ในบรรดาการพูดคุยทั้งหมดเกี่ยวกับการซื้อเรือรบชั้น Mistral ของฝรั่งเศสโดยรัสเซีย ความคิดที่ชัดเจนและมีเหตุผลโดยสิ้นเชิงนั้นหายากมาก สาระสำคัญของมันคือความร่วมมือนี้พูดถึงการพัฒนาการต่อเรือของฝรั่งเศสที่ค่อนข้างดี อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลบางอย่าง ผู้อภิปรายเลือกที่จะไม่พูดถึงเรื่องนี้ และฉันต้องยอมรับจริงๆ ว่าฝรั่งเศสไม่ได้ล้าหลังการจัดอันดับประเทศที่กำลังสร้างเรือรบของตัวเองเลย นอกจากนี้ สาธารณรัฐที่ห้าไม่ลืมโครงการที่มีแนวโน้มดี ผลงานเหล่านี้น่าสนใจที่สุดคือเรือสองลำซึ่งตอนนี้จะกล่าวถึง
SMX-25: เรือฟริเกตใต้น้ำ
ในสภาพแวดล้อมทางเทคนิคทางการทหาร บางครั้งมีกิจกรรมเกิดขึ้นมากมายบนพื้นฐานของลัทธิสากลนิยม ตัวอย่างเช่น เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบเดียวกันก็ปรากฏตัวขึ้น แต่ "unifiers" ไม่ได้ละเลยความสนใจและกองเรือแม้ว่าการทดลองครั้งแรกจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง เรือดำน้ำ X1 ของอังกฤษซึ่งเข้าประจำการในปี 2468 มีอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ร้ายแรงมากสำหรับระดับเดียวกัน นี่คือท่อตอร์ปิโดหกท่อและปืนใหญ่ขนาด 132 มม. สี่กระบอก ในวันที่ 29 ฝรั่งเศสเปิดตัว "Surkuf" ของพวกเขาพร้อมกับท่อตอร์ปิโด 12 (!) และปืนใหญ่ 203 มม. สองกระบอกไม่นับ "เรื่องเล็ก" ที่ต่อต้านอากาศยาน อย่างไรก็ตาม โครงการปฏิวัติทั้งสองไม่ประสบความสำเร็จ ถ้าเพียงเพราะสะดวกกว่าในการต่อสู้กับเรือผิวน้ำด้วยความช่วยเหลือของปืนใหญ่ และเรือดำน้ำต้องทำงานกับตอร์ปิโดและศัตรูจะมองไม่เห็น เป็นผลให้ X1 ในวันที่ 36 ไปที่ "หมุดและเข็ม" และ "Surkuf" ในอันดับที่ 42 ไปที่ด้านล่าง แม้กระทั่งก่อนที่จะตัดเรือชาวอังกฤษก็ละทิ้งแนวคิดเรื่องเรือดำน้ำผิวน้ำที่ "รวมกัน" ชาวฝรั่งเศสยังไม่ได้เริ่มพัฒนาแนวความคิด แต่ในขณะนี้เท่านั้น
ตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 ข้อมูลเริ่มปรากฏในแหล่งต่าง ๆ ที่ฝรั่งเศสตั้งใจจะกลับไปสู่แนวคิดของเรือดำน้ำพื้นผิว แม้ว่าจะมีการแก้ไขเทคโนโลยีในปัจจุบัน ทั้งหมดนี้ยังคงเป็นเพียงแค่ข่าวลือจนถึงงานนิทรรศการ Euronaval-2010: ณ ที่นั้น DCNS ได้นำเสนอโมเดลของ "ไฮบริด" ที่เรียกว่า SMX-25 เรือที่ยอดเยี่ยมลำนี้มีความยาวเกือบ 110 เมตรและมีการกำจัดใต้น้ำประมาณสามพันตันตามความคิดของผู้สร้างควรรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำเข้าด้วยกัน คุณอาจจะเยาะเย้ยเล็กน้อยแล้วพูดว่า "ที่ไหนสักแห่งและเมื่อเราได้ยินเรื่องนี้แล้ว" ในขณะเดียวกันก็ต้องยอมรับว่าคุณลักษณะที่ประกาศไว้ของเรือนั้นดูน่าเชื่อถือทีเดียว นักออกแบบให้เหตุผลว่าโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซอันทรงพลังแห่งใหม่ที่มีปืนฉีดน้ำสามกระบอกควรเร่ง SMX-25 บนพื้นผิวเป็น 35-38 นอต (ค่อนข้างมากในระดับของเรือพื้นผิวที่ทันสมัย) และใต้น้ำสูงสุด 10 นอต (น้อยกว่าสมัยใหม่อย่างมีนัยสำคัญ เรือดำน้ำ) ระยะการล่องเรือที่สัญญาไว้คือสองพันไมล์ทะเล ในปีนี้ ที่งานนิทรรศการ LIMA-2011 ได้มีการประกาศคุณลักษณะที่อัปเดตของเรือ แชสซียังคงเกือบเท่าเดิม แต่การกระจัดเปลี่ยนไป ตอนนี้มีพื้นผิวประมาณ 2850 ตันและจมอยู่ใต้น้ำ 4500 ตัน
