วันนี้เราตัดสินใจที่จะพูดถึงรถที่ไม่สามารถอวดได้ว่ามีส่วนร่วมในการต่อสู้ป้องกันตัว เกี่ยวกับรถยนต์ซึ่งต้องขอบคุณ "นักประวัติศาสตร์เทคโนโลยีใหม่จากวิกิพีเดีย" มักถูกมองว่าเป็นผู้ช่วยง่ายๆในรถถัง รถถัง ersatz ที่สร้างขึ้นโดยไม่ทราบสาเหตุ แต่รถที่พาเบอร์ลิน! แม้ว่าคุณสมบัติบางอย่างของเครื่องจะทำให้การใช้งานในเมืองมีปัญหา
นางเอกวันนี้คือ ISU-122 ACS ซึ่งมักจะยืนอยู่ข้างรถถัง ISU-152 และ IS-2 ที่นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ และบอกตามตรงว่ามันไม่สมควรสร้างความประทับใจที่น่ากลัวน้อยกว่าเพื่อนบ้าน ความประทับใจเสริมด้วยความจริงที่ว่า ISU-122 ดูเหมือน ISU-152 และปืนใหญ่ก็เหมือนกับในรถถัง IS-2 ทุกประการ และคำถามที่เป็นธรรมชาติ: ทำไมต้องกังวลกับเครื่องจักรที่ไม่เกินกำลังของรถถังต้นแบบในแง่ของพลังยิง?
โดยหลักการแล้ว ในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองส่วนใหญ่ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ของสหภาพโซเวียตและเยอรมนี ก็เป็นเช่นนี้ทุกประการ ปืนอัตตาจรนั้นติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังกว่าแทบทุกครั้ง นี่คือสิ่งที่ให้การสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับการโจมตีรถถัง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทำให้เรือบรรทุกน้ำมันสามารถไปถึงแนวการทำงานของปืนของตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยิงตรง. ให้ลอดผ่านพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ของศัตรูโดยไม่สูญเสียอย่างมีนัยสำคัญ
มาลองทำความเข้าใจกับการตัดสินใจของนักออกแบบ ACS กัน
แต่คุณต้องเริ่มต้นจากระยะไกล จากระยะไกล 2485 ในปี 1942 ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารของสหภาพโซเวียต ผู้ออกแบบยานเกราะชั้นนำ ได้รับมอบหมายให้คิดถึงแนวโน้มการพัฒนาของรถถังศัตรูในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในตอนท้ายของปี 1942 มีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษขึ้นที่ TsNII-48
ข้อสรุปเกี่ยวกับการพัฒนายานเกราะของเยอรมันนั้นชัดเจน ก็เพียงพอที่จะอ้างอิงวลีจากรายงานของคณะกรรมการ TsNII-48 (หัวหน้าศาสตราจารย์, แพทย์ด้านเทคนิค A. S. Zavyalov):
“ในช่วงสงคราม เราสามารถคาดหวังให้ศัตรูมีรถถังประเภทใหม่ ถึงแม้ว่าเยอรมันจะเห็นได้ชัดว่าหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการผลิตที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนอุตสาหกรรมไปยังโมเดลใหม่และส่งผลกระทบต่อการผลิตอาวุธจำนวนมากในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้
หากตัวอย่างใหม่ดังกล่าวปรากฏขึ้น ไม่น่าเป็นไปได้ที่เราจะพบกับพวกมันด้วยความจริงที่ว่าเกราะหนาขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
