ล่าสุด หน่วยงานจีน Sina ได้ออกบทความ ความหมายโดยย่อคือ รัสเซียสร้างเรือดำน้ำ Project 6363 Varshavyanka ได้เร็วกว่าใครๆ ในโลก รัฐที่พัฒนาแล้วใช้เวลาสี่ถึงเจ็ดปีในเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ ในขณะที่รัสเซียจัดการ Varshavyanka ลำเดียวในเวลาประมาณสองปีครึ่ง
ในตอนท้ายของบทความ ฉบับภาษาจีนถามคำถามว่า จีนจะสามารถแซงหน้ารัสเซียได้หรือไม่? ช่วงเวลาของการก่อสร้างเรือดำน้ำจีนในจีนมักจะถูกเก็บเป็นความลับ แต่เมื่อไม่นานนี้จีนได้รับสิทธิ์ในการจัดหาเรือดำน้ำรุ่น 041 โครงการของตนให้กับประเทศไทย และตอนนี้ก็ไม่สามารถปิดบังเวลาของเรือดำน้ำได้ การก่อสร้างเรือดำน้ำ
มาบอกใบ้ฉบับภาษาจีนกันเถอะ: พวกมันมีค่าเท่ากับค่าเฉลี่ยโลกสำหรับเรือประเภทนี้และอยู่ในช่วง 3 ถึง 4 ปี และจะเป็นเช่นนั้นกับเรือดำน้ำไทย
อาคาร "Varshavyanka" กำลังถูกสร้างขึ้นเร็วกว่ามาก
แต่มันไม่ง่ายอย่างนั้น
เรือดำน้ำส่งออกขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม Sina มีบางอย่างผิดปกติ: เรือของโครงการ 636 ไม่ได้สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต เรือเหล่านี้เป็นการพัฒนาของโครงการส่งออกของโครงการ 877 และได้เห็นชีวิตหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แต่พวกเขาสร้างมันขึ้นมาอย่างรวดเร็วจริงๆ อย่างไรก็ตาม ชื่อ "Varshavyanka" ถือกำเนิดขึ้นโดยสัมพันธ์กับเรือ 877 ลำ และชาวจีนอาจทำให้สับสนได้
โครงการ 636 เป็นความก้าวหน้าในแง่หนึ่ง ประการแรก ช่างต่อเรือในประเทศสามารถก่อสร้างเรือเหล่านี้ได้รวดเร็วมาก ประการที่สอง สิ่งนี้ทำโดยปราศจากอคติต่อลักษณะการแสดง - เรือลำนั้นดีมาก แน่นอนสำหรับเวลานี้
เราจะไม่พูดซ้ำซากจำเจเกี่ยวกับ “หลุมดำในมหาสมุทร” ซึ่งเป็นชื่อเล่นที่โครงการ 636 สืบทอดมาจากรุ่นก่อนคือ เรือ Project 877 การเป็น “หลุมดำ” นั้นไม่ดี แย่เพราะมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่หาเจอ โซนที่มีเสียงรบกวนต่ำสำหรับศัตรูที่ยากกว่าโซนสูง - เรือไม่ควรโดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของพื้นหลังอะคูสติกตามธรรมชาติ แต่เราต้องยอมรับว่าความลับของเรือดำน้ำนี้ในช่วงเวลานั้นดีมาก และแม้กระทั่งตอนนี้ก็ช่วยให้ในบางกรณีสามารถยิงตอร์ปิโดที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้านตะวันตกได้ แม้จะไม่นานก็ตาม
“Varshavyanka” กลายเป็นว่าใช้งานง่ายพร้อมที่อยู่อาศัยที่ดีพร้อมคอมเพล็กซ์พลังน้ำเหมาะสำหรับเวลาและศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจัง
ทั้งหมดนี้มีความสำคัญมากกว่าเพราะเดิมโครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการส่งออก ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มสร้างเพื่อคนจีน อันที่จริง ศักยภาพการส่งออกของเรือนั้นยอดเยี่ยมมาก
ในขณะนี้ เรือดำน้ำสิบลำที่มีการดัดแปลงต่างๆ อยู่ในอันดับของกองทัพเรือจีน สี่ลำในกองทัพเรือแอลจีเรีย และอีกหกลำในกองทัพเรือเวียดนาม ประสบความสำเร็จ "Varshavyanka" ตอกย้ำความสำเร็จในการส่งออกของ "บรรพบุรุษ" ของพวกเขา - โครงการ 877
เรือดำน้ำอีก 6 ลำของโครงการ 6363 ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองเรือทะเลดำของกองทัพเรือรัสเซีย และกำลังสร้างหมายเลขเดียวกันสำหรับกองเรือแปซิฟิก
และที่นี่คุ้มค่าที่จะถามคำถามง่ายๆ - ถ้าเรือมีไว้เพื่อการส่งออกแล้วทำไมจึงถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย?
