เชโกสโลวะเกียได้รับสถานะเป็นมลรัฐในปี 2461 หลังจากการล่มสลายของจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการี ประชากรในรัฐที่จัดตั้งขึ้นใหม่มีประมาณ 13.5 ล้านคน เชโกสโลวะเกียสืบทอดศักยภาพทางอุตสาหกรรมมากกว่าครึ่งหนึ่งของออสเตรีย-ฮังการี และเข้าสู่สิบประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วมากที่สุด การมีถ่านโค้กสำรองและแร่เหล็กมีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาโลหะวิทยาและวิศวกรรมหนัก ในช่วงทศวรรษที่ 1930 อุตสาหกรรมระดับชาติสามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานของกองทัพเชโกสโลวาเกียและจัดหาอาวุธต่าง ๆ เพื่อการส่งออกอย่างแข็งขัน
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2481 กองทัพของเชโกสโลวะเกียมีประชากรประมาณ 1.3 ล้านคน: 26 แผนกและ 12 เขตชายแดนในแง่ของจำนวนที่เทียบเท่ากับกองทหารราบและมีไว้สำหรับการป้องกันป้อมปราการระยะยาว อย่างไรก็ตาม กองทัพเชโกสโลวักยอมแพ้โดยไม่มีการสู้รบ อันเป็นผลมาจากข้อตกลงมิวนิกซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2481 เยอรมนีผนวกดินแดนซูเดเทนแลนด์และกลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 ผู้นำเชโกสโลวักตกลงที่จะแยกส่วนและการยึดครองของประเทศ เป็นผลให้ Reich อารักขาแห่งโบฮีเมียและโมราเวียถูกสร้างขึ้นในดินแดนที่ครอบครองโดยชาวเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน สโลวาเกียได้รับเอกราชอย่างเป็นทางการภายใต้การอุปถัมภ์ของ Third Reich
หากไม่ใช่เพราะการทรยศต่อนักการเมือง กองทัพเชโกสโลวาเกียอาจเสนอการต่อต้านอย่างรุนแรงของเยอรมนี ดังนั้น ตามข้อมูลที่เก็บถาวร ชาวเยอรมันได้รับเครื่องบินรบ 950 ลำ รถไฟหุ้มเกราะ 70 ลำ รถหุ้มเกราะและปืนใหญ่สำหรับรถไฟ ปืนสนาม 2270 ครก 785 รถถัง 469 รถถัง รถถังและยานเกราะ ปืนกล 43876 กระบอก ปืนไรเฟิลมากกว่า 1 ล้านกระบอก การต่อสู้. กระสุนมากกว่า 1 พันล้านนัดและกระสุนมากกว่า 3 ล้านนัดถูกจับ การป้องกันทางอากาศของเชโกสโลวาเกียมีปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลาง 230 กระบอก, ปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็ก 227 กระบอก และปืนกลต่อต้านอากาศยาน 250 กระบอก ระหว่างการแบ่งกองทัพ สโลวาเกียได้รับปืนสนาม 713 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 24 กระบอก รถหุ้มเกราะ 21 คัน รถถัง 30 คัน รถถัง 79 คัน และเครื่องบิน 350 ลำ (รวมเครื่องบินรบ 73 ลำ)
เครื่องบินรบหลักของกองทัพอากาศเชโกสโลวักคือ Avia B.534 เครื่องบินปีกสองชั้นที่ทำจากโลหะทั้งหมดนี้มีห้องนักบินปิดล้อมและเกียร์ลงจอดคงที่ มีน้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ 2120 กก. และเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว Hispano-Suiza 12YCRS ให้กำลัง 850 แรงม้า พัฒนาในการบินแนวนอนด้วยความเร็วสูงสุด 394 กม. / ชม. เครื่องบินติดอาวุธด้วยปืนกลลำกล้องลำกล้องสี่กระบอก การผลิตต่อเนื่องของ B.534 เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2477 มันถูกสร้างขึ้นโดยโรงงาน "Avia", "Aero" และ "Letov" เมื่อถึงเวลาของข้อตกลงมิวนิก ฝูงบินขับไล่ 21 ลำได้รับการติดตั้งเครื่องบิน B.534 การดัดแปลง B.634 ซึ่งปรากฏในฤดูร้อนปี 1936 ได้ปรับปรุงแอโรไดนามิกส์ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินประกอบด้วยปืนใหญ่กล Oerlikon FFS 20 ขนาด 20 มม. และปืนกลซิงโครนัส 7, 92 มม. vz. 30 กระบอก ด้วยเครื่องยนต์ 850 แรงม้าเท่าเดิม ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินรบคือ 415 กม. / ชม.
