รถถังเป็นพาหนะต่อสู้สากลในสนามรบและได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการทั้งการกระทำที่เป็นอิสระเพื่อพัฒนาความก้าวหน้าในการป้องกันข้าศึก การปฏิบัติการสำหรับการล้อมเชิงปฏิบัติการและเชิงกลยุทธ์ และความพ่ายแพ้ของกลุ่มทหารของศัตรูและการกระทำที่ด้านหลัง และเพื่อใช้เป็นเครื่องมือในการ การยิงสนับสนุนสำหรับทหารราบ การทำลายวัตถุ โครงสร้างพื้นฐานทางทหาร การปราบปรามรถถัง เป้าหมายหุ้มเกราะ อาวุธต่อต้านรถถัง และหน่วยป้องกันศัตรู การต่อสู้กับรถถังและฐานที่มั่นระยะยาวที่ได้รับการเสริมกำลังอย่างดีของศัตรูนั้นไม่ได้ถูกกำหนดให้กับรถถัง แต่สำหรับปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง MLRS และการบิน
ชุดเป้าหมายสำหรับรถถังนั้นกว้างมากและเพื่อเอาชนะพวกมัน ปืนใหญ่ที่มีกระสุนหลากหลายประเภทถูกใช้เป็นอาวุธหลัก ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นตัวกำหนดอำนาจการยิงของรถถัง ลักษณะสำคัญของรถถังคืออำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัว และเมื่อสร้างยานเกราะ นี่เป็นการค้นหาการประนีประนอมระหว่างพวกเขาเสมอ เนื่องจากการเสริมความแข็งแกร่งบางอย่างตามกฎแล้ว จะทำให้พาหนะอื่นๆ ลดลง
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี เทคโนโลยี และประสบการณ์ในการใช้รถถังในความขัดแย้งทางการทหารในปัจจุบัน มันไม่เพียงพอที่จะระบุลักษณะของรถถังที่มีพลังยิง ความปลอดภัย และความคล่องตัวได้อีกต่อไป ลักษณะสำคัญประการหนึ่งคือความสามารถในการควบคุมของรถถังซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระดับการบังคับบัญชาและการควบคุมที่สอดคล้องกัน
รถถังในฐานะหน่วยรบอิสระ ยกเว้นในกรณีพิเศษ แทบไม่ได้ใช้งานจริง ในฐานะหน่วยรบ มันถูกใช้ในกลุ่มระดับยุทธวิธี (หมวด กองร้อย กองพัน) หรือในระดับที่สูงขึ้นของการบังคับบัญชาทางทหาร ซึ่งจะต้องรวมผู้บังคับบัญชาของระดับยุทธวิธีที่เกี่ยวข้องเข้าด้วยกัน กล่าวคือ รถถังจะต้องสามารถปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายได้ โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่เข้าร่วมปฏิบัติการเฉพาะ ไม่ใช่หน่วยที่แยกจากกัน แต่เป็นส่วนหนึ่งของทรัพย์สินการรบในสนามรบ ซึ่งเชื่อมต่อถึงกันเป็นหนึ่งเดียว
ลองพิจารณาว่าการผสมผสานระหว่างคุณลักษณะหลักของรถถังที่ยอมรับได้มากที่สุด
พลังไฟ
ปืนใหญ่ถูกใช้เป็นอาวุธหลักของรถถัง สำหรับรถถังโซเวียตและรัสเซีย นี่คือปืนใหญ่ 125 มม. สำหรับรถถังตะวันตกส่วนใหญ่คือ 120 มม. แน่นอน ความต้องการโดยธรรมชาติที่จะมีปืนที่มีความสามารถสูงบนรถถังนั้นดำเนินไปในทิศทางนี้ และงานกำลังดำเนินการติดตั้งปืนขนาด 152 มม. ในรถถัง สิ่งนี้สมเหตุสมผลเพียงใด และมีความสำคัญเพียงใดสำหรับรถถังในการเพิ่มพลังการยิงเนื่องจากลำกล้องปืนที่ทรงพลังกว่า?