และพวกเขากำลังสร้างมันขึ้นมาเพราะโครงการที่มีไว้สำหรับกองเรือของเรา - 677 "ลดา" ซึ่งเรียกว่า "ไม่ไป"
ยังไม่ก้าวหน้า
ในขณะที่เรือของโครงการ 636 ถูกสร้างขึ้นสำหรับลูกค้าต่างประเทศ เรือที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย โครงการ 677 (รหัส "ลดา") น่าจะเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในอนาคต "ระดับ" ที่เหนือกว่าเรือดีเซลรุ่นก่อนทุกอย่าง
การออกแบบตัวเดียว ต่างจาก Varshavyanka Lada นั้นไม่มีสถาปัตยกรรมแบบสองตัวถังแบบดั้งเดิม แต่มีอาคารเดียว สิ่งนี้ทำให้สามารถลดความรุนแรงของปัญหาได้อย่างมากเช่นการมองเห็นเรือดำน้ำในสภาพการใช้ "การส่องสว่าง" อะคูสติกความถี่ต่ำของศัตรู
คลื่นยาวที่เกิดจากแหล่งต่างๆ ไปถึงตัวเรือสองลำ ทำให้โครงสร้างภายนอกของแสงสั่นสะเทือนและสะท้อนคลื่นกลับเข้าไปในเสาน้ำ และคลื่นสะท้อนดังกล่าวก็แพร่กระจายไปไกลมากเช่นเดิม ในสภาวะเช่นนี้ เสียงเบาจะไม่ให้อะไรเลย - เรืออาจไม่ส่งเสียงใดๆ เลย แต่จะตรวจจับได้ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตร การออกแบบตัวถังเดี่ยวที่แข็งแกร่งสามารถดูดซับพลังงานคลื่นได้มากขึ้นโดยไม่สะท้อนกลับ และการมองเห็นในการค้นหาประเภทนี้ต่ำกว่ามาก
ขนาดเล็กลง … ขนาดของเรือถูกลดขนาดลง ทำให้ทัศนวิสัยลดลงด้วย ประการแรก ยิ่งเรือมีขนาดเล็กเท่าใดก็ยิ่งมีผลกระทบน้อยลงต่อเสาน้ำซึ่ง "ขยาย" ระหว่างการเคลื่อนไหว - และสิ่งนี้ยังสร้างอินฟราซาวน์ "รอง" ด้วยเนื่องจากการเคลื่อนที่ของมวลน้ำไม่สามารถมาพร้อมกับการปรากฏตัวของคลื่น. และพวกเขาเรียนรู้ที่จะตรวจจับพวกมัน และด้วยความยาวที่มาก พวกมันจึงแพร่กระจายไปไกลมาก ลดาชนะที่นี่
คุณภาพที่สำคัญที่สุดอันดับสองของเรือลำเล็กคือการแสดงคลื่นพื้นผิวและการรบกวนทางไฟฟ้า (การวางแนวของไอออนในน้ำทะเลภายใต้อิทธิพลของมวลของเรือ) ที่เด่นชัดน้อยกว่า ซึ่งเกิดจากการที่เรือเคลื่อนที่ใต้น้ำ ได้เขียนไว้แล้ว (ที่นี่ และ ที่นี่). ในปัจจุบัน การตรวจจับเรือดำน้ำโดยคลื่นพื้นผิวและอาการทางไฟฟ้าโดยใช้เรดาร์ของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำเป็นการค้นหาประเภทหลักในกองทัพเรือสหรัฐฯ และญี่ปุ่น ชาวอเมริกันยังละทิ้งความเป็นไปได้ทางเทคนิคในการจัดตั้ง "สนาม" ของทุ่นพลังน้ำ - พวกเขาไม่ต้องการมันพวกเขาเพียงแค่ "เห็น" ระหว่างเที่ยวบินที่ซึ่งเรือดำน้ำตั้งอยู่ ข้อเท็จจริงที่ว่า BPA ของกองทัพเรือสหรัฐฯ มีความสูงปานกลางก็เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ไม่มีวิธีใดที่จะกำจัดการตรวจจับดังกล่าวได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ายิ่งส่วนย่อยมีขนาดเล็กเท่าใด การรบกวนพื้นผิวก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น เรื่องเล็ก แต่ในบางกรณีจะมีความสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้นการเคลื่อนตัวใต้น้ำที่ลดลงของลดาจึงเป็นก้าวที่สำคัญ
