ในส่วนนี้ เราจะพิจารณาถึงความจำเป็นในการสร้างสว่านทหารพิเศษและการแข่งขันกับยานพาหนะล้อและติดตาม
ผ่านโคลนแอ่งน้ำ
บางทีหลายคนอาจไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ แต่การซึมผ่านของยานพาหนะประเภทล้อและติดตามที่มีอยู่นั้นเกินจริงเล็กน้อยและโดยทั่วไปมักจะให้โดยไม่มีการอ้างอิงเพียงพอกับความสามารถในการรับน้ำหนักของดิน ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะประเมินความสามารถในการใช้งานจริงของยุทโธปกรณ์ทางทหาร
ในการฝึกตัดไม้ การจัดการกับอุปกรณ์ต่างๆ และถูกบังคับโดยสม่ำเสมอโดยคำนึงถึงความสามารถในการผ่านของดินต่างๆ ได้ ดินแบ่งออกเป็นสี่ประเภทตามความสามารถในการรับน้ำหนัก:
ฉันแห้งด้วยความจุแบริ่ง 3-4 กก. / ซม. 2 (ส่วนใหญ่เป็นทราย)
II ความชื้นต่ำพร้อมความจุแบริ่ง 1, 4-2 กก. / cm2 (ดินร่วนปนทรายและดินร่วนปน)
III เปียกที่มีความจุแบริ่ง 0.5-1.4 กก. / cm2 (ดินร่วนเปียกและดินเหนียวเปียก)
IV เปียกมากเกินไป, โคลนเหลวที่มีความจุแบริ่งน้อยกว่า 0.5 กก. / cm2 (หนองน้ำ, พื้นที่พรุ, พื้นที่ที่มีน้ำขังสูง)
ในการจำแนกประเภทนี้ ดินเหนียวตรงบริเวณที่พิเศษ เนื่องจากขึ้นอยู่กับความชื้น มีความสามารถรับน้ำหนักที่แตกต่างกันอย่างรวดเร็ว ดินเหนียวแห้งและหนาแน่นมีความจุแบริ่ง 6 กก. / ซม. 2 ดินแห้งที่มีความหนาแน่นปานกลาง - 2.5 กก. / ซม. 2 และเปียกและพลาสติก - เพียง 1 กก. / ซม. 2 โดยทั่วไปแล้ว ความสามารถในการผ่านได้ของดินเหนียวนั้นขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเป็นอย่างมาก: ถนนสายเดียวกันสามารถผ่านไปได้โดยง่ายในสภาพอากาศที่แห้งเป็นเวลานาน และอาจใช้ไม่ได้หลังจากฝนตกเป็นเวลานาน
จากข้อมูลของคนตัดไม้ ดินที่แห้งและมีความชื้นต่ำคิดเป็น 43% ของพื้นที่ตัดไม้ ส่วนที่เหลือจะแสดงด้วยดินที่เปียกหรือชื้นมากเกินไป นี่เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการทำป่าไม้ เนื่องจากป่าที่เปียกแฉะและเป็นแอ่งน้ำสูงจำเป็นต้องใช้รถติดตาม
ตัวอย่างทั่วไปของป่าแอ่งน้ำ
ตอนนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับแรงกดดันภาคพื้นดินเฉพาะของอุปกรณ์ทางทหารประเภทต่างๆ:
T-64 - 0.8 กก. / cm2, T-72B - 0.9 กก. / cm2, T-80 - 0.9 กก. / cm2, T-90 - 0.87 กก. / cm2, MT-LB - 0.46 กก. / cm2, BMP-2 - 0.63 กก. / cm2
BTR-80A - 2-3, 7 กก. / cm2
