แต่อังกฤษเข้าหางานในการออกแบบรูปลักษณ์ของรถถังใหม่ของพวกเขาด้วยความจริงจัง บนถังของคริสตี้ คันธนูดูเหมือนแกะตัวผู้มากที่สุด รูปร่างนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กระสุนสะท้อนกลับได้ง่าย แต่ต้องใช้ลำแสงด้านหน้าที่แข็งแรงมากเพื่อติดตั้งสลอธ แท่นยึด Sloth นั้นเสี่ยงต่อการถูกกระแทก จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมการแตกหักจึงกลายเป็นเรื่องธรรมดาในเครื่องจักรต่างๆ ตามการออกแบบ ข้อเสียของตัวถังของ Christie คือมันสูงและแคบ เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนป้อมปืนเล็กเกินไป ดังนั้น ขนาดของป้อมปืนเองก็ไม่ใหญ่เกินไป
รถถังครุยเซอร์ Mk. III *. เครื่องหมายดอกจันแสดงว่ามีการติดตั้งเกราะเพิ่มเติมบนป้อมปืนของรถถัง ภายนอก สิ่งที่แนบมานั้นคล้ายกับเกราะหุ้มเกราะของ Cruiser Tank Mk. IV แต่ถูกประหารชีวิตในลักษณะที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย รถถังถูกทาสีด้วยลายพรางอังกฤษมาตรฐาน พิพิธภัณฑ์ในโบวิงตัน
วิศวกรชาวอังกฤษออกแบบตัวถังใหม่ ซึ่งกว้างกว่ารุ่นอเมริกัน 10 เซนติเมตร และยาวกว่าครึ่งเมตร คันธนูนั้นค่อนข้างธรรมดาสำหรับรถถังอังกฤษในยุค 30 แต่ไม่มีป้อมปืนกลที่ด้านใดด้านหนึ่งของ "บูธ" ของคนขับ ความจริงที่ว่าคนขับตั้งอยู่ตรงกลางของถังและมีอุปกรณ์ดูสามตัวให้ภาพรวมที่ดี อีกคุณสมบัติหนึ่งของรถถังคือการมีอยู่ของช่องจำนวนมากซึ่งไม่ได้ช่วยเพิ่มการป้องกันเกราะ ความหนาของเกราะ 14 มม. นั้นไม่สามารถถือเป็นตัวสำรองที่จริงจังสำหรับรถถัง
ตังค์นี้ก็ได้ แม้แต่ลูกกลิ้งยังถูกดึงออกจากบาลานเซอร์
หอคอยยังใหม่อีกด้วยซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท มอร์ริสมอเตอร์สามารถวางคนสามคนได้ ป้อมปืนที่มีการออกแบบคล้ายคลึงกันถูกติดตั้งบน Cruiser Tanks Mk. I และ II อาวุธยุทโธปกรณ์ยังเป็นมาตรฐานสำหรับรถถังอังกฤษในสมัยนั้น: ปืนใหญ่ 40 มม. (2 ปอนด์) และปืนกลระบายความร้อนด้วยน้ำ Coaxial Vickers หลังอยู่ในปลอกหุ้มเกราะที่ป้องกันหม้อน้ำจากกระสุนและความเสียหายของเศษกระสุน ต่อมาถูกแทนที่ด้วยปืนกล BESA ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ รถถังยังมีโดมของผู้บังคับบัญชาพร้อมช่องสองชิ้นที่สะดวกสบาย หน้าที่ของลูกเรือทั้งหมดได้รับการพิจารณา ซึ่งทำให้ลูกเรือสามารถปฏิบัติหน้าที่ในสนามรบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เรือลาดตระเวน Mk IV A13 ถูกทิ้งโดยลูกเรือในฝรั่งเศส กล่องหุ้มเกราะที่ปกคลุมหอคอยนั้นมองเห็นได้ชัดเจน อันที่จริง ประสบการณ์ในสงครามได้แสดงให้เห็นว่าการโจมตีส่วนใหญ่ตกลงบนหอคอย แต่ความหนาของเกราะรวม 19 มม. ไม่ได้ให้การป้องกันอย่างจริงจังกับปืน 37 มม. และปืนเช็ก 47 มม. ของเยอรมัน
ตัวอย่าง A13E2 พร้อมแล้วในเดือนตุลาคม 2480 ในการทดสอบที่ความเร็วสูงสุด มันแสดง 56 กม. / ชม. ซึ่งต่ำกว่า Light Tank Mk. VI ขนาด 5 ตันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เนื่องจากมีการติดตั้งแทร็กใหม่ในตัวอย่าง A13E3 ล้อไดรฟ์จึงถูกสร้างขึ้นมาใหม่ นอกจากนี้ ความเร็วสูงสุดของรถถังก็ลดลงเหลือ 48 กม./ชม.