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 มีปืนกลและเครื่องบินปีกสองชั้นปืนใหญ่ประมาณ 380 ลำในสภาพการบินในเชโกสโลวะเกีย ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 บี.534 เป็นนักสู้ที่เก่งมาก ไม่ด้อยไปกว่าคู่แข่งต่างชาติส่วนใหญ่ เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า Czech B.534 แพ้ให้กับเครื่องบินโมโนเพลน Messerschmitt Bf.109 all-metal ของเยอรมันอย่างสิ้นหวังอย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่า Bf.109 ซึ่งการผลิตแบบต่อเนื่องซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2480 นั้นเริ่มแรก "ดิบ" มากและความเร็วของเครื่องบินของการดัดแปลง Bf.109В / С / D ไม่มีข้อได้เปรียบเป็นพิเศษ เหนือ B.534 ที่ด้อยกว่าในเรื่องความคล่องตัว เครื่องบินรบเยอรมันอื่นๆ: He-51 และ Ar-68 - ด้อยกว่า B.534 ในแง่ของข้อมูลการบินและอาวุธยุทโธปกรณ์ แม้จะมีความเหนือกว่าด้านตัวเลขประมาณสองเท่า แต่เครื่องบินรบของเยอรมันก็ไม่ได้เปรียบในด้านคุณภาพของยานพาหนะมากนัก กองทัพอากาศเชโกสโลวักในปี 1938 เป็นศัตรูตัวฉกาจ และอาจต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการเอาชนะพวกเขา
เครื่องบินรบสาธารณรัฐเช็ก บี.534 ที่ชาวเยอรมันจับได้ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินฝึก ในปีพ.ศ. 2483 เครื่องบินปีกสองชั้นที่ถูกจับได้หลายลำถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินขับไล่ฝึกหัด โดยมีตะขอเกี่ยวและอุปกรณ์สำหรับการขึ้นจากเครื่องยิง เป็นเวลาประมาณสองปีที่นักบินชาวเยอรมันฝึกฝนพวกเขาโดยเตรียมที่จะบินจากดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน Graf Zeppelin จนถึงปี พ.ศ. 2486 B.534 รับใช้ในหน่วยรบของกองทัพบก ส่วนใหญ่จะใช้เป็นเครื่องร่อนลากจูงและบางครั้งสำหรับการโจมตีภาคพื้นดิน สโลวัก B.534 ในปี 1941 มาพร้อมกับเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันบนแนวรบด้านตะวันออก ในฤดูร้อนปี 1942 เครื่องบินปีกสองชั้นที่รอดชีวิตสองสามลำได้รับคัดเลือกให้ไปสู้กับพรรคพวก
ชาวเยอรมันใช้ปืนกลและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเชโกสโลวักได้อย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น หลังจากการยึดครองเชโกสโลวะเกียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 นาซีเยอรมนีได้รับปืนกล ZB-26 และ ZB-30 มากกว่า 7,000 กระบอก
ปืนกลเบา ZB-26 สร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Vaclav Cholek ถูกนำมาใช้ในปี 1926 ตั้งแต่แรกเริ่ม อาวุธดังกล่าวใช้คาร์ทริดจ์เยอรมัน 7, 92 × 57 มม. แต่ตัวเลือกการส่งออกในภายหลังปรากฏขึ้นสำหรับกระสุนอื่น ระบบอัตโนมัติของปืนกลทำงานโดยการขจัดผงก๊าซบางส่วนออกจากกระบอกสูบซึ่งมีห้องแก๊สที่มีตัวควบคุมอยู่ใต้กระบอกปืนด้านหน้า กระบอกถูกล็อคโดยการเอียงโบลต์ในระนาบแนวตั้ง กลไกไกปืนอนุญาตให้ยิงนัดเดียวและระเบิด ด้วยความยาว 1165 มม. มวลของ ZB-26 ที่ไม่มีคาร์ทริดจ์คือ 8, 9 กก. อาหารถูกนำออกมาจากนิตยสารกล่องเป็นเวลา 20 รอบโดยใส่จากด้านบน อัตราการยิงคือ 600 rds / นาที แต่เนื่องจากการใช้นิตยสารความจุขนาดเล็ก อัตราการยิงจริงไม่เกิน 100 rds / นาที
ปืนกลเบา ZB-26 และการดัดแปลงในภายหลัง ZB-30 ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นอาวุธที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด แม้ว่า ZB-26 จะได้รับการพัฒนาเป็นแบบแมนนวล แต่ก็มักถูกติดตั้งบนเครื่องจักรและขาตั้งกล้องต่อต้านอากาศยานแบบเบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักใช้ปืนกลเบาที่มีภาพต่อต้านอากาศยานในกองทหาร SS และหน่วยสโลวักที่ต่อสู้เคียงข้างชาวเยอรมัน ปืนกลเบาที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก เนื่องจากอัตราการยิงและกระสุนที่ค่อนข้างต่ำสำหรับ 20 นัด กลับกลายเป็นว่าไม่เหมาะสำหรับการยิงที่เป้าหมายทางอากาศ แต่ข้อได้เปรียบที่สำคัญของพวกมันคือน้ำหนักเบาและความน่าเชื่อถือ
หลังจากการยึดครอง ชาวเยอรมันมีปืนกล ZB-26 และ ZB-30 มากกว่า 7,000 กระบอก ปืนกลเบาของเช็กในกองทัพของ Third Reich ถูกกำหนดให้เป็น MG.26 (t) และ MG.30 (t) การผลิตปืนกลเบาที่องค์กร Zbrojovka Brno ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1942 MG.26 (t) และ MG.30 (t) ส่วนใหญ่ถูกใช้โดยหน่วยยึดครอง ความมั่นคง และตำรวจของเยอรมัน เช่นเดียวกับการก่อตัวของ Waffen-SS โดยรวมแล้ว กองทัพเยอรมันได้รับปืนกลเบาของเช็ก 31,204 กระบอก เมื่อมีขาตั้งกล้องต่อต้านอากาศยานน้ำหนักเบา ปืนกลเบา ZB-26 และ ZB-30 สามารถทำหน้าที่เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยานสำหรับการเชื่อมโยงหมวดหมวด ซึ่งเพิ่มศักยภาพในการป้องกันทางอากาศของแนวป้องกันด้านหน้า