สำหรับปืนรถถัง ใช้กระสุนสี่ประเภท: BPS, OFS, KMS และ TURS ในขณะเดียวกัน ข้อกำหนดสำหรับกระสุนแต่ละประเภทก็มีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน สำหรับ BPS ต้องใช้ความเร็วเริ่มต้นสูงสุดของโพรเจกไทล์ สำหรับ OFS, KMS และ TURS มวลของสารออกฤทธิ์และองค์ประกอบที่สร้างความเสียหายในโพรเจกไทล์ ซึ่งก็คือ ลำกล้องของปืนนั้นมีความสำคัญมากกว่า
พลังงานจลน์ของโพรเจกไทล์ถูกกำหนดโดยมวล (ขนาดลำกล้อง) และความเร็วเริ่มต้น ในขณะที่พารามิเตอร์ที่สองมีความสำคัญมากกว่า แต่คำนวณจากกำลังสองของความเร็ว นั่นคือเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพมากขึ้น ขอแนะนำให้เพิ่มมวล (ลำกล้อง) ไม่มากจนเพิ่มความเร็วของกระสุนปืน
แน่นอนว่าลำกล้องก็ส่งผลต่อความเร็วเช่นกัน (มวลของประจุที่มากขึ้น) แต่สำหรับสิ่งนี้ มีวิธีอื่นที่มีประสิทธิภาพมากกว่าในการเพิ่มความเร็ว (คุณภาพและองค์ประกอบของผงแป้ง การออกแบบปืนและกระสุนปืน ลักษณะทางกายภาพอื่นๆ หลักการเร่งความเร็วกระสุนปืนในกระบอกสูบ) ซึ่งสามารถเพิ่มความเร็ว BPS ได้อย่างมีนัยสำคัญโดยไม่ลดคุณสมบัติหลักอื่น ๆ ของรถถัง นอกจากนี้ การเจาะเกราะยังสามารถเพิ่มขึ้นได้เนื่องจากการใช้วัสดุขั้นสูงสำหรับแกน BPS
ดังนั้นขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมายให้รถถังทำลายเป้าหมายที่หุ้มเกราะหรือไม่หุ้มเกราะ จำเป็นต้องมองหาวิธีประนีประนอมเพื่อเพิ่มพลังการยิงของรถถัง ทุกวันนี้ กระสุนทุกประเภทสำหรับปืนรถถังขนาด 125 มม. สามารถทำลายเป้าหมายในสนามรบได้ นอกจากนี้ คุณสมบัติของกระสุนยังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปืนได้รับการปรับปรุงและพลังงานปากกระบอกปืนของมันก็เพิ่มขึ้น และพลังการยิงของรถถังก็เพิ่มขึ้นตามลำกล้องที่มีอยู่ของปืน
แน่นอน ปืนใหญ่ขนาด 152 มม. มีประสิทธิภาพมากกว่าปืนขนาด 125 มม. แต่การเพิ่มพลังยิงในลักษณะนี้นำไปสู่การเพิ่มปริมาณสำรอง มวลถัง ความซับซ้อนของการออกแบบตัวบรรจุอัตโนมัติและการลดลง ในความน่าเชื่อถือและการเพิ่มโหลดในโรงไฟฟ้าและแชสซี ทั้งหมดนี้ทำให้ความคล่องตัวของรถถังลดลง ซึ่งเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลัก
ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการพัฒนารถถัง Boxer ของโซเวียตตัวสุดท้าย การติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ทำให้เกิดความยุ่งยากในการออกแบบตัวโหลดอัตโนมัติและความน่าเชื่อถือลดลง รวมถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมากใน มวลของถัง มันเริ่มที่จะเกิน 50 ตัน และต้องใช้ไททาเนียมในการออกแบบแชสซีและการป้องกัน ซึ่งทำให้กระบวนการผลิตของรถถังซับซ้อน
ในเรื่องนี้ การเพิ่มอำนาจการยิงของรถถังเนื่องจากการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 152 มม. นั้นยังห่างไกลจากความสมเหตุสมผลเสมอไป ขอแนะนำให้พิจารณาวิธีอื่นในการเพิ่มพลังยิง ตัวอย่างเช่น ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ที่สำนักออกแบบเครื่องมือ Shipunov ได้แสดงผลงานในโครงการ Veer R&D ให้กับเรา ซึ่งอยู่ภายใต้กรอบของการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังภาคพื้นดินโดยใช้จรวดนำวิถีด้วยเลเซอร์ มิสไซล์และแกนเจาะเกราะ เร่งความเร็วด้วยความเร็วเหนือเสียง จรวดนั้นเป็น "เศษซาก" ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40 มม. และยาวประมาณ 1.5 เมตร เครื่องยนต์ทรงพลังติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของจรวด ซึ่งเร่งความเร็วเป็นความเร็วเหนือเสียง คอมเพล็กซ์นี้ไม่ถึงกองทัพในขณะนั้น แต่เทคโนโลยีกำลังพัฒนาอย่างเข้มข้นและในระดับปัจจุบันเป็นไปได้ที่จะนำแนวคิดที่ไม่อาจยุติลงได้