ทั้งหมดนี้อยู่ไกลจากคุณสมบัติขั้นสูงเพียงอย่างเดียวของ Project 677 ระบบควบคุมการรบอัตโนมัติใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ท่อตอร์ปิโดที่มีเสียงรบกวนน้อยลง มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรแบบใหม่โดยพื้นฐาน - หากไม่มีรายละเอียด ก็สามารถใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อลดขนาดทางกายภาพได้ ทุ่งนาของเรือและทัศนวิสัย …
และแน่นอน โรงไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับอากาศ VNEU ควรจะให้ความสามารถในการปฏิบัติงานใหม่แก่เรืออย่างสมบูรณ์ หากมาตรฐาน "Varshavyanka" หรือ "Halibut" เมื่อออกจากเขตอันตรายด้วยการกระตุกที่ความเร็วสูงสุดสูญเสียการชาร์จแบตเตอรี่ในเวลาน้อยกว่าสองสามชั่วโมง (เราจะทำโดยไม่มีรายละเอียดที่นี่) VNEU ช่วยให้คุณไม่ ลอยเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลาหลายวัน เรือมีคุณสมบัติคล้ายกับอะตอม ยกเว้นความเร็วใต้น้ำ
"ลดา" ควรจะเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่ทันสมัยที่สุด
น่าเสียดายสำหรับโครงการนี้ ยุค 90 กำลังเกิดขึ้นในประเทศของเรา
เรือดำน้ำนำของโครงการ 677 B-585 "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Admiralty (ในที่เดียวกับที่ "Varshavyanki" ถูกสร้างขึ้นด้วยความเร็วเป็นประวัติการณ์) ย้อนกลับไปในปี 1997 จนถึงปัจจุบัน เรือลำนี้ไม่สามารถถือเป็นหน่วยรบที่เต็มเปี่ยมได้ และได้เข้าทำการทดสอบมาตั้งแต่ปี 2010 อันที่จริงเราสามารถพูดได้ว่ายังไม่เสร็จและจะไม่เป็นตอนนี้
เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากพยายามนำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" มาต่อสู้กับความพร้อมหลายครั้งไม่สำเร็จ โปรเจ็กต์ 677 ได้รับการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิงบางทีเช่นในกรณีของ "Ash" และ "Borey" เริ่มต้นด้วยเรือลำถัดไป "Kronstadt" เราจะเห็นเรือดำน้ำอีกลำ - ในที่สุด "Borey-A" และ "Ash-M" ก็มีทั้งหมด ลำเรือที่ต่างกัน เมื่อเทียบกับเรือนำร่อง ทำไมเรือดำน้ำอนุกรมลำแรกของ Project 677 จึงไม่ควรถูกทำใหม่เช่นกัน …
เรือมีปัญหามากมาย ข้อมูลส่วนใหญ่ถูกปิด แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรูปแบบการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ระบบใหม่ล่าสุดจำนวนมากไม่ทำงานตามที่ควรจะเป็น และที่สำคัญที่สุด VNEU ไม่ได้ผล พวกเขาทำไม่ได้จนกระทั่งตอนนี้ ข่าวล่าสุดที่เรือเหล่านี้จะไม่มีเลยและจะมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแทน - จากชุดนี้
ก่อนหน้านี้เล็กน้อยภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือเอก Vysotsky เกือบทำให้โครงการเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม และตอนนี้ก็ได้ยินเสียงเรียกร้องให้หยุดการลงทุนเงินใน Lada
นี้เป็นสิ่งที่ผิดอย่างแน่นอน เทคโนโลยีสมัยใหม่ถึงระดับของความซับซ้อนจนเป็นไปไม่ได้ที่คนรุ่นต่อไปจะทำงานโดยไม่ได้ผ่านยุคนี้ไป โดยไม่ต้องแก้ปัญหาทางเทคนิคทั้งหมด โดยไม่กำจัด "โรคในวัยเด็ก" ในการออกแบบโดยไม่ต้องสร้าง อย่างน้อยชุดเล็ก การปฏิเสธที่จะปรับแต่ง Lada อย่างละเอียดหากเกิดขึ้นจริงจะหมายถึงการจากไปของรัสเซียจากสโมสรผู้สร้างเรือดำน้ำขั้นสูง โชคดีที่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น แต่ปัญหาของ VNEU บ่งชี้ว่ายังเร็วเกินไปที่จะผ่อนคลาย