MT-LB มีความสามารถในการผ่านได้ดีที่สุด ซึ่งจะส่งต่อในประเภท I-III ทุกประเภท ต่อไปคือ BMP-2 สำหรับถัง (ซึ่งแรงดันเฉพาะบนพื้นดินผันผวนระหว่าง 0.8-0.9 กก. / ซม. 2) ดินประเภท I-II นั้นผ่านได้ แต่สำหรับดินประเภท III คุณสามารถนั่งบนท้องของคุณได้ ในที่สุด BTR-80A นั้นมีไว้สำหรับการขับขี่บนดินแห้งเท่านั้น นั่นคือบนทราย คุณสามารถออกไปบนดินร่วนแห้งและควรหนาแน่นกว่า
เพิ่มยานพาหนะทุกพื้นที่ DT-30P "Vityaz" - 0.3 กก. / cm2 การซื้อกิจการที่ดีมากโดยส่วนใหญ่สามารถผ่านได้ของดินที่มีน้ำขังมากเกินไป อย่างไรก็ตามความสามารถของมันไม่เพียงพอสำหรับพรุพรุซึ่งให้แรงดันไม่เกิน 0.25 กก. / ซม. 2
ดังนั้นสำหรับยุทโธปกรณ์ทางทหารประเภทที่ 3 ส่วนใหญ่ ดินเปียกที่มีล้อเลื่อนและลู่วิ่ง ดินเปียกประเภท III จึงเป็นอุปสรรคที่ร้ายแรงและค่อนข้างอันตราย โดยหลักการแล้ว ดินดังกล่าวสามารถใช้ได้ทั้งรถถังและยานรบทหารราบ แต่เป็นการยากที่จะประเมินความชื้นและความสามารถในการรับน้ำหนักของดินด้วยตา คุณสามารถผิด พื้นดินที่หนาแน่นและดูแข็งอาจอ่อนแอเกินไปสำหรับเครื่องจักรกลหนัก สนามหญ้าสีเขียวเรียบๆ ซึ่งเมื่อมองแวบแรกไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ อาจกลายเป็นกับดักโคลนเหตุผลอาจแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น ในบริเวณนี้ใกล้กับผิวน้ำใต้ดิน ดังนั้น ดินด้านล่างจึงมีน้ำขัง และด้านบนจะแห้งและรกไปด้วยหญ้า ด้วยเหตุนี้ เหตุการณ์ต่างๆ จึงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง
MT-LB ถือเป็นเทคนิคที่มีความสามารถข้ามประเทศสูง ซึ่งไม่รบกวนแม้แต่น้อยกับการใส่โคลนลงบนท้อง "ลีกรถจักรยานยนต์" นี้ตั้งรกรากอยู่ในเขต Vsevolozhsk ของภูมิภาค Leningrad ในการตัดโค่นเก่า
MT-LB เดียวกัน มุมมองด้านหน้า คุณสามารถชื่นชมการทรยศหักหลังของภูมิประเทศซึ่งในแวบแรกดูเหมือนว่าจะผ่านได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามน้อยกว่าครึ่งเมตรจากพื้นผิวน้ำใต้ดินและดินที่มีน้ำขังซึ่งยานพาหนะทุกพื้นที่นั่งลง
นอกจากนี้ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สภาพอากาศและฝนที่ตกเป็นเวลานานสามารถเปลี่ยนความสามารถในการรับน้ำหนักของดินไปในทิศทางที่ลดลงอย่างมาก ดินที่แช่ในน้ำจะลดความสามารถในการรับน้ำหนักได้ 5-6 เท่า ดินร่วนและดินร่วนปนทราย 2-3 เท่า สถานการณ์นี้เพียงพอที่จะทำให้ถนนไม่สามารถใช้งานได้
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เมื่อรถยนต์และรถถังหลายคันแล่นไปตามถนน พวกมันจะพังทลายและคลายดินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้เกิดชั้นของดินที่มีการคลายตัวสูงอยู่บนถนน ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของดินตามที่ระบุไว้แล้วสำหรับดินเหนียว หากเราเพิ่มฝนที่ตกหนักลงไปซึ่งจะทำให้โคลนเหลวจากดินเหนียวหรือฝุ่นดินร่วนปน และยังแช่และทำให้ชั้นที่อยู่ข้างใต้อ่อนลงซึ่งถูกล้อและตัวหนอนอัดแน่น เราก็จะได้ถนนโคลนที่มีชื่อเสียงซึ่งมีทะเลโคลนซึ่ง ถังจมลงหอคอย
