แผน คำสั่ง และการปรับเปลี่ยนใหม่ โอกาสทางการค้าของ Su-57E

สารบัญ:

แผน คำสั่ง และการปรับเปลี่ยนใหม่ โอกาสทางการค้าของ Su-57E
แผน คำสั่ง และการปรับเปลี่ยนใหม่ โอกาสทางการค้าของ Su-57E

วีดีโอ: แผน คำสั่ง และการปรับเปลี่ยนใหม่ โอกาสทางการค้าของ Su-57E

วีดีโอ: แผน คำสั่ง และการปรับเปลี่ยนใหม่ โอกาสทางการค้าของ Su-57E
วีดีโอ: อาวุธ Hypersonic คืออะไร มันคือสุดยอดอาวุธจริงหรือ? | MILITARY TIPS by LT EP 34 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

จนถึงปัจจุบัน อุตสาหกรรมการบินของรัสเซียได้เปิดตัวการผลิตเครื่องบินขับไล่ Su-57 แบบต่อเนื่องสำหรับกองกำลังติดอาวุธของเรา นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเครื่องบินรุ่นส่งออกซึ่งให้บริการในต่างประเทศ ยังไม่ได้รับคำสั่งซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว แต่คาดว่าจะมีรูปลักษณ์ในอนาคตอันใกล้นี้ นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะนำเครื่องบินดัดแปลงใหม่ออกสู่ตลาด

อดีตที่ไม่ชัดเจน

ประเด็นการส่งออกเครื่องบินในอนาคตมีการศึกษากันเกือบตั้งแต่เริ่มโครงการ PAK FA ในช่วงต้นปีที่ 10 พวกเขาพบผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารายแรก และยังกำหนดหลักการของความร่วมมือเพิ่มเติมอีกด้วย อินเดียแสดงความสนใจในเครื่องบินรัสเซียลำใหม่นี้ และต้องการมีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องบินส่งออก

ในปี 2010 T-50 ที่มีประสบการณ์ได้แสดงต่อตัวแทนของกระทรวงกลาโหมและอุตสาหกรรมการบินของอินเดียเป็นครั้งแรก พวกเขาพอใจและในปี 2555 มีข้อตกลงความร่วมมืออย่างเป็นทางการ ตามเอกสารนี้ Russian United Aircraft Corporation และ Indian Hindustan Aeronautics Limited จะต้องพัฒนาโครงการ Fifth-Generation Fighter Aircraft (FGFA) ที่ได้รับการปรับปรุงโดยอิงจาก PAK FA

ภาพ
ภาพ

มีรายงานว่าลูกค้ารายแรกของ FGFA คือกองทัพอากาศอินเดีย ในอนาคตทั้งสองประเทศสามารถนำเครื่องบินดังกล่าวออกสู่ตลาดต่างประเทศและเริ่มจำหน่ายไปยังประเทศอื่นได้ อย่างไรก็ตาม การค้นหาผู้ซื้อยังไม่มีเวลาเริ่มต้นเท่าที่เราทราบ

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 10 สถานการณ์รอบ ๆ FGFA เปลี่ยนไป ฝ่ายอินเดียเริ่มวิพากษ์วิจารณ์ทั้งโครงการร่วมและพื้นฐาน PAK FA / T-50 มีการร้องเรียนหลายครั้งต่อเครื่องบินลำนี้ และแสดงความสงสัยเกี่ยวกับการปฏิบัติตามเกณฑ์รุ่นที่ 5 ด้วย ในเดือนเมษายน 2018 อินเดียถอนตัวจากโครงการ FGFA และปิดตัวลง

หลังจากหยุดทำงานกับ FGFA แล้ว องค์กรของรัสเซียก็ใช้ประสบการณ์ที่สั่งสมมาในโครงการใหม่ ที่ร้านเสริมสวย MAKS-2019 แขกต่างชาติได้แสดงเครื่องบินขับไล่ส่งออก Su-57E กองทัพต่างประเทศหลายแห่งเริ่มให้ความสนใจในเครื่องจักรนี้ แต่ยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อที่แท้จริง ผู้เชี่ยวชาญและผู้จัดการของเราหวังว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนแปลงไปในอนาคตอันใกล้นี้

ลูกค้าเป้าหมาย

ท่ามกลางเบื้องหลังของเหตุการณ์รอบ ๆ FGFA เจ้าหน้าที่จากโครงสร้างต่าง ๆ ได้หยิบยกหัวข้อของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีก ความล้มเหลวของโครงการรัสเซีย-อินเดียแทบไม่มีผลกระทบต่อแนวโน้มนี้ พวกเขาพูดถึงผู้ซื้อที่มีศักยภาพอีกครั้งและแวดวงของพวกเขาจะไม่เปลี่ยนแปลง

