ควบคู่ไปกับการสร้างกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศ การพัฒนาส่วนประกอบภาคพื้นดินของระบบป้องกันภัยทางอากาศของญี่ปุ่นอย่างเป็นระบบเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1950 นอกจากเครือข่ายเสาเรดาร์และระบบควบคุมอัตโนมัติแล้ว ยังรวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะไกลที่ปกป้องวัตถุพลเรือนที่สำคัญทางยุทธศาสตร์และฐานทัพขนาดใหญ่จากการโจมตีทางอากาศ ในปี 1980 กองกำลังภาคพื้นดินได้รับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ระยะสั้นที่ผลิตในญี่ปุ่นและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาของอเมริกา และไม่นานก่อนสิ้นสุดสงครามเย็น - ระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAC-2 Patriot.
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-3A Nike Ajax
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-3 Nike Ajax ซึ่งทดสอบสำเร็จในปี 1953 เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรกที่กองทัพอเมริกันนำมาใช้ แม้ว่า "Nike-Ajax" จะมีข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการ แต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ก็ถูกนำไปใช้อย่างหนาแน่นในสหรัฐอเมริกาและส่งมอบให้กับพันธมิตรที่ใกล้ชิดที่สุด การผลิตต่อเนื่องของ "Nike-Ajax" ดำเนินการจนถึงปี 1958 ในช่วงเวลานี้ ผู้ผลิต Douglas Aircraft ได้ส่งมอบระบบ 110 ระบบและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมากกว่า 13,000 ลูก
คอมเพล็กซ์นี้อยู่นิ่งอย่างหมดจดและเมื่อมีการนำไปใช้ในสหรัฐอเมริกาตามกฎแล้วจะมีการก่อสร้างตำแหน่งอาคารและโครงสร้างเงินทุนที่มีอุปกรณ์ครบครัน ศูนย์ควบคุมกลางของคอมเพล็กซ์มักตั้งอยู่ในบังเกอร์ที่มีการป้องกัน ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและสื่อสารตลอดจนอุปกรณ์คำนวณ ไม่ไกลจากห้องควบคุมมีเรดาร์ขนาดใหญ่สำหรับตรวจจับและนำทาง ตำแหน่งทางเทคนิคมีห้องเก็บขีปนาวุธ รถถังที่มีเชื้อเพลิงจรวดและตัวออกซิไดเซอร์ และปืนกล 4-6 เครื่อง
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ผลิตขึ้นจำนวนมากของอเมริกาใช้เครื่องยนต์แบบค้ำจุนที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงเหลวและตัวออกซิไดเซอร์ การเปิดตัวเกิดขึ้นโดยใช้บูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งที่ถอดออกได้ การกำหนดเป้าหมาย - คำสั่งวิทยุ
ข้อมูลที่ส่งโดยเรดาร์ถูกประมวลผลโดยอุปกรณ์คำนวณที่สร้างขึ้นจากอุปกรณ์สุญญากาศ อุปกรณ์คำนวณจุดนัดพบที่คำนวณได้ของขีปนาวุธและเป้าหมาย และแก้ไขเส้นทางของขีปนาวุธโดยอัตโนมัติ การบ่อนทำลายหัวรบของระบบป้องกันขีปนาวุธดำเนินการโดยสัญญาณวิทยุจากพื้นดินที่จุดคำนวณของวิถี
คุณลักษณะเฉพาะของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Nike-Ajax คือการมีหัวรบระเบิดแรงสูงสามหัว อันแรก (หนัก 5, 44 กก.) อยู่ในส่วนจมูก ส่วนที่สอง (81, 2 กก.) - ตรงกลาง และอันที่สาม (55, 3 กก.) - ในส่วนหาง สันนิษฐานว่าการใช้หัวรบหลายหัวจะเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมายเนื่องจากมีเศษซากที่ขยายออกไป
น้ำหนักของจรวดคือ 1120 กก. ความยาว - 9, 96 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด - 410 มม. ระยะการยิงสูงสุดคือ 48 กิโลเมตร จรวดที่เร่งความเร็วถึง 750 m / s สามารถไปถึงเป้าหมายที่บินได้ที่ระดับความสูง 21 กม.
ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Ajax มีลักษณะที่ดีและค่อนข้างมีประสิทธิภาพในการต่อต้านเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล อย่างไรก็ตาม กระบวนการเติมเชื้อเพลิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานด้วยเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์นั้นใช้เวลานานและอันตรายมาก หลังจากทำงานกับจรวด ชุดอวกาศจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยสารละลายพิเศษและส่วนประกอบต่างๆ ของเชื้อเพลิงเครื่องบินไอพ่นก็ถูกชะล้างออกไป
ในการเตรียมระบบป้องกันขีปนาวุธสำหรับปฏิบัติการรบ บุคลากรด้านเทคนิคต้องใช้ชุดอวกาศที่เป็นฉนวน การรั่วไหลของเชื้อเพลิงและสารออกซิไดเซอร์อาจนำไปสู่ไฟไหม้ การระเบิด และพิษได้ความผิดพลาดทางเทคนิคของขีปนาวุธและอุปกรณ์ทำให้เกิดเหตุการณ์มากมายที่ผู้คนเสียชีวิต
ทั้งหมดนี้กลายเป็นเหตุผลที่กองทัพอเมริกันในปี 2507 ได้ยกเลิกระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-3 Nike Ajax ทั้งหมด แทนที่ด้วยคอมเพล็กซ์ MIM-14 Nike-Hercules ซึ่งใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานกับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง. ระบบต่อต้านอากาศยานบางระบบที่กองทัพสหรัฐฯ ปลดออกจากราชการไม่ได้ถูกกำจัด แต่ส่งให้พันธมิตร: กรีซ อิตาลี ฮอลแลนด์ เยอรมนี ตุรกี และญี่ปุ่น ในบางประเทศมีการใช้จนถึงต้นทศวรรษ 1970
ในปี 1963 สหรัฐอเมริกาได้บริจาคแบตเตอรี่สี่ก้อนของระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-3A Nike Ajax ให้กับญี่ปุ่น เครื่องยิง 6 เครื่องและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 80 ลูกแต่ละชุด ตามแหล่งข่าวของญี่ปุ่น ไนกี้-อาแจ็กซ์ตั้งอยู่ในจังหวัดไซตามะบนเกาะ ฮอนชูอยู่ในหน้าที่การรบจนถึงปี พ.ศ. 2516
ในขั้นต้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Ajax ได้เข้าสู่การกำจัดกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดิน แต่ในปี 2508 หลังจากการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงต่ำ MIM-23A Hawk พวกเขาถูกย้ายไปยังกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศ.
ต่างจากสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่นไม่ได้ให้ความสนใจกับการติดตั้งตำแหน่งของแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และอุปกรณ์ทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ตั้งอยู่ในอาคารและตู้คอนเทนเนอร์ที่สร้างไว้ล่วงหน้า
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-14 Nike-Hercules
ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ได้มีการสร้างสูตรของเชื้อเพลิงแข็งที่มีประสิทธิภาพซึ่งเหมาะสำหรับใช้ในขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลในสหรัฐอเมริกา ในทางกลับกัน สิ่งนี้ทำให้การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่ด้วยขีปนาวุธชนิดแข็ง ซึ่งใช้ระบบนำทางขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Nike Ajax MIM-3A
เมื่อเทียบกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของคอมเพล็กซ์ MIM-3A ระบบป้องกันขีปนาวุธชนิดแข็งแบบใหม่นั้นมีขนาดใหญ่และหนักกว่ามาก มวลของจรวดที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันคือ 4860 กก. ความยาว 12 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของด่านแรกคือ 800 มม. ระยะที่สองคือ 530 มม. ปีกที่ 2, 3 ม. ความพ่ายแพ้ของเป้าหมายทางอากาศนั้นเกิดจากการจุดชนวนฟิวส์ระยะใกล้ด้วยหัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงที่ทรงพลัง ซึ่งมีน้ำหนัก 502 กก. บรรจุวัตถุระเบิด 270 กก. ความเร็วสูงสุดของจรวดคือ 1150 m / s
