ผู้หญิงคนหนึ่งเกิดมาและยังคงเป็นอิสระและมีสิทธิเท่าเทียมกับผู้ชาย ผู้หญิงมีสิทธิที่จะปีนกิโยติน; เธอต้องมีสิทธิ์ขึ้นโพเดียมด้วย ("ประกาศสิทธิสตรีและพลเมือง")
- โอลิมเปีย เดอ กุก 1791
ความฝันมักจะเป็นจริง ตั้งแต่วัยเด็ก American Kara Haltgrin ฝันถึงอวกาศและใฝ่ฝันที่จะใช้ประโยชน์จากฮีโร่ในวัยเด็กของเธอซ้ำ - Gagarin, Armstrong, Sally Ride … ความเร็วและความสูงสูงสุด - อะไรจะสวยงามไปกว่านี้?
แต่การปลดนักบินอวกาศของ NASA ในลักษณะนั้นไม่ได้ถ่าย "จากท้องถนน" - คุณต้องมีใบอนุญาตนักบินหรืออย่างน้อยก็เพื่อที่จะเป็นผู้สมัครของวิทยาศาสตร์ Kara ไม่ชอบโอกาสที่จะยัดเยียดสูตรที่น่าเบื่อ - หญิงสาวเลือกอาชีพนักบิน เป็นนักบินทหาร? ทำไมจะไม่ล่ะ? การปลดปล่อยให้สิทธิสตรีเท่าเทียมกัน
หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมปลาย Kara ได้พยายามเข้าสู่ US Navy Academy ใน Annapolis ซึ่งเป็นสถาบันการศึกษาชั้นยอด ก่อนที่ผู้สำเร็จการศึกษาจะมีโอกาสเปิดกว้าง: กองทัพเรือ การบิน นาวิกโยธิน NASA การวิจัยทางวิทยาศาสตร์หรือการทำงานเพื่อผลประโยชน์ ของ CIA และ NSA - โครงการที่น่าสนใจที่สุดในทุกรสนิยม
"… ความล้มเหลวของการสอบที่สถาบันการบินความฝันคือความฝัน แต่พวกเขาไม่รับนักบินอวกาศ …"
ฉันต้องจำกัดจินตนาการและไปมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเท็กซัสเป็นประจำ หลังจากได้รับปริญญาวิศวกรรมศาสตร์ด้านการบินและอวกาศ Kara ได้ "วิ่งครั้งที่สอง" ในครั้งนี้โดยไม่ชักช้า โดยลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนเจ้าหน้าที่การบินนาวีแห่งสหรัฐฯ ในเมืองเพนซาโคลา รัฐฟลอริดา
การบินนาวีฟังดูดี ใบอนุญาต ชื่อเสียง และการบริการของนักบินกับ VAQ-33 Squadron ซึ่งเป็นกลุ่มเสริมของการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์บนชายฝั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ บางทีเธออาจจะพอใจกับตำแหน่งของเนวิเกเตอร์-เนวิเกเตอร์ หรือผู้ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด … ไม่! Kara ต้องการนั่งหางเสือเครื่องบินด้วยตัวเอง
หญิงสาวพยายามอย่างมาก นอกเหนือจากการรักษารูปร่างที่ยอดเยี่ยม - ความสูงแปดสิบเมตร กดหน้าอก - 100 กก. เธอยังคงศึกษาวิทยาศาสตร์การบินอย่างขยันขันแข็งและตอนนี้ก็ถึงตาของเธอ - บนแถบเสียงคำรามอย่างตึงเครียดด้วยมอเตอร์ EA-6B Prowler
เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบเปรี้ยงปร้างขนาดสี่ที่นั่งนี้เป็นเครื่องที่ดูไร้ที่ติซึ่งคล้ายกับตราประทับไขมัน เธอฝันถึง "เจ้าชาย" เช่นนี้มาตั้งแต่เด็กหรือไม่?
