น่าจะเป็นในวันนั้น 17 สิงหาคม 2486 ลูกเรือของเรืออังกฤษจากขบวนจากยิบรอลตาร์ไปยังบริเตนใหญ่ได้เห็นเหตุการณ์ที่แปลกประหลาดที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
เครื่องบินสามลำวนเวียนอยู่ในการต่อสู้ที่อันตรายถึงตาย การซ้อมรบ พยายามที่จะไปที่หางของกันและกันโดยมีเป้าหมายที่จะทำลายล้างในภายหลัง
โดยทั่วไปแล้ว ในปีที่ห้าของสงคราม เรื่องนี้จะไม่น่าแปลกใจเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการสู้รบกับขบวนรถเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะคนที่กำลังขนอาหารไปที่เกาะอังกฤษ ชาวเยอรมันพยายามทำให้ชีวิตคู่ต่อสู้ลำบากโดยการจมเรือเสบียง
ความตื่นเต้นทั้งหมดในขณะนี้อยู่ในสิ่งที่เครื่องบินกำลังต่อสู้อยู่บนท้องฟ้า!
เหล่านี้คือ "Liberator" B-24 และ "Focke-Wulf" FW-200 "Condor" สองลำ
นั่นคือคุณสามารถจินตนาการได้ใช่มั้ย? สัตว์ประหลาดสี่เครื่องยนต์สามตัวกำลังบินอยู่บนท้องฟ้าโดยจัดการต่อสู้ทางอากาศ … โดยทั่วไปดูเหมือนว่าเพ้อเจ้อของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ที่ไม่มีวิทยาศาสตร์ แต่อนิจจาเหตุการณ์เกิดขึ้นและถูกบันทึกโดยเอกสารจำนวนมาก
น่าเสียดายที่ไม่มีหนังข่าว ฉันจะดูการแสดงแบบนี้
งั้นไปกันตั้งแต่ต้น
ขบวนรถถูกรวมตัวในยิบรอลตาร์และไปตามที่ฉันพูดไปอังกฤษพร้อมกับบรรทุกอาหารจากอาณานิคมแอฟริกา
ตอนนี้เป็นเรื่องยากมากที่จะบอกว่าเรือคุ้มกันอยู่ที่ไหนและเหตุใดจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดบังขบวนด้วยนักสู้ เห็นได้ชัดว่ามันมีขนาดเล็ก
ชาวอังกฤษได้เรียนรู้ว่าแร้งสองคนออกจากบอร์กโดซ์เพื่อโจมตีขบวนรถ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเห็นเครื่องบินเยอรมัน โดยทั่วไปแล้ว "Condors" นั้นไม่น่าพอใจอย่างยิ่ง ในความเป็นจริงระเบิดไม่เพียง แต่เป็นอาวุธที่น่ากลัวยิ่งกว่าของ Focke-Wulfs - สถานีวิทยุระยะไกลด้วยความช่วยเหลือซึ่งเรือดำน้ำจาก Lorraine สามารถนำไปยังขบวนรถได้
แต่สิ่งที่สามารถต่อต้านชาวเยอรมันได้ก็คือ "Liberator" B-24D หนึ่งเดียวและแม้แต่ในการกำหนดค่าของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ เครื่องบินที่มีชื่อบุคคลว่า "อาร์ค" จากกลุ่มต่อต้านเรือดำน้ำที่ 480 ได้ออกจากฐานทัพในโมร็อกโกของฝรั่งเศสเพื่อครอบคลุมขบวนรถนี้
โดยทั่วไป ขบวนกำลังแล่นออกจากชายฝั่งโปรตุเกส ไม่มีใครคาดหวังความช่วยเหลือในอากาศ เนื่องจากทุกประเทศเป็นกลางหรือ (ฝรั่งเศส) ถูกชาวเยอรมันยึดครองไปแล้ว แร้งถูกดึงขึ้นจากทางเหนือ เห็นได้ชัดว่านับว่าประสบความสำเร็จในการล่า ผู้กู้อิสรภาพบินจากทางใต้ และตรงบริเวณขบวนรถที่เครื่องบินพบ
