หนึ่งในวิธีที่ได้รับความนิยมและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการยับยั้งการรุกรานของศัตรูคือการจัดระเบียบอุปสรรคการระเบิดของทุ่นระเบิด ความจำเป็นในการตรวจจับกระสุนและทางผ่านในเขตที่วางทุ่นระเบิดสามารถลดอัตราการรุกของกองกำลังศัตรูได้อย่างมาก เพื่อต่อสู้กับปัญหาดังกล่าว กองทหารอาจต้องการตัวอย่างอุปกรณ์ทางวิศวกรรมพิเศษ ดังนั้น ตามคำสั่งของกองทัพสหรัฐ หน่วยทำลายล้างแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M130 SLUFAE จึงได้รับการพัฒนาในอดีต
ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา กองทัพสหรัฐได้หยิบยกประเด็นการสร้างวิธีการทางวิศวกรรมใหม่ขึ้นมาเพื่อต่อสู้กับทุ่นระเบิดของศัตรูอีกครั้ง โดยทั่วไป ระบบที่มีอยู่เพื่อจุดประสงค์นี้ รับมือกับงานของตนได้ แต่ประสิทธิภาพที่แท้จริงต่ำกว่าระดับที่ต้องการ ตัวอย่างเช่น อวนลากรถถังช้าเกินไป และการชาร์จที่เพิ่มขึ้นของสาย M58 MICLIC นั้นค่อนข้างใช้งานยาก วิธีการดังกล่าว - โดยปล่อยให้กองทหารเคลื่อนไปข้างหน้า - ชะลอความเร็วของการรุกได้ในระดับหนึ่ง กองทหารมีความสนใจที่จะได้รับระบบที่สามารถเข้าไปในพื้นที่ที่กำหนดได้อย่างรวดเร็วแล้วเคลียร์เขตที่วางทุ่นระเบิดในเวลาขั้นต่ำ
รถวิศวะ M130 SLUFAE ที่หลุมฝังกลบ รูปภาพ Shushpanzer-ru.livejournal.com
ความต้องการของกองทัพในไม่ช้านำไปสู่การเริ่มงานพัฒนาใหม่ ระบบทำลายล้างแบบใหม่สามารถนำไปใช้ได้ทั้งในกองกำลังภาคพื้นดินและในกองทัพเรือ หลังตั้งใจจะใช้อาวุธใหม่เพื่อสนับสนุนกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก นาวิกโยธินเข้าร่วมโครงการอย่างรวดเร็ว ซึ่งในอนาคตจะกลายเป็นหนึ่งในผู้ดำเนินการหลักของยานยนต์วิศวกรรม นอกจากนี้ บริษัทการค้าบางแห่งของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศยังมีส่วนร่วมในงานนี้ด้วย โดยผลิตส่วนประกอบที่จำเป็น
โปรเจ็กต์ใหม่ของเพนตากอนเสนอให้สร้างยานพาหนะวิศวกรรมขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยใช้แชสซีข้ามประเทศที่มีอยู่ หลังควรได้รับการติดตั้งเครื่องยิงจรวดพิเศษสำหรับขีปนาวุธพิเศษ การทำลายทุ่นระเบิดอย่างรวดเร็วในพื้นที่ที่กำหนดนั้นถูกวางแผนให้ดำเนินการโดยใช้ขีปนาวุธระดมยิงที่มีหัวรบระเบิดปริมาตร สันนิษฐานว่าการระเบิดอันทรงพลังหลายครั้งบนพื้นดินอาจทำให้เกิดการระเบิดหรือการทำลายอุปกรณ์ระเบิดที่วางไว้อย่างง่าย
แนวคิดหลักทั้งหมดของโครงการใหม่สะท้อนให้เห็นในชื่อของมัน โปรแกรมนี้เรียกว่า SLUFAE - Surface-Launched Unit - Fuel-Air Explosive ปืนกลขับเคลื่อนอัตโนมัติได้รับตำแหน่ง M130 โพรเจกไทล์พิเศษที่มีหัวรบ "ทุ่นระเบิด" มีชื่อว่า XM130 จรวดรุ่นเฉื่อยถูกกำหนดให้เป็น XM131