ด้วยความเครียดและความปวดร้าวครั้งใหญ่ ความผิดพลาดและความล้มเหลว โครงการนี้จึงกำลังก้าวไปข้างหน้า หวังว่าเมื่อเวลาผ่านไปปัญหาทั้งหมดในโครงการ 677 จะได้รับการแก้ไขและเรือจะ "นึกถึง" - เราไม่มีทางเลือกอื่นและเรื่องนี้ไม่ได้อยู่ใน VNEU และไม่ใช่ในเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์. หรือมากกว่านั้นไม่มากในพวกเขา
การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในรูปแบบที่คล้ายกับที่พวกเขากำลังพยายามนำไปใช้กับ "ลดา" จะมีความสำคัญสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในอนาคตของเรา …
คุณไม่สามารถถอยได้
และตอนนี้ด้วยเวลาการก่อสร้างของโครงการ 677 ชาวจีนน่าจะเปรียบเทียบตัวเองกับคนอื่น ๆ - "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 เปิดตัวในปี 2004 และรับหน้าที่ในปี 2010 สิบสามปีจากการวางไปจนถึงการยกธง Andreevsky และเรือก็ยังไม่พร้อมและอาจไม่เป็นเช่นนั้น B-586 "Kronstadt" - วางลงในปี 2548 เปิดตัวสิบสามปีและสองเดือนต่อมา - ได้รับผลกระทบจากการออกแบบใหม่ทั้งหมดของโครงการ เรือยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปีหน้า B-587 - "Velikie Luki" - เริ่มสร้างในปี 2549 ต้องจำนองอีกครั้ง (!) ในปี 2558 พวกเขาสัญญาว่าจะทำให้เสร็จในปี 2564
ต้องเข้าใจว่าเรือโชคร้ายทั้งสามลำนี้ไม่น่าจะกลายเป็นหน่วยรบที่เต็มเปี่ยม บางทีอาจเป็นเพียง "Velikie Luki" แต่ไม่ใช่ข้อเท็จจริง
แต่รายต่อไป … ที่ฟอรัม Army-2019 กระทรวงกลาโหมลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือ Project 677 คู่หนึ่ง เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นลดาที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบครั้งแรก แต่คำถามของ VNEU ยังไม่ได้รับการแก้ไข และจะมีขึ้นในเรือลำใหม่หรือไม่ก็ไม่ชัดเจน เรือจะถูกสร้างขึ้นเร็วแค่ไหนก็ไม่ชัดเจนเช่นกัน
"Varshavyanka" เพื่อช่วยชีวิต? ใช่ แต่มีคำถาม
เหตุการณ์อันน่าทึ่งเหล่านี้เองที่ทำให้เรือส่งออกของโครงการ 6363 ลงเอยในกองทัพเรือ การตัดสินใจกลายเป็นเรื่องน่ายินดี - ในเวลานั้นมีเพียง Alrosa ของโครงการ 877B ที่เหลืออยู่บนกองเรือ Black Sea Fleet โดยมีแนวโน้มที่คลุมเครือเนื่องจากสถานะทางเทคนิค ในทำนองเดียวกัน การขาดแคลนเรือดำน้ำใหม่ในมหาสมุทรแปซิฟิก คุณต้องเข้าใจ - "Varshavyanka" ไม่เท่ากับ "Soryu" ของญี่ปุ่น แต่เรือดำน้ำดังกล่าวดีกว่าไม่มีเลย เมื่อเลือกระหว่างไม่มีอะไรกับย่อยที่ล้าสมัย การเลือกย่อยที่ล้าสมัยนั้นคุ้มค่า ทั้งหมดนี้เป็นจริงมากขึ้นเนื่องจาก "Varshavyanka" แต่ละตัวที่เข้ามาในกองทัพเรือเป็นผู้ให้บริการขีปนาวุธล่องเรือ "Caliber"
