เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน พลอากาศเอก Churles K. Brown เสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐฯ กล่าวถึงปัญหาของเครื่องบินขับไล่ F-35 และประกาศการสร้างเครื่องบินใหม่ที่มีลักษณะและคุณลักษณะที่แตกต่างกันออกไป หลังจากการอ้างสิทธิ์เหล่านี้ "นิตยสารการบินทางเลือก" Hush-Kit ได้เสนอแนวคิดของตนเองเกี่ยวกับเครื่องบินรบที่มีแนวโน้ม รถคันนี้มีชื่อใช้งานว่า F-36 Kingsnake และมีคุณสมบัติที่น่าสนใจมากมาย
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ …
แนวคิดใหม่นี้สร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จากอุตสาหกรรมการบินของอังกฤษ หนึ่งในผู้เขียนโครงการคือ Stephen McParlin นักอากาศพลศาสตร์อายุ 22 ปีที่ทำงานให้กับ RAE / DRA / DERA / QinetiQ เขาได้รับความช่วยเหลือจากนักออกแบบ เจมส์ สมิธ ผู้มีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์โครงการต่างๆ มากมาย รวมถึงไต้ฝุ่นยูโรไฟท์เตอร์ ภาพของเครื่องบินจัดทำโดยศิลปิน Andy Godfrey จาก Teasel Studio
วัตถุประสงค์ของโครงการ F-36 คือการกำหนดรูปลักษณ์ของเครื่องบินขับไล่ที่มีศักยภาพของรุ่น "4+" หรือ "5-" ซึ่งสามารถดำเนินการต่อสู้ด้วยขีปนาวุธระยะสั้นและระยะไกลได้ เครื่องบินต้องมีความเร็วในการบินเหนือเสียงและรัศมีการต่อสู้ที่สำคัญ ให้ความสนใจมากในด้านเศรษฐกิจและเทคโนโลยี? เนื่องจากมีการเสนอให้สร้างเครื่องบินรบใหม่
การพัฒนาการบินทางยุทธวิธีนั้นเปิดเผยโดยเปรียบเทียบกับรถยนต์ F-22 ระบุด้วย Bugatti Chiron และ F-35 กับ Ferrari F-36 ที่มีแนวโน้มว่าจะคล้ายคลึงกับ Nissan 300ZX เช่น รวมประสิทธิภาพที่ค่อนข้างสูงและต้นทุนที่ต่ำกว่า
เป็นที่สังเกตว่าในอนาคต ในขณะที่การบริการยังคงดำเนินต่อไปและในระหว่างการพัฒนาต่อไป F-36 สมมุติฐานสามารถ "เติบโตมากเกินไป" ด้วยองค์ประกอบใหม่ต่างๆ หนักขึ้น และกลายเป็น "รถบรรทุกทิ้งระเบิด" อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนแนวคิดนี้เสนอว่าอย่าไปสนใจโอกาสดังกล่าว และพิจารณาเครื่องบินในรูปแบบเดิม
การประหยัดและการเร่งความเร็ว
เพื่อเพิ่มความเร็วในการพัฒนาและลดต้นทุนของโปรแกรม มีการเสนอแผน 10 จุด ซึ่งส่งผลต่อปัญหาขององค์กรและด้านเทคนิค ดังนั้นจึงเสนอให้เลือกดำเนินโครงการที่ไม่ยากและมีแนวโน้มมากที่สุด แต่สะดวกต่อการนำไปปฏิบัติ ระยะเวลารอคอยสินค้าสามารถลดลงได้โดยขจัดการแข่งขันที่เต็มเปี่ยมระหว่างนักพัฒนา - ต้องเลือกผู้รับเหมาตั้งแต่ระยะเริ่มต้น แนวทางนี้จะลบองค์ประกอบนโยบายและข้อพิพาทที่เกี่ยวข้องออกไปด้วย
เสนอให้แนะนำตำแหน่งของ "ราชาแห่ง Luddites" ผู้เชี่ยวชาญนี้ต้องตรวจสอบส่วนเทคโนโลยีและองค์กรของโครงการ และปิดกั้นการดำเนินการแก้ปัญหาที่กล้าหาญและไร้เหตุผลอย่างไร้เหตุผล สิ่งนี้ต้องการคนที่แข็งแกร่งเอาแต่ใจและไม่เป็นที่พอใจ แต่มีความสามารถ เทคโนโลยีและส่วนประกอบสำเร็จรูป ถ้าเป็นไปได้ ควรทำให้ง่ายขึ้นในเชิงสร้างสรรค์หรือทางเทคโนโลยี สายการผลิตควรมีองค์ประกอบขั้นต่ำที่จำเป็น และควรขยายได้อย่างรวดเร็ว เช่น เพื่อดำเนินการตามคำสั่งซื้อเพื่อส่งออก
