ในปี 1966 ยานเกราะต่อสู้ปฏิวัติ BMP-1 ถือกำเนิดขึ้นในสหภาพโซเวียต ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่ติดตามนี้มีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ค่อนข้างทรงพลัง ซึ่งประกอบด้วยปืนเจาะเรียบขนาด 73 มม. 2A28 "Thunder" จับคู่กับปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. และ ATGM "Baby" ความซับซ้อนของอาวุธนี้เกินความสามารถของยานเกราะต่อสู้ที่คล้ายกันในประเทศอื่น ๆ เหนือสิ่งอื่นใด BMP ของสหภาพโซเวียตก็ลอยตัวเช่นกัน การปรากฏตัวในสหภาพโซเวียตของยานเกราะต่อสู้แบบใหม่ทำให้ประเทศที่อยู่อีกฟากหนึ่งของม่านเหล็กต้องมองหาคำตอบที่เพียงพอ
สามปีต่อมา รถต้นแบบแรกของยานรบทหารราบที่มีการติดตามคือ Marder ถูกประกอบขึ้นในเยอรมนี การพัฒนายานเกราะต่อสู้นี้ดำเนินการในเยอรมนีตะวันตกตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1969 โดยผู้เชี่ยวชาญจาก Rheinmetall AG ตามคำสั่งของ Bundeswehr โมเดล BMP นี้ผลิตจำนวนมากในเยอรมนีจนถึงปี 1975 ในช่วงเวลาดังกล่าวมีการประกอบยานเกราะต่อสู้ประเภทนี้ประมาณสามพันคันที่โรงงานไรน์เมทัล ในขณะที่ใช้ Marder BMP ในแง่ของพารามิเตอร์ความปลอดภัย มันเหนือกว่ายานเกราะต่อสู้ที่รู้จักทั้งหมดในคลาสนี้ และมีความเร็วสูงในการเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้สามารถใช้ BMP ร่วมกับรถถังหลักของเยอรมันอย่าง Leopard 1 และ Leopard 2 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการโจมตีที่แยกจากกัน อย่างไรก็ตาม "Marten" มีข้อเสียเปรียบ - อาวุธที่ค่อนข้างอ่อนแอ ซึ่งแสดงโดยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. RH 202 เท่านั้น ซึ่งแสดงร่วมกับปืนกล MG3 ขนาด 7.62 มม.
Begleitpanzer 57
เฉพาะในปี 1977 อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BMP Marder 1 (หมายเลข "1" ในชื่อยานเกราะนี้ปรากฏในปี 1985) เสริมด้วย ATGM "Milan" จนถึงตอนนี้ FRG กำลังทำงานในโครงการต่างๆ ของยานเกราะต่อสู้ที่จะมีอาวุธที่ทรงพลังกว่า และสามารถทำลาย BMP-1 ของโซเวียตได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกระยะการรบจริง ยานเกราะต่อสู้ใหม่ควรจะเติมเต็มช่องของรถถังเบา ซึ่งเกือบจะหายไปจากที่เกิดเหตุหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง
ตัวอย่างเช่น ใน FRG ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 งานเกี่ยวกับการสร้างรถถังเบา Ru 251 หยุดลง แม้จะมีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและขนาดที่กะทัดรัด แต่ปืนของรถถังคันนี้ก็ถือว่าไม่เพียงพอที่จะต้านทานรุ่นที่มีอยู่ของยานเกราะโซเวียตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยานพาหนะ แนวคิดของ BMP ที่ติดอาวุธไว้ล่วงหน้านั้นดูเหมือนจะเป็นไปได้มากกว่าสำหรับนักออกแบบชาวเยอรมัน นี่เป็นวิธีที่แนวคิดในการสร้างรถถังคุ้มกันบนพื้นฐานของยานต่อสู้ทหารราบที่ติดตาม Marder ที่มีอยู่แล้วในเยอรมนี
ยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่นี้มีชื่อว่า Begleitpanzer 57 โดยที่หมายเลข "57" ระบุถึงลำกล้องของปืนใหญ่ที่ใช้ และ Begleitpanzer แปลตามตัวอักษรจากภาษาเยอรมันว่า "รถถังคุ้มกัน" นอกจากนี้ ยานเกราะต่อสู้นี้ยังเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อย่อ AIFSV - Armored Infantry Fire Support Vehicle (ยานเกราะสนับสนุนการยิงของทหารราบหุ้มเกราะ) ยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่นี้สร้างขึ้นโดยส่วนตัวโดยวิศวกรจาก Thyssen-Henschel และ Bofors โดยปราศจากการมีส่วนร่วมของลูกค้าของรัฐและ Bundeswehr ตัวแทนของบริษัทเหล่านี้เชื่อว่ายานเกราะต่อสู้ที่พวกเขาสร้างขึ้นนั้นสอดคล้องกับแนวโน้มในสมัยนั้น ตามความเห็นของพวกเขา รถถังสนับสนุนทหารราบสามารถครอบครองตลาดรถหุ้มเกราะได้ แท็งก์รองรับที่พวกเขาสร้างขึ้นสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Marder BMP เครื่องจักรถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียว ต้นแบบ Begleitpanzer 57 ซึ่งจัดอยู่ในประเภท AIFSV ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับกองทัพเป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2520
BMP Marder 1A3
นำมาใช้สามปีหลังจากการปรากฏตัวของ BMP-1 ยานรบทหารราบ Marder ของเยอรมันกลายเป็นไม่เพียง แต่เป็นยานพาหนะที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ยังเป็นยานพาหนะที่หนักที่สุดในบรรดา BMP แบบอนุกรมซึ่งมีน้ำหนักถึง 28, 2 ตันซึ่งก็คือ เทียบได้กับน้ำหนักเฉลี่ย รถถัง หากเราถูกชี้นำโดยการจำแนกการสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ต่อมาในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับปรุงให้ทันสมัยในระดับ Marder 1A3 น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นเป็น 33.5 ตัน ซึ่งเป็นค่าจำกัดสำหรับเครื่องยนต์ที่เลือกและแชสซีที่มีอยู่โดยไม่ทำให้ความคล่องตัวลดลงอย่างเห็นได้ชัด การรักษาความปลอดภัยระดับสูงของ BMP สอดคล้องกับมุมมองของ Bundeswehr เกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับยานเกราะต่อสู้ของคลาสนี้ ในขณะที่ลดความสามารถในการขนส่งทางอากาศของเครื่องบินลงอย่างมาก และทำให้ไม่สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้หากไม่มีการฝึกพิเศษ
เลย์เอาต์ของยานรบทหารราบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การป้องกันสูงสุดสำหรับลูกเรือและกองกำลังและกระบวนการที่สะดวกและปลอดภัยที่สุดในการลง / ลงจากกองทหารในสภาพการรบจริง ด้านหน้าทางด้านขวาของตัวถังห้องเครื่องตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของมันคือที่นั่งคนขับด้านหลังช่างมีห้องต่อสู้ที่มีป้อมปืนสองที่นั่งแบบหมุนได้ (สถานที่ของผู้บัญชาการ BMP และมือปืน) ข้างหลังพวกเขาคือห้องกองทหารซึ่งมีมือปืน 7 คนจากอาวุธทั้งหมด: หกคนนั่งที่ด้านข้างของยานรบ สามคนติดต่อกัน ที่เจ็ด - นายทหารชั้นสัญญาบัตร (ผู้บัญชาการกลุ่มลงจอด) นั่งตามแนวแกน ของรถโดยหันหลังไปในทิศทางการเดินทาง ควบคุมปืนกลท้าย สำหรับการลงจอดและการลงจอดของกองกำลังจู่โจมนั้นได้ใช้ประตูทางลาดที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกซึ่งอยู่ที่ท้ายเรือ
