“ก็สวีเดน! ถึงลิทัวเนียด้วย!” - ใครบางคนจะโกรธเคือง เมื่อนึกถึงรายงานล่าสุดของสื่อของเราที่หน่วยหุ้มเกราะของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งติดตั้งรถถังและยานรบทหารราบ มาถึงท่าเรือลัตเวียและเอสโตเนีย "และที่นั่นพวกเขาพูดว่า NATO จะตามทัน … และตอนนี้ชาวสวีเดนด้วย!" แต่ไม่ มันไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น และเกี่ยวกับความจริงที่ว่าประเทศบอลติกเล็ก ๆ ทุกเวลาต้องการอย่างยิ่ง … อย่างน้อยอาวุธบางชนิดที่จะจัดหาโดยเพื่อนบ้านที่ไม่แข็งแกร่งมาก! ท้ายที่สุดเพื่อนบ้านที่เข้มแข็งของประเทศเล็ก ๆ ที่มีผู้นำที่ทะเยอทะยานเป็นเรื่องที่น่าปวดหัว ดังนั้นตลอดเวลาดูเหมือนว่าคุณจะถูกจับและ "เป็นทาส" และดูเหมือนว่าประสบการณ์ของประวัติศาสตร์ก็บอกว่าเป็นไปได้เช่นกัน แต่ … ทั้งหมดนี้เป็นเพียงการขาดสติปัญญาและจินตนาการ เนื่องจากการป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับประเทศดังกล่าวคือการเมือง ไม่ใช่รถถังและยานรบทหารราบต่างประเทศ แต่ … ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจสิ่งนี้!
นี่คือลักษณะที่สวีเดน fm / 25 BA แรกดูเหมือน ให้ความสนใจกับการจัดวางปลอกกระสุนปืนกลแบบเดิม อย่างน้อยก็การตัดสินใจของฉันเอง …
น่าสนใจที่พวกเขาไม่เข้าใจมันมาก่อนเช่นกัน ซื้ออาวุธจากสหภาพโซเวียต? มันค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่ไม่มี - มันน่ากลัวที่จะต้องพึ่งพาเพื่อนบ้านที่น่าเกรงขาม อังกฤษกับฝรั่งเศสมีดีแต่แพงเพราะประเทศเหล่านี้เป็นผู้นำ หรือสำหรับความเป็นผู้นำของพวกเขา พวกเขาไม่มีสิ่งที่ต้องการ สิ่งนี้เกิดขึ้นตลอดเวลาในตลาด และมีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น … สวีเดนที่ต้องการเข้าร่วมชมรมรถถังและจัดหายานเกราะเพื่อการส่งออก ไม่มีใครเอามัน
รถหุ้มเกราะ fm / 25 บนถนนในชนบท
แล้วพวกเขาก็ทำมันได้น่าสนใจจริงๆ เกือบจะเหมือนกับรัฐบอลติกเดียวกันแม้ว่าในความเป็นจริงแล้วชาวสวีเดนก็เป็น … บอลติกอย่างน้อยก็ในบางส่วน เป็นเพียงว่าเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบต้นศตวรรษที่ 20 ชาวสวีเดนตัดสินใจที่จะเข้าร่วมในการสร้างกองกำลังติดอาวุธของพวกเขาเอง พวกเขาไม่มีประสบการณ์ เราขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวเยอรมัน ซึ่งชาวสวีเดนจัดหาโลหะเป็นประจำตลอดสงคราม ดังนั้นในปี 1921 จากความร่วมมือของสวีเดน - เยอรมัน รถถังเบา "Stridvagen" m / 21 จึงปรากฏขึ้น นอกจากนี้ ชาวสวีเดนยังตัดสินใจสร้างรถหุ้มเกราะของตนเอง แต่มีเพียงชาวเยอรมันเท่านั้นที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องในเรื่องนี้
รุ่นปี 1931 เป็น "รถบรรทุกหุ้มเกราะ"