เพื่อประหยัดในการผลิตและการทำงานของแชสซีสำหรับ M130 พวกเขาจึงตัดสินใจสร้างโดยใช้ตัวอย่างสำเร็จรูป ยูนิตส่วนใหญ่ยืมมาจากเครื่องยิงจรวดอัตโนมัติ M752 จากระบบขีปนาวุธ MGM-52 Lance ซึ่งในทางกลับกันก็มีพื้นฐานมาจากการออกแบบเครื่องลำเลียงอเนกประสงค์ M548 องค์ประกอบบางอย่างของยานเกราะสำเร็จรูปยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในขณะที่ตัวรถหุ้มเกราะต้องได้รับการดัดแปลงและเสริมด้วยยูนิตใหม่บางตัว ตามวัตถุประสงค์ใหม่ของยานเกราะ
ตัวถังใหม่ได้รับการป้องกันกระสุนซึ่งทำให้รถใช้งานได้ที่ขอบด้านหน้า ปริมาณภายในแบ่งออกเป็นส่วนหลักหลายส่วนด้านหน้ารถ ห้องเครื่องและที่ทำงานของลูกเรือตั้งอยู่ มากกว่าครึ่งหนึ่งของความยาวทั้งหมดของตัวถังถูกครอบครองโดย "ร่างกาย" ที่เปิดอยู่ซึ่งมีตัวปล่อยแบบแกว่ง ในตำแหน่งที่เก็บไว้ มันลดระดับลงบางส่วนระหว่างด้านข้าง ซึ่งปรับปรุงการป้องกันของกระสุนได้ในระดับหนึ่ง
มองจากมุมที่แตกต่าง ภาพถ่าย Military-today.com
วางเครื่องยนต์ดีเซลของเจนเนอรัล มอเตอร์ส 6V53T ที่มีความจุ 275 แรงม้าไว้ที่ด้านหน้าตัวถัง ด้วยความช่วยเหลือของเกียร์ธรรมดา แรงบิดถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนด้านหน้า ช่วงล่างประกอบด้วยล้อถนนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลางห้าล้อในแต่ละด้าน ติดตั้งบนระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระ การออกแบบตัวถังและใบพัดทำให้รถสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ด้วยการว่ายน้ำ ในเวลาเดียวกัน ใบพัดก็หายไป และจำเป็นต้องขยับโดยการกรอกลับรางรถไฟ
บนพื้นที่บรรทุกสินค้าเปิดโล่งซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยด้านต่ำเท่านั้น เธอได้รับร่างกรงแปดเหลี่ยมซึ่งมีไกด์ท่อติดอยู่ ด้านหลังของตัวถังนั้นยึดติดกับบานพับและด้านหน้าเชื่อมต่อกับกระบอกสูบไฮดรอลิก หลังทำให้มั่นใจในการยกการติดตั้งไปยังตำแหน่งการทำงานและแนวดิ่ง
ภายในร่างกายทั่วไปมีท่อนำร่อง 30 อันสำหรับจรวดไร้คนขับ อุปกรณ์ดังกล่าวแต่ละชิ้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 345 มม. ช่องด้านในของไกด์ไม่มีร่องหรือวิธีการอื่นในการส่งเสริมจรวดเบื้องต้น เพื่อลดขนาดโดยรวมของบรรจุภัณฑ์ มีการติดตั้งท่อนำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่หลายแถวและสร้างโครงสร้างแบบรังผึ้ง ด้วยเหตุนี้เองที่การชุมนุมทั้งหมดมีลักษณะเฉพาะที่สามารถจดจำได้
แพ็คเกจไกด์สำหรับจรวด 30 ลำสามารถนำทางในแนวตั้งได้เท่านั้นซึ่งใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกคู่หนึ่ง ไม่รวมการยิงโดยตรง: ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องมีมุมยกระดับที่แน่นอนเพื่อให้ไกด์ทั้งหมดอยู่เหนือช่องด้านหน้าของตัวถัง เสนอให้ดำเนินการตามแนวนอนโดยการหมุนเครื่องทั้งหมด การขาดความแม่นยำของระบบนำทางดังกล่าวแทบจะไม่สามารถถือเป็นข้อเสียได้ การกระจายกระสุนที่ค่อนข้างทรงพลังจำนวนมากสามารถเพิ่มลักษณะสำคัญของคอมเพล็กซ์ได้ ด้วยเหตุนี้ ระบบการทำลายล้างจึงสามารถครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ด้วยไฟ และสร้างทางผ่านที่ใหญ่ขึ้นผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิด
M130 SLUFAE ใหม่จะถูกขับโดยลูกเรือสี่คน ในการเดินขบวนและระหว่างการยิง พวกเขาต้องอยู่ในห้องนักบินที่ค่อนข้างคับแคบที่ด้านหน้าตัวถัง เนื่องจากไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการโหลดอัตโนมัติ พวกเขาจึงต้องออกจากรถเพื่อโหลดตัวปล่อย สิ่งนี้ต้องการความช่วยเหลือจากผู้ให้บริการกระสุนและเครน หากมี
แม้จะมีความจุกระสุนขนาดใหญ่และพลังยิงสูง แต่เครื่องยิงอัตตาจร M130 ก็ไม่ใหญ่และหนักเกินไป ความยาวของยานพาหนะถึง 6 ม. ความกว้าง - 2, 7 ม. เนื่องจากตัวปล่อยขนาดใหญ่ความสูงในตำแหน่งที่เก็บไว้ใกล้ถึง 3 ม. น้ำหนักการต่อสู้ถูกกำหนดไว้ที่ 12 ตัน กำลังเฉพาะประมาณ 23 แรงม้า ต่อตันทำให้สามารถรับลักษณะความคล่องตัวสูงได้อย่างเพียงพอ บนถนนที่ดี ความเร็วสูงสุดถึง 60 กม. / ชม. พร้อมกำลังสำรองสูงสุด 410 กม. รถสามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ และว่ายข้ามผืนน้ำได้
การติดตั้งในขณะที่ยิง รูปภาพ Shushpanzer-ru.livejournal.com
ยานพาหนะวิศวกรรมประเภทใหม่ควรจะใช้จรวดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อทำลายอุปกรณ์ระเบิดในพื้นดิน ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ XM130 ได้รวมส่วนประกอบนอกชั้นวางหลายชิ้นที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก หัวรบทรงกระบอกขนาดใหญ่ของจรวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 345 มม. เป็นกระสุนระเบิดเชิงปริมาตร BLU-73 / B FAE ด้วยของเหลวไวไฟและประจุพลังงานต่ำสำหรับการฉีดพ่นฟิวส์ระยะไกลรับผิดชอบการระเบิด ติดอยู่ที่ด้านหลังของหัวรบดังกล่าวคือลำตัวของจรวดไร้คนขับของ Zuni ที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนแบบแข็ง ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ตัวกันโคลงรูปวงแหวนตั้งอยู่บนก้านของตัวเรือนพร้อมกับเครื่องยนต์
จรวด XM130 มีความยาว 2.38 ม. โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนที่ใหญ่ที่สุด 345 มม. น้ำหนักเปิดตัว 86 กก. ในจำนวนนี้ 45 กก. คิดเป็นค่าใช้จ่ายของหัวรบ ขีปนาวุธฝึก XM131 ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน มันแตกต่างจากผลิตภัณฑ์พื้นฐานในหัวรบเฉื่อยที่มีมวลเท่ากันเท่านั้น ควรสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ XM130 และ XM131 นั้นหนักพอสำหรับเครื่องยนต์จรวดของ Zuni ส่งผลให้กระสุนทั้งสองไม่มีลักษณะการบินที่สูง ความเร็วในการบินถึงเพียงสิบเมตรต่อวินาที และระยะการยิงปกติถูกกำหนดที่ 100-150 ม.
