ตามเนื้อผ้า ส่วนประกอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์สมัยใหม่ของกองเรือที่มีอำนาจทางทะเลขนาดใหญ่นั้นมีเรือดำน้ำสองคลาส: SSBN - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีขีปนาวุธข้ามทวีปซึ่งเราเรียกว่าเรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ (SSBN) และ MAPLs - เรือดำน้ำอเนกประสงค์ที่ต่อต้านเรือ / ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบและขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์พิสัยไกล แต่ตอนนี้ ในปลายทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ 21 เมื่อสถานการณ์ทางการทหารและการเมืองที่ซับซ้อนและโรงละครปฏิบัติการที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง ต้องการฟังก์ชันสูงสุดของหน่วยรบแต่ละหน่วย ข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมดได้ปรากฏขึ้นสำหรับการออกแบบ เรือดำน้ำประเภทใหม่โดยพื้นฐานพร้อมโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ซึ่งรวมทั้งความสามารถเชิงกลยุทธ์ของการโจมตีทางอากาศและอวกาศจาก SSBN และความสามารถในการส่งผลกระทบของ MAPL ซึ่งประกอบด้วยการโจมตีครั้งใหญ่โดย SRC ระดับความสูงต่ำ ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนใหญ่แล้ว เรือดำน้ำสากลดังกล่าวมีความจำเป็นสำหรับรัฐที่กองทัพเรือมีกองเรือดำน้ำไม่เพียงพอ น่าเสียดายที่วันนี้ กองทัพเรือของเรายังอยู่ในรายชื่อนี้ หากรัสเซียและสหรัฐอเมริกาแทบไม่ต่างกันในจำนวน SSBN (เรามี 13 SSBN และ 14 SSBN) ดังนั้นในเรือดำน้ำขีปนาวุธอเนกประสงค์และ SSGN กองเรือของเราจะลดลง 2 เท่า (27 เทียบกับ 57) การสร้าง MAPL "ถ่วงน้ำหนัก" 30 ลำไม่ใช่เรื่องง่าย การใช้งานในระยะยาวและมีราคาแพงมาก ดังนั้นตัวเลือกที่ดีมากจึงถือได้ว่าเป็นเรือดำน้ำยุทธศาสตร์สากล ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จาก "ความเท่าเทียมกันทางทหาร" โดยอ้างอิง ถึงวลาดิเมียร์ โดโรฟีวา
"ความเท่าเทียมกันของทหาร" เรียกแนวคิดในการพัฒนาเรือดำน้ำ "ยูโทเปีย", "การตกแต่ง" คำพูดของ Dorofeev จากการสัมภาษณ์ของ TASS เขาอธิบายกับสำนักข่าวเพียงว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะตระหนักถึงความสามารถของเรือดำน้ำ 2 ประเภทในเรือดำน้ำลำเดียวอย่างเต็มที่ แต่ไม่ได้ประกาศแนวคิดยูโทเปียใด ๆ ของแนวคิดนี้เลย และแท้จริงแล้วมันคือ
ประการแรก ขีปนาวุธร่อนของตระกูล Calibre ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับท่อตอร์ปิโด SSBN, MAPL และเรือดำน้ำตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ทั้งหมด: เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าและนิวเคลียร์ของรัสเซียทุกลำจาก Halibut และ Shchuka-B สามารถบรรทุก WTO ที่ไม่สร้างความรำคาญนี้ได้ ถึง "Ash" และ "โบเรีย" จำนวน TFR ประเภท 3M14T บนเรือดำน้ำขึ้นอยู่กับปริมาณของช่องสำหรับอาวุธตอร์ปิโดเท่านั้น ด้วยความสามารถนี้เท่านั้นที่ SSBN ระดับ Borei สามารถจัดอันดับได้อย่างปลอดภัยในหมู่เรือดำน้ำนิวเคลียร์สากล
