รัสเซียต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินหรือไม่?
ประวัติความเป็นมาของการสร้างและการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินของสหภาพโซเวียตและรัสเซียนั้นน่าทึ่งมากและน่าเศร้าหลายประการ
แม้จะมีความจริงที่ว่าความเป็นผู้นำของกองเรือโซเวียตย้อนกลับไปในปี ค.ศ. 1920 ที่ห่างไกลได้ตระหนักถึงศักยภาพมหาศาลของเรือประเภทใหม่นี้ในสงครามในทะเลและในขณะเดียวกันก็มีความพยายามครั้งแรกในการสร้างเรือเหล่านี้เป็นครั้งแรก " เรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยม" - เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก Admiral Kuznetsov " เข้าสู่กองทัพเรือเมื่อสิ้นปี 2534 เท่านั้น ก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ และจนถึงกลางทศวรรษ 1960 การก่อสร้างเรือดังกล่าวส่วนใหญ่ถูกขัดขวางโดยความสามารถทางเศรษฐกิจของประเทศ และหลังจากนั้น - โดยความประสงค์ของผู้นำทางการทหารและการเมืองระดับสูงของประเทศ
ในขณะนี้ กองทัพเรือรัสเซียมีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียว ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำเดียวกัน "Admiral Kuznetsov" ซึ่งทำหน้าที่ "ฝึก" มากกว่า เพื่อมอบประสบการณ์ในการใช้งานเรือรบดังกล่าว แทนที่จะเป็นหน่วยรบที่เต็มเปี่ยม เช่นเคย เรือบรรทุกเครื่องบินเป็น "ความฝันสีน้ำเงิน" ของนายพลรัสเซียสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม สำหรับตอนนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ของรัสเซียยังคงเป็นเพียงความฝัน และมีปัจจัยทางเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมจำนวนมากที่ขัดขวางการก่อสร้าง สิ่งเดียวคือตอนนี้ไม่จำเป็นต้องพิสูจน์บทบาทของพวกเขาต่อความเป็นผู้นำทางการเมืองของประเทศ ตรงกันข้ามกับสมัย "โซเวียต"
ในเวลาเดียวกัน ปัญหาของความจำเป็นในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่สำหรับกองทัพเรือรัสเซียเป็นหัวข้อของการอภิปรายสาธารณะ ส่วนใหญ่อยู่ในความกว้างขวางของสื่อต่างๆ และอินเทอร์เน็ต และมี "ค่าย" ขนาดใหญ่สำหรับทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้าม บทความนี้พยายามแก้ไขปัญหานี้จากทุกมุม ประการแรก จำเป็นต้องพิจารณาข้อโต้แย้งของฝ่ายตรงข้ามในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย หลังจากทบทวนความคิดเห็นแล้ว สามารถเน้นข้อโต้แย้งต่อไปนี้:
- "การแข่งขัน" กับกองเรือของสหรัฐอเมริกาและมหาอำนาจตะวันตกอื่น ๆ นั้นไร้ความหมาย เนื่องจากรัสเซียเป็นมหาอำนาจ "ทวีป" ในขณะที่สหรัฐอเมริกาและมหาอำนาจตะวันตกอีกจำนวนหนึ่ง (เช่น บริเตนใหญ่) คือ " ทะเล" ซึ่งกองเรือเกือบจะเป็นเครื่องมือทางการทหาร-การเมือง ดังนั้น กองเรือสหรัฐจะเป็นผู้นำโดยรวมที่เหนือกว่ากองทัพเรือรัสเซีย และ "การไล่ล่า" ตามหลังด้วยความพยายามที่จะปรับสมดุลความสามารถในการต่อสู้เหมือนในสมัยโซเวียต อันเนื่องมาจากปัจจัยจำนวนมากโดยเฉพาะด้านเศรษฐกิจ, เป็นวาระที่จะยุบในขั้นต้น.