การให้บริการใน VAQ-33 นั้นสั้น - ในปี 1993 Kara Haltgrin ได้ย้ายไปทำงานจริง: Kara ต้องการความตื่นเต้นในการเป็นนักบินหญิงคนแรกของโลกในเรือบรรทุกเครื่องบิน!
ตอนนี้ความฝันทั้งหมดของเธอเกี่ยวข้องกับหางเสือของ Tomkat ซึ่งเป็นเครื่องสกัดกั้นสำรับขนาดใหญ่ เครื่องจักรพิเศษที่มีมูลค่ามากกว่า 40 ล้านเหรียญสหรัฐ
Grumman F-14 Tomcat เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นแบบสองที่นั่งที่มีปีกรูปทรงแปรผัน เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินที่หนักที่สุดที่ผลิตขึ้นโดยมีน้ำหนักบินขึ้นปกติกว่า 30 ตัน!
เครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่รุ่นแรกที่เข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1972 ความเร็วสูงสุดของ "Tomkat" เกินสองความเร็วของเสียง ปีกเรขาคณิตแบบปรับได้ช่วยให้บินได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดในทุกระดับความสูงและความเร็วที่เลือก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุออนบอร์ดที่ซับซ้อนซึ่งรวมเรดาร์ AN / AWG-9, ระบบอินฟราเรด AN / ALR-23 ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายความร้อนที่ตัดกันในระยะทางมากกว่า 200 กม. รวมถึงความรู้ อย่างไร - คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด CADC สำหรับการควบคุมระบบเครื่องบินทั้งหมดโดยอัตโนมัติ แต่ "จุดเด่น" หลักของ F-14 คือขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AIM-54 "Phoenix" ระยะไกลที่สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะ 180 กม.
แม้จะมีรูปลักษณ์ขนาดมหึมาและชื่อเสียงในฐานะนักสู้ที่น่าเกรงขาม แต่ F-14 กลับกลายเป็นว่าเทอะทะและหนักเกินกว่าจะอิงจากดาดฟ้าที่คับแคบของเรือบรรทุกเครื่องบิน นอกจากนี้ มันยังได้รับความทุกข์ทรมานอย่างมากจากความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ที่ต่ำ - มัน เป็นที่ทราบกันดีว่าหนึ่งในสี่ของ 633 ตัว Tomcats ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประสบอุบัติเหตุและภัยพิบัติด้านการบิน
นี่คือคู่ชีวิตที่ร้อยโท Haltgrin เลือกด้วยตัวเอง ทางเลือกไม่ใช่เรื่องง่าย - ความเชี่ยวชาญของ Tomkat ที่เอาแต่ใจดำเนินไปพร้อมกับเสียงดังเอี๊ยดและความเจ็บปวดสาหัส Kara ล้มเหลวในการทดสอบคุณสมบัติครั้งแรก ล้มเหลวในการลงจอด Kotyara บนดาดฟ้าของเรือ
ทว่า ร้อยโท Haltgreen ที่มุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายของเธอ - ในฤดูร้อนปี 1994 ในที่สุดเธอก็เข้าควบคุม F-14 อย่างอิสระและถูกเกณฑ์เข้าร่วมฝูงบินขับไล่ VF-213 Black Lions ที่ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ Abraham ลินคอล์น.