ลูกเรือรถถังโปแลนด์จากกองพลที่ 9 ที่สนามฝึกใกล้เมือง Ozhisz นี่คือความร้ายกาจของพื้นดินเปียกซึ่งรถถังหลายคันผ่านไปแล้ว สำหรับ T-72 ถัดไป ดินที่คลายออกนั้นอ่อนแอเกินไป
แล้วสว่านล่ะ? สว่านเจาะกระแทก 2 รู ยาว 6 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 1 เมตร น้ำหนักรวม 17 ตัน แรงดันดินจำเพาะเพียง 0.09 กก./ซม.2 สำหรับสกรูขนาดนี้ ฝังพื้นได้ถึงครึ่งหนึ่ง พื้นที่รองรับจะเป็น 18, 8 ตารางเมตร เมตร ซึ่งมากกว่ารางหรือล้อใดๆ ยิ่งไปกว่านั้น บนพื้นดินแข็ง แรงกดจำเพาะบนพื้นดินที่สว่านนั้นสูงมาก: มันวางอยู่บนสันเขาที่แคบเท่านั้น เมื่อความหนาแน่นและความสามารถในการรับน้ำหนักของดินลดลง พื้นผิวของส่วนรองรับของสว่านจะเพิ่มขึ้นจนกว่าจะถึงระดับสูงสุดบนดินที่อ่อนแอที่สุดในพรุพรุ
0.09 กก. / ซม. 2 นั้นน้อยกว่าหิมะ Gornostay และยานพาหนะที่มีหนองบึงซึ่งมีแรงดันพื้นดินเฉพาะ 0.15 กก. / ซม. 2
ดูเหมือนว่านี่เป็นข้อพิสูจน์ที่น่าเชื่อถือทีเดียวถึงความเหนือกว่าของสว่านเจาะกระแทกในความสามารถข้ามประเทศเหนืออุปกรณ์ทุกประเภทและทุกประเภท และแม้กระทั่งยานพาหนะทุกพื้นที่เฉพาะทาง สว่านสามารถเดินได้อย่างอิสระโดยที่แม้แต่ "ลีกรถจักรยานยนต์" ซึ่งถือเป็นเทคนิคที่ผ่านได้มากก็จะนั่งบนท้องของมัน
รถขุดเจาะของยูเครนทำงานบนดินต่อต้านรถถังส่วนใหญ่ ขุดคูระบายน้ำ
ด้วยเหตุผลง่ายๆ นี้ สว่านไม่เพียงแต่สามารถแข่งขันกับยานพาหนะที่มีล้อและติดตามเท่านั้น แต่ยังดีกว่าพวกมันอีกด้วย ยิ่งกว่านั้น มันไร้สาระและไร้สาระที่จะพูดว่า ยานเกราะมีความเร็วต่ำ เนื่องจากบนดินที่ยานขุดเจาะไม่สามารถผ่านได้ ไม่ว่ารถถังหรือยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีการติดตาม หรือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ สามารถแสดงความเร็วใด ๆ ได้เลย พวกเขาแค่นั่งท้องรอรถแทรกเตอร์บางชนิด
พื้นที่สำหรับสว่าน
ในประเทศที่กว้างใหญ่ของเรา มีที่ที่จะลื่นและผสมสิ่งสกปรก จาก 1709.8 ล้านเฮกตาร์ของอาณาเขตทั้งหมดของรัสเซีย (ข้อมูลปี 2548 ไม่รวมไครเมีย) 1104.8 ล้านเฮกตาร์เป็นป่าไม้ โดย 57% เป็นดินป่าที่เปียกและมีน้ำขัง (596 ล้านเฮกตาร์) ที่ดินเพื่อเกษตรกรรม นั่นคือ ที่ดินทำกินและทุ่งหญ้า (ซึ่งตามกฎแล้วเป็นดินที่มีความสามารถในการรองรับต่ำโดยเฉพาะหลังฝนตก) - 401 ล้านเฮกตาร์ ท่ามกลางผืนป่าและพื้นที่เพาะปลูกอันกว้างใหญ่นี้ แท้จริงแล้ว 225.2 ล้านเฮกตาร์เป็นน้ำและหนองน้ำ (110 ล้านเฮกตาร์)เฮกตาร์เป็นส่วนหนึ่งของกองทุนป่าไม้และ 25 ล้านเฮกตาร์เป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่เกษตรกรรม)