คอมเพล็กซ์ซึ่งต่อมาได้รับการแต่งตั้ง MIM-14 Nike Hercules เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯในปี 2501 และสร้างขึ้นในชุดใหญ่ โดยรวมแล้ว แบตเตอรี่ Nike-Hercules จำนวน 145 ก้อนถูกนำไปใช้ในสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางทศวรรษ 1960 (สร้างใหม่ 35 ก้อนและ 110 ก้อนถูกแปลงจากแบตเตอรี่ Nike-Ajax) ในสหรัฐอเมริกา การเปิดตัวระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1965 โดยให้บริการใน 11 ประเทศในยุโรปและเอเชีย นอกจากสหรัฐอเมริกาแล้ว ยังมีการผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14 Nike Hercules ที่ได้รับอนุญาตในญี่ปุ่นอีกด้วย มีการสร้างแบตเตอรี่ทั้งหมด 393 ก้อนและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประมาณ 25,000 ลูก
เมื่อเปรียบเทียบกับ Nike-Ajax แล้ว ขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules นั้นง่ายต่อการบำรุงรักษาและปลอดภัยกว่ามาก ระยะการยิงของ MIM-14 SAM เวอร์ชันล่าสุดนั้นเพิ่มขึ้นถึง 150 กม. โดยมีระดับความสูงสูงสุดที่ 30 กม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับจรวดเชื้อเพลิงแข็งที่สร้างขึ้นในปี 1960 ในเวลาเดียวกัน การยิงระยะไกลจะได้ผลเมื่อใช้หัวรบนิวเคลียร์เท่านั้น
ดังนั้นเมื่อทำการยิงขีปนาวุธหนึ่งลูกที่ติดตั้งหัวรบธรรมดาที่เป้าหมายที่ไม่หลบหลีกของประเภท Il-28 ที่บินที่ระดับความสูง 8 กม. ที่ความเร็ว 720 กม. / ชม. ที่ระยะทาง 70 กม. ความน่าจะเป็นของการทำลายล้าง ไม่เกิน 0, 6 ในระยะไกล Nike -Hercules สามารถต่อสู้กับเครื่องบินขนาดใหญ่และคล่องแคล่วต่ำเช่น Tu-16 และ Tu-95 ด้วยการเพิ่มระยะการยิง รูปแบบการสั่งการทางวิทยุทำให้เกิดข้อผิดพลาดอย่างมาก ซึ่งทำให้ระบบนำทางช่องสัญญาณเดียวรุนแรงขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ ความสามารถของคอมเพล็กซ์ในการเอาชนะเป้าหมายที่บินต่ำนั้นยังไม่เพียงพอ ระยะและความสูงต่ำสุดของการโจมตีเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 800 m / s คือ 13 และ 1.5 กม. ตามลำดับ
ระบบตรวจจับและนำทาง Nike-Hercules มีพื้นฐานมาจากเรดาร์ตรวจจับที่อยู่นิ่งจากระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Ajax ซึ่งทำงานในโหมดการแผ่รังสีต่อเนื่อง ระบบนี้มีวิธีการระบุสัญชาติของเป้าหมายทางอากาศ เช่นเดียวกับวิธีการกำหนดเป้าหมาย
ไม่นานหลังจากที่ใช้ตัวเลือกแบบคงที่สำหรับการใช้งานของคอมเพล็กซ์ก็หยุดให้เหมาะกับกองทัพและพวกเขาต้องการปรับปรุงภูมิคุ้มกันทางเสียงของระบบนำทาง ในปี 1960 มีการนำเสนอการดัดแปลงของ Improved Hercules - "Improved Hercules" สำหรับการทดสอบ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Improved Hercules (MIM-14V) ที่ปรับปรุงใหม่ได้แนะนำเรดาร์ตรวจจับใหม่และเรดาร์ติดตามที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงและความสามารถในการติดตามเป้าหมายความเร็วสูง
การใช้ตัวค้นหาช่วงคลื่นวิทยุเพิ่มเติมทำให้สามารถกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมายได้อย่างต่อเนื่องและออกการแก้ไขเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์คำนวณ ในการดัดแปลง MIM-14C ส่วนสำคัญของฐานองค์ประกอบถูกถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบโซลิดสเตต ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือ ลดขนาด และการใช้พลังงานของฮาร์ดแวร์ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยสามารถย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ได้ภายในกรอบเวลาที่เหมาะสม และความคล่องตัวของการดัดแปลง Nike Hercules MIM-14В / С ก็เทียบได้กับความคล่องตัวของเครื่องบินขับไล่ S-200 ระยะไกลของโซเวียต
กองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมีแบตเตอรี่สามถึงหกก้อน แบตเตอรี่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules สามารถทำงานได้อย่างอิสระในกรณีที่สูญเสียการควบคุมจากส่วนกลาง แบตเตอรีรวมสิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์ทั้งหมดและไซต์ยิงจรวดสองแห่งพร้อมปืนกลสี่กระบอก โดยปกติแล้วแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานจะอยู่ห่างจากวัตถุที่ได้รับการคุ้มครองประมาณ 50-60 กม. และหากเป็นไปได้ ให้ตั้งอยู่เพื่อให้ซ้อนทับเขตการยิงซึ่งกันและกัน
