เรือลงจอดเอนกประสงค์ Trieste (L 9890) อนาคตของกองทัพเรืออิตาลี

เรือลงจอดเอนกประสงค์ Trieste (L 9890) อนาคตของกองทัพเรืออิตาลี
เรือลงจอดเอนกประสงค์ Trieste (L 9890) อนาคตของกองทัพเรืออิตาลี
Anonim
ภาพ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ในอิตาลี การก่อสร้างเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกอเนกประสงค์ Trieste ที่มีแนวโน้มว่าจะเสร็จสมบูรณ์ เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม เขาได้ไปทดลองในทะเลเป็นครั้งแรก และในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าจะต้องยืนยันคุณลักษณะของมัน ตามแผนปัจจุบัน ในเดือนมิถุนายนปีหน้า "Trieste" จะเข้าสู่กำลังรบของกองทัพเรืออิตาลี โดยจะเข้ามาแทนที่หนึ่งในเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีอยู่และจะกลายเป็นเรือลำที่ใหญ่ที่สุดในฝูงบิน

เรื่องอื้อฉาวทางอากาศ

ประวัติของโครงการ Trieste เกิดขึ้นตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่ 10 เมื่อกระทรวงกลาโหมของอิตาลีกำลังพัฒนาโครงการต่อเรือในอีก 10-12 ปีข้างหน้า เหนือสิ่งอื่นใด ได้เสนอให้มีการก่อสร้าง UDC ที่มีความยาวสูงสุด 200 ม. โดยมีการกระจัดประมาณ 20,000 ตัน สามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้ เมื่อถูกสร้างขึ้น ก็มีการวางแผนเพื่อให้โอกาสในการมีส่วนร่วมในการดำเนินงานด้านมนุษยธรรม และสิ่งนี้ถูกเน้นย้ำ

ในเดือนพฤษภาคม 2558 รัฐสภาอิตาลีอนุมัติโครงการใหม่ 5, 428 พันล้านยูโรได้รับการจัดสรรสำหรับ UDC ที่มีแนวโน้ม มีการวางแผนที่จะสร้างเรือและเรืออีกหลายๆ ลำในระดับต่างๆ

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2015 กระทรวงกลาโหมและกลุ่ม Raggruppamento Temporaneo di Impresa (RTI) ซึ่งก่อตั้งโดย Fincantieri และ Finmeccanica (ปัจจุบันคือ Leonardo) ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อดำเนินการออกแบบและสร้าง UDC ใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์ การก่อสร้างเรือ ไม่รวมอุปกรณ์และอาวุธ มีมูลค่าประมาณ 1,126 พันล้านยูโร

เรือลงจอดเอนกประสงค์ Trieste (L 9890) อนาคตของกองทัพเรืออิตาลี

ลูกค้าและผู้รับเหมาค่อยๆ เปิดเผยข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับโครงการใหม่ การปรากฏตัวของข้อมูลอื่นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 เกือบจะนำไปสู่เรื่องอื้อฉาว ปรากฎว่าในเวลานี้ความยาวของ UDC ที่คาดการณ์ได้เพิ่มขึ้นเป็น 245 ม. การเคลื่อนย้ายเกิน 32,000 ตันและเครื่องบินรบ F-35B ที่วางแผนจะซื้อได้รวมอยู่ในกลุ่มการบินแล้ว ดังนั้นเรือ "มนุษยธรรม" จึงกลายเป็น UDC ที่เต็มเปี่ยมพร้อมโอกาสมากมายสำหรับการบินเป็นพื้นฐาน

ในเรื่องนี้ข้อกล่าวหาเรื่องการหลอกลวงตกอยู่ที่กระทรวงกลาโหมและกองทัพเรือเพื่อสนองความทะเยอทะยานและใช้เงินทุนงบประมาณ อย่างไรก็ตามไม่มีผลที่ตามมา กลุ่ม RTI เสร็จสิ้นการออกแบบและเริ่มเตรียมการก่อสร้างตรงเวลา

