ทุกคนที่เข้าไปในกล่องโลหะสีเข้มเป็นครั้งแรกจะต้องตีหัวของเขาบนเพดานอย่างแน่นอน ตอนนั้นเองที่ความคับคั่งในรถถังกลายเป็นที่พูดถึงกันทั้งเมือง แต่ที่นี่ทุกอย่างยังใหม่อยู่ แม้แต่บัพติศมา "การต่อสู้" แบบนี้ซึ่งไม่ผ่านทหารราบคนเดียวทหารช่างผู้ส่งสัญญาณที่ถูกส่งไปฝึกใหม่ เมื่อ 100 ปีที่แล้ว ที่ Battle of the Somme รถถังพุ่งผ่านหลุมอุกกาบาตและร่องลึกครั้งแรก สงครามรูปแบบใหม่จึงถือกำเนิดขึ้น
รถถังคือรถหุ้มเกราะที่มีอาวุธ และในช่วงไตรมาสแรกของศตวรรษที่ 20 เมื่อรถถังถือกำเนิดขึ้น ไม่มีอะไรที่เป็นนวัตกรรมพื้นฐานเกี่ยวกับรถถังคันนี้ ข้อดีของการมีหน่วยป้องกันอย่างดีในสนามรบ ไม่ว่าจะเป็น "เต่า" ของโรมัน หรือทหารม้าหนักหุ้มเกราะของยุคกลางตะวันตก ได้รับการชื่นชมมาตั้งแต่สมัยก่อนยุคอุตสาหกรรม รถคันแรกคือรถบรรทุกไอน้ำ Cugno สร้างขึ้นก่อนการปฏิวัติฝรั่งเศส ดังนั้น ตามทฤษฎีแล้ว ต้นแบบของรถถังสามารถเข้าร่วมในสงครามนโปเลียนได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลานั้น ทุกคนลืมเกราะและชุดเกราะไปนานแล้ว และเกวียนที่คลานช้ากว่าคนเดินถนนไม่สามารถเทียบกับความรวดเร็วของทหารม้าได้
อาร์กิวเมนต์ปืนกล
เมื่อหลังจากความสงบสุขที่คงอยู่ในยุโรปตะวันตกเป็นเวลาครึ่งศตวรรษ เกิดสงครามครั้งใหญ่ขึ้นในทันใด หลายคนในตอนแรกไม่เข้าใจว่าการสังหารหมู่ครั้งเลวร้ายกำลังจะเกิดขึ้น ไม่เหมือนการต่อสู้ในสมัยเอาสเตอร์ลิทซ์และวอเตอร์ลู แต่มีบางอย่างเกิดขึ้นที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน: บนแนวรบด้านตะวันตก พวกคู่ต่อสู้พยายามตีขนาบกันไม่สำเร็จ ได้สร้างแนวหน้าอย่างต่อเนื่องจากสวิตเซอร์แลนด์ไปยังทะเลเหนือ ในช่วงกลางปี 1915 ฝ่ายอังกฤษและฝรั่งเศสฝ่ายหนึ่งและฝ่ายเยอรมันอีกฝ่ายหนึ่งตกอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง ความพยายามใดๆ ที่จะทะลวงแนวป้องกันที่ฝังอยู่ในพื้นดิน ซ่อนตัวอยู่ในป้อมปืน ล้อมรั้วด้วยลวดหนาม บังคับให้ผู้โจมตีต้องชำระตัวเองด้วยเลือด ก่อนส่งทหารราบเข้าสู่การโจมตี แน่นอนว่าสนามเพลาะของคนอื่น ๆ นั้นได้รับการประมวลผลอย่างขยันขันแข็งด้วยปืนใหญ่ แต่ไม่ว่าจะหนาแน่นและบดขยี้ไฟแค่ไหน มันก็เพียงพอแล้วสำหรับปืนกลสองกระบอกที่จะอยู่รอดเพื่อที่พวกเขาจะสามารถโค่นล้มได้สำเร็จ โจมตีโซ่กับพื้น ทหารราบที่บุกโจมตีต้องการการสนับสนุนการยิงอย่างจริงจัง จำเป็นต้องระบุและปราบปรามปืนกลที่คายความตายอย่างรวดเร็ว แล้วก็ถึงเวลาลงถัง
นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นก่อนการปรากฏตัวของรถถังในสนามรบ ตัวอย่างเช่น พวกเขาพยายามวางแขนและแขนรถ แต่ถึงแม้เครื่องจักรที่ใช้พลังงานต่ำในสมัยนั้นจะสามารถทนต่อน้ำหนักของเกราะและอาวุธได้ แต่ก็เป็นเรื่องยากมากสำหรับพวกเขาที่จะเคลื่อนตัวแบบออฟโรด แต่ "ดินแดนที่ไม่มีมนุษย์" ระหว่างร่องลึกแถวแรกนั้นไม่มีใครเตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับการจราจรทางรถยนต์ ยิ่งกว่านั้น มันถูกหลุมด้วยการระเบิดของเปลือกหอยและกับระเบิด เราต้องทำงานกับความสามารถข้ามประเทศ
นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษและรัสเซียหลายคน โดยเฉพาะ Dmitry Zagryazhsky และ Fyodor Blinov เสนอการออกแบบใบพัดหนอนผีเสื้อในศตวรรษที่ 19 อย่างไรก็ตาม แนวความคิดของชาวยุโรปถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก หนึ่งในผู้บุกเบิกยานพาหนะติดตามของอเมริกาคือบริษัทของ Benjamin Holt ซึ่งในอนาคตจะเปลี่ยนชื่อเป็น Caterpillar
เชอร์ชิลล์คิดค้นมันทั้งหมด …
รถแทรกเตอร์โฮลท์ไม่ใช่เรื่องแปลกในยุโรปเมื่อเริ่มสงคราม พวกเขาถูกใช้อย่างแข็งขันเป็นรถแทรกเตอร์สำหรับปืนใหญ่โดยเฉพาะในกองทัพอังกฤษแนวคิดในการเปลี่ยนรถแทรกเตอร์ Holt ให้กลายเป็นรถหุ้มเกราะในสนามรบกลับมาอีกครั้งในปี 1914 ถึงพันตรีเออร์เนสต์ ดันลอป สวินตัน หนึ่งในผู้สนับสนุนที่กระตือรือร้นที่สุดที่จะเรียกว่า "รถถัง" ในอนาคต อนึ่ง คำว่า "รถถัง" (อังกฤษ "รถถัง") ได้รับการประกาศเกียรติคุณให้เป็นชื่อรหัสสำหรับพาหนะใหม่เพื่อหลอกล่อศัตรู ชื่ออย่างเป็นทางการเมื่อเปิดตัวโครงการคือ Landship - นั่นคือ "land ship" สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะความคิดของสวินตันถูกปฏิเสธโดยผู้นำกองทัพทั่วไป แต่วินสตัน เชอร์ชิลล์ ลอร์ดแห่งกองทัพเรือคนแรก ตัดสินใจที่จะกระทำด้วยความเสี่ยงและอันตรายของเขาเอง และดำเนินโครงการภายใต้ปีกของกองทัพเรือ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 เชอร์ชิลล์ได้จัดตั้งคณะกรรมการ Landships ซึ่งพัฒนาข้อกำหนดในการอ้างอิงสำหรับยานเกราะต่อสู้ รถถังในอนาคตต้องมีความเร็วสูงถึง 6 กม. / ชม. เอาชนะหลุมและคูน้ำกว้างอย่างน้อย 2.4 ม. ปีนรั้วสูงถึง 1.5 ม. มีการนำเสนอปืนกลและปืนใหญ่เบาเป็นอาวุธ
ที่น่าสนใจก็คือ แนวคิดในการใช้แชสซีส์จากรถแทรกเตอร์ Holt ก็ถูกยกเลิกไป นักออกแบบชาวฝรั่งเศสและเยอรมันได้สร้างรถถังคันแรกบนแพลตฟอร์มนี้ อย่างไรก็ตาม ชาวอังกฤษได้ให้การพัฒนารถถังแก่บริษัทจาก William Fosters & Co. Ltd. ซึ่งมีประสบการณ์ในการสร้างเครื่องจักรกลการเกษตรบนยานพาหนะติดตาม งานนี้ดำเนินการภายใต้การนำของหัวหน้าวิศวกรของบริษัท William Tritton และวิศวกรเครื่องกลประจำแผนกทหาร ร้อยโท Walter Wilson พวกเขาตัดสินใจใช้โครงแบบตีนตะขาบแบบขยายจากรถแทรกเตอร์อเมริกันรุ่น Bullock จริงอยู่ รางรถไฟต้องได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างมาก ทำให้เป็นโลหะทั้งหมด ตัวโลหะรูปกล่องวางอยู่บนรางรถไฟ และควรจะยกหอคอยทรงกระบอกขึ้นบนนั้น แต่แนวคิดนี้ใช้ไม่ได้ผล: หอคอยเลื่อนจุดศูนย์ถ่วงขึ้นด้านบน ซึ่งขู่ว่าจะพลิกคว่ำ ที่ด้านหลังมีเพลาพร้อมล้อคู่ติดอยู่กับแท่นติดตามซึ่งเป็นมรดกที่สืบทอดมาจากรถแทรกเตอร์พลเรือน