Sebastien Roblin จาก The National Interest เชื่อว่าปัจจุบันสวีเดนเป็นบ้านของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุด เรือเหล่านี้มีความเงียบ ติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังที่ทันสมัย ราคาถูกและอันตราย
สวีเดน (ใช่ สวีเดน) สร้างเรือดำน้ำที่ดีที่สุดในโลก
นี่เป็นคำสั่งที่ชัดเจน แต่มีแพลตฟอร์มที่ค่อนข้างแข็งแกร่งอยู่ข้างใต้ อะไรคือข้อโต้แย้งของ Roblin (โดยวิธีการที่เป็นผู้เขียนที่เป็นกลางมาก) และทำไมคุณถึงฟังพวกเขาได้?
บางทีจำเป็นต้องมีการเที่ยวชมประวัติศาสตร์ ตามเนื้อผ้า ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา เรือดำน้ำมีสองประเภท: ดีเซล-ไฟฟ้า ซึ่งต้องขึ้นสู่ผิวน้ำทุกสองสามวันเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล และอะตอมมิกซึ่งสามารถส่งเสียงพึมพำใต้น้ำอย่างเงียบ ๆ เป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่ต้องพื้นผิวด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของพวกมัน
ข้อเสียของปรมาณูคือค่าใช้จ่ายมากกว่าเรือดำน้ำดีเซลที่คล้ายกันหลายเท่าและต้องใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งอาจไม่คุ้มกับความยุ่งยากสำหรับประเทศที่สนใจปกป้องน่านน้ำชายฝั่งเท่านั้น ใช่ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ไม่ใช่สำหรับประเทศโลกที่สอง มีเพียงไม่กี่คนในโลกที่สามารถซื้อเรือเหล่านี้ได้ และบางทีนี่อาจเป็นความจริง
เรือดำน้ำดีเซลยังสามารถวิ่งได้อย่างเงียบ ๆ แม้จะเงียบกว่านิวเคลียร์ก็ตาม (การปิดเครื่องยนต์และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่) มันเป็นเพียงเรื่องของเวลา แต่สำหรับประเทศที่ไม่มีงบประมาณทางทหารจำนวนมาก ปัญหาในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์หรือเรือดำน้ำดีเซล 5-6 ลำนั้นไม่คุ้มค่าเลย
ความเป็นกลางหลายค่า
ดังนั้นสวีเดน ประเทศที่เป็นกลาง อย่างที่เคยเป็น แต่มีกองเรือที่ดีพอสมควร และเรือดำน้ำซึ่งดูธรรมดามาก โดยเฉพาะถ้าคุณอ่าน Roblin
“ประเทศหนึ่งคือสวีเดน ซึ่งพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ที่พลุกพล่านตรงข้ามฐานทัพเรือรัสเซียในทะเลบอลติก แม้ว่าสวีเดนจะไม่ใช่สมาชิกของ NATO แต่มอสโกได้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าสามารถดำเนินการเพื่อ "ขจัดภัยคุกคาม" ตามที่ปูตินกล่าว หากสตอกโฮล์มตัดสินใจเข้าร่วมหรือสนับสนุนพันธมิตร"
แล้วคุณคาดหวังอะไรได้บ้าง? ชาวสวีเดนดูเหมือนจะเป็นกลาง นี่เป็นเรื่องจริง ในสงครามครั้งสุดท้ายไม่ได้หยุดพวกเขาจากการจัดหาแร่เหล็กให้กับเยอรมนีและการตีดาบของ Wehrmacht และ Kriegsmarine ในความหมายที่แท้จริงของคำ
เป็นที่เข้าใจได้ค่อนข้างดีว่าความเข้าใจของปูตินเกี่ยวกับ "ความเป็นกลาง" ดังกล่าวอาจแตกต่างไปจากของร็อบลินสกี้บ้าง และนี่เป็นเรื่องปกติ หากเพียงเพราะมันชัดเจนและเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ว่าสวีเดนจะอยู่ฝ่ายใดในกรณีที่มีบางอย่าง
ฝูงเรือรัสเซีย
ก้าวต่อไป.
