อย่างไรก็ตาม ในเกาะอังกฤษเหล่านี้ ไม่ใช่ทุกสิ่งที่เป็นเหมือนผู้คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่เรากำลังพูดถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับรถถัง โอเค มีปอนด์-นิ้ว แต่ก็มีการจำแนกประเภทด้วย คุณสามารถคว้าหัวแล้วฉีกมันออกได้
ผู้คนมีรถถังเบา กลาง หนัก และอังกฤษ - ล่องเรือ, ทหารราบ … ที่นี่เราจะพูดถึงรถถังทหารราบ "มาทิลด้า"
รถถังทหารราบ "Matilda II" ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับทหารราบ ตามด้วยชื่อซึ่งโดยทั่วไปชัดเจนและเข้าใจได้
ยานเกราะขนาด 27 ตันได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 78 มม. ซึ่งในเวลานั้นไม่ได้ถูกปืนใหญ่ของเยอรมันเจาะเข้าไป ข้อยกเว้นคือปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. รุ่นต่อมา
รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 มม. หรือ (ในภายหลัง) กับปืนครกขนาด 76 มม. เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ดีเซล AES หรือ Leyland แบบคู่ที่มีความจุรวม 174 หรือ 190 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถทำความเร็วได้ถึง 25 กม./ชม.
โดยทั่วไปแล้วรถถังที่สบายและจองมาอย่างดีถ้าเป็นตัวเลข หากเราเปรียบเทียบ Matilda ก็ควรที่จะเปรียบเทียบกับ KV-1 ไม่ว่าใครจะว่าอย่างไร กับรถถังหนัก
นี่คือแก่นแท้ของรถถังทหารราบ เขาไม่จำเป็นต้องเร็ว ทหารราบ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะไม่ให้ความเร็วเกิน 5 กม. / ชม. ในการโจมตี - 10. ดังนั้น 25 กม. / ชม. ค่อนข้างมาก เพียงพอแล้วเนื่องจาก "มาทิลด้า" ไม่จำเป็นต้องตามใครหรือรีบคลายจากใครซักคน รถถังนี้ควรจะคลานไปพร้อมกับทหารราบและสนับสนุนมันด้วยไฟ เกราะและราง
โดยทั่วไป สมมติว่า "มาทิลด้า" ไม่ได้อยู่ในกรอบความเข้าใจของเราทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับคู่หูโซเวียต
ในแง่ของเกราะ Matilda นั้นเหนือกว่า KB หนักของเรา (78 มม. เทียบกับ 75 มม.) แต่ด้อยกว่าปืนใหญ่ 76 มม. ในแง่ของพลังยิง
ปืนอังกฤษขนาด 40 มม. ไม่ได้ด้อยกว่ารถถังเบาสี่สิบห้าของเราในแง่ของการเจาะเกราะ ทีมงานรถถังของเราตั้งข้อสังเกตว่า "ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซลและกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ ตลอดจนความง่ายในการควบคุมถัง"
เกราะ ความเร็ว และความคล่องแคล่วของรถถังหนักและอาวุธยุทโธปกรณ์แบบเบา รถถังกลาง?
ดังนั้นโดยวิธีการที่ "มาทิลด้า" ถูกบันทึกไว้ ถังกลาง. และพวกเขาวางมันให้เทียบเท่ากับ T-34 ซึ่งโดยทั่วไปแล้วดูธรรมดา รถถังนั้นมีลักษณะและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน เช่นเดียวกับความสามารถในการปฏิบัติงาน
ข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของมาทิลด้าคือการไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ดังนั้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศ สำนักออกแบบ Grabin ที่โรงงานหมายเลข 92 ได้พัฒนาโครงการสำหรับการติดตั้งอาวุธใหม่ของ Matilda ด้วยปืนใหญ่ ZIS-5 ขนาด 76 มม. และเครื่อง DT ปืน.
อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องมีการเสริมกำลัง พันธมิตรอังกฤษได้ข้อสรุปที่เหมาะสม และในฤดูใบไม้ผลิของปี 1942 รถถังสนับสนุนการยิงของทหารราบ MK. II "Matilda CS" ติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 76, 2 มม. และกระสุนระเบิดสูงเริ่มมาถึงประเทศของเรา ในความเป็นจริง ตั้งแต่นั้นมา "มาทิลด้า" ไม่เพียงแต่สามารถต่อสู้ด้วยยานเกราะของศัตรูเท่านั้น
ข้อเสียของสถานการณ์คือการไม่มีกระสุนเจาะเกราะสำหรับปืนครก
นั่นคือรถถังมีอยู่สองรูปแบบ: ต่อต้านรถถังและต่อต้านบุคลากร มันดูค่อนข้างไร้เหตุผล แต่นั่นคือการจัดตำแหน่ง
โดยรวมจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิตมาทิลด้า 2,987 ตัวในบริเตนใหญ่ซึ่งส่งไป 1,084 และ 918 มาถึงสหภาพโซเวียต ความแตกต่างอยู่ในคะแนนการต่อสู้ของกองทัพบกและครีกมารีน
ตั้งแต่วินาทีแรกที่ "มาทิลด้า" เข้าสู่กองทัพแดง พลรถถังของเราก็ร่วมทุกข์ร่วมสุขไปกับพวกเขาสิ่งนี้ถูกบันทึกไว้ในบันทึกความทรงจำและรายงานอย่างเป็นทางการ
"มาทิลดัส" มาถึงสหภาพโซเวียตพร้อมกับรางที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" ซึ่งไม่ได้ให้แรงฉุดที่จำเป็นในฤดูหนาว และเสบียงให้ฉันเตือนคุณว่าเริ่มขึ้นในช่วงก่อนฤดูหนาว
ดังนั้นจึงมีบางกรณีที่รถถังกลิ้งออกจากถนนที่เป็นน้ำแข็งลงไปในคูน้ำ
เพื่อแก้ปัญหานี้ ต้องเชื่อม "เดือย" โลหะพิเศษเข้ากับรางรถไฟ ใช่ รถถังอังกฤษคันแรกที่ "ซ่อน" กลไกของเรานั้นคือ "มาทิลด้า"
นอกจากนี้. ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ท่อของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งอยู่ใกล้กับด้านล่างจะแข็งตัวแม้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
หากคุณมองดูป้อมปราการของรถถังอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็น "หน้าต่าง" ขนาดเล็กจำนวนหนึ่งซึ่งอยู่ที่ส่วนบนของป้อมปราการได้อย่างชัดเจน ที่ไหนสักแห่งในทะเลทรายแอฟริกาผ่าน "หน้าต่าง" เหล่านี้ทรายไหลออกจากรางรถไฟอย่างอิสระซึ่งพวกเขาตั้งใจไว้
และที่นี่ในความเป็นจริงของรัสเซีย? การเคลื่อนตัวผ่านโคลนและหนองน้ำที่เป็นของแข็ง โคลนจะสะสมอยู่ด้านหลังป้อมปราการของถังอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ตัวหนอนมักจะติดขัด เครื่องยนต์ดับลงและในความเงียบที่ตามมา ลูกเรือสาปแช่งและจดจำม้าเหล็กอังกฤษของพวกเขาด้วยคำพูดที่ไม่สุภาพ ปีนขึ้นไปเพื่อเอาเครื่องมือยึดเกาะและสายลากจูง
ความทรงจำของทหารแนวหน้าให้เรื่องราวมากกว่าหนึ่งเรื่องเกี่ยวกับการที่ลูกเรือ Matilda ต้องหยุดเกือบทุก 4-5 กิโลเมตรและทำความสะอาดช่วงล่างของรถถังด้วยชะแลงและพลั่ว
โดยทั่วไปแล้ว ดูเหมือนว่าเราได้ผู้หญิงที่ตามอำเภอใจและแม้กระทั่งสาวฮอตเฮาส์ ซึ่งไม่สมจริงที่จะใช้ในสภาพของเรา
ใช่ในสมัยโซเวียตทุกอย่างถูกนำเสนอในลักษณะนี้ สมมติว่าพันธมิตรจัดหาโคลนที่เลือกไว้ อย่างไรก็ตามชาวอังกฤษไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ พวกเขาจัดหาอุปกรณ์ที่เราสั่งเอง แต่มันเกิดขึ้นได้อย่างไรที่รถถังสำหรับทำสงครามในทะเลทรายแอฟริกาต้องต่อสู้บนถนนออฟโรดของรัสเซีย ในป่าและหนองน้ำ คำถามนี้ยังคงไม่มีคำตอบที่ชัดเจนและชัดเจน รวมทั้งรายชื่อผู้คัดเลือกและสั่งรถถัง
อย่างไรก็ตาม "มาทิลดัส" ลงเอยในกองทัพของเราและไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ยกเว้นการใช้งาน
