กว่าหนึ่งปีผ่านไปตั้งแต่การตีพิมพ์ครั้งแรกของโพสต์นี้ ในช่วงเวลานี้ ฉันได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับตัวเองและได้ฟังบทวิจารณ์ที่ "ประจบสอพลอและมีไหวพริบ" จำนวนหนึ่ง โชคดีที่มีองค์ประกอบเชิงสร้างสรรค์มากมายในนั้น ซึ่งต้องขอบคุณการที่ฉันได้แก้ไขข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบเชิงปริมาณของการบิน พันธมิตรของเราและเหลือเชื่อ
แต่ก่อนที่จะไปต่อที่โพสต์นั้น ผมอยากจะบอกว่า
A) ในสงครามสมัยใหม่ ไม่มี "ubercraft" ใดที่สามารถทำลายทุกคนและทุกสิ่งได้ สงครามคือการทำลายล้างซึ่งกันและกันหลายรูปแบบ มันเกี่ยวข้องกับการบิน การป้องกันทางอากาศ ทหารราบติดเครื่องยนต์ การลาดตระเวน และปืนใหญ่ ฯลฯ พื้นที่เพิ่มเติมให้กับความประสงค์ของโอกาส การประสานงานการต่อสู้ สภาพอากาศ และขวัญกำลังใจของกองทัพ ดังนั้นจึงไม่มีและจะไม่มีสถานการณ์ดังกล่าวเมื่อ F-35 จะสู้กับ Su-35S หรือ FA เท่านั้นและทุกสิ่งทุกอย่างจะไม่สนใจเขา “และอย่างอื่น” จะไม่สนใจ F-35 ไม่มีการดวลเดี่ยวในอากาศ มีโอกาสที่จะยิงใครบางคน ระเบิดใครบางคน ต่อสู้กับใครบางคน เพื่อหนีจากบางสิ่ง
B) ฉันไม่สนใจองค์ประกอบเชิงปริมาณของเครื่องบินรบและเครื่องบินจู่โจมของสหรัฐฯ เหตุผลมีดังนี้: 1) ระหว่างเราและสหรัฐอเมริกา ทำได้เพียงแลกเปลี่ยน MRNU กับการโจมตีที่ตามมาโดย "นักยุทธศาสตร์" เท่านั้น หากถึงเวลานั้นยังมีบางสิ่งหลงเหลืออยู่ 2) สหรัฐอเมริกาจะไม่สามารถรวมกลุ่มการบินจำนวนมากที่ชายแดนของเราได้ เรือบรรทุกเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินบางประเภทเท่านั้น คุณต้องว่ายน้ำโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ สนามบินที่เหมาะสมในยุโรปซึ่งตั้งอยู่ภายในรัศมีการรบของเครื่องบิน อาจไม่เพียงพอที่จะรองรับเครื่องจักรจำนวนดังกล่าว อย่าลืมเกี่ยวกับ "ของขวัญที่น่าประหลาดใจ" จาก OTRK ของเรา (mb พร้อม TNW) หน่วยข่าวกรองของกองทัพ และบางที ICBM ฉันคิดว่า "ทุ่ง" เหล่านี้จะกลายเป็นอะไรที่ชัดเจน นอกจากนี้ยังมีปัญหาเร่งด่วนในการจัดหาและรักษาความปลอดภัยให้กับเทคโนโลยีภาพลามกอนาจารทั้งหมดนี้
เริ่มกันเลย. สำหรับผู้ที่เห็นคุณค่าของเวลา ฉันให้ข้อสรุปตั้งแต่เริ่มต้น:
1) กองทัพอากาศสหรัฐมีจำนวนมากกว่ากองทัพอากาศรัสเซียในอัตราส่วนเชิงปริมาณโดยรวมประมาณ 4 เท่า และ 2 เท่าของจำนวนเครื่องบินรบที่ใช้งาน;
2) แนวโน้มในอีก 5-7 ปีข้างหน้าคือการยกเครื่องกองบินรัสเซีย
3) การประชาสัมพันธ์ การโฆษณา และการทำสงครามจิตวิทยาเป็นวิธีที่โปรดปรานและมีประสิทธิภาพในการทำสงครามของสหรัฐฯ ศัตรูที่พ่ายแพ้ทางจิตใจ (เพราะไม่เชื่อในความแข็งแกร่งของอาวุธ ความเป็นผู้นำ ฯลฯ) พ่ายแพ้ไปแล้วครึ่งหนึ่ง