หากจำเป็น ล้อจะถูกกดด้วยไฮดรอลิกกับพื้น ทำให้ฐานยาวขึ้นเมื่อผ่านสิ่งผิดปกติ โครงสร้างทั้งหมดถูกดึงด้วยเครื่องยนต์ฟอสเตอร์-เดมเลอร์ 105 แรงม้า ต้นแบบลินคอล์น 1 หรือลิตเติ้ลวิลลี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการออกแบบรถถัง แต่ยังเหลือคำถามบางข้อที่ยังไม่ได้รับคำตอบ อย่างแรก ถ้าไม่มีหอคอย จะวางอาวุธไว้ที่ไหน? โปรดจำไว้ว่ารถถังอังกฤษคันแรกได้รับการพัฒนาภายใต้การดูแลของกองทัพเรือและ … พบวิธีแก้ปัญหาทางเรืออย่างหมดจด พวกเขาตัดสินใจวางอาวุธไว้ในสปอนสัน นี่คือคำศัพท์เกี่ยวกับการเดินเรือสำหรับองค์ประกอบโครงสร้างที่ฉายด้านข้างของเรือรบที่มีอาวุธ ประการที่สอง แม้จะขยายแชสซีส์จาก Bullock ต้นแบบก็ไม่เข้ากับพารามิเตอร์ที่กำหนดของทางเดินของสิ่งผิดปกติ จากนั้นวิลสันก็เกิดความคิดที่ต่อมากลายเป็นทางตัน แต่คราวนี้มันได้กำหนดลำดับความสำคัญของอังกฤษในการสร้างรถถัง ปล่อยให้ร่างของยานรบกลายเป็นเพชร และรางรถไฟจะหมุนไปรอบ ๆ เพชรทั้งหมด! โครงการนี้ทำให้รถสามารถพลิกคว่ำสิ่งกีดขวางได้เหมือนเดิม บนพื้นฐานของแนวคิดใหม่ รถคันที่สองถูกสร้างขึ้น - Big Willie ชื่อเล่น Mother นี่คือต้นแบบของรถถัง Mark I คันแรกของโลก ซึ่งได้รับการรับรองโดยกองทัพอังกฤษ อย่างที่ควรจะเป็น "แม่" ให้กำเนิดลูกหลานของเพศที่แตกต่างกัน: รถถัง "ชาย" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ทางทะเล 57 มม. สองกระบอก (และอิทธิพลของกองทัพเรืออีกครั้ง!) รวมถึงปืนกล 8 มม. สามกระบอก - อาวุธยุทโธปกรณ์ทั้งหมดของบริษัท Hotchkiss "ผู้หญิง" ไม่มีปืน และอาวุธยุทโธปกรณ์ปืนกลประกอบด้วย Vickers 8 มม. สามตัวและ Hotchkiss หนึ่งกระบอก
ความทรมานของเรือบรรทุกน้ำมันลำแรก
“ช่วงล่างและโรงไฟฟ้าของรถถัง Mark I” Fyodor Gorbachev ที่ปรึกษาทางประวัติศาสตร์ของ Wargaming กล่าว “ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สนามรบแบบออฟโรด เอาชนะอุปสรรคลวดหนามและสนามเพลาะได้กว้างถึง 2.7 เมตร - สิ่งนี้ทำให้ รถถังเปรียบเทียบได้ดีกับรถหุ้มเกราะสมัยใหม่ ในทางกลับกัน ความเร็วของพวกเขาไม่เกิน 7 กม. / ชม. การขาดระบบกันสะเทือนและการทำให้หมาด ๆ ทำให้พวกเขากลายเป็นแท่นปืนใหญ่ที่ไม่เสถียรและทำให้งานของลูกเรือซับซ้อนตามคู่มือนักขับรถถัง มีสี่วิธีในการหมุนรถถัง ในขณะที่กลไกทั่วไปและประหยัดที่สุด จำเป็นต้องมีการมีส่วนร่วมของลูกเรือสี่คนในกระบวนการนี้ ซึ่งส่งผลต่อความคล่องแคล่วของพาหนะไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด ชุดเกราะให้การป้องกันอาวุธปืนและกระสุนปืนแบบมือถือ แต่ถูกเจาะด้วยกระสุน "K" แบบเจาะเกราะ (ชาวเยอรมันใช้อย่างหนาแน่นตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2460) และปืนใหญ่”
