ในช่วงครึ่งหลังของยุค 70 เป็นไปได้ที่จะสะสมประสบการณ์ในการใช้งานยานเกราะต่อสู้ทางอากาศ จุดแข็งของ "ถังอลูมิเนียม" สะเทินน้ำสะเทินบกได้รับการพิจารณา: มีน้ำหนักค่อนข้างต่ำซึ่งทำให้สามารถใช้แพลตฟอร์มเชื่อมโยงไปถึงและระบบโดมที่มีความจุสูงถึง 9500 กก. สำหรับการวางร่มชูชีพความคล่องตัวที่ดีและความคล่องตัวบนดินอ่อน ในขณะเดียวกัน ก็ค่อนข้างชัดเจนว่าการรักษาความปลอดภัยและอาวุธยุทโธปกรณ์ของ BMD-1 นั้นห่างไกลจากอุดมคติมาก สิ่งนี้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการนำ "กองกำลังจำกัด" เข้ามาในอัฟกานิสถาน
ในช่วงต้นทศวรรษ 80 สำนักออกแบบของโรงงานรถแทรกเตอร์โวลโกกราดเริ่มออกแบบรถต่อสู้ทางอากาศด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. และเครื่องยิง ATGM "Fagot" และ "Konkurs" ในเวลาเดียวกันเพื่อประหยัดเวลาและทรัพยากรทางการเงินซึ่งจำเป็นต้องเปิดตัวเครื่องใหม่ในซีรีส์ซึ่งได้รับตำแหน่ง BMD-2 หลังจากถูกนำมาใช้จึงตัดสินใจใช้ร่างกายและชุดประกอบของ BMD ที่มีอยู่ -1. ยานเกราะแรกเข้าประจำการสำหรับการทดลองทางทหารในปี 1984 และอีกหนึ่งปีต่อมา BMD-2 ก็ถูกนำไปใช้งาน
นวัตกรรมหลักคือป้อมปืนเดี่ยวที่มีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. และปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ที่จับคู่กับมัน ปืนใหญ่ 2A42 และเครื่องป้องกันอาวุธยุทโธปกรณ์ 2E36 ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพ BMP-2 และต่อมาได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้กับยานเกราะต่อสู้ทางอากาศรุ่นใหม่ เหล็กกันโคลงแบบสองระนาบทำให้สามารถทำการยิงแบบเล็งในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เมื่อเทียบกับปืนสมูทบอร์ขนาด 73 มม. ที่ติดตั้งใน BMD-1 ประสิทธิภาพของอาวุธยุทโธปกรณ์ของ BMD-2 เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความแตกต่างอีกประการระหว่าง BMD-2 อนุกรมและ BMD-1 คือการปฏิเสธการติดตั้งปืนกลทางซ้าย
ปืนอัตโนมัติขนาด 30 มม. ที่มีอัตราการยิงแบบต่างๆ (200-300 rds / min หรือ 550 rds / min) สามารถใช้งานได้ไม่เพียง แต่ในการต่อสู้กับกำลังคนที่เป็นอันตรายของรถถังและเพื่อทำลายยานเกราะเบาในระยะถึง 4000 ม. แต่ยังต้องยิงที่เป้าหมายอากาศเปรี้ยงปร้างในระดับความสูงต่ำที่บินที่ระดับความสูงถึง 2,000 ม. และระยะลาดเอียงสูงถึง 2,500 ม. กระสุนปืน (300 รอบ) รวมถึงตัวติดตามการเจาะเกราะ (BT) การกระจายตัว- กระสุนติดตาม (OT) และกระสุนกระจายตัว (OZ) ในการจ่ายไฟให้กับปืนนั้นใช้สายพานแยกสองเส้นซึ่งประกอบด้วยลิงค์แยกหลายอัน ความจุของเทปที่มีกระสุน BT คือ 100 นัด, OT และ OZ - 200 นัด ปืนมีกลไกที่ให้คุณเปลี่ยนจากกระสุนประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่งได้ สามารถบรรจุปืนใหญ่ด้วยตนเองหรือใช้อุปกรณ์ทำพลุ มุมนำทางแนวตั้ง: -6 … + 60 ซึ่งไม่เพียงแต่ยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ แต่ยังยิงที่ชั้นบนของอาคารและทางลาดของภูเขาด้วย
ตัวติดตามเจาะเกราะ 3UBR6 30 มม. กระสุนหนัก 400 g มีความเร็วเริ่มต้น 970 m / s และที่ระยะ 200 ม. ตามปกติสามารถเจาะเกราะ 35 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. การเจาะเกราะคือ 18 มม. การกระจายตัวของ 3UOF8 และกระสุนเพลิงที่มีน้ำหนัก 389 กรัมประกอบด้วยวัตถุระเบิด 49 กรัมและมีโซนการทำลายล้างอย่างต่อเนื่องในรัศมี 2 เมตร