ในปี 1970 กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่นได้รับแบตเตอรี่ชุดแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14C Nike Hercules ในปีเดียวกันนั้น Mitsubishi Heavy Industries เริ่มผลิตใบอนุญาตของคอมเพล็กซ์ รุ่นของญี่ปุ่นที่เรียกว่า Nike J มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากต้นแบบของอเมริกา ชาวญี่ปุ่นใช้ฐานอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นองค์ประกอบ สามารถปรับปรุงบริการและลักษณะการดำเนินงานของอาคารได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากไม่มีการติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์บนขีปนาวุธของญี่ปุ่น ระยะการยิงสูงสุดต้องไม่เกิน 130 กม. ในระยะดังกล่าว ขีปนาวุธ Nike J ในสภาพแวดล้อมที่ติดขัดง่าย ๆ สามารถสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 ด้วยความน่าจะเป็น 0.5
การเปิดตัวแบตเตอรี่ Nike J เริ่มขึ้นในปี 1971 ห้าปีต่อมา พวกเขาได้รับการติดตั้งกลุ่มขีปนาวุธ (ดิวิชั่น) หกกลุ่มที่ประจำการในภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ของประเทศ คอมเพล็กซ์ส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้บนเกาะฮอกไกโดและฮอนชู ในปี 1976 น่านฟ้าของญี่ปุ่นได้รับการปกป้องด้วยแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 18 ก้อน ซึ่งรวมถึงปืนกล 108 กระบอก
ระหว่างปฏิบัติการ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike J ของญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงสองครั้ง เรดาร์ติดตามและนำทาง เช่นเดียวกับอุปกรณ์คำนวณ ได้รับการปรับปรุง เสาบัญชาการแบตเตอรี่สามารถรับการกำหนดเป้าหมายได้โดยตรงจากโหนดภูมิภาคของ BADGE ระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติของญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกัน แม้จะมีความพยายาม แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะลดความสูงขั้นต่ำของการทำลายล้างและความแม่นยำของการนำทางลงอย่างมีนัยสำคัญ
สถาบันวิจัยของกระทรวงกลาโหมของญี่ปุ่น TRDI (สถาบันวิจัยและพัฒนาทางเทคนิค) ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 โดยใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike J ได้พัฒนาระบบป้องกันขีปนาวุธ TLRM-2
สันนิษฐานว่าเมื่อถึงระยะการยิงประมาณ 60 กม. (ระยะการยิงจริงของ Nike J ที่เป้าหมายความเร็วสูงขนาดเล็ก) จะสามารถลดน้ำหนักการเปิดตัวและความยาวของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานลงได้ครึ่งหนึ่ง ซึ่งจะทำให้สามารถใช้เครื่องเรียกใช้งานมือถือแบบลากจูงได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ก้าวหน้าไปกว่าต้นแบบ
การให้บริการระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike J ในกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่นสิ้นสุดลงในปี 1994 ปัจจุบัน ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เรดาร์ และชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์หลายแห่งของอาคารนี้จัดแสดงอยู่ถัดจากสถาบันของกระทรวงกลาโหมของญี่ปุ่นและในนิทรรศการพิพิธภัณฑ์
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระดับความสูงต่ำ MIM-23 Hawk
ญี่ปุ่นกลายเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่ได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-23A Hawk ในช่วงเวลานั้น มันคือศูนย์ต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ขั้นสูงที่มีระบบนำทางเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟซึ่งแตกต่างจาก SAM MIM-3A Nike Ajax และ MIM-14 Nike Hercules ที่อยู่กับที่จริง ๆ มันสามารถต่อสู้กับเป้าหมายความเร็วสูงที่ทำงานที่ระดับความสูงต่ำ ข้อดีของคอมเพล็กซ์นี้รวมถึง: การป้องกันเสียงรบกวนสูงของเรดาร์ส่องสว่างและเรดาร์นำทาง ความสามารถในการกลับบ้านของขีปนาวุธที่แหล่งกำเนิดของการรบกวน เวลาตอบสนองสั้น และความคล่องตัวสูง
จรวดยาว 5080 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 370 มม. มีปีกกว้าง 1210 มม. และบรรทุกหัวรบแบบกระจายตัว 54 กก. ระยะการยิงขั้นต่ำคือ 2 กม. สูงสุด - 25 กม. ความสูงขั้นต่ำของการพ่ายแพ้คือ 60 ม. ความสูงสูงสุดของความพ่ายแพ้คือ 11000 ม.
ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 Mitsubishi Electric และโตชิบาเริ่มผลิตชิ้นส่วนของระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งได้รับใบอนุญาตซึ่งทำให้สามารถสร้างการดัดแปลงที่ซับซ้อนของอเมริกาได้เอง
ในปี 1975 กองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่นมีกลุ่มต่อต้านอากาศยาน (แผนก) เจ็ดกลุ่มของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเหยี่ยว ภายในปี 1982 พวกเขาทั้งหมดได้รับการอัพเกรดเป็น MIM-23B Improved Hawk "เหยี่ยวที่ได้รับการปรับปรุง" สามารถโจมตีเป้าหมายอากาศเหนือเสียงได้ในระยะ 1 ถึง 40 กม. และในช่วงระดับความสูง 0, 03-18 กม.
หน่วยการยิงหลักของคอมเพล็กซ์ MIM-23V คือแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานสองหมวด หมวดดับเพลิงมีเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย ปืนกลสามกระบอกพร้อมขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 3 ลำในแต่ละอัน
หมวดดับเพลิงชุดแรกมีเรดาร์สำหรับการส่องสว่างและการนำทาง จุดประมวลผลข้อมูลและเสาบัญชาการแบตเตอรี่ และในหน่วยที่สอง - เสาควบคุม เรดาร์สำหรับการส่องสว่างและการนำทาง เรดาร์ตรวจการณ์ AN / MPQ-50 ทำงานในช่วงความถี่ 500 ถึง 1,000 MHz พร้อมกำลังพัลส์ 450 กิโลวัตต์ - สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะ 100 กม. เรดาร์ AN / MPQ-48 ได้รับการออกแบบเพื่อเป็นแนวทางในการปฏิบัติการของแบตเตอรี่ในเขตใกล้ และกำหนดเป้าหมายให้กับสถานีส่องสว่างและการนำทาง
ในการดัดแปลง Hawk Type I ซึ่งปรากฏในปี 1987 ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญของอเมริกาถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนของญี่ปุ่น ในขณะเดียวกันก็สามารถเพิ่มความต้านทานของคอมเพล็กซ์ต่อการรบกวนแบบแอคทีฟได้ ในการดัดแปลง Hawk Type II เรดาร์ AN / MPQ-50 ถูกแทนที่ด้วยสถานี Type I ของญี่ปุ่น และเรดาร์ AN / MPQ-48 ถูกแทนที่ด้วยสถานี Type III
การดัดแปลง Hawk Type III ได้รับโพสต์คำสั่งสากลด้วยคอมพิวเตอร์พร้อมเรดาร์ระยะใกล้ซึ่งสามารถเห็นเป้าหมายระดับความสูงต่ำหลายตัวพร้อมกันในระยะทาง 60 กม.