“หลังจากเรือดำน้ำคลาสวิสกี้โซเวียต (เรือโครงการ 613 ลำ) วิ่งบนพื้นดินเพียงหกไมล์จากฐานทัพเรือสวีเดนในปี 1981 เรือสวีเดนเปิดฉากยิงเรือดำน้ำโซเวียตที่ถูกกล่าวหาหลายครั้งในช่วงที่เหลือของปี 1980 -x ปี"
ใช่ เหตุการณ์เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1981 นอกชายฝั่งสวีเดนกับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของโซเวียต C-363 ทำให้เกิดความปั่นป่วน เรือดำน้ำของโครงการ 613 กลับกลายเป็นว่านอนอยู่บนก้อนหินห่างจากฐานทัพเรือ Karlskrona ของสวีเดนไม่กี่กิโลเมตร
เป็นที่ชัดเจนว่าถ้าคุณพลาดครั้งเดียวแล้วครั้งที่สอง - มันอาจจะจบลงอย่างน่าเศร้า และชาวรัสเซียที่หลงทางอาจพบว่าตัวเองไม่ได้อยู่บนโขดหิน แต่อยู่ข้างเรือบางลำ ดังนั้นพวกเขาจึงยิงใส่พวกเขาในเงามืด ในกรณีที่
คำถามคือ ใครที่ดูตลกกว่า - ของเรา ติดอยู่เกือบที่ฐานทัพเรือสวีเดน หรือชาวสวีเดนที่สั่นสะท้านเป็นเวลาสามสิบปีจากการสาดน้ำแต่ละครั้ง
เรายังคงศึกษา Roblin ต่อไป
“อีกไม่นาน รัสเซียได้ทำการจำลองการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ในสวีเดน และมีแนวโน้มว่าเรือดำน้ำอย่างน้อยหนึ่งลำจะเข้าสู่น่านน้ำสวีเดนในปี 2014”
นั่นคือสิ่งที่ฉันเข้าใจ! นี่คือขอบเขต "แบบฝึกหัดจำลองการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ในสวีเดน" - ฟังดูเหมือนเพลง ยิ่งกว่านั้นงานศพของวัลฮัลเลียน สำหรับกรณีนี้คนที่จะไม่มี “พรุ่งนี้” คือชาวสวีเดน เพียงเพราะทุกอย่างแออัดไปด้วยพวกเขา …
เกี่ยวกับการเจาะโดย "เรือดำน้ำอย่างน้อยหนึ่งลำในปี 2014" - Zadornov และ Zhvanetsky ปรบมือจากที่นั่น หากคุณศึกษาองค์ประกอบของกองเรือบอลติกอย่างถี่ถ้วน คุณจะเข้าใจสิ่งที่ไม่น่าพอใจอย่างยิ่ง: เรา (ตั้งแต่ปี 2555) มีเรือดำน้ำหนึ่งลำในองค์ประกอบ
และลูกเรือก็มีบางอย่างที่ต้องทำนอกเหนือจาก "การเข้าสู่น่านน้ำของสวีเดน" เพียงเพราะว่าวัสดุต้องได้รับการปกป้องเพื่อให้มีบางอย่างในการฝึกลูกเรือสำหรับเรือเหล่านั้นซึ่งในที่สุดก็ถูกสร้างขึ้นสำหรับทะเลบอลติก
นี่คือนโยบายและภูมิหลังทางประวัติศาสตร์ โดยทั่วไปแล้ว ปรากฏว่าเราปล่อยให้ชาวสวีเดนไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องสร้างเรือดำน้ำของตนเองเพื่อป้องกันตนเองจากฝูงเรือโซเวียตและรัสเซีย
คำตอบภาษาสวีเดน
ย้อนกลับไปในทศวรรษ 1960 สวีเดนเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์สเตอร์ลิงรุ่นอัพเกรด โดยมีวงจรการแปลงความร้อนแบบปิด ซึ่งพัฒนาขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2361
โดยทั่วไป มันถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ครั้งแรกในปี 1970 จากนั้น บริษัทต่อเรือสวีเดน Kockums ก็ประสบความสำเร็จในการปรับเครื่องยนต์สเตอร์ลิงเพื่อใช้กับเรือดำน้ำ A14 "Nacken" ของสวีเดนในปี 1988
เนื่องจากหน่วยนี้เผาผลาญน้ำมันดีเซลโดยใช้ออกซิเจนเหลวที่เก็บไว้ในถังแช่เย็น (โดยไม่ต้องรับอากาศจากภายนอก) เรือที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถแล่นใต้น้ำได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลาหลายสัปดาห์โดยไม่ต้องลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ
ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 Kockums ได้สร้างเรือดำน้ำชั้น Gotland จำนวน 3 ลำ ซึ่งเป็นเรือดำน้ำต่อสู้ลำแรกที่ออกแบบด้วยระบบขับเคลื่อนที่ไม่ขึ้นกับอากาศ
Gotland มีชื่อเสียงในการทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน Ronald Reagan จมระหว่างการฝึกซ้อมทางทหารปี 2548 กองทัพเรือสหรัฐฯ เช่าเรือเพื่อใช้เป็นปฏิปักษ์ต่อเรือผิวน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ปรากฎว่ามากกว่า…
ฉันชอบความคิดของเรือรูปแบบใหม่ และคนอื่น ๆ ก็ติดตามชาวสวีเดน เทคโนโลยีของสเตอร์ลิงถูกนำมาใช้โดยชาวญี่ปุ่นและชาวจีน และชาวเยอรมันและฝรั่งเศสได้พัฒนา VNEU AIP โดยใช้เซลล์เชื้อเพลิงและกังหันไอน้ำ แพงกว่าแต่ท่อไอเสียเยอะกว่า
ในขณะเดียวกัน สวีเดนได้เปลี่ยนเรือดำน้ำ Västergötland ดีเซล-ไฟฟ้าโบราณสี่ลำจากช่วงปลายทศวรรษ 1980 มาใช้เครื่องยนต์สเตอร์ลิง
อุปกรณ์ AIP re-equipment รวมถึงการตัดเรือดำน้ำออกเป็นสองส่วนและเพิ่มความยาวของตัวเรือจากสี่สิบแปดเป็นหกสิบเมตร
เรือดำน้ำสองลำเหล่านี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นโซเดอร์มันแลนด์ และอีกสองลำขายให้กับสิงคโปร์
เรือลำสุดท้ายของชั้น Östergötland ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ Södermanland ได้รับการปรับเปลี่ยนที่น่าสนใจในระบบทำความเย็น ตอนนี้เรือเหล่านี้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เฉพาะในน่านน้ำเย็นของทะเลบอลติกหรือทะเลเหนือเท่านั้น แต่ยังสามารถทำงานได้ในน่านน้ำอุ่นของทะเลทางใต้ด้วย
แต่ชีวิตของเรือดำน้ำใด ๆ อนิจจาไม่คงทน สวีเดนตั้งใจที่จะปลดประจำการเรือโซเดอร์มันแลนด์โดยเร็วที่สุด เริ่มต้นในปี 1990 Kockums เต้นไปตามแนวคิดสำหรับเรือดำน้ำ AIP รุ่นต่อไป ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น A26 เพื่อแทนที่คลาส Gotland แต่ต้องเผชิญกับความพ่ายแพ้มากมาย
ฟยอร์ดเต็มไปด้วยชาวรัสเซีย
สตอกโฮล์มยกเลิกการซื้อ A-26 ในปี 2014 และในที่สุดเรื่องนี้ก็คลี่คลาย และเรือดำน้ำรัสเซียยังคงปรากฏอยู่ในฟยอร์ดและสเกอรี่ และมีบางอย่างที่ต้องทำเกี่ยวกับเรื่องนี้ชาวสวีเดนพยายามดึงภาพวาดจากบริษัทสัญชาติเยอรมัน Thyssen-Krupp ซึ่งไม่ใช่วิธีที่สวยมาก แต่ชาวสวีเดนอยู่ที่ไหน และการจับกุมและการลักพาตัวของผู้บุกรุกอยู่ที่ไหน ไม่ได้ผล
และเวลาก็ดำเนินต่อไป Kockums ถูกซื้อกิจการโดยบริษัท Saab ของสวีเดน ทำงานต่อ และในเดือนมิถุนายน 2558 สแตน โทลก์ฟอร์ส รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสวีเดนประกาศว่าสตอกโฮล์มจะซื้อเรือดำน้ำ A26 สองลำในราคาลำละ 959 ล้านดอลลาร์
โดยวิธีการที่ราคาไม่แพง น้อยกว่า 20% ของราคาเรือดำน้ำนิวเคลียร์คลาสอเมริกันเวอร์จิเนียหนึ่งลำ
