United Aircraft Corporation กำลังย้ายไปสู่รูปแบบอุตสาหกรรมใหม่ ซึ่งจัดเตรียมสำหรับการถ่ายโอนงานจำนวนหนึ่งไปยังการเอาท์ซอร์ส ซึ่งรวมถึงการพัฒนาและการผลิตเครือข่ายเคเบิลทางอากาศแบบบูรณาการและระบบท่อส่งอากาศยาน ใกล้กับโรงงาน UAC ใน Ulyanovsk และ Irkutsk บริษัท Industrial Technologies ได้สร้างองค์กรที่เชี่ยวชาญในด้านเหล่านี้ ในปีนี้ บริษัท โฮลดิ้งจะเปิดตัวองค์กรใหม่ในคาซานซึ่งงานหลักคือเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ประกอบการสร้างเครื่องบินของเมืองและตาตาร์สถานโดยทั่วไปรวมถึงองค์กรในภูมิภาคใกล้เคียงในด้านเทคโนโลยีขั้นสูงและเบา และเครือข่ายเคเบิลที่เชื่อถือได้และไปป์ไลน์ออนบอร์ด
ระดับความร่วมมือระหว่าง UAC และกลุ่มเทคโนโลยีอุตสาหกรรมกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง เป็นที่น่าสังเกตว่าความซับซ้อนของเครือข่ายเคเบิลและท่อบนเครื่องบินของเครื่องบินระยะใกล้ MC-21 ได้รับการออกแบบและจัดหาโดยองค์กรรัสเซียที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท UAC เป็นครั้งแรก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมอากาศยานของโลกได้เปลี่ยนแนวทางในการออกแบบและผลิตระบบที่เรียกว่าระบบกระจาย - เครือข่ายเคเบิลออนบอร์ด (BCS) และระบบท่อส่ง (เชื้อเพลิง ระบบไฮดรอลิกส์ น้ำมัน ระบบแก๊สนิวแมติก) ผู้นำระดับโลกของอุตสาหกรรมเครื่องบินได้นำรูปแบบการสั่งซื้อสำหรับการออกแบบและการผลิต BCS ในบริษัทเฉพาะทางที่จัดหาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับโรงงานหลัก
ผู้บุกเบิกในพื้นที่นี้ในรัสเซียคือบริษัทที่ถือครองเทคโนโลยีอุตสาหกรรม เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมการบินในประเทศที่การออกแบบและการผลิต BCS ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำหรับการสร้างครอบครัวของเครื่องบิน MC-21 ระยะสั้นถึงกลางได้ดำเนินการในลักษณะที่ครอบคลุมและเป็นอิสระ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดการรับรองเดียวกันสำหรับระบบอากาศยานอื่นๆ ที่มีความซับซ้อนแบบดั้งเดิม เช่น เครื่องยนต์ ระบบควบคุม ระบบอากาศยานทั่วไป อันที่จริง ในกระบวนการพัฒนาเครื่องบิน MC-21 ภารกิจในการสร้างศูนย์ความสามารถพิเศษของ BCS ได้เกิดขึ้นแล้ว เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ที่ได้รับ ทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่มีการประสานงานอย่างดี ซอฟต์แวร์ที่เลือกสรรมาอย่างดีและกำหนดค่าอย่างถูกต้อง เขาสามารถแก้ปัญหาเดียวกันนี้เพื่อผลประโยชน์ของโปรแกรม UAC อื่น ๆ เพื่อสร้างเทคโนโลยีการบินที่มีแนวโน้ม
การออกแบบและเทคโนโลยีหลักของศูนย์ความสามารถ BCS ประกอบด้วยสององค์กรของการถือครอง - OKB "Aerospace Systems" และ "Promtech-Dubna" ทั้งสองตั้งอยู่ในเมืองวิทยาศาสตร์ของภูมิภาคมอสโก ควบคู่ไปกับโครงการ MS-21 พวกเขาได้ดำเนินการและกำลังดำเนินโครงการเช่นการพัฒนาเอกสารการออกแบบและการพัฒนากระบวนการทางเทคโนโลยีสำหรับเครือข่ายเคเบิลออนบอร์ดของ Il-76MD-90A, Il-78M-90A และ Il เครื่องบิน -112V พวกเขายังได้อัพเกรดสายรัดของชั้นวางอุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์โมดูลาร์ SSJ-100 ซึ่งเป็น "โหลด" มากที่สุดในแง่ของความหนาแน่นของการเดินสาย นอกจากนี้สถานประกอบการได้เสร็จสิ้นการปรับปรุง BCS ของการฝึกรบ Yak-130 ให้ทันสมัยแล้วพัฒนา BCS สำหรับ "โต๊ะบิน" Yak-152 ใหม่ล่าสุดซึ่งเข้าร่วมในการผลิต BCS สำหรับเครื่องบิน MiG-29 และ Tu-204SM.
