โครงการสร้างเรือใหม่สำหรับกองทัพเรือรัสเซียประสบปัญหาร้ายแรง หนึ่งในผลลัพธ์ของวิกฤตการณ์ในยูเครนคือการยุติความร่วมมือทางเทคนิคทางทหารกับยูเครน รวมถึงในด้านโรงไฟฟ้าบนเรือ เนื่องจากขาดหน่วยที่ต้องการ การก่อสร้างเรือใหม่หลายลำของสองโครงการในคราวเดียวอาจหยุดชะงัก
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม RIA Novosti รายงานว่าโรงงาน Severnaya Verf (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ถูกบังคับให้ลดการก่อสร้างเรือลาดตระเวนใหม่ของโครงการ 20385 ตามที่ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด Leonid Kuzmin สาเหตุของการตัดสินใจครั้งนี้คือปัญหากับการจัดหาตัวเลข ของส่วนประกอบที่สำคัญ โครงการ 20385 ใช้อุปกรณ์บางอย่างที่วางแผนจะซื้อจากบริษัทต่างประเทศ เนื่องจากเหตุการณ์ล่าสุดในเวทีระหว่างประเทศ การจัดหาผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นได้หยุดลง ขณะนี้ การก่อสร้างเรือลาดตระเวนสองลำของโครงการ 20385 อยู่ระหว่างดำเนินการที่ Severnaya Verf เนื่องจากความจำเป็นในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ การค้นหาอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการผลิตในประเทศจึงกำลังดำเนินการอยู่
L. Kuzmin ตั้งข้อสังเกตว่าการเปลี่ยนส่วนประกอบที่นำเข้าจะไม่เท่ากัน นอกจากนี้ ยังมีปัญหาบางอย่างที่ต้องแก้ไข ผลของสถานการณ์นี้อาจลดลงในซีรีส์ ผู้บริหารของ Severnaya Verf เชื่อว่าเรือ Corvette ที่ดังสนั่นและ Agile ที่กำลังก่อสร้างอาจกลายเป็นตัวแทนคนสุดท้ายของซีรีส์ พวกเขาจะเสร็จสมบูรณ์โดยใช้สต็อกที่มีอยู่ของส่วนประกอบนำเข้าและผลิตภัณฑ์ในประเทศ ในขณะที่ชะตากรรมของส่วนที่เหลือของเรือที่สั่งซื้อจะแตกต่างกัน
โมเดลเรือลาดตระเวนโครงการ 20385 ภาพถ่าย Bastion-karpenko.ru
ตามรายงาน เดิมทีมีแผนที่จะสร้างเรือคอร์เวตต์ 20385 โปรเจ็กต์จำนวน 8 ลำ เนื่องจากปัญหาที่มีอยู่ การก่อสร้างเรือดังกล่าวจะถูกยกเลิก อย่างไรก็ตาม กองเรือจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเรือลาดตระเวนใหม่ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเรือใหม่จะถูกสร้างขึ้นตามโครงการ 20380 เรือดังกล่าวมีความแตกต่างหลายประการจาก "Thundering" และ "Agile" และความแตกต่างหลักอยู่ที่การใช้ส่วนประกอบในประเทศเท่านั้น
เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม RIA Novosti ได้ตีพิมพ์บทสัมภาษณ์กับ Oleg Shumakov ผู้อำนวยการทั่วไปของอู่ต่อเรือ Yantar จากเนื้อหานี้ ทำให้ทราบรายละเอียดบางประการเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันในการต่อเรือของทหาร เช่นเดียวกับสถานะของโครงการ 11356 ปัจจุบันโรงงาน Yantar กำลังสร้างเรือรบ 6 ลำของโครงการ 11356 เพื่อผลประโยชน์ของกองเรือทะเลดำ ด้วยเหตุผลทางการเมือง โครงการนี้ยังประสบปัญหาการขาดแคลนองค์ประกอบที่จำเป็น