เช่นเดียวกับ BMD-1 BMD-2 ใหม่ได้รับระบบอาวุธต่อต้านรถถัง 9K111 ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. จุดยิงคงที่ตลอดจนโฉบหรือบินช้าๆ เฮลิคอปเตอร์ที่ระยะสูงสุด 4,000 ม. ชั้นวางกระสุน BMD-2 ประกอบด้วยขีปนาวุธ 9M111-2 สองลูกและขีปนาวุธ 9M113 หนึ่งลูกในตำแหน่งการยิง เครื่องยิงปืนพร้อมชุดฮาร์ดแวร์จะติดตั้งอยู่บนโครงยึดทางด้านขวาของช่องมือพลยิงปืน สำหรับการยิงจากอาวุธที่ติดตั้งในหอคอย BMD-2 จะใช้ภาพร่วมกับช่องกลางวันและกลางคืน BPK-1-42 (ตั้งแต่ปี 1986 BPK-2-42) และสายตาต่อต้านอากาศยาน PZU-8 หนึ่งวัน ภายในรถสามารถขนส่ง MANPADS "Strela-3" หรือ "Igla-1" ได้
เมื่อเทียบกับ BMD-1 ยานเกราะนี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม. หนักกว่าประมาณ 1 ตัน ซึ่งไม่ส่งผลต่อระดับความคล่องตัว ความปลอดภัยและความคล่องตัวยังคงเหมือนเดิมใน BMD-1 ของการดัดแปลงซีเรียลล่าสุด เนื่องจากการกระจายความรับผิดชอบและการเปลี่ยนแปลงรูปแบบภายใน จำนวนลูกเรือจึงลดลงเหลือสองคน และจำนวนพลร่มที่ขนส่งภายในกองพลคือ 5 คน สถานีวิทยุหลอดไฟ R-123M ถูกแทนที่ด้วยเซมิคอนดักเตอร์ R-173 โดยการเปรียบเทียบกับ BMD-1K ยานสั่ง BMD-2K ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับสถานีวิทยุ R-173, AB-0, 5-3-P / 30 หน่วยเบนซิน - ไฟฟ้าและไจโรเข็มทิศ GPK-59 ในการขยายพื้นที่ว่างภายในรถ จะไม่มีบริการขนส่ง ATGM บน BMD-2K
ในการปล่อย BMD-2 จะใช้อุปกรณ์ลงจอดมาตรฐานซึ่งก่อนหน้านี้ใช้กับ BMD-1 แม้ว่าเกราะของยานเกราะจะไม่หนาขึ้น และเหมือนกับ BMD-1 ที่ป้องกันกระสุนของปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ในการฉายด้านหน้า และด้านข้างถือกระสุนปืนไรเฟิลลำกล้อง ประสิทธิภาพการต่อสู้ของ BMD-2 เพิ่มขึ้น 1.5-1.8 เท่า ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายที่เป็นอันตรายต่อรถถังทั่วไป เช่น เครื่องยิงลูกระเบิดในร่องลึกหรือลูกเรือ ATGM นั้นเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว ช่องโหว่ของยานพาหนะลดลงเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ากระสุน 30 มม. ระหว่างความเสียหายจากการรบ ตามกฎแล้ว จะไม่ทำให้เกิดการระเบิด แม้ว่าเครื่องบินเจ็ตสะสมจะกระทบกับชั้นวางกระสุนก็ตาม ขีปนาวุธลำกล้องขนาดเล็กในกรณีนี้ค่อนข้างปลอดภัยและในกรณีส่วนใหญ่จะไม่ถ่ายโอนการระเบิดจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ในทางตรงกันข้าม การระเบิดของโพรเจกไทล์ 73 มม. บน BMD-1 ทำให้เกิดการระเบิดของกระสุนทั้งหมด โดยมีโอกาส 100% ที่ยานพาหนะและลูกเรือจะเสียชีวิต นอกจากนี้ เนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้กระสุน 30 มม. ที่ทนทานต่อแรงกระแทกอันทรงพลัง ความสูญเสียระหว่างการระเบิดบนทุ่นระเบิดจึงลดลง BMD-2 จำนวนเล็กน้อยถูกส่งไปยังอัฟกานิสถานเพื่อทำการทดสอบในสภาพการต่อสู้ "ถังลงจอด" อะลูมิเนียมมีส่วนร่วมในแคมเปญ Chechen สองครั้งในความขัดแย้งกับจอร์เจียในปี 2008 และมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรักษาสันติภาพจำนวนหนึ่ง ในยูเครนตะวันออก ฝ่ายตรงข้ามใช้ BMD-2