จัดส่งที่อู่ต่อเรือ

ภายใต้เงื่อนไขของสัญญา การก่อสร้างอนาคต Trieste ดำเนินการโดยกองกำลังของโรงงานสองแห่ง นอกจากนี้ยังคาดว่าจะดึงดูดผู้รับเหมาช่วงจำนวนมากที่รับผิดชอบในการจัดหาส่วนประกอบต่างๆ ในเวลาเดียวกัน ส่วนแบ่งที่สำคัญของพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของ Fincantieri และ Finmeccanica ซึ่งเป็นองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมของอิตาลี

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 พิธีตัดโลหะได้จัดขึ้นที่อู่ต่อเรือ Fincantieri ใน Castellammare di Stabia เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2561 การวาง UDC ในอนาคตเกิดขึ้นที่นั่น การก่อสร้างบนทางลื่นกินเวลานานกว่าหนึ่งปี เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2019 เรือลำดังกล่าวได้เปิดตัวและในขณะเดียวกันก็ใช้ชื่อ Trieste และหมายเลขท้าย L 9890

ภาพ

จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2562 เรือได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ในช่วงต้นปี 2020 รถถูกลากไปที่โรงงาน Fincantieri ในเมือง Muggiano เพื่อทำกิจกรรมที่เหลือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระบวนการประกอบระบบอิเล็กทรอนิกส์และอาวุธได้เริ่มขึ้นแล้ว งานทั้งหมดเหล่านี้เสร็จเรียบร้อยแล้วในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งทำให้สามารถย้ายไปยังขั้นตอนใหม่ได้

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2564 ตรีเอสเตไปทะเลเป็นครั้งแรกเพื่อทำการทดลองในทะเลของโรงงาน มีการวางแผนที่จะใช้จ่ายประมาณ 10 เดือน. ตามแผนงาน UDC ควรโอนไปยังกองเรือในเดือนมิถุนายน 2565ผู้รับเหมามองโลกในแง่ดีว่าพวกเขาจะสามารถทำตามกำหนดเวลาเหล่านี้ได้

คุณสมบัติทางเทคนิค

รุ่นสุดท้ายของโครงการ Trieste ให้การก่อสร้างเรือที่มีการกำจัดปกติ 25, 8,000 ตัน และเต็มประมาณ 33,000 ตัน ความยาวสูงสุดของเรือคือ 245 ม. ความกว้างที่ระดับน้ำคือ 27.7 ม. ที่ใหญ่ที่สุดคือ 47 ม. ร่างปกติมากกว่า 7 ม. เรือได้รับดาดฟ้าสำหรับบินด้านบนพร้อมกระดานกระโดดน้ำแบบโค้งคำนับ ที่ด้านกราบขวามีโครงสร้างเสริมที่แยกจากกันสองแห่ง: อันแรกมีสะพานนำทางบนที่สอง - จุดควบคุมการบิน

พื้นที่โรงเก็บเครื่องบิน 2300 ตร.ม. ตั้งอยู่ใต้ดาดฟ้าเครื่องบิน มีลิฟต์เครื่องบินสองลำ มีดาดฟ้าถังขนาดเล็กใต้โรงเก็บเครื่องบิน ด้านหลังมีห้องเทียบท่าขนาด 15x55 ม. นอกจากนี้ภายในตัวเรือยังมีห้องนักบินสำหรับรองรับกำลังพล โรงพยาบาล 27 แห่ง เป็นต้น