เป็นไปได้มากว่าตามแนวทางการพัฒนาทั้งหมดของประเภทของรถถังเยอรมัน เราควรคาดหวังให้ปืนใหญ่รถถังเพิ่มขึ้นในด้านหนึ่ง และการเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของรถถังในสภาพออฟโรดและหิมะตกหนัก ปกอีกด้าน"
มีข้อเท็จจริงที่ว่าด้วยเหตุผลบางอย่างที่คำสั่งของสหภาพโซเวียตไม่ได้สังเกตเห็นโดยไม่มีใครสังเกตเห็น แต่สามารถเปลี่ยนความคิดในการออกแบบให้กลายเป็นระนาบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การทดลอง "เสือ" เริ่มปรากฏบนแนวรบโซเวียต - เยอรมันในฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวปี 2485
ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ของการยึดรถถังประเภท Henschel หมายเลข 250004 เป็นที่ทราบกันดีว่าเป็นการถอดรหัสใบตราส่งสินค้าของรถถังนี้เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1943 (ผู้แปล Bresker) ที่พิสูจน์ว่ารถถังคันนี้ได้ทำการจู่โจมครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 กันยายน 1942 (การลาดตระเวนมีผลบังคับใช้เวลา 10.30 น. ในพื้นที่ p. Mga-Gory) เหตุใดคำสั่งของสหภาพโซเวียตจึงไม่มีใครสังเกตเห็นจึงยังไม่ชัดเจน
เราให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแนวคิดหลักในตอนต้นของปี 1943 ซึ่งจะช่วยให้เข้าใจตรรกะเบื้องหลังรูปลักษณ์ของ ISU-122
ดังนั้น 2486 ผู้สร้างรถถังกำลังพัฒนารถถังหนัก IS-1 ใหม่อย่างแข็งขัน ACS สองอันได้รับการพัฒนาควบคู่กันไป การแก้ปัญหาเป็นแบบคลาสสิก รถถังที่มีปืนใหญ่ 85 มม. (D-5T) รถถังยิงสนับสนุนปืนอัตตาจร (ยานพิฆาตรถถัง) พร้อมปืนใหญ่ 122 มม. (A-19) ที่มีพื้นฐานมาจาก KV-14 และปืนอัตตาจรด้วยปืนใหญ่ขนาด 152 มม. (ML-20S) บนฐานเดียวกัน
งานสร้างรถถังเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486และบนพื้นฐานของ IS-1 ก็ถูกสร้างขึ้น ISU-152 (วัตถุ 241) วัตถุ 242 ที่มีปืนใหญ่ 122 มม. อยู่ในแนวถัดไป ต้นแบบถูกสร้างขึ้นหนึ่งเดือนหลังจาก Object 241
แล้วทหารก็เข้ามาแทรกแซงการทำงาน ความจริงก็คือ IS-1 ที่มีข้อดีทั้งหมด ไม่เหมาะกับมือปืนด้วยอาวุธอีกต่อไป เห็นได้ชัดว่าปืน 85 มม. ไม่เพียงพอสำหรับรถถังหนัก ยานเกราะไม่มีข้อได้เปรียบในการรบเหนือรถถังคันอื่น ปืนนี้เหมาะกับ T-34 ทั่วไปมากกว่า ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น
ปืนสำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการติดตั้งในการพัฒนารถถังใหม่ - วัตถุ 240 (IS-2) มันจึงเกิดขึ้นที่วัตถุ 240 (IS-2) ออกมาเพื่อทำการทดสอบเร็วกว่าวัตถุ 241 (ISU-152) วัตถุ 242 จึงไม่จำเป็น แม่นยำเพราะเป็นปืนชนิดเดียวกันกับรถถัง ISU-152 เข้าสู่การผลิต ในทางปฏิบัติตั้งแต่ธันวาคม 2486 ถึงเมษายน 2487 ChTZ ผลิตเฉพาะ ISU-152
และอีกครั้งที่โอกาสช่วย แม่นยำยิ่งขึ้น แรงงานหาประโยชน์จากคนงานของ ChTZ โรงงานผลิตตัวถังหุ้มเกราะสำหรับปืนอัตตาจรในปริมาณมาก ในเดือนเมษายน ปรากฎว่ามีปืน ML-20S ไม่เพียงพอสำหรับการผลิตปืนอัตตาจร ISU-152 และในขณะเดียวกันก็มีรถถัง A-19 จำนวนมากที่สะสมอยู่ในโกดัง (ตั้งแต่เริ่มผลิต IS-2 ได้ชื่อว่า D-25T)