ชื่อเสียงไม่น้อยไปกว่าปืนกลเบาที่ได้รับปืนกลหนัก ZB-53 อาวุธนี้ได้รับการออกแบบโดย Vaclav Cholek ภายใต้คาร์ทริดจ์ 7, 92 × 57 มม. การนำ ZB-53 ไปใช้อย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในปี 2480 ระบบอัตโนมัติของปืนกลทำงานโดยเปลี่ยนทิศทางของผงก๊าซผ่านรูด้านข้างในผนังของกระบอกปืน กระบอกสูบถูกล็อคโดยการเอียงโบลต์ในระนาบแนวตั้ง ในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป สามารถเปลี่ยนบาร์เรลได้มวลของปืนกลพร้อมเครื่องคือ 39.6 กก. ความยาว - 1096 มม. สำหรับการต่อต้านอากาศยาน ปืนกลถูกติดตั้งบนรางเลื่อนแบบพับได้ของเครื่อง ภาพต่อต้านอากาศยานประกอบด้วยกล้องเล็งแบบวงแหวนและแบบเล็งด้านหลัง สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ ปืนกลมีอัตราการเปลี่ยนจาก 500 เป็น 800 rds / นาที เนื่องจากปืนกลหนักที่มีมวลค่อนข้างน้อย ฝีมือการผลิตสูง ความน่าเชื่อถือที่ดีและความแม่นยำในการยิงสูง ZB-53 จึงเป็นที่นิยมในหมู่ทหาร
ในกองกำลังติดอาวุธของนาซีเยอรมนี ZB-53 ถูกเรียกว่า MG.37 (t) นอกจากกองทัพ Wehrmacht และกองกำลัง SS แล้ว ปืนกลของเช็กยังถูกใช้อย่างกว้างขวางในกองทัพของสโลวาเกียและโรมาเนีย คำสั่งของเยอรมันโดยรวมพอใจกับลักษณะของปืนกล แต่จากผลของการใช้การต่อสู้ จำเป็นต้องสร้างแบบจำลองที่เบากว่าและราคาถูกกว่า และเมื่อยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ ให้เพิ่มอัตราเป็น 1350 rds / นาที ผู้เชี่ยวชาญขององค์กร Zbrojovka Brno ได้สร้างต้นแบบหลายตัวตามข้อกำหนดเหล่านี้ แต่หลังจากยุติการผลิต ZB-53 ในปี 1944 การปรับปรุงก็หยุดลง แม้ว่า ZB-53 จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในปืนกลหนักที่ดีที่สุดในโลก แต่การใช้แรงงานที่เข้มข้นเกินไป การใช้โลหะ และราคาต้นทุนสูงทำให้ชาวเยอรมันต้องละทิ้งการผลิตที่ต่อเนื่อง และปรับโรงงานอาวุธในเบอร์โน ปล่อย MG.42 โดยรวมแล้ว ผู้แทนของกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์เยอรมันได้รับปืนกลหนักที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก 12,672 กระบอก
ปืนกลเบาและปืนกลหนักขนาดลำกล้องที่ติดตั้งบนขาตั้งต่อต้านอากาศยานแบบเบาทำให้สามารถสู้กับเครื่องบินข้าศึกได้ในระยะไกลถึง 500 เมตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเร็วในการบินที่เพิ่มขึ้นและความปลอดภัยของเครื่องบินรบ การต่อต้านที่ทรงพลังยิ่งขึ้น -อาวุธอากาศยานมีความจำเป็นในอนาคต ไม่นานก่อนการแยกส่วนและการยึดครองของเชโกสโลวะเกีย ปืนกล ZB-60 ขนาด 15 มม. ขนาดใหญ่ก็ถูกนำมาใช้ การผลิตปืนกลขนาด 15 มม. ปริมาณน้อยที่องค์กร Škoda เริ่มขึ้นในปี 2480 อาวุธนี้เดิมได้รับการพัฒนาให้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง แต่หลังจากติดตั้งบนเครื่องขาตั้งกล้องแบบมีล้อสากล ก็สามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศได้
อุปกรณ์และโครงร่างของอุปกรณ์อัตโนมัติมีความคล้ายคลึงกับปืนกลขนาด 7, 92 มม. ZB-53 แต่อัตราการยิงลดลงอย่างมาก - 420-430 rds / นาที สำหรับการยิงปืนกล BESA ขนาด 15 มม. นั้นใช้สายพาน 25 รอบ ซึ่งจำกัดอัตราการยิงในทางปฏิบัติ น้ำหนักตัวของปืนกล ZB-60 ที่ไม่มีเครื่องมือกลและกระสุนประมาณ 60 กก. มวลรวมของอาวุธบนเครื่องสากลเกิน 100 กก. ความยาว - 2020 มม. คาร์ทริดจ์ดั้งเดิมขนาด 15 × 104 มม. พร้อมพลังงานปากกระบอกปืนประมาณ 31 kJ ใช้สำหรับการยิง ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนที่มีน้ำหนัก 75 กรัมคือ 895 m / s ซึ่งเป็นระยะยิงตรงที่ยาวและการเจาะเกราะที่ยอดเยี่ยม กระสุน ZB-60 อาจรวมถึงคาร์ทริดจ์: ด้วยกระสุนธรรมดา กระสุนเจาะเกราะ และกระสุนระเบิด
เป็นเวลานานที่เจ้าหน้าที่กองทัพเช็กไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าพวกเขาต้องการอาวุธเหล่านี้หรือไม่ การตัดสินใจเกี่ยวกับการผลิตปืนกลขนาด 15 มม. แบบต่อเนื่องหลังจากการทดสอบและดัดแปลงซ้ำหลายครั้งเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2481 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ก่อนการยึดครองของเยอรมัน มีการผลิตปืนกลขนาด 15 มม. เพียงไม่กี่โหลสำหรับความต้องการของตนเอง มีการประกอบ ZB-60 ไม่เกินร้อยเครื่องก่อนปี 1941 ที่องค์กร Škoda ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของเยอรมนีแล้ว กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Hermann-Göring-Werke ต่อมา ฝ่ายเยอรมันยังได้จับปืนกล BESA ขนาด 15 มม. ของอังกฤษจำนวนหนึ่ง ซึ่งเป็นรุ่นลิขสิทธิ์ของ ZB-60 เนื่องจากจำนวนกระสุนที่จำกัดสำหรับปืนกลขนาด 15 มม. ที่จับได้ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตคาร์ทริดจ์ขนาด 15 มม. จึงถูกจัดตั้งขึ้นในสถานประกอบการที่ควบคุมโดยชาวเยอรมัน ในกรณีนี้ กระสุนแบบเดียวกันกับปืนกลเครื่องบิน MG.151 / 15 วิธีนี้ทำให้เป็นไปได้ด้วยการรวมบางส่วนเพื่อลดต้นทุนในการผลิตกระสุน เนื่องจากกระสุนเยอรมันขนาด 15 มม. มีสายพานชั้นนำ จึงเป็นกระสุนที่สร้างสรรค์
