เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม เพนตากอนสรุปผลการประกวดราคาครั้งต่อไป โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนา สร้าง และจัดหายานเกราะใหม่ให้กับกองกำลังภาคพื้นดิน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะมีการวางแผนที่จะแทนที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานพาหนะ M113 ที่ล้าสมัยโดยอ้างอิงจากหลายแผนก การก่อสร้างอุปกรณ์ใหม่จะดำเนินการโดย BAE Systems ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะการแข่งขัน
โครงการ AMPV (ยานเกราะอเนกประสงค์) เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 จุดประสงค์ของมันคือเพื่อแทนที่ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M113 และอุปกรณ์ตามในกองพลหุ้มเกราะของกองกำลังภาคพื้นดิน 2897 เครื่องจักรที่ล้าสมัยหลายประเภทอาจมีการเปลี่ยนใหม่ ต้นทุนรวมของรถหุ้มเกราะที่วางแผนไว้สำหรับการสั่งซื้อควรสูงถึง 13 พันล้านดอลลาร์ สำหรับเงินจำนวนนี้ มีการวางแผนที่จะซื้อรถยนต์ประมาณ 2,900 คันในรูปแบบรถหุ้มเกราะ ครกขับเคลื่อนอัตโนมัติ รถพยาบาล ฯลฯ ใบสมัครเข้าร่วมการประกวดราคาส่งโดย BAE Systems, General Dynamics และ Navistar Defense
BTR M113
ระบบ BAE เสนอการดัดแปลงรถรบทหารราบ M2 Bradley ที่มีอยู่ General Dynamics ได้ติดตั้งรถหุ้มเกราะ Stryker รุ่นติดตามสำหรับการแข่งขัน และ Navistar Defense นำเสนอโครงการเพื่อปรับปรุงรถหุ้มเกราะล้อแม็กซ์ MaxxPro ให้ทันสมัย ด้วยเหตุผลหลายประการ โครงการสุดท้ายจึงหลุดออกจากการแข่งขันอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นเหตุให้มีผู้เข้าร่วมเพียงสองคนเท่านั้นที่ต่อสู้ต่อไป
ต้นแบบของยานเกราะทางการแพทย์ที่ใช้ M2 Bradley BMP ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนอ BAE Systems ภายใต้โครงการ AMPV ของกองทัพสหรัฐฯ ในพื้นหลัง BMP M2A3 Bradley (c) BAE Systems
ในระหว่างการแข่งขัน ลูกค้าได้ปรับเปลี่ยนข้อกำหนดสำหรับรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะได้หลายครั้ง ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในเดือนพฤษภาคม 2014 คือการปฏิเสธ General Dynamics จากการมีส่วนร่วมในงานต่อไป เหตุผลในการถอนตัวจากการแข่งขันคือข้อกำหนดที่อัปเดตสำหรับเครื่อง AMPV ซึ่งถูกกล่าวหาว่าถูกร่างขึ้นในลักษณะที่ผู้ชนะการแข่งขันจะเป็นเครื่องจักรจาก BAE Systems จำนวนผู้เข้าแข่งขันที่ลดลงนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อหลักสูตรต่อไปของโครงการ เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม เพนตากอนประกาศผลที่คาดว่าจะได้รับจากการประกวดราคา: BAE Systems จะมีส่วนร่วมในการออกแบบและการผลิตรถหุ้มเกราะของตระกูล AMPV
ผลจากการประกวดราคา BAE Systems ได้รับสัญญาฉบับแรก ซึ่งในอีก 52 เดือนข้างหน้า บริษัทจะต้องสร้างและทดสอบรถยนต์รุ่นก่อนการผลิต AMPV จำนวน 29 คันในการดัดแปลงทั้งห้าที่จำเป็น นอกเหนือจากสัญญาแล้ว ยังมีตัวเลือกในการสร้างชุดการผลิตแรกของรถหุ้มเกราะ 289 คัน BAE Systems จะได้รับ 382 ล้านดอลลาร์สำหรับการดำเนินการตามสัญญาที่ลงนาม ตัวเลือกสำหรับรถยนต์ที่ผลิตชุดแรกจะทำให้เธอเพิ่มอีกประมาณ 800 ล้านคัน
ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทที่ดำเนินการกำลังเตรียมที่จะเริ่มการผลิตยานเกราะจำนวนมาก เพนตากอนกำลังวางแผนสำหรับความเร็วและต้นทุนการผลิต หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างรถยนต์ชุดแรกจำนวน 289 คันแล้ว มีการวางแผนที่จะปรับใช้การผลิตแบบต่อเนื่องเต็มรูปแบบในอัตราสูงสุด 300 คันต่อปี ดังนั้น กองเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ M113 ที่ปลดประจำการแล้วและยานพาหนะที่ใช้ทั้งหมดจะถูกแทนที่ภายในสิบปี ต้นทุนรวมของการเปลี่ยนดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 13 พันล้านดอลลาร์
ในการเข้าร่วมโปรแกรม AMPV ระบบ BAE Systems ได้พัฒนาโครงการชื่อ RHB (Reconfigurable Height Bradley) เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะใหม่ ได้มีการเสนอให้ใช้รถรบของทหารราบแบรดลีย์ที่มีอยู่ในกองทัพและในคลังเก็บของจนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 กองทัพสหรัฐได้รับ BMPs แบรดลีย์มากกว่า 6,700 M2 และ M3 ปัจจุบันมีเครื่องเหล่านี้ประมาณ 2,000 เครื่องอยู่ในการจัดเก็บและไม่ได้ใช้งาน โครงการ RHB เกี่ยวข้องกับการนำอุปกรณ์ออกจากที่เก็บและการปรับแต่งเพื่อส่งคืนกองทัพในความสามารถใหม่
การเปลี่ยนยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบพื้นฐานเป็นอุปกรณ์ประเภทใหม่หมายถึงการเปลี่ยนแปลงจำนวนหนึ่งในการออกแบบและองค์ประกอบของอุปกรณ์ของเครื่องจักร ดังนั้นโรงไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และแชสซีของฐาน "แบรดลีย์" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงในช่วงต้น ควรได้รับการปรับปรุงตามโครงการปรับปรุง M2A3 ให้ทันสมัย ในเวลาเดียวกัน เครื่องจักรควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Cummins VTA-903T 600 แรงม้า ระบบส่งกำลัง L-3 Combat Propulsion Systems HMPT-500 และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ระบบเชื้อเพลิงของรถยังอยู่ระหว่างการปรับเปลี่ยน: รถถังภายในถูกถอดออกนอกตัวรถหุ้มเกราะและตั้งอยู่ด้านหลังของรถ
เพื่อเพิ่มระดับการป้องกันของลูกเรือและหน่วยจากอาวุธขนาดเล็กและปืนใหญ่ของศัตรู ขอแนะนำให้ติดตั้งโมดูลเหล็กเพิ่มเติมบนเกราะอะลูมิเนียมฐาน ในทำนองเดียวกันมีการป้องกันเพิ่มเติมที่ด้านล่างจากอุปกรณ์ระเบิด สามารถติดตั้งวิธีการป้องกันไดนามิกเพิ่มเติมได้ นวัตกรรมที่น่าสนใจของโครงการ RHB คือสิ่งที่เรียกว่า Floating Floor - การออกแบบพิเศษของส่วนล่างของตัวถังและพื้นของปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้ ซึ่งสามารถดูดซับพลังงานการระเบิดบางส่วนไว้ใต้รางหรือด้านล่างของรถ
การเปลี่ยนแปลงหลักประการหนึ่งในชื่อโครงการคือการรื้อหอคอยและการใช้หลังคาใหม่สำหรับห้องต่อสู้และทางอากาศ หลังคาดังกล่าวช่วยเพิ่มปริมาตรภายในตู้ซึ่งสามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นได้ นอกจากนี้ยังเสนอให้ดำเนินการในรูปแบบของโมดูลที่ถอดออกได้ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเตรียมเครื่องที่อัพเกรดสำหรับการใช้งานตลอดจนเปลี่ยนการกำหนดค่าอย่างรวดเร็วและด้วยเหตุนี้วัตถุประสงค์ของ AMPV โดยเฉพาะ.