ยานพาหนะซึ่งไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เนื่องจากการพังทลายหรือความเสียหายจากการสู้รบ มักถูกฝังอยู่ในพื้นดินตามแนวป้อมปืนและใช้เป็นจุดยิงตายตัวในแนวเผชิญหน้า ในกองกำลังติดอาวุธของ DPR มี "แกนแทรค" อย่างน้อยหนึ่งตัวที่สร้างขึ้นโดยการติดตั้ง BMD-2 พร้อมเครื่องยนต์ที่ผิดพลาดในร่างกายของ KamAZ หุ้มเกราะ
ในระหว่างการสู้รบในพื้นที่หลังโซเวียต BMD-2 ได้พิสูจน์ตัวเองในเชิงบวกด้วยการใช้งานที่เหมาะสม บ่อยครั้งเนื่องจากความคล่องตัวและทักษะสูงของกลไกของคนขับ จึงสามารถหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้ของเกม RPG และแม้แต่ ATGM ได้ ความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษาของยานพาหนะนั้นอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการปฏิบัติการระยะยาวในโซนของ "ปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย" พบว่าทรัพยากรของส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เบามากบางอย่างมีน้อย กว่าของกองทัพบก BMP-2
การผลิต BMD-2 ดำเนินการในโวลโกกราดจนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียต จากข้อมูลของ The Military Balance 2016 กองทัพรัสเซียมี BMD-2 ประมาณ 1,000 ลำ ณ ปี 2016 อย่างไรก็ตาม จำนวนของยานพาหนะที่พร้อมให้บริการและพร้อมรบอาจน้อยกว่านี้ได้ 2-2.5 เท่า
ในปี 2555 มีการประกาศการตัดสินใจปรับปรุง 200 BMD-2 ให้ทันสมัยเป็น BMD-2M ยานเกราะที่อัปเกรดนี้ติดตั้งระบบกันโคลงอาวุธ 2E36-6 ที่ได้รับการปรับปรุงและระบบควบคุมการยิงตลอดวันพร้อมการติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง Kornet ถูกนำมาใช้ในอาวุธยุทโธปกรณ์ ซึ่งช่วยให้สามารถยิงไปที่รถถังและเป้าหมายทางอากาศระดับความสูงต่ำที่ระยะสูงสุด 6 กม.รถที่ทันสมัยมีสถานีวิทยุที่ทันสมัย R-168-25U-2 ในปี 2559 มีการส่งมอบ BMD-2M ที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงใหม่ประมาณ 50 รายการให้กับกองทัพ
เกือบจะพร้อมกันกับการเริ่มทำงานใน BMD-2 การออกแบบยานเกราะจู่โจมทางอากาศรุ่นต่อไปก็เริ่มขึ้น เมื่อสร้าง BMD-3 จะต้องคำนึงถึงประสบการณ์ของการใช้การต่อสู้และการทำงานของยานพาหนะต่อสู้ทางอากาศที่มีอยู่ในกองทัพ แนวโน้มในการพัฒนายานเกราะเบาและการปรับปรุงอาวุธ ประการแรก ภารกิจคือการเพิ่มความปลอดภัยของลูกเรือและกองกำลังลงจอด ในขณะที่ยังคงความคล่องตัวและความคล่องแคล่วที่ระดับ BMD-1 นอกจากนี้ BMD-1 และ BMD-2 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมันได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างถูกต้องสำหรับพลร่มจำนวนน้อยที่ขนส่งภายในรถและข้อ จำกัด สุดขีดของตำแหน่งของพวกเขา ประสบการณ์การใช้ BMD-2 ในการสู้รบในอัฟกานิสถานแสดงให้เห็นว่าสำหรับการใช้อาวุธอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในยานเกราะต่อสู้ทางอากาศ ขอแนะนำให้มีป้อมปืนสองคน ซึ่งไม่เพียงแต่จะเหมาะสำหรับมือปืนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ผู้บัญชาการรถ เนื่องจากในยุค 80 Il-76 กลายเป็นเครื่องบินขนส่งทางทหารหลักซึ่งเหนือกว่า