Chelyabinsk Tractor เริ่มผลิต SPG สองเครื่องพร้อมกัน: ISU-152 และ ISU-122 แต่นี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุดของประวัติศาสตร์ของรถคันนี้ มันเป็นผลสืบเนื่องที่ประสบความสำเร็จ! และเราสามารถเห็นความต่อเนื่องนี้ได้ในวันนี้เช่นกัน นี่คือ ISU-122S นี่ไม่ใช่ความตั้งใจของนักออกแบบ ACS ที่กระสับกระส่าย แต่เป็นสิ่งจำเป็น
ภารกิจที่ SPG ควรทำแม้กับปืนเดียวกันกับรถถังยังไม่ถูกยกเลิก ใน SU-122 ผู้ออกแบบสามารถเพิ่มอัตราการยิงได้เล็กน้อย (จาก 2 เป็น 3 รอบต่อนาที) เนื่องจากห้องโดยสารอิสระและลูกเรือคนที่ห้า แต่อาวุธนั้นไม่สามารถให้ได้มากกว่า วาล์วลูกสูบถูกรบกวน
นักออกแบบปืนใหญ่เริ่มที่จะปรับปรุงชัตเตอร์ และเมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 ปืนได้รับบล็อกก้นลิ่มแบบกึ่งอัตโนมัติ ปืนชื่อ D-25S พวกเขาเริ่มติดตั้งบน IS-2 เกือบจะในทันที ไม่มีอาวุธดังกล่าวสำหรับ ISU-122
แต่ในช่วงครึ่งหลังของปี 1944 นักออกแบบยังคงสามารถสร้างต้นแบบใหม่ได้ - วัตถุ 249 ตัวเครื่องแตกต่างจาก ISU-122 ภายนอก ปืนใหม่ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน หน้ากากมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์หดตัวของปืนลดลง อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้ทำให้สามารถเพิ่มมุมการหมุนของปืนได้
ฉันชอบรถ ฉันชอบมันมากตั้งแต่กันยายน 2487 ChTZ เริ่มผลิตรถยนต์สามคันในคราวเดียว! ISU-152, ISU-122 และ ISU-122S!
ไปชมรถกันแบบละเอียดกันเลยครับ ก่อนอื่นต้องบอกว่านี่เป็นรถโซเวียตคลาสสิกในสมัยนั้น ห้องควบคุมและห้องต่อสู้ตั้งอยู่ด้านหน้า ห้องเกียร์และห้องเครื่องด้านหลัง
ตัวถังทำจากเกราะม้วนหนาต่างๆ: 90, 75, 60, 30 และ 20 มม. แผ่นเกราะถูกติดตั้งในมุมเอียงที่มีเหตุผล โดยทั่วไปแล้ว การสำรองดังกล่าวให้การป้องกันปืนใหญ่ที่ดี หน้าผากของรถยนต์ที่มีเวลาในการผลิตต่างกันนั้นหุ้มเกราะในลักษณะต่างๆ รถถังคันแรกมีการหล่อเกราะ ต่อมา - รอยเชื่อมหน้าผาก
ปืนไม่ได้ตั้งอยู่ตามแนวกึ่งกลางของตัวถัง แต่ขยับไปทางขวาของแกนยานเกราะเล็กน้อย มันถูกติดตั้งบนการติดตั้งแบบเฟรมซึ่งเกือบจะเหมือนกับ ISU-152 อุปกรณ์หดตัวได้รับการปกป้องโดยปลอกหล่อคงที่และหน้ากากหล่อที่เคลื่อนย้ายได้ นอกจากนี้มาสก์ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ปรับสมดุลอีกด้วย
ลูกเรือถูกวางดังนี้ คนขับอยู่ด้านหน้า ด้านซ้าย ข้างหลังเขา ด้านซ้ายของปืนคือมือปืน ทางด้านขวาของปืนคือผู้บัญชาการ ตำแหน่งพลบรรจุอยู่หลังมือปืน ด้านหลังผู้บัญชาการคือที่นั่งของปราสาท บางครั้งทีมงานก็รวมตัวกัน 4 คน ในกรณีนี้ ปราสาทก็ทำหน้าที่โหลดเดอร์ด้วย