อย่างเป็นทางการ ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Hawk ยังคงให้บริการกับกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่น แต่ในความเป็นจริง ระบบป้องกันอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งผลิตในญี่ปุ่นเกือบจะเข้ามาแทนที่แล้ว
คอมเพล็กซ์ที่ปรับใช้ประเภทนี้ในปี 2020 มีวางจำหน่ายในฮอกไกโด ในภูมิภาคอื่น ๆ ของญี่ปุ่น ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Hawk ที่รอดตายจะไม่ได้รับการแจ้งเตือนอีกต่อไปและอยู่ในฐานจัดเก็บ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ระยะสั้น Ture 81
ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 คำสั่งของกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินได้ริเริ่มการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบเคลื่อนที่ได้ ซึ่งควรจะมาแทนที่ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 75 มม. และ 40 มม. ในกองทัพ คอมเพล็กซ์ระยะสั้นแห่งใหม่นี้ควรจะเติมเต็มช่องว่างระหว่าง MANPADS และระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง และมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องวัตถุพลเรือนที่สำคัญที่สุดของประเทศ สนามบินทหาร ฐานทัพเรือ และเพื่อใช้ในการป้องกันภัยทางอากาศของทหารจากระดับต่ำ การนัดหยุดงานระดับความสูง
ในปี พ.ศ. 2521 Kawasaki Heavy Industries และ Toshiba Electric ได้นำเสนอระบบทดสอบที่ซับซ้อนซึ่งได้รับชื่อการทำงานว่า Tan-SAM ในปี 1980 แบตเตอรีชุดแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ได้เข้าสู่การดำเนินการทดลองในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศที่ประจำการอยู่ทางตอนเหนือของฮอกไกโด หลังจากการนำไปใช้อย่างเป็นทางการ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ได้รับมอบหมายให้เป็น Tour 81
คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย: เสาบัญชาการสำหรับเรดาร์ของตัวเองพร้อมอาร์เรย์แบบแบ่งระยะและอุปกรณ์ระบุสถานะ เครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองสองตัวบนแชสซีของรถบรรทุกอเนกประสงค์ Ture 73 ที่มีขีปนาวุธสี่ลูกในแต่ละคัน รถขนส่งหนึ่งคัน และยานพาหนะสื่อสาร 1 คัน
คอมเพล็กซ์รองรับ 15 ท่าน ลูกเรือรบประกอบด้วยผู้บังคับบัญชา ผู้ควบคุมเรดาร์ตรวจจับ และผู้ปฏิบัติการยิงปืนสองคน สามารถถอดปืนกลออกจากเสาบัญชาการได้ในระยะ 300 ม.การสื่อสารระหว่างกันจะดำเนินการผ่านเครือข่ายเคเบิลหรือวิทยุ
SPU แต่ละตัวมีแผงควบคุมของตัวเองพร้อมสายตาแบบออปติคัล ซึ่งทำให้สามารถยิงได้อย่างอิสระเมื่อจุดควบคุมไม่เป็นระเบียบ
เวลาในการใช้งานของคอมเพล็กซ์ในตำแหน่งใหม่คือ 30 นาที องค์ประกอบของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศสามารถถอดออกจากตัวถังรถและใช้งานอย่างถาวรหรือใช้งานใหม่ได้โดยใช้เฮลิคอปเตอร์ CH-47J
ระยะการตรวจจับเรดาร์ของจุดควบคุมการรบในการดัดแปลงครั้งแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Ture 81 คือ 30 กม. ความเร็วในการหมุนของเสาอากาศแบบแบ่งเฟสคือ 10 รอบต่อนาที ในการปฏิวัติครั้งเดียว พื้นที่ของพื้นที่จะถูกดูในมุมสูงจาก 0 ถึง 15 ° ในมุมมองเซกเตอร์ของอวกาศ เรดาร์จะสแกนแนวราบ 110 ° และระดับความสูงจาก 0 ถึง 20 °
ในขั้นต้น สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ จะใช้เฉพาะขีปนาวุธนำวิถีที่มีหัวนำความร้อนซึ่งมีเขตการสู้รบ 500-7000 ม. ในช่วงระดับความสูง 15-3000 ม.
