โดยหลักการแล้ว มีการเขียนเกี่ยวกับ Khibiny มากมายจนต้องขอบคุณนักข่าวที่ไม่ค่อยเก่งนัก อาคารนี้จึงได้รับชื่อเสียงว่าเป็น "อาวุธมหัศจรรย์" ที่สามารถดับทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางหน้า และเปลี่ยนเรือให้เป็นกองโลหะที่แกว่งไปมาบนคลื่น.
อย่าพูดถึงสิ่งที่น่าเศร้า แต่ให้พูดถึงว่า "Khibiny" เป็นอย่างไรและน่ากลัวต่อศัตรูอย่างไร
ประวัติความเป็นมาของอาคารนี้เริ่มต้นขึ้นในยุคโซเวียตอันห่างไกลใน Kaluga ภายในกำแพงของ KNIRTI ซึ่งเป็นสถาบันวิศวกรรมวิทยุวิจัย Kaluga งานนี้ดำเนินการตั้งแต่ปี 2520 ถึง 2533 ในปี 1995 รอบการทดสอบแรกเสร็จสมบูรณ์ในปี 1997 - รอบที่สอง และเฉพาะในปี 2014 คอมเพล็กซ์ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการสำหรับเครื่องบิน Su-34 ซึ่งอันที่จริงแล้วได้รับการพัฒนาขึ้น
โดยธรรมชาติเป็นเวลานานแล้วที่คอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงมากกว่าหนึ่งอย่าง
ปัจจุบัน "Khibiny" คอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินแบบมัลติฟังก์ชั่นมีสามเวอร์ชัน
L-175V "Khibiny-10V" - สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - สำหรับเครื่องบินขับไล่ Su-35S
"Khibiny-U" - สำหรับเครื่องบินรบ Su-30SM
Khibiny-U แตกต่างจากคอมเพล็กซ์สองแห่งก่อนหน้านี้ตรงที่มันถูกรวมเข้ากับโครงเครื่องบินของเครื่องบิน และไม่ได้วางไว้ในตู้คอนเทนเนอร์เหนือศีรษะ ซึ่งเห็นได้จากการขาดตราสินค้าคอนเทนเนอร์
ความแตกต่างระหว่างซีรีส์ "Khibiny" 10B และ 10M อยู่ที่ตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนเท่านั้น นี่เป็นเพราะการออกแบบปีกของ Su-34 และ Su-35 ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานในการทำงาน
เพื่อให้สามารถจินตนาการถึงงานที่มีความซับซ้อนได้อย่างชัดเจนจึงควรแยกส่วนประกอบออก
Khibiny ที่ซับซ้อนประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
1. ระบบข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ตาม Proran ROC มันอยู่ที่ฐานเนื่องจาก "Proran" นั้นอยู่ไกลจากสิ่งที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ผ่านมามาก ระบบ RER ทำหน้าที่ในการตรวจจับวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู (เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ ระบบนำทางขีปนาวุธ ฯลฯ) การจำแนกและกำหนดพารามิเตอร์การทำงาน การกำหนดตำแหน่ง และให้ข้อมูลที่ได้รับไปยังระบบคอมพิวเตอร์ของคอมเพล็กซ์
2. บนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับ ระบบคอมพิวเตอร์จะให้ข้อมูลพิกัด เวลา และลักษณะของผลกระทบทั้งที่สถานีรบกวน หรือการยิงกับดักอิเล็กทรอนิกส์หรืออินฟราเรด
3. บล็อกการท่องจำความถี่ TSH ที่แน่นอน ข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับจากระบบ RER และประมวลผลโดยระบบคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับพารามิเตอร์ความถี่ของวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรูที่ตรวจพบจะถูกทิ้งลงในหน่วย TSh
ข้อมูลที่สะสมในบล็อคช่วยให้สามารถออกคำแนะนำในการตั้งค่าการรบกวนของรูปแบบใด ๆ ได้แบบเรียลไทม์ ขึ้นอยู่กับลักษณะของสัญญาณที่ได้รับ
4. สถานีติดขัดที่ใช้งานอยู่ SAP-518 "Regatta" องค์ประกอบของ "Regatta" ติดตั้งอยู่ที่ปีกของ Su-34 ในสองตู้คอนเทนเนอร์
SAP-518 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการปกป้องเครื่องบินส่วนบุคคล หลักการทำงานเหมือนกับของรถยนต์ "antiradar" สัญญาณที่ได้รับจากระบบ RER จะถูกประมวลผลโดยระบบคอมพิวเตอร์และส่งกลับในรูปแบบที่ค่อนข้างผิดเพี้ยน
วิธีหลักในการทำงานของ SAP-518:
