สงครามเวียดนามเผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการของ SUV ที่ให้บริการกับกองทัพอเมริกันในขณะนั้น ความสามารถในการข้ามประเทศต่ำและความสามารถในการบรรทุก, การป้องกันกระสุนและชิ้นส่วนของทุ่นระเบิดและกระสุนที่อ่อนแอ - นี่ไม่ใช่รายการที่สมบูรณ์ของสิ่งที่ถูกเปิดเผยใน AM General M151 ซึ่งเป็นทายาทของ "Willis" ในตำนาน
ในปี 1970 เพนตากอนประกาศการแข่งขันเพื่อสร้างยานพาหนะขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติงานด้านปฏิบัติการและยุทธวิธีต่างๆ งานหลักที่กำหนดไว้สำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขันคือความจำเป็นในการแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดที่พบในรุ่นของรถออฟโรดรุ่นเบาที่เข้าประจำการ การแข่งขันมีผู้เข้าร่วมโดย American Motors General Corporation ซึ่งนำเสนอยานพาหนะ HMMWV - "Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle" เนื่องจากชื่อนี้ออกเสียงและจดจำยากเกินไป ต่อมาจึงเปลี่ยนเป็น "ฮัมวี"
ขณะนี้กำลังมีการดัดแปลง "Hammer" สิบห้าตัว สร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกัน พวกเขายังใช้เครื่องยนต์และเกียร์เดียวกัน คุณลักษณะของรถยนต์คือการใช้ชิ้นส่วนโมดูลาร์ 44 ชนิดที่สามารถเปลี่ยนได้และช่วยให้คุณสามารถประกอบรถจี๊ปด้วยการใช้งานที่หลากหลาย ความสะดวกในการติดตั้งทำให้สามารถประกอบชิ้นส่วนอื่นจากการปรับเปลี่ยนที่มีอยู่แล้วในสนามได้ อาวุธที่ติดตั้งบน Hummers ก็มีความหลากหลายเช่นกัน ตัวเครื่องสามารถบรรทุกได้ทั้งปืนกลหนักและเครื่องยิงจรวด รถออฟโรดที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธ Tou ได้กลายเป็นที่แพร่หลาย หลังจากนำ "ค้อน" มาใช้ กองเรือของกองทัพอเมริกันก็สามารถกำจัดรถยนต์ขนาดเล็กและรถบรรทุกประเภทต่างๆ ได้เป็นจำนวนมาก
ในขณะนี้การดัดแปลงของ SUV ในตำนานกำลังให้บริการกับกองทัพอเมริกัน:
การขนส่งบุคลากรและสินค้า - М1038 และ М998;
การขนส่งอาวุธ (ติดตั้งปืนกล ปืนใหญ่เบา และระบบขีปนาวุธ) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
รถสุขาภิบาล - M996, M1035, M997;
สำนักงานใหญ่และยานพาหนะสื่อสาร - М1042, М1037;
รถแทรกเตอร์ M119 ปืนครก 105 มม. - M1069 ถูกแทนที่ในปี 1994 โดย M1097 โดยมีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็นสองตัน
หลังจากปรากฏในรายงานหลายฉบับที่ครอบคลุม Operation Desert Storm หลังจากเสร็จสิ้น รถจี๊ปได้รับความนิยมอย่างน่าประหลาดใจในหมู่ประชากร นักการตลาดของ AM General ไม่สามารถผ่านโอกาสนี้ไปได้ ในปี 1992 รถจี๊ปรุ่นพลเรือนมองเห็นแสงสว่าง ซึ่งสโลแกนโฆษณากลายเป็น - "ความคล่องตัวสูง ความคล่องตัวสูงสุด การทำงานที่ไร้ปัญหา" ("Hummer")
รุ่นพลเรือนมีเฉพาะตัวถังและภาพเงาเท่านั้น ห้องโดยสารตอนนี้มีเก้าอี้นวมนุ่ม เครื่องปรับอากาศ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่ไม่มีในเวอร์ชั่นทหาร เครื่องยนต์ก็ถูกแทนที่ด้วยตอนนี้แทนที่จะเป็นดีเซล "Hummer" ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน
ตอนนี้แม้แต่การปรับเปลี่ยนทางทหารในรายงานก็ยังถูกเรียกว่า "Hummer" แม้ว่าจะยังคงมีการกำหนดชื่อก่อนหน้านี้คือ "Humvee"
เปิดตัวสู่ตลาดใน 30 ประเทศทั่วโลก Hummer สร้างความประทับใจด้วยคุณสมบัติทางเทคนิค แม้แต่ล้อแบบทะลุทะลวงก็ต้องขอบคุณระบบควบคุมแรงดันทำให้สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 50 กม. / ชม. ซิลลูเอทที่ต่ำและกว้างอันโด่งดังให้การทรงตัวสูงรั้วสูงถึง 60 ซม. เพิ่มขึ้น 60 องศาความเอียงด้านข้าง 40 องศา - ทั้งหมดนี้เขายอมรับได้โดยไม่ยาก และด้วยการใช้ชุดอุปกรณ์พิเศษสำหรับวางช่องรับอากาศและระบบไอเสียบนหลังคา จึงสามารถลุยสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึงหนึ่งเมตรครึ่ง และระบบกันสะเทือนภายนอกทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายในระยะทางไกลโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ CH-35 และ CH-47 Chinook
ผลิตโดย Hammer ในสหรัฐอเมริกา โปรตุเกส และสวิตเซอร์แลนด์ ภายใต้ลิขสิทธิ์
