เป็นที่ทราบกันดีว่าการช่วยเหลือผู้บาดเจ็บอย่างทันท่วงทีสามารถลดการสูญเสียกำลังพลที่ไม่อาจกู้คืนได้ ในการอพยพเหยื่ออย่างรวดเร็วและให้การปฐมพยาบาลแก่เขา แพทย์ของกองทัพบกจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่สามารถให้การทำงานในทุกพื้นที่ได้ เช่นเดียวกับการปกป้องลูกเรือของพวกเขาเองและผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือจากการปลอกกระสุน เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว เมื่อหลายปีก่อน อุตสาหกรรมยูเครนได้สร้าง BTR-3C ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะทางการแพทย์
การพัฒนายานพาหนะทางการแพทย์ที่มีแนวโน้มว่าจะได้ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเพื่อการพัฒนาต่อไปของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-3 ใหม่ ให้เราเตือนคุณว่าในตอนต้นของสองพันสำนักออกแบบคาร์คิฟสำหรับวิศวกรรมเครื่องกลตั้งชื่อตาม V. I. เอเอ Morozov เริ่มการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80 ที่มีอยู่ ผ่านการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงต่าง ๆ ได้มีการวางแผนเพื่อปรับปรุงลักษณะทั่วไปของอุปกรณ์ตลอดจนปรับการออกแบบสำหรับการผลิตที่สถานประกอบการของยูเครน ภายในกลางทศวรรษ การออกแบบยานเกราะใหม่เสร็จสมบูรณ์ หลังจากที่เริ่มการทดสอบอุปกรณ์ทดลอง
มุมมองทั่วไปของ BTR-3S ภาพถ่ายโรงงานหุ้มเกราะเคียฟ / kbtz.com.ua
โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการใช้งานรถหุ้มเกราะโซเวียตรุ่นเก่า ผู้เขียนโครงการ BTR-3 เริ่มพัฒนาการดัดแปลงอุปกรณ์ดังกล่าวใหม่ซึ่งแตกต่างจากอาวุธและอุปกรณ์อื่น ๆ และยังเสนอชุดเกราะวัตถุประสงค์พิเศษหลายชุด ยานพาหนะ บนพื้นฐานของยานเกราะ ได้มีการเสนอให้สร้างครกขับเคลื่อนด้วยตนเอง ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ยานเกราะสั่งการ ฯลฯ นอกจากนี้ มีการวางแผนที่จะพัฒนายานเกราะทางการแพทย์ที่ออกแบบมาเพื่ออพยพผู้บาดเจ็บจากสนามรบและให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่พวกเขา
ต่างจากรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะพื้นฐานที่สร้างขึ้นในคาร์คอฟ ยานพาหนะทางการแพทย์รุ่นใหม่นี้ต้องได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากโรงงานหุ้มเกราะในเคียฟ เป็นเวลาหลายปีที่องค์กรพัฒนามีส่วนร่วมในการก่อตัวของอุปกรณ์หลังจากนั้นจึงเตรียมโครงการและสร้างต้นแบบแรก เมื่อพิจารณาถึงประเภทของรถหุ้มเกราะพื้นฐานและวัตถุประสงค์ใหม่แล้ว รถพยาบาล/รถพยาบาลจึงได้รับตำแหน่ง BTR-3S ชื่ออื่น ๆ เท่าที่ทราบไม่ได้ถูกกำหนดให้กับการพัฒนานี้