ตัวถังและแชสซีนี้ถูกย้ายไปยังยานเกราะต่อสู้ Begleitpanzer 57 ใหม่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ดังนั้น ตัวถังจึงให้การป้องกันกระสุนที่เชื่อถือได้สำหรับลูกเรือและกำลังลงจอด ในส่วนหน้าของตัวถัง ความหนาของเกราะถึง 20 มม. (ตั้งไว้ที่มุม 75 องศา) เกราะหน้าสามารถทนต่อการโจมตี BOPS ขนาด 20 มม. จากระยะ 0 เมตร (จุดการยิงเปล่า) และ BOPS ขนาด 25 มม. จากระยะ 200 เมตร เกราะของตัวถังและท้ายเรือนั้นอ่อนแอกว่า แต่สามารถป้องกันกระสุนเจาะเกราะโซเวียตขนาด 14.5 มม. B-32 ได้
โรงไฟฟ้ายังสืบทอดมาจาก "มาร์เดอร์" รถถังสนับสนุนทหารราบขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล Daimler-Benz MTU MB 833 Ea-500 ซึ่งพัฒนากำลังสูงสุด 600 แรงม้า ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ในส่วนหน้าทำให้ลูกเรือของยานรบมีการป้องกันเพิ่มเติม ดังนั้นล้อหน้ากำลังขับล้อหลังกำลังนำทาง โดยรวมแล้วมีการใช้ล้อถนน 6 ล้อในแถบกันสะเทือนของ Begleitpanzer 57 ความเร็วโดยประมาณของ BMP อยู่ที่ 75 กม. / ชม. ซึ่งเกินลักษณะไดนามิกของรถหุ้มเกราะสนับสนุนทหารราบเล็กน้อย (ประมาณ 70 กม. / ชม.) เนื่องจากมวลเพิ่มขึ้นเกือบห้าตัน
ตามที่นักพัฒนาคิดไว้ ยานเกราะต่อสู้แบบใหม่ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "มาร์เดอร์" มีวัตถุประสงค์เพื่อทำการลาดตระเวนและยิงสนับสนุนทหารราบในการเผชิญหน้ากับยานรบทหารราบโซเวียตและรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ เพื่อไม่ให้เสียสมาธิกับ Leopards ที่มีราคาแพงและทรงพลังมากขึ้นสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ นักออกแบบชาวเยอรมันได้ติดตั้งป้อมปืนแบบอสมมาตรต่ำโปรไฟล์ใหม่พร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติ Bofors ขนาด 57 มม. ภายใต้โพรเจกไทล์ 57x438R ที่น่าประทับใจบนแชสซี BMP ป้อมปืนนี้แทนที่ป้อมปืนเดิมด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม.
มันอยู่ในโมดูลการต่อสู้ที่ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Begleitpanzer 57 และต้นกำเนิดคือ โมดูลการต่อสู้ของรถถังสนับสนุนทหารราบเป็นหลังคาโดมผู้บัญชาการขนาดเล็กและอาวุธหลัก ซึ่งติดตั้งทางด้านขวาของรถถัง อาวุธหลักคือปืนใหญ่อัตโนมัติ Bofors L / 70 Mk.1 ขนาด 57 มม. อันทรงพลังที่มีอัตราการยิง 200 รอบต่อนาที ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะของปืนนี้คือ 1,020 m / s นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะต่อสู้กับยานเกราะเบาของศัตรูทุกรุ่นที่มีอยู่กระสุนดังกล่าวก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อรถถังเมื่อกระทบกับด้านข้างของตัวถังหรือท้ายเรือ ไม่ต้องพูดถึงความเสียหายต่อราง แชสซี อุปกรณ์สังเกตการณ์ และความเสียหายต่อระบบที่วางอยู่นอกตัวรถหุ้มเกราะ ปืนนี้ถูกจับคู่กับปืนกล MG-3 ขนาด 7.62 มม. ซึ่งเป็นปืนกลเดี่ยวที่อัพเกรดจาก MG-42 อันโด่งดัง
