รถถัง T-34 ถือเป็นรถถังโซเวียตที่มีชื่อเสียงที่สุดและเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังกลางคันนี้ถูกเรียกว่าหนึ่งในสัญลักษณ์แห่งชัยชนะ T-34 กลายเป็นรถถังกลางขนาดใหญ่ที่สุดของ Great Patriotic War ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยอมรับว่ามันเป็นรถถังที่ดีที่สุดในสงคราม ยานเกราะต่อสู้คันนี้ผสมผสานคุณลักษณะทางเทคนิคที่ดีและความสามารถในการต่อสู้เข้ากับการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้สูงและความง่ายในการผลิต ซึ่งรับประกันการผลิตจำนวนมากของรถถังแม้ในสภาพทางทหารที่ยากลำบากโดยใช้แรงงานที่มีทักษะต่ำ
รถถังถูกผลิตจำนวนมากในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2488 เริ่มในปี พ.ศ. 2487 โรงงานได้ประกอบรุ่น T-34-85 ซึ่งได้รับป้อมปืนใหม่และอาวุธที่ทรงพลังกว่า - ปืนรถถัง S-53 85 มม. ตำนานรุ่น "สามสิบสี่" นี้พบได้บ่อยโดยเฉพาะในปัจจุบัน โดยสามารถพบเห็นได้ในอนุเสาวรีย์มากมายในหลายประเทศทั่วโลก T-34-85 ถูกผลิตจำนวนมากในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 1944 ถึง 1950 นั่นคือก่อนการผลิตจำนวนมากของรถถัง T-54 จะเริ่มขึ้น ภายใต้ใบอนุญาตของสหภาพโซเวียต มีการผลิตรถถังประเภทนี้อีก 3185 คัน ประกอบในเชโกสโลวะเกียในปี 2495-2501 และอีก 2523 ประกอบรถถังในโปแลนด์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2498
รถถังได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในช่วงปีสงคราม ยังคงให้บริการกับกองทัพแดงตลอดสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวอย่างเช่น ภายในสิ้นปี 1943 รถถัง T-34 คิดเป็นร้อยละ 79 ของการผลิตรถถังทั้งหมดในสหภาพโซเวียต ในตอนท้ายของปี 1944 ส่วนแบ่งของมันเพิ่มขึ้นเป็น 86 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตรถถังทั้งหมดในสหภาพโซเวียต T-34 มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบเกือบทั้งหมดของ Great Patriotic War และถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยกองทหารโซเวียตในการบุกเบอร์ลิน หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 รถถัง T-34-85 ได้ถูกส่งมอบให้กับประเทศต่างๆ ในยุโรปและเอเชียในปริมาณมาก ซึ่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในความขัดแย้งทางทหารมากมาย รวมถึงสงครามเกาหลี สงครามหกวัน และการทหารจำนวนมาก ความขัดแย้งในดินแดนของอดีตยูโกสลาเวียในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ปี
T-34-85 และสงครามเกาหลี
ความขัดแย้งทางอาวุธครั้งใหญ่ครั้งแรกหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งยานเกราะถูกใช้อย่างแพร่หลาย รวมถึงรถถังกลางโซเวียต T-34-85 คือสงครามเกาหลีในปี 1950-1953 รถถังมีบทบาทสำคัญในการต่อสู้ในช่วง 9 เดือนแรกของความขัดแย้งนี้ ความสำเร็จของการบุกโจมตีกองทหารเกาหลีเหนือในดินแดนของเกาหลีใต้ส่วนใหญ่มาจากการใช้ทรัพยากรอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มีอยู่อย่างมหาศาลและชำนาญ ตลอดจนการป้องกันรถถังที่อ่อนแอของเกาหลีใต้