ความยาวจรวด - 2, 7 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 16 มม. ปีกนก - 600 มม. มวลการเปิดตัวของจรวดคือ 100 กก. มวลของหัวรบแบบกระจายตัวคือ 9 กก. ความเร็วในการบินสูงสุดของจรวดคือ 780 m / s ฟิวส์วิทยุแบบไม่สัมผัสทำให้เกิดการระเบิดที่ระยะ 3 เมตร
SAM ถูกโหลดเข้าสู่ตัวปล่อยโดยใช้แท่นไฮดรอลิกสองแท่นที่ด้านข้างของรถ จรวดในคอนเทนเนอร์ขนส่งวางอยู่บนแท่นโหลด นำออกจากตู้คอนเทนเนอร์ด้วยตนเองและติดตั้งบนราง เวลาในการโหลด SPU โดยลูกเรือคือ 3 นาที
โดยรวมแล้วกองกำลังป้องกันตนเองได้รับคอมเพล็กซ์ 93 แห่งและขีปนาวุธประมาณ 2,000 ลูก ต่อจากนั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Ture 81 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก แต่จะกล่าวถึงในส่วนที่เกี่ยวข้องกับสถานะปัจจุบันของระบบป้องกันภัยทางอากาศของญี่ปุ่น
MANPADS FIM-92A สติงเกอร์
ในปี 1985 ญี่ปุ่นซื้อเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา FIM-92A Stinger จำนวน 50 เครื่อง และขีปนาวุธ 400 ลูกสำหรับเครื่องดังกล่าว MANPADS ของอเมริกาถือเป็นมาตรการชั่วคราวที่รอการนำคอมเพล็กซ์ของญี่ปุ่นที่มีจุดประสงค์คล้ายคลึงกันมาใช้ ซึ่ง Toshiba ได้ดำเนินการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1979
FIM-92A Stinger MANPADS ซึ่งใช้ในกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดิน เป็นการดัดแปลงเบื้องต้นด้วย IR-seeker ธรรมดา ซึ่งภูมิคุ้มกันทางเสียงซึ่งเมื่อใช้การรบกวนจากความร้อน เหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีระยะ 500-4500 เมตร และสูง 3500 เมตร ชุดในตำแหน่งการยิงมีน้ำหนัก 15, 7 กก. ความยาวของจรวดคือ 1500 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัวคือ 70 มม. ช่วงของตัวกันโคลง 91 มม. ความเร็วสูงสุดของจรวดคือ 750 m / s
ชาวญี่ปุ่นใช้ Stingers ในหน่วยภาคพื้นดินจนถึงปี 2009 หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วย Tour 91 MANPADS ของพวกเขาเอง
SAM PAC-2 ผู้รักชาติ
ในปี 1989 ญี่ปุ่นได้รับแบตเตอรี่ชุดแรกของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ PAC-2 Patriot ศูนย์เคลื่อนที่แห่งนี้ซื้อเพื่อทดแทนระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบกึ่งหยุดนิ่งระยะไกลระยะไกล Nike J
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAC-2 Patriot ประกอบด้วย: เรดาร์แบบแบ่งระยะมัลติฟังก์ชั่น AN / MPQ-53, จุดควบคุมการยิง AN / MSQ-104, ปืนกล M901, ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-104C, อุปกรณ์จ่ายไฟ AN / MSQ-26, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร, อุปกรณ์เทคโนโลยี, วิธีการอำพรางทางวิทยุเทคนิคและวิศวกรรม
เรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / MPQ-53 ติดตั้งบนรถกึ่งพ่วงสองเพลาที่มีน้ำหนัก 15 ตัน และขนส่งโดยรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ การทำงานของเรดาร์ส่วนใหญ่เป็นแบบอัตโนมัติ - ให้บริการโดยผู้ปฏิบัติงานสองคน
