ผลที่ตามมาของสภาพธรรมชาติและภูมิศาสตร์ที่ยากลำบากในอาณาเขตของที่อยู่อาศัยของรัสเซียคือความเฉลียวฉลาดที่พัฒนาแล้วซึ่งกลายเป็นเหตุผลสำหรับชัยชนะและ … ความผิดหวังสำหรับคู่ต่อสู้ของเรา ตัวอย่างเช่น ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกนาซีเริ่มนำพลเมืองโซเวียตของเราไปทำงานในเยอรมนีโดยไม่คิดตามทฤษฎี และเป็นไปไม่ได้ในทางทฤษฎี ทำไมไม่ แต่เพราะในไม่ช้ารายงานกองหนึ่งก็เริ่มตกบนโต๊ะของฮิมม์เลอร์เกี่ยวกับบาวเออร์และนักอุตสาหกรรมที่ดูเหมือนจะ "เป็นจริงตามแนวคิดของลัทธินาซี" เด็กผู้หญิงนั้นสะอาดและมีวัฒนธรรมมาก พวกเขาตัดเกล็ดหิมะที่สวยงามน่าอัศจรรย์ออกมาทำคริสต์มาสแสนอร่อย ตกแต่งต้นไม้และแม้กระทั่งผ้าเช็ดปากถัก! คนงานทั่วไปซ่อมแซมเครื่องจักรที่ซับซ้อนสำหรับพวกเขา ซึ่งวิศวกรชาวเยอรมันที่มีคุณสมบัติเหมาะสมไม่สามารถรับมือได้ ข้อเสนอการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของพวกเขานำมาซึ่งผลกำไรที่ดี แต่พวกเขาได้รับแจ้งว่ารัสเซียเป็น "คนป่าเถื่อนและล้าหลัง" มันไม่สมจริงเลยที่จะปลูก "นักพูด" เหล่านี้ทั้งหมด ส่งรัสเซียกลับทั้งหมดด้วย ดังนั้นพวกนาซีจึงกลายเป็นตัวประกันในสถานการณ์ที่สิ้นสุด ซึ่งพวกเขาเองสร้างขึ้นจากความเขลา สถานการณ์ทุกระดับที่บ่อนทำลายความน่าเชื่อถือของการโฆษณาชวนเชื่อของรัฐ! นั่นคือพวกเขาทำลายรากฐานข้อมูลของสังคมและสิ่งนี้ไม่ควรทำอย่างชัดเจน!
Belyana ห้าช่วงขนาดใหญ่ที่โหลดเต็ม: “Belyana เกี่ยวกับห้าเมือง”!
นี่เป็นตัวอย่างหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับอิทธิพลของความเฉลียวฉลาดในการโฆษณาชวนเชื่อ แต่อีกตัวอย่างหนึ่งมีความเฉพาะเจาะจงมากกว่าและเกี่ยวข้องโดยตรงกับเทคโนโลยี ทุกวันนี้ วิศวกรและนักเศรษฐศาสตร์หลายคนกล่าวว่า "สิ่งต่างๆ เป็นเวลานาน" ค่อยๆ ออกมาจากชีวิตประจำวันของพวกเขา และถูกแทนที่ด้วยสิ่งที่ใช้แล้วทิ้ง ซึ่งพวกเขากล่าวว่า มีทั้งผลกำไรมากกว่าและง่ายกว่าในเชิงเทคโนโลยี อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรใหม่ภายใต้ดวงจันทร์! มันอยู่ที่นี่ในรัสเซียและย้อนกลับไปในศตวรรษที่สิบเก้าบนแม่น้ำโวลก้าอันยิ่งใหญ่ของเรา … เรือบรรทุกสินค้าแบบใช้แล้วทิ้งแล่นไปแล้ว! ในเวลาเดียวกันการกระจัดของพวกเขาถึงไม่มาก - 2,000 ตันหรือมากกว่า! และเรือเหล่านี้ถูกเรียกว่า Belyany ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้อย่างมากเช่นกัน
ภาพนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงขนาดของ Belyana และเหนือสิ่งอื่นใดคือขนาดของจุดยึด