เรือลาดตระเวน Mk IVA A13 ในอียิปต์ในเดือนพฤศจิกายน 1940 การใช้ถังเหล่านี้ในทรายเผยให้เห็นสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อีกประการหนึ่ง - พวกเขายกเมฆทรายขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ เพื่อที่จะต่อสู้กับสิ่งนี้ ด้านหลังของรางรถไฟถูกหุ้มด้วยแผ่นกันฝุ่น แต่พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จในการแก้ปัญหาจนจบด้วยความช่วยเหลือ
หลังจากการทดสอบ A13E3 ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการภายใต้ชื่อ Cruiser Tank Mk. III และเริ่มการผลิตที่ Nuffield Mechanization & Aero ราคาของรถถังอังกฤษในขณะนั้นอยู่ภายใต้กฎ "1,000 ปอนด์ต่อตัน" นั่นคือรถถังขนาด 14 ตันมีราคาประมาณ 14,000 ปอนด์หรือ 150,000 เยอรมัน Reichsmarks หรือ 68,000 ดอลลาร์สหรัฐ ถังกลายเป็นไม่ถูกตัวอย่างเช่น Pz. Kpfw. III ของเยอรมันในปีเดียวกันมีราคาประมาณ 110,000 Reichsmarks และ M3 ของอเมริกา 55,000 ดอลลาร์
"รถถังแอฟริกา" เสียหายอีกคัน
บนถังผลิต Cruiser Tanks Mk. III มีการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันสองครกที่ด้านกราบขวาของป้อมปืน และระบบไอเสียถูกหุ้มเพิ่มเติมด้วยปลอกหุ้ม
มันคือเรือลาดตระเวน Mk. III / IV ที่ควรปกป้องเกาะไซปรัส ภาพถ่ายปี 2485
จริงมีคำสั่งให้บริษัทเพียง 65 ถังเท่านั้น เหตุผลหนึ่งก็คือเกราะบางของมัน งานเริ่มขึ้นเกือบจะในทันทีในรุ่นปรับปรุงของรถถัง - Cruiser Tank Mk. IV อย่างไรก็ตาม แม้แต่เวอร์ชันที่ปรับปรุงนี้ในแง่ของการจองก็ยังไม่ไกลจากรุ่นก่อน รถถังกลายเป็นรถถังคันที่สองต่อจาก French SA.1 ที่ได้รับเกราะแบบเว้นระยะ และบนป้อมปืนเท่านั้น เกราะมีมุมเอียงที่มีเหตุผล แม้ว่าความเอียงของแผ่นด้านหน้าของป้อมปืนจะน้อยที่สุด ห้องคนขับไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ เช่นกัน ในบางสถานที่ ความหนาของเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 19 มม. อย่างไรก็ตาม ด้วยความหนาของเกราะของโซเวียต BT-7 เท่ากับ 20 มม. และเกราะของรถถังเยอรมัน เท่ากับ 30 มม. นี่ยังไม่เพียงพออย่างชัดเจน รวมระหว่างการผลิตต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2481-2482 อังกฤษสามารถผลิตรถถังประเภทนี้ได้ 655 คัน
และในภาพนี้ คุณจะเห็นการจองท่อร่วมไอเสียได้ชัดเจน
แม้ว่า Cruiser Tank Mk. III จะเป็นพาหนะทดลองมากกว่า แต่ก็ต้องสู้ตั้งแต่เริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ณ วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 กองทัพอังกฤษมีรถถังครุยเซอร์ทุกประเภทเพียง 79 คัน และในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2483 มีการผลิตรถถังอีก 322 คัน แต่ต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าจะไปถึงหน่วยของกองทัพ นั่นคือเหตุผลที่ในเดือนพฤษภาคม 1940 ระหว่างการโจมตีของเยอรมันผ่านเบลเยียม อังกฤษได้โอนเกือบทุกอย่างที่พวกเขามีที่นั่น
พฤษภาคม 2483 ฝรั่งเศส. ลูกเรือเตรียมรถถังสำหรับการต่อสู้