โครงเครื่องบินของเครื่องบินควรเรียบง่ายและมีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัย การลักลอบไม่มีความสำคัญอีกต่อไป การออกแบบควรใช้การพิมพ์ 3 มิติและเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่มีแนวโน้ม แต่เชี่ยวชาญ เครื่องบินต้องมีปริมาณสำรองภายในและสร้างพลังงานเพื่อการปรับปรุงให้ทันสมัยต่อไป จำเป็นต้องลดความซับซ้อนของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์โดยการลดระบบคอมพิวเตอร์ข้อมูลจะต้องถูกส่งไปยังคอมเพล็กซ์ภาคพื้นดินซึ่งจะสามารถประมวลผลและส่งข้อมูลสำเร็จรูปไปยังนักสู้เพื่อการสู้รบ
Hush-Kit ไม่ได้ยกเว้นความจำเป็นในการก่อสร้างและทดสอบอุปกรณ์ทดลอง ในกรณีนี้ จุดประสงค์หลักของการทดสอบคือเพื่อกำหนดความน่าเชื่อถือของเครื่องจักร เครื่องบินลำอื่นๆ ที่มีจำนวนมาก ยังสามารถใช้เป็นห้องปฏิบัติการบินเพื่อทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรืออาวุธได้
ลักษณะทางเทคนิค
เอฟ-36 นำเสนอเป็นเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวไร้หางที่มีปีกที่ซับซ้อนและกระดูกงูที่ยุบเล็กน้อยหนึ่งคู่ ภายนอกควรคล้ายกับเครื่องรุ่นที่ 4 ซึ่งเกิดจากการละทิ้งลำดับความสำคัญการลักลอบ ในขณะเดียวกันก็มีปริมาณภายในเพียงพอสำหรับเชื้อเพลิงและห้องเก็บสัมภาระภายใน ความเป็นไปได้ในการติดตั้งขีปนาวุธและระเบิดใต้ปีกยังคงอยู่
จมูกของลำตัวเครื่องบิน รวมถึงห้องนักบินและช่องรับอากาศด้านล่าง คล้ายกับหน่วยของเครื่องบินขับไล่ F-16 โครงการ F-16XL ยังเสนอให้ยืมการพัฒนาบางส่วนในการออกแบบปีก ระนาบของ F-36 ควรมีพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ที่อัตราส่วนกว้างยาวปานกลาง และขอบนำที่โค้งงอได้รับการเสนอเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในโหมดที่ตั้งใจไว้ทั้งหมด
เครื่องยนต์ General Electric F110-GE-129 หนึ่งเครื่องที่นำมาจากเครื่องบินขับไล่ F-15EX ได้รับการเสนอให้เป็นโรงไฟฟ้า นอกจากนี้ยังสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ F119 จากเครื่องบิน F-22 ได้ แต่ต้องดำเนินการผลิตอีกครั้ง การใช้เครื่องยนต์ F119 จะให้ประสิทธิภาพการบินสูงและการควบคุมเวกเตอร์แรงขับ นอกจากนี้การเริ่มต้นการผลิตใหม่จะทำให้การปฏิบัติงานต่อไปของเครื่องบินรบ F-22 ง่ายขึ้น
พื้นฐานของการมองเห็นและการนำทางที่ซับซ้อนควรเป็นเรดาร์ที่มี AFAR ประเภท AN / APG-83 SABR ซึ่งใช้ในการดัดแปลงล่าสุดของ F-16 แล้ว ไม่มีสถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ในตัว แต่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับคอนเทนเนอร์ที่มองเห็นและสังเกตการณ์ที่แขวนอยู่ เสนอให้ลดความซับซ้อนของการคำนวณที่ซับซ้อนโดยการถ่ายโอนงานบางส่วนไปยังระบบควบคุมภาคพื้นดิน