ข้อกำหนดเฉพาะถูกกำหนดในโครงการที่มีแนวโน้มซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับบทบาทที่ตั้งใจไว้ของเครื่องจักรในสนามรบ จำเป็นต้องพัฒนาตัวอย่างรถหุ้มเกราะที่สามารถเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระและอพยพผู้บาดเจ็บได้ จำเป็นต้องจัดหาความเป็นไปได้ในการขนส่งนักสู้ทั้งที่มีบาดแผลเล็กน้อย สามารถนั่งและนอนราบได้ โดยมีอาการบาดเจ็บรุนแรงกว่า งานของลูกเรือในรถคือการปฐมพยาบาลเบื้องต้น ซึ่งจำเป็นต้องจัดเตรียมน้ำสลัด ยารักษาโรค และอุปกรณ์พิเศษบางอย่างไว้บนรถ การใช้แชสซีที่มีอยู่ควรให้ระดับความคล่องตัวและการป้องกันที่ยอมรับได้
จากการดัดแปลงเฉพาะของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-3 ซึ่งในทางกลับกันเป็นรุ่นที่ทันสมัยของ BTR-80 รุ่นเก่า ยานเกราะทางการแพทย์ BTR-3S ยังคงคุณลักษณะเฉพาะบางประการ ซึ่งปรากฏทั้งในลักษณะที่ปรากฏและในลักษณะของเลย์เอาต์โดยทั่วไป ยกเว้นคุณลักษณะเฉพาะบางอย่าง ยานพาหนะทางการแพทย์ของยูเครนภายนอกคล้ายกับตัวอย่างอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียต
ในแง่ของการป้องกัน BTR-3S นั้นสอดคล้องกับยานพาหนะอื่นในตระกูล ตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะม้วนหนาถึง 8-10 มม. ซึ่งปกป้องลูกเรือและผู้บาดเจ็บจากกระสุนปืนขนาดเล็ก โปรเจ็กต์เดิมไม่ได้จัดเตรียมวิธีการเพิ่มเติมใด ๆ ในการปรับปรุงการจอง โครงร่างตัวถังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้เหมาะกับบทบาทใหม่ของยานพาหนะ ส่วนหน้าของตัวถังยังคงถูกส่งต่อไปยังห้องควบคุม ส่วนห้องทหารเดิมได้กลายเป็นห้องสำหรับแพทย์และผู้บาดเจ็บ และอาหารก็เหมือนกับเมื่อก่อนเป็นที่เก็บเครื่องยนต์และชุดเกียร์
มองไปทางด้านท่าเรือ ภาพถ่ายโรงงานหุ้มเกราะเคียฟ / kbtz.com.ua
การออกแบบตัวถังของฐานบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะมีการเปลี่ยนแปลงตามภารกิจใหม่ เพื่อรองรับอุปกรณ์ทางการแพทย์และสถานที่สำหรับติดตั้งเปลหาม กองทหารต้องเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงตัวถังอื่นๆ BTR-3S ยังคงรักษาส่วนหน้าที่มีอยู่ของตัวถังที่มีรูปร่างที่จดจำได้ ซึ่งประกอบด้วยแผ่นหลายแผ่นที่วางทำมุมกับแนวตั้ง และเสริมด้วยมวลรวมโหนกแก้ม แผ่นหน้าผากด้านบนมีช่องสำหรับเคลือบ ปกคลุมด้วยแผ่นปิดที่เคลื่อนย้ายได้ แผนกควบคุมได้รับหลังคาดัดแปลง ตอนนี้แผ่นเกราะนี้ไม่ได้อยู่ในแนวนอน แต่เอียงไปข้างหน้า มันยังคงเป็นบ้านสองช่องพร้อมชุดอุปกรณ์ดู
ส่วนกลางของตัวถัง เช่นเดียวกับยานเกราะแบบเก่า มีด้านที่ประกอบด้วยแผ่นลาดเอียงสองแผ่น ในเวลาเดียวกัน เพื่อเพิ่มปริมาณภายใน มันถูกเสนอให้ใช้แผ่นด้านบนที่ใหญ่ขึ้น ด้านข้างที่ได้รับการดัดแปลง รวมทั้งแผ่นด้านหน้าและท้ายเรือทรงสี่เหลี่ยมคางหมูเพิ่มเติม ก่อให้เกิดโครงสร้างส่วนบนที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งยื่นออกมาเหนือองค์ประกอบอื่นๆ ของหลังคาตัวถังอย่างเห็นได้ชัด ด้านหลังล้อคู่ที่สอง ประตูบานคู่ยังคงอยู่ที่ด้านข้างของตัวถัง องค์ประกอบด้านล่างพับลงเพื่อสร้างที่พักเท้า และส่วนบนจะเคลื่อนไปข้างหน้าเมื่อเปิดออก ให้การปกป้องเพิ่มเติม