ปืนกลถูกใช้โดยส่วนต่างๆ ของ SS ซึ่งเป็นพลปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพ Luftwaffe และ Kringsmarine ในเอกสารของเยอรมัน อาวุธนี้เรียกว่า MG.38 (t)การปฏิเสธที่จะดำเนินการผลิตปืนกลขนาด 15 มม. ต่อเนื่องจากราคาสูงและความปรารถนาที่จะเพิ่มกำลังการผลิตสำหรับอาวุธที่พัฒนาโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน นอกจากนี้ ZB-60 ยังมีเครื่องจักรที่ไม่ประสบความสำเร็จซึ่งมีความเสถียรต่ำเมื่อทำการยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรง อันเป็นผลมาจากความยาวของคิวเมื่อยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศถูกจำกัดไว้ที่ 2-3 นัด แม้ว่า ZB-60 จะมีศักยภาพสูงมาก และในลักษณะที่เทียบได้กับปืนกล KPV ขนาด 14 มม. ของโซเวียต 14 ซึ่งนำมาใช้หลังสงคราม เนื่องจากความอิ่มตัวของกองทัพเยอรมันที่มีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. และ ต้นทุนการผลิตสูงจากความทันสมัยและการผลิตปืนกลขนาด 15 มม. ต่อไปถูกปฏิเสธ
ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดเล็กลำแรกปรากฏในกองทัพของเชโกสโลวะเกียในปี 1919 ", ปืนใหญ่ Becker 47 20 มม. 47 กระบอก (ตามคำศัพท์ของเชโกสโลวะเกีย -" ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ ") และมากกว่า 250,000 ตลับสำหรับ พวกเขาถูกซื้อในบาวาเรีย ปืนเบกเกอร์ควรจะใช้เป็นเครื่องป้องกันทางอากาศสำหรับหน่วยทหารราบ แต่กระสุนขนาด 20x70 มม. ที่อ่อนแอด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้นประมาณ 500 ม. / วินาทีจะจำกัดระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ อาหารถูกจัดหาจากนิตยสารแบบถอดได้สำหรับเปลือกหอย 12 กระป๋อง ด้วยความยาว 1370 มม. น้ำหนักตัวของปืนใหญ่ 20 มม. มีเพียง 30 กก. ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งบนขาตั้งกล้องต่อต้านอากาศยานน้ำหนักเบาได้ แม้ว่าในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ปืนใหญ่ของเบกเกอร์จะล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 มีปืนต่อต้านอากาศยานดังกล่าว 29 กระบอกในเชโกสโลวะเกีย มีการวางแผนที่จะใช้สำหรับการป้องกันทางอากาศของทางแยก ต่อจากนั้นพวกเขาทั้งหมดไปสโลวาเกีย
นอกจากปืนของเบกเกอร์แล้ว กองทัพเชโกสโลวาเกียยังมีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ขนาด 20 มม. มากกว่า 200 กระบอก 2 ซม. VKPL vz 36 (รุ่นปืนกลต่อต้านอากาศยานหนัก 2 ซม. 36) ปืนอัตโนมัติ 20 มม. สากลนี้ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท สวิส "Oerlikon" ในปี 1927 โดยใช้ปืนใหญ่ "Becker cannon" ขนาด 20 มม. ในสวิตเซอร์แลนด์ อาวุธดังกล่าวมีชื่อว่า Oerlikon S. ปืนกลขนาด 20 มม. ถูกสร้างขึ้นสำหรับคาร์ทริดจ์ขนาด 20 × 110 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 117 g - 830 m / s ความจุนิตยสาร - 15 นัด อัตราการยิง - 450 rds / นาที อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริง - 120 rds / นาที ในโบรชัวร์โฆษณาของ บริษัท "Oerlikon" ระบุว่าระดับความสูง 3 กม. ในระยะ - 4, 4 กม. พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจริงมีขนาดประมาณครึ่งหนึ่ง มุมแนะนำแนวตั้ง: -8 ° ถึง + 75 ° น้ำหนักของอุปกรณ์ที่ไม่มีเครื่องประมาณ 70 กก. น้ำหนักต่อหน่วยในตำแหน่งขนส่ง - 295 กก. การคำนวณ 7 คน
Oerlikon ที่ปรับปรุงแล้ว 12 ชุดแรกถูกซื้อในปี 1934 จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2481 มี 227 VKPL vz มีสินค้าในสต๊อกอีก 36,58 ยูนิต ควรจะซื้อปืนไรเฟิลจู่โจมขนาด 20 มม. จำนวน 424 กระบอก
มี VKPL vz. 2 ซม. 36 ถูกนำเข้าสู่บริษัทป้องกันภัยทางอากาศ 16 แห่ง "ปืนกลหนัก" ขนาด 20 มม. ส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังแผนก "เร็ว" (แบบใช้เครื่องยนต์) และขนส่งที่ด้านหลังของรถบรรทุก Tatra T82 สองตัน หลังจากมาถึงตำแหน่งการยิง ปืนต่อต้านอากาศยานก็ถูกย้ายไปที่พื้นโดยลูกเรือ มีการติดตั้งแท่นพิเศษบนแพลตฟอร์มของรถบรรทุกสี่ตัน Tatra T85 หลังจากนั้นก็สามารถยิงได้โดยไม่ต้องรื้อการติดตั้ง ดังนั้นในเชโกสโลวะเกีย จึงเป็น SPAAG แห่งแรกที่เหมาะสำหรับคุ้มกันขบวนขนส่ง
ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. 2 ซม. VKPL vz. 36 เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศลำกล้องเล็กที่ทันสมัยเพียงระบบเดียวของกองทัพเชโกสโลวาเกีย มีการออกใบอนุญาตสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors L60 ขนาด 40 มม. แต่การส่งมอบจะเริ่มขึ้นในปี 1939 เท่านั้น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 Wehrmacht ได้รับ VKPL vz 165 2 ซม. 36 อีก 62 "สืบทอด" กองทัพสโลวัก ปืนใหญ่ VKPL vz. 36 เป็นปึกแผ่นในกระสุนปืนเยอรมัน Flak 28 และส่วนใหญ่ใช้สำหรับการป้องกันทางอากาศของสนามบิน แม้จะมีปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 38 ขนาด 20 มม. ที่ทันสมัยกว่า แต่การทำงานของ 2cm VKPL vz 36 ดำเนินไปจนกระทั่งสิ้นสุดการสู้รบ ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ที่ผลิตในสวิสล่าสุดถูกปลดประจำการในเชโกสโลวาเกียในปี 1951
