เปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Gerald R. Ford (CVN-78)

เปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Gerald R. Ford (CVN-78)
เปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Gerald R. Ford (CVN-78)
Anonim

เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ล่าสุด Gerald R. Ford ได้เปิดตัวที่อู่ต่อเรืออเมริกา Newport News ต่างจากการเปิดตัวเรือพิฆาต Zumwalt ครั้งล่าสุด คราวนี้อุตสาหกรรมต่อเรือและกองทัพจัดพิธี ตามประเพณีขวดแชมเปญแตกที่หัวเรือ แม่อุปถัมภ์ของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่คือ ซูซาน ฟอร์ด เบลซ ลูกสาวของอดีตประธานาธิบดีเจอรัลด์ ฟอร์ดของสหรัฐฯ ซึ่งตั้งชื่อตามชื่อเรือดังกล่าว มีการกล่าวสุนทรพจน์หลายครั้งในระหว่างพิธี โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรสังเกตคำพูดของผู้บัญชาการปฏิบัติการกองทัพเรือพลเรือเอกเจ. กรีนเนิร์ต ในความเห็นของเขา เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ล่าสุด Gerald R. Ford คือ "ความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีอย่างแท้จริง"

ภาพ

จนถึงปัจจุบัน ตามรายงานของสื่ออเมริกัน การก่อสร้างเรือลำใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว 70% ตอนนี้คนงานของโรงงานนิวพอร์ตนิวส์กำลังเตรียมการก่อสร้างขั้นตอนสุดท้าย: เรือที่จอดอยู่ที่ผนังเครื่องตกแต่ง จะได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ที่เหลือสำหรับวัตถุประสงค์และอาวุธต่างๆ คาดว่าจะใช้เวลาประมาณหนึ่งปีครึ่งในการทำงานเหล่านี้ ในปี 2558 เรือบรรทุกเครื่องบิน USS Gerald R. Ford (CVN-78) จะเปิดตัวเพื่อทำการทดสอบ การยอมรับเรือเข้าสู่กองทัพเรือสหรัฐฯมีกำหนดสำหรับ 2015

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า กองทัพเรือสหรัฐฯ จะได้รับเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ ซึ่งมีประสิทธิภาพและขีดความสามารถที่เหนือกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีอยู่ โปรเจ็กต์ใหม่นี้รองรับการใช้ระบบใหม่และการแก้ปัญหาทางเทคนิคจำนวนหนึ่ง ซึ่งเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของเรือได้อย่างมาก ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบิน Gerald R. Ford จะใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ A1B จำนวน 2 เครื่องเป็นโรงไฟฟ้าหลัก เครื่องปฏิกรณ์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะมีลักษณะเฉพาะ และด้วยเหตุนี้จึงมีลักษณะเฉพาะหลายประการ ประการแรกมันมีพลังมาก เครื่องปฏิกรณ์ A1B มีขนาดเล็กกว่า A4W (เครื่องปฏิกรณ์ที่ใช้กับเรือรบประเภท Nimitz สมัยใหม่) แต่มีประสิทธิภาพมากกว่า 25% นอกจากนี้ เครื่องปฏิกรณ์ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ตลอดอายุการใช้งานของเรือบรรทุกเครื่องบิน - 50 ปี

โรงไฟฟ้าที่ทรงพลังทำให้สามารถใช้เครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้า EMALS กับเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ได้ ระบบเหล่านี้ ตรงกันข้ามกับระบบไอน้ำที่ใช้กับเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีอยู่ จะเพิ่มความเข้มข้นของเที่ยวบิน ภายใต้สภาวะปกติ USS Gerald R. Ford ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้า จะสามารถจัดเตรียมการก่อกวน 160 ครั้งต่อวันต่อ 120 สำหรับเรือที่มีอยู่ หากจำเป็น สามารถทำได้ 220 ครั้งต่อวัน นอกจากเครื่องยิงจรวดรุ่นใหม่แล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินควรได้รับการติดตั้งเครื่องพ่นละอองอากาศที่ปรับปรุงแล้วซึ่งสามารถทำงานร่วมกับเครื่องบินที่มีอยู่และในอนาคตได้

