HeliRussia เฮลิคอปเตอร์นานาชาติครั้งที่ 6 จัดขึ้นที่กรุงมอสโกเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ขนาดของนิทรรศการนี้เติบโตขึ้นทุกปี แม้ว่าจะไม่ปรากฏให้เห็นในทุกพื้นที่ ตัวอย่างเช่น ในปีนี้ บริษัท 205 แห่งจาก 18 ประเทศ (รวมถึงบริษัทรัสเซีย 165 แห่ง) ได้เข้าร่วมในนิทรรศการนี้ โดยมีเพียงสี่บริษัทเท่านั้นที่เข้าร่วมใน HeliRussua-2012 อย่างไรก็ตาม แม้จะมีจำนวนผู้เข้าร่วมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ร้านเสริมสวยก็ยังคงเติบโตต่อไป ตัวอย่างเช่น ปีนี้งานจัดขึ้นที่ห้องโถงสองแห่งของศูนย์นิทรรศการ Crocus Expo และไม่ใช่ในที่เดียวเหมือนเมื่อก่อน
บางทีหนึ่งในกิจกรรมที่สดใสที่สุดของนิทรรศการครั้งล่าสุดคือการเปิดลานจอดเฮลิคอปเตอร์แห่งแรก เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม Russian Helicopter Systems ร่วมกับ Russian Helicopters ของรัสเซีย ได้เปิดสนามบินขนาดเล็กแห่งแรกของประเทศที่ออกแบบมาเพื่อรับเฮลิคอปเตอร์ ลานจอดเฮลิคอปเตอร์นี้ตั้งอยู่บนหลังคาของศูนย์นิทรรศการและมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับงานที่เต็มเปี่ยม: มีพื้นที่ลงจอด ห้องรอ เคาน์เตอร์เช็คอินและแม้แต่จุดตรวจรักษาความปลอดภัย ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ที่เปิดให้บริการแล้วมีบริการแท็กซี่เฮลิคอปเตอร์เป็นของตัวเอง นอกจากนี้ ยังพร้อมรับอุปกรณ์จากสายการบินอื่นอีกด้วย
นิทรรศการได้เข้าร่วมโดยนิทรรศการที่ค่อนข้างน่าสนใจ - เฮลิคอปเตอร์ Ka-226T ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน เครื่องนี้มีความน่าสนใจตรงที่มันกลายเป็นเฮลิคอปเตอร์ซีเรียลรุ่นแรกของรุ่นนี้ ไม่นานมานี้ การทดสอบในโรงงานของเฮลิคอปเตอร์ลำนี้สิ้นสุดลง และไม่กี่วันก่อนเริ่มนิทรรศการ ก็ได้ส่งมอบให้กับนักบินของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน เฮลิคอปเตอร์ Ka-226T ยังคงสานต่ออุดมการณ์ที่วางไว้ก่อนหน้านี้ของโรเตอร์คราฟต์ด้วยอุปกรณ์แบบแยกส่วน ดังนั้น ตัวอย่างที่นำเสนอในนิทรรศการจึงมีห้องโดยสารพิเศษพร้อมอุปกรณ์ทางการแพทย์ ในตอนท้ายของนิทรรศการ Ka-226T อนุกรมแรกไปที่แผนกฉุกเฉินในคาซาน
เฮลิคอปเตอร์ Ka-226T EMERCOM ของรัสเซีย
เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการแสดงเฮลิคอปเตอร์ทางการแพทย์มากกว่าหนึ่งเครื่องที่ HeliRussia-2013 Eurocopter ยังแสดงยานพาหนะเพื่อการนี้ ไม่ไกลจาก Ka-226T ในห้องโถงนิทรรศการเดียวกัน มี EC145 ที่มีแถบสีส้มน้ำเงินที่ด้านข้าง ซึ่งเป็นของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียด้วย รถคันนี้ถูกใช้โดยหน่วยกู้ภัยในมอสโกมาหลายปีแล้ว และสามารถส่งมอบผู้ประสบอุบัติเหตุบนท้องถนนและเหตุการณ์อื่นๆ ให้กับโรงพยาบาลได้เป็นจำนวนมากตลอดช่วงการทำงาน
การจัดแสดงขนาดเต็มอีกรายการจากผู้สร้างเฮลิคอปเตอร์ในยุโรปคือ Eurocopter EC130 T2 รุ่นใหม่ เฮลิคอปเตอร์โดยสารนี้ได้รับการอัพเกรดด้วยเครื่องยนต์ Turbomecca Ariel 2D ใหม่และมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบมากมาย เป็นผลให้ EC130 T2 กลายเป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ที่เงียบที่สุดในโลก ผู้ผลิตใช้ข้อได้เปรียบในรูปแบบของเสียงต่ำของเครื่องยนต์และใบพัดเพื่อการโฆษณา Eurocopter คาดว่า EC130 T2 ที่เงียบสงบจะดึงดูดผู้ให้บริการที่ต้องใช้งานสายเฮลิคอปเตอร์เหนือหรือใกล้พื้นที่ที่มีประชากร
ยูโรคอปเตอร์ EC130 T2
ผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ต่างประเทศเข้าใจถึงโอกาสของตลาดรัสเซียแล้ว ดังนั้นจึงพยายามทุกวิถีทางเพื่อดึงดูดลูกค้าจากรัสเซีย ดังนั้นตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Bell Helicopter Textron บริษัท อเมริกันในรัสเซีย - บริษัท Jet Transfer - ได้ลงนามในสัญญากับ "Transas" ของรัสเซีย ตามเอกสารนี้ เฮลิคอปเตอร์ Bell 407 และ Bell 429 ที่ส่งมอบให้กับรัสเซียจะติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่เข้ากันได้กับระบบดาวเทียมสองระบบในคราวเดียว ได้แก่ GPS และ GLONASS ดังนั้นบริษัทต่างๆ จะเพิ่มโอกาสของเฮลิคอปเตอร์ Bell ในตลาดรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์เหล่านั้นที่มีผลต่อเงื่อนไขของสัญญามีอยู่ในนิทรรศการ ที่โชว์รูม HeliRussia-2013 Jet Transfer ได้แสดงเครื่องโรเตอร์ Bell 407
