ผู้อ่านหลายคนขอให้แสดงความคิดเห็นในทันทีเกี่ยวกับคำแถลงที่ค่อนข้างคาดไม่ถึงและเข้าใจยากของผู้บัญชาการกองทัพอากาศ พันเอกวลาดิมีร์ ชามานอฟ ผมขอเตือนคุณว่าผู้บังคับบัญชาสัญญาว่าจะแนะนำบริษัทรถถัง 6 แห่งที่ติดตั้งรถถัง T-72B3M ในกองทัพอากาศภายในสิ้นปีนี้ และในอนาคต ในสองปีที่จะขยายบริษัทเหล่านี้ไปสู่กองพันที่เต็มเปี่ยม
ฉันสารภาพ คนแรกที่ทำให้ฉันประหลาดใจคือผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันและชาวยุโรป มันเป็นปฏิกิริยาของพวกเขาที่แสดงให้เห็นถึงความไม่รู้อย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับสถานการณ์ในกองทัพในปัจจุบัน สิ่งพิมพ์ที่เชื่อถือได้พยายามกำหนดว่า T-72 หนักตามมาตรฐาน NATO จะทำอะไรในกองทัพอากาศ
ความจริงก็คือรถถังหนักไม่สามารถทิ้งได้ตามปกติ และมีเครื่องบินไม่มากในโลกที่สามารถทำสิ่งนี้ได้ ตามตัวอักษรคุณสามารถนับได้ และเป็นไปไม่ได้ที่จะอัพเกรดรถถังเพื่อลงจอด
เหตุใดนายพลชามานอฟจึงกล่าวเช่นนี้? และทำให้ไม่ได้สำหรับอนาคตในภายหลัง แต่ภายในสิ้นปีนี้? เหตุใดผู้บังคับบัญชาจึงต้องการเสริมกำลังไฟและเกราะที่เพิ่มขึ้นเพียงพอแล้วของรูปแบบและหน่วยของกองกำลังทางอากาศ?
วันที่พลร่มออกไปโจมตีศัตรูด้วยมือเปล่าและแขนเล็ก ๆ ทั่วไปนั้นหายไปนาน วันนี้หน่วยและหน่วยทางอากาศไม่เพียง แต่มี BMDs แต่ยังมีปืนใหญ่ของตัวเองด้วย และ BMD-4M ใหม่ "Sadovnitsa" ไม่ได้ด้อยกว่าเลย และในหลาย ๆ ด้านนั้นเหนือกว่า BMP "ที่ดิน" และผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ
ผมขอเตือนคุณว่ายานพาหนะนี้มีอาวุธประเภทใดบ้าง สองปืน! 100 มม. และ 30 มม. อัตโนมัติ, 30 มม. AGS-30 ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Konkurs" ปืนกล … และในขณะเดียวกัน BMD ก็ให้คุณส่งลูกเรือไปในรถได้เลย ซึ่งหมายความว่า "คนสวน" เข้าสู่การต่อสู้เกือบวินาทีหลังจากที่มันแตะพื้น
Shamanov สัญญาว่าจะส่งมอบเครื่องจักรเหล่านี้เกือบหนึ่งร้อยครึ่งหน่วยให้กับกองทัพอากาศภายในสิ้นปี 2559 และภายในปี 2025 กองกำลังทางอากาศจะมีมากถึง 1,500 นาย ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกโดยทั่วไปถือว่า BMD ใหม่นั้นเทียบได้ในด้านอำนาจการยิงกับรถถัง
แต่กลับไปที่คำพูดของชามานอฟ ท้ายที่สุดแล้วนายพลไม่ได้พูดถึงเครื่องจักร "เปรียบได้กับ … " นายพลพูดถึงรถถังในชีวิตจริง และถึงแม้จะมีข้อบ่งชี้ของแบรนด์ ทำไมพวกเขาถึงเป็นกองกำลังทางอากาศ?