เพื่อความเข้าใจ - ใน Pacific Fleet ยังไม่มีผู้ให้บริการอาวุธดังกล่าว และนี่คือสี่ปีหลังจากการใช้การต่อสู้ครั้งแรก! เรือดำน้ำจะต้องเพิ่ม "การระดมยิงทั้งหมด" ของกองเรือแปซิฟิก ใช่ และสำหรับการทำสงครามใต้น้ำอย่างหมดจด ด้วยตอร์ปิโดและการขุด พวกมันมีความจำเป็น
แต่รูปแบบที่ Varshavyankas ถูกส่งไปยังกองทัพเรือทำให้เกิดคำถาม
หากส่งออกเรือด้วยเสาอากาศแบบลากจูงแบบยืดขยายได้ (GPBA) แสดงว่าไม่มี "เรือของเรา" - การออกแบบจะง่ายขึ้น และนี่คืออุปกรณ์ที่สำคัญมากสำหรับการตรวจจับเรือศัตรูในเวลาที่เหมาะสม ต่างจากโครงการ 877 ของอินเดีย โครงการของเรายังคงมีมาตรการรับมือคลื่นเสียงใต้น้ำแบบมีเสียงสะท้อนที่ไม่เพียงพอ ซึ่งรับประกันว่าจะขัดขวางความพยายามในการหลบเลี่ยงการโจมตีตอร์ปิโดของศัตรู BIUS และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับเรืออยู่ห่างไกลจากสิ่งที่เรารู้มากว่าต้องทำอย่างไร ทั้งหมดนี้ลดศักยภาพการต่อสู้ของเรือดำน้ำใหม่ และโดยไม่มีเหตุผลใดๆ เกี่ยวกับความจริงที่ว่ากองทัพเรือ การอุดตันและตอร์ปิโด, และ ต่อต้านตอร์ปิโดล่าช้า มีการเขียนมากกว่าหนึ่งครั้ง และไม่มีเหตุผลที่เป็นวัตถุประสงค์ที่นี่เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับต่อต้านตอร์ปิโดที่รัสเซียเป็นผู้นำโลก มีจำนวนไม่มากในการให้บริการกับเรือดำน้ำเพียงเพราะมีคนตัดสินใจเช่นนั้น เป็นผลให้การตัดสินใจสร้างชุด "Varshavyanks" สำหรับรัสเซียซึ่งช่วยชีวิตเจ้าหน้าที่การต่อสู้ของกองทัพเรือกลับกลายเป็นว่าไม่เต็มใจ และมันก็คุ้มค่าที่จะพูดซ้ำ ไม่ใช่เพราะเราทำไม่ได้ เพราะเราไม่ต้องการ
เรือดำน้ำที่กำลังก่อสร้างอาจมีเสาอากาศโซนาร์ในตัว
เป็นผลให้เรือดำน้ำใหม่เอี่ยมต้องการความทันสมัยในวงกว้าง อย่างไรก็ตาม กองทัพเรือไม่ใช่คนแปลกหน้าที่จะแสร้งทำเป็นว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีอยู่แล้ว
ล่าสุด "Independent Military Review" ออกมาแล้ว บทความโดย M. Klimov "Varshavyanka ต้องการการอัพเกรด" ซึ่งอุทิศให้กับความทันสมัยของเรือดำน้ำในโครงการ 6363 และ 877 พร้อมให้บริการกับกองทัพเรือ
ฉันต้องการเพิ่มข้อเท็จจริงนี้ว่าส่วนหนึ่งของงานปรับปรุงให้ทันสมัยสามารถทำได้โดยเริ่มจากการสำรองเรือส่งออกเช่น GPBA เดียวกัน ขั้นตอนสำคัญอีกประการหนึ่งคือการติดตั้งทั้งเรือ Varshavyanka ที่กำลังก่อสร้างและเรือโครงการ 6363 และ 877 ที่สร้างและดำเนินการโดยกองทัพเรือด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การผสาน VNEU เข้ากับเรือที่สร้างขึ้นแล้วเป็นเรื่องยากและมีราคาแพงเกินสมควร (และนาน) แต่การเปลี่ยนแบตเตอรี่ดูเหมือนจะง่ายกว่ามาก ซึ่งจะช่วยเพิ่มระยะเวลาในการอยู่ใต้น้ำของเรือได้อย่างมาก
จะทำได้หรือไม่ มาดูกัน. ในกรณีนี้ไม่มีเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ร้าย แต่ก็ไม่มีเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดีเช่นกัน แต่ความจริงที่ว่าปัญหาของการมี telecontrol เต็มรูปแบบของตอร์ปิโดและการแนะนำของตอร์ปิโดต่อต้านตอร์ปิโด 324 มม. จำนวนเพียงพอในการบรรจุกระสุนจะได้รับการแก้ไขในที่สุดจะไม่เป็นที่เชื่อเลย แต่คุณต้องทำซ้ำทั้งหมดเหมือนกัน
แล้วคนจีนล่ะ?