ภายนอกของ SMX-25 นั้นล้ำสมัยมาก เป็นการผสมผสานระหว่างตัวถังที่เพรียวบางและเพรียวบางที่เอื้อต่อการเคลื่อนไหวใต้น้ำและโครงสร้างส่วนบนที่พัฒนาแล้ว หลังเป็นที่ตั้งของเสาบัญชาการเสาอากาศที่จำเป็นทั้งหมดของระบบต่าง ๆ รวมถึงเครื่องยิงขีปนาวุธจำนวน 16 ชิ้นตาม DCNS ไซโลแนวตั้งสามารถบรรจุได้ทั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและต่อต้านเรือ ไม่ว่าลูกค้าจะต้องการอะไร อย่างไรก็ตาม "เมนู" เฉพาะที่คุณสามารถเลือกองค์ประกอบของอาวุธยังไม่ได้รับการเผยแพร่ เป็นไปได้มากว่าผู้พัฒนาเองยังไม่ได้ตัดสินใจ แม้ว่านี่อาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความเข้ากันได้ของเรือกับขีปนาวุธทุกประเภทที่มีอยู่และที่มีอยู่ ตอร์ปิโดซึ่งเป็นแบบคลาสสิกสำหรับเรือดำน้ำยังไม่ถูกลืม - มีท่อตอร์ปิโดสี่ท่อสำหรับพวกมันในธนู
ตามยุทธวิธี DCNS เรือของพวกเขาควรครอบครองช่องของเรือรบและเรือดำน้ำ "นักล่า" ในเวลาเดียวกัน SMX-25 ยังสามารถใช้ในการขนส่งทหาร แม้ว่าจะมีเพียงสิบคนในเกียร์เต็ม ในกรณีนี้ เรือจะถูกบังคับให้เข้าใกล้ชายฝั่งด้วยระยะทางที่น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และอีกครั้งจะมีประโยชน์สำหรับการล่องหนสำหรับเรดาร์ของศัตรู เป็นการลักลอบที่อธิบายรูปทรงเฉพาะของโครงสร้างส่วนบน นอกเหนือจากการลาดตระเวนหรือโจมตีเรือรบศัตรูแล้ว SMX-25 ยังสามารถทำการลาดตระเวนได้: ด้วยเหตุนี้จึงสามารถใช้โดรนได้ จริงอยู่ที่จำนวนที่แน่นอนและประเภทที่มีอยู่ยังไม่ได้รับการเปิดเผย
ในขณะนี้ยังไม่มีประเทศใดสนใจโครงการนี้มากเท่ากับการทำสัญญา ในทางกลับกัน DCNS จากการนำเสนอเรือสู่สาธารณะนั้นพูดถึงราคาที่ค่อนข้างต่ำของ SMX-25 อย่างต่อเนื่อง ประการแรก ผู้เขียนโครงการโต้แย้งว่า เรือลำนี้ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีเหนือธรรมชาติ แต่เฉพาะที่มีอยู่แล้วและเทคโนโลยีทางอุตสาหกรรมเท่านั้น ประการที่สอง เรือฟริเกตเรือดำน้ำหนึ่งลำจะมีราคาน้อยกว่าเรือฟริเกตแยกหนึ่งลำและเรือดำน้ำหนึ่งลำแยกกันอย่างมีนัยสำคัญ สำหรับการลดข้อมูล "ประยุกต์" ตามปกติสำหรับลัทธิสากลนิยมดังกล่าว DCNS จะไม่พูดถึงคะแนนนี้ด้วยความสุภาพของฝรั่งเศส แน่นอนว่าเราสามารถสรุปสิ่งที่พวกเขาจะพูดเกี่ยวกับคะแนนนี้ได้ แต่คนที่มีการศึกษาจะไม่พยายามเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับความคิดของคนอื่น
แอดแวนซีไฟฟ้า
ในงานนิทรรศการ Euronaval-2010 เดียวกัน DCNS ได้นำเสนอโครงการที่มีแนวโน้มดีอีกโครงการหนึ่งที่เรียกว่า ADVANSEA (เรือเครือข่ายไฟฟ้าทั้งหมดขั้นสูงเพื่อการครอบงำทางทะเล - เรือไฟฟ้าขั้นสูงของการปกครองทางทะเล) เมื่อมองแวบแรก นี่คือเรือรบสมัยใหม่ธรรมดาที่มีลักษณะการลอบเร้นเฉพาะ แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือภายใน การใช้ระบบไฟฟ้าอย่างแพร่หลายในฝูงบินเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมานานแล้ว