- ฝ่ายตรงข้ามของเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียเห็นในพวกเขาอย่างแรกคือเครื่องมือทางการเมืองทางทหาร "มหาอำนาจ" ที่อนุญาตให้ "ฉายภาพกำลัง" ในส่วนต่าง ๆ ของโลกรวมถึงเครื่องมือประเภท "นโยบายอาณานิคม" ด้วย จุดมุ่งหมายในการให้อิทธิพลทางทหารและ "จิตวิทยา" ในประเทศต่างๆ ในโลกที่สาม "มองย้อนกลับไป" ในเวลาเดียวกันโดยหลักที่กองเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐฯ มุมมองนี้ถูกต้องเพียงบางส่วนเท่านั้น นอกจาก "หน้าที่" ข้างต้นของเรือบรรทุกเครื่องบินแล้ว ยังมองข้ามบทบาทหลักของพวกเขาในกองทัพเรือสหรัฐฯ และในกองทัพเรืออเมริกา เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นหนทางในการบรรลุอำนาจสูงสุดในทะเล หากคุณดูประสบการณ์การใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาในความขัดแย้งในท้องถิ่นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา จะเห็นได้ง่ายว่าบทบาทของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินเป็น “รอง” ในหลายๆ ด้านงานส่วนใหญ่ที่ได้รับมอบหมายให้บินในความขัดแย้งทั้งหมดได้รับการแก้ไขโดยการบิน "ทางบก" เป็นหลัก แท้จริงแล้ว การครอบครองสหรัฐอเมริกาในหลายภูมิภาคไม่ได้มาจากเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่โดยเครือข่ายฐานทัพทหารขนาดใหญ่ ในหลาย ๆ ที่กระจัดกระจายอยู่ทั่วทุกทวีป ซึ่งหากจำเป็น กลุ่มอากาศและทางบกที่จำเป็นจะถูกนำไปใช้ อย่างไรก็ตาม ในการแก้ปัญหาการพิชิตความเหนือกว่าในทะเล เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาไม่เป็นสองรองใคร ฝูงบินที่ใช้เรือบรรทุกของพวกเขา สามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ (ASM) ได้หลากหลายประเภท สามารถครอบงำกองกำลังของกองยานของศัตรูที่มีศักยภาพมากที่สุดได้
- ในที่สุด ข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สุดของฝ่ายตรงข้ามของเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียคือปัจจัยทางเศรษฐกิจ การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินมีค่าใช้จ่ายมหาศาล - อย่างน้อย 6-7 พันล้านดอลลาร์ (เนื่องจากขาดการฝึกสร้างเรือขนาดใหญ่เช่นนี้เป็นเวลานาน จำนวนเงินอาจสูงขึ้นมาก) นอกจากนี้ การสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินยังหมายความถึงการสร้างกลุ่ม "ที่ควบคู่" ของเรือลำอื่น ๆ และนี่เป็นงานทางเศรษฐกิจที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง ความเป็นไปได้ที่ถูกตั้งคำถามโดยฝ่ายตรงข้ามของการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน
ตอนนี้ให้เราพิจารณาว่า "ข้อดี" มีให้โดยการปรากฏตัวของเรือบรรทุกเครื่องบิน ควรสังเกตทันทีว่าแนวคิดของการใช้เรือบรรทุกเครื่องบินในรัสเซีย (และในประเทศอื่น ๆ ด้วย) มีความเหมือนกันเพียงเล็กน้อยกับ "อเมริกัน" ดังนั้นการมุ่งเน้นไปที่สหรัฐอเมริกาในเรื่องนี้จึงไม่มีความหมาย งานหลักของเรือบรรทุกเครื่องบินในกองทัพเรือรัสเซียคือประการแรกคือการสร้าง "เกราะป้องกันอากาศ" เหนือการเชื่อมต่อของเรือและเพิ่มเสถียรภาพในการรบ
- แม้แต่เรือบรรทุกเครื่องบิน "เบา" ก็ยังมีฝูงบินรบ 2-3 กองบนเรือ ซึ่งให้ความคุ้มครองโดยตรงสำหรับการก่อตัวของเรือไม่ว่าจะอยู่ที่ใด สิ่งนี้ทำให้เกิดความมั่นคงในการต่อสู้มากขึ้น แม้ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือสมัยใหม่จะให้ประสิทธิภาพการยิงสูง ยิงหลายเป้าหมายพร้อมกัน และมีโอกาสสูงมากที่จะโจมตีศัตรูด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินข้าศึกสามารถปลดปล่อยการต่อต้านได้อย่างอิสระ - เรือขีปนาวุธนอกการป้องกันทางอากาศที่มีประสิทธิภาพของการก่อตัวของเรือ ในกรณีนี้ เรือจะต้องป้องกันขีปนาวุธต่อต้านเรือจำนวนมากโดยอิสระ และในระหว่างการโจมตีครั้งใหญ่ ขีปนาวุธต่อต้านเรือข้าศึกจำนวนมากสามารถ "เจาะ" การป้องกันทางอากาศของการก่อตัวของเรือได้ อย่างไรก็ตาม แม้แต่เครื่องบินขับไล่ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน 1-2 ฝูงบินก็สามารถสร้างความไม่เป็นระเบียบได้อย่างมีนัยสำคัญ แม้กระทั่งการโจมตีครั้งใหญ่จากเครื่องบินข้าศึก ซึ่งจะทำให้ "งาน" ของระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือง่ายขึ้นอย่างมาก โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงการโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินข้าศึก ตัวอย่างเช่น ในการปะทะรบกับกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา (AUG) และในบทบาทนี้ นอกจากเรือบรรทุกเครื่องบินแล้ว ไม่มีอะไรสามารถให้อากาศที่เพียงพอสำหรับบริเวณดังกล่าวได้ ครอบคลุมโดยเครื่องบิน "ชายฝั่ง" ได้เฉพาะในบริเวณใกล้เคียงของชายฝั่งเท่านั้น และเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน
- การปรากฏตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวตามลำดับความสำคัญจะขยายขีดความสามารถของการลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมายสำหรับการเชื่อมต่อเรือ โครงสร้างของปีกบนเรือบรรทุกเครื่องบินรวมถึงเฮลิคอปเตอร์ตรวจจับเรดาร์ระยะไกล (AWACS) เป็นอย่างน้อย และถึงแม้จะมีความสามารถที่จำกัดเมื่อเทียบกับเครื่องบิน AWACS พวกมันก็สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิวได้ไกลถึง 200 กิโลเมตร (เครื่องบิน AWACS สำรับในประเทศของเรายังไม่ได้สร้าง และเห็นได้ชัดว่าการพัฒนาเครื่องบินดังกล่าวจะ ใช้เวลามาก) อย่างไรก็ตาม การสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินไม่ใช่กระบวนการที่รวดเร็ว หากพูดอย่างสุภาพ นอกจากนี้ ในอนาคต บทบาทของเครื่องบิน AWACS สามารถสันนิษฐานได้โดยยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับของ AWACS (โครงการดังกล่าวมีอยู่ในประเทศของเรา) สิ่งนี้ให้ความเป็นไปได้ในการตรวจจับภัยคุกคามทางอากาศอย่างทันท่วงทีและการออกการกำหนดเป้าหมายสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือรบเมื่อทำการยิงในระยะไกลนอกจากนี้ยังเพิ่มความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรืออีกด้วย ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่เช่น European PAAMS, American Aegis พร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน SM-6 ล่าสุดและ Russian Polyment-Redut มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพร้อมหัวกลับบ้านซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถโจมตีเป้าหมายระดับความสูงต่ำได้ (ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ) นอกขอบฟ้าวิทยุ … อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ต้องการข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายที่อยู่นอกเหนือขอบฟ้าวิทยุ และมีเพียงเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ AWACS เท่านั้นที่สามารถให้ได้
“เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถเพิ่มการเชื่อมต่อการโจมตีได้เช่นกัน เครื่องบินสมัยใหม่ของรุ่น 4+ สามารถใช้อาวุธนำวิถีได้เกือบทั้งช่วง และแม้แต่เครื่องบินรบเบา เช่น MiG-29K ก็สามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบเบาสองลำได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
- สุดท้าย เรือบรรทุกเครื่องบินก็เป็นฐานบัญชาการขนาดใหญ่สำหรับเชื่อมต่อเรือ เฉพาะบนเรือของคลาสนี้เท่านั้นที่มีระบบควบคุมอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการก่อตัวของเรือ สามารถรับ ส่ง และประมวลผลข้อมูลจากเรือของรูปแบบ เรือดำน้ำ การบิน และสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือได้แบบเรียลไทม์
ดังนั้นการปรากฏตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือไม่เพียง แต่ในบางครั้งเท่านั้น แต่ด้วยลำดับความสำคัญจะเพิ่มเสถียรภาพในการรบและความสามารถในการต่อสู้ แม้ว่ากองเรือรัสเซียสมัยใหม่จะเป็น "แนวชายฝั่ง" ในหลาย ๆ ด้าน แต่ "เขตรับผิดชอบ" ของมันก็ยังมีขนาดใหญ่มาก มีเพียงน้ำของเรนท์หรือทะเลโอค็อตสค์เท่านั้น ในเวลาเดียวกัน กองยานของศัตรูที่มีศักยภาพนั้นน่าประทับใจมาก เป็นเรื่องยากมากที่จะทำโดยไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินแม้แต่เพื่อแก้ปัญหาการป้องกันชายแดนทางทะเลและเขตเศรษฐกิจทางทะเลของรัสเซีย เพื่อให้แน่ใจว่างานเหล่านี้ กองทัพเรือรัสเซียควรมีกลุ่มผู้ให้บริการหนึ่งกลุ่มในกองยานเหนือและแปซิฟิก ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือลาดตระเวนหรือเรือพิฆาตขีปนาวุธ 1-2 ลำ เรือรบ 3-5 ลำ และเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ 1-2 ลำ (เรือดำน้ำนิวเคลียร์).