An-12 ในแง่ของความสามารถในการบรรทุกและการก่อสร้างต่อเนื่องของ An-124 หนักจึงถือว่ายอมรับได้ในการเพิ่มมวลของสัญญา รถต่อสู้ทางอากาศถึง 15 ตัน เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะตระหนักถึงสิ่งนี้ทั้งหมด การปรับปรุง BMD-2 ให้ทันสมัยยิ่งขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ในสำนักออกแบบของโรงงานรถแทรกเตอร์โวลโกกราดภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A. V. Shabalin ยานพาหนะต่อสู้ทางอากาศใหม่ถูกสร้างขึ้น ซึ่งหลังจากการทดสอบและการปรับแต่ง ได้เข้าประจำการในปี 1990
การเพิ่มขนาดของตัวถังทำให้สามารถวางป้อมปืนสองคนด้วยปืน 30 มม. 2A42 บนยานพาหนะได้ กระสุนของปืนใหญ่ประกอบด้วยกระสุน 500 นัดบรรจุในเข็มขัดพร้อมรบ และกระสุนอีก 360 นัดวางอยู่ภายในรถ จับคู่กับปืนใหญ่คือปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. เมื่อเทียบกับ BMD-2 ตัวเครื่องรุ่นใหม่ยาวขึ้น 600 มม. และกว้างขึ้น 584 มม. นอกจากการเพิ่มปริมาตรภายในแล้ว ความเสถียรของยานเกราะเมื่อทำการยิงจากปืนใหญ่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลดีต่อความแม่นยำในการยิง ปืนมีความเสถียรในเครื่องบินสองลำและสามารถทำการยิงแบบเล็งขณะเคลื่อนที่ได้ ในการกำจัดของมือปืน - ผู้ประกอบการมีอุปกรณ์สังเกตปริซึมสามตัว TNPO-170A อุปกรณ์ TNPT-1 ออกแบบมาเพื่อค้นหาเป้าหมายและมุมมองที่มีมุมกว้างในระนาบแนวตั้งและแนวนอน เมื่อทำการยิง มือปืนจะใช้กล้องสองตาแบบส่องกล้องส่องทางไกลแบบรวม BPK-2-42 สาขาในเวลากลางวันของอุปกรณ์นี้มีมุมมองภาพ 10 °พร้อมกำลังขยาย x6 สำหรับกิ่งกลางคืน ตัวชี้วัดเหล่านี้คือ 6.6 °และ x5.5 ผู้บัญชาการของยานพาหนะเพื่อตรวจสอบสนามรบและค้นหาเป้าหมายใช้อุปกรณ์ TKN-3MB ที่รวมกัน, อุปกรณ์ปริซึม TNPO-170A สองเครื่อง, อุปกรณ์ปริทรรศน์ TNPT-1 และกล้องปริทรรศน์ตาข้างเดียว 1PZ-3 พร้อมกำลังขยาย 1, 2- 4 krat และระยะการมองเห็น 49-14° เพื่อต่อสู้กับรถถัง BMD-3 ติดตั้ง ATGM 9P135M และ Konkurs ATGM สี่ตัว ที่ด้านหลังของหอคอยมีการติดตั้งครกของม่านควันทูชา 902V
มวลของยานพาหนะในตำแหน่งต่อสู้ถึง 13.2 ตัน เช่นเดียวกับในยานพาหนะทางอากาศรุ่นก่อน ตัวถัง BMD-3 ทำจากโลหะผสมเบาและป้อมปืนยืมมาจาก BMP-2 ความปลอดภัยของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เกราะด้านหน้าของ BMD-3 สามารถบรรจุกระสุนปืนกล KPVT ขนาด 14.5 มม. ตัวเครื่องถูกปิดผนึกซึ่งให้การป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง ด้วยการสร้างแรงดันเกินและทำความสะอาดอากาศภายในเครื่อง จึงมีการนำหน่วยกรองมาใช้
ในแผ่นด้านหน้าทางด้านขวาของที่นั่งคนขับในที่ยึดบอลมีปืนกล RPKS-74 ขนาด 5, 45 มม. และด้านซ้าย - เครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17 ขนาด 30 มม. ด้วยเส้นทางการบินแบบบานพับของระเบิดขนาด 30 มม. การยิงอัตโนมัติจาก AGS-17 สามารถโจมตีเป้าหมายที่อยู่ด้านหลังที่พักพิงที่ไม่สามารถเข้าถึงอาวุธอื่น ๆ ที่ติดตั้งบน BMP-3พลร่มกำลังยิงจากปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิดในทิศทางของการเดินทาง หากจำเป็น ปืนกลเบา RPKS-74 สามารถถอดออกจากที่ยึดบอลและใช้แยกกันได้ ที่ด้านข้างของรถมีสอง embrasures ที่หุ้มด้วยแดมเปอร์หุ้มเกราะซึ่งมีไว้สำหรับการยิงจากอาวุธส่วนบุคคลของฝ่ายลงจอด ลูกเรือ BMD-3 ประกอบด้วยสามคน ภายในรถมีที่สำหรับพลร่มห้าคน ที่นั่งของลูกเรือและกำลังลงจอดนั้นติดตั้งโช้คอัพเพื่อลดผลที่ตามมาจากการระเบิดบนทุ่นระเบิดและไม่ติดกับพื้น แต่ติดกับหลังคาของตัวถัง