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สาธารณรัฐเช็กได้กลายเป็นอาวุธปลอมสำหรับเยอรมนี ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เกือบหนึ่งในสามของหน่วยเยอรมันได้รับการติดตั้งอาวุธเช็กเมื่อผนวกสาธารณรัฐเช็กแล้ว ชาวเยอรมันได้รับกำลังการผลิตขนาดใหญ่มากในอุตสาหกรรมหนัก ซึ่งต้องขอบคุณการผลิตยุทโธปกรณ์และอาวุธยุทโธปกรณ์ทางทหารที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า นอกจากนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่เหล่านี้ยังตั้งอยู่ลึกเข้าไปในทวีปยุโรป และไม่เหมือนกับ Ruhr จนกระทั่งปี 1943 ปลอดภัยจากการโจมตีทางอากาศจากบริเตนใหญ่ จนถึงวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2482 อุตสาหกรรมเช็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมหนัก ทำงานได้ประมาณ 30% ของศักยภาพ - คำสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ของตนมีน้อยเกินไปและเป็นระยะๆ การเข้าสู่อาณาจักรไรช์สร้างความแข็งแกร่งให้กับโรงงานในสาธารณรัฐเช็กทั้งหมด - คำสั่งซื้อหลั่งไหลออกมาราวกับมาจากความอุดมสมบูรณ์ ที่สถานประกอบการ BMM, Tatra และ Skoda, รถถัง, ปืนอัตตาจร, รถหุ้มเกราะ, ชิ้นส่วนปืนใหญ่, รถแทรกเตอร์และรถบรรทุกถูกประกอบขึ้นสำหรับกองทัพเยอรมัน โรงงาน Avia ผลิตส่วนประกอบสำหรับการประกอบเครื่องบินรบ Messerschmitt Bf 109G มือของเช็กรวบรวมหนึ่งในสี่ของรถถังเยอรมันและปืนอัตตาจร 20 เปอร์เซ็นต์ของรถบรรทุกและ 40 เปอร์เซ็นต์ของอาวุธขนาดเล็กของกองทัพเยอรมัน ตามข้อมูลในจดหมายเหตุ เมื่อต้นปี 1944 โดยเฉลี่ยแล้วอุตสาหกรรมของสาธารณรัฐเช็กได้จัดหาปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองให้กับ Third Reich ประมาณ 100 ชิ้นต่อเดือน ปืนทหารราบ 140 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 180 กระบอก
ในสำนักออกแบบและห้องปฏิบัติการของสาธารณรัฐเช็กสำหรับกองทัพเยอรมันในช่วงปีสงคราม ได้มีการพัฒนายุทโธปกรณ์และอาวุธยุทโธปกรณ์รุ่นใหม่ นอกจากยานพิฆาตรถถังที่มีชื่อเสียงอย่าง Hetzer (Jagdpanzer 38) บนตัวถังของรถถัง PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38) แล้ว ยังมีการสร้างตระกูล ZSU ที่มีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20-30 มม. ขึ้นตามลำดับ สร้าง. ต้นแบบของปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง Flakpanzer 38 (t) ได้รับการออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ BMM และเข้าสู่การทดสอบในฤดูร้อนปี 1943
ZSU Flakpanzer 38 มีเลย์เอาต์ที่มีตำแหน่งของห้องเกียร์ในส่วนหน้าของตัวถัง, ห้องควบคุมด้านหลัง, ห้องเครื่องตรงกลางตัวถังและห้องต่อสู้ที่ท้ายเรือ เรือนล้อแบบตายตัวซึ่งเปิดจากด้านบนนั้นตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง ผนังของมันถูกประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะขนาด 10 มม. และให้การป้องกันจากกระสุนและเศษกระสุน ส่วนบนของผนังของโรงจอดรถถูกพับกลับ ซึ่งทำให้ส่วนการยิงฟรีสำหรับปืนใหญ่อัตโนมัติต่อต้านอากาศยาน ลูกเรือ ZSU ประกอบด้วยสี่คน ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ถูกวางลงบนพื้นห้องต่อสู้บนฐานติดตั้งเสาที่มีการหมุนเป็นวงกลมและแนวดิ่งภายในระยะ -5 … + 90 ° กระสุนรวม 1,040 นัดในร้านค้า 20 ชิ้น อัตราการยิง Flak 38 - 420-480 rds / min. ระยะการยิงที่เป้าหมายทางอากาศสูงถึง 2200 ม. เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุ 150 แรงม้า บนทางหลวงเขาเร่งยานพาหนะที่ถูกติดตามซึ่งมีน้ำหนัก 9800 กิโลกรัมในตำแหน่งการต่อสู้ - สูงถึง 42 กม. / ชม. ล่องเรือในร้านสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ - ประมาณ 150 กม.
ZSU Flakpanzer 38 (t) อยู่ในการผลิตต่อเนื่องตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 มีการสร้างปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานจำนวน 141 กระบอก ZSU Flakpanzer 38 (t) ส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังหมวดต่อต้านอากาศยาน (4 การติดตั้ง) ของกองพันรถถัง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 บนรถถังต่อต้านอากาศยาน Flakpanzer 38 (t) หลายคัน ปืนใหญ่ขนาด 20 มม. 2, 0 ซม. Flak 38 ถูกแทนที่ด้วย 30 มม. 3, 0 ซม. Flak 103/38 อย่างน้อยสองคันดังกล่าวในเดือนพฤษภาคม 2488 เข้าร่วมการต่อสู้ในดินแดนเชโกสโลวะเกียและถูกกองทัพโซเวียตยึดครอง ภายนอก รถถังต่อต้านอากาศยานพร้อมปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 30 มม. ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนใหญ่อากาศ MK.103 แทบไม่แตกต่างจาก Flakpanzer 38 (t) ZSU ที่ผลิตขึ้นตามลำดับ
ตามคำสั่งของ Kriegsmarine ที่องค์กร Waffenwerke Brünn (ในขณะที่ Zbrojovka Brno ถูกเรียกตัวในช่วงหลายปีแห่งการยึดครอง) ปืนต่อต้านอากาศยานคู่ขนาด 30 มม. ได้รับการออกแบบมาสำหรับเรือดำน้ำติดอาวุธและเรือขนาดเล็ก