มีสองช่องบนหลังคาของโรงจอดรถ แต่มีเพียงสิ่งที่ถูกต้องเท่านั้นที่มีไว้สำหรับการขึ้นและลงจากเรือ ฟักด้านซ้ายมีไว้สำหรับการขยายภาพพาโนรามา ช่องหลักสำหรับการลงเรือและขึ้นฝั่งของลูกเรือคือช่องฟักแบบสองใบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ทางแยกของหลังคาและแผ่นหลังของห้องโดยสารหุ้มเกราะ
ให้บริการใน ISU และช่องฉุกเฉินสำหรับการอพยพของลูกเรืออยู่บริเวณท้ายรถ ช่องที่เหลือได้รับการออกแบบสำหรับการเข้าถึงส่วนประกอบและการประกอบของเครื่องจักร การเติมเชื้อเพลิงและกระสุน
ISU-122 ใช้ปืน A-19S ยิ่งกว่านั้นปืนก็ต่างกัน รถยนต์รุ่นแรกติดตั้งม็อดปืนใหญ่ขนาด 122 มม. 1931/37 การดัดแปลง C เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนการควบคุมปืนไปยังด้านใดด้านหนึ่งเพื่อความสะดวกในการชี้นำ โดยจัดให้มีถาดรับที่ก้นของมันเพื่อให้โหลดและติดตั้งทริกเกอร์ไฟฟ้าได้ง่าย ก้นลูกสูบเหมือนกับปืนลากจูง
ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 ม็อดปืนอัตตาจร 122 มม. 1931/44 ลำกล้องของปืนนี้แตกต่างจาก A-19 อยู่แล้ว
กระสุนประเภทต่อไปนี้ใช้สำหรับยิงปืนใหญ่ A-19 หรือ D-25S:
- ระเบิดปืนใหญ่ระเบิดแรงสูง OF-471N พร้อมหัวเมา
- ระเบิดแรงสูงระเบิดลูกระเบิดสั้นทั้งลำของลำกล้อง OF-471N;
- ระเบิดแรงระเบิดสูงทั้งลำกล้องยาวระเบิด OF-471;
- ลูกระเบิดเหล็กระเบิดแรงสูงระเบิดแรงสูง OF-462;
- กระสุนเจาะเกราะหัวแหลม BR-471;
- ตัวติดตามเจาะเกราะพร้อมปลายขีปนาวุธ BR-471B;
- กระสุนเจาะคอนกรีต G-471
ในการยิงบน ACS มีการติดตั้งอุปกรณ์สองเครื่องพร้อมกัน: ภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์และกล้องส่องทางไกล ST-18 (สำหรับการยิงโดยตรง)
จริงอยู่ว่าอุปกรณ์ ST-18 ลดระยะการยิงลงบ้าง ความจริงก็คืออุปกรณ์ได้รับการสอบเทียบเพียง 1500 เมตรเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้งานได้ในระยะทางไกล บันทึกภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์แล้ว
ลูกเรือนอกจากอุปกรณ์เล็งแล้วยังมีอุปกรณ์สังเกตการณ์เพียงพอ ช่องขึ้นและลงทั้งหมดติดตั้งกล้องปริทรรศน์ Mk IV
ตอนนี้ ตามตรรกะของวัสดุ จำเป็นต้องพูดถึงแชสซี ห้องเครื่อง แชสซี อย่างไรก็ตาม วันนี้เราตัดสินใจที่จะไม่ทำ เพียงเพราะพวกเขาอธิบายทั้งหมดนี้ในรายละเอียดที่เพียงพอในวัสดุเกี่ยวกับรถถัง IS-2
ดังนั้นในตอนต่อไปจะเกี่ยวกับการใช้การต่อสู้ของยานเกราะ มาเริ่มกันด้วยบทสัมภาษณ์ที่เป็นที่รู้จักค่อนข้างดีครั้งหนึ่งที่มอบให้กับนักข่าวแนวหน้าโดยผู้บัญชาการของ พันโท Kobrin ที่ 309 ของ SAP เพียงเพื่ออ้างข้อความที่ตัดตอนมาจากเนื้อหานี้:
"… ลองนึกภาพภาพนี้ … อย่างที่ฉันจำได้ตอนนี้: สูง 559, 6. ผู้บัญชาการ Rybalko อยู่กับเรา ปืนอัตตาจรของ Klimenkov อยู่ที่นั่น - ปกป้องสำนักงานใหญ่ มีการสนทนาทางธุรกิจ และทันใดนั้นก็มีชาวเยอรมัน รถถังทางด้านซ้าย สิบแปด! พวกเขากำลังเข้าไปในคอลัมน์ … " จะเกิดอะไรขึ้น?