A26 ยังพยายามหาผู้ซื้อในต่างประเทศ ในหลาย ๆ ครั้ง โครงการได้รับความสนใจในออสเตรเลีย อินเดีย เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ และโปแลนด์ แต่จนถึงขณะนี้ไม่ประสบความสำเร็จ (เนื่องจากการแข่งขันจากผู้ผลิตเรือดำน้ำ AIP ของฝรั่งเศสและเยอรมัน)
Kockums อ้างว่า A26 เป็นเรือดำน้ำรุ่นต่อไปในแง่ของการซ่อนเสียง (ต้องขอบคุณเทคโนโลยี "ผี" ใหม่ ซึ่งรวมถึงแผ่นซับเสียงที่ดูดซับเสียง ตัวยึดยางที่ยืดหยุ่นได้ และแผ่นรองอุปกรณ์ ตัวถังสะท้อนแสงน้อยกว่าพร้อมลายเซ็นแม่เหล็กที่ต่ำกว่าของ เรือดำน้ำ) … สันนิษฐานได้ว่าตัวถัง A26 จะทนทานต่อการระเบิดใต้น้ำอย่างผิดปกติ
ชินเซล
บริษัทสวีเดนได้นำเสนอแนวคิดศิลปะที่แสดงภาพเรือดำน้ำที่มีใบ "คาง" และ "ครีบ" หางรูปตัว X เพื่อความคล่องแคล่วมากขึ้นในน่านน้ำบอลติกที่เต็มไปด้วยหิน
เครื่องยนต์สเตอร์ลิงทั้งสี่ตัวมีแนวโน้มที่จะให้ความเร็วการล่องเรือใต้น้ำที่ยั่งยืนสูงขึ้นที่ 6 ถึง 10 นอต
Kockums เน้นย้ำถึงความเป็นโมดูลของการออกแบบใหม่ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการพัฒนาทางเลือกพิเศษ เช่น การกำหนดค่าหนึ่งรูปแบบที่รองรับขีปนาวุธร่อนบนบก Tomahawk ได้มากถึงสิบแปดตัวในระบบยิงแนวตั้ง คุณลักษณะนี้อาจเหมาะกับรสนิยมของโปแลนด์ซึ่งต้องการให้เรือดำน้ำติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือ ในกรณี (เพื่อป้องกันฝูงเรือดำน้ำรัสเซีย)
คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือพอร์ทัลมัลติฟังก์ชั่นพิเศษสำหรับการใช้งานยานพาหนะใต้น้ำและนักว่ายน้ำซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับเรือดำน้ำที่ทันสมัย ตั้งอยู่ระหว่างท่อตอร์ปิโดในหัวเรือ พอร์ทัลสามารถใช้เพื่อเปิดโดรนใต้น้ำ AUV-6 ได้ จริงอยู่ สามารถยิง AUV-6 ได้จากท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม.
Kockums กำลังเสนอคำสั่งซื้อ A-26 สามรุ่นที่แตกต่างกัน เรือดำน้ำชั้น A-26 อาจกลายเป็นเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่ดีที่สุดในยุคของเรา
หน่วยลาดตระเวนมหาสมุทรสวีเดน
ในขณะที่ออกแบบ A-26 ชาวสวีเดนได้สร้างยานพาหนะที่แตกต่างกันสามคันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ
A-26 ขนาดเล็กควรทำงานในน่านน้ำชายฝั่งทะเลบอลติกและทะเลเหนือ (ซึ่งโอกาสรอดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่สูงนัก)
A-26 ขนาดใหญ่มีไว้สำหรับปฏิบัติการในเขตมหาสมุทรของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือเดียวกัน
รุ่นที่สามของเรือดำน้ำเป็นรุ่นส่งออกของเรือดำน้ำในมหาสมุทร
โมเดลขนาดใหญ่ซึ่งมีไว้สำหรับบริการของสวีเดนจะมีความยาว 63 เมตรและความจุประมาณ 2,000 ตัน พิสัยของเรือดำน้ำที่ความเร็ว 10 นอตจะอยู่ที่ 6,500 ไมล์ทะเล ระยะเวลาของการลาดตระเวนคือ 30 วัน ลูกเรือของเรือดำน้ำควรมีลูกเรือ 17-35 คน
ช่วงดังกล่าวนำเรือไปสู่มหาสมุทรอย่างไม่น่าสงสัยซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับ "Gotlands" เดียวกันซึ่งไม่สามารถเข้าร่วมในการลาดตระเวนของมหาสมุทรแอตแลนติกได้เนื่องจากขาดความเป็นอิสระ
คำถามอื่น - โดยทั่วไปแล้วชาวสวีเดนลืมอะไรใต้พื้นผิวมหาสมุทรแอตแลนติก?