อย่างแรก เราตัดสินใจไปดูว่าอะไรดีกว่ากัน ซึ่งในปี 1924-1925 วิศวกรทหารชาวสวีเดนทั้งกลุ่มได้เดินทางไปต่างประเทศ รวมถึงโรงงานของบริษัท Skoda ของเชโกสโลวะเกีย พวกเขาชอบสิ่งที่พวกเขาเห็นที่นั่นและเป็นตัวเป็นตนในโลหะ นั่นคือเหตุผลที่ BA fm / 25 และ fm / 26 ของสวีเดนรายการแรกกลายเป็น "มาตรฐาน" - อันที่จริงมันเป็นสำเนาของรถยนต์ยุโรป fm / 28 การออกแบบล้ำยุคของ BA กลายเป็นสิ่งที่แปลกใหม่มากขึ้น
นี่คือ fm / 28 เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ฉันเห็นเขาครั้งแรกในวัยเด็กบนหน้าปกนิตยสาร "วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี" ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งสืบทอดมาจากลุงของฉันที่เสียชีวิตที่ด้านหน้า เป็นเวลานานที่เขาถือว่า "ปาฏิหาริย์" นี้เป็นแบบอย่างของความคิดทางเทคนิค
แต่ … สำหรับชาวสวีเดนเอง ยานเกราะเหล่านี้ดูหนักและมีราคาแพงเกินไป และพวกเขาพอใจกับเครื่องจักร m / 31 ที่เรียบง่ายมาก ๆ ที่มีปืนใหญ่ขนาด 37 มม. บนแท่นในชุดเกราะ อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องการขายรถหุ้มเกราะ และในตอนนั้นเองที่รถหุ้มเกราะของบริษัท Landsverk ก็ปรากฏตัวขึ้น อย่างไรก็ตาม ในที่นี้ วิศวกรของบริษัทนี้สามารถค้นหารูปลักษณ์และการออกแบบของยานเกราะที่ตอบสนองความต้องการของตลาดและข้อกำหนดของเวลาได้เป็นผลให้จากปี 1933 ถึง 1935 Landswerk ขายยานเกราะ 18 L-181 ให้กับลิทัวเนียและเนเธอร์แลนด์และจากปี 1935 ถึง 1939 ประเทศเช่นเดนมาร์กไอร์แลนด์เอสโตเนียและเนเธอร์แลนด์ถูกขายตามแหล่งต่าง ๆ จาก 28 รถหุ้มเกราะ L-180 จำนวน 41 คัน ในราคาเฉลี่ยประมาณ 100,000 โครนต่อคัน ดังนั้นสวีเดนจึงไม่เพียงแต่กลายเป็นสมาชิกของ "ชมรมรถถัง" เท่านั้น แต่ยังสามารถมีอิทธิพลต่อแนวโน้มการพัฒนาของการสร้างรถถังโลก หรือค่อนข้างเป็นรถหุ้มเกราะ
เป็นที่น่าสนใจว่าตอนที่ฉันตีพิมพ์นิตยสาร "Tankomaster" ฉันอยากได้แผนสำหรับ fm / 28 ฉันเขียนจดหมายถึง … กระทรวงกลาโหมของสวีเดนและฉันได้รับคำตอบ - ติดตามสำเนาภาพวาดของเขาและนิตยสารสองฉบับของสังคมคนรัก BTT ในท้องถิ่นซึ่งบรรยายประวัติศาสตร์เป็นภาษาสวีเดน นี่คือลักษณะที่ปรากฏในพิพิธภัณฑ์กองทัพสวีเดนในสตอกโฮล์ม
และนี่คือวิธีที่เราเห็น BA ในภาพของปีเหล่านั้น
สำหรับรัฐบอลติก บริติชแอร์เวย์แรกปรากฏตัวในสาธารณรัฐลิทัวเนียเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2462 เป็นรถหุ้มเกราะ Fiat-Izhora ที่ถูกจับในการสู้รบกับกองทัพแดงและติดอาวุธด้วยปืนกลสองกระบอกในสองหอคอย จากนั้นในปี 1920 เธอได้รับรถหุ้มเกราะของเดมเลอร์เยอรมันอีกสี่คัน BA เหล่านี้ถูกลดขนาดลงเหลือเพียงชุดเกราะ ซึ่งโดดเด่นในการต่อสู้กับชาวโปแลนด์ ซึ่งในเวลานั้นได้ยึดครองภูมิภาควิลนีอุส จากนั้นกองยานเกราะชุดเดียวกันซึ่งได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองยานเกราะ ได้มีส่วนร่วมในการปลดปล่อยภูมิภาคไคลเปดาจาก … ส่วนหนึ่งของกองกำลังสำรวจของฝรั่งเศสโดยมีเป้าหมายที่จะเข้าร่วมกับลิทัวเนีย นั่นคือรถหุ้มเกราะเหล่านี้ต้องต่อสู้กับ "แดง" และ "แดงขาว" และแม้แต่ "แดงขาวน้ำเงิน"