เพื่อให้ได้คำตอบที่ชัดเจน จำเป็นต้องสำรวจประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศโดยย่อ
นอกจากหน่วยเสริมแล้ว กองกำลังทางอากาศของสหภาพโซเวียตยังประกอบด้วยหลายหน่วยงาน 7th Guards (Kaunas), 76th Guards (Pskov), 98th Guards (Bolgrad), 103rd Guards (Vitebsk), 104th Guards (Kirovabad, then Ganzha), 105th Guards Mountain Desert (Fergana), 106th Guards (Tula), 242 Airborne Training ศูนย์ (กองบินฝึกที่ 44) (การตั้งถิ่นฐานของ Gayzhunai)
หากสังเกตดีๆ จะพบความไม่สอดคล้องกัน อันที่จริงไม่มีความไร้สาระในข้อความ ไม่มีหน่วยจู่โจมทางอากาศในกองกำลังทางอากาศของสหภาพโซเวียต แต่กองพลน้อยเองเป็น และแม้แต่เครื่องแบบของกองทัพอากาศก็ถูกสวมใส่
ในแต่ละเขตทหาร กองพลน้อยและกองทหารดังกล่าว (บางครั้งเป็นกองพัน) เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับการภาค 11 กองพลน้อยในอากาศ (โมโกชาและอามาซาร์) กองพลน้อยในอากาศ 13 นาย (เมืองมักดากาชีและซาวิตินสค์) กองพลน้อยในอากาศ 21 นาย (คูไตซี) กองพลน้อยในอากาศ 23 นาย (เครเมนชูก) กองพลน้อยในอากาศ 35 นาย (GDR, คอตต์บุส) กองพลน้อยทางอากาศ 36 นาย (เมืองการ์โบโลโว)), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 Guards ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Khyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 Guards ODShBr (Chirchik, แนะนำให้รู้จักกับอัฟกานิสถาน), 57 ODShBr (เมือง Aktogay), 58 ODShBr (Kremenchug)), 83 ODShBr (โปแลนด์, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polotsk), 1319 ODSP (Kyakhta)
อย่างที่คุณเห็น องค์ประกอบของหน่วยจู่โจมทางอากาศในกองทัพโซเวียตนั้นน่าประทับใจ แต่สิ่งสำคัญคือกองทัพอากาศและ DShB ดำเนินการแม้ว่าจะคล้ายกัน แต่ภารกิจต่างกัน กองทัพอากาศดำเนินการในระยะทางที่ดีจากแนวหน้า (สูงสุด 200 กม. ขึ้นไป) แต่งานของ DShB นั้นเรียบง่ายกว่า (30-40 กม. หรือมากกว่า)
ได้จัดตั้งหน่วยสนับสนุนตามนั้น กองกำลังทางอากาศถูกโดดร่มจากเครื่องบิน DShB จากเฮลิคอปเตอร์ พลังของหน่วยและรูปแบบเหล่านี้รู้สึกถึงความน่ากลัวของอัฟกานิสถาน จากกองทัพอากาศ กองทัพอากาศที่ 103 เข้าร่วมในสงครามอัฟกานิสถาน จากองค์ประกอบของกองพลน้อยในอากาศ - 56 กองพลน้อยในอากาศ ทั้งหมด พลร่มเป็นตัวแทนของ 18 "สาย" รี้พล (13 กองทัพอากาศและ 5 DShB) ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 5 ของจำนวนกองพันทั้งหมดใน DRA
วันนี้หน่วยจู่โจมทางอากาศได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังทางอากาศ สิ่งนี้กำหนดการแบ่งส่วนแบบธรรมดาของชิ้นส่วนและสารประกอบ งานจับและถือวัตถุได้รับการเก็บรักษาไว้ และระยะของกองกำลังทางอากาศได้ขยายออกไปอย่างมาก
หน่วยร่มชูชีพและหน่วยทางอากาศจับวัตถุ แต่เพื่อยึดวัตถุเหล่านี้ มันคือหน่วยจู่โจมทางอากาศและหน่วยย่อยที่ใช้อย่างแม่นยำ มันคือการช่วยเหลือหน่วยเหล่านี้ที่จำเป็นต้องใช้รถถัง
ไม่เป็นความลับที่ศัตรูหลังจากการโจมตีครั้งแรกโดย PDP หรือ VDD จะตะลึง แต่พลังของกองกำลังภาคพื้นดิน ด้วยความเคารพต่อความกล้าหาญและการฝึกฝนของพลร่มนั้น เกินความสามารถของพลร่มอย่างมีนัยสำคัญ และศัตรูจะพยายามทำลายการลงจอดอย่างแม่นยำด้วยความช่วยเหลือของยุทโธปกรณ์หนัก ปืนใหญ่ และการบิน นี่คือจุดที่ต้องการความทนทานของ DShBr ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเครื่องจักรกลหนัก อาวุธต่อต้านรถถัง และเครื่องบินไร้คนขับ
