ไม่ได้ว่าในการร้องเรียนไปยังฝ่ายจีนแต่ยังคง. เป็นที่ชัดเจนว่าธุรกิจคือธุรกิจ และมีคู่ค้าและคู่แข่งอยู่ที่นี่ แต่พูดตามตรง สื่อจีนบางเรื่องเกี่ยวกับ Su-25 ที่ถูกโค่นล้มนั้นแปลกมากกว่า
เป็นที่ชัดเจนว่ายังมีความไม่ชัดเจนในเรื่องราวของเครื่องบินจู่โจมที่ตกอยู่เป็นจำนวนมาก และวิธีการที่กระทรวงกลาโหมรีบ "เปลี่ยนคำให้การ" หรือเพียงแค่โกหกก็เป็นที่เข้าใจได้เช่นกัน มีความจำเป็นต้องฟอกสี บรรทัดดังกล่าวได้รับเลือกและปฏิบัติตาม
แต่ความจริงที่ว่าชาวจีนเริ่มวิพากษ์วิจารณ์และโฆษณาสินค้าของพวกเขาไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวก
แน่นอน การวิจารณ์เป็นสิ่งที่ดีและบางครั้งก็จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าในหัวข้อ การโฆษณาเป็นอีกเรื่องหนึ่งโดยสิ้นเชิง
ความจริงที่ว่าฝ่ายจีนได้เริ่มใช้การสูญเสีย Su-25 เป็นเสาหลักในการโปรโมตสินค้าของตนในตลาดยุทโธปกรณ์ทางทหารนั้นไม่ชัดเจน
การเผยแพร่ Sina.com เริ่มต้นขึ้น และคนอื่นๆ ก็ตามตามมา ธีมเรียบง่าย: Su-25 ล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกาย ซึ่งหมายความว่าไม่เหมาะสำหรับใช้ในสงครามสมัยใหม่ ช้าและเปราะบางต่อการโจมตี MANPADS เนื่องจากขาดมาตรการตอบโต้ที่ทันสมัย
อืม บทสรุป เป็นผลให้แทนที่จะใช้เครื่องบินจู่โจม Rainbow CH-4 UAV สามารถใช้ในการบินสอดแนมได้ พร้อมขายถ้ามีอะไร…
เราสามารถเห็นด้วยกับชาวจีนว่าโดรนจะมีประโยชน์มากกว่าเครื่องบินจู่โจม นอกจากนี้ กระทรวงกลาโหมของเราได้ประกาศลักษณะ "การสังเกต" ของเที่ยวบิน เครื่องบินลำหนึ่ง
แต่คำถามก็เกิดขึ้น: เหตุใดเครื่องบินจู่โจมจึงถูกส่งไปในเที่ยวบินสอดแนม หากใช้โดรนได้
ปรากฎว่าไม่มีโดรน? คงไม่หรอกมั้ง หรือไม่มีความสามารถเฉพาะบางอย่างเนื่องจากพวกเขาบินเครื่องบิน
นี่หมายความว่าเรื่องราวทั้งหมดเกี่ยวกับ "ไม่มีอะนาล็อกในโลกนี้" เป็นเทพนิยายด้วยหรือไม่?