รถหุ้มเกราะ "Savanoris" ของกองทัพลิทัวเนียซึ่งถูกจับจากเยอรมัน
แต่เมื่อต้นยุค 30 "เดมเลอร์" ทั้งหมดเหล่านี้ไม่เหมาะกับการทำสงครามครั้งใหม่อีกต่อไป และคำสั่งของกองทัพลิทัวเนียพยายามแทนที่พวกเขา จากเจ้าหน้าที่ของกองยานเกราะซึ่งประจำการมาตั้งแต่ปี 2473 ในเมืองราดวิลิสกี เจ้าหน้าที่หลายคนถูกส่งไปต่างประเทศเพื่อศึกษาตัวอย่างล่าสุดสำหรับการซื้อ ถึงเวลานี้ นั่นคือในช่วงครึ่งแรกของยุค 30 ยานเกราะสามล้อที่มีแชสซี 6x4 ที่มีเสาควบคุมสองเสา เช่นเดียวกับปืนใหญ่ลำกล้องเล็กที่ติดตั้งในป้อมปืนหมุนได้ ถือเป็น BA ที่มีแนวโน้มมากที่สุด และปรากฎว่าในอังกฤษแทบไม่มีรถหุ้มเกราะของโครงการดังกล่าว: "Crossley", "Guy", "Lanchester" มีแชสซีที่ต้องการ แต่ไม่มีปืนใหญ่และประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดไม่มี ทั้งหมดหรือเช่นเดียวกับในฝรั่งเศส ปืนใหญ่ที่ป้อมปืนอ่อนแอเกินไป นั่นคือ เหมือนกับของรถถัง Renault FT-17 เป็นที่ชัดเจนว่าเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตไม่ได้รับการพิจารณาด้วยเหตุผลทางการเมือง
Landsverk L-180
นี่เป็นเพียงประเทศเดียวในสวีเดนเท่านั้น ที่ Landswerk 181 สามเพลาพร้อมปืนใหญ่ Oerlikon แบบยิงเร็วอัตโนมัติขนาด 20 มม. ในป้อมปืนและปืนกลสองกระบอก เข้าสู่การผลิตที่โรงงาน AB Landswerk ในเมือง Landskrona ตั้งแต่ปี 1933 ลิทัวเนียเป็นหุ้นส่วนและขึ้นมา และสำหรับชาวสวีเดนจาก "Landsverk" ลูกค้าคนใดก็เป็นของขวัญจากพระเจ้าเพราะพวกเขาไม่ต้องการสั่งซื้อยานพาหนะทางทหารใหม่!
รถหุ้มเกราะ L-180 ของกองทัพสวีเดน
ในช่วงเวลาของการสั่งซื้อจากลิทัวเนีย รถหุ้มเกราะยังคงเป็นสิ่งแปลกใหม่ เป็นที่ทราบกันดีว่าบริษัทร่วมมือกับข้อกังวลของ Krupp เนื่องจากสนธิสัญญาแวร์ซายแห่งเยอรมนีห้ามไม่ให้มีการพัฒนายานเกราะ ฝ่ายเยอรมันจึงพบวิธีที่จะห้ามสิ่งนี้ และสร้างรถถังและ BA ใหม่ในต่างประเทศ - ในสหภาพโซเวียต สวีเดน และในบางประเทศ ดังนั้นใน "Landswerk 181" จึงมีส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนมากจากรถบรรทุกกองทัพเยอรมัน "Mercedes-Benz" G3a พร้อมเครื่องยนต์หกสูบ 65 แรงม้า
รถหุ้มเกราะ L-181 ของกองทัพเนเธอร์แลนด์
กองทัพลิทัวเนียเรียกร้องให้เสริมความแข็งแกร่งให้กับแชสซีของ Landsverk ติดตั้งเสาควบคุมด้านหลัง และเปลี่ยนล้อด้วยยางพิเศษที่เป็นยางทั้งหมด ระบบเกียร์ถอยหลังรวมอยู่ในชุดเกียร์เพื่อให้รถสามารถถอยหลังได้โดยไม่ลดความเร็วลงนอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขับครอสคันทรีในสภาพออฟโรด มันเป็นไปได้ที่จะวางรางโอเวอร์โรลบนล้อของมัน และปิดกั้นส่วนต่างของเพลาขับด้านหลัง แชสซีใหม่ได้รับตำแหน่ง Mercedes-Benz G3a / p
รถหุ้มเกราะ "Landsverk" L-185