ก่อนอื่นเราทราบว่าความเฉลียวฉลาดมักใช้ได้ผลกับความเกียจคร้านช่วยลดเอนโทรปีและเพิ่มประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่นมีชื่อเรือในแม่น้ำโวลก้าซึ่งมีแม่น้ำโวลก้าแม่ของเราเป็นจำนวนมาก “Mokshany” หมายถึงจากแม่น้ำ Mokhshi, “Surskie barks”, “Suriaks” - แม่น้ำ Sura (ทำไมจึงคิดค้นสิ่งใหม่ - Sura - “Suriak”), “planks” - เรือบรรทุกไม้ … นั่นคือจำนวนของพวกเขาที่นั่น แล้วพวกเขาเรียกง่ายและชัดเจนแค่ไหน! ในเวลานั้นพวกเขายังคงระบุตัวตนได้จากระยะไกล เนื่องจากทุกวันนี้เราแยกแยะเชฟโรเลตจากมาร์เซเดส แต่ถึงแม้จะมีความหลากหลายทั้งหมดนี้ Bellyana ก็โดดเด่น และทั้งหมดเป็นเพราะเธอ … ใหญ่มากจริงๆ! Belyany อื่นๆ มีระวางขับน้ำตั้งแต่สองพันตันขึ้นไป ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างความสับสนให้กับเรือขนาดยักษ์ดังกล่าวกับเรือลำอื่น! มีหลักฐานว่า Belyany ว่ายไปตามแม่น้ำโวลก้ายาวหนึ่งร้อยเมตรนั่นคือความยาวของพวกมันเทียบได้กับขนาดของเรือลาดตระเวน "ออโรร่า" และความสูงด้านข้างถึงหกเมตร นั่นคือสามารถวางไว้ข้างบ้าน 2 ชั้นที่ทันสมัยได้อย่างง่ายดาย! ถ้าเราวัดเป็น pood แล้ว Belyany ตัวเล็กก็ยกน้ำหนักได้ 100-150,000 พุด (พุด -16 กก.) แต่อันที่ใหญ่ที่สุดสามารถบรรทุกได้ถึง 800,000 พุด! นั่นคือปรากฎว่ามันเป็นความสามารถในการบรรทุกแม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่ก็ยังเป็นเรือกลไฟในมหาสมุทรแม้ว่า Belyans เองแล่นจากแม่น้ำโวลก้าตอนบนไปยัง Astrakhan เท่านั้น
เป็นที่ทราบกันดีว่าการก่อสร้าง Belyana จำนวนหนึ่งต้องใช้ไม้สน 240 ต้นและท่อนซุงสปรูซ 200 ท่อน เนื่องจากด้านล่างของ Belyany แบนจึงวางคานไม้สปรูซ แต่ด้านข้างทำจากไม้กระดานสนเฟรมยืนบ่อยมากเพื่อให้ระยะห่างระหว่างพวกเขาไม่เกินครึ่งเมตรอันเป็นผลมาจากการที่ตัวถัง Belyan มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษอย่างแน่นอน และเนื่องจากมันเกิดขึ้นบ่อยมากในรัสเซียในอดีต ในตอนแรก Belyany ถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีตะปูเหล็กสักอัน และต่อมาช่างฝีมือก็เริ่มใช้เหล็กจัดฟัน ในลักษณะที่ปรากฏ พวกเขาคล้ายกับวงเล็บที่เย็บกระดาษสมัยใหม่ที่มีปลายแหลมและถูกผลักเข้าไปในต้นไม้ด้วยค้อนขนาดใหญ่ ความแข็งแกร่งของสิ่งที่แนบมานั้นสูงมาก และนอกจากนี้ เมื่อความต้องการผ่านพ้นไป พวกเขาสามารถลบออกได้โดยไม่ยากและนำกลับมาใช้ใหม่
การก่อสร้างเบลยานา
