สำหรับเพื่อนร่วมชาติส่วนใหญ่ของเราที่รับใช้ทั้งในกองทัพโซเวียตและในกองทัพรัสเซีย วลี "รถบรรทุกทหาร" มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงกับรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Kama ซึ่งมีฉายาว่า "ในตำนาน" ค่อนข้างใช้ได้ เครื่องจักรที่ใช้ในกองทัพเกือบทุกสาขา ไม่เพียงแต่เดินทางทั่วสหภาพโซเวียต แต่ยังผ่านถนนที่ลุกเป็นไฟของอัฟกานิสถานและประเทศอื่น ๆ ที่ซึ่งทหารของเราจำเป็นต้องรับบริการอย่างรุนแรง เข้าประจำการในกองทัพโซเวียตและรัสเซีย ประวัติศาสตร์.
รถยนต์ชุดแรกจำนวน 4310 คันออกจากสายการผลิตของโรงงานขนาดยักษ์ซึ่งสร้างขึ้นในสายการผลิตในปี 1981 และการผลิตแบบต่อเนื่องได้เปิดตัวใน 2 ปีต่อมา ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามพูดถึงอะไรเกี่ยวกับเศรษฐกิจของสหภาพโซเวียตที่ "มีกำลังทหารอย่างยิ่ง" รถบรรทุก ซึ่งเดิมออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพ ก็ยังห่างไกลจากรถคันแรกในกลุ่มวิสาหกิจ อันดับแรก รถบรรทุกหนัก 8 ตัน รถดั๊มพ์ และรถบรรทุกหัวลาก ซึ่งเป็นที่ต้องการของเศรษฐกิจของประเทศ จากนั้นก็ถึงคิวทหาร อย่างไรก็ตาม งาน 4310 ได้ดำเนินการมาเป็นเวลานานและรอบคอบ
ในปี พ.ศ. 2512 เมื่อเริ่มดำเนินการ ได้มีการนำถังดินก้อนแรกที่เป็นสัญลักษณ์ออกไปในระหว่างการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์คามะ ผลงานของรถยนต์ในตำนานเป็นของผู้พัฒนาโรงงานผลิตรถยนต์ Likhachev Moscow (ZIL) ตามจริงแล้ว พวกเขาได้ออกแบบโมเดลสำหรับองค์กรภายใต้ชื่อ ZIL-170 แต่ไม่เคยมีการผลิตจำนวนมาก แต่แนวคิดที่พัฒนาขึ้นในกระบวนการนี้ถูกรวบรวมไว้ใน KamAZ-4310 ความแปลกใหม่นี้ผ่านการทดสอบของรัฐในปี 2521 ในขณะเดียวกันก็ถูกนำไปใช้ - โดยธรรมชาติโดยมีเงื่อนไขในการกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ
รถบรรทุกคันไหนที่ถูกกำหนดให้เป็นสหายที่ซื่อสัตย์ในกองทัพของเรามาหลายปีแล้ว? หัวเก๋งหัวเก๋งกลายเป็นคุณลักษณะเฉพาะของ KAMAZ: เครื่องยนต์ตั้งอยู่ข้างใต้ 4310 เป็นยานพาหนะที่ใช้งานได้จริงทุกพื้นที่: หกล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร รวมทั้งมีระยะห่างจากพื้นถึง 365 มม. ทำให้สามารถไปในที่ที่ใกล้กับรถคันอื่นได้ 4310 ขึ้น 30% โดยไม่มีปัญหาใด ๆ และบังคับให้มีสิ่งกีดขวางทางน้ำลึกถึงหนึ่งเมตรครึ่ง ในกรณีที่รถติดอยู่ในขบวนรถที่ไม่สามารถอวดคุณสมบัติดังกล่าวได้ รถบรรทุกคันนี้มีกว้านอันทรงพลัง วลี "ดึงออกด้วย KamAZ" เป็นเรื่องธรรมดาในกองทัพโซเวียต
ความสามารถในการบรรทุกของรถคันนี้คือ 5 ตัน (ทั้งๆ ที่น้ำหนักของตัวรถเองถึง 8 ตันครึ่ง) แต่นอกจากนี้ 4310 ยังสามารถขนส่งรถพ่วงขนาด 10 ตันบนพื้นผิวที่ค่อนข้างปกติและมากถึง 7 ตัน บนทางวิบากที่สมบูรณ์ ในรุ่นสำหรับขนย้ายบุคลากร ตัวรถมีโครงเหล็กหุ้มด้วยไม้และม้านั่งแบบเอนได้ ซึ่งสามารถรองรับทหารได้ 30 นาย ด้านบนมีผ้าใบกันสาดที่มี "มุมเอียง" ที่มีลักษณะเฉพาะ ควรสังเกตว่ารถบรรทุกหุ้มเกราะ Typhoon-1 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมเดลนี้สำหรับการขนส่งกำลังคนซึ่งใช้ใน "ฮอตสปอต" ส่วนใหญ่โดยนักสู้กองกำลังพิเศษและพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่ามากที่นั่น
หัวใจของ 4310 คือเครื่องยนต์ดีเซลแปดสูบขนาด 11 ลิตร 210 แรงม้า สี่จังหวะ แปดสูบ ที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนถนนที่ดี จริงอยู่เขายังกินน้ำมันมากกว่า 30 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกันก็ยังคงสามารถขับ KamAZ ได้เป็นเวลานานและไกล - มีระยะทางพอสมควรจากถังเชื้อเพลิงสองถังที่มีความจุ 125 ลิตรต่อถัง คุณลักษณะพิเศษคือระบบควบคุมแรงดันลมยาง ซึ่งหากจำเป็น ผู้ขับขี่สามารถปรับล้อของเขาเองให้เข้ากับคุณภาพของถนนหรือขาดหายไปทั้งหมด โดยธรรมชาติแล้วพวงมาลัยนั้นติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก - ไม่เช่นนั้นจะมีเพียง Hercules เท่านั้นที่สามารถควบคุมยักษ์ใหญ่ดังกล่าวได้
ห้องโดยสารของ KamAZ-4310 เกือบจะเป็นความฝันของคนขับกองทัพบก (อย่างน้อยก็ในสมัยนั้น) รถยนต์แบบสามที่นั่งซึ่งมีฉนวนกันเสียงและกันความร้อน ติดตั้งประตู และมีการปรับที่นั่ง สำหรับยุทโธปกรณ์ทางทหารของโซเวียต ซึ่งผู้สร้างไม่เคยใส่ใจกับความสะดวกสบายของทหารเลย สภาพดีมาก
การพัฒนาเทคโนโลยี โดยเฉพาะเทคโนโลยีทางการทหาร ไม่หยุดนิ่ง ในปีพ. ศ. 2533 สถานที่ 4310 ในกองทัพถูกดัดแปลงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น - KamAZ-5350 อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกทหารรุ่นแรกที่ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์คามะกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จมากกว่า ไม่เพียงแต่ในช่วงเวลาดังกล่าว แต่ยังรวมถึงอีกหลายทศวรรษข้างหน้าด้วย