นอกจากนี้ในความขัดแย้งทางทหารสมัยใหม่ไม่ค่อยได้ใช้การลงจอด มีรถขนส่งทางบก ดังนั้นหน่วยอากาศและหน่วยย่อยจำนวนมากจึงถูกใช้เป็นอากาศ และในกรณีนี้ ผู้บัญชาการของแผนกและในอนาคตกองทหาร (กองพลน้อย) ต้องการหน่วยรถถังของเขาเอง ในฐานะที่เป็นทหารปืนใหญ่หรือทหารช่างได้คุ้นเคยกับกองทัพอากาศแล้ว โดรนสอดแนมและหุ่นยนต์ต่อสู้อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในกองทัพของเรากลายเป็นเรื่องธรรมดาไปได้อย่างไร
และแบบดั้งเดิม "บินในครีม" จากฉัน แนวความคิดของผู้บังคับบัญชาได้รับการพิจารณาอย่างดีและทันท่วงที ยิ่งไปกว่านั้น ความคิดนี้อยู่ในใจของเจ้าหน้าที่มาช้านานแล้ว ท้ายที่สุดสิ่งนี้ได้เกิดขึ้นแล้ว! ใช่มันเป็น. มีรถถังในกองบิน จริง ไม่ใช่ T-72 แต่เป็น T-62D ย้อนกลับไปในปี 1984 กองพันรถถังได้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองบิน 103 แทนที่จะเป็นกองพันปืนใหญ่ ผู้บัญชาการกองซึ่งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในอนาคตของสหพันธรัฐรัสเซีย Pavel Grachev จากนั้นใช้กองพันที่ "ถูกตัดทอนตามมาตรฐานของกองทัพอากาศ" ได้สำเร็จ รถถังพลร่ม 22 คัน (เป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถัง 31) ต่อสู้สำเร็จในภูเขาอัฟกัน
และพวกเขาละทิ้งความคิดนี้เพราะปัญหาของการบินขนส่งยังไม่ได้รับการแก้ไข เครื่องบินขนส่งที่กองทัพของเราใช้ได้รับการออกแบบในสมัยโซเวียต และ BMD ตามลำดับ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องบินเหล่านี้ เครื่องบินหนึ่งลำ - หนึ่งหมวดพลร่ม เหล่านี้เป็นทั้ง "Ana" และ "Ily"
แต่ด้วยการเพิ่มพลังการยิง การป้องกันเกราะ และการอัพเกรดอื่นๆ น้ำหนักของยานรบก็เพิ่มขึ้น "Sadovnitsa" ตัวเดียวกันนั้นหนักเป็นสองเท่าของ BMD-1 และเครื่องบินยังคงเหมือนเดิม น้ำหนักของรถถัง T-72 คือ 44 ตัน (เทียบกับ 13, 5 Sadovnitsa) และวันนี้มีเพียง Il-76 หรือ An-124 Ruslan เท่านั้นที่สามารถยกรถถังดังกล่าวได้ ไม่มีคนอื่นในกองทัพ
หมวดรถถังสามารถ "ขนส่ง" An-124 ได้ สามถัง! ซึ่งหมายความว่าต้องมีการออกเดินทาง 4 ครั้ง (!) เพื่อขนส่งบริษัท แต่วันที่ 76 จะรวมรถถังเพียงคันเดียว นั่นหมายถึงเครื่องบินสิบลำต่อบริษัท นี่เป็นความเสี่ยงที่ร้ายแรงพอสมควร การป้องกันทางอากาศสมัยใหม่ค่อนข้างสามารถทำลายเป้าหมายขนาดใหญ่และช้าได้ แม้แต่ในระดับหน่วยงาน จำเฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ขนาดใหญ่ที่ถูกยิงที่เชชเนียได้หรือไม่?
และจำนวนเครื่องบิน BTA ในปัจจุบันยังไม่เพียงพอ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าวันนี้เรามี Ruslans ที่ปฏิบัติการอยู่ 7 ถึง 14 ลำและอีกประมาณหนึ่งร้อย Il-76sและด้วยการใช้งานเครื่องจักรเหล่านี้อย่างแข็งขันในระหว่างการปฏิบัติการในซีเรียและในระหว่างการฝึกหน่วยและการก่อตัวของกองกำลังทางอากาศ อายุการใช้งานของเครื่องจักรเหล่านี้ใกล้จะถึงแล้ว
แต่โดยทั่วไปแล้ว การปฏิรูปกองทัพอากาศกำลังสุกงอม แนวความคิดของสงครามสมัยใหม่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ดังนั้นพลร่มรัสเซียที่มีความคล่องตัวสูง ใช้เครื่องจักรอย่างดี และมีอาวุธติดอาวุธจึงเป็นความจำเป็นเร่งด่วนในปัจจุบัน แต่การปฏิรูปนี้ต้องมาพร้อมกับการปฏิรูปในสาขาอื่น ๆ ของศูนย์ป้องกัน และประการแรก ในการสร้างเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ใหม่ของ BTA ให้สอดคล้องกับภารกิจใหม่