ร่างกายที่แข็งแรงของ Belyana มีโครงร่างที่ง่ายที่สุดนั่นคือมันถูกทำให้แหลมคมทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่พวกเขาควบคุมการลอยตัวของ belyana ด้วยความช่วยเหลือของหางเสือขนาดใหญ่ซึ่งคล้ายกับประตูที่พวกเขาล้มลงและหมุนด้วยความช่วยเหลือของท่อนซุงที่ยาวมากซึ่งเพิ่มขึ้นจากท้ายเรือขึ้นไปบนดาดฟ้า ดังนั้นลงแม่น้ำ Belyana ไม่ได้ล่องแพด้วยธนู แต่ … กับท้ายเรือ! และเธอก็ว่ายตามกระแสน้ำ เหวี่ยงพวงมาลัยนี้เป็นครั้งคราว เหมือนหางปลาวาฬ โลหะผสมในตัว และความซุ่มซ่ามภายนอกทั้งหมดนั้นมีความคล่องแคล่วอย่างดีเยี่ยม! ความจริงก็คือ ช่างฝีมือของเราคิดขึ้นมาเพื่อจุดประสงค์นี้ … มาก - ลูกบอลเหล็กหล่อบนโซ่ กลิ้งไปที่ด้านล่างของปูนขาว Lot ชะลอความเร็วของเธอบนแก่งและช่วย "คัดท้าย" และเมื่อไม่คาดว่าจะตื้นและความลึกพอเหมาะ ล็อตก็ถูกยกขึ้น นอกเหนือจากล็อตแล้ว ชาวเบเลียนยังมีพุกเหล็กขนาดใหญ่และขนาดเล็กทั้งชุดที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 20 ถึง 100 ปอนด์ รวมถึงเชือกป่านและการพนันชนิดต่างๆ
Belian บนไปรษณียบัตรก่อนการปฏิวัติ
แต่แน่นอน สิ่งที่น่าสนใจที่สุดใน Belian คือสินค้าของเธอ เพื่อประโยชน์ในการขนส่งที่เพิ่งสร้างขึ้น และสินค้านี้คือ - "ไม้สีขาว" นั่นคือท่อนไม้สีขาวและสีเหลืองขัด เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเป็นเพราะสีของพวกเขาที่ชาวเบลายาตั้งชื่อดังกล่าวแม้ว่าจะมีมุมมองว่าชื่อนั้นมาจากแม่น้ำเบลายาอีกครั้ง ไม่ว่าในกรณีใด Belyana มักจะมีสีขาวและให้บริการนำทางเพียงครั้งเดียวและไม่เคยสวดอ้อนวอน - ทำไมต้องแปลความดี!
ในเวลาเดียวกัน Belyans ถูกบรรทุกในลักษณะที่พวกเขาไม่ได้บรรทุกและแม้กระทั่งตอนนี้พวกเขาก็ไม่ได้บรรทุกเรือลำอื่นในโลก มีแม้กระทั่งคำพูดที่ยืนยันว่านี่ไม่ใช่เรื่องง่าย: "คุณสามารถแยกชิ้นส่วนปูนขาวด้วยมือเดียว คุณไม่สามารถรวบรวมปูนขาวในทุกเมือง!" และเหตุผลของสิ่งนี้ก็คือ: ป่าไม้ถูกวางไว้ใน Belyana ไม่ใช่แค่ในกอง - มันจะไม่ใช้มากนัก - แต่ในกองที่มีช่วงหลายช่วง (ทาง) ระหว่างกันเพื่อให้สามารถเข้าถึงด้านล่างและ ด้านข้างในกรณีที่เกิดการรั่วซึม ในเวลาเดียวกันโหลดเองไม่ได้สัมผัสด้านข้างและไม่ได้กดทับ แต่เนื่องจากในขณะเดียวกันน้ำนอกเรือก็ถูกกดลงที่ด้านข้างอย่างแรงจึงใช้ลิ่มพิเศษซึ่งเมื่อไม้บนกระดานของ Belyana แห้งไปทุกครั้งที่พวกมันถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ทุกครั้งที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและใหญ่ขึ้น ขนาด.