เป็นเรื่องน่าเศร้าเมื่อพิจารณาว่าคนบางคนจ่ายด้วยชีวิตที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการเชื่อในเทพนิยายเหล่านี้
หรือที่แย่ไปกว่านั้น คนเหล่านี้มีสหายที่ไร้ความสามารถอยู่ในบังคับบัญชา อีกครั้งน่าเสียดาย
เกี่ยวกับสตอร์มทรูปเปอร์นั่นเอง
ผู้เชี่ยวชาญบางคนเริ่มต้นจากจำนวน สี และรายละเอียดอื่นๆ ที่พวกเขารู้ ได้ระบุแล้วว่าเครื่องบินจู่โจมที่ตกเป็นเครื่องบินที่ได้รับการดัดแปลงล่าสุดของ Su-25SM3
สื่อรายงานเกี่ยวกับการถ่ายโอนเครื่องบินสี่ลำของการดัดแปลงนี้ไปยังซีเรีย
นำเสนอ Su-25SM3 เป็นเครื่องบินที่ปฏิบัติการได้ทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อโจมตีผู้ก่อการร้ายในขณะที่ยังคงคงกระพันกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู
ความคงกระพันอธิบายได้จากการปรากฏตัวของคอมเพล็กซ์ Vitebsk ซึ่งควรจะปกป้องเครื่องบินจาก MANPADS ใด ๆ ทั้งของเราและต่างประเทศตลอดจนจากระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลเช่น Patriot, Buk และสิ่งที่คล้ายคลึงกัน
จากนั้นพื้นที่ของการคาดเดาก็เริ่มขึ้น ไม่น่าพอใจเลย "Vitebsk" ไม่ทำงานด้วยเหตุผลบางอย่าง หรือกับดักไม่ได้ถูกโหลดและทดสอบ แต่ความจริงก็คือ: การปล่อย MANPADS หนึ่งครั้งก็เพียงพอแล้วสำหรับทั้งเครื่องบินและนักบินที่จะสูญหาย
ในปี 2015 ใกล้กับเมือง Izvarino ฉันบังเอิญสังเกตว่ากองทหารรักษาการณ์ยิง Su-25 ได้อย่างไร ใช้งานได้จริง หลบหลีก และปล่อยกับดัก จำเป็นต้องมีการยิง 5 หรือ 6 ครั้งเพื่อลงจอดเครื่องบินโจมตี
นี่แสดงให้เห็นข้อสรุปที่ไม่น่าพอใจว่ามีบางอย่างผิดพลาด
และฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับ Vitebsk
ระบบนี้ไม่ว่าจะได้รับการยกย่องในโปรแกรมเช่น "รูปหลายเหลี่ยม" แค่ไหนก็ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล ใช่ "Vitebsk" ลดโอกาส แต่ไม่ได้ให้การรับประกัน 100% เพื่อหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้
หรือในกรณีของเรา มันทำให้สามารถยิงเครื่องบินตกได้ด้วยการยิงนัดเดียว
คุณสามารถโต้แย้งเป็นเวลานานเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นจริงบนท้องฟ้าและคาดเดา Vitebsk ทำงานผิดปกติการแจ้งเตือนอัตโนมัติของระบบป้องกันทั้งหมดไม่ทำงานนักบินไม่สามารถใช้การควบคุมด้วยตนเองของระบบป้องกันและอื่น ๆ
ฟังดูบ้า ฉันเห็นด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Filipov ที่มีประสบการณ์
การขาดกับดักการยิงฟังดูไม่ดีขึ้น เช่นเดียวกับคำกล่าวที่น่าประหลาดใจของ "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนในหัวข้อว่า MANPADS จากผู้ก่อการร้ายที่พ่ายแพ้มาจากไหน
แต่ความจริงก็คือเครื่องบินถูกยิง และสิ่งนี้ทำให้พันธมิตรของเรา เริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่โชคร้ายนี้ เพื่อโปรโมตผลิตภัณฑ์ของพวกเขา
โดยทั่วไปแล้ว ประเทศจีนจะแก้ปัญหาทางการตลาดด้วยค่าใช้จ่ายของผู้อื่น โดยบอกเป็นนัยถึงการมีอยู่ของระบบไร้คนขับที่ได้รับการประกันจากเหตุการณ์ดังกล่าว
แน่นอน เป็นไปได้ว่า UAV ที่ผู้ผลิตจีนพึ่งพาในปัจจุบันนั้นด้อยกว่ารุ่นจากสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล แต่ต้องยอมรับว่าจีนกำลังก้าวหน้าอย่างมากในอุตสาหกรรมนี้
บวกกับข้อได้เปรียบชั่วนิรันดร์ของทุกสิ่งที่จีน: ราคา นี่เป็นเหตุผลที่ดีมากที่ในอนาคตสามารถช่วยส่งเสริมโดรนจีนสู่ตลาดโลกได้
แน่นอนว่าคำถามคือความถูกต้อง แต่นี่คือธุรกิจ ในธุรกิจ เพื่อนไม่มีอยู่จริง
โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเรื่องน่าเศร้า นี้มักจะไม่คาดหวังจากพันธมิตร ราวกับว่าในปี 2010 หลังจากภัยพิบัติ E-190 ใกล้เมือง Yichun เรากล่าวว่าพวกเขากล่าวว่าไม่มีอะไรที่จะซื้อขยะของบราซิลใช้เครื่องบินของเรา
จรรยาบรรณ…ก็ยังดีที่เรายังมีระเบียบ