- ความล่าช้าในการตรวจจับเครื่องบินขนส่ง KREP เป็นเป้าหมายการโจมตีของศัตรู
- ปิดบังของจริงกับพื้นหลังของของปลอม
- ความยากในการวัดระยะทางถึงวัตถุ ความเร็ว และตำแหน่งเชิงมุม
- การเสื่อมสภาพของคุณลักษณะของโหมดการติดตาม "ผ่าน" เมื่อทำการสแกนลำแสงของเสาอากาศเรดาร์ออนบอร์ด
- เพิ่มเวลาและความยากในการถ่ายภาพวัตถุเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดค้นหาทิศทางวิทยุอย่างต่อเนื่อง
เนื่องจากสัญญาณที่ "รีกัตตา" ปล่อยออกมาจะมีพลังมากกว่าสัญญาณเรดาร์ที่สะท้อนจากเครื่องบิน ผู้รับของศัตรูจะได้รับและประมวลผลสัญญาณทั้งสองที่ชัดเจนและมีคุณภาพดีขึ้น จริงอยู่บ้างค่อนข้างแตกต่างจากข้อมูลจริงเกี่ยวกับพิสัย ความเร็ว ความสูง ความเร็วเชิงมุม และพิกัดของเครื่องบิน
ผลที่ได้คือการเล็งขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูไปยังเป้าหมายปลอม ซึ่งตำแหน่งดังกล่าวจะอยู่ห่างจากเครื่องบินพอสมควร สิ่งนี้เรียกว่า
การตั้งค่าการเปลี่ยนเส้นทางหรือเลียนแบบการรบกวนอาจทำให้เรดาร์ของศัตรูได้รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่แท้จริงของเครื่องบินได้ยากอย่างยิ่ง
5. ภาชนะป้องกันกลุ่ม
นี่คือความทันสมัยของ "Khibiny" ที่สร้างขึ้นเพื่อการป้องกันกลุ่มเครื่องบิน
โครงสร้างประกอบด้วยคอนเทนเนอร์ U1 หรือ U2 ซึ่งเป็นช่วงความถี่ในการทำงานซึ่งตรงกับช่วงความถี่ของ "Regatta" อันที่จริง สิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องส่งที่ทรงพลังซึ่งเพิ่มช่วงของ SAP-518 ได้อย่างมาก และสามารถครอบคลุมเครื่องบินได้ไม่เพียงลำเดียว แต่ครอบคลุมทั้งกลุ่ม
ตัวเลือกที่สองคือคอนเทนเนอร์ Ш0 และ Ш1 มีการใช้ช่วงความถี่การทำงานที่แตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงการทำงานของระบบ RER การใช้ระบบนี้ทำให้ไม่เพียงแต่ครอบคลุมกลุ่มเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังดำเนินการกำหนดเป้าหมายสำหรับสถานีอื่นๆ ด้วย
การพัฒนาเพิ่มเติมของ "Khibiny" - การแนะนำการรบกวนแบบแอคทีฟของการป้องกันกลุ่ม SAP-14 "Tarantul" ลงในคอมเพล็กซ์สถานีคอนเทนเนอร์
"ทารันทูล่า" ดำเนินการตั้งค่าการรบกวนสัญญาณรบกวนที่ใช้งานอยู่ด้วยเรดาร์ตรวจการณ์ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและเรดาร์ของเครื่องบิน
ตู้คอนเทนเนอร์ SAP ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยน Su-34 ใดๆ ให้เป็นเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้คุณสามารถครอบคลุมเครื่องบินลำอื่นในกลุ่มการโจมตีได้โดยตรงจากรูปแบบการรบ
6. ชุดกับดักและ jammers ที่ใช้ไฟ: ไดโพล เทอร์มอล อิเล็กทรอนิกส์ ลูกเรือสามารถยิงได้ หรือระบบควบคุมของคอมเพล็กซ์ก็ทำได้
TTX คอมเพล็กซ์:
ความยาวคอนเทนเนอร์: 4950 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภาชนะ: 350 mm
น้ำหนักตู้คอนเทนเนอร์: 300 กก.
พื้นที่ครอบคลุมในซีกโลกด้านหลังและด้านหน้า: เซกเตอร์ + -45 องศา
ช่วงความถี่การทำงานของอุปกรณ์อัจฉริยะอิเล็กทรอนิกส์: 1, 2 … 40 GHz
ช่วงความถี่การทำงานของอุปกรณ์ติดขัดที่ใช้งานอยู่: 4 … 18 GHz
ช่วงความถี่ในการใช้งานของคอนเทนเนอร์ที่มีการรบกวนแบบแอคทีฟของการป้องกันกลุ่ม: 1 … 4 GHz
การใช้พลังงาน: 3600 W
จากที่กล่าวมาข้างต้น อาคาร Khibiny เป็นวิธีที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพมากในการปกป้องเครื่องบินของเราจากมาตรการตอบโต้ของเครื่องบินและระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูที่อาจเป็นศัตรู
แต่การจะทิ้งเรือชั้นพิฆาตไว้โดยไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อนิจจา จะทำไม่ได้ แต่ในความเห็นของเรา นี่เป็นสิ่งสุดท้ายที่นักบิน Su-34 ควรจะเสียใจ