Belyana เป็นความภาคภูมิใจของแม่น้ำ Vetluga!
ทันทีที่ป่าเกินระดับด้านข้างเล็กน้อยท่อนซุงก็ถูกวางในลักษณะที่ยื่นออกมาเกินขนาดของตัวเรือและกลายเป็น "ระเบียง" ที่มีการวางท่อนซุงแถวใหม่อีกครั้ง แล้วท่อนซุงแถวถัดไปก็ถูกผลักลงน้ำอีกหลายครั้ง! ได้เส้นโครงซึ่งเรียกว่าการละลายหรือการเว้นระยะ และต้องจัดตำแหน่งเพื่อไม่ให้สมดุลของเรือถูกรบกวนและจะไม่ทำให้เกิดการพลิกคว่ำ และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการละลายเหล่านี้บางครั้งยื่นออกนอกเรือตั้งแต่สี่เมตรขึ้นไป (!) ในทิศทางที่ต่างกัน ดังนั้นความกว้างของเบลียานาตามดาดฟ้าเรือเช่นเดียวกับเรือบรรทุกเครื่องบินสมัยใหม่อาจมากกว่าตามลำตัว. และสำหรับชาวเบเลียนบางคนก็สูงถึง 30 เมตร นั่นคือมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเต้นบนมัน! แต่กระเป๋าท่อนซุงที่ด้านบนนั้นไม่แข็ง แต่มีรูสำหรับระบายอากาศ ดังนั้นในสมัยก่อนขนาดของปูนขาวจึงพิจารณาจากจำนวนช่วง (ยืน) ที่มีอยู่และมีคนผิวขาวราวๆ สาม สี่ และอีกหลายเที่ยวบิน
เห็นได้ชัดว่าเจ้าของ belyana นี้ไม่ได้หวงวัสดุสำหรับธง!
อย่างไรก็ตาม ดาดฟ้าของ Belyana เองก็เป็นภาระเช่นกัน มันถูกวางทั้งจากไม้กระดาน (ไม้กระดาน) หรือจากไม้กระดาน และตามที่ระบุไว้แล้ว มีขนาดที่ไม่แตกต่างจากดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินมากนักในช่วง สงครามโลกครั้งที่สอง! มีการติดตั้งประตู 2-4 บานสำหรับยกสมอขนาดใหญ่และดึงเชือกที่ยึดล็อตไว้ ใกล้กับท้ายเรือซึ่งทำให้สถาปัตยกรรมของ Belyan คล้ายกับเรือบรรทุกเครื่องบินอีกครั้งมี "เกาะ" สองแห่งในคราวเดียวซึ่งตั้งอยู่เป็นคู่ที่ด้านข้าง - กระท่อมไม้ซุงสองหลัง - "kazenki" ซึ่งลูกเรือของเรืออาศัยอยู่.
ระหว่างหลังคากระท่อมเหล่านี้ สะพานข้ามสูงได้รับการติดตั้งราวบันไดและบูธแกะสลักตรงกลางซึ่งมีที่นั่งนักบิน บูธถูกตกแต่งด้วยงานแกะสลักแปลกตา และบางครั้งก็ทาสี "เหมือนทอง" ด้วย และถึงแม้ว่า Belyany จะ "ทิ้ง" และเรือที่ใช้งานได้จริง แต่ก็เป็นธรรมเนียมที่จะต้องประดับธงให้หรูหราไม่เพียง แต่ธงของจักรวรรดิรัสเซียและธงการค้าเท่านั้น แต่ยังมีธงส่วนตัวของพ่อค้ารายใดรายหนึ่งอีกด้วย พวกเขามักจะปักรูปนักบุญซึ่งพวกเขาหวังว่าจะได้รับพรในลักษณะนี้ พวกเขาไม่ได้สำรองเงินสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นบางครั้งพวกเขาก็มีขนาดใหญ่มากจนกระพือปีกเหนือชาวเบเลียนเหมือนใบเรือ พวกเขาไม่ใช้จ่ายอย่างประหยัด เพราะยิ่งธงใหญ่เท่าไร "ภาพลักษณ์" ของพ่อค้าก็ยิ่งสูงขึ้น!