แน่นอนว่ารถถังคันแรกของโลกไม่ใช่ต้นแบบของความเป็นเลิศทางเทคนิค มันถูกสร้างขึ้นในกรอบเวลาที่จำกัดอย่างไม่สมจริง การทำงานกับยานเกราะต่อสู้ที่ไม่เคยมีมาก่อนเริ่มขึ้นในปี 1915 และในวันที่ 15 กันยายน 1916 รถถังถูกใช้ครั้งแรกในการรบ จริงอยู่ มาร์ค I ยังต้องถูกส่งไปที่สนามรบ รถถังไม่พอดีกับขนาดของทางรถไฟ - "แก้ม" - sponsons แทรกแซง พวกเขาแต่ละคนมีน้ำหนัก 3 ตันถูกขนส่งแยกต่างหากบนรถบรรทุก เรือบรรทุกน้ำมันลำแรกจำได้ว่าในช่วงก่อนการต่อสู้พวกเขาต้องอดหลับอดนอน การขันสกรู sponsons เพื่อต่อสู้กับยานพาหนะด้วยสลักเกลียว ปัญหาของ sponsons ที่ถอดออกได้ได้รับการแก้ไขเฉพาะในการดัดแปลง Mark IV ซึ่งพวกเขาถูกผลักเข้าไปในตัวถังลูกเรือของรถถังประกอบด้วยแปดคน (น้อยกว่าเก้าคน) และสำหรับสิ่งนี้ ภายในห้องโดยสารมีลูกเรือขนาดใหญ่ไม่เพียงพอ ด้านหน้าห้องนักบินมีสองที่นั่ง - ผู้บังคับบัญชาและคนขับ ทางเดินแคบ ๆ สองทางนำไปสู่ท้ายเรือโดยผ่านปลอกหุ้มเครื่องยนต์ผนังของห้องนักบินถูกนำมาใช้ เป็นตู้เก็บกระสุน ชิ้นส่วนอะไหล่ เครื่องมือ อาหารและเครื่องดื่ม
ชาวเยอรมันวิ่ง
“ในการรบครั้งแรก ที่ Flers-Courcelette รถถัง Mark I ประสบความสำเร็จอย่างจำกัดและล้มเหลวในการบุกทะลุแนวรบ แต่ผลที่พวกเขามีต่อด้านการต่อสู้นั้นสำคัญ” Fyodor Gorbachev กล่าว - ชาวอังกฤษในหนึ่งวัน 15 กันยายน รุกล้ำเข้าไปในแนวรับของศัตรู 5 กม. และสูญเสียน้อยกว่าปกติ 20 เท่า ในตำแหน่งเยอรมัน มีการบันทึกกรณีการละทิ้งสนามเพลาะและการบินไปทางด้านหลังโดยไม่ได้รับอนุญาต เมื่อวันที่ 19 กันยายน ผู้บัญชาการกองกำลังอังกฤษในฝรั่งเศส Sir Douglas Haig ขอให้ลอนดอนจัดหารถถังมากกว่า 1,000 คัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถถังนั้นแสดงให้เห็นถึงความหวังของผู้สร้างแม้ว่าจะถูกทายาทขับไล่ออกจากหน่วยรบอย่างรวดเร็วโดยทายาทและถูกนำมาใช้ในการฝึกลูกเรือและในโรงละครรองของการปฏิบัติการทางทหาร"
ไม่สามารถพูดได้ว่าเป็นรถถังที่เปลี่ยนแนวทางของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและยกเครื่องชั่งน้ำหนักเพื่อสนับสนุนข้อตกลง แต่ก็ไม่ควรประมาทเช่นกัน แล้วในปฏิบัติการอาเมียงในปี 1918 ซึ่งนำไปสู่การบุกทะลวงการป้องกันของเยอรมันและอันที่จริงการสิ้นสุดของสงครามที่ใกล้เข้ามา รถถังอังกฤษ Mark V หลายร้อยคันและการดัดแปลงขั้นสูงเข้ามามีส่วนร่วม การต่อสู้ครั้งนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการรบรถถังครั้งยิ่งใหญ่ของสงครามโลกครั้งที่สอง "เครื่องหมาย" รูปเพชรของอังกฤษยังต่อสู้ในประเทศของเราในช่วงสงครามกลางเมือง มีแม้กระทั่งตำนานเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของ Mark V ในยุทธการเบอร์ลิน แต่ต่อมาปรากฎว่า Mark V ที่ค้นพบในเบอร์ลินถูกพวกนาซีขโมยไปและนำตัว Smolensk ไปเยอรมนีซึ่งทำหน้าที่เป็นอนุสรณ์ในความทรงจำของ สงครามกลางเมือง