แม้จะมีมวลเพิ่มขึ้น แต่ความคล่องตัวของ BMD-3 ก็ยังสูงกว่า BMD-2 เครื่องยนต์ดีเซล 2В-06-2 ที่มีความจุ 450 แรงม้า เร่งความเร็วรถบนทางหลวงถึง 70 กม. / ชม. ความเร็วลอยตัวอยู่ที่ 10 กม. / ชม. เครื่องเอาชนะทางขึ้นด้วยความชันสูงถึง 35 ° ผนังแนวตั้งสูงถึง 0.8 ม. คูน้ำกว้างสูงสุด 2 ม.
เนื่องจากความสามารถในการอยู่บนน้ำในคลื่นสูงถึง 3 จุด จึงสามารถทิ้ง BMD-3 จากเรือที่ลงจอดลงไปในน้ำและโหลดกลับขึ้นเรือในลักษณะเดียวกัน ระบบลงจอดร่มชูชีพแบบสายรัดแบบใหม่ PBS-950 ได้รับการสร้างขึ้นสำหรับ BMD-3 โดยเฉพาะ มีน้ำหนักเบา (ประมาณ 1500 กก.) ความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานง่าย และให้คุณวางบุคลากรในยานรบได้
การผลิตแบบต่อเนื่องของ BMD-3 เริ่มขึ้นที่ "โรงงานรถแทรกเตอร์โวลโกกราด" (VgTZ) ในต้นปี 1990 โดยรวมแล้ว เมื่อพิจารณาจากต้นแบบและสำเนาก่อนการผลิตสำหรับการทดสอบทางทหาร ยานยนต์ 143 คันถูกสร้างขึ้นจนถึงปี 1997 การยุติการผลิต BMD-3 เกิดจากการล้มละลายของลูกค้า แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบโรงงาน โดยความร่วมมือกับผู้รับเหมาช่วงและการมีส่วนร่วมของสถาบันเฉพาะทางของกระทรวงกลาโหม กำลังทำงานเพื่อสร้าง BMD-3M รุ่นปรับปรุงและยานพาหนะเอนกประสงค์จำนวนหนึ่ง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำสิ่งที่เริ่มต้นให้สมบูรณ์ ในเดือนธันวาคม 2545 โรงงานรถแทรกเตอร์โวลโกกราดถูกแบ่งออกเป็น 4 บริษัท แยกกัน ในปี 2548 โดยการตัดสินใจของศาลอนุญาโตตุลาการแห่งภูมิภาคโวลโกกราด โรงงานรถแทรกเตอร์โวลโกกราดถูกประกาศล้มละลาย ตามข้อมูลที่ให้ไว้ใน The Military Balance 2016 เมื่อสองปีที่แล้ว กองทัพรัสเซียมี BMD-3 10 ลำ จากแหล่งเดียวกัน BMD-3 จำนวนหนึ่งให้บริการในแองโกลา
ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษจำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMD-3 บางทีที่มีชื่อเสียงและน่าสนใจที่สุดคือปืนต่อต้านรถถัง 125 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2S25 Sprut-SD การเกิดขึ้นของปืนอัตตาจรนี้สัมพันธ์กับการเพิ่มการป้องกันการฉายภาพด้านหน้าของรถถังของศัตรูที่มีศักยภาพและจัดให้มีการป้องกันแบบไดนามิก ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าประสิทธิภาพของขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบมีไกด์ ในกรณีที่มีการแนะนำมาตรการตอบโต้แบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากและระบบป้องกันเชิงรุกสำหรับรถถังอาจลดลงอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายของ ATGM รุ่นใหม่แต่ละรุ่นเพิ่มขึ้น 5-8 เท่า หน่วยทางอากาศที่ปฏิบัติการแยกตัวจากกองกำลังหลักจำเป็นต้องมีหน่วยปืนใหญ่ที่เคลื่อนที่ได้สูงซึ่งสามารถต่อสู้กับรถถังสมัยใหม่ในทุกระยะการรบและทำลายป้อมปราการของสนามข้าศึก