ภาพ

เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่จะสามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ประเภทต่างๆ ได้มากถึง 90 ลำ ในช่วงปีแรกของการให้บริการ องค์ประกอบของกลุ่มอากาศแทบจะไม่แตกต่างจากองค์ประกอบของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม ในอนาคต มีการวางแผนที่จะแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิด Super Hornet ของ Boeing F / A-18E / F ด้วย Lockheed Martin F-35C Lightning II ใหม่ล่าสุด จนถึงสิ้นทศวรรษนี้ เครื่องบินไร้คนขับ (UAV) ของ Northrop Grumman X-47 อาจเข้าร่วมกลุ่มการบินของ USS Gerald R. Ford ตามรายงาน โซลูชันทางเทคนิคบางอย่างได้ถูกนำไปใช้ในการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ ซึ่งในอนาคตจะอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลที่มีแนวโน้มดี

"ปาฏิหาริย์ที่แท้จริงของเทคโนโลยี" มีป้ายราคา จากแหล่งข่าวต่าง ๆ การพัฒนาและการสร้างเรือรบ USS Gerald R.ฟอร์ดใช้เงิน 13-14 พันล้านดอลลาร์ ก่อนหน้านี้ ต้นทุนการก่อสร้างของเรือลำแรกของประเภทใหม่อยู่ที่ประมาณไม่เกิน 8-10 พันล้าน แต่การใช้ระบบและเทคโนโลยีใหม่จำนวนหนึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในตัวชี้วัดทางการเงินของโครงการ ในเวลาเดียวกัน ตามที่ผู้พัฒนาโครงการระบุว่า การลดจำนวนลูกเรือเพียงอย่างเดียวจะช่วยให้เกิดการประหยัดที่จับต้องได้ สำหรับค่าใช้จ่ายดังกล่าวเป็นเวลา 50 ปีจะสามารถประหยัดเงินได้ประมาณ 3.5-4 พันล้านดอลลาร์ การเพิ่มความเข้มข้นของเที่ยวบินควรส่งผลต่อต้นทุนรวมของวงจรชีวิตของเรือด้วย จากการประมาณการต่างๆ การดำเนินการของเรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการเจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด จะทำให้งบประมาณของสหรัฐฯ เสียไปไม่มากไปกว่าการใช้เรือประเภทนิมิทซ์

ตามแผนปัจจุบันของเพนตากอน ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า โรงงานในอเมริกาควรสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ 10 ลำ ผลัดกันเข้าร่วมกองทัพเรือ พวกเขาจะเข้ามาแทนที่เรือรบที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลหลายประการ การเปลี่ยนครั้งแรกจะเกิดขึ้นภายในเวลาไม่กี่ปีเท่านั้น เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ USS Gerald R. Ford (CVN-78) ได้รับการพิจารณาให้มาแทนที่ USS Enterprise (CVN-65) อย่างไรก็ตาม รถคันหลังถูกยกเลิกในเดือนธันวาคม 2555 และเจอรัลด์ อาร์ ฟอร์ดจะส่งมอบให้กับลูกค้าไม่ช้ากว่าปี 2558

เปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Gerald R. Ford (CVN-78)

ในอนาคตอันใกล้นี้ การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำต่อไปของโครงการเจอรัลด์ อาร์ ฟอร์ด จะเริ่มขึ้น USS John F. Kennedy (CVN-79) จะเปิดตัวในปี 2018 และเข้าประจำการในปี 2020 เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สาม USS Enterprise (CVN-90) คาดว่าจะได้รับคำสั่งซื้อในปีงบประมาณ 2018 และเปิดดำเนินการได้ในกลางทศวรรษหน้า คาดว่าเรือลำสุดท้ายจากสิบลำที่วางแผนจะเข้าประจำการในช่วงปลายทศวรรษที่ห้าสิบ ตารางการก่อสร้างดังกล่าวจะช่วยให้การรื้อถอนและเปลี่ยนเรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการ Nimitz ที่ใช้งานอยู่อย่างค่อยเป็นค่อยไป

ควรสังเกตว่ามีการวิพากษ์วิจารณ์หลายแง่มุมของโครงการใหม่ การเรียกร้องเกิดจากค่าใช้จ่ายที่มากเกินไปของโครงการ การเติบโตไม่เพียงพอในประสิทธิภาพการต่อสู้ ฯลฯ คุณสมบัติของเรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการเจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด อย่างไรก็ตาม แผนการสร้างเรือใหม่ที่มีกลุ่มอากาศเพิ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เพนตากอนไม่ได้ตั้งใจจะยกเลิกแผน แต่ในอนาคตจะเปลี่ยนไปใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน 10 ลำแทน 11 ลำ แนวทางนี้คาดว่าจะลดต้นทุนโดยไม่สูญเสียความสามารถในการป้องกัน

ภาพ

ยอดนิยมตามหัวข้อ