เริ่มกันเลย
กองทัพอากาศสหรัฐ / กองทัพเรือ / ยามเป็นเครื่องบินที่ทรงพลังที่สุดในโลก
ใช่นี่เป็นเรื่องจริง จำนวนรวมของการบินสหรัฐในปี 2556 มีจำนวนเครื่องบินรบ 2,960 (1,593 ลำ) เครื่องบินทิ้งระเบิด 162 (95) ลำ เครื่องบินโจมตี 424 (255) ลำ รถบรรทุกและขนส่ง 1,795 ลำ และผู้ฝึกสอนมากกว่า 1,100 คน รวม ~ 8,250 คัน
สำหรับการเปรียบเทียบ: กำลังรวมของกองทัพอากาศ RF ณ เดือนพฤษภาคม 2013 คือเครื่องบินรบ 897 (760) ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด 321 (88) เครื่องบินโจมตี 329 (153) เครื่องบินขนส่ง 372 ลำ เรือบรรทุกน้ำมัน 18 ลำ เครื่องบินฝึก 200 ลำ รวม ~ 2 200 คัน
อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญคือการบินของสหรัฐฯ หมดอายุ และการเปลี่ยนทดแทนล่าช้า
ให้ฉันอธิบายสิ่งที่ฉันหมายถึงโดย "ล้าสมัย" หากคุณดูที่ตาราง คุณจะเห็นว่า F-15/16 คิดเป็นสัดส่วนเพียง 50% ของฝูงบินสหรัฐทั้งหมด เหล่านี้เป็นเครื่องบินที่ดีสำหรับเวลาของพวกเขา แต่ถึงกระนั้นก็ยังด้อยกว่า MiG-29 และ Su-27 ของเราในตัวบ่งชี้จำนวนหนึ่ง (โดยเฉพาะจากมุมมองของการใช้งานในสภาพแนวหน้า) ซึ่ง "งง" อย่างมากของเรา เพื่อนร่วมงานชาวอเมริกัน
เราเห็นอะไรตอนนี้? ประเทศของเราเมื่อ 20 ปีที่แล้วใช้เส้นทางประชาธิปไตยและระบบทุนนิยมด้วย Su-27 และ MiG-29 ด้วยนโยบายการส่งออกที่มีความสามารถ ยานเกราะเหล่านี้สามารถอยู่รอดและเพิ่มศักยภาพให้กับ Su-35S และ MiG-35 เหล่านั้น. วิศวกรและนักออกแบบไม่จำเป็นต้องสร้างเครื่องบินตั้งแต่เริ่มต้นแน่นอน ตัวอักษรใดๆ ในดัชนีอาจหมายถึงว่าเรามีรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งเหนือกว่ารุ่นก่อนหลายเท่า แต่เครื่องร่อนของ MiG-29SMT และ Su-27SM3 หรือ Su-35S ยังคงเหมือนเดิม และนี่คือค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
แล้วสหรัฐอเมริกาล่ะ? พวกเขาเข้าสู่ภาวะวิกฤติด้วย F-22 ที่เลิกผลิตแล้ว (รถใหม่ทั้งหมด) และ F-35 ที่ยังไม่เสร็จ (รถใหม่ทั้งหมด) รวมถึงฝูงบิน F-15 / 16 ที่ดีแต่ล้าสมัยจำนวนมาก ฉันชักนำให้เพ้อเจ้อไปว่า ณ ขณะนั้น สหรัฐอเมริกาไม่มีงานในมือที่ค่อนข้างถูก ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถรักษาความเหนือกว่าในเชิงปริมาณ (และในบางแง่เชิงคุณภาพ) เหนือสหพันธรัฐรัสเซียโดยไม่ต้องลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในการพัฒนาใหม่ ใน 5-7 ปี พวกเขาจะต้องตัดจำหน่าย F-15/16 ประมาณ 450-500 ลำ และเมื่อถึงเวลานั้น เราจะมี Su-27SM และ SM3 ใหม่ประมาณ 250 ตัว, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S และ 60 Su- 30SM.