โดยรวมแล้ว ดินและที่ลุ่มชื้นในรัสเซียตามการประมาณการทั้งหมด 621 ล้านเฮกตาร์ (36% ของอาณาเขตของประเทศ) และอีก 376 ล้านเฮกตาร์ (22%) กลายเป็นทางสัญจรหรือไม่ผ่านไม่ได้หลังจากฝนตกหนักหรือหิมะละลาย ใน 58% ของอาณาเขตของประเทศนี้ ในช่วงสงคราม การใช้สว่านเป็นสิ่งที่สมควรอย่างยิ่ง เนื่องจากแม้แต่ยานเกราะตีนตะขาบก็แล่นผ่านดินดังกล่าวด้วยความยากลำบากหรือไม่เลยก็ตาม
สำหรับการเปรียบเทียบ พื้นที่ทั้งหมดของถนน นั่นคือ ที่ดินทั้งหมดที่จัดสรรสำหรับถนน ถนน พื้นที่ จนถึงถนนที่เลี้ยงปศุสัตว์ มีจำนวน 7, 9 ล้านเฮกตาร์ ณ ปี 2548 พื้นที่ทั้งหมดไม่ได้ถูกครอบครองโดยพื้นผิวถนนที่แข็งกระด้าง อีก 5,5 ล้านเฮกตาร์อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยรวมแล้วมีเพียง 0.7% ของอาณาเขตของประเทศที่ไม่สามารถใช้สว่านได้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ
ในความคิดของฉัน การเปรียบเทียบสองร่าง - 58% และ 0.7% ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจว่ายานเกราะมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันประเทศ เพราะมันอนุญาตให้ใช้อาณาเขตครึ่งหนึ่งของประเทศนั้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร ซึ่ง ไม่สามารถเข้าถึงได้อย่างสมบูรณ์หรือยากต่อการเข้าถึงแม้กระทั่งสำหรับยานพาหนะที่ถูกติดตาม ยุทโธปกรณ์ทางทหาร ในความเห็นของฉัน การกล่าวย้ำว่าสว่านไม่เหมาะสมเพียงเพราะไม่สามารถขับบนถนนได้ หมายถึงการลงนามในความเข้าใจผิดโดยสมบูรณ์เกี่ยวกับความเป็นจริงทางภูมิศาสตร์ของประเทศของคุณ ซึ่งมีหนองน้ำและดินเปียกมากเกินพอ และคุณยังสามารถเพิ่มความหนาแน่นของเครือข่ายแม่น้ำได้อีกด้วย โดยเฉลี่ยในรัสเซียความหนาแน่นของเครือข่ายแม่น้ำสำหรับเขตป่าไม้อยู่ที่ 0.4-0.6 กม. / ตร.ม. กม. นั่นคือสำหรับทุกตารางกิโลเมตรของพื้นที่มีแม่น้ำ 400 ถึง 600 เมตร ส่วนสำคัญของแม่น้ำเหล่านี้เป็นอุปสรรคต่อยานพาหนะติดตามและล้อเลื่อน
ต้องการเทคนิคที่ดีบนถนนลาดยางหมายถึงการล็อคในพื้นที่ไม่เกิน 1% ซึ่งหมายถึงการกีดกันความคล่องแคล่วและทำให้ขึ้นอยู่กับความเมตตาของธรรมชาติและสภาพอากาศแห้ง