เป็นที่น่าสังเกตว่ากองกำลังรถถังของเกาหลีเหนือเริ่มก่อตัวขึ้นในปี 1948 เท่านั้น พวกเขาถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของจีนและสหภาพโซเวียต ดังนั้นในปี 1948 ในเมือง Sadong ด้วยการมีส่วนร่วมของกองทหารโซเวียต กองทหารรถถังฝึกที่ 15 ได้ก่อตั้งขึ้น ซึ่งประจำการอยู่ในเขตชานเมืองของเปียงยาง ในหน่วยที่สร้างขึ้น มีรถถัง T-34-85 เพียงสองคัน ในขณะที่เรือบรรทุกน้ำมันเกาหลีได้รับการฝึกฝนที่นี่โดยเจ้าหน้าที่รถถังประมาณ 30 นายจากสหภาพโซเวียต ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2492 กองทหารถูกยุบนักเรียนนายร้อยกลายเป็นเจ้าหน้าที่ของกองพลรถถังที่ 105 ใหม่ หน่วยนี้ Kim Il Sung หวังว่าจะใช้สำหรับการโจมตีหลักในเกาหลีใต้ ไม่มีความพยายามหรือเงินทุนเหลือเฟือในการเตรียมกองพลน้อยสำหรับการปฏิบัติการรบ กองพลรถถังที่ 105 ประกอบด้วยกองทหารรถถังสามกองซึ่งต่อมามีหมายเลข: 107, 109 และ 203ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2492 กองพลน้อยได้รับการติดตั้งรถถังกลาง T-34-85 อย่างครบครัน กองพลน้อยยังรวมถึงกรมทหารราบที่ 206 ที่ใช้เครื่องยนต์ กองพันหุ้มเกราะที่ 308 ซึ่งประกอบด้วยปืนอัตตาจร SU-76M จำนวน 6 กระบอก ควรจะให้การสนับสนุนแก่ทหารราบ ตลอดฤดูใบไม้ผลิปี 1950 นักสู้และเจ้าหน้าที่ของกองพลน้อยนี้ได้ทำการฝึกซ้อมอย่างเข้มข้น
เมื่อถึงเวลาบุกโจมตีเกาหลีใต้ NASK - People's Army of North Korea ติดอาวุธด้วยรถถัง T-34-85 258 คัน ซึ่งครึ่งหนึ่งอยู่ในกองพลน้อยรถถังที่ 105 รถถังกลางอีกประมาณ 20 คันอยู่ในกองทหารรถถังฝึกหัดที่ 208 ซึ่งวางแผนที่จะใช้เป็นกองหนุน ส่วนที่เหลือของ "สามสิบสี่" ถูกแจกจ่ายให้กับกองทหารรถถังที่จัดตั้งขึ้นใหม่ - ที่ 41, 42, 43, 45 และ 46 (อันที่จริงพวกเขาเป็นกองพันรถถังซึ่งบางครั้งมี 15 รถถัง) เช่นเดียวกับที่ 16 และ 17 กองพลรถถังซึ่งในแง่ของอุปกรณ์ที่มีรถถังนั้นมีแนวโน้มที่จะสอดคล้องกับกองทหารรถถัง (ยานเกราะต่อสู้ 40-45)
ศัตรูซึ่งเป็นตัวแทนของกองทัพเกาหลีใต้มีอาวุธที่แย่กว่ามาก กองทัพเกาหลีใต้มีอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพน้อยมาก และกองทัพก็ขาดอุปกรณ์และฝึกฝนได้ไม่ดี อาวุธต่อต้านรถถังที่มีอยู่นั้นส่วนใหญ่เป็นปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ที่ไม่สะดวกและไม่มีประสิทธิภาพ (สำเนาอเมริกันของปืนใหญ่ 6 ปอนด์ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษ)
สงครามเกาหลีเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2493 เมื่อกองกำลังเกาหลีเหนือข้ามเส้นขนานที่ 38 (ชายแดนที่สหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตตกลงที่จะแบ่งแยกเกาหลี) บุกเข้าไปในอาณาเขตของเพื่อนบ้านทางใต้ของพวกเขา เนื่องจากการรุกอย่างรวดเร็วของกองทหารเกาหลีเหนือ ชาวอเมริกันจึงต้องรีบย้ายกองกำลังบางส่วนจากญี่ปุ่นไปยังเกาหลีใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหนึ่งในกองพันของกองพันรถถังหนักที่ 78 ซึ่งติดตั้งรถถัง M24 Chaffee ซึ่งปรากฏออกมา เกือบจะไร้ประโยชน์อย่างสิ้นเชิงกับ T-34 -85
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม NASK ประสบความสำเร็จในด้านของการริเริ่มและความเหนือกว่าในด้านเทคโนโลยี ทหารเกาหลีใต้ส่วนใหญ่ไม่เคยเห็นรถถังมาก่อนเลย และประสิทธิภาพที่ต่ำมากของปืนบาซูก้าขนาด 60 มม. และปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. กลับเพิ่มผลเสียต่อการใช้ยานเกราะของเกาหลีเหนือเท่านั้น ในการต่อสู้กับรถถัง กองทัพเกาหลีใต้ใช้ระเบิดแรงสูงแบบเป้แบบเป้และระเบิดทีเอ็นทีผูกติดกับระเบิดมือ พยายามระเบิดรถถังด้วยข้อหาดังกล่าว ทหารเกาหลีใต้จำนวนมากเสียชีวิต มีเพียง 90 คนในกองทหารราบที่ 1 เท่านั้นที่สูญหาย ความไร้หนทางของทหารราบเกาหลีใต้หน้า T-34-85 ทำให้เกิดความกลัวต่อรถถัง ซึ่งทำให้การป้องกันอ่อนแอลงอย่างมาก
หลังจากหลายเดือนของการสู้รบที่ระทมทุกข์ ชาวอเมริกันเริ่มส่งยานเกราะสมัยใหม่จำนวนมากไปยังเกาหลี การรุกคืบอย่างรวดเร็วของกองกำลังสหประชาชาติจากปูซานในเดือนกันยายน พ.ศ. 2493 มีสาเหตุหลักมาจากการใช้เครื่องจักรของหน่วยรบอเมริกัน ซึ่งเป็นจุดแข็งของพวกเขา การสู้รบอย่างหนักด้วยรถถังยังคงดำเนินต่อไปในเกาหลีตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงตุลาคม 2493 ในเดือนพฤศจิกายน เป็นการยากที่จะพบกับรถถังเกาหลีเหนือในสนามรบ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม NASK มีความได้เปรียบในรถถังเหนือศัตรู แต่ในเดือนสิงหาคม ตัวเลขที่เหนือกว่านั้นอยู่หลังอเมริกาแล้ว ถ้าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม DPRK มีรถถัง 258 T-34-85 และอีก 150 คันได้รับจากสหภาพโซเวียตหลังจากเริ่มสงคราม ในตอนท้ายของปี 1950 ชาวอเมริกันได้รับรถถัง 1326: 138 M24 Chafii, 679 รถถังกลาง M4AZE8 Sherman, 309 M26 Pershing และ 200 M46 Patton ในเวลาเดียวกัน "สามสิบสี่" สามารถต่อสู้อย่างเท่าเทียมกันด้วยสองคนแรกเท่านั้น M26 และ M46 เหนือกว่าพวกเขาในลักษณะทางเทคนิคของพวกเขา
จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามเกาหลี มีการรบรถถัง 119 ครั้ง โดย 104 ครั้งเกี่ยวข้องกับรถถังของกองทัพบกสหรัฐฯ และ 15 รถถังนาวิกโยธินสหรัฐ (กองพันนาวิกโยธินที่ 1)การรบเหล่านี้ส่วนใหญ่มีลักษณะของการปะทะกันเล็กน้อย มีเพียง 24 การรบจากเกาหลีเหนือ รถถังมากกว่าสามคันเข้าร่วมในการรบ โดยรวมแล้ว เรือบรรทุกน้ำมันของเกาหลีเหนือและปืนอัตตาจรได้ทำลายรถถังอเมริกัน 34 คัน โดยในจำนวนนี้มียานเกราะต่อสู้ 15 คันที่สูญหายไปอย่างถาวร ส่วนที่เหลือได้รับการซ่อมแซมและนำไปใช้งาน ในทางกลับกัน เรือบรรทุกน้ำมันของอเมริกาได้ทำลายรถถัง T-34-85 97 คัน