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2487 เริ่มผลิตปืนต่อต้านอากาศยานคู่ 3.0 ซม. MK 303 (Br) หรือที่รู้จักในชื่อ 3.0 ซม. Flakzwilling MK 303 (Br) ปืนต่อต้านอากาศยานรุ่นใหม่มีระบบการจ่ายกระสุนจากร้านค้าจำนวน 10 นัด โดยมีอัตราการยิงจากสองถังถึง 900 rds / นาที เมื่อเทียบกับปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม. ของเยอรมัน 3.0 ซม. Flak 103/38 การติดตั้งแฝดที่สร้างขึ้นในสาธารณรัฐเช็กมีลำกล้องที่ยาวกว่ามาก ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนเป็น 900 m / s และ นำระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพไปยังเป้าหมายทางอากาศถึง 3000 ม.แม้ว่าปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 30 มม. ที่จับคู่กันในตอนแรกนั้นมีไว้สำหรับการติดตั้งบนเรือรบ แต่ Flakzwilling MK 303 (Br) 3.0 ซม. ส่วนใหญ่นั้นถูกใช้ในตำแหน่งหยุดนิ่งบนบก ก่อนการยอมจำนนของเยอรมนี ปืนต่อต้านอากาศยานมากกว่า 220 กระบอก 3.0 ซม. MK 303 (Br) ถูกย้ายไปยังกองทัพ
ในปี 1937 บริษัท Skoda ได้เสนอปืนต่อต้านอากาศยาน 47 มม. 4.7 ซม. kanon PL vz ให้กับกองทัพ 37 ตาม P. U. V. vz. 36. ปืนใหญ่ที่มีความยาวลำกล้อง 2040 มม. ยิงด้วยกระสุนกระจายตัวติดตามน้ำหนัก 1, 6 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 780 ม. / วินาที ระดับความสูงถึง 6000 ม. อัตราการยิง 20 rds / นาที เพื่อให้แน่ใจว่าการยิงแบบวงกลมและความมั่นคงที่ดีขึ้น ปืนมีฐานรองรับสี่อัน เพลาของล้อทำหน้าที่เป็นตัวรองรับสองตัว และอีกสองตัววางอยู่บนแม่แรง มวลของปืนในตำแหน่งยิงประมาณ 1 ตัน
ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 47 มม. เนื่องจากอัตราการยิงค่อนข้างต่ำ จึงไม่สนใจกองทัพเชโกสโลวัก ซึ่งชอบปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors L60 ขนาด 40 มม. แต่หลังจากการผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นตามคำสั่งของยูโกสลาเวีย จำนวนเล็กน้อยที่ 4.7 ซม. kanon PL vz 37 ยังคงลงเอยด้วยกองกำลังติดอาวุธของเชโกสโลวาเกีย ในกองทัพเยอรมัน ปืนนี้ถูกเรียกว่า 4.7cm FlaK 37 (t) และถูกใช้ในการป้องกันชายฝั่ง ในปี 1938 บริษัท Skoda ได้ทดสอบปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 47 มม. แต่หลังจากการยึดครองของเยอรมัน งานในทิศทางนี้ก็ถูกลดทอนลง
ในปีแรกหลังจากการก่อตัวของกองกำลังติดอาวุธแห่งชาติในเชโกสโลวะเกีย ปืนต่อต้านอากาศยานออสเตรีย-ฮังการี 76.5 มม. 8 ซม. Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. ถูกนำมาใช้ ปืนต่อต้านอากาศยานนี้สร้างขึ้นโดยวิศวกรของบริษัท Skoda โดยวางลำกล้องปืนของปืนสนาม M 1905/08 บนแท่นยึด ลำกล้องปืนมีลักษณะเฉพาะ มีเอกลักษณ์เฉพาะในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 - ใช้สำหรับการผลิต "Tiele Bronze" หรือที่เรียกว่า "steel-bronze" ลำกล้องปืนผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ: การเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าตัวลำกล้องเล็กน้อยเล็กน้อยถูกขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องผ่านรูเจาะ เป็นผลให้มีตะกอนและการบดอัดของโลหะและชั้นในของมันก็แข็งแกร่งขึ้นมาก ลำกล้องปืนดังกล่าวไม่อนุญาตให้ใช้ดินปืนที่มีประจุจำนวนมาก (เนื่องจากความแข็งแกร่งที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเหล็ก) แต่มันไม่เกิดสนิมและแตกร้าว และที่สำคัญที่สุดคือมันมีราคาที่ถูกกว่ามาก ลำกล้องปืนมีความยาว 30 คาลิเบอร์ อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกและตัวจับสปริง
ในตำแหน่งการต่อสู้ ปืนต่อต้านอากาศยานมีน้ำหนัก 2,470 กก. และมีการยิงแนวนอนเป็นวงกลม และมุมการเล็งแนวตั้งอยู่ระหว่าง -10 °ถึง +80 ° ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพที่เป้าหมายทางอากาศ - สูงถึง 3600 ม. อัตราการยิง 7-9 rds / นาที สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศนั้นใช้กระสุนปืนซึ่งมีน้ำหนัก 6, 68 กก. และมีความเร็วเริ่มต้น 500 m / s บรรจุกระสุน 316 นัดน้ำหนัก 9 กรัมและ 13 กรัม ในขั้นต้น ปืนไม่มีรถเข็นแบบมีล้อและมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในตำแหน่งหยุดนิ่ง ในปี 1923 ยานเกราะสี่ล้อได้รับการพัฒนาสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน ซึ่งทำให้สามารถลดเวลาในการเปลี่ยนตำแหน่งลงได้อย่างมาก ความพยายามที่จะปรับปรุงปืนต่อต้านอากาศยานที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนสนามที่พัฒนาขึ้นในปี 1905 ไม่ได้ให้ผลลัพธ์มากนัก ภายในปี พ.ศ. 2467 แบตเตอรีต่อต้านอากาศยาน 3 ก้อนได้รับการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76.5 มม. ที่ทันสมัย แต่ประสิทธิภาพของการยิงกระสุนปืนด้วยความเร็วเริ่มต้นต่ำยังคงต่ำอยู่ อย่างไรก็ตาม ปืนต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่และเคลื่อนที่ได้ M.5 / 8 ยังคงให้บริการจนถึงปี พ.ศ. 2482 มีข้อมูลว่าต่อมาชาวเยอรมันใช้ปืนเหล่านี้ในป้อมปราการของ "Atlantic Wall"
ต่อมา ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 ถึง พ.ศ. 2476 รุ่นจำกัดของ Kanon PL vz. 8 ซม. 33 (Skoda 76.5 mm L / 50) พร้อมกระบอกเหล็กยาวและสลักเกลียวที่ปรับปรุงแล้ว การยิงได้ดำเนินการด้วยระเบิดลูกระเบิดที่มีน้ำหนัก 6.5 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 808 m / s อัตราการยิง - 10-12 rds / นาที เข้าถึงความสูง - 8300 ม. มุมแนะนำแนวตั้ง - ตั้งแต่ 0 ถึง + 85 ° มวลของปืนในตำแหน่งต่อสู้คือ 2480 กก.