คำถามที่สองเกี่ยวข้องกับความคล่องแคล่วที่อนุญาตของ SSBN และ MAPL ซึ่งแตกต่างกันไปสำหรับเรือดำน้ำแต่ละประเภท จากการมีอยู่ของตัวเรียกใช้งานที่ซับซ้อนและขนาดใหญ่ในไซโล SLBM รวมถึงอุปกรณ์จำนวนมาก (R-30 Bulava-30 แต่ละตัวมีน้ำหนัก 36.8 ตัน) SSBN ใดๆ ก็มีข้อจำกัดการออกแบบบางประการเกี่ยวกับการโอเวอร์โหลดในขณะเคลื่อนที่ พร้อมอาวุธปล่อยนำวิถีแบบเต็มรูปแบบบนเรือ แต่ถึงกระนั้น ตัวอย่างเช่น ตัวเรือไททาเนียมบรรจุคน 5 ลำ ซึ่งสร้างความแข็งแกร่งทางโครงสร้างของเรือดำน้ำของ pr. 941UM ทำให้สามารถบังคับทิศทางด้วยการบรรทุกน้ำหนักเกินพอเหมาะ เช่นเดียวกับการขึ้นฉุกเฉิน "อย่างรวดเร็ว" ด้วยการ "กระโดด". การซ้อมรบนี้ได้รับการฝึกฝนด้วย "Borey"เครื่องยิงไซโลพร้อม TPK 20 ลำสำหรับขีปนาวุธ RSM-52 หรือ RSM-56 ตั้งอยู่ระหว่างตัวถังไททาเนียมด้านหน้า 2 ลำที่ดูแลคลังแสงให้ปลอดภัยในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด
จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าการออกแบบเรือบรรทุกใต้น้ำสากลของเรือลาดตระเวนและขีปนาวุธนำวิถีที่มีตัวถังที่แข็งแรงเพียงพอและความคล่องตัวสูงเป็นงานที่เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ในศตวรรษที่ 21
คำถามที่สามเกี่ยวข้องกับระดับเสียงของเรือดำน้ำสากลที่เงียบและเต็มความเร็ว ดังที่คุณทราบ วัสดุตัวเรือดูดซับเสียงที่ทันสมัย แท่นป้องกันการสั่นสะเทือนและการติดตั้งของหน่วยในห้องเครื่องยนต์ รวมไปถึงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเสริม (ESM) ทำให้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภทใดก็ได้ลดพลังของสนามเสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ส่วนประกอบบรอดแบนด์และโทนเสียงของคลื่น hydroacoustic ที่เกิดจากการทำงานของกังหัน กระปุกเกียร์ อวัยวะอุทกพลศาสตร์ต่างๆ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างแนวความคิดของการกระจัดกระจายใต้น้ำ ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่อย่างท่วมท้นนั้นยิ่งใหญ่กว่าสำหรับเรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์มากกว่าสำหรับ MAPL (SSGN) เรือดำน้ำขนาดใหญ่ดังกล่าวจะรวมถึงเรือดำน้ำนิวเคลียร์สากล การกำจัดใต้น้ำโดยประมาณอาจเกิน 17-20,000 ตัน สนามเสียงของเรือดำน้ำดังกล่าวที่ความเร็วปานกลางและเต็ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการออกแบบคลาสสิกของหน่วยขับเคลื่อน จะสูงกว่าของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ที่มีการกระจัดที่เล็กกว่ามาก
ทางออกแรกคือการวิ่งแบบเงียบๆ ซึ่งเสียงของเรือลาดตระเวนใต้น้ำ "สากล" จะเทียบได้กับ SSGN ทั่วไป สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยกราฟเปรียบเทียบของการพึ่งพาการเคลื่อนที่ของพื้นผิวของ MAPL และ SSBN ในการวิ่งที่เงียบของระดับเสียงรบกวนโดยรวมของเรือดำน้ำเหล่านี้ ซึ่งได้รับจากการทำงานโดยกัปตันอันดับ 1 ของ V. Parkhomenko และ Yu. Pelevin แต่ความต้องการอย่างต่อเนื่องสำหรับหลักสูตรที่มีเสียงรบกวนต่ำนั้นไม่รวมคุณสมบัติอเนกประสงค์ของเรือดำน้ำสากลเพราะช่วงของภารกิจจะรวมถึงการต่อสู้กับกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาซึ่งระบบ PLO ที่พัฒนาขึ้นตาม P-3C Orion, P- 8A Poseidon, กระดานต่อเรือ GAK AN / SQQ-89 (V) 15 และเรือต่อต้านเรือดำน้ำไร้คนขับ "Sea Hunter" ไม่อนุญาตให้เรือดำน้ำของเราทำงานด้วยความเร็วต่ำ
