เมื่อวันก่อน Jane's ได้ตีพิมพ์ภาพถ่ายที่แสดงเครื่องบินขับไล่ J-10B รุ่นที่สี่ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ WS-10 รุ่นที่มีเวกเตอร์ควบคุมแรงขับ (UHT) รถถูกถ่ายภาพในจูไห่ก่อนงานนิทรรศการ AirShow China 2018 การสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความสำคัญอย่างไม่ต้องสงสัยแต่ยังห่างไกลจากความสำเร็จที่สำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีน ระดับเทคโนโลยีทั่วไปของอาณาจักรซีเลสเชียลทำให้เราสันนิษฐานได้ว่าในอนาคตอันใกล้ กองทัพอากาศจีนจะครองตำแหน่งที่สองในโลกในแง่ของศักยภาพโดยรวม ทั้งแทคติคและกลยุทธ โดยเฉพาะวันนี้ ฉันต้องการพิจารณาความสามารถของนักสู้จีน
ในสารตกค้าง "แห้ง"
รถยนต์โซเวียตจำนวนมากซึ่งทิ้งไว้หลังจาก "ผู้นำที่มีประสิทธิภาพ" ของสงครามเย็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วนในยุค 90 เฉิงตู J-7 (สำเนาของ MiG-21) ดูไม่ดีเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Su-30 และ F-18 เมื่อให้เหตุผลอย่างชาญฉลาดแล้ว ชาวจีนจึงมุ่งความสนใจไปที่ความร่วมมือกับรัสเซีย ไม่ว่าเธอจะแพ้หรือได้รับจากสิ่งนี้เป็นอีกคำถามหนึ่ง แต่ชาวจีนอยู่ในแดนบวกอย่างแน่นอน ด้วยราคาที่พอเหมาะ พวกเขาได้รับเครื่องบินรบ Su-27 ทั้งหมดกว่า 200 ลำ ซึ่งมีชื่อว่า Shenyang J-11 อย่างภาคภูมิใจ รุ่นพื้นฐานซึ่งประกอบจากชิ้นส่วนของรัสเซียนั้นเหมือนกับ Su-27SK ซึ่งในทางกลับกันแทบไม่แตกต่างจาก Su-27S ของโซเวียต ตั้งแต่ปี 1998 ชาวจีนได้ประกอบรถยนต์เหล่านี้โดยสุจริตภายใต้ใบอนุญาต แต่แล้วการเปลี่ยนแปลงที่แปลกประหลาดของวันที่ 27 ก็เริ่มขึ้น ในยุค 2000 J-11B ปรากฏตัวพร้อมกับระบบการบินของจีน และแล้วในปี 2010 ข้อมูลปรากฏว่าสื่อจีน "ฝัง" Su-35 ตามที่พวกเขากล่าว ผู้เชี่ยวชาญชาวสวีเดนได้ทำการจำลองการรบทางอากาศระหว่าง J-11B และ Su-35BM และเชื่อมั่นใน "ความเหนือกว่าของเครื่องจักรจีน"
หากเราจำปัญหาของจีนในการสร้าง (หรือแม้แต่การคัดลอก) เครื่องยนต์รัสเซียใหม่ อย่างน้อยก็ดูแปลก โดยทั่วไปแล้ว J-11 และรุ่นต่างๆ ของ J-11 ดูเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างทันสมัยตามมาตรฐานของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก แม้ว่าจะด้อยกว่า F-2 ของญี่ปุ่นและ F-35 ที่เข้าประจำการก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า J-11B สามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง PL-12 ที่ทันสมัยและทรงพลังด้วยหัวเรดาร์แบบแอคทีฟกลับบ้าน โปรดจำไว้ว่ากองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียเพิ่งเริ่มได้รับขีปนาวุธดังกล่าว: ผู้เชี่ยวชาญเคยเห็นบางสิ่งที่คล้ายกับ R-77 บนเครื่องบิน Su-35S ที่มาถึงซีเรียแล้ว แต่มีเหตุผลทุกประการที่จะสงสัยว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้เข้ามาแทนที่ R-27R / ER ที่เก่าและไม่ได้ผลมานานในกองทัพอากาศรัสเซีย ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาแทบไม่มีการต่อสู้ทางอากาศอย่างใกล้ชิด ดังนั้นเราจะไม่พูดถึงขีปนาวุธพิสัยใกล้ของจีน
แยกกัน ให้ใส่คำสำหรับชุดย่อ (ตามมาตรฐานจีน) ของเครื่องบิน Su-35 รัสเซีย 24 ลำ เป็นการถูกต้องกว่าที่จะเรียกการขายของพวกเขาให้กับ PRC เป็นการยอมจำนนต่อผลประโยชน์ของชาติ คุณสามารถมั่นใจได้ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าจีนซื้อเครื่องบินลำนี้เพื่อจุดประสงค์เดียว: เพื่อคัดลอกเครื่องยนต์ AL-41F1S ที่ติดตั้งบน Sushka (เพื่อไม่ให้สับสนกับ AL-41F1 ซึ่งติดตั้งบน Su-57) อย่างไรก็ตาม นี่ยังห่างไกลจากความอัศจรรย์ของเทคโนโลยี แต่การพัฒนา AL-31F รุ่นเก่า แต่คนจีนไม่มีสิ่งนั้นเช่นกัน หรือไม่จนถึงตอนนี้
ชาวจีนยิว: กระดูกสันหลังของกองทัพอากาศ