ในการดำเนินโครงการ AMPV ต่อไป เพนตากอนต้องการรับรถหุ้มเกราะห้าประเภท:
- GPV (ยานพาหนะเอนกประสงค์ - "ยานพาหนะเอนกประสงค์") - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะขั้นพื้นฐานที่มีลูกเรือสองคนและฝ่ายยกพลขึ้นบกหกคน ต้องพกอาวุธมาเองและติดตั้งหลังคาสูงมาตรฐาน ในช่วงแรกของโครงการ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ากองทัพต้องการยานพาหนะเหล่านี้ 520 คัน;
- MEV (Medical Evacuation Vehicle) - รถอพยพทางการแพทย์พร้อมลูกเรือสามคน ภายในปริมาตรที่อยู่อาศัย เพิ่มขึ้นโดยใช้หลังคาแบบแยกส่วน ควรจะรองรับคนนอนได้ 6 คน หรือผู้บาดเจ็บนั่งได้ถึง 4 คน เครื่องต้องพกชุดเครื่องมือแพทย์ มีการวางแผนที่จะซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวจำนวน 790 หน่วย
- MTV (Medical Treatment Vehicle) - รถพยาบาลพร้อมลูกเรือสี่คนและสถานที่สำหรับผู้บาดเจ็บหนึ่งคน ช่องที่พักอาศัยได้พร้อมหลังคาแบบแยกส่วนควรมีชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการปฐมพยาบาล ทหารต้องการยานพาหนะประเภทนี้ 216 คัน;
- MCV (Mortar Carrier Vehicle) - ปูนขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้โมดูลหลังคาพิเศษ ห้องต่อสู้ควรมีครก 120 มม. และกระสุน 69 นาที ลูกเรือของยานพาหนะประกอบด้วยคนขับ ผู้บังคับบัญชา และปืนครกสองกระบอก 386 ของเครื่องจักรเหล่านี้จะถูกสั่งซื้อ
- MCMd (Mission Command) - รถบังคับบัญชาการ ช่องเก็บสัมภาระที่มีความสูงเพิ่มขึ้นควรมีอุปกรณ์สื่อสารและควบคุมตลอดจนผู้ปฏิบัติงานสองคน มีการวางแผนที่จะสั่งซื้อรถยนต์ประเภทนี้ประมาณ 1,000 คัน
ในอนาคตอันใกล้ BAE Systems จะได้รับยานเกราะต่อสู้ทหารราบ M2 Bradley ลำแรก ซึ่งเร็วๆ นี้จะได้รับการติดตั้งใหม่ตามโครงการ AMPV / RHB งานนี้มีแผนที่จะดำเนินการที่โรงงานของบริษัทในยอร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย งานบางส่วนจะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญทางทหารจาก Red River Arsenal (Texas)
มีการจัดสรร 52 เดือนสำหรับขั้นตอนแรกของการทำงานภายใต้โครงการ ดังนั้นการทดสอบรถยนต์รุ่นก่อนการผลิตจึงควรแล้วเสร็จภายในปี 2562 ภายในสิ้นทศวรรษนี้ มีการวางแผนที่จะปรับใช้การผลิตแบบอนุกรมอย่างเต็มรูปแบบของยานเกราะใหม่เป็นผลให้ในอีก 5-10 ปีข้างหน้า กองพันหุ้มเกราะของกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ จะได้รับยานเกราะใหม่ประมาณ 3,000 คัน เช่นเดียวกับการกลับมาให้บริการยานรบทหารราบจำนวนมากที่อยู่ในคลังและไม่ได้ใช้งาน
เมื่อปลายปีที่แล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากการแข่งขัน AMPV กรมทหารของสหรัฐอเมริกาอาจเริ่มการประกวดราคาที่คล้ายกัน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนยานพาหนะและอุปกรณ์ M113 อีกเกือบ 2,000 คันตามส่วนประกอบเหล่านี้ เทคนิคนี้ใช้ในหน่วยที่สูงกว่าระดับกองพล และไม่ทำให้กองทัพพอใจอีกต่อไป เพื่อแทนที่ M113 ที่มีอยู่และเครื่องจักรอื่น ๆ สามารถเริ่มโปรแกรมใหม่ที่คล้ายกับ AMPV ได้
ความคล้ายคลึงกันของสถานที่ของโปรแกรมทั้งสองนี้และประเภทของเทคโนโลยีที่จะแทนที่สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าสนใจ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ General Dynamics และ BAE Systems จะเข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้งสำหรับการสร้างยานเกราะเพื่อแทนที่ "กองพลน้อย" M113 นอกจากนี้ยังไม่สามารถตัดออกได้ว่าสถานการณ์ที่มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีแนวโน้มจะเกิดซ้ำซาก เนื่องจากการที่ General Dynamics จะถูกบังคับให้ปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในการประกวดราคาหรือไม่ใช้เลย
รายละเอียดของการเปลี่ยนรถหุ้มเกราะที่เสนอในหน่วยระดับกองพลยังไม่ทราบ ในทางกลับกัน โปรแกรม AMPV ได้ย้ายไปยังเวทีใหม่ ผู้เชี่ยวชาญของ BAE Systems ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะต้องทำงานออกแบบให้เสร็จและเตรียมเครื่องต้นแบบ 29 เครื่องเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ การดำเนินการตามคำสั่งซื้อนี้ให้สำเร็จจะทำให้บริษัทสามารถทำงานต่อไปภายใต้โครงการ AMPV และรับรายได้ประมาณ 13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตลอดจนจัดหาคำสั่งซื้อสำหรับโรงงานแห่งใดแห่งหนึ่งในอีกหลายปีข้างหน้า