นั่นคือ ฝูงบินของสหพันธรัฐรัสเซียในอีก 5-7 ปีข้างหน้าจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย … รวมถึงผ่านการสร้างเครื่องบินใหม่อย่างสมบูรณ์ ในขณะนี้จนถึงปี 2020 ได้มีการสรุปสัญญาสำหรับการผลิต / ความทันสมัย:
MiG-31BM - 100 หน่วย;
Su-27SM - 96 ยูนิต;
Su-27SM3 - 12 ยูนิต;
Su-35S - 95 หน่วย;
Su-30SM - 60 ยูนิต;
Su-30M2 - 4 ยูนิต;
MiG-29SMT - 50 หน่วย;
MiG-29K - 24 ยูนิต;
MiG-35 - 37 ยูนิต (?);
ซู-34 - 124 (184) หน่วย;
เอฟเอ - 60 หน่วย;
Il-476 - 100 หน่วย;
An-124-100M - 42 ยูนิต;
A-50U - 20 ยูนิต;
Tu-95MSM - 20 หน่วย;
จามรี-130 - 65 ยูนิต
อันที่จริงภายในปี 2020 อีกหน่อย รถใหม่ 850 คัน
เพื่อความเป็นธรรม ฉันสังเกตว่าคาร์เธจควรถูกทำลายโดยสหรัฐอเมริกาในปี 2544 และมีแผนจะซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35 ประมาณ 2,400 ลำภายในปี 2563 อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ กำหนดเวลาทั้งหมดได้หยุดชะงัก และการนำเครื่องบินไปใช้ถูกเลื่อนออกไปเป็นกลางปี 2015 โดยรวมแล้ว ปัจจุบันสหรัฐอเมริกามี Lightning-2 อยู่ 63 ลำ
เรามีเครื่องบิน 4 ++ ลำเพียงไม่กี่ลำและไม่มีเจเนอเรชั่นที่ 5 ในขณะที่สหรัฐอเมริกามีเครื่องบินหลายร้อยลำอยู่แล้ว
ใช่ ถูกต้องแล้ว สหรัฐอเมริกาติดอาวุธด้วย 141 F-22A เรามี Su-35S จำนวน 48 เครื่อง PAK-FA อยู่ระหว่างการทดสอบการบิน แต่คุณต้องพิจารณา:
A) เครื่องบิน F-22 ถูกยกเลิกเนื่องจาก 1) ค่าใช้จ่ายสูง (280-300 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 85-95 สำหรับ Su-35S) 2) หุ้นที่มีส่วนท้าย (กระจัดกระจายในระหว่างการโอเวอร์โหลด); 3) ข้อบกพร่องของ LMS (ระบบควบคุมอัคคีภัย); 4) ไม่มีการคุกคามสำหรับสหรัฐอเมริกาจากเครื่องบินใด ๆ (เราจะต่อสู้กับกองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์กับพวกเขา) ปัญหาเกี่ยวกับการระบายอากาศและการไม่สามารถขายให้กับใครก็ได้
NS) F-35 พร้อม PR ทั้งหมดอยู่ไกลจากรุ่นที่ 5 มาก … ใช่ และมีวงกบเพียงพอ: ไม่ว่า EDSU จะล้มเหลว จากนั้นเครื่องร่อนก็จะพัง จากนั้น OMS ก็ล่าช้า
C) ภายในปี 2020 กองทัพจะได้รับ: Su-35S - 150 ยูนิต, FA - 60 ยูนิต
ง) การเปรียบเทียบเครื่องบินแต่ละลำนอกบริบทของการใช้การต่อสู้นั้นไม่ถูกต้อง การปฏิบัติการรบมีความรุนแรงสูงและการทำลายล้างร่วมกันหลายรูปแบบ ซึ่งหลายอย่างขึ้นอยู่กับภูมิประเทศเฉพาะ สภาพอากาศ โชค การฝึกฝน การประสานงาน ขวัญกำลังใจ ฯลฯ แต่ละหน่วยไม่ได้แก้ไขอะไรเลย บนกระดาษ ATGM ธรรมดาจะแยกรถถังสมัยใหม่ออกจากกัน แต่ในสภาพการต่อสู้ทุกอย่างก็ธรรมดากว่ามาก
รุ่นที่ 5 ของพวกเขาเหนือกว่า FA และ Su-35S ของเราหลายเท่า
นี่เป็นคำสั่งที่กล้าหาญมาก
A) เริ่มต้นด้วย F-22 ถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับ Su-27 และ MiG-31 ของเรา และมันก็ค่อนข้างนานมาแล้ว เอฟเอถูกสร้างขึ้นเพื่อเผชิญหน้ากับเจเนอเรชันที่ 4 ซึ่งจะพบในยุโรป และกับ F-35 ซึ่งตามพารามิเตอร์นั้นอยู่ไกลจาก "ยูโฟเลต" ที่น่าเกรงขามที่สุด