ส่วนท้ายของตัวถังโดยรวมยังคงเหมือนเดิม ก่อนหน้านี้มีการใช้ด้านซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบที่เอียงหลายอย่าง ใบท้ายเรือเอียงไปข้างหลังเล็กน้อย จากด้านบน ห้องเครื่องถูกปกคลุมด้วยหลังคาแนวนอนพร้อมช่องสำหรับซ่อมบำรุงหน่วยภายใน ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย BTR-3 และยานพาหนะทางการแพทย์ได้รับอุปกรณ์ภายนอกใหม่บางอย่าง เช่น ฝาครอบท่อไอเสีย เป็นต้น
เสนอให้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล MTU 6R 106ND21 ที่มีกำลัง 326 แรงม้า ในส่วนท้ายของตัวถัง การผลิตของเยอรมัน เกียร์ Allison 3200SP เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์และขับเคลื่อนทั้งแปดล้อ สามารถปิดใช้งานการขับเคลื่อนของเพลาหน้าทั้งสองได้ แชสซีที่ยืมมาจากฐานบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะไม่มีการเปลี่ยนแปลง มีสี่เพลาพร้อมล้อขนาดใหญ่ ล้อมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ เสริมด้วยโช้คอัพไฮดรอลิก สำหรับการเคลื่อนที่บนน้ำ ยานพาหนะทางการแพทย์จะคงชุดขับเคลื่อนแบบฉีดน้ำท้ายเรือไว้
ลูกเรือของยานเกราะหุ้มเกราะ BTR-3S ประกอบด้วยสามคน: คนขับ ผู้บังคับบัญชา และแพทย์ คนขับอยู่ในห้องควบคุมทางด้านซ้าย ในสถานที่นั้นเขาต้องผ่านซันรูฟหรือผ่านแผนกการแพทย์ สำหรับการเฝ้าระวังขณะขับขี่ในพื้นที่ปลอดภัย แนะนำให้ใช้กระจกบังลมแบบมาตรฐาน การสังเกตผ่านช่องเปิดก็สามารถทำได้เช่นกัน ในสถานการณ์การต่อสู้ ผู้ขับขี่ต้องใช้อุปกรณ์ส่องกล้อง ในความมืด ขอเสนอให้ใช้อุปกรณ์มองภาพกลางคืน TVNE-4B ทางด้านขวาของคนขับคือผู้บังคับบัญชา ที่ทำงานของเขาก็มีช่องทางของตัวเองเช่นกันในการสังเกตภูมิประเทศ ผู้บังคับบัญชาต้องใช้อุปกรณ์รวม TKN-3
แพทย์ได้รับเชิญให้อยู่ในห้องกลางแทน ทางเข้าด้านในมีประตูด้านข้างและซันรูฟ หากจำเป็น แพทย์ยังสามารถตรวจดูพื้นที่โดยรอบซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์ดูไว้ที่ด้านข้างของแผนกการแพทย์ ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ แพทย์ต้องไม่เพียงแต่ทำงานภายในชุดเกราะเท่านั้น แต่ยังต้องทำงานภายนอกด้วย
BTR-3S ที่สนามฝึกซ้อม ภาพถ่าย Zhytomyr Armored Plant / zhbtz.com
ลูกเรือต้องติดต่อกันโดยใช้อินเตอร์คอม R-174T ซึ่งเชื่อมต่อสมาชิกได้สูงสุดสามคน สำหรับการสื่อสารภายนอก จะใช้สถานีวิทยุ VPG-950 ห้องนั่งเล่นติดตั้งเครื่องปรับอากาศขนาด 10 กิโลวัตต์