การสร้างการติดตั้งใหม่เริ่มขึ้นในปี 1985 โดยใช้การพัฒนาที่ได้รับในการออกแบบรถถังเบาทดลองติดอาวุธด้วยปืนขนาด 100-125 มม. แชสซีเป็นฐาน BMD-3 ที่ขยายโดยลูกกลิ้งสองตัว โดยมีแชสซีแบบ Hydropneumatic ของการออกแบบใหม่ สามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นของ Sprut ได้ภายในไม่กี่วินาที และการออกแบบระบบกันสะเทือนทำให้ปืนมีความเรียบสูงและความสามารถในการข้ามประเทศ
ปืนอัตตาจรสะเทินน้ำสะเทินบกมีรูปแบบรถถังแบบคลาสสิก ด้านหน้ารถมีห้องควบคุมพร้อมที่ทำงานของคนขับ จากนั้นจะมีห้องต่อสู้พร้อมป้อมปืนซึ่งผู้บัญชาการและมือปืนตั้งอยู่ ห้องเครื่องในส่วนท้ายรถเมื่อเดินทัพ มือปืนอยู่ทางด้านซ้ายของคนขับ และผู้บังคับบัญชาอยู่ทางขวา
ลูกเรือแต่ละคนมีอุปกรณ์สังเกตการณ์ทำงานในโหมด "กลางวัน-กลางคืน" ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ ซึ่งรวมถึงระบบการเล็งของมือปืน สายตารวมของผู้บังคับบัญชารวมกับเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ และชุดสำหรับการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังซึ่งมีความเสถียรในเครื่องบินสองลำ ระบบควบคุมการยิงของผู้บังคับการปืนให้การสังเกตภูมิประเทศรอบด้าน การค้นหาเป้าหมาย และการกำหนดเป้าหมายให้กับมือปืน ที่ด้านนอกของหอคอย มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ป้อนการแก้ไขอัตโนมัติในคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธเมื่อทำการยิง
ปืนใหญ่สมูทบอร์ขนาด 125 มม. 2A75 ติดตั้งที่ Sprut-SD JCS ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนรถถัง 2A46 ที่ใช้ติดอาวุธรถถังการรบหลัก: T-72, T-80 และ T-90 ปืนมีความเสถียรในสองระนาบและสามารถยิงกระสุนรถถังประเภทใดก็ได้ที่มีลำกล้อง 125 มม. พร้อมการบรรจุกล่องแยก เนื่องจากแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นเบากว่าแชสซีของถังมาก จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์หดตัวใหม่เพื่อชดเชยการหดตัวเมื่อถูกยิง สิ่งนี้ทำให้สามารถละทิ้งการใช้เบรกปากกระบอกปืนได้ ปืนติดตั้งอีเจ็คเตอร์ใหม่และปลอกหุ้มฉนวนความร้อน การใช้ตัวโหลดอัตโนมัติแบบสายพานลำเลียงที่อยู่ด้านหลังหอคอยทำให้สามารถทิ้งตัวโหลดและเพิ่มอัตราการยิงของปืนเป็น 7 rds / นาที ชั้นวางกระสุนของปืนกลมี 22 นัด พร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์ นอกจากกระสุนเจาะเกราะและกระสุนระเบิดแรงสูงแล้ว กระสุนยังรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119M "Invar-M" ที่ยิงผ่านลำกล้องปืน ATGM ที่นำทางด้วยเลเซอร์สามารถโจมตีรถถังศัตรูได้ในระยะสูงถึง 5,000 ม. การเจาะเกราะของ Invar-M ATGM คือ 800 มม. ของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันหลังจากเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิก ลักษณะของ ATGM ที่มีความเร็วในการบินเฉลี่ยของขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ - มากกว่า 280 m / s ทำให้สามารถใช้เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศได้ มุมของปืนที่ชี้ในแนวตั้ง: ตั้งแต่ -5 ถึง +15 ° ปืนนี้จับคู่กับปืนกล PKT ขนาด 7, 62 มม. - กระสุน 2,000 นัด ที่ส่วนหลังของหอคอยมีครก 8 ครก ของระบบกันควัน "ทูชา" 902V