รถถังกลาง T-34-85 นั้นอ่อนไหวต่อการยิงรถถังมากกว่า เกราะของมันสามารถเจาะปืนทุกกระบอกของรถถังกลางของอเมริกาได้ ในขณะที่รถถัง Thirty-four นั้นแทบจะไม่สามารถเจาะเกราะของ M26 และ M46 ได้ การต่อสู้รถถังแสดงให้เห็นถึงการขาดการฝึกอบรมลูกเรือเกาหลี ทำหน้าที่ได้ดีพอในการต่อต้านทหารราบของศัตรูและรถถังเบาของเขา รถถังของเกาหลีเหนือนั้นเตรียมการได้ไม่ดีสำหรับการรบรถถังที่กำลังจะมาถึง พวกเขายิงช้าและไม่ถูกต้อง ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่ทราบสาเหตุ ลูกเรือชาวเกาหลีบางคนได้ยิงกระสุนระเบิดแรงสูงใส่รถถังศัตรู และถึงกับโดนโจมตีก็ไม่ทำให้เกิดอันตรายร้ายแรง ในเวลาเดียวกัน ปืน 90 มม. ของ American Pershing ทำลาย T-34-85 ในการโจมตีครั้งเดียว และทีมงานรถถังของอเมริกาก็เตรียมพร้อมอย่างสมบูรณ์แบบ บ่อยครั้งพวกเขายิงหลายนัดใส่รถถังศัตรูเพื่อทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดของกระสุน ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าการสูญเสียในหมู่ลูกเรือเกาหลีเหนือถึง 75 เปอร์เซ็นต์ ในเวลาเดียวกัน ความสูญเสียของรถถังอเมริกันส่วนใหญ่เกิดจากการระเบิดของทุ่นระเบิดและผลกระทบของปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ดังนั้นจากรถถังอเมริกัน 136 คันที่สูญเสียในการรบในปี 1950 ร้อยละ 69 ถูกทุ่นระเบิด
โดยทั่วไปแล้ว T-34-85 พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถถังที่ยอดเยี่ยม แต่การฝึกบรรทุกของเกาหลีเหนือเทียบไม่ได้กับการฝึกของชาวอเมริกัน ในแง่ของลักษณะการต่อสู้ T-34-85 นั้นสอดคล้องกับ M4A3E8 Sherman ของอเมริกาอย่างคร่าว ๆ และเหนือกว่า Chaffee ในทุกสิ่ง แม้ว่าที่จริงแล้ว M4A3E8 จะติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องที่เล็กกว่า T-34-85 แต่การใช้กระสุนลำกล้องรอง (T4 HVAP-T) อย่างแพร่หลายก็ชดเชยความแตกต่างของลำกล้อง ต้องขอบคุณปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่า รถถังกลางโซเวียต T-34-85 เจาะเกราะ M4AZE8 ในระยะการรบปกติโดยไม่มีปัญหาใดๆ ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก (ภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาและภูเขา) การรบด้วยรถถังมักจะต่อสู้กันในระยะประชิด รถถังอเมริกัน M26 และ M46 ซึ่ง T-34-85 ต้องเผชิญ เป็นพาหนะของคนรุ่นใหม่และเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดในรุ่น "Thirty-four" ซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับรถถังหนักโซเวียต IS-2M
T-34-85 ในการรบในตะวันออกกลาง
หลังสิ้นสุดสงครามเกาหลี รถถัง T-34-85 ถูกใช้อย่างกว้างขวางในสงครามอาหรับ-อิสราเอล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถถังนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางในช่วงวิกฤตการณ์สุเอซปี 1956 หลังจากพันเอกกามาล อับเดล นัสเซอร์ขึ้นสู่อำนาจในอียิปต์ รัฐได้เปลี่ยนนโยบายต่างประเทศ จัดระเบียบตัวเองใหม่เพื่อร่วมมือกับสหภาพโซเวียตและประเทศสังคมนิยม ในปี 1953 Nasser ได้ลงนามในข้อตกลงการจัดหาอาวุธ รวมถึงรถถัง 230 คัน (ส่วนใหญ่ของ T-34-85) จากเชโกสโลวะเกีย พวกเขาทั้งหมดมีส่วนร่วมในสงครามสุเอซซึ่งกินเวลาตั้งแต่ตุลาคม 2499 ถึงมีนาคม 2500 อียิปต์ได้โอนคลองสุเอซเป็นของกลางซึ่งไม่ชอบบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสซึ่งไม่ยอมให้มีการละเมิดผลประโยชน์ทางการเมืองและเศรษฐกิจในภูมิภาคดังกล่าว
T-34-85 ที่ขบวนพาเหรดในไคโร
ทั้งหมดนี้ส่งผลให้เกิดการสู้รบเต็มรูปแบบ เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2499 การบินของแองโกล-ฝรั่งเศสได้โจมตีสนามบินของอียิปต์ และในวันที่ 1 พฤศจิกายน กองทหารอิสราเอลได้เข้าโจมตีคาบสมุทรซีนาย ระหว่างปฏิบัติการ Cadet อิสราเอลได้ทำลายรถถัง 27 T-34-85 ไป 27 คัน เสียพาหนะไป 30 คัน ชาวอิสราเอลต่อสู้ในรถถัง AMX-13 ของฝรั่งเศสและ American Shermans เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน การแทรกแซงของฝรั่งเศสและอังกฤษเริ่มต้นขึ้น แต่ไม่มีการปะทะกันทางทหารระหว่างรถถังของกองทัพยุโรปและกองทหารอียิปต์
วิกฤตการณ์สุเอซได้ผลักดันให้อียิปต์ร่วมมือกับประเทศสังคมนิยมในแวดวงทหารอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น ภายในสิ้นปี รถถัง T-34-85 อีก 120 คันถูกส่งมาจากเชโกสโลวะเกีย และในปี 1962-63 อียิปต์ได้รับอีกชุดหนึ่งของ "สามสิบสี่" ในปี 1965-67 อียิปต์ได้รับ 160 T-34-85 สุดท้าย รถถังในภายหลังเท่านั้นที่ทันสมัยกว่า T-54 และ T-62
ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 รถถัง T-34-85 จำนวนมากก็เข้าประจำการกับกองทัพซีเรียด้วยเช่นกัน ในซีเรีย รถถัง T-34 ต่อสู้เคียงบ่าเคียงไหล่กับคู่ต่อสู้ล่าสุด - รถถัง PzKpfw. IV ของเยอรมันและปืนจู่โจม StuG. III ยุทโธปกรณ์ที่เยอรมันยึดได้มาจากฝรั่งเศสที่ซีเรีย โซเวียต T-34-85 ร่วมกับอดีต "สี่คน" ของเยอรมันเข้าร่วมในการต่อสู้กับ "เชอร์มาน" ของอิสราเอล เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2507 ในที่ราบสูงโกลัน
สงครามครั้งสุดท้ายในตะวันออกกลางซึ่งรถถัง T-34-85 ถูกใช้ตามวัตถุประสงค์คือสงครามหกวันปี 1967 ความขัดแย้งนี้จบลงด้วยความพ่ายแพ้ของกองทัพอาหรับ ผลของสงคราม อิสราเอลเข้าควบคุมฉนวนกาซา เวสต์แบงก์ เยรูซาเลมตะวันออก ที่ราบสูงโกลัน และคาบสมุทรซีนาย การต่อสู้ในซีนายจบลงด้วยความพ่ายแพ้ของกองทหารอียิปต์ ในการรบ อิสราเอลทำลายรถถังอียิปต์มากกว่า 820 คัน รวมถึง 251 T-34-85 กองทัพอิสราเอลสูญเสียไป 122 รถถังเชอร์แมน, AMX-13 และ Centurion ที่แนวรบซีเรีย อัตราผู้เสียชีวิตเป็นที่โปรดปรานของชาวอาหรับ ซึ่งเสียรถถัง 73 คันที่นี่ (T-34-85, T-54 และ PzKpfw. IV) ทำลายรถถังอิสราเอล 160 คันในกระบวนการนี้