ควรสังเกตด้วยว่าในแง่ของการเจาะเกราะ TURS เกือบจะเท่ากับ BPS และไม่สำคัญต่อความสามารถของปืนมากนัก นอกจากนี้ พวกเขากำลังพัฒนา ROWS กับผู้ค้นหา โดยทำงานบนหลักการ "ยิงแล้วลืม" ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า BPS มากในแง่ของชุดของพารามิเตอร์
ความปลอดภัย
การเพิ่มการป้องกันของรถถังเนื่องจากเกราะป้องกันก็ใกล้จะอิ่มตัวแล้ว ในขณะที่วิธีการป้องกันอื่นๆ กำลังได้รับการพัฒนาอย่างเข้มข้น เช่น ไดนามิก แอ็คทีฟ ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ และมาตรการตอบโต้แบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งไม่ต้องการการเพิ่มมวลของรถถังอย่างรุนแรง. นอกจากนี้ การพัฒนาวัสดุเซรามิกและพอลิเมอร์ใหม่ให้ใกล้เคียงกับเกราะในแง่ของความต้านทาน
การพัฒนาระบบป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าและอิเล็กโทรไดนามิกของถังโดยใช้พัลส์ไฟฟ้าเพื่อป้องกันไอพ่นสะสมและแกนกลางของ BPS ซึ่งเริ่มต้นที่ VNII Steel ในช่วงต้นทศวรรษ 80 แต่หลังจากนั้นไม่ได้นำไปปฏิบัติจริง เนื่องจาก การขาดหน่วยเก็บพลังงานในขนาดที่ยอมรับได้ … การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีสำหรับองค์ประกอบเหล่านี้ มีแนวโน้มมากที่สุด จะช่วยให้สามารถใช้การป้องกันประเภทนี้กับรถถังได้ในอนาคตอันใกล้
การเพิ่มความปลอดภัยของรถถังด้วยการใช้เกราะแบบคลาสสิกนั้นแทบจะไม่สมเหตุสมผลเลย เพราะมันนำไปสู่การเพิ่มมวลของรถถังที่สูงเกินไป และไม่สามารถใช้งานได้ไม่เพียงในสภาพการต่อสู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในระหว่างการขนส่งเนื่องจากขาด การสื่อสารคมนาคมที่จำเป็น สะพานและสะพานลอย ตลอดจนความยุ่งยากระหว่างการขนส่งทางรถไฟ
เห็นได้ชัดว่ามวลของถังควรอยู่ที่ประมาณ 50 ตัน ซึ่งทำให้สามารถให้คุณสมบัติพื้นฐานในระดับสูงเพียงพอ
ความคล่องตัว
การเคลื่อนที่ของถังซึ่งกำหนดโดยโรงไฟฟ้าและใบพัดติดตาม ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในรถถังรุ่นใหม่ ไม่มีการเสนอสิ่งใหม่และเกิดขึ้นได้ โรงไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลหรือ GTE ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง กำลังของพวกมันเพิ่มขึ้นและองค์ประกอบของช่วงล่างที่ถูกตีนตะขาบกำลังได้รับการปรับปรุง ซึ่งให้ความคล่องตัวที่ดีกับรถถัง ใบพัดแปลก ๆ (เดิน คลาน ล้อ ฯลฯ) ไม่ได้หยั่งรากในถัง
อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาถึงการผสมผสานที่เป็นไปได้ของใบพัดหนอนผีเสื้อและใบพัดสว่าน ซึ่งตัวหลังถูกใช้ในเครื่องมือค้นหา "Blue Bird" สำหรับนักบินอวกาศ พัฒนาขึ้นในปี 1966 และให้ยานพาหนะที่มีความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงมากในภูมิประเทศที่ขรุขระและยากลำบาก. จากการทดลองดังกล่าว จึงสามารถเสนอแนวทางใหม่ในการออกแบบแชสซี เพิ่มความคล่องตัวของรถถังในภูมิประเทศที่ยากลำบาก
การจัดการถัง
ภายในกรอบแนวคิดสมัยใหม่ของ "สงครามที่เน้นเครือข่าย" และสงครามที่เน้นเครือข่าย รถถังจะต้องถูกรวมเข้าในระบบควบคุมการรบเดียว ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ากองทหารทุกประเภทที่เข้าร่วมในการปฏิบัติการเฉพาะจะเชื่อมโยงกันเป็นหนึ่งเดียว. ระบบควรจัดให้มีการประสานงานและการควบคุมปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ รถถัง หน่วยปืนใหญ่ เฮลิคอปเตอร์และการบินสนับสนุนการยิง UAVs ระบบป้องกันภัยทางอากาศ การสนับสนุนและการซ่อมแซมและการอพยพกองกำลัง ในการรวมแท็งก์ไว้ในระบบที่มีเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง จะต้องมีการติดตั้งระบบที่จำเป็น