ตัวถังและป้อมปืนของฐานติดตั้งปืนใหญ่ทำด้วยอะลูมิเนียมอัลลอย เป็นไปได้ที่จะเสริมการป้องกันส่วนหน้าด้วยแผ่นเหล็ก หลังจากนั้น เกราะสามารถบรรจุกระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5 มม. เกราะด้านข้างป้องกันกระสุนปืนลำกล้องและกระสุนขนาดเล็ก
กำลังสูงจำเพาะของเครื่องยนต์ร่วมกับระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic และแรงดันจำเพาะต่ำบนพื้นดินทำให้ CAO มีความคล่องตัวที่ดี รถที่มีน้ำหนัก 18 ตันพร้อมกับเครื่องยนต์ 2V-06-2S ที่มีกำลัง 510 แรงม้า เร่งความเร็วบนทางหลวงได้ถึง 70 กม. / ชม. บนถนนลูกรังรถสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 45 กม. / ชม. ความเร็วลอยอยู่ที่ 9 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือบนทางหลวงสูงถึง 500 กม. บนถนนลูกรัง - 350 กม. ปืนอัตตาจรสามารถยกขึ้นได้ 35 ° กำแพงสูง 0.8 ม. และคูน้ำกว้าง 2.5 ม.
เนื่องจาก "Sprut" นั้นหนักกว่า BMD-3 ระบบจึงพัฒนาระบบลงจอดใหม่สำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เริ่มแรกมีการวางแผนที่จะใช้ร่มชูชีพเจ็ท P260 ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้องค์ประกอบของระบบลงจอดที่นุ่มนวลของยานอวกาศโคตรประเภทโซยุซ อย่างไรก็ตาม การสร้างระบบนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการยุติการจัดหาเงินทุน อีกทางเลือกหนึ่งคือการพัฒนาระบบสายรัดร่มชูชีพแบบหลายโดมพร้อมค่าเสื่อมราคาอากาศ ซึ่งได้รับอนุมัติให้เป็นหนึ่งเดียวสูงสุดในแง่ของหลักการทำงาน ส่วนประกอบและส่วนประกอบด้วยอุปกรณ์ลงจอดแบบอนุกรม PBS-950 สำหรับ BMD-3 รุ่นร่มชูชีพของอุปกรณ์ลงจอดของ Sprut-SD JCS ได้รับตำแหน่ง P260M เครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76 รุ่นแรกสามารถบรรทุกเครื่องบินได้หนึ่งลำเพื่อลงจอด และ Il-76MD ที่ปรับปรุงใหม่ - สองลำACS 2S25 ยังสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยสลิงภายนอกของเฮลิคอปเตอร์ Mi-26
ที่จริงแล้ว ปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองทางอากาศแบบต่อต้านรถถัง 2S25 Sprut-SD นั้นพร้อมสำหรับการใช้งานในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 สิ่งนี้ถูกขัดขวางโดยความไม่พร้อมของระบบลงจอดด้วยร่มชูชีพซึ่งในที่สุดก็ไม่สามารถนึกถึงได้เนื่องจากขาดเงินทุนซ้ำซาก ลูกค้าต้องใช้เวลาอีก 10 ปีในการตัดสินใจว่าเขาต้องการปืนต่อต้านรถถังเบาที่สามารถตอบโต้รถถังการรบหลักได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่
คำสั่งอย่างเป็นทางการของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเกี่ยวกับการนำปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S25 ออกเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2549 แต่ความโชคร้ายของรถไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ในช่วงระยะเวลา "Serdyukovschina" การผลิตแบบต่อเนื่องของ CAO ถูกยกเลิก ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม V. A. Popovkin การตัดสินใจครั้งนี้เกิดจากการที่กองทัพรัสเซียไม่จำเป็นต้องติดตั้งปืนใหญ่อากาศเนื่องจากความซับซ้อนของการพัฒนาเกณฑ์ทหารโดยบุคลากรทางทหาร