ตัวถังหุ้มเกราะมีลักษณะรูปร่างของชุด Landsverk BA ที่มีป้อมปืนหมุนได้ ความหนาของเกราะ: ป้อมปืนหน้าผาก - 16 มม., ด้านข้าง - จาก 5 ถึง 9 มม. ประตูสามบานถูกสร้างขึ้นในตัวถังสำหรับทางเข้าและทางออกของลูกเรือ และอีกสองประตูที่ด้านข้างของหอคอยและช่องบนหลังคา ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับลูกเรือที่จะทิ้งรถหุ้มเกราะที่เสียหายไม่ว่าในกรณีใด ๆ ลำกล้องปืนกล, เรือนไฟหน้าและไฟท้ายนั้นถูกหุ้มไว้ในปลอกหุ้มที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะ, ดุมล้อก็ปิดบังจานที่ทำจากเกราะด้วย กระสุนของรถหุ้มเกราะประกอบด้วย: 300 รอบสำหรับปืนใหญ่อัตโนมัติ, 1500 รอบสำหรับปืนกลขนาด 7, 92 มม. แต่ละกระบอก ผู้บัญชาการรถและพลปืนของป้อมปืนสามารถใช้อุปกรณ์ส่องกล้องส่องทางไกลเพื่อสังเกตการณ์ได้ ผู้ขับขี่ที่เสาด้านหน้าและด้านหลังสามารถสังเกตทางหลวงผ่านบล็อกแก้วหนาๆ
น้ำหนักของลูกเรือทั้งห้าคน กระสุนเต็ม และถังเชื้อเพลิง 120 ลิตร เต็มไปด้วยเชื้อเพลิง 6 ตัน 2 ตัน ระยะการล่องเรือคือ 300 กม. บนถนนที่ดีของสวีเดน รถหุ้มเกราะคันนี้พัฒนาความเร็วได้ดีมากถึง 70 กม. / ชม.
รัฐบาลลิทัวเนียต้องจ่ายเงิน 600,000 โครนสวีเดนสำหรับรถหุ้มเกราะหกคันให้กับบริษัท "AV Landsverk" แต่ลิทัวเนียยังคงจ่ายเงินในจำนวนที่น้อยกว่า เนื่องจากบริษัทไม่สามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อได้ภายในกรอบเวลาที่ตกลงกันไว้ จากนั้นปรากฎว่าชุดเกราะไม่ใช่แบบที่สั่ง และการออกแบบคลัตช์ที่นำมาจากรถบรรทุกขนาด 1 ตันครึ่งไม่สอดคล้องกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของรถหุ้มเกราะอีกต่อไป ดังนั้นจึงมักใช้งานไม่ได้กับพวกเขา
L-181 ในการทาสีกองทัพลิทัวเนีย เดิม ๆ ใช่ไหม
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในลิทัวเนียรถยนต์ใหม่เริ่มทาสีใหม่ทันที ราวกับว่าไม่มีอาชีพอื่นสำหรับกองทัพลิทัวเนียหรือถือว่าสำคัญที่สุด พวกเขาไม่ชอบเสื้อป้องกันสีเดียวของสวีเดน และพวกเขาก็ได้ลายพรางสามสีแบบออริจินัล เดิมมาก! สัญลักษณ์ของกองทัพลิทัวเนีย - "Gediminas Pillars" - ตัดสินใจใช้สีขาวที่ด้านข้างหลังประตูและบนแผ่นเกราะด้านหลังของตัวถัง
จนถึงปี พ.ศ. 2482 BA ทั้งหมดเหล่านี้รวมอยู่ในกองพันหุ้มเกราะที่ระบุ ในต้นปีหน้า กรมทหารม้าที่ 2 และ 3 ได้รับรถหุ้มเกราะใหม่สองคัน
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเริ่มต้นเมื่อลิทัวเนียกลายเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต ที่ไหนสักแห่ง BAs เหล่านี้ … "ระเหย" พวกเขาไม่อยู่ในรายชื่อกองทหารอาณาเขตที่ 19 ของกองทัพแดง ซึ่งหน่วยของอดีตกองทัพลิทัวเนียถูกนำมารวมกันในปี 1940 และไม่ได้อยู่ในรูปถ่ายของ German Bundesarchive ซึ่งเต็มไปด้วยยานเกราะโซเวียตที่พังยับเยินถูกโยนทิ้งริมถนน เห็นได้ชัดว่ายานเกราะสวีเดนถูกนำตัวไปที่สหภาพโซเวียตก่อนเริ่มสงคราม ซึ่งเป็นสาเหตุที่พวกเขาไม่เข้าร่วมในการรบกับชาวเยอรมัน แต่ Wehrmacht ใช้ "Landsverki" กับกองทัพแดงในช่วงเริ่มต้นของสงคราม แต่นี่เป็นยานพาหนะที่ยึดได้ในฮอลแลนด์และเดนมาร์ก ไม่มี "ชาวสวน" ของชาวลิทัวเนียในหมู่พวกเขา