สถานีนี้มีการตรวจจับภาคส่วน การระบุตัวตน การติดตามวัตถุทางอากาศ 125 ชิ้น และการควบคุมการบินของขีปนาวุธที่มุ่งเป้าไปที่เป้าหมาย ช่วงการตรวจจับเป้าหมายสูงสุดเมื่อดูในระดับความสูงตั้งแต่ 0 ถึง 90° และในแนวราบในส่วน 90 ° คือ 35-50 กม. (ที่ระดับความสูงของเที่ยวบินเป้าหมาย 50-100 ม.) และสูงสุด 170 กม. (1,000-10,000 ม.). ซึ่งทำได้โดยใช้เสาอากาศแบบแบ่งระยะและคอมพิวเตอร์ความเร็วสูงที่ควบคุมโหมดการทำงานของสถานีในทุกขั้นตอน
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-104C มีจำหน่ายในอะลูมิเนียม TPK ทรงสี่เหลี่ยมด้านหน้า ภาชนะปิดด้วยยางหุ้มที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส ซึ่งจรวดถูกเจาะเมื่อปล่อย และด้านหลังมีฝาปิดไฟเบอร์กลาสแบบแข็ง ซึ่งถูกกำจัดออกโดยสมบูรณ์โดยก๊าซที่ไหลออกจากเชื้อเพลิงขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง
เที่ยวบิน SAM ถูกควบคุมโดยใช้ระบบนำทางแบบรวม ในระยะเริ่มต้นของการบิน การควบคุมตามโปรแกรมจะถูกนำไปใช้ ที่ระยะกลาง - การควบคุมคำสั่งวิทยุ ในขั้นตอนสุดท้าย - การควบคุมคำสั่งวิทยุพร้อมการมองเห็นผ่านจรวด (คำแนะนำคำสั่งวิทยุของประเภทที่สอง)
ในกระบวนการนำขีปนาวุธไปที่เป้าหมายโดยใช้เรดาร์ AN / MPQ-53 เป้าหมายและ ZUP จะถูกติดตามพร้อมกัน อุปกรณ์ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานได้รับสัญญาณเรดาร์ที่สะท้อนจากเป้าหมายและพิกัดเชิงมุมของแนวสายตาของเป้าหมายที่กำหนดโดยมันจะถูกส่งผ่านช่อง HF ไปยังเสาอากาศเรดาร์พิเศษและป้อนไปยังคอมพิวเตอร์ของการควบคุมการยิง จุด. นอกจากนี้ คอมพิวเตอร์ยังรับสัญญาณที่ได้รับจากเรดาร์โดยตรงจากเป้าหมาย ซึ่งเปรียบเทียบกับสัญญาณที่มาจากระบบป้องกันขีปนาวุธ จากการวิเคราะห์ที่ดำเนินการในกระบวนการเปรียบเทียบสัญญาณเหล่านี้ คำสั่งแนะนำสำหรับขีปนาวุธจะถูกสร้างขึ้นและส่งผ่านไปยังลำแสงหลักของเรดาร์ หลังจากแปลงบน SAM คำสั่งเหล่านี้จะถูกส่งไปยังไดรฟ์ควบคุมหางเสือ เช่นเดียวกับไดรฟ์เสาอากาศขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตามเป้าหมายอย่างต่อเนื่อง
ในแง่ของความสามารถในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAC-2 Patriot ซึ่งใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธ MIM-104C นั้นเทียบได้กับโซเวียต S-300PS / PT-1 ที่มีระบบป้องกันขีปนาวุธ 5V55R (ระยะการยิง) 75 กม.) แต่ในขณะเดียวกันก็มีขีดความสามารถที่จำกัด เพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธปฏิบัติการ-ยุทธวิธี คอมเพล็กซ์ S-300PS / PT-1 ของโซเวียตนั้นต่อต้านอากาศยานอย่างหมดจด
แบตเตอรี่ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล PAC-2 Patriot ที่ผลิตในอเมริกาลำแรกถูกส่งไปยังศูนย์ฝึกอบรมการป้องกันภัยทางอากาศที่ตั้งอยู่ใกล้ฐานทัพอากาศฮามามัตสึ ในปัจจุบัน ฐานนี้มีองค์ประกอบของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ PAC-2 Patriot ที่ถูกปลดออกจากหน้าที่การรบและอยู่ในกำลังสำรอง
แบตเตอรีสองก้อนถัดมาถูกนำไปใช้ที่เมืองนากุมะในฮอกไกโดและที่นันโจในโอกินาว่า ที่นี่ คอมเพล็กซ์เหล่านี้ตื่นตัวมาจนถึงทุกวันนี้
โดยรวมแล้ว ญี่ปุ่นส่งกลุ่มต่อต้านอากาศยาน 6 กลุ่มไปประจำการในญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 24 ก้อน แบตเตอรีแต่ละก้อนในรัฐใช้ปืนกล 5 กระบอกพร้อมขีปนาวุธ MIM-104C สี่ลูกในแต่ละอัน แต่ในความเป็นจริง มักจะมีปืนกล 3-4 เครื่องอยู่ในตำแหน่งต่อสู้