ใบหน้าของ Rybalko เปลี่ยนไปเล็กน้อย - มีก้อนเนื้อที่แก้มของเขา ผู้บังคับบัญชา Klimenkov ซึ่งยืนอยู่ใกล้ ๆ: "ปฏิเสธทางสำหรับรถถังเยอรมันด้วยไฟ!" - "มีการห้าม!" - Klimenkov ตอบและ - ไปที่รถ
และสิ่งที่คุณคิดว่า? กระสุนนัดแรกจากหนึ่งพันแปดร้อยเมตรจุดไฟถังตะกั่ว อันที่สองเริ่มคลานออกมาเพราะมัน - เขาเคาะมันออก ที่สามปีนขึ้นไป - เขาทำลายมัน และครั้งที่สี่ … เขาหยุดพวกนาซี พวกเขา ถอยออกไปคิดว่ามีแบตเตอรี่ทั้งก้อน …
เหลือเชื่อ? พบกับ Rybalko ถามเขาว่าเป็นอย่างไรเขาจะยืนยัน จากนั้นที่นั่นในสนามรบ Klimenkov ถูกขันให้หลวมด้วย Order of the Patriotic War ในระดับแรก …"
ตอนนี้คงมีคนขี้ระแวงที่จะพูดถึงความกล้าหาญและความพร้อมส่วนตัวของลูกเรือ นี่เป็นตัวบ่งชี้คุณภาพของรถหรือไม่? สมมติว่าทันที - ใช่นี่คือตัวบ่งชี้คุณภาพของรถ
ISU-122 ในช่วงเริ่มต้นของการใช้งานในกองทัพ มีภารกิจเดียวกันกับ ISU-152 ยุทธวิธีการใช้การต่อสู้ก็เหมือนกัน แต่สิ่งที่ดีบนกระดาษไม่ได้หมายความว่าดีในชีวิต
จำชื่อเล่นของทหาร "สาโทเซนต์จอห์น" ซึ่งได้รับจากปืนอัตตาจร ISU-152? ฉันได้รับมันสมควร พวกนาซีไม่มีรถยนต์ที่สามารถทนต่อการชนของกระสุนจาก ML-20 แต่ปัญหาไม่ได้อยู่ที่พลังของปืน แต่มีความเป็นไปได้สูงที่จะโดนรถถัง ลำกล้องสั้นไม่ได้รับประกันการตี
ISU-122 มีปืนที่มีลำกล้องยาวกว่า และจำนวนกระสุนในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ก็เพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง แม้แต่โพรเจกไทล์ที่ค่อนข้างเบาเมื่อเทียบกับ 152 มม. ที่มีความเร็วเริ่มต้นที่เหมาะสม ไม่เพียงแต่เจาะทะลุเท่านั้น แต่ยังให้เอฟเฟกต์การหยุดขนาดใหญ่ด้วย
กระทั่ง "ช้าง" หยุดยิงกระสุน ISU-122! พวกเขาไม่ได้หยุดยั้งการทำลายเกราะซึ่งอนิจจาปืน 122 มม. ไม่สามารถทำได้ แต่จากข้อเท็จจริงที่ว่าหลังจากการกระแทกระบบกันสะเทือนเกียร์หรือเครื่องยนต์ก็พัง โดยวิธีการสำหรับผู้ชื่นชอบสถิติ ข้อมูลที่อ้างถึงในแหล่งต่าง ๆ เกี่ยวกับการจองยานพาหนะหนักของเยอรมันเมื่อสิ้นสุดสงครามไม่ได้คำนึงถึงรายละเอียดที่สำคัญอย่างหนึ่ง เกราะของชาวเยอรมันในปีที่ 45 และ 43 มีคุณภาพแตกต่างกันอย่างมาก
แต่กลับไปที่ร้อยโท Klimenkov Klimenkov ไม่ได้เสนออะไรใหม่ในกลยุทธ์การต่อสู้ การกระทำของ ISU-122 จากการซุ่มโจมตีในระยะไกลนั้นจัดทำโดยเอกสารการจัดตั้งของกองทัพแดง อีกสิ่งหนึ่งคือรถทำงานกับภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์โดยพิจารณาจากระยะ
เพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ IS-2 และ ISU-122 ในเวลานั้นเป็นเครื่องจักรเดียวที่เทียบเท่ากับของเยอรมัน มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถทำลายรถถังหนักเยอรมันและปืนอัตตาจรได้ในระยะไกล
จำข้อพิพาทระหว่างผู้บัญชาการของ SU-85 กับพันเอกรถถังจากภาพยนตร์เรื่อง "In War as in War" ได้หรือไม่? เกี่ยวกับสถานที่ของ ACS ในรูปแบบการต่อสู้ของผู้โจมตี? หลังถัง 200-300 เมตร เช่นเดียวกับ ISU-122 รถถังทำการยิงใส่รถถังศัตรูจากการหยุดสั้นๆ
ค่อนข้างเป็นอีกเรื่องหนึ่งเมื่อการโจมตีสำลักและรถถังเริ่มถอยกลับ ที่นี่เป็นที่ที่ความกล้าหาญของพลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้แสดงออก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกลายเป็นเพียงปืนระยะไกลที่ทำลายรถถังที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือวัตถุที่ทำให้การรุกไปข้างหน้ายากขึ้นด้วยการยิงโดยตรง การถอนตัว (หรือการโจมตีต่อเนื่อง) ในกรณีนี้ได้ดำเนินการหลังจากพ้นอันตรายจากการสูญเสียรถถังแล้ว
ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับอีกตอนหนึ่งของสงคราม แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับสงครามเล็ก ๆ ของกองทหารรถถังเดียว ใช่มันเป็นรถถัง! 81 แยกยาม กองทหารรถถังหนัก. สงครามซึ่งกินเวลา 12 วันในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 … เราได้เขียนถึงปาฏิหาริย์ในสงครามหลายครั้ง วันนี้เป็นปาฏิหาริย์ของการอบรมขึ้นใหม่ทันที
เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 81 OGvTTP ได้รับ ISU-122 จำนวน 20 ลำจากแบตเตอรี่เดินขบวนสี่ชุด (ในขณะนั้นมีรถถัง IS-2 ที่ใช้งานได้ 1 คันยังคงอยู่ในนั้น) และเข้าสู่การต่อสู้กับศัตรูที่ล้อมรอบในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Konigsberg ในการสู้รบ 12 วัน ทหารสูญเสียนายทหาร 7 นาย ทหารเสียชีวิต 8 นาย นายทหาร 11 นาย ทหารและจ่าสิบสามคนได้รับบาดเจ็บ ระหว่างการสู้รบ ISU-122 10 ลำถูกไฟไหม้และอีก 5 ลำได้รับความเสียหาย
เรือบรรทุกน้ำมันได้รับการฝึกฝนใหม่ในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจับการตั้งถิ่นฐานของ Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau และไปถึงชายฝั่งทะเลบอลติก กองทหารทำลายรถถัง 5 คัน ปืนจู่โจม 3 กระบอก ปืนต่อต้านรถถัง 65 กระบอก รถหุ้มเกราะ 8 ลำ รถแทรกเตอร์ 9 คัน และปืน 18 กระบอกที่ยึดมาได้ และเสือดำ 1 ลำตามลำดับ กองทหารยังคงเป็นกองทหารรถถัง!