จากข้อมูลของ O. Shumakov สถานการณ์ของเรือฟริเกตมีดังนี้ อู่ต่อเรือ Yantar กำลังเสร็จสิ้นการก่อสร้างเรือนำของซีรีส์ เรือรบ "Admiral Grigorovich" ไปทดลองงาน หากงานไม่ประสบปัญหาร้ายแรง ในเดือนสิงหาคม เรือจะถูกส่งไปยังกองทัพเรือ เรือลำที่สองคือ Admiral Essen กำลังอยู่ระหว่างการทดลองจอดเรือ มีการวางแผนที่จะส่งมอบให้กับลูกค้าในปลายปีนี้ "พลเรือเอกมาคารอฟ" มีกำหนดส่งมอบให้กับกองทัพเรือในเดือนมีนาคมปีหน้า แต่การก่อสร้างประสบปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาอุปกรณ์
อยู่ระหว่างการก่อสร้าง เรือรบ pr. 11356 (จากซ้ายไปขวา): "Admiral Butakov", "Admiral Makarov" และ "Admiral Istomin" Photo Forums.airbase.ru ผู้ใช้ oleg12226
สถานการณ์ของเรือรบที่สี่ ห้า และหกของซีรีส์นั้นซับซ้อนกว่ามาก ปัจจุบันโรงงาน Yantar ไม่มีชุดอุปกรณ์ที่จำเป็น โดยเฉพาะเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ การสร้างเรือรบสามลำจึงอาจใช้เวลานานกว่านั้น ในเวลาเดียวกัน O. Shumakov ตั้งข้อสังเกตว่าองค์กรยูเครน Zorya-Mashproekt ได้สร้างหน่วยที่จำเป็นสำหรับเรือลำที่สี่ของโครงการ 11356 แล้ว แต่ด้วยเหตุผลทางการเมืองจึงไม่สามารถโอนไปยังลูกค้าได้
เพื่อแก้ไขสถานการณ์ โรงงาน Yantar ได้เตรียมชุดเอกสารสำหรับการยื่นคำร้อง ในทางกลับกัน บริษัท ยูเครนได้แจ้งให้พันธมิตรรัสเซียทราบถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิบัติตามสัญญาต่อไปด้วยเหตุผลของเหตุสุดวิสัย เป็นผลให้สัญญาการจัดหาเครื่องยนต์ยังไม่ถูกยกเลิก แต่การดำเนินการดังกล่าวได้ถูกระงับไว้โดยไม่มีกำหนดระยะเวลา
ในการเชื่อมต่อกับสถานการณ์ปัจจุบันในด้านการต่อเรือและการเปลี่ยนการนำเข้า มีการดำเนินงานบางอย่างในสถานประกอบการในประเทศ ผู้อำนวยการทั่วไปของ Yantar กล่าวว่า NPO Saturn ซึ่งมีประสบการณ์กว้างขวางในด้านนี้ สามารถพัฒนาเครื่องยนต์กังหันก๊าซใหม่สำหรับเรือได้ อย่างไรก็ตาม การสร้างโครงการและตั้งค่าการผลิตจะใช้เวลาสักครู่ O. Shumakov ประเมินความล่าช้าในการส่งมอบเรือประมาณสองปี
ในปลายเดือนพฤษภาคม ปัญหาในการสร้างเรือใหม่ได้รับการยืนยันโดยรองนายกรัฐมนตรี Dmitry Rogozin เขาเล่าถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับเครื่องยนต์เรือที่ผลิตในสถานประกอบการของยูเครน ในเวลาเดียวกันรองนายกรัฐมนตรีตั้งข้อสังเกตว่าขณะนี้มีการนำโปรแกรมทดแทนการนำเข้ามาใช้โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมการผลิตส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดในวิสาหกิจของรัสเซีย ดังนั้น ในกรณีของส่วนประกอบที่ผลิตในยูเครน เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ 186 ประเภท ซึ่งตอนนี้จะต้องผลิตขึ้นอย่างอิสระ
ในปัจจุบัน ภายใต้กรอบของโครงการทดแทนการนำเข้าในปัจจุบัน ผู้ประกอบการของรัสเซียกำลังเตรียมที่จะควบคุมการผลิตโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซสำหรับเรือ ตามแผนปัจจุบัน การผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะเริ่มในปลายปี 2560 และในวันที่ 18 อุตสาหกรรมจะเปลี่ยนไปใช้การผลิตเครื่องยนต์ใหม่แบบต่อเนื่องเต็มรูปแบบ
อยู่ระหว่างการก่อสร้าง เรือรบ pr. 11356 "Admiral Essen" รูปภาพ Bastion-karpenko.ru
เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน D. Rogozin ชี้แจงว่าปัญหาในการจัดหาสินค้านำเข้าเกี่ยวข้องกับเรือบางลำเท่านั้น การก่อสร้างอุปกรณ์ที่เหลือสำหรับกองทัพเรือยังคงดำเนินต่อไปตามแผนที่วางไว้ ประการแรก รองนายกรัฐมนตรีนึกถึงเรือรบของโครงการ 11356 ในขณะเดียวกัน อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า ความขัดแย้งทางการเมืองก็กระทบต่อการสร้างเรือลาดตระเวนของโครงการ 20385 ด้วย
ควรสังเกตว่ารายละเอียดบางอย่างของการจัดเตรียมเรือที่กำลังก่อสร้างด้วยเครื่องยนต์ที่ผลิตในรัสเซียนั้นเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ย้อนกลับไปเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม Valery Ryzhkov หัวหน้านักออกแบบของโรงงาน Kolomna ในการให้สัมภาษณ์กับพอร์ทัล Flotprom ได้เปิดเผยรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับการทดแทนการนำเข้าที่จะเกิดขึ้น ตามที่ V. Ryzhkov บริษัท กำลังปรับการพัฒนาเพื่อใช้กับเรือของโครงการ 20385 ดังนั้นเรือลาดตระเวน "Gremyashchiy" และ "Provorny" รวมถึงเรือของโครงการ 20380 ที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างจะได้รับเครื่องยนต์ในประเทศ ของการผลิตโกลมนา
ต่อมาเป็นที่ทราบกันว่า Severnaya Verf ได้สั่งซื้อโรงไฟฟ้าหลัก 8 แห่งประเภท 1DDA-12000 ให้กับโรงงาน Kolomna ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สร้างขึ้นตามโครงการ CODAD (หน่วยดีเซล-ดีเซล) และติดตั้งเครื่องยนต์ 16D49 สองตัวที่มีความจุ 6,000 แรงม้าต่อเครื่อง นอกจากนี้ หน่วยยังรวมถึงไดรฟ์เกียร์ถอยหลัง RRD-12000 และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง เรือใหม่ของโครงการ 20385 และ 20380 จะได้รับการติดตั้งสองชุดดังกล่าว
โรงไฟฟ้าหลักของการผลิต Kolomna จะต้องเปลี่ยนหน่วยที่สั่งซื้อจาก บริษัท MTU ของเยอรมัน เนื่องจากการกำหนดมาตรการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย คำสั่งดังกล่าวจึงเป็นไปไม่ได้ ทางออกจากสถานการณ์นี้คือคำสั่งของหน่วยงานในประเทศ
มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ผลิตภัณฑ์โคลอมนา การติดตั้งสองรายการ 1DDA-12000 จะถูกติดตั้งบนเรือลาดตระเวนของโครงการ 20385 "Thundering" และ "Provorny" (หมายเลขซีเรียล 1005 และ 1006 ตามลำดับ) หน่วยที่เหลือจะใช้ในการก่อสร้างเรือของโครงการ 20380 "Zealous" (หมายเลข 1007) และ "Strogiy" (หมายเลข 1008) เรือคอร์เวตต์ทั้งสี่ลำถูกสร้างขึ้นโดยโรงงาน Severnaya Verf ตามแผนที่มีอยู่ ยูนิตที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกจัดส่งในปี 2016-17 ในไตรมาสที่ 3 ของปีหน้า Kolomensky Zavod จะว่าจ้างการติดตั้งสำหรับเรือ "Gremyashchiy" ในไตรมาสที่ 4 - สำหรับ "Zealous" ในเดือนมิถุนายน 2560 เครื่องยนต์จะถูกจัดส่งสำหรับการสั่งซื้อหมายเลข 1008 และ "Agile" จะต้องรอโรงไฟฟ้าจนถึงวันที่ 17 กันยายน
โรงไฟฟ้า 1DDA-12000. รูป Bmpd.livejournal.com
ดังนั้นการก่อสร้างเรือของโครงการ 20385/20380 จะล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด แต่กองเรือจะยังคงได้รับ ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนโรงไฟฟ้าหลักดังกล่าวยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด ไม่สามารถตัดออกได้ว่าการใช้เครื่องยนต์ใหม่จะส่งผลต่อลักษณะต่าง ๆ ของเรือลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ กองทัพเรือรัสเซียจะยังคงได้รับเรือใหม่ แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพการทำงานสูงน้อยกว่า ทางเลือกในสถานการณ์เช่นนี้คือการหยุดการก่อสร้างโดยสมบูรณ์ และด้วยเหตุนี้ จึงไม่มีเรือลำใหม่ในกองเรือ
สถานการณ์การขาดเครื่องยนต์ต่างประเทศที่จำเป็นสำหรับเรือลาดตระเวนของโครงการ 20385 และ 20380 ได้รับการแก้ไขบางส่วนแม้ว่าจะต้องใช้เวลาพอสมควรในการผลิตโรงไฟฟ้าของตนเอง สถานการณ์ที่มีโรงไฟฟ้าสำหรับเรือรบ Project 11356 ดูซับซ้อนกว่ามากในขณะนี้ เครื่องยนต์กังหันก๊าซในประเทศสำหรับเรือดังกล่าวจะไม่ปรากฏก่อนปี 2560 ซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดในระยะเวลาของการส่งมอบไปยังกองเรือ ควรสังเกตว่าการก่อสร้างเรือลำที่สี่และห้ากำลังดำเนินการตามกำหนดการ ดังนั้น เรือฟริเกตใหม่มักจะต้องหยุดนิ่งเป็นเวลาหลายปีในสภาพที่ยังไม่เสร็จ
เรือฟริเกตลำที่สี่ของโครงการ 11356 พลเรือเอกบูตาคอฟ ถูกวางเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2556 เมื่อปลายปีที่แล้ว การก่อสร้างอาคารแล้วเสร็จและติดตั้งอุปกรณ์และระบบต่างๆ เท่าที่สามารถตัดสินได้จากข้อมูลที่มีอยู่ในปัจจุบัน การก่อสร้างต่อไปจะถูกขัดขวางโดยขาดโรงไฟฟ้าเท่านั้น การส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในยูเครนที่จำเป็นนั้นหยุดชะงักซึ่งเป็นสาเหตุที่ยังไม่มีการกำหนดกรอบเวลาโดยประมาณสำหรับการทำงานต่อเนื่องและการเปิดตัวเรือ
เรือลำที่ห้าในซีรีส์นี้ควรเป็น Admiral Istomin ซึ่งวางลงเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2013 การก่อสร้างอาคารเสร็จสมบูรณ์แล้วและกำลังดำเนินการอยู่ ในเดือนเมษายนมีข้อมูลเกี่ยวกับการระงับการทำงานในห้องเครื่อง การติดตั้งหน่วยต่างๆ ในห้องเครื่องสามารถเริ่มต้นได้ก็ต่อเมื่อปัญหาของโรงไฟฟ้าหลักได้รับการแก้ไขแล้วเท่านั้น ในการทำงานต่อไป คุณจำเป็นต้องรู้ว่าหน่วยใดที่จะติดตั้งในห้องเครื่อง เพื่อชี้แจงขนาด ฯลฯ ดังนั้นการก่อสร้าง "Admiral Istomin" ในอนาคตอันใกล้อาจหยุดลงเนื่องจากปัญหากับห้องเครื่องยนต์