หลักการทำงานของจรวด XM130 นั้นค่อนข้างง่าย มันถูกปล่อยไปตามวิถีกระสุนปืนไปยังพื้นที่ที่กำหนดไว้พร้อมกับทุ่นระเบิด ที่ระดับความสูงหลายฟุตเหนือพื้นดิน ฟิวส์ได้รับคำสั่งให้จุดชนวนประจุสเปรย์ หลังทำลายร่างของหัวรบและพ่นของเหลวไวไฟไปทั่วพื้นที่โดยรอบ เมื่อสัมผัสกับอากาศของเหลวจะติดไฟทันทีซึ่งเป็นผลมาจากการระเบิดเชิงปริมาตร การคำนวณแสดงให้เห็นว่าการระเบิดที่ระดับความสูงต่ำจะทำให้ทุ่นระเบิดในพื้นดินระเบิดหรือยุบตัว
ในปี 1976 ผู้เข้าร่วมโครงการ SLUFAE ได้สร้างยานเกราะทดลอง M130 และเตรียมสต็อกจรวดด้วยหัวรบระเบิดปริมาตร ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้ต้องไปที่ไซต์ทดสอบและแสดงความสามารถที่แท้จริง เมื่อได้รับลักษณะพิเศษสูง กองทัพสามารถนำคอมเพล็กซ์ใหม่มาให้บริการได้ สันนิษฐานว่าการติดตั้ง Demining M130 SLUFAE จะพบการใช้งานในหน่วยวิศวกรรมของกองกำลังภาคพื้นดินและนาวิกโยธิน นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ในการสร้างเครื่องยิงสำหรับเรือหรือเรือลงจอดไม่ได้ถูกตัดออก
การทดสอบต้นแบบครั้งแรกนำไปสู่ผลลัพธ์ที่หลากหลาย ยานเกราะ M130 มีความคล่องตัวสูงและสามารถมาถึงพื้นที่รบได้โดยเร็วที่สุด การเตรียมการยิงและบรรจุกระสุนใหม่หลังการวอลเลย์สำหรับการโจมตีครั้งใหม่ก็ใช้เวลาไม่นานเช่นกัน จากมุมมองของการดำเนินงาน คอมเพล็กซ์มีความสะดวกและเรียบง่ายมาก
อย่างไรก็ตาม ลักษณะการต่อสู้กลับกลายเป็นว่าเฉพาะเจาะจงมาก ได้รับการยืนยันแล้วว่าประจุระเบิดในอวกาศซึ่งมีน้ำหนัก 45 กก. สามารถผ่านเข้าไปในเขตทุ่นระเบิดได้ ขีปนาวุธ XM130 ยิงใส่แนวกั้นระเบิดประเภทต่าง ๆ ซึ่งจัดด้วยความช่วยเหลือของทุ่นระเบิดต่าง ๆ ที่ให้บริการในขณะนั้น ในทุกกรณี การโจมตีดังกล่าวจบลงด้วยความสำเร็จเพียงบางส่วนเป็นอย่างน้อย ทุ่นระเบิดส่วนใหญ่ระเบิดหรือแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยทำให้สูญเสียประสิทธิภาพ การยิงจรวดจำนวนสามโหลได้เคลียร์พื้นที่ขนาดใหญ่ของภูมิประเทศ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ทิ้งหลุมอุกกาบาตขนาดใหญ่ที่ขัดขวางเส้นทางของอุปกรณ์
ขั้นตอนการโหลดจรวดโดยใช้เครนแยก 8 กุมภาพันธ์ 2520 ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ / พิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพเรือสหรัฐฯ
หากจำเป็น กระสุน XM130 สามารถใช้เป็นกระสุนวิศวกรรมเพื่อทำลายสิ่งกีดขวางหรือเป้าหมายของศัตรู ในกรณีนี้ ยานเกราะ SLUFAE กลายเป็นรุ่นเฉพาะของระบบจรวดยิงจรวดหลายลำกล้องที่มีภารกิจคล้ายกัน แต่พลังการยิงต่างกันและลักษณะการรบที่แตกต่างกัน ได้รับการยืนยันแล้วว่าสามารถใช้ประจุระเบิดในอวกาศได้อย่างมีประสิทธิภาพกับโครงสร้างต่างๆ หรือการเสริมแสง
เป็นเรื่องแปลกที่ผู้เขียนโครงการ SLUFAE จำกัด ตัวเองให้พัฒนาขีปนาวุธเพียงสองตัวและมีเพียงตัวเดียวเท่านั้นที่มีไว้สำหรับใช้ต่อสู้ ยังไม่มีการสร้างควัน เพลิงไหม้ การระเบิดแรงสูง หรือหัวรบอื่นๆ สำหรับขีปนาวุธ XM130 เท่าที่ทราบ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถตัดออกได้ว่าพวกเขาจะปรากฏในภายหลัง เมื่อถึงจุดหนึ่ง ทหารสามารถสั่งกระสุนใหม่ที่สามารถขยายขอบเขตของภารกิจที่จะแก้ไขได้อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้น
ในระหว่างการทดสอบ พบว่ากระสุนที่มีอยู่ไม่แตกต่างกันในข้อมูลการบินสูง จรวด XM130 86 กก. ที่ปล่อยจากเครื่องยิงภาคพื้นดินนั้นหนักเกินไปสำหรับเครื่องยนต์จากผลิตภัณฑ์ Zuni เป็นผลให้ระยะการยิงของการติดตั้ง demining ไม่เกิน 100-150 ม. สถานการณ์นี้ขัดขวางการใช้การต่อสู้ของคอมเพล็กซ์โดยรวมอย่างจริงจังและยังจำกัดความสามารถที่แท้จริง ยิ่งไปกว่านั้น ปัญหาต่างๆ อาจปรากฏขึ้นในการแก้ปัญหาใดๆ ที่เสนอ
M130 SLUFAE จะต้องไปที่ด้านหน้าเพื่อยิง การขาดเกราะอันทรงพลังและห้องนักบินแบบเปิดทำให้เกิดความเสี่ยง นอกจากนี้ ยังมีขีปนาวุธ 30 ลูกที่มีของเหลวติดไฟได้ ซึ่งช่วยลดการเอาตัวรอดจากการรบได้อีก กระสุนนัดเดียวหรือเศษกระสุนที่กระทบกับชุดไกด์สามารถจุดไฟได้ และการติดตั้งการสำรองที่เพียงพออาจทำให้ความคล่องตัวและคุณลักษณะอื่นๆ ของเครื่องแย่ลง
ในทางปฏิบัติ ความลึกของสิ่งกีดขวางของศัตรูอาจเกินระยะการยิงของขีปนาวุธ ด้วยเหตุนี้ กองทหารจะต้องใช้ยานพาหนะหลายคันในหนึ่งส่วนหรือเสียจังหวะในการบุกเพื่อรอการบรรจุใหม่และระดมยิงครั้งใหม่ของการติดตั้งเดียวกัน ในกรณีของการยิงใส่เป้าหมายของศัตรูที่อยู่นิ่ง ภารกิจการทำลายล้างสามารถแก้ไขได้ด้วยการยิงเพียงครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่พลาดพลั้ง การโจมตียังสามารถลากหรือต้องใช้การทำงานของคอมเพล็กซ์หลายแห่ง
แบบจำลองโรงงานขุดดิน รูปภาพ M113.blog.cz