ทำไมไม่เป็น "เรือบรรทุกเครื่องบิน" สำเร็จรูปล่ะ? จัดกระดานแบนและ … "Nieuporas" ถอด!
คนงานโดยเฉลี่ยชาวเบเลียนสามารถมีได้ตั้งแต่ 15 ถึง 35 คน และใหญ่ที่สุด - จาก 60 ถึง 80 คน หลายคนต้องทำงานเกี่ยวกับเครื่องสูบน้ำที่สูบน้ำออกจากอาคาร โดยปกติแล้วจะมีปั๊ม 10-12 ตัวเนื่องจากตัว Belyana ที่ไม่ใช่ยางมีการรั่วไหลอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงโหลด Bellyana ด้วยการตัดแต่งบนจมูก น้ำทั้งหมดไหลลงมาที่นั่นและจากนั้นก็สูบออกไป
การก่อสร้าง Belyany บนแม่น้ำโวลก้าถึงจุดสูงสุดในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เมืองและหมู่บ้านหลายแห่งในภูมิภาคโวลก้าที่ราบกว้างใหญ่ต้องการท่อนซุงสำหรับการก่อสร้าง และเรือกลไฟใหม่ในช่วงเวลานั้นจำเป็นต้องใช้ฟืน หลังถูกนำเข้าไปยังท่าเรือโวลก้าโดยเฉพาะในเบลียานี และเมื่อเชื่อมต่อกับการเปลี่ยนไปใช้น้ำมันให้ความร้อนความต้องการฟืนในแม่น้ำโวลก้าก็ค่อยๆลดลง แต่จนถึงปลายศตวรรษที่ 19 Belyany ยังคงสร้างชิ้นส่วนได้มากถึง 150 ชิ้นต่อปีและบรรทุกไม้ซุงลอยพวกเขาจากต้นน้ำลำธารลงแม่น้ำไปยัง Astrakhan เอง
ที่นี่ เรือรบพิเศษเหล่านี้ถูกรื้อถอน มากจนไม่เหลือแม้แต่ชิปเหล่านั้น กระท่อมก้นขายตามจริงแล้วห้าผนังสำเร็จรูปซึ่งยังคงประกอบอยู่เท่านั้นป่าสีขาวไปกระท่อมไม้ซุงสำหรับบ้านอื่นและนอน Belyana เองก็สับฟืนและป่านปูเสื่อ เชือกไม่ต้องพูดถึงรัดเหล็ก - ทุกอย่างทุกอย่างมีไว้เพื่อขายและนำรายได้มาสู่เจ้าของ Belians!
มีเพียง belyans ที่เล็กที่สุดเท่านั้นที่บรรทุกปลาใน Astrakhan และกลับไปลากจูง แม้ว่าในเวลาต่อมา พวกเขายังคงถูกรื้อถอนเพื่อทำฟืน เพราะการรักษาเรือ Belyana ไว้นานกว่าหนึ่งฤดูกาลนั้นไม่เป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของของพวกเขา!
อย่างไรก็ตาม มีบางกรณีที่ Belyany รวบรวมและแยกแยะสองครั้งในการนำทางเดียว! สิ่งนี้ทำกับ Belyans ตัวเล็ก ๆ ในบริเวณที่แม่น้ำโวลก้าเข้ามาใกล้ดอนมาก ที่นี่พวกเขาจอดอยู่ที่ชายฝั่งหลังจากนั้นสินค้าทั้งหมดถูกขนออกจากพวกเขาและพวกเขาก็ถูกรื้อออกเป็นส่วน ๆ ทั้งหมดนี้ถูกขนส่งโดยม้าลากไปยังดอน ที่ซึ่งชาวเบลานส์ถูกรวบรวม บรรทุก และลอยไปที่ต้นน้ำของดอนอีกครั้ง ซึ่งในที่สุดพวกเขาก็ถูกรื้อเป็นครั้งที่สอง!