น้ำหนักเบา MC-21
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 ได้มีการเปิดตัวโมเดลการบินครั้งแรกของเครื่องบิน MC-21-300 เหตุการณ์สำคัญนี้ได้รับการยืนยันโดยความพยายามขององค์กร Dubna เครื่องบินมีท่อส่งก๊าซมากกว่าหนึ่งพันท่อที่ผลิตใน Dubna เครือข่ายเคเบิลออนบอร์ดทั้งหมด - สายไฟมากกว่า 70,000 เมตรและขั้วต่อไฟฟ้ามากกว่า 3,000 ตัวได้รับการออกแบบและผลิตโดยวิศวกรและคนงานชาวรัสเซียในองค์กรของ Industrial Technologies
องค์กรที่ถือครองได้นำเสนอเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการออกแบบและการผลิตเครือข่ายเคเบิลออนบอร์ด ในระยะแรกของการทำงาน นักพัฒนาจากต่างประเทศของ BCS ก็มีส่วนเกี่ยวข้องเช่นกัน ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดของแอร์บัสและโบอิ้ง จากนั้นสถานประกอบการก็เริ่มจัดการด้วยตัวเอง กุญแจสู่ความสำเร็จคือการใช้ส่วนประกอบและวัสดุน้ำหนักเบาใหม่ล่าสุด เช่น สายไฟ คอนเนคเตอร์ เกลียวป้องกัน วัสดุป้องกัน และอื่นๆ อีกมากมาย
ผลลัพธ์ของโครงการขนาดใหญ่นี้คือการพัฒนาส่วนประกอบหลักในโรงงานผลิตของบริษัทโฮลดิ้งใน Dubna ปัจจุบัน งานนี้ยังคงดำเนินต่อไป โดยคำนึงถึงความต้องการที่เกิดขึ้นใหม่ของ KLA สำหรับโปรแกรมอื่น ๆ สำหรับการสร้างเทคโนโลยีการบิน เป้าหมายหลักคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีอิสระทางเทคโนโลยีในการดำเนินโครงการเพื่อสร้าง BCS และไปป์ไลน์ ในเวลาเดียวกัน ต้นทุนสุดท้ายของทั้งการพัฒนาและชุดเครื่องจักรแบบอนุกรมสำหรับลูกค้ารัสเซียก็ลดลง
ข้อดีของวงจรเต็ม
Dmitry Shevelev นักออกแบบทั่วไปของสำนักออกแบบระบบการบินและอวกาศจะเยี่ยมชมโรงงาน “ในระยะแรก เรายังดึงดูดผู้ร่วมพัฒนาจากต่างประเทศของ BCS และซัพพลายเออร์อุปกรณ์เทคโนโลยี แต่วันนี้ในด้านการพัฒนาเครือข่ายเคเบิล ทีมงานของนักออกแบบสี่ร้อยคนขององค์กรพร้อมที่จะแข่งขันอย่างเท่าเทียมกับบริษัทต่างชาติที่แข็งแกร่งที่สุดที่ดำเนินงานในส่วนตลาดของเรา” เขากล่าว
Dubna ใช้ชุดซอฟต์แวร์การออกแบบชุดเดียวกันกับที่เพื่อนร่วมงานในสำนักออกแบบ UAC ใช้ คอมพิวเตอร์สามารถเพิ่มความปลอดภัยได้อย่างมาก - ซอฟต์แวร์พิเศษคำนวณความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้ากับอุปกรณ์ไฟฟ้าบนเครื่องบิน วิธีนี้ช่วยลดความเสี่ยงโดยรวมของโปรแกรมได้อย่างมาก เพื่อลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการทดสอบการรับรอง BCS
การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างลูกค้าและสำนักออกแบบระบบการบินและอวกาศดำเนินการผ่านช่องทางที่มีการเข้ารหัสลับความเร็วสูง การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่มาจากนักพัฒนานำจะถูกโพสต์ออนไลน์ การดำเนินการแลกเปลี่ยนข้อมูลนี้เป็นลิงค์ในระบบการจัดการการเปลี่ยนแปลงที่องค์กร
วิศวกรเสนอการออกแบบและเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้ปรับปรุงพารามิเตอร์ของเครือข่ายออนบอร์ด เช่น น้ำหนัก ความสามารถในการผลิต ผลกระทบทางเศรษฐกิจ จากจุดเริ่มต้นของโครงการ กระบวนการพัฒนาอยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการความต้องการ ซึ่งช่วยให้คุณดำเนินการแก้ไขในกระบวนการพัฒนาได้อย่างรวดเร็ว เมื่อถึงเวลาที่การทดสอบรับรอง BCS จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้นของเกณฑ์การรับรองในแง่ของคุณลักษณะที่สำคัญ
การพัฒนาการออกแบบที่ได้รับและเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมดที่อยู่ภายใต้กรอบการทำงานของโปรแกรม MS-21 ถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่ในโปรแกรม SSJ-100 และ Il-76MD-90A และ Il-78M-90A ตัวอย่างเช่น วงจรการประกอบ SSJ-100 ในแง่ของการผลิต การติดตั้ง และการทดสอบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบิน BCS ลดลงสามสัปดาห์ เทคโนโลยีใหม่จะทำให้สามารถลดน้ำหนักของเครือข่ายเคเบิลออนบอร์ดของเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดใหญ่ Il-76MD-90A ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงให้ทันสมัย ซึ่งปัจจุบันดำเนินการโดย OKB Aerospace Systems และ Promtekh-Ulyanovsk มีแผนจะลดทั้งตัน!
เทคโนโลยีการปรับขนาด
แนวคิดหลักที่ดำเนินการโดยองค์กรของเทคโนโลยีอุตสาหกรรมที่ถืออยู่ในกรอบของโปรแกรม UAC คือการปรับขนาดและการนำเทคโนโลยีและเทคนิคการผลิตไปใช้ใน Dubna ที่ไซต์การผลิตระยะไกลในเดือนกันยายนปีนี้ ใกล้กับสถานีทดสอบการบินของโรงงาน Ulyanovsk "Aviastar-SP" พื้นที่การผลิตเพิ่มเติมของโรงงาน "Promtekh-Ulyanovsk" จำนวน 27,000 ตารางเมตรจะถูกนำไปใช้งาน สิ่งนี้จะช่วยให้ Aviastar-SP สามารถบรรลุสัญญาของรัฐสำหรับการก่อสร้างเครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76MD-90A และเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78M-90A
ในเมืองอีร์คุตสค์ การออกแบบและการอนุมัติเอกสารการก่อสร้างสำหรับอาคารใหม่ของโรงงาน Promtekh-Irkutsk กำลังจะเสร็จสิ้น Yuri Slyusar ประธาน UAC อนุมัติการตัดสินใจร่วมกันเพื่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ของ Industrial Technologies ซึ่งถืออยู่ใน Kazan ใกล้กับอาณาเขตของ Kazan Aviation Plant ซึ่งตั้งชื่อตาม V. I. SP Gorbunov เพื่อจัดหาโปรแกรมของ บริษัท ตูโปเลฟด้วยเครือข่ายเคเบิลและไปป์ไลน์
การดำเนินงานที่เชื่อถือได้และไม่หยุดชะงักของศูนย์ความสามารถแบบกระจายต้องมีการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างต่อเนื่องระหว่างสำนักงานใหญ่ของ UAC และองค์กรที่ถือครอง สำหรับสิ่งนี้ ช่องทางการสื่อสารที่ปลอดภัยด้วยการเข้ารหัสความเร็วสูงจะถูกสร้างขึ้น
“ในขณะที่โครงการสร้างศูนย์ความสามารถแบบกระจายสำหรับเครือข่ายเคเบิลและไปป์ไลน์แบบออนบอร์ดกำลังดำเนินการอยู่ เราเห็นว่ากลยุทธ์ที่เลือกกำลังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพ” Valery Shadrin ผู้อำนวยการทั่วไปของ Industrial Technologies ที่ถือครองกล่าวย้ำ "มันเข้ากับโมเดลอุตสาหกรรมของ UAC และเริ่มให้ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมแล้ว"