การเร่งเพิ่มกำลังทางทหารของทะเลจีนใต้และทะเลจีนตะวันออกโดยกองเรือของสหรัฐฯ ญี่ปุ่น และเวียดนาม ตลอดจนสถานการณ์เชิงกลยุทธ์ทางการทหารทั่วโลกที่ทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็วในภูมิภาคอินโด-เอเชีย-แปซิฟิกทั้งหมด กำลังผลักดันให้อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีนต้อง ดำเนินการทันทีโดยให้การตอบสนองที่ไม่สมมาตรอย่างมากต่อการปิดล้อมที่ครอบคลุมและความทะเยอทะยานในระดับภูมิภาคที่มีรากฐานมาอย่างดี
การออกแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดบรรทุกขีปนาวุธพิสัยกลางความเร็วเหนือเสียงแบบลอบเร้น ตลอดจนเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ที่ปฏิบัติการได้ทั้งในกองทัพเรือและบนบก เป็นโครงการที่มีลำดับความสำคัญสูงสุดที่อยู่ระหว่างการดำเนินการเพื่อความเท่าเทียมหรือการครอบครองของ PLA ไม่เพียงแต่ที่บ้าน ชายแดน แต่ยังอยู่ในส่วนที่ห่างไกลที่สุดของ APR ท้ายที่สุดแล้ว การหว่านความกลัวในหัวหน้ากองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบเปรี้ยงปร้าง H-6K ในศตวรรษที่ 21 นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าด้วยระยะเฉลี่ย 3,500 กม. และช่วงของ CJ-10A ทางยุทธศาสตร์ เครื่องยิงขีปนาวุธ 3,000 กม. ระยะทางไม่เกิน 6,500 กม. ไม่เพียงพอแม้แต่จะยิงขีปนาวุธที่ฐานกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ ในฮาวาย หรือดำเนินการในลักษณะเดียวกันนี้กับโรงงานของสหรัฐฯ ที่ประจำการอยู่ลึกในอะแลสกา และนี่ไม่ได้คำนึงถึงการกระทำที่พัฒนามาอย่างดีของเครื่องบินรบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ปฏิบัติการในเขตป้องกันภัยทางอากาศ NORAD ของทวีปอเมริกาเหนือ ซึ่งจะทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดจีนและส่วนหนึ่งของขีปนาวุธร่อนกลางมหาสมุทรแปซิฟิก.
แต่สิ่งที่สำคัญไม่น้อยไปกว่านั้นคือการต่ออายุเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก ซึ่งในอนาคตอันใกล้นี้จะขึ้นอยู่กับเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำ งานหนักกำลังดำเนินการภายใต้โครงการของเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ J-15S ที่มีความคล่องตัวสูง ติดตั้งเรดาร์ทางอากาศพร้อม AFAR เครื่องบินขับไล่ "palubnik" แบบสองที่นั่งมีคุณสมบัติการต่อสู้เทียบได้กับ Su-30MKI ของอินเดีย (ยกเว้น OVT และความคล่องแคล่วสูง): มันสามารถทะลุผ่านระบบป้องกันภัยทางอากาศ AUG และทำการ หน้าที่ของเครื่องบิน AWACS รวมถึงการปฏิบัติการต่อต้านเรือ แต่ RCS ขนาดใหญ่ภายใน 12-15 m2 ยังคงไม่สามารถเข้าใกล้ AUG ของอเมริกาโดยไม่มีใครสังเกตเห็นในระยะทางที่อนุญาตให้ปล่อยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ เนื่องจาก E-3D ตรวจพบเป้าหมายดังกล่าวในระยะ 400-450 กม. ด้วยเหตุนี้เอง บริษัทจีน "เฉิงตู" จึงได้รับคำสั่งให้เริ่มโปรแกรมเพื่อปรับเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีแบบลับๆ J-20 ให้เป็นฐาน
ณ สิ้นเดือนสิงหาคม ภาพถ่ายถูกเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ตของจีนพร้อมแผ่นข้อมูลทางเทคนิคสั้นๆ สำหรับโปรแกรมของเครื่องบินขับไล่พหุบทบาท J-20 รุ่นที่ 5 ของจีน รุ่นที่ใช้ผู้ให้บริการ ในภาพสเก็ตช์ของยานพาหนะในโครงแบบต่างๆ ตะขอเกี่ยวและปีกพับจะมองเห็นได้ชัดเจน ซึ่งเป็นคุณลักษณะหลักของเรือ นอกจากนี้ยังมีการระบุลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก ซึ่งแตกต่างจากรุ่นภาคพื้นดินของ "Black Eagle" เล็กน้อย ยานพาหนะบนดาดฟ้าจะได้รับปีกกว้างขึ้น 10.2% (14.2 ม.) ความยาวลำตัวสั้นลง 0.7 ม. (19.5 ม.) และน้ำหนักแห้งมากขึ้น 2,500 กก. (19500 กก.) การเพิ่มมวลได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการเสริมความแข็งแกร่งของหน่วยกำลังและองค์ประกอบโครงสร้าง รวมถึงเสาเกียร์ลงจอด กลไกสำหรับการปล่อย ปีกที่ใหญ่ขึ้น (เนื่องจากการใช้เครื่องจักรเพิ่มเติมในส่วนพับ) และคุณสมบัติอื่นๆการเพิ่มความกว้างของปีกจะช่วยให้คุณเพิ่มพื้นที่ได้เล็กน้อย และแน่นอน