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง Chengdu J-10 อาจเป็นพื้นฐานของหนังระทึกขวัญเอเชียที่คลั่งไคล้ เริ่มจากความจริงที่ว่ามันยาวมากและมีหลายตัวละครในนั้น ผู้เชี่ยวชาญของ TsAGI และ MiG Design Bureau และแน่นอน ชาวอิสราเอลกับ Lavi ได้ส่งไปยังถังขยะแห่งประวัติศาสตร์ ไม่ว่าจะโดยทางตรงหรือทางอ้อมเพื่อสร้างเครื่องจักร ด้วยเหตุผลบางอย่าง หลายคนคิดว่าเนื่องจากจีนได้ยืมเทคโนโลยีจำนวนมาก J-10 จึง "แย่" โดยปริยายนี่ไม่เป็นความจริง. ประการแรก เครื่องบินลำนี้ที่ถูกจองไว้บางส่วน ยังสามารถเรียกได้ว่าเป็นการออกแบบของจีน เนื่องจากเป็นการรวบรวมแนวคิด ไม่ใช่การออกแบบที่ขโมยมาโดยสมบูรณ์ ประการที่สอง มันมีวิวัฒนาการจาก J-10A เป็น J-10C ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นที่ห้าในหลาย ๆ ด้าน และประการที่สาม จีนได้ผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ไปแล้วมากกว่า 300 เครื่อง ซึ่งถือว่ามากตามมาตรฐานสมัยใหม่
เราทราบจากโอเพ่นซอร์สว่าประมาณ 50 ในจำนวนนี้เป็นรุ่น J-10B เป็นยานพาหนะที่จริงจังมากด้วยเรดาร์ AFAR ช่องรับอากาศ "ที่ไม่เด่น" สถานีออปติคัลที่มองไปข้างหน้าที่ทันสมัย และเครื่องยนต์ WS-10A ใหม่ เพียงเพื่อการเปรียบเทียบ: ตอนนี้ในกองทัพอากาศรัสเซียไม่มีเครื่องบินรบลำเดียวที่มีเรดาร์พร้อม AFAR ในสภาพเช่นนี้ ไม่สำคัญอีกต่อไปว่าใครจะคัดลอกจากใครและเมื่อใด สำหรับเครื่องบินรบสมัยใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินเป็นปัจจัยสำคัญ ที่สำคัญกว่านั้นอาจเป็นเพียงความไม่เด่นเท่านั้นหากทำงานได้อย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม J-10C รุ่นใหม่ล่าสุดได้รับการออกแบบมาให้ไม่สร้างความรำคาญให้มากที่สุด ตามรายงาน เขารับหน้าที่ต่อสู้ในปี 2561
"ล่องหน" กระตือรือร้นที่จะต่อสู้
นอกจากนี้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ J-20 รุ่นที่ 5 ของจีน ซึ่งตามรายงานของสื่อจีน ได้มีการนำมาใช้ในปี 2560 มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าเครื่องบินลำนี้ "ดิบ" เกินกว่าจะมีประสิทธิภาพจริงๆ ในการต่อสู้กับศัตรูที่มีอำนาจไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ตาม มีข้อเท็จจริงที่ไม่เป็นที่พอใจสำหรับเพื่อนบ้านชาวจีนด้วยเช่นกัน
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ J-20 ซึ่งขึ้นสู่ท้องฟ้าเป็นครั้งแรกหลังจาก PAK FA ข้ามมันไปอย่างมากในแง่ของการพัฒนา อย่างน้อยที่สุดกองทัพอากาศจีนก็ใช้งานเครื่องจักรเหล่านี้อย่างน้อยสองสามเครื่อง รัสเซียกำลังรอ Su-57 ระยะแรกอยู่ ปัญหาเครื่องยนต์ของจีนเป็นที่รู้จักกันดี แต่ดูเหมือนไม่สำคัญ เหมือนกับการปรากฏตัวของหางแนวนอนด้านหน้าของ J-20 ซึ่งแน่นอนว่าสามารถทำให้การลักลอบแย่ลงได้ แต่ก็ไม่สำคัญอย่างที่คิดสำหรับบางคน มิฉะนั้น วิศวกรของ PRC จะไม่ได้เลือกรูปแบบแอโรไดนามิกดังกล่าวเลย
จักรวรรดิซีเลสเชียลจะค่อยๆ ขจัดปัญหาของเครื่องบินทีละขั้น และทำให้มีคุณสมบัติการต่อสู้แบบใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ทางออกที่น่าสนใจคือสถานีระบุตำแหน่งทางแสงที่ซ่อนตัวในส่วนล่างของลำตัว ซึ่งในทางทฤษฎีแล้ว สามารถใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งสำหรับการค้นหาเป้าหมายทางอากาศและสำหรับการสำรวจภาคพื้นดิน สำหรับการเปรียบเทียบ ต้นแบบ Su-57 - T-50-5R - เมื่อเร็ว ๆ นี้ประดับตู้คอนเทนเนอร์เล็ง 101KS-N อย่างภาคภูมิใจ พูดอย่างสุภาพไม่เอื้อต่อการลอบเร้น
โดยทั่วไป ดังที่เราได้กล่าวไว้ในตอนต้นของบทความ ความก้าวหน้าของจีนในการพัฒนาเครื่องบินรบนั้นรู้สึกดีเกินไป และไม่เพียงแต่ไร้เดียงสาเท่านั้น แต่ยังโง่ที่จะเมินเฉยต่อเรื่องนี้ด้วย ควรสังเกตด้วยว่าช่างปืนชาวจีนอ้างว่าเป็นส่วนหนึ่งของตลาดอาวุธโลกเช่นเดียวกับกลุ่มประเทศ CIS นั่นคือสำหรับรัฐที่ไม่ร่ำรวยมากของสิ่งที่เรียกว่า โลกที่สาม. ที่ไม่คิดจะซื้อ F-35 หรือ Su-57 และใครค่อนข้างพอใจกับ J-10