คุณลักษณะที่ผิดปกติของยานพาหนะทางการแพทย์ BTR-3S คือการมีอาวุธของตัวเอง ด้านหลังโครงสร้างส่วนบนของช่องกลาง ที่ด้านซ้ายของตัวถัง โครงการจัดให้มีการติดตั้งชั้นวางพร้อมแท่นยึดปืนกลแบบเคลื่อนย้ายได้ พารามิเตอร์ของหลังช่วยให้คุณสามารถติดตั้งปืนกลหนัก NSV ได้ การออกแบบการติดตั้งให้ปลอกกระสุนของเป้าหมายในทุกทิศทางในมุมราบด้วยมุมเงยสูงถึง +75 ° อย่างไรก็ตาม การใช้ปืนกลอาจเกี่ยวข้องกับปัญหาบางประการ
ภารกิจหลักของรถหุ้มเกราะ BTR-3S คือการขนส่งผู้บาดเจ็บและปฐมพยาบาล ด้วยเหตุนี้ลูกเรือของยานพาหนะทางการแพทย์จึงมีชุดอุปกรณ์พิเศษเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในแผนกการแพทย์ มีกล่องและชั้นวางสำหรับติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ เช่นเดียวกับการขนส่งยา น้ำสลัด ฯลฯ มีที่ยึดหลายชุดสำหรับติดตั้งเปลหามที่มีอาการบาดเจ็บอยู่
เปลหามแข็งหนึ่งอันถูกขนย้ายขึ้นรถหุ้มเกราะ นอกจากนี้ยังมีชุดเปลเด็กสุขาภิบาลรุ่น P2200 จำนวน 4 ชุด ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ควรบรรจุผู้บาดเจ็บที่นอนอยู่ในแผนกการแพทย์ที่พวกเขาปลอดภัย หากจำเป็น ผู้บาดเจ็บสามารถรับยางจากชุด B-2 ได้ มีตู้ยาสองตู้ที่ด้านข้างของช่อง ยากลุ่ม "A" ถูกเสนอให้ขนส่งภายในตู้นิรภัยเสริมที่แยกจากกันพร้อมตัวล็อค มีตู้เย็นขนาดเล็กสำหรับวางยาบางชนิด
แพทย์ยังมีเครื่องช่วยหายใจ DP-9 และเครื่องกระตุ้นหัวใจด้วย เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า DC / AC ใช้เพื่อจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ มีบริการติดตั้งอ่างล้างหน้า ทั้งในแผนกการแพทย์และนอกรถหุ้มเกราะ แพทย์สามารถใช้ถุงสนามพร้อมอุปกรณ์ที่เหมาะสม ชุดแพทย์สนาม ฯลฯ
ขนาดและอุปกรณ์ของแผนกการแพทย์ช่วยให้สามารถขนส่งเครื่องบินรบที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยได้พร้อมกันสูงสุดหกลำ ซึ่งจัดให้มีที่นั่งที่เหมาะสมภายในตัวถังหุ้มเกราะ เมื่อขนส่งผู้ป่วยที่ติดเตียง แผนกที่มีอยู่สามารถรองรับเปลหามได้เพียงสี่ชุดเท่านั้น ในทุกกรณี แพทย์มีโอกาสที่จะโต้ตอบกับผู้บาดเจ็บและให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นแก่พวกเขา
การผลิตรถหุ้มเกราะ รูปภาพ Strangernn.livejournal.com
ในแง่ของขนาด ยานพาหนะทางการแพทย์ BTR-3S โดยทั่วไปจะสอดคล้องกับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะขั้นพื้นฐาน ความยาวเครื่อง - 7, 85 ม., ความกว้าง - 2, 9 ม., ความสูง - 2, 8 ม. บนหลังคาของโครงสร้างเสริม ต่อสู้น้ำหนัก - ไม่เกิน 15, 5 ตัน เครื่องยนต์ใหม่ตามที่นักพัฒนาช่วยให้รถหุ้มเกราะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. บนทางหลวง เมื่อขับบนน้ำ ปืนฉีดน้ำจะเร่งความเร็วได้ถึง 8-10 กม./ชม. ช่วงเชื้อเพลิงคือ 600 กม. แม้จะมีการปรับปรุงตัวถังและงานอื่น ๆ แต่ยานเกราะยังคงความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ จากมุมมองของคุณลักษณะดังกล่าว BTR-3S แทบไม่แตกต่างจากผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะดั้งเดิม