และนี่คือวิธีที่ Belyans แยกชิ้นส่วน: พวกเขาเพียงแค่โยนท่อนซุงลงไปในน้ำจากทั้งสองด้านแล้วพวกเขาก็ถูกจับและส่งไปแห้งบนชายฝั่ง
เรือที่น่าทึ่งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนแม่น้ำโวลก้าโดยอัจฉริยะของช่างฝีมือชาวรัสเซียที่ไม่รู้จักในศตวรรษที่ 19 และ - ตัดสินด้วยตัวคุณเองว่าบรรพบุรุษของเราเป็นคนที่มีความคิดสร้างสรรค์และมีไหวพริบซึ่งในเวลาที่ห่างไกลจากวันนี้สามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่ไม่ทิ้งขยะที่มีประสิทธิภาพสูงได้ในหนึ่งฤดูกาล! คุณรู้หรือไม่ว่าทำไมเปลือกไม้จึงถูกลบออกจากท่อนซุงและขน "สีขาว"? และพวกมันก็แห้งดีในระหว่างการเดินทาง และพวกมันก็ขับเรซินตรงจุดจากเปลือกไม้ ซึ่งเรือไม้อื่น ๆ ทั้งหมดถูกน้ำมันดิน!
อย่างไรก็ตาม ขอให้เราสังเกตอีกกรณีหนึ่ง - ชาว Belyans ไม่สามารถอยู่รอดได้จนถึงปีพ. และ "เกษตรกร" … เป็นที่ทราบกันดีว่ามี "เรือบรรทุกเครื่องบิน" บนแม่น้ำโวลก้า แต่พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือบรรทุกน้ำมันเท่านั้นและ "เรือบิน" ของ Grigorovich ดำเนินการจากพวกเขา พวกเขาถูกหย่อนลงไปในน้ำตามทางเดินไม้กระดานพิเศษแล้วยกขึ้นเรือ ขนาดและพื้นเรียบของ Belyans ทำให้สามารถใช้เครื่องบินล้อขึ้นได้!
แบบจำลองของ Belyana ในนิทรรศการ Saratov Museum of Local Lore
ป.ล. เนื่องจากที่ TOPWAR ของเรามีแม้กระทั่งนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ที่เขียนในรูปแบบของประวัติศาสตร์ทางเลือกในหมู่ผู้เยี่ยมชม นี่เป็นพื้นฐานที่เกือบจะพร้อมสำหรับพวกเขาสำหรับงานที่น่าตื่นเต้นอื่น หากผู้เขียนคือ "เพื่อพวกหงส์แดง" นวนิยายเรื่องนี้อาจถูกเรียกว่า "เรือบรรทุกเครื่องบินโวลก้าของกองทัพอากาศสเตฟาชิน" และถ้า "สำหรับคนผิวขาว" ก็ตรงกันข้าม และแนวคิดหลักก็คือว่าอีกคนหนึ่งในอดีตและนักบินโดยอาชีพเลือกข้างหงส์แดงหรือขาว สร้างฝูงบินเรือบรรทุกเครื่องบินตามแม่น้ำบนพื้นฐานของชาวเบเลียนที่รอดชีวิตสองหรือสามคน และด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาก็ชนะสงครามกลางเมือง แม่น้ำโวลก้าและบริเวณโดยรอบ ในเวลาเดียวกัน เขาเปลี่ยนประวัติศาสตร์ที่ตามมาอย่างมาก ดังนั้นเมื่อเขากลับมา ทุกอย่างก็เปลี่ยนไปที่นี่เช่นกัน และเขาก็เป็นเหตุผลหลักสำหรับเรื่องนั้น! สวยงาม ไพเราะ และที่สำคัญที่สุด - การผจญภัยในนวนิยายเรื่องใดที่สามารถวาดได้ด้วยการมีส่วนร่วมของเรือบรรทุกเครื่องบินเบเลียนเหล่านี้ - เอาล่ะคุณแค่เลียนิ้วของคุณ!