ร่วมกับกองกำลังสำรวจของอังกฤษ รถถัง Mk. III, Mk. IVA ได้เดินทางไปยังฝรั่งเศส ซึ่งพวกเขาได้เข้าร่วมการต่อสู้ครั้งแรกในฐานะส่วนหนึ่งของกองพันที่ 3 ของกรมทหารรถถัง เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ปกป้องท่าเรือกาเลส์ การต่อสู้ที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคมถึง 26 พฤษภาคม 2483 ของปี จากนั้นเกือบทั้งหมดของ 24 Mk. III และ Mk. IVA ที่มีอยู่ของกองพันนี้ถูกทำลายในการรบที่ชานเมืองกาเลส์หรือในเมืองเอง ตามมาด้วยการต่อสู้ที่ Abbeville และที่อื่นๆ อาชีพการต่อสู้ของรถถังเหล่านี้ในยุโรปสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ที่ท่าเรือเชอร์บูร์ก
นี่คือวิธีที่พวกเขาถูกขนส่งด้วยรถขนย้ายในฝรั่งเศส
รถบรรทุกขนย้ายหนัก "ขาว" พร้อมถัง Mk. IVA บนแท่น
สังเกตได้ว่ารถถังมีความคล่องแคล่ว ความเร็วสูง ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ที่ดี แต่เกราะของเขาถูกเจาะด้วยกระสุนนัดแรกของปืนต่อต้านรถถังเยอรมันหรือปืนรถถัง นั่นคือสถานการณ์ของพวกเขาเลวร้ายยิ่งกว่ารถถังกองทัพแดงในฤดูร้อนปี 1941 เครื่องยนต์ตามอำเภอใจยังก่อให้เกิดปัญหามากมาย ดังนั้นในบางกรณี ลูกเรือออกจากรถถังเนื่องจากการพังทลาย ข้อเสียและร้ายแรงคือไม่มีกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับปืน แต่การมองเห็นนั้นสะดวก เรือบรรทุกน้ำมัน Novosibirsk V. P. Chibisov ในหนังสือบันทึกความทรงจำของเขา English Tanks at the Cool Log เขียนว่าเมื่อเขาขึ้นรถถัง British Matilda ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 42 มม. เช่นเดียวกับรถถังลาดตระเวนอังกฤษรุ่นก่อน ๆ เขารู้สึกประทับใจกับความเรียบง่ายของการออกแบบ และการออกแบบการมองเห็นเมื่อเทียบกับปืนรถถังโซเวียตขนาด 45 มม. การผ่านการทดสอบปืนใหญ่อังกฤษในหมู่นักเรียนนายร้อยของโรงเรียนรถถังที่เขาศึกษานั้นถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก ที่วางไหล่ก็ใช้ความคิดเช่นกัน ซึ่งทำให้สามารถบังคับปืนในระนาบแนวตั้งได้อย่างรวดเร็วและเล็งไปที่เป้าหมาย แต่เนื่องจากขาดกระสุนระเบิดแรงสูง จึงไม่สมเหตุสมผลที่จะยิงจากหลายเป้าหมาย
Padded Cruiser Tank Mark III A13. ทหารเยอรมันชอบที่จะถ่ายรูปกับฉากหลังของยานพาหนะที่อับปางเหล่านี้
แต่ละถังมีจานร้อนสำหรับอุ่นอาหาร และผ้าใบกันน้ำ "ทะเล" ชิ้นใหญ่ ซึ่งสามารถคลุมทั้งถังหรือใช้เป็นเต็นท์ได้อย่างง่ายดาย สิ่งเดียวที่ไม่ดีก็คือเนื่องจากการทำให้ชุ่มในสภาพฤดูหนาวที่หนาวจัดของรัสเซียผ้าใบกันน้ำนี้จึงแข็งตัวจนกลายเป็นแผ่นดีบุกซึ่งเป็นเรื่องยากมากที่จะออกจากใต้
และมีรูปถ่ายดังกล่าวมากมายจริงๆเห็นได้ชัดว่าสงครามในเวลานั้นดูเหมือนเป็นเรื่องง่ายสำหรับพวกเขา
รถยนต์หลายคัน (อย่างน้อย 15 คัน) ถูกส่งไปยังชาวเยอรมันในสภาพดี ยานพาหนะที่ยึดได้รับดัชนี Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) ในปี 1941 ชาวเยอรมันรวมยานพาหนะ 9 คันในกองพันรถถังพ่นไฟที่ 100 ซึ่งเข้าร่วมในการโจมตีสหภาพโซเวียต
แต่นี่คือ Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) ที่ประจำการในกองทัพเยอรมัน