อย่างไรก็ตาม คำพูดที่ชั่วร้ายอ้างว่าร้อยโท Haltgreen ได้รับอนุญาตให้บิน F-14 โดยข้ามกฎทั้งหมด - คำสั่งของ Navy พยายามปิดปากโฆษณาเกี่ยวกับเรื่องอื้อฉาวการล่วงละเมิดทางเพศที่งานสัมมนา Tailhook * และรีบไปสาธิตให้ ฝ่ายค้านบริการสตรีในกองทัพเรือว่า “เพศอ่อนไม่ได้อ่อนแออย่างที่พวกคลั่งไคล้สกปรกอ้าง
* เรื่องอื้อฉาว Tailhook - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการฉลองครบรอบ 35 ปีของสมาคมนักบินสายการบิน Tailhook (ตัวอักษร "tailhook") ในเดือนกันยายน 1991 นับตั้งแต่สิ้นสุดการประชุมที่โรงแรมฮิลตัน ลาสเวกัส นักบินและทหารผ่านศึกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประมาณ 100 คน ถูกดำเนินคดีและถูกลงโทษทางวินัยฐานล่วงละเมิดเพื่อนร่วมงานในบริการ (ผู้หญิงทั้งหมด 83 คนยื่นคำร้อง (รวมถึง Kara Haltgreen) และนั่น น่าแปลกที่ผู้ชาย 7 คน อย่างไรก็ตาม ยังเร็วเกินไปที่จะสรุป ผู้หญิงอเมริกันเองก็มีความสามารถมากมาย)
โดยทั่วไป แต่อย่างไรก็ตาม ร้อยโท Haltgrin ได้รับใบอนุญาตนักบิน F-14 ที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของ และเริ่มเตรียมการอย่างเข้มข้นสำหรับการรณรงค์ที่จะเกิดขึ้นในอ่าวเปอร์เซีย นอกจากการเข้าควบคุมเรือบรรทุกเครื่องบินแล้ว ความรุ่งโรจน์ยังเกิดขึ้น - นักบินหญิงคนแรกของเครื่องบินขับไล่ที่ใช้เรือบรรทุกกลายเป็นแขกรับเชิญในรายการทอล์คโชว์ทางโทรทัศน์และการถ่ายทำสารคดีเกี่ยวกับการบริการในกองทัพเรือสหรัฐฯ
กองบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ เพิกเฉยต่อโฆษณาที่อยู่รายรอบ ร้อยตรีคนใหม่ แม้แต่สัญญาณเรียกขานทางวิทยุที่แปลกใหม่ของเธอ "เรฟลอน" (แบรนด์เครื่องสำอาง) ก็ถูกมองข้ามไป ในท้ายที่สุด Kara ที่สิ้นหวังก็กลายเป็นสัญลักษณ์และเป็นที่โปรดปรานของประเทศ - ดังนั้นให้คนทั้งโลกมองว่าการเคารพสิทธิสตรีในอเมริกาเป็นอย่างไร!
… ความตายไม่น่ากลัวสำหรับฮีโร่
ทั้งที่ความฝันมันบ้า!
เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2537 เพียง 3 เดือนหลังจากได้รับอนุมัติให้บินเอฟ-14 ร้อยโทคาร่า สเปียร์ส ฮัลท์กริน ชนจนเสียชีวิต
F-14A Tomcat (หมายเลขซีเรียล 160390 รหัสท้าย NH) ซึ่งขับโดย Kara Haltgrin ตกลงไปในน้ำขณะลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Abraham Lincoln ภาพในหนังข่าวที่ยังหลงเหลืออยู่แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ของ Cat ตัวหนึ่งหยุดทำงาน หลังจากนั้นเครื่องบินก็สูญเสียความเร็ว พลิกคว่ำและตกลงไปในน้ำตรงบริเวณท้ายเรือบรรทุกเครื่องบิน