ต่างจากปืนต่อต้านอากาศยานของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การควบคุมการยิงของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานได้ดำเนินการจากส่วนกลางโดยใช้เครื่องวัดระยะด้วยแสงและ PUAZOในปีพ. ศ. 2482 ชาวเยอรมันได้รับปืนต่อต้านอากาศยาน 12 กระบอกซึ่งถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ 7, 65 cm Flak 33 (t)
ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1930 บริษัท Skoda ได้พยายามปรับปรุงคุณลักษณะของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76.5 มม. อย่างสิ้นเชิง ในปี ค.ศ. 1937 หลังจากที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการแล้ว การผลิต Kanon PL vz. 8cm. 37.
มันเป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์พร้อมบล็อกก้นรูปลิ่ม คั่นด้วยการขับเคลื่อนล้อ เปรียบเทียบกับ Kanon PL vz. ความยาวลำกล้อง 33 ลำเพิ่มขึ้น 215 มม. ในตำแหน่งการยิง มันถูกแขวนไว้บนแม่แรงบนตัวรองรับแบบเลื่อนสี่ตัว การเดินทางของล้อถูกเด้งแล้ว สำหรับการยิงนั้น ใช้ระเบิดแบบกระจายซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับ Kanon PL vz ขนาด 8 ซม. 33. อัตราการยิง 12-15 rds / นาที ระยะการยิงสูงสุดต่อเป้าหมายทางอากาศคือ 11,400 ม. มุมนำทางแนวตั้งอยู่ระหว่าง 0 ถึง + 85 ° ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง 2480 ถึงมีนาคม 2482 97 76 ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 5 มม. 8 ซม. Kanon PL vz 37. ต่อมาพวกเขาถูกแบ่งระหว่างเยอรมนีและสโลวาเกีย ในเยอรมนี ปืนเหล่านี้ถูกกำหนดให้มีขนาด 7.65 ซม. Flak 37 (t)
พร้อมกันกับปืนต่อต้านอากาศยาน Skoda 76.5 mm Skoda 76.5 mm L / 52, 75 mm 7.5 cm kanon PL vz. 37 ซึ่งใช้กระสุน R 75 x 656mm R พร้อมระเบิดแบบกระจายตัว 6.5 กก. ที่ออกจากลำกล้องปืนด้วยความเร็ว 775 m/s ระยะยิงในแนวดิ่ง 9200 ม. อัตราการยิง 12-15 นัด/นาที มวลของปืนในตำแหน่งต่อสู้คือ 2800 กก. ในตำแหน่งที่เก็บไว้ - 4150 กก.
เห็นได้ชัดว่าปืนต่อต้านอากาศยาน 75 มม. ที่ผลิตควบคู่ไปกับปืนต่อต้านอากาศยาน Skoda 76.5 มม. 76.5 มม. / 52 นั้นมีไว้สำหรับการส่งออก ภายนอกระบบปืนใหญ่ทั้งสองนี้มีความคล้ายคลึงกันมากและสามารถแยกแยะได้ด้วยปากกระบอกปืน ลำกล้องปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 75 มม. ปิดท้ายด้วยกระบอกเบรกที่มีรูปร่างลักษณะเฉพาะ
ปืนต่อต้านอากาศยาน 75 มม. ถูกส่งออกไปยังอาร์เจนตินา ลิทัวเนีย โรมาเนีย และยูโกสลาเวีย ฝ่ายเยอรมันสามารถยึดปืนต่อต้านอากาศยานของเช็กขนาด 75 มม. ได้ 90 กระบอก บางส่วนถูกย้ายไปอิตาลีและฟินแลนด์ ในประเทศเยอรมนีเรียกว่า Flak M 37 (t) ขนาด 7, 5 ซม. ณ กันยายน 1944 มีปืนดังกล่าว 12 กระบอกในหน่วยต่อต้านอากาศยานของกองทัพลุฟต์วัฟเฟอ
ในปี 1922 การทดสอบทางทหารของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 83.5 มม. เริ่มต้นขึ้น ในปี พ.ศ. 2466 ได้เข้าประจำการภายใต้ชื่อ 8.35 cm PL kanon vz. 22. ปืนที่มีน้ำหนัก 8,800 กก. ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของ บริษัท Skoda โดยพิจารณาจากความเป็นไปได้ที่ทีมม้าจะลากจูงด้วยความสามารถที่เพิ่มขึ้นสูงสุด เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในช่วงต้นปี 1920 วิศวกรของสาธารณรัฐเช็กสามารถสร้างปืนต่อต้านอากาศยานที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันได้
สำหรับการยิงจากประสบการณ์การใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน 76, ปืนต่อต้านอากาศยาน 5 มม. 8 ซม. Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, การยิง 83, 5x677 มม. R ได้รับการพัฒนาด้วยระเบิดระเบิดขนาด 10 กก. พร้อมรีโมท ฟิวส์. กระสุนปืนออกจากกระบอกสูบด้วยความยาว 4.6 ม. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 800 ม. / วินาที ที่ทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูง 11,000 ม. อัตราการยิง - สูงสุด 12 rds / นาที มุมแนะนำแนวตั้ง - ตั้งแต่ 0 ถึง + 85 ° คำนวณจาก 11 คน
กองทัพเชโกสโลวาเกียสั่งปืน 144 กระบอก พร้อมชุดถังสำรอง คำสั่งซื้อเสร็จสมบูรณ์ในปี 2476 หลังจากนั้นปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 83.5 มม. เริ่มส่งออก ผู้ซื้อจากต่างประเทศเพียงรายเดียวคือยูโกสลาเวีย ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเกี่ยวข้องกับต้นทุนการผลิตปืนที่สูง
ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เป็นที่ชัดเจนว่า PL kanon vz 8.35 ซม. 22 ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป กองทัพไม่พอใจกับความเร็วของการขนส่งที่ต่ำ เนื่องจากการลากแบบลากด้วยม้าและล้อที่ไม่ได้สปริงขนาด 1, 3 ม. พร้อมขอบเหล็ก ในการเชื่อมต่อกับการเพิ่มความเร็วในการบินของเครื่องบินรบ การปรับปรุงก็จำเป็นด้วยวิธีการควบคุมแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน ในปี 1937 มีการใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของปืนต่อต้านอากาศยาน 83.5 มม. ในการกำจัดผู้บังคับบัญชาของปืน โทรศัพท์ภาคสนามปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับระดับความสูงของเที่ยวบิน ความเร็ว และเส้นทางของเป้าหมายได้ มีการนำโพสต์เรนจ์ไฟนแบบออปติคัลที่ได้รับการปรับปรุงมาใช้ในแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน แต่ละแบตเตอรี่มีปืน 4 กระบอก การติดตั้ง Searchlight และเครื่องค้นหาทิศทางเสียงถูกติดตั้งไว้กับแบตเตอรี่สองหรือสามก้อนที่วางอยู่ใกล้กัน
ในเชโกสโลวะเกียให้ความสนใจอย่างมากกับระดับการฝึกพลปืนต่อต้านอากาศยานในปี ค.ศ. 1927 หลังจากการสรุปข้อตกลงกับยูโกสลาเวียที่เป็นมิตร สนามยิงปืนต่อต้านอากาศยานได้ถูกสร้างขึ้นในอ่าว Kotor ปืนต่อต้านอากาศยานยิงไปที่กรวยที่ลากโดยเครื่องบินปีกสองชั้น Letov S.328 จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2481 ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 83.5 มม. เป็นพื้นฐานของการป้องกันภัยทางอากาศของเชโกสโลวะเกีย โดยรวมแล้ว กองทัพเชโกสโลวาเกียมีกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานสี่กองที่ติดตั้ง PL kanon vz 8.35 ซม. 22.