กลุ่มการบิน UDC ประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ประเภทใดก็ได้อย่างน้อย 12 ลำจากกองทัพเรืออิตาลี เป็นไปได้ที่จะตั้งฐานเครื่องบินขับไล่ F-35B สูงสุด 6-8 ลำร่วมกับเฮลิคอปเตอร์ ยานพาหนะหุ้มเกราะที่มีน้ำหนักมากถึง 60 ตันในจำนวนมากถึงหลายโหลถูกขนส่งบนดาดฟ้าถัง ห้องเทียบท่าสามารถรองรับเรือ LCU / LCM สี่ลำหรือ LCAC หนึ่งลำ กำลังพลของกองกำลังลงจอดคือ 604 คน หากจำเป็น คุณสามารถขนส่งคนได้มากถึง 700 คน

ภาพ

เมื่อเข้าร่วมปฏิบัติการด้านมนุษยธรรม เรือสามารถรับผู้บาดเจ็บและให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์ได้ สำหรับเรื่องนี้ก็ควรจะใช้โรงพยาบาลประจำเรือ นอกจากนี้ยังสามารถจัดเตียงเสริมสำหรับผู้ป่วยหรือสถานที่เพื่อรองรับผู้ประสบภัยได้ เพื่อเร่งการจัดเตรียม เครื่องมือดังกล่าวจะดำเนินการบนพื้นฐานของภาชนะบรรจุ

ตรีเอสเตติดตั้งโรงไฟฟ้า CODOG มันใช้เครื่องยนต์ดีเซล MAN 20V32 / 44CR สองตัวที่มีความจุ 15,000 แรงม้าต่อเครื่อง และกังหันก๊าซสองเครื่อง Rolls-Royce MT30s แต่ละเครื่องมี 48.5,000 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 5, 2 MW MAN 9L32 / 44CR และมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังใกล้เคียงกัน การเคลื่อนไหวดำเนินการโดยสองใบพัด มีคันธนูขับดัน

เรือใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยความเร็วสูงสุดถึง 10 นอต ความเร็วประหยัด - 16 นอต ความเร็วเต็มที่ - 25 ระยะการล่องเรือสูงสุดตั้งไว้ที่ 7 พันไมล์ เอกราชสำหรับเชื้อเพลิงและสำรอง - 30 วัน

Trieste โดดเด่นด้วยคอมเพล็กซ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาขึ้น งานในการติดตามสถานการณ์และการนำทางได้รับการแก้ไขโดยใช้เรดาร์ Leonardo Kronos Dual Band และ Leonardo Kronos Power Shield พร้อม AFAR การควบคุมการบินดำเนินการโดยสถานี Leonardo SPN-720 วิธีการทั้งหมดถูกรวมเข้าด้วยกันโดยระบบควบคุมการต่อสู้ของ Leonardo CMS SADOC Mk 4 คาดว่าจะติดตั้งวิธีการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ระบบติดขัดการป้องกันจากตอร์ปิโด ฯลฯ

คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยป้อมปืน OTO Melara 76/62 Super Rapid สามป้อม (สองอันที่ส่วนโค้ง หนึ่งอันที่ท้ายเรือ) พร้อมความเป็นไปได้ในการใช้กระสุนนำทาง การป้องกันในระยะประชิดนั้นมีการติดตั้ง OTO Melara 25/80 สามชุดพร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 25 มม. และขีปนาวุธ Aster 15/30 ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ 32 รายการอยู่ในหน่วยแนวตั้ง VLS Sylver สี่ชุด

ภาพ

ตัวอย่างเอนกประสงค์

UDC Trieste ใหม่ล่าสุด (L 9890) ควรเสร็จสิ้นการทดสอบในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 หลังจากนั้นจะได้รับการยอมรับให้เข้าร่วมการรบของกองทัพเรือ มันจะกลายเป็นเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรืออิตาลีที่สร้างขึ้นในช่วงหลังสงคราม นอกจากนี้เขาจะโดดเด่นด้วยความสามารถในการต่อสู้พิเศษเนื่องจากเขาสามารถเสริมธงอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปีหน้า มีแผนที่จะปลดประจำการเรือบรรทุกเครื่องบินเบา Giuseppe Garibaldi (C 551) ซึ่งเข้าประจำการในปี 1985 หลังจากนั้น Cavour (C 550) จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวที่ยังคงอยู่ในกองทัพเรือ อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณ "ตรีเอสเต" ที่สามารถบรรทุกเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่ได้ อิตาลีจะสามารถรักษาและปรับปรุงตัวชี้วัดเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพของกองเรือบรรทุกเครื่องบินได้