เราต้องเข้าใจสิ่งง่ายๆ อย่างชัดเจน: สงครามดำเนินไปในโคลน หากในตอนแรกสันนิษฐานว่าการสู้รบจะดำเนินไปอย่างสะดวกสบายตามถนนลาดยางในสภาพที่ใกล้กับแนวหน้ามากที่สุด ศัตรูด้วยการกระทำของเขาย่อมบังคับให้พวกเขาลงไปในโคลนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ศัตรูด้วยไฟและการเคลื่อนไหวของเขา บังคับให้เขาปิดถนนสู่ถนนลูกรัง ที่ดินทำกิน หรือหนองน้ำ เพื่อหาทางเลี่ยง กำบัง และหลบหลีก ลักษณะทางภูมิศาสตร์ของแอ่งน้ำและความชื้นในดินแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้จำเป็นต้องลงไปในโคลนเป็นเรื่องธรรมดามาก
ดังนั้น การเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงครามจริงหมายถึงการเตรียมตัวอย่างระมัดระวังเพื่อนวดโคลนให้ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากกว่าที่ศัตรูจะทำได้ ฝ่ายใดสามารถใส่โคลนและโคลนไว้ข้างตัวได้ในที่สุดจะชนะ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้ด้วยความช่วยเหลือของด้นสด แต่ด้วยความช่วยเหลือของเทคนิคที่พัฒนาทดสอบและผลิตก่อนหน้านี้ - สว่าน
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสว่าน
บนพื้นฐานของแชสซีของสว่าน ยานเกราะต่อสู้ ขนส่ง และวิศวกรรมที่หลากหลายเป็นไปได้ แต่สำหรับตอนนี้ เราจะพิจารณาเครื่องเจาะที่ค่อนข้างเบาและมีขนาดเล็ก โดยมีน้ำหนักรวมอยู่ในช่วง 7 ถึง 20 ตัน ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยถึงความเป็นไปได้ทางเทคนิค สำหรับเครื่องจักรที่หนักกว่านั้น จำเป็นต้องมีการวิจัยและการคำนวณอย่างชัดเจน
สำหรับฉันแล้ว ยานเกราะขนาดค่อนข้างเล็ก น่าจะเป็นการผสมผสานระหว่างรถลำเลียงพลหุ้มเกราะและรถบรรทุกที่สามารถบรรทุกอาวุธได้ (DShK หรือ KPVT, AGS, ATGM และปืนครกขนาด 82 มม.) เช่นเดียวกับการขนส่ง คนและสินค้า ในเลย์เอาต์ มันอาจจะคล้ายกับ BTR-50
กรณี BTR-50 เกือบเสร็จแล้ว ที่เหลือก็แค่เพิ่มสว่าน
เนื่องจากการลดน้ำหนักมีความสำคัญมากสำหรับสว่าน ไม่เพียงแต่จะปรับปรุงความสามารถและความเร็วข้ามประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการลอยตัวด้วย การจองอาจไม่ใช่แผ่นเหล็ก แต่เป็นแผ่นไฟเบอร์กลาสหุ้มเกราะ แต่ภายในตัวเรือ ไฟเบอร์กลาสควรหุ้มด้วยแผ่นเหล็กเพื่อป้องกันลูกเรือจากเศษเกราะเท็กซ์โทไลต์
ทำไมรถอย่างนั้น? อย่างแรก เนื่องจากในพื้นที่แอ่งน้ำ เป็นไปได้มากว่าจะไม่มีคู่ต่อสู้ที่จริงจังติดอาวุธด้วยอาวุธที่หนักกว่าปืนกลลำกล้องใหญ่ เป็นไปได้มากว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นหน่วยหรือฉากกั้นของศัตรูขนาดเล็ก มักจะทิ้งไว้ที่ชายแดนที่มีแอ่งน้ำ และถือว่าเป็นภูมิประเทศที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ร่วมกับ AGS ก็เพียงพอแล้วเมื่อรวมกับอาวุธของกองกำลังจู่โจมของทหารราบเพื่อรับมือกับศัตรูดังกล่าว