และการร้องเรียนเกี่ยวกับรถถังอังกฤษที่ "บอบบาง" นั้นไม่ยุติธรรมเลย ลูกเรือรถถังได้รับการฝึกฝนในคาซาน ศึกษาวัสดุใน Gorky ซึ่งทำการทดสอบรถถัง สิบห้าวันซึ่งมอบให้ลูกเรือเพื่อควบคุมไม่ใช่อุปกรณ์นำเข้าที่ง่ายที่สุดนั้นไม่เพียงพออย่างชัดเจน ดังนั้น รถถังอังกฤษจำนวนไม่น้อยที่ไม่เป็นระเบียบและเนื่องจากความผิดพลาดของลูกเรือเอง ทั้งเนื่องจากความซับซ้อนของเทคโนโลยีและแรงกดดันด้านเวลาของสงคราม และเนื่องจากการฝึกฝนลูกเรือในระดับต่ำ
ข้อสรุปทั่วไปเกี่ยวกับรถถังทหารราบอังกฤษมีดังนี้:
“รถถัง MK-IIa มีความได้เปรียบเมื่อเปรียบเทียบกับรถถังกลางของสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา และเยอรมนี โดยผสมผสานการป้องกันเกราะทรงกลมอันทรงพลังเข้ากับขนาดที่ค่อนข้างเล็กและน้ำหนักการรบ
คุณภาพที่เป็นบวกยังเป็นค่าประมาณของเกราะป้องกันส่วนหน้า ด้านข้าง และท้ายรถถัง
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง MK-IIa (ปืนรถถัง 40 มม.) ให้ความสามารถในการเอาชนะรถถังศัตรูส่วนใหญ่ - รถถัง T-I, T-II ในส่วนใด ๆ ของตัวถังและป้อมปืน T-3, T-4 และ Prague-38-T - ยกเว้นแผ่นเกราะด้านหน้า
รถถังมีทัศนวิสัยค่อนข้างน่าพอใจ
น้ำหนักการรบของรถถังนั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับในแง่ของการขนส่งทางรางและความสามารถข้ามประเทศบนสะพานและทางข้ามถนน
ข้อเสียของรถถัง MK-IIa ได้แก่:
ก) การเปลี่ยนแปลงที่ไม่น่าพอใจของถังเนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานต่ำ ข้อเสียนี้จำกัดความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคแบบไดนามิก
b) ความคล่องแคล่วของรถถังที่จำกัด รถถังอยู่ในความหมายที่สมบูรณ์ของคำว่า "ทหารราบ" (ทหารราบ) เนื่องจากความเร็วต่ำและช่วงเชื้อเพลิงต่ำทำให้แยกจากฐานทัพและอาวุธประเภทอื่นๆ ได้ยาก"
เป็นเรื่องปกติที่เราจะเขียนเกี่ยวกับตัวถังของรถถังอังกฤษโดยเฉพาะในโทนเชิงลบ แต่การทดสอบของผู้เชี่ยวชาญที่ไซต์ทดสอบของยานเกราะในคูบินกาแสดงให้เห็นว่ามาทิลด้ามีแง่บวกอย่างชัดเจน
ตัวอย่างเช่น การปรากฏตัวของเกราะป้องกันไม่เพียงแต่ทำให้การติดตั้งแชสซีนั้นซับซ้อนและทำให้รถถังหนักขึ้นเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เอาชนะสิ่งกีดขวางและเม่นต่อต้านรถถังได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ หน้าจอยังป้องกันแชสซีจากการโดนกระสุน
โดยทั่วไป แชสซีของ Matilda ไม่ถือว่าแย่ แต่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง
ความเร็วเฉลี่ยของการเคลื่อนที่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อและมีหิมะปกคลุมคือ 14.5 กม. / ชม. ในขณะที่ถังใช้เชื้อเพลิง 169 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร บนถนนออฟโรดความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว - สูงถึง 7, 7 km / h ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญด้วยจำนวน 396 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในสภาพเช่นนี้ถังน้ำมันมีเชื้อเพลิงเพียงพอเพียง 55 กิโลเมตรเท่านั้น
ไม่น่าแปลกใจที่ในความเป็นจริงของเราถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมบนตัวถังได้กลายเป็นมาตรฐาน
รถถังแสดงความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีมากในหิมะ ความลึกสูงสุดของหิมะปกคลุมอยู่ที่ 600 มม. ไม่ใช่ทุกรถถังกลางที่สามารถเอาชนะการล่องลอยดังกล่าวได้ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อปีนขึ้นไปบนพื้นที่ที่มีหิมะปกคลุม: เนื่องจากการยึดเกาะกับพื้นไม่ดี รถถังไม่สามารถเอาชนะความลาดชัน 12 องศาได้
อย่างไรก็ตาม ถ้าเราปิดตาของเราต่อปัญหาโดยกำเนิดของความสามารถข้ามประเทศ ตามรายงานและรายงาน "มาทิลด้า" ค่อนข้างจะเป็นรถถัง
“รถถัง MK-II ในการรบแสดงให้เห็นด้านบวก ลูกเรือแต่ละคนใช้เวลามากถึง 200-250 รอบและ 1-1, 5 รอบของกระสุนต่อวันของการรบ แต่ละถังทำงาน 550-600 ชั่วโมงแทนที่จะเป็น 220 ชั่วโมง
เกราะของรถถังมีความทนทานเป็นพิเศษ รถถังแต่ละคันมีการโจมตี 17-19 ครั้งด้วยกระสุน 50 มม. และไม่มีการเจาะเกราะด้านหน้าแม้แต่กรณีเดียว ในรถถังทุกคันมีกรณีของการติดขัดของหอคอย หน้ากาก และการไร้ความสามารถของปืนและปืนกล"
ในการต่อสู้ในฤดูหนาวปี 2485 "มาทิลดัส" แสดงให้เห็นด้านบวก เกราะหนา เทียบได้กับ KV-1 ชดเชยบางส่วนจากการจัดปฏิสัมพันธ์การรบที่ดีที่สุด ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. Pak 38 ของเยอรมันนั้นยังห่างไกลจากความสามารถที่จะไล่ตาม Matilda ได้เสมอ แม้ว่าจะมีความอึดอัดและความช้าก็ตาม
ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1942 Matildas ถูกใช้อย่างแข็งขันในการรบในแนวรบด้านตะวันตก, Kalinin และ Bryansk ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการรบตามตำแหน่ง และเนื่องจากการป้องกันเกราะอันทรงพลัง รถถังจึงค่อนข้างสะดวกสำหรับการใช้งานในการต่อสู้ดังกล่าว.
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 สหภาพโซเวียตปฏิเสธที่จะนำเข้ารถถัง Matilda - คราวนี้ก็เห็นได้ชัดว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป ในกองทัพอังกฤษ เมื่อต้นปี 2486 ไม่มีมาทิลด้าสักคนเดียวที่เหลืออยู่ในหน่วยรบ อย่างไรก็ตาม รถถังเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในการต่อสู้ปี 1943 และในทิศทางยุทธศาสตร์หลัก
แต่ในฤดูร้อนปี 2487 มีมาทิลด้าเพียงไม่กี่ชุดเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในหน่วยรถถังของกองทัพแดง และในฤดูใบไม้ร่วง พวกเขาจะพบได้เฉพาะในหน่วยฝึกเท่านั้น
ถัง TTX "มาทิลด้า"
ต่อสู้น้ำหนัก t: 26, 95
ลูกเรือ คน: 4
จำนวนที่ออก ชิ้น: 2987
ขนาด (แก้ไข)
ความยาวลำตัว mm: 5715
ความกว้าง มม.: 2515
ความสูงมม: 2565
ระยะห่าง mm: 400
การจอง
หน้าผากลำตัว (บน) มม. / เมือง: 75/0
หน้าผากลำตัว (กลาง) มม. / เมือง: 47/65 °
หน้าผากลำตัว (ล่าง) มม. / เมือง: 78/0
บอดี้บอร์ด มม. / เมือง: 70/0
ฟีด (บน) มม. / เมือง: 55/0
ด้านล่าง มม.: 20
หลังคาตัวรถ มม.: 20
ทาวเวอร์ มม. / เมือง: 75/0
อาวุธยุทโธปกรณ์
ปืนใหญ่: 1 x 40 มม. QF, 67-92 รอบกระสุน
ปืนกล: 1 × 7, "Vickers" 7 มม., กระสุน 3000 นัด
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 87 แรงม้า กับ. แต่ละ.
ความเร็วบนทางหลวงกม. / ชม.: 24
ความเร็วเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ km / h: 15
ล่องเรือบนทางหลวงกม.: 257
ล่องเรือข้ามประเทศกม.: 129
โดยรวมแล้ว Matilda กลายเป็นรถถังที่เจาะจงเกินไป ไม่ได้มีไว้สำหรับโรงละครปฏิบัติการทางทหารอย่างแนวรบโซเวียต-เยอรมันจะบอกว่ามันเป็นรถถังที่ไม่ดีแม้จะผ่านปริซึมของความสัมพันธ์ทางการเมืองที่ตามมาก็ยังไม่ถูกต้องทั้งหมด
รถถังนั้นแปลกประหลาดและในปี 1941-43 ทุกสิ่งที่มันสามารถให้ได้ก็ถูกพรากไปจากมัน