อุปกรณ์ห้องนักบินควรรวมการพัฒนาโครงการของคนรุ่นต่างๆ การใช้ส่วนประกอบแยกจาก F-35 และเครื่องจักรอื่นๆ เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล มีการเสนอให้ใช้ "ห้องนักบินแก้ว" และระบบกำหนดเป้าหมายที่สวมหมวกนิรภัย ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุระหว่างการทำงานของอุปกรณ์อนุกรม
แม้จะมีความก้าวหน้าในยุทโธปกรณ์ขีปนาวุธ แต่ F-36 ก็ควรมีปืนใหญ่ติดตัวไว้ สันนิษฐานว่าเครื่องบินทุกลำที่มาแทนที่ F-16 จะต้องทำงานบนเป้าหมายภาคพื้นดิน ซึ่งในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ปืนใหญ่ของตัวเอง นอกจากนี้ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าบางรายอาจไม่สนับสนุนเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ไม่มีอาวุธในตัว
อาวุธขีปนาวุธและระเบิดสามารถขนส่งได้ทั้งในห้องเก็บสัมภาระภายในด้านข้างลำตัวและใต้ปีก สันนิษฐานว่า F-36 จะสามารถใช้ตัวอย่างที่ผลิตในอเมริกาได้ทั้งหมด นอกจากนี้เครื่องบินสมมุติแห่งอนาคตจะต้องใช้อาวุธที่มีแนวโน้มของรุ่นต่อไป
มุมมองที่ไม่มีมุมมอง
แนวคิดของเครื่องบินทิ้งระเบิด F-36 Kingsnake ถูกสร้างขึ้นด้วยความคิดริเริ่มของตนเองโดยสิ่งพิมพ์ออนไลน์ขนาดเล็กโดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมการบิน อันที่จริง เขาเป็นคนแฟนตาซีในหัวข้อนี้ ดังนั้นจึงไม่มีโอกาสเกิดขึ้นจริง เครื่องบินจริงที่จะมาแทนที่ F-16 และส่วนเสริม F-35 จะได้รับการพัฒนาโดยองค์กรอื่น ๆ ตามความต้องการของลูกค้าและจากประสบการณ์ของพวกเขาเอง
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีลักษณะเฉพาะ แต่โครงการแนวคิดจาก Hush-Kit ก็ยังมีความสนใจอยู่บ้าง เสนอวิธีที่น่าสนใจในการแก้ปัญหาเร่งด่วนโดยใช้เครื่องมือและเทคโนโลยีที่มีอยู่ตลอดจนการใช้แนวทางใหม่ที่มีแนวโน้ม ดังนั้น "โครงการ" F-36 ไม่เพียง แต่แก้ปัญหาทางเทคนิค แต่ยังช่วยให้คุณกำจัดปัญหาขององค์กรและการเงินนี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในบริบทของความซับซ้อนและต้นทุนที่สูงของเครื่องบินสมัยใหม่
ในขณะเดียวกัน ในสหรัฐอเมริกา งานวิจัยเบื้องต้นในหัวข้อเกี่ยวกับเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะได้ ซึ่งเคยประกาศโดยนายพลบราวน์ก่อนหน้านี้ สามารถเริ่มต้นได้ เสนาธิการกองทัพอากาศเปิดเผยความปรารถนาบางอย่างสำหรับโครงการนี้ ซึ่งจะถูกนำมาพิจารณาในรูปแบบของข้อกำหนดทางเทคนิคและในการออกแบบในภายหลัง ในเวลาเดียวกัน ช่วงเวลาของงานยังไม่ทราบ - รวมถึงผลลัพธ์ด้วย
เป็นไปได้มากว่าแนวคิด F-36 จาก Hush-Kit จะไม่ใช่ความพยายามเพียงอย่างเดียวในการทำนายการปรากฏตัวของเครื่องบินรบที่มีแนวโน้ม ข้อกำหนดที่เปล่งออกมาสำหรับเครื่องบินดังกล่าวนั้นเหลือเพียงเพื่อการประเมิน การพยากรณ์ และแม้แต่ความเพ้อฝัน เวอร์ชันใดที่เสนอจะตรงกับโครงการจริงมากที่สุด - เวลาจะบอก