ประการที่สอง งานของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะคือการขนส่งมากกว่าการต่อสู้: ในการขนส่งทหาร, กระสุน, อาหารผ่านหนองบึง, แอ่งน้ำหรือเพียงแค่เปียกจากฝน ดังนั้นควรเน้นที่ความสามารถในการบรรทุก
ลักษณะของยุทโธปกรณ์ทางทหารใด ๆ ถูกกำหนดโดยยุทธวิธีในการใช้งาน อย่างไรก็ตาม บางครั้ง กลยุทธ์ก็ได้รับการพัฒนาสำหรับพาหนะเฉพาะและความสามารถของมัน สำหรับผู้ให้บริการบุคลากรที่หุ้มเกราะสว่าน คุณจะต้องไปทางที่สอง นั่นคือ เสนอกลยุทธ์บางอย่างสำหรับการใช้งาน
มีหลายตัวเลือก
ตัวเลือกแรกและค่อนข้างทั่วไป ศัตรูถือคอคอดแห้งระหว่างหนองน้ำหรือทะเลสาบหรือวางสีข้างของมันบนหนองน้ำที่เป็นหนองและเป็นแอ่งน้ำมากซึ่งไม่สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีได้อย่างแน่นอน ในกรณีนี้ การปลดรถลำเลียงพลหุ้มเกราะที่มีกลุ่มยกพลขึ้นบกอาจพยายามเข้าไปในแนวรบและด้านหลังของศัตรูผ่านหนองน้ำ การป้องกันศัตรูบริเวณชายเลนไม่น่าจะแข็งแกร่ง และความพยายามดังกล่าวอาจประสบความสำเร็จ
ทางเลือกที่สองคือการบังคับแม่น้ำที่มีที่ราบน้ำท่วมถึงที่กว้างและเป็นแอ่งน้ำ ตัวเลือกที่หายากไม่ใช่ที่ราบน้ำท่วมขังหรือน้ำท่วมเป็นประจำของแม่น้ำสามารถกว้างได้ถึง 2-3 กม. ร่วมกับพุ่มไม้หนาทึบและต้นหลิวแทบจะผ่านไม่ได้ ในกรณีนี้ มีงานที่แตกต่างกันมากมายสำหรับรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ ประการแรก การมีส่วนร่วมในการข้ามและยึดหัวสะพานในอีกด้านหนึ่ง ประการที่สอง การสนับสนุนการขนส่งของกองกำลังที่ข้ามก่อนคำแนะนำของการข้าม ประการแรก การจัดหากระสุนและการกำจัดผู้บาดเจ็บ และประการที่สาม ความช่วยเหลือ ในการสร้างโป๊ะและสะพานปกป้องพวกเขาจากการโต้กลับของศัตรูประการที่สี่การขนส่งเสริมของผู้คนและสินค้าผ่านที่ราบน้ำท่วมถึงจุดข้าม
ความสำคัญของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะที่ทางแยกจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงน้ำท่วม เมื่อแม่น้ำที่เพิ่มขึ้นสามารถท่วมพื้นที่กว้างใหญ่ในที่ราบน้ำท่วมถึง และขัดขวางการสร้างทางข้าม