เทคนิครูปแบบใหม่เปิดตัวครั้งแรกในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมาในไม่ช้า รถหุ้มเกราะของตระกูล BTR-3E1 ก็ถูกส่งเข้าสู่การแข่งขันของกองทัพไทย ในปี 2550 ยานเกราะยูเครนชนะการประกวดราคา ส่งผลให้มีการจัดหาผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและอุปกรณ์พิเศษจำนวนมาก รวมถึงยานพาหนะทางการแพทย์หุ้มเกราะ BTR-3S ในไม่ช้าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนก็เริ่มปฏิบัติตามคำสั่งและเริ่มโอนตัวอย่างอุปกรณ์ทางทหารที่จำเป็นไปยังรัฐในเอเชีย
ตามข้อมูลที่มีอยู่ เนื่องจากบทบาทเฉพาะของยานเกราะ BTR-3S พวกมันถูกสร้างขึ้นในจำนวนน้อย ปัจจุบันประเทศไทยได้รับรถพยาบาลไม่เกิน 8-10 คัน ในขณะเดียวกัน สาเหตุหลักของอุปกรณ์ทางการแพทย์จำนวนน้อย ประการแรก เชื่อมโยงกับความต้องการที่จำกัดของลูกค้าอย่างแม่นยำ กองทัพต้องการยานพาหนะทางการแพทย์ในปริมาณที่น้อยกว่ารถหุ้มเกราะมาก
ในขั้นต้น ยานเกราะทางการแพทย์ที่ใช้ BTR-3E1 ผลิตโดยโรงงานหุ้มเกราะเคียฟ ในปี 2014 อันเป็นผลมาจากการตัดสินใจเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมการทหารของยูเครน เอกสารสำหรับโครงการจึงถูกโอนไปยังโรงงานหุ้มเกราะ Zhytomyr ตั้งแต่นั้นมา ยานพาหนะทางการแพทย์ BTR-3S ก็ปรากฏอยู่ในรายการผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นของสององค์กรพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม เท่าที่ทราบ การเติมระบบการตั้งชื่อของตัวอย่างที่มีอยู่สำหรับการผลิตนั้นไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงใดๆ
ตามรายงานการผลิต BTR-3S ล่าสุดเปิดตัวในปี 2558 โดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงกับกองทัพไทย เพิ่มเติมเทคนิคนี้ไม่ได้ออกจากสายการประกอบ ประเทศอื่นๆ ไม่สนใจยานเกราะยูเครน ในขณะที่ยูเครนเองก็ไม่สามารถซื้อยานเกราะสมัยใหม่จำนวนมากได้ เป็นผลให้ชะตากรรมต่อไปของโครงการยังคงเป็นปัญหา
BTR-3S อนุกรมที่สร้างขึ้นทั้งหมดถูกโอนไปยังกองทัพไทย เท่าที่เราทราบ ยูเครนไม่มีเครื่องจักรดังกล่าวให้บริการ ส่งผลให้ผู้เข้าร่วมกิจกรรมที่เรียกว่า ปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายต้องใช้ยานพาหนะคันอื่นในการอพยพผู้บาดเจ็บ รวมทั้งรถที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษในการแก้ปัญหาดังกล่าว
BTR-3S ของกองทัพไทย รูปภาพ Strangernn.livejournal.com
ควรสังเกตว่าสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ไม่มีคำสั่งซื้อใหม่อาจเป็นลักษณะเฉพาะของรถหุ้มเกราะ อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการพัฒนาเพิ่มเติมของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80 ยานเกราะทางการแพทย์ของยูเครน BTR-3S ยังคงรักษาคุณลักษณะเฉพาะบางประการของพาหนะคันนี้ไว้ นอกจากนี้ คุณสมบัติบางอย่างของการออกแบบพื้นฐานกลับกลายเป็นข้อเสียอย่างร้ายแรง ซึ่งทำให้การทำงานปกติและประสิทธิภาพของงานพื้นฐานซับซ้อนขึ้นอย่างมาก