และอีกหนึ่งการต่อสู้ของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต V. Gushchin ผู้ต่อสู้ใน 387 SAP ในการสู้รบเมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2488 และอีกครั้งเพียงแค่อ้าง คุณไม่สามารถเขียนได้ดีขึ้นอยู่แล้ว:
“เมืองแรก Inoros แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ความพยายามของเราที่จะบุกเข้าไปในเมืองไม่ได้นำไปสู่ความสำเร็จ ความปิติยินดีและความภาคภูมิใจในความรับผิดชอบที่มอบหมายให้เรา
เริ่มดำเนินการ. ตอนนั้นมีหมอกหนาทึบ ทัศนวิสัยย่ำแย่ ผู้บังคับกองพันและลูกเรือของเราต้องเปิดประตูเพื่อดูว่าศัตรูอยู่ที่ไหน ที่ทางเข้าเมืองมีฟาร์มเล็กๆ เมื่อเราเข้าใกล้ฟาร์ม ศัตรูก็เปิดฉากยิงใส่เรา อันเป็นผลมาจากการที่ผู้บังคับกองพันของพาหนะหลักถูกสังหาร และพาหนะที่สองได้รับความเสียหาย
หลังจากนั้นฉันก็รับคำสั่ง ฉันสั่งให้ยิงหลายนัดที่ฟาร์มที่มีป้อมปราการนี้ หลังจากนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าศัตรูถูกทำลายแล้ว ฉันจึงตัดสินใจบุกเข้าไปในเมือง
เมื่อฉันเข้าใกล้ ฉันเห็นรถถังเยอรมันทางขวาและซ้าย … ฉันตัดสินใจทันที - ถอยเพื่อกำบังแล้วโจมตีศัตรู เขาเอารถคันที่สองไปด้วย
รถคันแรกที่ฉันจอดอยู่ทางซ้ายในทิศทางของศัตรู และฉันจอดรถคันที่สองทางด้านขวา ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งนี้เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ฉันเห็นว่ารถถังเยอรมันกำลังเดินไปตามถนนห่างออกไปสองร้อยเมตร ในขณะนั้นเอง ฉันก็เปิดฉากยิงใส่พวกเขา กระสุนนัดแรกกระทบหน้าถัง ถังไม่ติดไฟเมื่อปล่อยเขาไป 100 เมตร เขาก็เปิดฉากยิงใส่เขาอีกครั้ง จากรอบที่สองรถถังถูกไฟไหม้ ชาวเยอรมันเริ่มหมดถังและกระจายไปในทิศทางต่างๆ
เสียเวลาเปล่า ผมเปลี่ยนการยิงไปที่รถถังอื่น พวกเขาเดินทีละคน รถถังที่สองก็ติดไฟ จากนั้นรถถังที่สาม รถถังที่สี่สังเกตเห็นเราและเริ่มยิงตรงมาที่ผม ฉันออกคำสั่งทันที: "เต็มคันเร่งกัน!" และทันทีที่ฉันมีเวลาขับรถออกไป พวกเขาก็เริ่มยิงตรงที่ฉันยืนอยู่ โดยใช้เวลานี้ ฉันจะยิงไปที่รถถังถัดไปทันทีและเผามัน และในทำนองเดียวกันฉันก็ล้มรถถังเยอรมัน 8 คัน …"
ลักษณะการแสดงดั้งเดิมของนางเอก ISU-122:
น้ำหนักต่อสู้ t: 46, 0
ความยาวรวมปืน mm: 9850
ความกว้าง มม.: 3070
ความสูง มม.: 2480
ระยะห่าง mm: 470
เครื่องยนต์: V-2-IS ดีเซล 4 จังหวะ 12 สูบ
กำลัง, แรงม้า: 520.
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l:
- รถถังหลัก: 500;
- รถถังเพิ่มเติม: 360
ความเร็วกม. / ชม.:
- สูงสุด: 35-37;
- เลนเฉลี่ย: 16.
ล่องเรือในร้าน กม.: 145-220.
การเอาชนะอุปสรรค:
- เพิ่มขึ้นองศา: 32;
- ม้วน, องศา: 30;
- คูเมือง m: 2, 5;
- ผนัง m: 1, 0;
- ฟอร์ด ม.: 1, 3
สำรอง, มม. (มุมเอียง, องศา):
- หน้าผากส่วนบน: 90 (60);
- ด้านตัวถัง: 90 (0);
- ฟีดตัวถัง: 60 (41, 49);
- ตัดหน้าผาก: 90 (30);
- เขียง: 60 (15);
- ฟีดโค่น: 60 (0);
- หน้ากาก: 120;
- หลังคา: 30 (90);
- ล่าง: 20 (90)
ลูกเรือ คน: 5.
อาวุธปืนใหญ่: ปืนใหญ่ 1 กระบอก A-19S (D-25S)
ลำกล้อง มม.: 121.92
ประเภทการโหลด: แขนแยก.
ระยะการยิง m:
- สูงสุด: 14300 (14700);
- ยิงตรง: 5000;
- ยิงตรง: 975.
น้ำหนักกระสุนปืน กก.: 25
กระสุนนัด: 30.
อาวุธเพิ่มเติม:
- ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 12, 7 มม. DShK พร้อมกระสุน 250 นัด
- ปืนกลมือ PPSh (2 ชิ้น) กระสุน 420 นัด
