การพัฒนาวิธีการทำสงครามที่มีแนวโน้มเช่นรถถังก่อนงานต่าง ๆ ของนักออกแบบซึ่งต้องได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว แท้จริงในขณะเดินทาง และแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากชีวิตของผู้คนขึ้นอยู่กับโซลูชันคุณภาพของพวกเขา
รถถังฝรั่งเศส FCM 2C สร้างความประหลาดใจให้กับผู้คนในสมัยนั้นด้วยรูปลักษณ์อันหนึ่ง: ป้อมปืนสองกระบอก, ปืนใหญ่ลำกล้องยาว 75 มม., ปืนกลสี่กระบอก, ลูกเรือ 13 คน มีสโตรโบสโคปอยู่ 2 ตัว: ที่หอคอยด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับมือปืนกล
เช่น การจองรถเต็มจำนวน เป็นสิ่งที่จำเป็น เข้าใจได้ แต่จะสำรวจพื้นที่โดยรอบอย่างไร ? ท้ายที่สุดไม่มีใครต้องการรถหุ้มเกราะตาบอดเช่นกัน! ทำ "หน้าต่างสังเกตการณ์"? แต่พวกเขาจะบินกระสุนและกระสุนปืนได้อย่างอิสระ! ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคิดถึงเรื่องนี้ ซึ่งกลายเป็นเรื่องสำคัญมากสำหรับรถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
โซลูชันที่นำมาใช้สำหรับการดำเนินการนั้นง่ายและราคาถูก สิ่งเหล่านี้เป็น "ช่อง" ที่แคบ (ช่อง) ในชุดเกราะ ความน่าจะเป็นของกระสุนโดยตรงซึ่งมีขนาดเล็กมาก กล้องปริทรรศน์ที่ใช้แล้วในกองทหารราบก็ได้รับการทดสอบเช่นกัน แต่กลับกลายเป็นว่าขอบเขตการมองเห็นผ่านกล้องปริทรรศน์ค่อนข้างจำกัด ช่องเสียบนั้นดีกว่าแม้ว่าจะไม่เพียง แต่กระสุนสามารถบินเข้าไปได้ แต่ก๊าซพิษและของเหลวไวไฟก็สามารถเข้าไปในถังได้เช่นกัน นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ช่องดูแคบมาก (น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของกระสุน) ในกรณีนี้ คุณจะต้องนำดวงตาของคุณมาใกล้พวกเขา ซึ่งจะไม่ปลอดภัยเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า ปรากฏว่าช่องในตอนแรก ให้มุมมองที่จำกัด และผู้บัญชาการรถถังไม่เห็นภูมิประเทศทั้งหมดรอบยานเกราะ และประการที่สอง กระสุนแตกใส่เกราะข้างช่องดู ตะกั่วหลอมเหลวกระจัดกระจายไปทุกทิศทุกทาง ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่ "การดรอป" ที่เล็กที่สุดก็ยังทำให้พลรถถังหยุดทำงาน! ตามหลักการแล้ว จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่ช่วยให้ผู้บัญชาการรถถังมีมุมมอง 360 องศา และไม่ต้องเสี่ยงอันตรายจากกระสุนและเศษกระสุน ในตอนแรกพวกเขาพยายามแก้ปัญหานี้โดยการติดตั้ง "ป้อมปืนผู้บัญชาการ" บนรถถัง - โรงจอดรถรูปสี่เหลี่ยมพร้อมช่องมองสี่ช่อง เมื่อมองไปที่แต่ละคน ผู้บัญชาการจะจดจำ "ภาพ" ของบริเวณโดยรอบและสามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ได้ แต่ … เขาอาจไม่ได้สังเกตอะไรบางอย่างและเขาไม่สามารถนั่งอยู่ใน "บูธ" ของเขาหมุนตลอดเวลาเหมือนยอด!