ลูกเรือคนที่สอง - ผู้ดำเนินการระบบอิเล็กทรอนิกส์ Matthew Clemish สามารถออกจากรถฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัย Kara ลังเลเพียงเสี้ยววินาที - ในขณะที่ที่นั่งดีดออกของเธอถูกกระตุ้น เครื่องบินอยู่ในตำแหน่งคว่ำแล้ว การถูกน้ำพัดอย่างแรงทำให้เธอไม่มีโอกาสรอด เฮลิคอปเตอร์ค้นหาสามารถยกหมวกนิรภัยสำหรับเที่ยวบินยู่ยี่ขึ้นจากน้ำได้
เครื่องบิน Haltgreen ตก
คำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้เริ่มปฏิบัติการเพื่อยกซากปรักหักพังของเครื่องบินจากก้นมหาสมุทร - 19 วันต่อมา เครื่องบินที่ชำรุด เครื่องบันทึกการบิน และร่างของร้อยโท Haltgreen ที่ยังคงมัดติดอยู่กับที่นั่งดีดออก ถูกยกขึ้นจาก ความลึก 1,100 เมตร Kara Haltgreen ถูกฝังพร้อมเกียรติคุณทางทหารที่สุสานแห่งชาติ Arlington
ซากเครื่องบินเอฟ-14ดี กรณีที่คล้ายกัน พ.ศ. 2547
เหตุเครื่องบินตกดังกล่าวจุดชนวนให้เกิดความขัดแย้งรอบใหม่เกี่ยวกับบริการของสตรีในกองทัพเรือและการบิน กิเลสตัณหากลายเป็นอุบัติเหตุระดับ "เอ" โดยต้องสูญเสียเครื่องบินราคาแพงและนักบินหญิงที่เพิ่งได้รับอนุญาตให้บินได้เสียชีวิต ได้ข้อสรุปอะไรจากเรื่องราวเลวร้ายทั้งหมดนี้? คำถามที่ไม่ถูกต้องทางการเมือง - มีสถานที่สำหรับผู้หญิงในการบินบนเรือบรรทุกหรือไม่?
ผลการสอบสวนเหตุการณ์ถูกนำเสนอในที่เปิดเผย - เวอร์ชันอย่างเป็นทางการเชื่อมโยงภัยพิบัติกับความผิดปกติทางเทคนิคบนเครื่องบิน ร้อยโท Haltgrin ถูกลบออกจากโทษอย่างสมบูรณ์
พลเรือโทโรเบิร์ต สปาห์น ผู้บัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแปซิฟิก กล่าวว่า การทดสอบสถานการณ์จำลองที่คล้ายกันบนเครื่องจำลองการบิน (ไฟกระชากและดับเครื่องยนต์บนเส้นทางร่อนร่อน) พบว่านักบินชาย 8 ใน 9 คนไม่สามารถควบคุมเครื่องบินเอฟ- 14 อยู่ในอากาศและประสบภัยพิบัติ
เรื่องอื้อฉาวรอบใหม่ปะทุขึ้นหลังจากข้อมูลเกี่ยวกับผลการสอบสวนภายในของกองทัพเรือสหรัฐฯ รั่วไหลสู่สื่อมวลชน - ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องกันว่าความผิดพลาดของนักบินเป็นสาเหตุของเครื่องบินตก: โดยตระหนักว่าเครื่องบินลงจอดผิดมุม Kara พยายามแก้ไขทิศทางการบิน ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ของเครื่องบิน F-14 "Tomcat" ภายใต้เงื่อนไขการบินบางประการ ที่ความเร็วใกล้กับความเร็วแผงลอย การซ้อมรบดังกล่าวจะลดความหนาแน่นของการไหลของอากาศที่ไหลผ่านคอมเพรสเซอร์ของเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าระดับขีดจำกัด - เครื่องยนต์กระชากและหยุดนิ่ง
คำแนะนำของนักบิน F-14 ห้ามมิให้ "หันเห" ในระหว่างการลงจอดอย่างเด็ดขาด อนิจจา Kara ละเมิดเงื่อนไขนี้ เครื่องยนต์ด้านซ้ายหยุดชะงัก เกิดอะไรขึ้นต่อไปไม่มีคำถาม: ในที่สุดเครื่องบินก็สูญเสียความเร็วและตกลงไปในน้ำ