แก่นของกองเรือสะเทินน้ำสะเทินบกตอนนี้ประกอบด้วยเรือสามลำของชั้น San Giorgio คุณลักษณะและความสามารถทั้งหมดนั้นด้อยกว่า UDC Trieste ที่ทันสมัย ดังนั้นการเข้าประจำการจะเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงศักยภาพการลงจอดของกองทัพเรืออิตาลีอย่างจริงจัง

ในฐานะหนึ่งในภารกิจหลักของกองทัพเรืออิตาลี การมีส่วนร่วมในปฏิบัติการด้านมนุษยธรรมและการช่วยเหลือผู้ประสบภัยถูกเรียก เรือรบที่มีอยู่ช่วยให้สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ แต่เกือบทุกครั้ง ศักยภาพดังกล่าวถูกจำกัดด้วยปัจจัยวัตถุประสงค์หลายประการ UDC ใหม่ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการต่อสู้และการใช้อย่างสันติ ซึ่งจะให้ข้อได้เปรียบที่เป็นที่ทราบกันดี

ภาพ

เท่าที่เราทราบ Trieste อาจยังคงเป็นเพียงตัวแทนของโครงการ การเปิดตัวโครงการพัฒนาและก่อสร้าง UDC นี้ประสบปัญหาหลายประการ และหลังจากเริ่มงานก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่ตอนนี้กองเรือจะได้รับอนุญาตให้ใช้จ่ายอีก 5, 4 พันล้านยูโรในเรือลำที่สองประเภทเดียวกัน - แม้จะมีข้อดีทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง

อนาคตของกองเรือ

โครงการต่อเรือปี 2558 จัดทำขึ้นสำหรับการก่อสร้างและการยอมรับความแข็งแกร่งในการรบของกองทัพเรืออิตาลีสำหรับเรือและเรือประเภทต่าง ๆ จำนวนมากพอสมควร กองทัพเรือยอมรับและควบคุมเรือลำแรกแล้ว เพื่อยืนยันความจำเป็นของโครงการ ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี ผลลัพธ์ต่อไปของแผนการต่อเรือนี้คือ UDC Trieste ใหม่

เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่า Trieste มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อกองทัพเรือและอุตสาหกรรมของอิตาลี ประการแรก เรือลำนี้ยืนยันความสามารถของอิตาลีในการสร้างหน่วยรบขนาดใหญ่ ความสามารถดังกล่าวสามารถนำไปใช้ในโครงการต่อไปนี้ นอกจากนี้ เรือยังถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออเนกประสงค์ และด้วยความช่วยเหลือจากเรือลำดังกล่าว จึงได้มีการวางแผนเพื่อตอบสนองความต้องการหลายอย่างของกองเรือในคราวเดียว ขึ้นอยู่กับภารกิจปัจจุบัน มันจะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก หรือเรือกู้ภัย / โรงพยาบาล

ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า UDC Trieste รุ่นใหม่ล่าสุดจะต้องผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดและแสดงความสามารถที่แท้จริงในงานที่คาดไว้ทั้งหมด ลูกค้าและผู้รับเหมามองโลกในแง่ดีมากและเชื่อว่าแผนทั้งหมดจะแล้วเสร็จตรงเวลา ซึ่งหมายความว่าในอนาคตอันใกล้ กองทัพเรือจะเพิ่มขีดความสามารถ และจะสามารถทิ้งเรือเก่าได้โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวม

ยอดนิยมตามหัวข้อ