ทุกอย่างชัดเจนด้วย Condors อดีตเครื่องบินโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกกลายเป็นหน่วยลาดตระเวนและทิ้งระเบิดทางเรือ
ด้วย "ผู้ปลดปล่อย" ทุกอย่างซับซ้อนยิ่งขึ้น เครื่องบินสำหรับค้นหาเรือดำน้ำนั้นเบาลงที่สุดโดยการถอดเกราะและจุดยิงออก และอาจน้อยกว่าคู่ต่อสู้ที่ถูกดัดแปลงสำหรับการรบทางอากาศ เขามีบราวนิ่งขนาด 12.7 มม. สองหรือสามอันในซีกโลกหน้า ซึ่งค่อนข้างเพียงพอที่จะทำให้นักสู้อยู่ข้างหน้าเครื่องบินโดยไม่ได้ตั้งใจด้วยเหตุผล แต่ก็อาจไม่เพียงพอที่จะหยิบเครื่องบินอย่างแร้ง ปืนกลวางตำแหน่งได้ไม่ดีนัก ปืนกลคันธนูเพียงกระบอกเดียวเสริมด้วยปืนกลสองกระบอกในที่ยึดลูกบอลที่ด้านข้างของกรวยจมูก ซึ่งไม่ได้ส่งผลในเชิงบวกต่อความแม่นยำของการยิง
และสิ่งที่สำคัญที่สุด: ถ้านักบินฮิวจ์ แม็กซ์เวลล์รู้อะไรเกี่ยวกับยุทธวิธีการต่อสู้ทางอากาศของนักสู้ ก็อาจมาจากเรื่องราวของนักบินในบาร์หลังเที่ยวบิน และกัปตันแม็กซ์เวลล์เป็นนักบินทิ้งระเบิด และนั่นก็พูดได้หลายอย่าง ถ้าไม่ใช่ทุกอย่าง
ลูกเรือเรียกเครื่องบินว่า "เดอะอาร์ค" โดยหวังว่าเครื่องบินตามตัวอย่างของสินค้าในพระคัมภีร์ไบเบิล จะสามารถอยู่รอดได้ในทุกปัญหา เกือบจะเกิดขึ้นโดยวิธีการ
และบนท้องฟ้าเหนือขบวนรถ ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งโปรตุเกส 140 ไมล์ ไททันได้พบกัน: แร้งสองตัวและหนึ่งผู้ปลดปล่อย
อาจเป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะนำลักษณะการบินของเครื่องบินมาเพิ่มเติมเพื่อให้มีแนวคิดที่สมบูรณ์ว่าใครเล่น "เหยี่ยว" ที่นั่น
ดังนั้น "นักสู้" B-24 ที่มีน้ำหนัก 25 ตันตกลงมาจากเมฆและเริ่มพยายามเข้าไปที่หางของ Focke-Wulfs ตัวหนึ่ง เนื่องจาก Liberator นั้นเร็วกว่า Condor มันจึงเกือบจะได้ผล แต่เข้าได้ไม่ง่ายแต่ทำมุมเพื่อใช้ปืนกลด้านข้าง
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าระยะ "บราวนิ่ง" ขนาด 12, 7 มม. ที่มีประสิทธิภาพในพื้นที่หนึ่งกิโลเมตร แต่ในการสู้รบทางอากาศระยะนี้ลดลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้น B-24 จึงเริ่มลดระยะทางลงและลูกเรือของ Condor ตามที่คาดไว้ได้ฟาด "นักสู้" ที่กำลังใกล้เข้ามาจากอาวุธที่เป็นไปได้ทั้งหมด
แต่ "Liberator" ซึ่งเข้าใกล้ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ ได้จุดไฟเผา "Condor" และ "Focke-Wulf" ตกลงไปในน้ำ