โกลัน ซีเรีย T-34-85 ที่ถูกทำลายและถูกทอดทิ้ง
หลังจากความขัดแย้งนี้ T-34-85 จะไม่ถูกใช้ในตะวันออกกลางอีกต่อไปในการปะทะโดยตรงและการรบรถถัง พวกเขาถูกแทนที่ด้วยยานเกราะต่อสู้ที่ทันสมัยกว่า "สามสิบสี่" ไม่ได้ถูกใช้เป็นรถถังอีกต่อไป ยานเกราะต่อสู้ที่เหลือมักถูกใช้เป็นจุดยิงตายตัว รถถัง T-34-85 จำนวนมากถูกเปลี่ยนเป็นแชสซีสำหรับปืนอัตตาจรหลายแบบ
T-34-85 ในความขัดแย้งในคาบสมุทรบอลข่าน
ในปี 1991 การสู้รบเริ่มขึ้นในดินแดนของอดีตยูโกสลาเวีย ในฤดูร้อนปี 1991 สงครามเริ่มขึ้นในโครเอเชีย ระหว่างความขัดแย้ง ทั้งสองฝ่ายใช้รถถัง ปืนใหญ่ และเครื่องบิน การสู้รบเหล่านี้จึงทวีความรุนแรงขึ้นเป็นสงครามกลางเมืองอย่างเต็มรูปแบบ สาเหตุของการขึ้นสู่อำนาจในสโลวีเนียและโครเอเชียของกลุ่มชาตินิยมที่ดำเนินการแยกตัวออกจากยูโกสลาเวีย ตลอดจนการตัดสินใจของเบลเกรดเพื่อป้องกันการล่มสลายของประเทศ โดยแรง
พร้อมกับรถถังที่สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง (โซเวียต T-55 และ M-84 - รุ่นยูโกสลาเวียของรถถังต่อสู้หลัก T-72) รถถัง T-34-85 ที่ยังคงอยู่ในการสู้รบได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้. ในเวลาเดียวกัน "สามสิบสี่" ถูกใช้ในการต่อสู้โดยทุกฝ่ายของความขัดแย้ง รถถังเหล่านี้บางคันถูกจับโดยชาวโครแอตจากเซิร์บ และยานเกราะบางคันถูกจี้โดยลูกเรือที่ละทิ้งจากกองทัพประชาชนยูโกสลาเวียเพื่อจัดตั้งกองกำลังพิทักษ์แห่งชาติโครเอเชีย
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1991 T-34-85s ถูกใช้ในการต่อสู้ในพื้นที่ Dubrovnik และ Konavle พวกเขาถูกใช้โดย Serbs และ Croats ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความพร้อมรบที่ต่ำของรถถังที่ล้าสมัย พวกมันถูกใช้เป็นการยิงสนับสนุน ส่วนใหญ่เป็นที่ยึดปืนใหญ่อัตตาจร กระสุนส่วนใหญ่เป็นกระสุนระเบิดแรงสูง แม้ว่ารถถังในเวลานั้นจะเป็นพาหนะที่ล้าสมัยไปแล้วอย่างสิ้นหวัง แต่พวกมันก็แสดงตัวได้ดีในการรบ ตัวอย่างเช่น รถถังโครเอเชียที่มีข้อความว่า "MALO BIJELO" รอดชีวิตจากการถูกโจมตีโดย ATGMs "Baby" สองครั้ง และลูกเรือได้ทำลายรถบรรทุก ยานเกราะสองคัน และ T-55 Serb หนึ่งคัน ชาว Croats พยายามชดเชยจุดอ่อนของเกราะ T-34-85 โดยการแขวนกระสอบทรายไว้ที่เกราะด้านข้างของป้อมปืนและตัวถัง
T-34-85 ยังถูกใช้ในระหว่างการสู้รบในดินแดนบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา การใช้งานของพวกเขาเป็นระยะ ช่วงเวลานี้รวมถึงรูปถ่ายของรถถังเซอร์เบีย T-34-85 ที่มีเกราะป้องกันที่ผิดปกติพร้อมข้อความ "With Faith!" บนหอคอยเขาผ่านสงครามบอสเนียทั้งหมดหลังจากสิ้นสุดการสู้รบ กองทัพ "สามสิบสี่" ที่เหลืออยู่ในกองทัพที่โผล่ขึ้นมาบนพื้นที่ของอดีตยูโกสลาเวียของรัฐต่างๆ ถูกปลดออกจากราชการในเวลาไม่นาน