ตัวเลือกที่สามคือการต่อสู้ในพื้นที่ป่าแอ่งน้ำ แม้ว่าพื้นที่ชุ่มน้ำจะถือว่าไม่เหมาะสำหรับการสู้รบ แต่ก็ยังให้โอกาสที่น่าสนใจ ขั้นแรก คุณสามารถแยกตัวออกจากศัตรูได้ เข้าไปในป่าแอ่งน้ำลึก 3-4 กม. ก็พอจะปลอดภัย ประการที่สอง หากศัตรูควบคุมถนนและการตั้งถิ่นฐานบนชายป่าแอ่งน้ำ ในส่วนลึกของแอ่งน้ำนี้ คุณสามารถส่งกองกำลังลำเลียงบุคลากรหุ้มเกราะเพื่อโจมตีศัตรูใน "ตีแล้วไป" " สไตล์. หากศัตรูต้องการไล่ตามหน่วย ก็ยิ่งเลวร้ายสำหรับเขามากเท่านั้น หากศัตรูมีถนนเส้นเดียวที่ตัดผ่านป่าแอ่งน้ำขนาดใหญ่ และมีการปลดประจำการบนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ แสดงว่าศัตรูรายนี้มีปัญหาร้ายแรง
ตัวเลือกที่สี่คือการดำเนินการในช่วงระยะเวลาการละลาย นี่เป็นเวลาที่ดีที่สุดที่จะใช้สว่านเจาะเกราะสำหรับงานต่างๆ ซึ่งอาจรวมถึง: การขนขบวนรถที่ติดอยู่ในโคลนและการช่วยอพยพอุปกรณ์ การขนส่งสินค้าและการเคลื่อนย้ายกำลังพลในเส้นทางออฟโรดที่สั้นที่สุด การชนถนนลูกรังโดยการใช้สว่านซ้ำๆ ในการปฏิบัติการรบ รถลำเลียงพลหุ้มเกราะซึ่งมีกำลังจู่โจมบนถนนที่เป็นโคลนสามารถออกรอบได้เช่นเดียวกับผ่านหนองน้ำ
อย่างที่คุณเห็น รถลำเลียงพลหุ้มเกราะมีโอกาสเปิดทางยุทธวิธีมากมายลักษณะทั่วไปของกลวิธีของเครื่องจักรประเภทนี้คือการใช้ปัจจัยที่น่าประหลาดใจที่เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าการปลดประจำการบนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะสามารถข้ามพื้นที่ที่อุปกรณ์อื่นไม่สามารถผ่านได้อย่างสมบูรณ์และแม้กระทั่งสำหรับทหารราบ ศัตรูปกคลุมตัวเองด้วยหนองน้ำโดยพิจารณาว่าใช้ไม่ได้ - เป็นสถานที่ที่สะดวกที่สุดในการโจมตีเขา แม้ว่าโดยหลักการแล้วศัตรูจะรู้เกี่ยวกับรถลำเลียงพลหุ้มเกราะก็ตาม เขาก็จะไม่เดาตำแหน่งของการบุกทะลวง เขาจะต้องเสริมกำลังสิ่งกีดขวางที่ชายขอบของพื้นที่ชุ่มน้ำ นั่นคือ เพื่อกระจายกองกำลังของเขา หรือเพื่อให้หนองน้ำอยู่ภายใต้การเฝ้าระวังและการลาดตระเวนอย่างต่อเนื่อง และนั่นก็ดีเหมือนกัน ข้อเท็จจริงของการปรากฏตัวของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะทำให้ข้าศึกซึ่งไม่มียานเกราะเดียวกันอยู่ในตำแหน่งคับแคบ
ประโยชน์ของสว่านสำหรับทำสงครามในพื้นที่ชุ่มน้ำหรือดินที่มีน้ำขังนั้นค่อนข้างชัดเจน ไม่มีอะไรมากที่จะพิสูจน์ที่นี่ อีกสิ่งหนึ่งคือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะจะปรากฏเฉพาะในช่วงสงครามเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับขบวนพาเหรดสำหรับการถ่ายภาพประชาสัมพันธ์ที่โหดร้ายสำหรับการสาธิตที่สนามฝึกและการใช้ยุทโธปกรณ์ทางทหารอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันในยามสงบ เวลาและสถานที่สำหรับเครื่องเจาะการต่อสู้คือการทำสงครามที่เต็มไปด้วยโคลน