แต่ในขณะที่ชาวอเมริกันกำลังถือ Focke-Wulf ลำแรกอยู่ ในวินาทีนั้นพวกเขาก็จับคู่ต่อสู้ได้ทันและให้ความช่วยเหลือ เห็นได้ชัดว่าลูกเรือของเครื่องบินเยอรมันลำที่สองมีประสบการณ์มากกว่าเพราะในช่วงเวลาสั้น ๆ พวกเขาลิดรอน Liberator ของมอเตอร์สองตัวที่ปีกขวาซึ่งถูกไฟไหม้เช่นกัน
เนื่องจากไม่มีชุดเกราะ ฝ่ายเยอรมันจึงสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินภายในได้เป็นอย่างดี ตามความทรงจำของลูกเรือ ลูกเรือทุกคนได้รับบาดแผลกระสุนปืนโดยไม่มีข้อยกเว้น การสื่อสารทางวิทยุภายในหยุดชะงัก ระบบไฮดรอลิกถูกปิดใช้งาน แม้แต่แดชบอร์ดก็พัง
Liberator ล้มลงอย่างสง่าผ่าเผยราวกับไล่ล่า Condor ตัวแรก และในขณะที่เครื่องบินกำลังตกลงมา ลูกเรือที่กล้าหาญ สาปแช่งอย่างยิ่งยวด ยิงกระสุนใส่ศัตรู อินเตอร์คอมไม่ทำงานดังนั้นคำสั่งให้ "ออกจากเครื่องบิน!" ไม่มีใครได้ยิน
และ - ดูเถิด! - ในที่สุดชาวอเมริกันก็สามารถจุดไฟให้กับเครื่องยนต์ได้ในที่สุด!
แล้วทุกคนก็แยกย้ายกันไป ชาวอเมริกันล้มลงในน้ำไม่ไกลจาก Condor No. 1 ที่กำลังจม Condor ตัวที่สองที่มีเครื่องยนต์สูบบุหรี่ไปทางฝรั่งเศส ต่อมาปรากฎว่าลูกเรือสามารถนำรถที่ชาวอเมริกันเจาะเข้าไปได้ ไปที่บอร์โดซ์ แต่เมื่อลงจอด เครื่องบินก็ชนและไฟไหม้ ลูกเรือรอดชีวิต
ชาวอเมริกันได้รับเลือกจากเรืออังกฤษของขบวน ซึ่งนักล่าเรือดำน้ำที่สิ้นหวังยังคงปกป้องอยู่ รวมถึงจากเรือดำน้ำซึ่ง Condors สามารถส่งได้ง่ายจากฐานในฝรั่งเศสเป็นต้น
สมาชิกลูกเรือ B-24 7 ใน 10 คนรอดชีวิต ชาวเยอรมันสี่คนจากลูกเรือของ FW-200 ลำแรกก็โชคดีเช่นกันพวกเขาถูกจับได้เช่นกันและสงครามสิ้นสุดลงสำหรับพวกเขา
กรณีมหากาพย์ บางทีอาจเป็น "การต่อสู้ของไททัน" เพียงครั้งเดียวในสงครามทั้งหมด
มีการอ้างอิงถึงการกระทำของลูกเรือซันเดอร์แลนด์ของกองบัญชาการชายฝั่งของกองทัพอากาศอังกฤษ ลูกเรือของเรือเหล่านี้ถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับตัวเองที่จะโจมตียานเกราะหนักของข้าศึก เช่น FW-200, BV-138, He-111 ปืนกลแปดกระบอกที่จมูก แม้แต่ลำกล้องไรเฟิล นี่เป็นอีกหนึ่งข้อโต้แย้งในช่วงเริ่มต้นของสงคราม
ฉันได้อ่านเรื่องราวเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวเมื่อ นอกชายฝั่งนอร์เวย์ เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนคนหนึ่งจากซันเดอร์แลนด์โจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด He-111 ห้าลำที่ต่อสู้กับกลุ่มหลักของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดและแยกย้ายกันไปโดยยิงหนึ่งลำ ลูกเรือของเรืออ้างว่าพวกเขามีกระสุนไม่เพียงพอ มิฉะนั้น Heinkels จะต้องพบกับช่วงเวลาที่เลวร้าย
หน้าตาที่แปลกประหลาดเช่นนี้บางครั้งต้องเผชิญกับสงคราม