หน่วยรบทั้งหมดที่เข้าร่วมปฏิบัติการ รวมทั้งรถถัง จะต้องระบุและแสดงข้อมูลการทำแผนที่โดยอัตโนมัติเกี่ยวกับตำแหน่งของพวกเขาแบบเรียลไทม์ เกี่ยวกับเป้าหมายที่ตรวจพบและรับจากผู้บังคับบัญชาที่สูงกว่า แลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งของหน่วยรบผ่านช่องทางการสื่อสารแบบปิด เงื่อนไขและการจัดหากระสุน, สถานะของศัตรูจนถึงระดับปฏิบัติการ, ตรวจพบโดยอิสระหรือตามข่าวกรองที่ได้รับจากเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศและหน่วยป้องกันของศัตรู, กำหนดพิกัดและโอนไปยังระดับการควบคุมที่เหมาะสม, เช่นเดียวกับคำสั่งรูปแบบ สำหรับวัตถุควบคุมรอง ผู้บังคับบัญชาต้องสามารถควบคุมการยิงและการซ้อมรบของหน่วยย่อยได้แบบเรียลไทม์ ดำเนินการกำหนดเป้าหมายและกระจายเป้าหมายในหน่วยย่อยย่อยและปรับการยิง
ทั้งหมดนี้สามารถรับรู้ได้ด้วยความช่วยเหลือของข้อมูลดิจิทัลและระบบควบคุมที่รวมอุปกรณ์และระบบทั้งหมดของรถถังเข้าไว้ในระบบเดียวของรถถังและหน่วยรบทั้งหมดเข้าในระบบควบคุมการรบเดียว ระบบควบคุมที่เน้นเครือข่ายดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการรบและในเวลาจริงในการสังเกต ประเมินสถานการณ์ และจัดการการดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายสำหรับผู้บังคับบัญชาแต่ละคนในระดับการบัญชาการที่สอดคล้องกัน รถถังภายในกรอบของระบบนี้ได้รับคุณภาพการควบคุมใหม่โดยพื้นฐานและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ในระบบนี้ รถถังแต่ละคันได้รับการติดตั้งองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการควบคุมระยะไกลและการยิงจากรถถัง เช่นเดียวกับการใช้มันเป็นรถถังหุ่นยนต์ที่ควบคุมจากระยะไกล
ในสภาพปัจจุบัน หากปราศจากการนำระบบที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง การสู้รบที่ประสบความสำเร็จจะเป็นปัญหาอย่างมาก ระบบดังกล่าวได้รับการพัฒนาและดำเนินการมาเป็นเวลานาน ในรถถังของประเทศ NATO เช่น "Abrams" และ "Leclerc" TIUS รุ่นที่สองได้รับการติดตั้งแล้ว ในรถถังรัสเซีย ส่วนประกอบแต่ละส่วนของ TIUS จะใช้กับรถถัง Armata เท่านั้น
เป็นไปได้ที่จะติดตั้งข้อมูลรถถังและระบบควบคุมในรุ่นปัจจุบันของรถถังรัสเซีย แต่ในขณะเดียวกัน ตัวถังและป้อมปืน โรงไฟฟ้า และอาวุธเท่านั้นที่จะยังคงอยู่ในรถถังอุปกรณ์ ระบบการมองเห็น และระบบควบคุมทั้งหมดอาจมีการเปลี่ยนและติดตั้งอุปกรณ์และระบบรุ่นใหม่ ยูนิตและส่วนประกอบต่างๆ ของถังน้ำมันอาจมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้สามารถควบคุมระยะไกลได้โดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ อันที่จริงแล้ว สิ่งเหล่านี้จะเป็นรถถังใหม่ที่สามารถรวมเข้ากับระบบควบคุมการต่อสู้ที่เน้นเครือข่ายได้
ในเรื่องนี้ การจัดเตรียมรถถัง Armata รุ่นใหม่ให้กับกองทัพทั้งกองทัพนั้นเป็นไปไม่ได้และไม่สมจริง ควรมีโปรแกรมการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของรุ่นที่มีอยู่ของรถถังที่สามารถเข้ากับระบบเครือข่ายเป็นศูนย์กลางบนฐานรากที่เท่าเทียมกับรถถังรุ่นใหม่และรับประกันการใช้งานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์การต่อสู้
เมื่อประเมินรถถังตามคุณสมบัติหลัก (อำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัว) ในสภาพที่ทันสมัยของการทำสงครามแบบเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง จำเป็นต้องประเมินรถถังด้วยในแง่ของการควบคุมภายในกรอบของระบบควบคุมการรบแบบรวมศูนย์และความสามารถในการบูรณาการ เข้าสู่ระบบดังกล่าว