สิ่งนี้จะต้องมีการพัฒนาการออกแบบพื้นฐานใหม่ของระบบขับเคลื่อน ซึ่งได้บรรลุแล้วในภาพร่างของเรือดำน้ำเอนกประสงค์ Type 095 ของจีนที่มีแนวโน้มว่าจะมีอนาคต มีการวางแผนที่จะใช้หน่วยขับเคลื่อนไอพ่นในตัวถังพร้อมการจ่ายน้ำที่ด้านหน้า การตั้งค่านี้เงียบกว่าการตั้งค่ามาตรฐานมากและช่วยให้คุณเดินด้วยความเร็วสูงขึ้น SSBN สากลดังกล่าวสามารถกลายเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 5 ของรัสเซียได้
Alexei Rakhmanov ประธาน USC รายงานข้อมูลที่น่าสนับสนุนมากขึ้นเกี่ยวกับคุณสมบัติของเรือดำน้ำอเนกประสงค์ชั้น Husky ของรุ่นที่ 5 ควรแสดงออกไม่เพียงแต่ในเสียงต่ำของเรือลาดตระเวนดำน้ำใหม่ แต่ยังได้รับความสามารถเชิงกลยุทธ์ที่มีอยู่ใน SSBNs อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของ TTZ สำหรับเรือดำน้ำลำใหม่ การเคลื่อนตัวของเรือลำดังกล่าวจะช่วยให้สามารถขึ้นเครื่องบินขีปนาวุธร่อน 3M22 "Zircon" ที่มีความเร็วเหนือเสียงและขีปนาวุธ subsonic เชิงกลยุทธ์ของตระกูล "Caliber" ได้ การขาด SLBM ในคลังแสงจะไม่อนุญาตให้ Husky ไปถึงระดับ SSBN เรือดำน้ำสากลถือว่าโครงสร้างเสริมที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและการกระจัดที่ใหญ่กว่ามาก
ด้วยความสามารถในการรวมศูนย์ที่โดดเด่นของ Calibers ทำให้ Borei SSBN ของเราได้รับความเก่งกาจจำนวนหนึ่งแล้ว แต่ TFR และจุดแข็งในจำนวนที่จำกัดซึ่งไม่สอดคล้องกับตัวถังของ MAPL ที่เบาและเคลื่อนที่ได้ กองเรือต้องการเรือดำน้ำใหม่ เนื่องจากในกองทัพเรือสหรัฐฯ ความเก่งกาจดังกล่าวก็ไม่คุ้มค่าเช่นกัน
ภาพด้านบนแสดง 1x7 TLU สำหรับ BGM-109C / D "Tomahawk" SCR ที่ติดตั้งใน TPK ของตัวปล่อยไซโล Trident-D5 SLBM บนหนึ่งใน SSGN ของรัฐโอไฮโอ ในภาพด้านล่างอินเทอร์เฟซโปรแกรมสำหรับจัดการข้อมูลของ VPU บนตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่น BIUS ของเรือดำน้ำ
ระหว่างช่วงปลายปี 2545 ถึงต้นปี 2551 เรือไฟฟ้าตามสัญญา 443 ล้านฉบับกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ปรับปรุง SSBN ระดับรัฐโอไฮโอ 4 ลำให้เป็นผู้ให้บริการ SSGN SKR BGM-109C / D "Tomahawk" เรือดำน้ำแต่ละลำมี Tomahawk VPU 1x7 ในเซลล์ TPK 22 จาก 24 เซลล์ (กระสุนทั้งหมด 154 ลูก) นับแต่นั้นเป็นต้นมา 1/3 ของกองทัพเรือโอไฮโอที่ประจำการได้เปลี่ยนเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ TLU ใหม่มีการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่นมากสำหรับการติดตั้ง SSBN ของรัฐโอไฮโอ 14 ตัวที่เหลืออยู่ในไซโล
หลัง 5-7 ปีต่อมาจะถูกแทนที่ด้วย SSBN คลาส SSBN-X ที่มีแนวโน้ม และ "โอไฮโอ" ที่เหลืออาจติดตั้ง "กลอง" 10 กระบอกพร้อม "โทมาฮอว์ก" 70 กระบอกและขีปนาวุธ 12 (หรือ 14) ของ UGM-133A "ตรีศูล II-D5" รุ่นล่าสุด นี่คือเรือดำน้ำอเนกประสงค์ที่มีคลังอาวุธขนาดใหญ่ของขีปนาวุธร่อนและ SLBM จำนวนพอสมควร การปรับปรุงบางส่วนของ SSBN 14 ลำอาจใช้เวลาประมาณ 7-8 ปี ซึ่งหมายความว่าหลังจากกลางปี 1920 จำนวนเรือดำน้ำอเมริกัน "โทมาฮอว์ก" อาจเกินหนึ่งพันห้าพันลำ ดังนั้นไม่ว่าการพูดคุยจะพูดถึงความได้เปรียบในการพัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์สากลมากแค่ไหน เรือดำน้ำของเราซึ่งมีตัวเลขที่ด้อยกว่าเรืออเมริกันในเชิงตัวเลข ก็ต้องการโปรแกรมดังกล่าวมากกว่าที่เคย