B) ถ้า F-22 และ F-35 เจ๋งมาก ทำไมพวกเขาถึง: 1) พวกมันซ่อนอย่างระมัดระวัง? 2) เหตุใดจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการวัด EPR 3) เหตุใดพวกเขาจึงไม่พอใจกับการสาธิตการต่อสู้อุตลุดหรืออย่างน้อยการซ้อมรบแบบเปรียบเทียบง่ายๆ อย่างการแสดงทางอากาศ?
C) หากเราเปรียบเทียบลักษณะการบินของยานพาหนะของเรากับยานพาหนะของอเมริกา เป็นไปได้ที่จะพบความล่าช้าในเครื่องบินของเราเฉพาะใน EPR (สำหรับ Su-35S) และระยะการตรวจจับ (20-30 กม.) ในระยะ 20-30 กม. นั้นไม่สำคัญนักสำหรับเหตุผลง่ายๆ ที่ขีปนาวุธที่เราได้แซงหน้า US AIM-54, AIM-152AAAM ในระยะ 80-120 กม. ฉันกำลังพูดถึง RVV BD, KS-172, R-37 ดังนั้น หากเรดาร์ F-35 หรือ F-22 มีระยะยิงที่ดีกว่าเป้าหมายที่ไม่สร้างความรำคาญ พวกเขาจะยิงเป้าหมายนี้เพื่ออะไร และการรับประกันว่า "การติดต่อ" จะไม่บิน "ต่ำ - ต่ำ" ซ่อนตัวอยู่ในแนวราบของภูมิประเทศอยู่ที่ไหน?
ค) ไม่มีอะไรที่เป็นสากลในกิจการทหาร มีเครื่องบินอเนกประสงค์ที่สามารถทำงานได้ทั้งบนเป้าหมายทางอากาศและบนพื้นดิน ขึ้นอยู่กับอาวุธยุทโธปกรณ์ความพยายามที่จะสร้างเครื่องบินสากลที่สามารถทำหน้าที่ของเครื่องบินสกัดกั้น เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินรบ และเครื่องบินโจมตี นำไปสู่ความจริงที่ว่าสากลนั้นมีความหมายเหมือนกันกับคำว่าปานกลาง สงครามรับรู้แต่สิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ลับให้คมขึ้นสำหรับงานเฉพาะ ดังนั้น หากเป็นเครื่องบินจู่โจม ก็คือ Su-25SM ถ้าเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าคือ Su-34 ถ้าเครื่องสกัดกั้นคือ MiG-31BM ถ้าเครื่องบินรบคือ Su-35S
และยิ่งไปกว่านั้น F-22 ไม่ใช่เครื่องบินสากล มันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดทางอากาศ เพื่อทำลาย Su-27 และ MiG-31 ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากต่อเครื่องบินยุทธศาสตร์และการโจมตีของอเมริกา งานหลักคือการควบคุมน่านฟ้า และในหมวดนี้ การพัฒนาเครื่องบินอยู่ภายใต้สโลแกนเดียว - "ไม่ใช่กรัม (ไม่ใช่ปอนด์) บนพื้น" ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึง "มหาอำนาจ" ใดๆ ของ F-22
D) สงครามไม่ใช่การเปรียบเทียบว่าใครมีหอกยาวกว่า ที่สำคัญใครจะมีหอกเหล่านี้ได้ดีกว่าในแง่ของราคา/คุณภาพ/ปริมาณ เครื่องบินของเพื่อนที่มีศักยภาพของเราใช้เงินเป็นจำนวนมาก และฉันไม่อยากจำว่าพวกเขาใช้เงินไปเท่าไหร่ในการวิจัยและพัฒนา: 400 พันล้านดอลลาร์สำหรับ F-35 (และโครงการยังไม่แล้วเสร็จ) และ 50 พันล้านดอลลาร์สำหรับ เอฟ-22 สำหรับการเปรียบเทียบ เราวางแผนที่จะ "ใช้" งบประมาณ 10 พันล้านดอลลาร์สำหรับ FA
สหรัฐอเมริกามีความเหนือกว่าอย่างมีนัยสำคัญในกองกำลังการบินเชิงกลยุทธ์
นี่ไม่เป็นความจริง.
กองทัพอากาศสหรัฐมีเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์แล้ว 95 ลำ: 44 B-52H, 35 B-1B และ 16 B-2A B-2 - เฉพาะเปรี้ยงปร้าง - จากอาวุธนิวเคลียร์มีเฉพาะระเบิดอิสระเท่านั้น B-52N - เปรี้ยงปร้างและเก่า,. B-1B - ไม่ใช่ผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์อีกต่อไป (START-3) เมื่อเปรียบเทียบกับ B-1 แล้ว Tu-160 นั้นมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า, 1.3 เท่าของรัศมีการต่อสู้, ความเร็ว 1.6 เท่า และโหลดได้มากขึ้นในช่องภายใน ภายในปี 2025 เราวางแผนที่จะว่าจ้างเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ใหม่ (PAK-DA) ซึ่งจะมาแทนที่ Tu-95 และ Tu-160 สหรัฐอเมริกาขยายอายุการใช้งานของเครื่องบินจนถึงปี 2035 และการพัฒนา "นักยุทธศาสตร์" ใหม่และ ALCM ใหม่ถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2030-2035
หากเราเปรียบเทียบ ALCM (ขีปนาวุธนำวิถี) กับของเรา ทุกอย่างก็น่าสนใจทีเดียว AGM-86 ALCM มีระยะทาง 2400 กม. X-55 ของเรา - 400-4500 กม. และ X-101 - 7000-8500 กม. เหล่านั้น. Tu-160 สามารถยิงที่อาณาเขตของศัตรูหรือ AUG โดยไม่ต้องเข้าไปในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ จากนั้นปล่อยอย่างเงียบ ๆ ในโหมดความเร็วเหนือเสียง (สำหรับการเปรียบเทียบ เวลาใช้งานสูงสุดที่แรงขับเต็มที่ด้วย afterburner สำหรับ F / A-18 คือ 10 นาทีสำหรับ ที่ 160 - 45 นาที) นอกจากนี้ยังทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความสามารถในการเอาชนะระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบปกติ (ไม่ใช่อาหรับ-ยูโกสลาเวีย)
* * *
สรุปแล้ว ฉันต้องการทราบอีกครั้งว่าสงครามทางอากาศสมัยใหม่ไม่ใช่การต่อสู้ในอากาศ แต่เป็นการทำงานของระบบตรวจจับ การกำหนดเป้าหมาย การปราบปราม ฯลฯ และไม่จำเป็นต้องพิจารณาเครื่องบิน (ไม่ว่าจะเป็น F-22 หรือ FA) ว่าเป็นนักขี่ม้าสวรรค์ที่น่าภาคภูมิใจ มีความแตกต่างมากมายหลายประเภทเมื่อเผชิญกับการป้องกันทางอากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ RIRTR ภาคพื้นดิน สภาพอากาศ เปลวไฟมือ LTC และความสุขอื่น ๆ ซึ่งจะไม่อนุญาตให้นักบินไปถึงเป้าหมาย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มเรื่องราวและร้องเพลงสวดให้กับเรือลำเดียวที่มีปีกอันน่าอัศจรรย์ซึ่งจะนำชัยชนะมาสู่เท้าของผู้ที่สร้างพวกเขาและทำลายทุกคนที่กล้าที่จะ "ยกมือ" กับผู้สร้างของพวกเขา