ด้วยความผิดหวังในนักบินหญิง กองบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ถอนกำลังออกจากเที่ยวบิน เพื่อนร่วมงานของ Kara Haltgrin - แคร์รี ลอเรนซ์ เด็กสาวผู้สิ้นหวังอีกคนหนึ่ง
ร้อยโทลอเรนซ์ยังรับใช้บนเรือบรรทุกเครื่องบินลินคอล์นในฐานะนักบินของเครื่องบินสกัดกั้น F-14 Tomcat แต่อนิจจา การเสียชีวิตของเพื่อนร่วมงานได้ยุติอาชีพการงานของเธอในฐานะนักบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน Carrie ถูกขอให้ "เอาของของฉันออกไป" ร้อยโทลอเรนซ์ไม่ได้สูญเสีย และไปขึ้นศาล โดยกล่าวหาว่าเป็นผู้นำของกลุ่มการเลือกปฏิบัติและการกีดกันทางเพศ คดีสิ้นสุดลงในข้อตกลงยุติคดี - แคร์รีได้รับค่าตอบแทนเป็นจำนวนเงิน 150,000 ดอลลาร์ โดยมีเงื่อนไขว่าเธอลืมที่จะมองไปในทิศทางของเรือบรรทุกเครื่องบินและเครื่องบินทอมแคท
ในปี 1997 "แม่บ้านที่สิ้นหวัง" กลับมาทำงานด้านการบินอีกครั้ง แต่อนิจจา ดาดฟ้าเรือที่ลื่นกลายเป็นอดีตไปแล้ว ตอนนี้เธอได้รับอนุญาตให้บินได้เฉพาะเครื่องบินภาคพื้นดินเท่านั้น
บทส่งท้าย
ในช่วงเวลาที่ผู้หญิงอเมริกันในฝูงบินทั้งหมดควบคุม Strike Needles และ Raptors เครื่องบินบนเรือบรรทุกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ละทิ้งบริการการบินของ "ครึ่งมนุษยชาติที่ยุติธรรม" โดยสิ้นเชิง ทำไมมันเกิดขึ้น? การเสียชีวิตที่ไร้สาระของร้อยโท Haltgrin เป็นความผิดหรือไม่?
นอกเหนือจากแนวคิดที่ว่าเดิมทีฝูงบิน F-14 นั้นเชี่ยวชาญในการทำลายเรือบรรทุกขีปนาวุธของโซเวียตและรัสเซียแล้ว Karu Haltgrin ก็สงสารมนุษย์อย่างหมดจด ผู้หญิงที่แข็งแกร่งและเด็ดเดี่ยว เดินตามความฝันอย่างดื้อรั้น เธอเสียชีวิตขณะแสดงเมื่ออายุ 29 ปี
ตรงไปตรงมาผู้หญิงคนนั้นไม่ควรตำหนิ เช่นเดียวกับ "แมวเหล็ก" ของเธอก็ไม่ถูกตำหนิ นักบินและเครื่องบินทำหน้าที่จำกัดจุดแข็งและความสามารถของพวกเขา อนิจจา ความเฉพาะเจาะจงของเครื่องบินที่ใช้สายการบินเป็นหลักนั้น การลงจอดของ Tomcat บนเรือบรรทุกเครื่องบินก็เหมือนการวิ่งบนขอบมีดโกน - อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยเรื่องราว เกี่ยวกับการเสียชีวิตของเครื่องบินโดยสาร
แนวคิดนี้มีข้อบกพร่อง - ในสภาพที่ฝูงเครื่องบินขับไล่ไอพ่นมีสิบตันและความเร็วในการลงจอดเกิน 200 กม. / ชม. อย่างเห็นได้ชัด (ในขณะที่เครื่องสมดุลกับความเร็วแผงลอย) - ในสภาพเช่นนี้แม้แต่ดาดฟ้า 300 เมตร ของเรือบรรทุกเครื่องบิน "นิมิตซ์" นั้นไม่เพียงพอสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของเครื่องบินสมัยใหม่
สำหรับแบบอย่าง - ผู้หญิงที่เป็นหางเสือของนักสู้ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน … เอาละ นักสตรีนิยมได้บรรลุความเท่าเทียมกับผู้ชาย ตอนนี้ให้เกย์ต่อสู้เพื่อความเท่าเทียมกับผู้หญิง