สาเหตุหลักประการหนึ่งของการร้องเรียนเกี่ยวกับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80 และอุปกรณ์ตามนั้นคือตำแหน่งท้ายรถของห้องเครื่องเนื่องจากห้องกองทหารตั้งอยู่ตรงกลางตัวถังและติดตั้งช่องด้านข้าง การลงจากรถผ่านประตูด้านข้างนั้นสัมพันธ์กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นต่อแรงลงจอด ในกรณีของเครื่องจักรทางการแพทย์ ความบกพร่องนี้แสดงออกมาในรูปแบบใหม่ ขนาดของช่องฟักและลักษณะเฉพาะของโครงร่างของแผนกการแพทย์อย่างน้อยก็ทำให้การบรรทุกผู้บาดเจ็บที่โกหกซับซ้อนขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ หลังจากโหลดแล้ว เปลหามกับเหยื่อจะต้องหมุนไปในทางที่ถูกต้องและยึดไว้ในที่ที่เหมาะสม แม้จะมีโครงสร้างส่วนบนที่ค่อนข้างสูง กระบวนการดังกล่าวอย่างน้อยก็ควรจะยากมาก
เป็นผลให้ยานพาหนะทางการแพทย์จะถูกบังคับให้อยู่ในที่เดียวอีกต่อไปโดยมีความเสี่ยงที่ไม่จำเป็น ในเวลาเดียวกัน ลูกเรือที่เกี่ยวข้องกับการอพยพผู้บาดเจ็บ ในบางกรณี ตัวเองอาจได้รับบาดเจ็บหรือได้รับบาดเจ็บ ซึ่งจะทำให้งานของพวกเขาซับซ้อนขึ้น
แชสซีแบบมีล้อของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80 ไม่สามารถเรียกได้ว่าทันสมัยอย่างสมบูรณ์และตรงตามข้อกำหนดของเวลาในขณะเดียวกันก็ให้ลักษณะการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างสูงและค่อนข้างเหมาะสำหรับใช้เป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องจักรเฉพาะทาง ระดับการป้องกันตัวถังที่ดัดแปลงจากการออกแบบที่มีอยู่อาจเป็นเรื่องของการโต้แย้งแยกต่างหาก เห็นได้ชัดว่าเครื่องทางการแพทย์ต้องการการป้องกันบางอย่าง แต่ต้องกำหนดพารามิเตอร์ที่แน่นอนตามเงื่อนไขของการทำงานที่เป็นไปได้ ดังนั้น ในบางสถานการณ์ การป้องกันกระสุนปืนอาจอ่อนแอเกินไป ในขณะที่เกราะต้านปืนใหญ่จะมีมากเกินไป
ในรูปแบบปัจจุบัน ยานเกราะหุ้มเกราะ BTR-3S มีข้อบกพร่องบางประการที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการออกแบบตัวอย่างที่นำมาเป็นพื้นฐาน ไม่สามารถแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ได้ ในขณะเดียวกัน กองทัพยังคงต้องการอุปกรณ์ในการอพยพผู้บาดเจ็บ โครงการใหม่ที่คล้ายคลึงกันของการออกแบบยูเครนถูกสร้างขึ้นโดยใช้แชสซีที่ประสบความสำเร็จมากขึ้น ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 2000 ผู้เชี่ยวชาญของคาร์คิฟได้เสนอทางเลือกหลายทางสำหรับยานพาหนะทางการแพทย์โดยอิงจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-4E1 อุปกรณ์ดังกล่าวผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากและมีข้อได้เปรียบเหนือรถ BTR-3S อย่างเห็นได้ชัด