ภาพ
ภาพ

คาดว่าเครื่องบินขับไล่ Su-57E สำหรับส่งออกสมัยใหม่จะเป็นที่สนใจของประเทศต่างๆ ในตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คำสั่งซื้อยังคาดหวังจากกองทัพของอเมริกาใต้ รายงานอย่างไม่เป็นทางการก่อนหน้านี้กล่าวถึงการส่งมอบที่เป็นไปได้ไปยังรัฐในแอฟริกาเหนือซึ่งแสดงความสนใจอย่างมากในยุทโธปกรณ์ทางทหารที่รัสเซียพัฒนาขึ้น

ย้อนกลับไปในฤดูร้อนปี 2019 ตุรกีเข้าสู่แวดวงลูกค้าเป้าหมายสำหรับ Su-57E ที่งาน MAKS-2019 ต้นแบบได้แสดงต่อผู้นำทางทหารและการเมืองของประเทศนี้ และพวกเขาไม่ได้กีดกันความเป็นไปได้ในการซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว ยังไม่ได้ลงนามในสัญญาที่แท้จริงสำหรับการจัดหาเครื่องบิน แต่รูปลักษณ์ของมันยังคงเป็นไปได้ ฝ่ายตุรกีกำลังศึกษาความต้องการและข้อเสนอของต่างประเทศ และหลังจากนั้นจะเลือกใช้ Su-57E หรืออุปกรณ์นำเข้าอื่นๆ แทน

แม้แต่ในขั้นตอนของโครงการ FGFA เครื่องบินรบของรัสเซียก็ยังได้รับความสนใจจากกองทัพอากาศแอลจีเรีย ต่อมาตัวแทนของประเทศนี้ได้ทำความคุ้นเคยกับ Su-57E รุ่นใหม่และได้แสดงความคิดเห็นที่ดี จากเหตุการณ์เหล่านี้ ณ สิ้นปี 2562 ก็มีข่าวการลงนามในสัญญา สื่อต่างประเทศรายงานว่ากองทัพแอลจีเรียสั่งเครื่องบินรบ Su-57E 14 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 จำนวนเท่ากัน อุปกรณ์ที่มีราคารวมประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจะถูกโอนให้กับลูกค้าจนถึงปี 2025 อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของแอลจีเรียยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ

ภาพ
ภาพ

มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารายอื่นๆ ดังนั้น ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 ผู้นำของ Rostec ได้พูดถึงความเป็นไปได้ในการส่งมอบ Su-57E ไปยังกองทัพของอินเดียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สื่อต่างประเทศในช่วงเวลาเดียวกันได้เขียนเกี่ยวกับคำสั่งที่เป็นไปได้จากจีนและเมียนมาร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าจีนมีโครงการเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของตนเองสองโครงการ อินเดียหลังจากออกจาก FGFA พูดถึงคนรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ไม่มีการสังเกตขั้นตอนที่แท้จริง

อาร์กิวเมนต์ใหม่

เมื่อไม่กี่วันก่อน รองนายกรัฐมนตรี ยูริ โบริซอฟ พูดถึงแผนการสร้างเครื่องบินขับไล่ซู-57 คราวนี้รถรุ่นล่าสุดจะทำเป็นรถสองที่นั่งซึ่งจะปรับปรุงประสิทธิภาพและได้รับโอกาสใหม่ ๆ นอกจากนี้เครื่องบินดังกล่าวจะต้องดึงดูดลูกค้าต่างชาติ

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงโครงการใหม่ที่คาดการณ์ยังไม่ได้ระบุ ในเวลาเดียวกัน เราสามารถสรุปได้ว่าพวกเขาจะนำไปที่ใด เห็นได้ชัดว่าห้องนักบินสองที่นั่งจะทำให้เครื่องบินไม่เพียงแต่ต่อสู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการฝึกด้วย ซึ่งจะทำให้การฝึกนักบินง่ายขึ้น การเพิ่มขึ้นของลูกเรือจะลดภาระงานของนักบินทั้งสอง อย่างน้อยโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ พวกเขาจะใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์ขั้นสูงที่จะช่วยพวกเขาในทุกสถานการณ์

ภาพ
ภาพ

เครื่องบินสองที่นั่งจะสามารถแสดงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในสถานการณ์ดั้งเดิมและโดยพื้นฐานใหม่ ตัวอย่างเช่น ผลลัพธ์ที่เป็นบวกควรคาดหวังในบริบทของการใช้กลุ่มของ Su-57 และ UAV รอง มันจะง่ายกว่าสำหรับลูกเรือสองคนในการบินและควบคุมโดรน