รุ่นขนาดเล็ก (หรือ "ทะเล") - ยาว 51 เมตร การกำจัดพื้นผิวอยู่ในพื้นที่ 1,000 ตัน ด้วยความเร็ว 10 นอต ระยะการล่องเรือของเรือดำน้ำขนาดเล็กคือ 4000 ไมล์ทะเล ระยะเวลาของการลาดตระเวนคือ 20 วัน ลูกเรือของ A-26 ขนาดเล็กประกอบด้วย 17-26 คน
เรือลำนี้น่าสนใจมากสำหรับภูมิประเทศที่ยากลำบากของทะเลบอลติก
ได้เวลาเริ่มคิด
อาวุธยุทโธปกรณ์ (อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นคือองค์ประกอบของมัน) ยังไม่เปิดเผยแต่ถึงกระนั้นก็ชัดเจนว่ามันจะเป็นการผสมผสานระหว่างท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. และ 400 มม. บางที เช่นเดียวกับใน Gotlands ขนาด 4 x 533 มม. และ 2 x 400 มม. เนื่องจากจากอุปกรณ์ 400 มม. หนึ่งเครื่อง คุณสามารถยิงตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำได้พร้อมกันในสองเป้าหมายที่แตกต่างกันด้วยการควบคุมสายเคเบิล
A26 สองลำแรกมีกำหนดจะแล้วเสร็จระหว่างปี 2565 ถึง 2567 จากนั้นจะเป็นไปได้ที่จะประเมินว่าพวกเขาจะสามารถตอบสนองพารามิเตอร์การปฏิบัติงานได้หรือไม่ โดยรวมแล้ว ความก้าวหน้าในเรือดำน้ำ AIP ช่วยให้ประเทศต่างๆ ทั่วโลกสามารถจัดหาเรือดำน้ำระยะสั้นและระยะกลางที่มีความสามารถได้ในราคาที่เหมาะสม
หากชาวสวีเดนสามารถบรรลุแผนการของพวกเขาและไปถึงทางออกของเรือที่ Kockums กำลังพูดถึงอยู่ตรงทางออกก็สามารถเปลี่ยนสถานะของกิจการในทะเลบอลติกได้อย่างมาก
เรือดำน้ำที่สามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือกำลังถูกจับตามองด้วยความสนใจในโปแลนด์ เนเธอร์แลนด์สนใจเรือระดับนี้ บางทีนอร์เวย์
และถึงแม้ว่า A-26 ของสวีเดนจะไม่ได้กลายเป็นเรือดำน้ำที่ไม่ใช้นิวเคลียร์ที่ดีที่สุดในปัจจุบัน แต่ก็จะเป็นเรือดำน้ำรุ่นใหม่ที่ดี ด้วย VNEU ซึ่งรัสเซียไม่เคยสร้างได้
การปรากฏตัวของเรือดังกล่าวในค่าย NATO (เนเธอร์แลนด์, นอร์เวย์, โปแลนด์) ในอนาคตอันใกล้จะสร้างปัญหาที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากสำหรับกองเรือรัสเซียในทะเลบอลติก ตั้งแต่ปัญหาการตรวจจับไปจนถึงมาตรการรับมือ
ฉันขอเตือนคุณว่าวันนี้กองเรือบอลติกมีเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าหนึ่งลำ และลำที่สองอยู่ในอนาคต
ได้เวลาเริ่มคิดแล้ว เพราะชาวสวีเดนสามารถซื้อของดีๆ ได้ ก่อนหน้านี้มันได้ผล?