รักษาความคล่องแคล่วของเครื่องจักรที่หนักกว่าให้อยู่ในช่วงปกติ แต่สำหรับการเก็บรักษาที่สมบูรณ์ รายละเอียดที่สำคัญในห่วงโซ่ของการปรับรุ่นเด็คอย่างละเอียดคือการติดตั้งเทอร์โบแฟน WS-15 ที่ทรงพลังกว่าด้วยแรงขับทั้งหมดประมาณ 34 ตัน เครื่องยนต์เหล่านี้ยังไม่ได้ถูกนำไปใช้ในระดับที่ใช้งานได้ และทรัพยากรของเครื่องยนต์นั้นไม่สอดคล้องกับระดับของรุ่นที่ 5 อย่างแน่นอน ดังนั้นในบางครั้ง คุณจะต้องพอใจกับเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน WS-10G และแรงขับที่ต่ำมาก- อัตราส่วนต่อน้ำหนักสำหรับยานเกราะสมัยใหม่ที่ 0.7 - 0.75 ตามที่เคยมีรายงานมาว่า J-20 ไม่ใช่เครื่องบินรบที่คล่องแคล่วสูง และไม่สามารถต่อสู้ระยะประชิดกับเครื่องจักรเช่น F / A-18E / F "Super Hornet "แต่มันสมบูรณ์แบบสำหรับการบุกทะลวงการป้องกันทางอากาศของ AUG ของอเมริกาซึ่งมีให้ใช้งาน " Aegis Ships " เช่นเดียวกับการรบทางอากาศระยะไกล
ความเร็วสูงสุดของ J-20 อยู่ในช่วง 1950 ถึง 2200 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงประมาณ 11000 ม. และสูงถึง 1,400 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงต่ำ ติดตั้งเรดาร์ในอากาศพร้อม AFAR และเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟต่างๆ ยานยนต์จีนสามารถสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศในระยะ 100-150 กม. โดยใช้ระบบขีปนาวุธป้องกันขีปนาวุธพิสัยไกล PL-21 พร้อมเครื่องยนต์แรมเจ็ต (อะนาล็อกของ RVV- AE-PD และ MBDA "ดาวตก") ในแง่ของคุณภาพของการต่อสู้ที่เหนือการมองเห็น J-20 จะเหนือกว่า Super Hornet ตามลำดับความสำคัญและต้องสอดคล้องกับ F-35B / C ในทางกลับกัน รัศมีการต่อสู้ 1500-1600 กม. จะเกิน 50% ของยานพาหนะที่ใช้เด็คของอเมริกาในรุ่น "4 ++" และ "5" เป็นที่น่าสังเกตว่า J-20 จะกลายเป็นเรื่องปวดหัวอย่างแท้จริงสำหรับเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา: ความเร็วของมันสูงขึ้น และ RCS ของมันนั้นใกล้เคียงกับ F-35B โดยประมาณ มันจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับชาวอเมริกันที่จะเอาชนะรถคันนี้ในการไล่ตาม ประเด็นสำหรับชาวอเมริกันที่นี่คือการรื้อถอนเครื่องสกัดกั้นดาดฟ้า 3 จังหวะความเร็วสูง 2 จังหวะของ F-14D Super Tomcat รุ่น 4+
นอกเหนือจากการตามล่าหาเครื่องบินบนดาดฟ้า AWACS "Advanced Hawkeye" และ "Orions" ต่อต้านเรือดำน้ำที่ "มองเห็นได้ชัดเจน" ที่อันตรายมากแล้ว "Black Eagles" ของกองทัพเรือจีนยังสามารถปฏิบัติภารกิจต่อต้านเรดาร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ การใช้ประโยชน์จากระยะไกลและลายเซ็นเรดาร์ระดับต่ำ J-20 หนักพร้อม "อุปกรณ์" ช็อต จะสามารถย่องเข้าใกล้ AUG ของอเมริกาหรือเรือรบส่วนบุคคลที่ระดับความสูงปานกลางและต่ำให้มากที่สุด และยิงขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์เหนือเสียงที่ทันสมัยของ ประเภท PL-16 (ความเร็ว 2, 7M ระยะมากกว่า 80 กม.) และ SM-102 (ความเร็วประมาณ 3.5M และระยะสูงสุด 150 กม.) การโจมตีครั้งใหญ่ด้วยขีปนาวุธเหล่านี้สามารถทะลุทะลวงการป้องกันขีปนาวุธของเรืออเมริกันได้ และการแตกของหัวรบหนึ่งหัวเหนือเรือพิฆาต URO ชั้น Arley Burke ก็สามารถทำลายเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / SPY-1D ด้วยกระสุนปืนได้ หลังจากนั้น เรือสามารถถูกทำลายได้อย่างง่ายดาย แม้กระทั่งด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบเปรี้ยงปร้างหรือเหนือเสียงหลายประเภทของ YJ-91 (คล้ายกับ Kh-31AD) และ YJ-62A
เป็นที่ทราบกันดีว่า Aegis มีความสามารถในการสกัดกั้นเป้าหมายขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยม และการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ DF-21D (CSS-5 Mod-4) ไม่ได้รับประกันความสำเร็จในการเจาะทะลุแนวป้องกันที่ดำเนินการโดยทหารหลายสิบคน เครื่องสกัดกั้น RIM-161A / B และนี่คือเครื่องบินขับไล่ J-20 รุ่นใหม่ พร้อมที่จะมอบแนวคิดกำลังสำรองขั้นสูงให้กับกองทัพเรือจีนในการต่อสู้กับกองเรืออเมริกัน โดยใช้ประโยชน์จากจุดอ่อนทั้งหมดของระบบ Aegis ในปัจจุบัน