เฮลิคอปเตอร์เบลล์ 429
บริษัท AgustaWestland ของอิตาลีร่วมกับ Russian Helicopters ของรัสเซีย สาธิตเฮลิคอปเตอร์ AW139 ที่ HeliRussia เครื่องนี้ไม่ใช่เครื่องใหม่ - ผ่านไปสิบปีแล้วตั้งแต่เริ่มดำเนินการ อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างที่แสดงในงานนิทรรศการเป็นที่สนใจอย่างมาก ความจริงก็คือมันกลายเป็นเฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้ลำแรกซึ่งไม่ได้ประกอบในอิตาลี แต่ในรัสเซียที่โรงงาน HeliVert การประกอบ AW139 ที่กิจการร่วมค้าของ Russian Helicopters ของ Russian Helicopters และ AgustaWestland ใน Tomilino ใกล้กรุงมอสโกได้เริ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว และมีสัญญาสำหรับการผลิตเฮลิคอปเตอร์จำนวนสี่โหลอยู่แล้ว ซึ่งชุดแรกเพิ่งออกจากร้านไปเมื่อเร็วๆ นี้ อาจเป็นไปได้ว่าในอนาคตหนังสือสั่งซื้อขององค์กร HeliVert จะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะยกเว้นการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวซึ่ง Russian Helicopters และ AgustaWestland จะตกลงร่วมกันในการประกอบเฮลิคอปเตอร์ประเภทอื่น
ในขณะที่ผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์จากต่างประเทศบางรายพยายามแบ่งตลาดสำหรับเทคโนโลยีใหม่ บางรายก็พึ่งพาเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้งานได้แล้ว ดังนั้น บริษัท Motor Sich ของยูเครนจึงนำเสนอโครงการ MSB-2 ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์ Mi-2 ของโซเวียตให้ทันสมัย ครั้งหนึ่งมีการสร้าง Mi-2 เกือบห้าและครึ่งพัน แต่ตอนนี้จำนวนเครื่องจักรที่ดำเนินการของรุ่นนี้มีเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ของจำนวนทั้งหมด เฮลิคอปเตอร์ MSB-2 ควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ AI-450M ใหม่สองตัวที่มีความจุ 465 แรงม้าต่อเครื่อง ซึ่งจะทำให้ลักษณะการบินเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ ในระหว่างการปรับปรุง Mi-2 ให้ทันสมัย ก็มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญหลายประการ รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ผู้อำนวยการทั่วไปของ Motor Sich V. Boguslaev กล่าวว่า MSB-2 เป็นเฮลิคอปเตอร์ใหม่ที่สมบูรณ์ ซึ่ง Mi-2 ได้กลายเป็นเพียงเครื่องต้นแบบเท่านั้น
Mi-2MSB2 มอเตอร์ SICH
จนถึงปัจจุบันขนาดของนิทรรศการระดับนานาชาติ HeliRussia ได้กลายเป็นงานเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดงานหนึ่ง เป็นที่ยอมรับว่ายังไม่ได้ลงนามในสัญญามูลค่าหลายล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหาอุปกรณ์ที่ร้านทำผมในมอสโก แต่ได้กลายเป็นแพลตฟอร์มยอดนิยมสำหรับการแสดงการพัฒนาและการโปรโมตสู่ตลาด นิทรรศการเมื่อสัปดาห์ที่แล้วไม่ได้จำกัดอยู่แค่เฮลิคอปเตอร์ที่อธิบายข้างต้น นอกจากนี้ ยังมีการนำเสนอข้อเสนอเชิงพาณิชย์จำนวนมากในรูปแบบของหนังสือเล่มเล็ก แผ่นพับ และสื่อส่งเสริมการขายอื่นๆ ในอนาคตน่าจะมีเฮลิคอปเตอร์มากขึ้นอีก ตัวอย่างการจัดแสดงและโฆษณาอื่นๆ ที่ HeliRussia แต่จะสามารถตรวจสอบสมมติฐานนี้ได้ภายในหนึ่งปีเท่านั้นที่ร้านเสริมสวยนานาชาติ HeliRussia-2014
เฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์เบา ANSAT
โรบินสัน อาร์-22
ยูโรคอปเตอร์ EC130 T2
AW139
AW119Ke
เฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ AgustaWestland AW139 เครื่องยนต์คู่