น่าเสียดายที่การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศของเราถูกเลื่อนออกไปอย่างต่อเนื่องและไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะวางในอนาคตอันใกล้เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ไม่ค่อยดีนัก อันที่จริง การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินมีราคาแพงมาก ตัวอย่างเช่น การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียลำใหม่ของโครงการ 23000 อยู่ที่ประมาณ 3 แสนล้านรูเบิล นอกจากนี้ จำเป็นต้องสร้างเรือพิฆาตและเรือรบใหม่ ซึ่งจะรวมอยู่ในกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับฐานรากและโครงการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างและการว่าจ้างของรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินดังกล่าวจะเพิ่มพลังของกองทัพเรือตามลำดับความสำคัญ ทำให้กลายเป็นเครื่องมือทางการเมืองทางการทหารอันทรงพลังที่สามารถป้องกันสงครามที่อาจเกิดขึ้นจากการลุกเป็นไฟได้ด้วยรูปลักษณ์ภายนอก ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งในบริเวณแหล่งน้ำที่มีข้อพิพาทซึ่งอุดมไปด้วยทรัพยากรธรรมชาติ การปรากฏตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินในพื้นที่นี้สามารถบังคับศัตรูให้ละทิ้งความพยายามใดๆ ในการแก้ไขความขัดแย้งด้วยกำลังซึ่งมีความเป็นไปได้สูงมาก และทำให้เขา "รองรับ" มากขึ้นที่โต๊ะเจรจา
และที่สำคัญไม่น้อยไปกว่านั้น นอกจากความได้เปรียบทางการทหารที่เห็นได้ชัดแล้ว การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินยังเป็นการลงทุนมหาศาลในอุตสาหกรรมของประเทศอีกด้วย การก่อสร้างเรือดังกล่าวอยู่ในอำนาจของมหาอำนาจที่พัฒนาแล้วเท่านั้น อันที่จริง นี่เป็น "โครงการระดับชาติ" แบบที่วิสาหกิจหลายพันแห่งทั่วประเทศกำลังทำงานอยู่ ใช่ เรือบรรทุกเครื่องบินมีราคาแพงมาก แต่ค่าใช้จ่ายสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินจะต้องชดใช้หลายครั้งในอนาคต การก่อสร้างจะนำมาซึ่ง "การดึง" ระดับของอุตสาหกรรมทั้งหมดโดยรวม และอุตสาหกรรมไฮเทคตั้งแต่แรก เหล่านี้เป็นงานใหม่นับสิบถ้าไม่ใช่หลายแสนงาน ในเวลาเดียวกันแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่กระบวนการก่อสร้างก็ใช้เวลานาน (จะใช้เวลา 7-10 ปีในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศของเราในขณะนี้) ดังนั้นการจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างจึงเป็นอย่างมาก "เว้นวรรค" ให้ทันเวลาและจะไม่เป็นภาระแก่ประเทศงบประมาณประจำปีมากเกินไป
เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้สำหรับกองเรือที่มีอำนาจทางทะเลขนาดใหญ่ไม่มากก็น้อย นอกจากสหรัฐอเมริกาแล้ว ฝรั่งเศสยังมีเรือบรรทุกเครื่องบินของตัวเอง อังกฤษกำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่ 2 ลำ อินเดียและจีนได้จัดหาเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ใช่ จีนเสร็จสิ้นการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน "Varyag" อดีตเรือบรรทุกเครื่องบินโซเวียต และสำหรับอินเดีย เรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Gorshkov" อดีตถูกสร้างใหม่ให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ "เต็มเปี่ยม" แต่อำนาจเหล่านี้ได้เริ่มสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินประจำชาติของตนเองแล้ว ในเวลาเดียวกัน จีนได้เปิดตัวโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่เกี่ยวข้องกับการมีเรือบรรทุกเครื่องบิน 6 ลำภายในปี 2573 และถ้าฝรั่งเศส อังกฤษ อินเดีย และจีนสามารถซื้อเรือบรรทุกเครื่องบินได้ รัสเซียจะจ่ายไม่ได้จริงๆ หรือ?
และฉันอยากจะหวังว่าเวลานั้นจะผ่านไป และในอนาคต เรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียลำใหม่จะตัดคลื่นของมหาสมุทรโลกด้วยธนูขนาดใหญ่ ทำให้เกิดความกลัวและความเคารพต่อคู่ต่อสู้ที่อาจเป็นศัตรู