เรือรบลำที่หกของโครงการ 11356 ยังไม่ได้วางลง อย่างไรก็ตาม การเตรียมการก่อสร้างได้ดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว นอกจากนี้ชื่อของเรือ - "Admiral Kornilov" กลายเป็นความรู้สาธารณะ เนื่องจากปัญหาในการจัดหาส่วนประกอบที่นำเข้า ลูกค้าซึ่งเป็นตัวแทนของกระทรวงกลาโหมจึงตัดสินใจระงับการก่อสร้างเรือลำที่หกในซีรีส์นี้ หน่วยและโครงสร้างที่เตรียมไว้ถูก mothballed ชั่วคราวเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มการก่อสร้าง
จากรายงานล่าสุดจากสถานประกอบการ กระทรวงกลาโหม และสื่อมวลชน ตามมาด้วยว่าการก่อสร้างเรือใหม่สองประเภทขึ้นอยู่กับอุปทานของส่วนประกอบต่างประเทศ มีแนวโน้มที่จะถูกระงับชั่วคราวในบางครั้ง ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์สำหรับเรือของโครงการ 20385 และ 20380 ได้รับการแก้ไขบางส่วนเนื่องจากโรงไฟฟ้าของการผลิต Kolomnaตอนนี้จำเป็นต้องจัดการกับปัญหาของเรือรบของโครงการ 11356 ในบริบทของหลัง ในขณะนี้ เฉพาะเวลาการส่งมอบที่เป็นไปได้ของหน่วยการผลิตในประเทศที่จำเป็นเท่านั้นที่กล่าวถึงเท่านั้น
Corvette "Guarding" - นำเรือ โครงการ 20380
สถานการณ์ปัจจุบันในการต่อเรือของทหารดูแย่มาก แต่อาจดูแย่ลงไปอีกเมื่อพิจารณาจากข้อเสนอในอดีต ย้อนกลับไปในปี 2552 มีการเปิดตัวโปรแกรมเพื่อจำกัดการผลิตโรงไฟฟ้าสำหรับเรือ การใช้งานโปรแกรมดังกล่าวที่ประสบความสำเร็จทำให้เป็นไปได้ในช่วงกลางทศวรรษที่สิบที่จะละทิ้งการซื้อเครื่องยนต์และหน่วยการผลิตต่างประเทศอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการตามแผนมีความเกี่ยวข้องกับปัญหามากมาย ส่งผลให้ขณะนี้อู่ต่อเรือยังคงต้องพึ่งพาซัพพลายเออร์จากต่างประเทศ และการก่อสร้างเรือบางประเภทอาจหยุดลงอย่างไม่มีกำหนด
หากแผนการปรับปรุงทั้งหมดสามารถดำเนินการได้ทันเวลา เรือใหม่หลายประเภทซึ่งจะให้บริการในกองเรือเหนือ ทะเลดำ บอลติก และแปซิฟิก จะสามารถเริ่มให้บริการได้เฉพาะในปี 2560-2561 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม แม้ในสถานการณ์ที่น่าเศร้าเช่นนี้ เราสามารถพบช่วงเวลาดีๆ ได้ ประการแรก กองทัพเรือรัสเซีย จะได้รับเรือใหม่แม้ว่าจะล่าช้าก็ตาม ข้อดีประการที่สองของสถานการณ์คือมันเป็นสิ่งจูงใจที่ยอดเยี่ยมสำหรับอุตสาหกรรม เพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อที่มีอยู่ทั้งหมด วิสาหกิจของรัสเซียจะต้องติดตามและควบคุมการผลิตโรงไฟฟ้าที่จำเป็น ดังนั้นจึงยังมีเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดี แต่ผลของสถานการณ์ปัจจุบันจะเป็นที่รู้จักในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า