ปืนใหญ่ Bofors L / 70 Mk.1 เป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้งปืนใหญ่ของกองทัพเรือสวีเดน การปรากฏตัวของลำกล้องที่มีความยาว 70 คาลิเบอร์ (4577 มม.) ทำให้ปืนมีลักษณะขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยม ปืนมีกระบอกระบายความร้อนด้วยอากาศ บล็อกก้นลิ่มแบบปล่อยด้วยไฟฟ้า เบรกหดตัวแบบไฮดรอลิก และสนับแข้งแบบสปริง ความอยู่รอดของ Barrel อยู่ที่ประมาณมากกว่า 4000 รอบ การเจาะเกราะของกระสุนเจาะเกราะขนาด 57 มม. นั้นเพียงพอที่จะโจมตี BMP-1 ในทุกระยะ
มุมสูงสุดของแนวดิ่งของปืน 57 มม. คือ 8 องศาลงและ 45 องศาขึ้น เนื่องจากปืนใหญ่อัตโนมัติตั้งอยู่นอกปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้ของหอคอย เมื่อยกลำกล้องขึ้น ก้นจึงตกลงไปในหอคอยลึก และเมื่อลดระดับลง ปืนก็จะพุ่งขึ้นเหนือหอคอย กระสุนของปืนคือ 96 นัด และรวมทั้งกระสุนเจาะเกราะและกระสุนระเบิดแรงสูง ลูกเรือของยานเกราะต่อสู้ประกอบด้วยสามคน - ผู้บังคับบัญชา มือปืน และคนขับ สองคนแรกอยู่ในโมดูลการต่อสู้ของป้อมปืน: ด้านซ้ายคือช่องผู้บัญชาการ ด้านขวาคือช่องของมือปืน กลไกขับเคลื่อนอยู่ที่ด้านหน้าด้านซ้ายของตัวถัง ผู้บัญชาการมีกล้องปริทรรศน์ทรงกลมทรงตัวสำหรับการสังเกตการณ์ภูมิประเทศ นอกจากอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกลแล้ว มือปืนยังมีกล้องถ่ายภาพความร้อนและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ด้วย
Begleitpanzer 57
ปืนใหญ่และอาวุธยุทโธปกรณ์ของพาหนะเสริมด้วยเครื่องยิง BGM-71B TOW ATGM ซึ่งอยู่ทางด้านขวาของป้อมปืน จรวดที่ยิงจากการติดตั้งนี้เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้สูงถึง 430 มม. อย่างมั่นใจ กระสุน Begleitpanzer 57 ประกอบด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 6 ลูก การปรากฏตัวของ TOW ATGM บนเรือทำให้สามารถต่อสู้กับรถถังศัตรูได้อย่างมั่นใจ ในเวลาเดียวกัน ลูกเรือสามารถเปลี่ยนขีปนาวุธได้โดยไม่ต้องออกจากพื้นที่ที่มีเกราะป้องกัน หลังจากปล่อยจรวด คอนเทนเนอร์ของตัวปล่อยก็อยู่ในตำแหน่งแนวนอนใกล้กับช่องกลมเล็ก ๆ บนหลังคาของหอคอย ซึ่งเป็นกระบวนการในการโหลดการติดตั้งด้วยขีปนาวุธซึ่งถูกเก็บไว้ในตัวถัง ออก.
การทดสอบรถถังสนับสนุน Begleitpanzer 57 ยังคงดำเนินต่อไปในเยอรมนีจนถึงปี 1978 กองทัพไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของตัวอย่างที่นำเสนอ แต่บทบาทของเครื่องจักรในสนามรบยังไม่เป็นที่เข้าใจอย่างสมบูรณ์สำหรับพวกเขา พาหนะกำลังสูญเสียพื้นที่กองทหาร ในขณะที่อาวุธยุทโธปกรณ์เหลือเฟือสำหรับรถสอดแนม ในการต่อสู้กับรถถังต่อสู้หลักของศัตรู ปืน 57 มม. นั้นไม่เพียงพอ และตัวเปิดสำหรับ TOW ATGM สามารถติดตั้งบน Marder BMP แบบธรรมดาได้ ซึ่งจะทำในภายหลัง เนื่องจากขาดความสนใจจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ทำให้ Begleitpanzer 57 ยังคงเป็นยานเกราะต่อสู้เพียงคันเดียว