หลังจากการยึดครอง Wehrmacht ได้รับปืนต่อต้านอากาศยาน 11983.5 มม. และกระสุนเกือบ 35,000 นัด ปืนต่อต้านอากาศยานอีก 2583.5 มม. ถอยกลับไปสโลวาเกีย ในประเทศเยอรมนี ปืนถูกกำหนดให้มีขนาด 8.35 ซม. Flak 22 (t) แหล่งข่าวในสาธารณรัฐเช็กอ้างว่าเป็นครั้งแรกที่ชาวเยอรมันใช้ปืนต่อต้านอากาศยานที่จับได้กับบังเกอร์ฝรั่งเศสบนเส้นทาง Maginot ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 83.5 มม. ถูกนำไปใช้ในโปแลนด์ สาธารณรัฐเช็ก และออสเตรียเป็นหลัก โหลครึ่งตกลงไปในป้อมปราการของ "กำแพงมหาสมุทรแอตแลนติก" ซึ่งพวกเขาสามารถยิงได้ไม่เฉพาะกับเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงเรือด้วย ในปี ค.ศ. 1944 โรงงานในสาธารณรัฐเช็กได้ยิงกระสุนจำนวน 83 นัด ขนาด 5 มม. พร้อมกับช่องเจาะเกราะ บนพื้นฐานของการสันนิษฐานได้ว่าปืนต่อต้านอากาศยานของการผลิตเชโกสโลวักถูกนำไปใช้กับรถถังโซเวียต
สำหรับใช้ในตำแหน่งหยุดนิ่ง ปืนต่อต้านอากาศยาน 90 มม. 9 ซม. PL kanon vz. 12/20. ในขั้นต้น ผลิตภัณฑ์ Skoda Model 1912 ได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของกองทัพเรือออสเตรีย-ฮังการีให้เป็นลำกล้องเสริมสำหรับเรือลาดตระเวน ในปีพ.ศ. 2462 ปืน 90 มม. จำนวนแปดกระบอกที่นำมาจากโกดังถูกวางไว้ในตำแหน่งริมฝั่งแม่น้ำดานูบ ในระยะแรก จุดประสงค์หลักของพวกเขาคือเพื่อตอบโต้การโจมตีที่เป็นไปได้โดยผู้ตรวจสอบของฮังการี และการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศถือเป็นงานรอง เนื่องจากปืนมีพลังมากพอ จึงตัดสินใจปรับปรุงให้ทันสมัย ในปี 1920 การผลิตปืนใหญ่ขนาด 90 มม. ขนาดเล็กพร้อมการปรับปรุงการมองเห็นและการขับเคลื่อนการเล็งเริ่มขึ้น ระเบิดแบบกระจายตัวใหม่พร้อมฟิวส์ระยะไกลก็เข้าประจำการเช่นกัน ปืนต่อต้านอากาศยานที่ผลิตขึ้นใหม่ 12 กระบอก 9 ซม. PL kanon vz. 12/20 เข้าประจำการด้วยกองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานสามก้อนที่ 151 ต่อมา รวมปืนขนาด 90 มม. ที่ผลิตและซ่อมแซมก่อนหน้านี้ เช่นเดียวกับปืนกล 8 ซม. Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
น้ำหนักปืน 9cm PL kanon vz. 12/20 ในตำแหน่งการยิงคือ 6500 กก. ความยาวลำกล้อง - 4050 มม. มุมแนะนำแนวตั้ง - ตั้งแต่ -5 ถึง + 90 ° น้ำหนักกระสุนปืน - 10, 2 กก. ความเร็วเริ่มต้นคือ 770 m / s สูงถึง - 6500 ม. อัตราการยิง - 10 rds / นาที การคำนวณ - 7 คน
แม้ว่าจำนวนปืนต่อต้านอากาศยานแบบอยู่กับที่ 90 มม. ในเชโกสโลวะเกียมีน้อย แต่ก็ถูกนำมาใช้ในการทดลองหลายครั้งซึ่งทำให้สามารถสะสมประสบการณ์ที่จำเป็นและฝึกฝนเทคนิคการควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยาน ซึ่งในทางกลับกัน นำมาพิจารณาในการออกแบบปืนต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยมากขึ้น สำหรับเวลานี้ 9cm PL kanon vz. 12/20 เป็นหนึ่งในปืนที่ทรงพลังที่สุด แต่ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ปืนต่อต้านอากาศยาน 90 มม. ก็ล้าสมัย ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 ชาวเยอรมันได้รับปืน 90 มม. สิบสองกระบอกและกระสุนมากกว่า 26,000 นัด จนกระทั่งถึงจุดหนึ่ง พวกเขาถูกเก็บไว้ในโกดัง แต่เนื่องจากสถานการณ์ที่ด้านหน้าทรุดโทรมลงในช่วงปลายปี 2486 ปืนต่อต้านอากาศยานจึงถูกนำไปใช้งานอีกครั้งภายใต้ชื่อ 9cm Flak M 12 (t)