ความปลอดภัยต่ำและต้นทุนสูง ในเวลาเดียวกัน มีการเสนอให้ซื้อในต่างประเทศหรือจัดตั้งการผลิตที่ได้รับอนุญาตของยานเกราะล้อยาง B1 Centauro ของอิตาลี ในปี 2555-2557 มีการทดสอบยานพาหนะสองคันที่มีปืนใหญ่ขนาด 105 มม. และ 120 มม. ในรัสเซีย ในระหว่างการทดสอบ ปรากฏว่าด้วยน้ำหนัก 24 ตันในแง่ของความปลอดภัยในการฉายภาพด้านหน้า ยานเกราะของอิตาลีไม่สามารถแซง Sprut-SD ได้ นอกจากนี้ยังไม่มีข้อได้เปรียบในด้านอำนาจการยิงและในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศบนดินที่อ่อนแอ "เซนทอร์" นั้นด้อยกว่า CAO ที่ติดตามของรัสเซียอย่างมาก การผลิต B1 Centauro เสร็จสมบูรณ์ในปี 2549 ในขณะที่สิ้นสุดการก่อสร้างแบบอนุกรม ราคาของเครื่องจักรหนึ่งเครื่องอยู่ที่ 1.6 ล้านยูโร
ค่อนข้างชัดเจนว่ารถถังประเภท 2S25 Sprut-SD ไม่สามารถแทนที่รถถังการรบหลักได้ อย่างไรก็ตาม หน่วยสะเทินน้ำสะเทินบกสะเทินน้ำสะเทินบกแบบเคลื่อนย้ายได้ในประเภทน้ำหนักเบาซึ่งคล้ายกับรถถังในอำนาจการยิงนั้นมีความจำเป็นในความขัดแย้งสมัยใหม่สำหรับแรงปฏิกิริยาที่รวดเร็ว การปรากฏตัวของพวกเขาในรูปแบบการต่อสู้ของพลร่มและนาวิกโยธินเพิ่มศักยภาพการโจมตีในการรุกและความแข็งแกร่งในการป้องกัน จากข้อมูลของ The Military Balance 2016 กองทัพรัสเซีย ณ เดือนมกราคม 2016 มีปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถัง 2S25 Sprut-SD อย่างน้อย 36 ลำ ซึ่งน้อยกว่ากองกำลังทางอากาศและนาวิกโยธินที่จำเป็นมาก
ในปี 2558 มีข้อมูลเกี่ยวกับการสร้าง CAO 2S25M "Sprut-SDM1" เวอร์ชันใหม่ ตามข้อมูลที่ประกาศโดยตัวแทนของ Volgograd Machine-Building Company ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงยานพาหนะให้ทันสมัย อำนาจการยิงของมันถูกเพิ่มขึ้นโดยการติดตั้งระบบควบคุมการยิงแบบดิจิตอลที่ทันสมัยและแนะนำกระสุนใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการโหลดกระสุน OMS ประกอบด้วย: ภาพพาโนรามาของผู้บังคับบัญชาพร้อมช่องสัญญาณออปติคัล ความร้อน และช่องค้นหาระยะ สายตาของพลปืน-ผู้ควบคุมร่วมกับช่องแสง ความร้อน ช่องค้นหาระยะ และช่องควบคุมขีปนาวุธเลเซอร์ ตลอดจนเครื่องติดตามเป้าหมาย เวอร์ชันอัปเกรดได้รับอุปกรณ์ควบคุมสำหรับการระเบิดระยะไกลของขีปนาวุธบนวิถีโคจร คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ ตลอดจนสถานที่ทำงานอัตโนมัติสำหรับผู้บังคับบัญชาและผู้ควบคุมมือปืน อาวุธของปืนอัตตาจรประกอบด้วยโมดูลควบคุมระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 7.62 มม. ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในรถถัง T-90M
ต้องขอบคุณการแนะนำซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ซับซ้อนและการรวมเครื่องจักรเข้ากับระบบควบคุมอัตโนมัติของระดับยุทธวิธี ความสามารถในการควบคุมคำสั่งในการต่อสู้จึงเพิ่มขึ้น ความคล่องตัวของรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการยืมจากเครื่องยนต์ BMD-4M ระบบส่งกำลัง ชุดช่วงล่าง ตลอดจนข้อมูลแชสซีและระบบควบคุม ตามข้อมูลที่ประกาศใน International Military-Technical Forum "Army-2016" ใน Kubinka การส่งมอบ Sprut-SDM1 CAO แบบอนุกรมไปยังกองทัพรัสเซียควรเริ่มในปี 2018