เรือดำน้ำหลักของจีนที่กำลังผลิตต่อเนื่องคือโครงการ 041 ซึ่งทางตะวันตกเรียกว่า "ประเภท 039A" หรือ "ชั้นหยวน" เป็นเรือดำน้ำเหล่านี้ที่จะส่งมอบให้กับทั้งไทยและปากีสถาน (ในกรณีหลังผ่านการก่อสร้างร่วมกัน) เป็นที่ทราบกันดีว่าเช่นเดียวกับ Varshavyanka ของเรา โครงการ 041 มีสถาปัตยกรรมแบบสองร่าง
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจีนนำหน้าเราอยู่แล้วในการแนะนำการควบคุมตอร์ปิโดแบบเทเลคอนโทรลแบบเต็มรูปแบบ - และเราทำเพื่อพวกเขา (สำหรับตอร์ปิโดจีน - บทความ "ตอร์ปิโดของเพื่อนบ้านผู้ยิ่งใหญ่" โดย M. Klimov). เราไม่มีสิ่งนี้สำหรับตัวเราเอง แต่สำหรับการส่งออก - ค่อนข้าง นอกจากนี้ยังมีรายงานที่น่าสนใจเกี่ยวกับการมีอยู่ของ VNEU บนเรือของจีน ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกที่มีอยู่ VNEU ของจีนไม่แสดงคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่จำเป็นและจำเป็นต้องแก้ไขอย่างจริงจังซึ่งกำลังดำเนินการอย่างแข็งขัน อย่าคาดเดาเกี่ยวกับการประเมินเหล่านี้ ไม่ว่า VNEU จะเป็นอย่างไร ชาวจีนก็มีให้ อย่างไรก็ตาม แหล่งอื่นรายงานว่า VNEU ถูกรื้อถอนเนื่องจากคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพต่ำ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเราไม่มีเลย
หรือที่รู้จักก็คืองานของจีนในการคัดลอกระบบควบคุมอาวุธและระบบอื่นๆ ของเรือดำน้ำแบบตะวันตก ซึ่งส่วนใหญ่เป็น Thales
จากทั้งหมดที่กล่าวมาแสดงให้เห็นว่า Varshavyanka ของเรามีแนวโน้มที่จะยอมจำนนต่อโครงการ 041 ในการต่อสู้ และเราขอย้ำอีกครั้งว่า ไม่มีเหตุผลอันเป็นรูปธรรม มีเพียงการจัดองค์กร ทวีคูณด้วยความประสงค์ร้ายของบุคคลบางคน และกระหายหากำไรจากผู้อื่น
ข้อสรุปใดที่สามารถดึงออกมาจากทั้งหมดนี้? เรามีงานมากมายที่ต้องทำ เพื่อนำมาสู่ "ชุด" ของเรือในโครงการ 677 เพื่อสร้าง VNEU สำหรับพวกเขา ในการดีบักการผลิตแบบต่อเนื่องให้อยู่ในระดับที่สามารถสร้างเรือเหล่านี้ได้ในเวลาอย่างน้อยสี่ปี เพื่อความทันสมัยอย่างกว้างขวางของ "Varshavyanka" และ "Halibut" ในการแนะนำการต่อต้านตอร์ปิโดและความทันสมัยของการควบคุมตอร์ปิโด
ขอให้เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าทั้งหมดนี้จะทำได้ แม้ว่าความเร็วในการก่อสร้างเรือดำน้ำในเวลาเดียวกันจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - สูงถึงค่าเฉลี่ยโลกเป็นต้น
ท้ายที่สุดแล้ว กองเรือดำน้ำที่พร้อมรบจริงๆ มีความสำคัญมากกว่าสำหรับเรามากกว่าการยกย่องหนังสือพิมพ์จีนเรื่องการสร้างเรือดำน้ำที่ล้าสมัยไปแล้วอย่างรวดเร็ว