และวิธีแก้ปัญหาและสง่างามยิ่งถูกพบและนำไปใช้ครั้งแรกในฝรั่งเศสในรถถัง FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) ทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มันขึ้นอยู่กับ … เอฟเฟกต์สโตรโบสโคป ยิ่งกว่านั้น เอฟเฟกต์นี้เคยถูกใช้ในสมัยวิคตอเรียนในศูนย์รวมความบันเทิง Zeotrope ซึ่งใช้กระบอกสูบแบบ slotted ที่มีชุดรูปภาพอยู่ด้านในของกระบอกสูบ เมื่อทรงกระบอกหมุน ภาพจะรวมกันเป็นภาพเคลื่อนไหวภาพเดียว และช่องว่างระหว่างเฟรมดูเหมือนจะหายไป สาเหตุนี้เกิดจากปรากฏการณ์การมองเห็นที่เสถียร เนื่องจากดวงตาของมนุษย์มองเห็นโลก "ด้วยความเร็ว" ที่ 0.1 วินาที นั่นคือสมองของเราไม่เห็นการหยุดพักด้วยความเร็วสูงกว่า เนื่องจากเราไม่เห็นการแตกของเฟรมในภาพยนตร์ แม้ว่าจะมีอยู่ที่นั่นก็ตาม
โดมติดถังสโตรโบสโคปิกลำแรกได้รับการติดตั้งบนต้นแบบ FCM 1A ซึ่งอาจเป็นไปได้อย่างเร็วที่สุดในปี 1919 และติดตั้งหลังคาเดียวกันบนต้นแบบ FCM Char de Batailleโดมแฟลชสองอันถูกติดตั้งบนหอคอยสองแห่งของรถถัง FCM 2C ที่ใหญ่โตมโหฬาร ไม่มีรถถังฝรั่งเศสคันอื่นที่ติดตั้งโดมสโตรโบสโคป
รถถัง FCM Char de Bataille ที่มีประสบการณ์ก็มีสโตรโบสโคป
รถถังของประเทศอื่นไม่ได้ติดตั้งสิ่งใหม่ที่น่าประทับใจ อังกฤษคิดว่าอีก 10-20 ปีข้างหน้าจะไม่มีสงครามในยุโรป หมายความว่าอะไรคือเร่งรีบ? ชาวเยอรมันไม่มีเวลาสำหรับรถถังในรัสเซียและรถถัง "Fighter for Freedom Comrade เลนิน "เป็นสิ่งมหัศจรรย์และไม่มีใครที่จะปรับปรุงมันในราคาแพงเช่นนี้ในปีนั้นและในสหรัฐอเมริกามีทัศนคติที่ค่อนข้างแปลกต่อรถถังหลังสงครามนอกจากนี้ความคิดเห็นของอังกฤษคือ แบ่งปันกันที่นั่น และมีเพียงชาวฝรั่งเศสเท่านั้นที่เข้าสู่นวัตกรรมเหล่านี้ เพราะมีรากฐานที่มั่นคงสำหรับอนาคต และไม่ต้องการที่จะละทิ้งมันไปเช่นนั้น เป็นผลให้ไฟแฟลชปรากฏบน FCM 2C หนัก แต่กองยานแสง FT-17/18 ที่น่าประทับใจไม่เคยได้รับมัน
อุปกรณ์สโตรโบสโคปฝรั่งเศส
อุปกรณ์ของไฟแฟลชที่ติดตั้งบนต้นแบบ FCM 1A และ Char de Batayle นั้นไม่เป็นที่รู้จัก แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าพวกเขาถูกจัดเรียงบนรถถัง FCM 2C อย่างไร โดมบน FCM 2C ประกอบด้วยกระบอกสูบสองกระบอกสอดเข้าไปอีกอัน เฟรมด้านในที่มีบล็อกแก้วสามชั้นเจ็ดชิ้น และมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับหมุนตัวเครื่องด้านนอกของโดม กระบอกด้านนอกนี้ทำจากเหล็กโครเมียม-นิกเกิล 30 มม. นั่นคืออันที่จริงมันเป็นเกราะชั้นหนึ่ง! กรีดสโตรโบสโคปิกกว้าง 2 มม. เป็นรูปลิ่ม นั่นคือ ด้านนอกกว้างกว่าด้านใน เป็นที่ชัดเจนว่าไม่มีกระสุนของลำกล้องมาตรฐาน 7, 5 มม. ใดที่สามารถเจาะเข้าไปในรูดังกล่าวได้ แม้จะถูกยิงเข้าโดยตรงก็ตาม กรีดถูกจัดเรียงเป็น 9 กลุ่ม กลุ่มละ 5 กรีด โดยระยะห่างระหว่างพวกเขานั้นเล็กกว่าระยะห่างระหว่างกลุ่มประมาณ 20% เปลือกนอกของโดมหมุนด้วยความเร็วประมาณ 250-300 รอบต่อนาที ซึ่งให้เอฟเฟกต์สโตรโบสโคปที่น่าพอใจมาก เปลือกด้านในและด้านนอกดูเหมือนจะละลาย และหัวหน้าผู้บัญชาการรถถังคือ … "ในทุ่งโล่ง" เพื่อที่เขาจะได้สำรวจพื้นที่ทั้งหมดรอบตัวเขาได้อย่างอิสระในทุกทิศทาง! โดมทั้งหมดถูกพับกลับ ซึ่งทำขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถสังเกตการณ์ได้โดยตรงนอกเงื่อนไขการสู้รบ วงแหวนฐานของโดมสโตรโบสโคปมีรูสำหรับดูเพิ่มเติมซึ่งติดตั้งด้วยบล็อกแก้ว เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าโดมสโตรโบสโคปของฝรั่งเศสมีความทนทานต่อกระสุนปืนและทำให้ผู้บัญชาการรถถังมีมุมมองแบบ 360 องศา แม้ว่าความสว่างของการมองเห็นจะลดลงบ้าง
รถถังอเมริกัน Mk VIII พร้อมสโตรโบสโคปในห้องบัญชาการ
แม้ว่าชาวอเมริกันจะหยุดโปรแกรมรถถังของพวกเขาและไม่ได้ปล่อยยานเกราะใหม่ ระหว่างปี 1920 และ 1925 กองปฏิบัติการรบของกองทัพสหรัฐฯ ได้ทำการทดลองหลายครั้งด้วยโดมสโตรโบสโคปที่ติดตั้งบนรถถัง โดมสโตรโบสโคปของอเมริกามีกระบอกสูบแบบ slotted เพียงอันเดียว ไม่เหมือนแบบฝรั่งเศส โดมกล่าวกันว่าอ่อนแอมากต่อกระสุนปืนไรเฟิลลำกล้อง 0.30 โครงการนี้ปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2469 โดยสรุปว่ากล้องปริทรรศน์ทั่วไปดีกว่าโดมสโตรโบสโคป สำหรับการทดสอบโดมนั้น ได้มีการเตรียมรถถังหนัก Mark VIII ซึ่งติดตั้งในห้องบัญชาการ ตัวอย่างอื่น ๆ นั้นไม่เป็นที่รู้จักและค่อนข้างน่าแปลกใจที่ชาวอเมริกัน จำกัด ตัวเองในการออกแบบสโตรโบสโคปที่เรียบง่ายและไม่ได้พยายามเพิ่มความหนาของเกราะของกระบอกสูบ พวกเขาจะทำให้มันหนา 20 มม. ไม่ว่าในกรณีใด เกราะดังกล่าวในตอนนั้นก็แข็งแกร่งเกินไปสำหรับกระสุนปืนไรเฟิล!
ถังเดียวกัน มุมมองด้านข้าง
สโตรโบสโคปถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายโดย Edward Grothe ผู้ออกแบบรถถังชาวเยอรมัน ซึ่งได้รับเชิญจากรัฐบาลโซเวียตให้เป็นผู้นำสำนักออกแบบเพื่อพัฒนารถถังขั้นสูงใหม่สำหรับกองทัพแดงในช่วงปลายทศวรรษ 1920รถถังกลางที่สร้างขึ้นโดยทีมวิศวกรภายใต้การนำของเขานั้นเป็นสิ่งที่ "แสดงความแข็งแกร่ง" และเทคโนโลยีรถถังที่ล้ำหน้าที่สุดในเวลานั้น ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ Grotte วางโดมสโตรโบสโคปไว้ด้วย สันนิษฐานว่าถังจะมีสองหอคอย หนึ่งเหนืออื่น ๆ ที่มีการหมุนอิสระ
Tank Grotte: ทั้งหมดอยู่ในปืนใหญ่และปืนกล และสโตรโบสโคปที่ป้อมปืนด้านบน
และที่ด้านบนสุด มีการติดตั้งสโตรโบสโคปสำหรับผู้บังคับบัญชา "ฉันนั่งสูงฉันมองไปไกล!" - นั่นคือสิ่งที่เราสามารถพูดได้เกี่ยวกับข้อตกลงดังกล่าว ซึ่งในกรณีนี้และสำหรับรถถังนี้จะถือว่าสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ในปี 1931 มีการผลิตรถถังต้นแบบ T-22 เพียงคันเดียว เนื่องจากทางการโซเวียตเชื่อว่ารถถังคันนี้จะมีราคาแพงเกินไปและผลิตได้ยากด้วยขีดความสามารถที่จำกัดของโรงงานในรัสเซีย ไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของโดมสโตรโบสโคปของเขา ไฟแฟลชไม่ได้ใช้กับรถถังอีกต่อไป นั่นคือพวกเขาถูกใช้ใน FCM 2C ของฝรั่งเศสซึ่งถูกสังหารอย่างน่าอับอายภายใต้ระเบิดของเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำของเยอรมันในช่วงเริ่มต้นของสงครามระหว่างการขนส่งทางรถไฟ!