การทดสอบต้นแบบ M130 SLUFAE การติดตั้ง demining ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1978 ในช่วงเวลานี้ ผู้เชี่ยวชาญจากแผนกทหารและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสามารถศึกษาการทำงานของยุทโธปกรณ์และกระสุนได้อย่างครอบคลุม กำหนดผลกระทบของการระเบิดเชิงปริมาตรต่อทุ่นระเบิดในพื้นดินและโครงสร้างเหนือพื้นดิน การศึกษาอื่น ๆ อาจมีความพยายามอย่างใดอย่างหนึ่งในการปรับปรุงคุณสมบัติหลักของอุปกรณ์อย่างแรกคือระยะการยิง
เครื่องมือทางวิศวกรรมดั้งเดิมสำหรับการเอาชนะอุปสรรคการระเบิดของทุ่นระเบิดและการทำลายป้อมปราการของศัตรูนั้นมีลักษณะที่คลุมเครือ มันรับมือกับภารกิจได้ดี แต่ในสถานการณ์การต่อสู้จริง ศักยภาพลดลงอย่างรวดเร็ว และความเสี่ยงร้ายแรงก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน ตอนนี้เพนตากอนมีพื้น คำสั่งของอาวุธต่อสู้ซึ่งทำหน้าที่เป็นลูกค้าของโครงการต้องตัดสินใจชะตากรรมต่อไป
ผู้นำกองทัพอเมริกัน หลังจากตรวจสอบผลการทดสอบของ M130 ได้ข้อสรุปหลักสองประการ ประการแรก พวกเขาพิจารณาว่าสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งของ SLUFAE ในรูปแบบปัจจุบันไม่เป็นที่สนใจของกองทัพบก กองทัพเรือ หรือนาวิกโยธิน เนื่องจากมีลักษณะที่แท้จริงต่ำ ไม่ควรนำมาใช้และนำไปผลิต
ในเวลาเดียวกันหลักการของการล้างทุ่นระเบิดด้วยความช่วยเหลือของการระเบิดเชิงปริมาตรหลายครั้งถือว่าน่าสนใจและมีแนวโน้ม นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบต้องทำงานในทิศทางนี้ต่อไป และในไม่ช้าก็นำเสนอตัวอย่างใหม่ประเภทนี้ โปรแกรมระบบ demining ถัดไปเรียกว่า CATFAE - Catapult-Launched Fuel-Air Explosive
ไม่ทราบชะตากรรมที่แน่นอนของต้นแบบ M130 SLUFAE เท่านั้น หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบและปิดโครงการแล้ว สามารถส่งเพื่อถอดประกอบได้ อย่างไรก็ตาม เขายังคงสามารถหาใบสมัครเพื่อใช้เป็นม้านั่งทดสอบสำหรับกระสุนระเบิดเชิงปริมาตรที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าเหตุการณ์จะเป็นอย่างไร จนถึงสมัยของเรา เท่าที่เราทราบ เครื่องจักรนี้ไม่รอด ในช่วงเวลาหนึ่ง มันถูกรื้อโดยไม่จำเป็น โดยไม่ต้องย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์แห่งใดแห่งหนึ่ง
ความจำเป็นในการผ่านทุ่นระเบิดของศัตรูอย่างรวดเร็วในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบนำไปสู่การเริ่มต้นโครงการ SLUFAE ในไม่ช้า ต้นแบบของเครื่องยิงพิเศษและขีปนาวุธจำนวนมากก็ปรากฏขึ้นจากผลการทดสอบ กองทัพตัดสินใจที่จะละทิ้งยานพาหนะทางวิศวกรรมที่มีแนวโน้มดี แต่ไม่ใช่หลักการเดิมของการทำลายล้าง งานยังคงดำเนินต่อไปและนำไปสู่ผลลัพธ์บางอย่าง