Su-57 แบบสองที่นั่งอาจสอดคล้องกับมุมมองของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้อย่างเต็มที่ ควรจำไว้ว่าเครื่องบินรบรัสเซียที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดต่างประเทศคือ Su-30 ซึ่งดำเนินการโดยนักบินสองคน ในการประมูลจากต่างประเทศจำนวนหนึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ นักสู้ที่มีห้องนักบินสองที่นั่งก็ชนะเช่นกัน การปรับเปลี่ยน Su-57E ที่มีแนวโน้มจะเป็นการตอบสนองต่อแนวโน้มดังกล่าว

มุมมองทั่วไป

เครื่องบินรบที่ผลิตในรัสเซียได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดต่างประเทศ คำสั่งซื้อใหม่สำหรับอุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นจะได้รับเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม พื้นฐานของการส่งออกดังกล่าวยังคงเกิดจากนักสู้ของรุ่นที่ 4 ก่อนหน้านี้ ตัวอย่างรุ่นแรกของเราในรุ่นต่อ ๆ ไปมีการนำเสนอให้กับลูกค้าแล้ว แต่ยังไม่มีคำสั่งซื้อสำหรับตัวอย่างนี้

ภาพ
ภาพ

สถานการณ์นี้ไม่เป็นที่พอใจ แต่ถือได้ว่าเป็นปัญหาชั่วคราวเท่านั้น Su-57E มีโอกาสที่จะได้ตำแหน่งสำคัญในตลาดโลกและแม้กระทั่งแทนที่ Su-30 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ปัจจัยเฉพาะหลายประการยังคงขัดขวางการได้รับผลลัพธ์ดังกล่าว และจำเป็นต้องกำจัดให้หมดโดยเร็วที่สุด

ปัญหาหลักในขณะนี้ถือได้ว่าเป็นอัตราการผลิตที่ต่ำ การผลิต Su-57 กำลังดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีซีเรียล แต่จำนวนอุปกรณ์ที่ผลิตยังมีน้อย ในการจัดเตรียมกองกำลังด้านการบินและอวกาศของตนเองและปฏิบัติตามคำสั่งซื้อจากต่างประเทศ จำเป็นต้องมีการผลิตขนาดใหญ่ พวกเขาวางแผนที่จะแก้ปัญหานี้ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า และจะนำไปสู่ผลลัพธ์เชิงบวกที่เห็นได้ชัด

ศักยภาพการส่งออกของ Su-57 สามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วยการสร้างการดัดแปลงใหม่ด้วยห้องนักบินแบบสองที่นั่ง อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวยังคงมีการวางแผนเท่านั้น และจะใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาและควบคุมการผลิต ในช่วงเวลานี้ ลูกค้าสามารถให้บริการเครื่องบินแบบที่นั่งเดียวขั้นพื้นฐานเท่านั้น

ภาพ
ภาพ

การหาลูกค้าอาจเป็นเรื่องยากด้วยเหตุผลทางการเมืองและเหตุผลอื่นๆ Su-57E ของรัสเซียในตลาดต่างประเทศกำลังกลายเป็นคู่แข่งหลักของเครื่องบินขับไล่ F-35 ของอเมริกา สหรัฐอเมริกามีคำสั่งซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวเป็นจำนวนมากและสนใจในอุปกรณ์ใหม่ ในฐานะผู้ซื้อที่มีศักยภาพ พวกเขาพิจารณาประเทศที่อาจสนใจเครื่องบินรัสเซียด้วย เวลาจะแสดงให้เห็นว่าการต่อสู้เพื่อสัญญาของประเทศเหล่านี้จะเป็นอย่างไรและจะนำไปสู่อะไร

รอรับออร์เดอร์

ดังนั้น เครื่องบินขับไล่ Su-57 ในรุ่นดั้งเดิมและแบบสองที่นั่งที่เสนอให้มีโอกาสส่งออกที่ยอดเยี่ยม แต่ยังไม่ได้รับการตระหนัก มีปัญหาทั่วไปหลายประการเกี่ยวกับเส้นทางของเครื่องบินไปสู่สัญญาระหว่างประเทศ ซึ่งควรจะได้รับการจัดการในอนาคตอันใกล้นี้ จากเหตุการณ์ดังกล่าว ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะกลายเป็นผู้รับอุปกรณ์รัสเซียจริง

จะสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดและรับคำสั่งแรกได้เร็วแค่ไหน - ไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดี คราวนี้ หัวข้อของการส่งออก Su-57 กำลังถูกหารือเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนการเริ่มต้นของซาลอน MAKS-2021 มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากว่านี่จะไม่ใช่เรื่องบังเอิญ และจะมีการลงนามในสัญญาส่งออกที่รอคอยมายาวนานในงานนิทรรศการในอนาคต

แนะนำ: