นอร์เวย์กำลังดำเนินโครงการปรับปรุงบางส่วนของกองทัพเรือของหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีการวางแผนที่จะรื้อถอนเรือลาดตระเวนคลาส Nordkapp ที่มีอยู่ ซึ่งล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกาย เพื่อแทนที่พวกเขาได้พัฒนาโครงการ "6615" ที่ทันสมัยและนำไปก่อสร้าง เรือนำประเภทนี้เพิ่งถูกส่งมอบเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ และอาจเข้าประจำการในปีหน้า
ปัญหาการทดแทน
ปัจจุบัน SOBR (Kystvakten) ของกองทัพเรือนอร์เวย์มีเรือและเรือหลายลำในระดับต่างๆ ธงเหล่านี้เกือบทั้งหมดเริ่มให้บริการในต้นปี 2000 หรือหลังจากนั้น ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือเรือลาดตระเวนชั้น Nordkapp จำนวน 3 ลำ ซึ่งส่งมอบในปี 2523-2525 ในอดีตพวกเขาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ปัญหาในการเปลี่ยนเรือเหล่านี้ด้วยเรือลำใหม่ได้รับการพิจารณามาเป็นเวลานาน
ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษที่สิบ กองทัพเรือได้จัดทำแผนเบื้องต้นสำหรับการอัปเดต SOBR มันให้การถอน "Nordkapps" สามลำจากการให้บริการภายในปี 2020 พร้อมกับการรับเรือที่สร้างขึ้นใหม่จำนวนเท่ากันพร้อมกัน เสนอให้พัฒนาและสร้างเรือลาดตระเวนสองประเภทพร้อมกัน - หนึ่งตามโครงการใหม่ "6615" และสอง pr. "3049"
ข้อเสนอสำหรับโครงการ 6615 ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาและงานยังคงดำเนินต่อไป กองทัพเรือได้พัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับ "6615" ในอนาคต และแล้วในปี 2013-14 LMG Marin AS นำเสนอโครงการของเรือลำดังกล่าว ต่อมา โครงการได้รับการสรุปและปรับปรุง แต่ข้อกำหนดหลักยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ตามแผนเดิมในปี 2557-2558 ยามของกองทัพเรือต้องหาผู้รับเหมาและลงนามในสัญญาก่อสร้างหน่วยลาดตระเวนในอนาคต อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจและองค์กร โปรแกรมจึงล่าช้า นอกจากนี้ ในปี 2559 ปัจจัยเหล่านี้นำไปสู่การแก้ไขแผน มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งโครงการ 3049 แต่สั่งเรือ 6615 สามลำพร้อมกันเพื่อแทนที่ Nordkapps เก่าสามลำ
ในวันก่อสร้าง
แผนสำหรับปี 2559 ที่จัดเตรียมไว้สำหรับการก่อสร้างเรือโดยกองกำลังของอุตสาหกรรมนอร์เวย์ ผู้ประกอบการต่างประเทศควรมีส่วนร่วมในฐานะซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบเท่านั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ พวกเขาจะจัดการแข่งขันและเลือกนักแสดงนำ ด้วยเหตุนี้ เช่นเดียวกับการจัดหาเงินทุนที่ทันท่วงทีและเต็มจำนวน จึงมีการวางแผนที่จะเริ่มการก่อสร้างเรือนำไม่ช้ากว่าปี 2560-2561
ในเดือนธันวาคม 2559 BOKHR เริ่มเปิดรับสมัครการแข่งขัน อู่ต่อเรือหลักทั้งหกแห่งในนอร์เวย์คาดว่าจะเข้าร่วม แต่มีเพียงสามแห่งเท่านั้นที่แสดงความสนใจในโครงการ ในเดือนตุลาคม 2017 กระทรวงกลาโหมประกาศผู้ชนะ นั่นคือ บริษัท Vard Group AS Langsten ซึ่งมีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการร่วมมือกับกองทัพเรือและการ์เดียน
ควรสังเกตว่าการเลือกผู้ชนะล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด ความจริงก็คือแผนการต่อเรือที่ปรับแล้วจะต้องดำเนินการผ่านหน่วยงานทั้งหมดอีกครั้ง ในขณะเดียวกัน รายการก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ มีการโต้เถียงกันว่าในช่วง 5-6 ปีที่ผ่านมา ข้อกำหนดของ BOHR และโครงการจาก LMG Marin AS นั้นล้าสมัยและจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้รับการปกป้อง และโปรแกรมดำเนินต่อไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
สัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือลาดตระเวน 6615 ลำได้ลงนามในเดือนมิถุนายน 2018 เท่านั้น ข้อตกลงนี้มีมูลค่ามากกว่า 5 พันล้านโครนสวีเดน (ประมาณ 600 ล้านเหรียญสหรัฐ) สำหรับการก่อสร้างเรือสามลำพร้อมส่งมอบในปี 2564-2564 พร้อมตัวเลือกสำหรับอาคารที่สี่
เนื่องจากอู่ต่อเรือของนอร์เวย์มีความจุจำกัด จึงใช้วิธีการก่อสร้างเฉพาะ ดังนั้นโรงงานของโรมาเนีย Vard Tulcea จึงมีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างตัวถังสำหรับเรือ จากนั้นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะเสนอให้โอนไปยัง Vard Group AS Langsten เพื่อให้เสร็จสิ้นและติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด
เรือประเภทใหม่นี้ตั้งชื่อตามเกาะที่เป็นของนอร์เวย์ ผู้นำชื่อ KV Jan Mayen; เดียวกันนี้เรียกว่าโครงการ "6615" โดยรวม ที่สองจะจัดตั้งขึ้นเป็น KV Bjørnøya (Bjørnøya - Bear Island) และที่สามจะเรียกว่า KV Hopen (Hopen Island - Hope)
คุณสมบัติทางเทคนิค
โครงการ Jan Mayen ในรูปแบบปัจจุบัน เสนอการสร้างเรือลาดตระเวนอเนกประสงค์ชั้นน้ำแข็งที่สามารถแก้ปัญหาการต่อสู้และภารกิจเสริมได้หลากหลาย การออกแบบการกำจัดเต็มรูปแบบของเรือลำดังกล่าวคือ 9.6,000 ตัน ยาว - 136 ม. กว้าง - 21.4 ม. ร่าง - 6, 2 ม. ลูกเรือรวมประมาณ. 100 คน เอกราช - 8 สัปดาห์
เรือได้รับรูปทรงดั้งเดิมที่เสริมความแข็งแกร่งให้ทำงานในน้ำแข็งที่มีความหนาสูงสุด 1 ม. โครงสร้างส่วนบนแบบหลายชั้นขั้นสูงพร้อมป้อมปราการถูกใช้เพื่อปกป้องลูกเรือและยูนิตจากสภาวะที่รุนแรงของอาร์กติก มีโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์อยู่ที่ท้ายเรือ ข้างหลังเขาคือแท่นบินขึ้น ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าสำหรับขนส่งสินค้ามีไว้ด้านหลังไซต์และมีปั้นจั่นอยู่ที่นั่นด้วย ส่วนหนึ่งของพื้นผิวด้านนอกของเรือมีระบบทำความร้อน
ใช้โรงไฟฟ้าพลังงานดีเซล-ไฟฟ้าหลัก การเคลื่อนไหวดำเนินการโดยมอเตอร์ใบพัดสองตัวและสกรูสองตัว คันธนูมีตัวขับดัน อีกสองตัวอยู่ที่ท้ายเรือ มีหางเสือจมูกให้ด้วย การออกแบบความเร็วสูงสุดถึง 22 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ของเรือรบ 6615 ประกอบด้วยเรดาร์ Hensoldt TRS-3D-MSSR-2000-IFF และระบบสมัยใหม่อื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากต่างประเทศ ในการค้นหาวัตถุใต้น้ำ มีโซนาร์ Kongsberg SS 1221
ผู้พิทักษ์มีความสามารถในการต่อสู้ที่จำกัด แท่นยึดปืนใหญ่ Bofors ที่มีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 57 มม. ถูกวางไว้ที่ด้านหน้าของโครงสร้างเสริม นอกจากนี้ยังมีโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมระยะไกล Kongsberg Protector RWS สองชุดพร้อมปืนกลหนัก โครงการให้ความเป็นไปได้ขั้นพื้นฐานในการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหรือต่อต้านเรือ - ตามคำขอของลูกค้า
รุ่นแรกของโครงการแจน Mayen วาดภาพองค์กรของโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่ในโครงสร้างเสริมที่สามารถรับเฮลิคอปเตอร์ได้สองลำ รุ่นสุดท้ายอนุญาตให้บรรทุกเฮลิคอปเตอร์ NH-90 เพียงเครื่องเดียวหรือเครื่องอื่นที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ด้านข้างของโครงสร้างส่วนบนมีช่องฟักไข่ ซึ่งด้านหลังมีเรือพองตัวแข็งสามลำที่มีขนาดต่างกัน
งานก่อสร้าง
ในช่วงเดือนแรกของปี 2020 การวางเรือนำร่อง Jan Mayen เกิดขึ้นที่อู่ต่อเรือของโรมาเนีย Vard Tulcea เหตุการณ์ที่ทราบเมื่อไม่นานมานี้ไม่มีผลกระทบในทางลบต่อการก่อสร้างนี้ และงานที่วางแผนไว้ทั้งหมดได้ดำเนินการโดยไม่เบี่ยงเบนไปจากกำหนดการที่กำหนดไว้อย่างมีนัยสำคัญ โครงสร้างหลักของตัวถังและโครงสร้างเสริมผลิตและประกอบขึ้น เปิดตัวเรือลาดตระเวนที่ยังไม่เสร็จ
เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม การลากตัวเรือไปยังนอร์เวย์เริ่มต้นขึ้น ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมหรือต้นเดือนกันยายน เขาจะถูกนำไปที่โรงงาน Vard Group AS Langsten ซึ่งจะมีการก่อสร้างเฟสสุดท้าย เรือจะต้องติดตั้งระบบ อุปกรณ์ และอาวุธที่จำเป็น สุดท้ายก็จะทาด้วยสีเทาอ่อนธรรมดา
ปีนี้ แจน ไมเอน จะต้องไปทดสอบทางทะเล ในกรณีที่ไม่มีปัญหาใด ๆ เรือได้รับการวางแผนที่จะได้รับการยอมรับในองค์ประกอบการต่อสู้ของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของกองทัพเรือในไตรมาสที่ 1 ของปี 2022 ถัดไป หลังจากนั้นกองเรือจะมีโอกาสเริ่มขั้นตอนการถอด KV ที่ล้าสมัย Nordkapp จัดส่งจากองค์ประกอบ
การก่อสร้างเรือลำที่สองในซีรีส์ KV Bjørnøya กำลังจะเริ่มขึ้น แต่ไม่มีรายงาน ตามแผน "Bjørnøya" จะเติมเต็มองค์ประกอบของเรือ SOBR ในเดือนแรกของปี 2023ดังนั้น KV Hopen จะถูกวางลงในอีกไม่กี่เดือน และการส่งมอบให้กับลูกค้ามีกำหนดในต้นปี 2024 ด้วยเหตุนี้ กองทัพเรือจะสามารถตัดบัญชี Nordkapps ที่เหลืออีก 2 ลำที่เหลือได้ภายในกลางทศวรรษนี้
มุมมองกองเรือ
หลังจากหลายปีของการพัฒนา การจัดหา และการจัดการงาน โครงการลาดตระเวนชายฝั่ง 6615 / Jan Mayen ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างประสบความสำเร็จและได้ผลลัพธ์ในขั้นแรกแล้ว เรือนำพร้อมที่ระดับของโครงสร้างหลัก และจะได้รับอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จะตามมาด้วยเสาธงใหม่สองเสาในอีกสามปีข้างหน้า
การรับเรือ Jan Mayen จำนวน 3 ลำจะอนุญาตให้ทำการรื้อถอนเรือตรวจการณ์ Nordkapp ที่ล้าสมัยซึ่งใกล้ถึงขีดจำกัดอายุการใช้งาน อันเป็นผลมาจากการตัดจำหน่าย อายุเฉลี่ยของกองเรือ SOBR จะลดลงอย่างรวดเร็ว หน่วย SOBR ที่เก่าแก่ที่สุดของนอร์เวย์หลังจากนั้นจะเป็นเรือตัดน้ำแข็งลาดตระเวน KV Svalbard ซึ่งได้รับหน้าที่ในปี 2544
การกำจัดเรือที่ล้าสมัยไปในตัวถังที่ทันสมัยจะมีผลในเชิงบวกที่ชัดเจน ศักยภาพโดยรวม ความสามารถในการลาดตระเวนและการต่อสู้ของ SOBR ของกองทัพเรือจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการปฏิบัติการและความทันสมัยของเรือเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในปัจจุบันจะง่ายขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ดังกล่าว จำเป็นต้องทำโปรแกรมที่เริ่มต้นไว้แล้วให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งจะใช้เวลาหลายปี