ดังนั้นเรือที่มีความยาว 120 เมตรและระวางขับน้ำ 4500 ตันจะถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เหนือชั้น อย่างไรก็ตาม จะไม่ใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ เช่น กับเครื่องยนต์กังหันก๊าซ แต่ใช้แบตเตอรี่ เป็นไปได้มากว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์โพลีเมอร์ที่เป็นของแข็งแม้ว่าประเภทของแบตเตอรี่อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้จนกว่าจะมีการก่อสร้าง นอกจากนี้ยังไม่สามารถตัดออกได้ว่าแบตเตอรี่แม้ว่าจะมีการถอดออกและแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เก่าที่ดีและมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถึงแม้จะมีแนวโน้มถึงสามครั้งก็ตาม ต้องบอกว่า DCNS ประกาศการใช้พลังงานโดยประมาณของเรือ - ประมาณ 20 เมกะวัตต์ จากตัวเลขนี้ แบตเตอรี่ดูเหมือนจะไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมือนจริงมากสำหรับโรงไฟฟ้า นอกเสียจากว่าชาวฝรั่งเศสจะสร้างความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีบางอย่างหรือตามที่พวกเขาสัญญาจะใช้ปรากฏการณ์ของการนำยิ่งยวดในเครื่องยนต์
การปรากฏตัวของ "Advance" เช่นเดียวกับ SMX-25 นั้นค่อนข้างล้ำสมัย แต่ก็ยังมีความคุ้นเคยมากกว่าแม้ว่าตัวถังที่มีโครงสร้างส่วนบนจะทำในรูปแบบของเครื่องบินที่ตัดกันเพื่อลดลายเซ็นเรดาร์ อย่างน้อยจากรูปลักษณ์ของ ADVANSEA คุณสามารถบอกได้ทันทีว่านี่คือเรือผิวน้ำ แม้แต่รูปทรงเฉพาะของจมูกก็ไม่กวนใจ ซึ่งตามที่นักออกแบบระบุว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และช่วยให้เรือสามารถเร่งความเร็ว (ตามการออกแบบเบื้องต้น) ได้ถึง 28-30 นอต
ตามวัตถุประสงค์ "ล่วงหน้า" เป็นเรือรบและมีอาวุธยุทโธปกรณ์ที่เหมาะสมโครงสร้างส่วนบนเป็นที่เก็บไซโลสำหรับขีปนาวุธประเภทต่างๆ และโรงเก็บโดรนขนาดเล็กที่มีลิฟต์ซึ่งจะพาไปยังจุดบินขึ้นที่ด้านบนสุดของโครงสร้างเสริม มีพื้นที่เปิดขึ้นขนาดใหญ่อีกแห่งที่ท้ายเรือสำหรับเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้ง หากลูกค้ามี แต่ที่น่าสนใจที่สุดคือ "ปืนใหญ่" ADVANSEA ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่คำนั้นใส่เครื่องหมายคำพูด: แน่นอนว่าเรือจะไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์แบบปกตินอกเหนือจากอาวุธบริการของลูกเรือ วิศวกรของ DCNS กำลังจะติดตั้งเลเซอร์ใน "Advance" เป็นปืนต่อต้านอากาศยานและปืนกล และ "wunderwaffe" แบบแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นอาวุธระยะไกล อันไหน - ปืนใหญ่เกาส์หรือเรลกัน - ยังไม่ได้ระบุ DCNS แยกจากกันว่า "ปืนใหญ่" ดังกล่าวจะอนุญาตให้นำกระสุนขึ้นเครื่องได้มาก เนื่องจากเครื่องกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับการต่อสู้ไม่จำเป็นต้องใช้ดินปืน ดังนั้น กระสุนที่มีประสิทธิภาพเท่ากันจึงมีขนาดกะทัดรัดกว่า และเลเซอร์ไม่ต้องการอะไรนอกจากไฟฟ้า แต่สิ่งเหล่านี้ต้องใช้ต้นทุนพลังงานมหาศาล โรงไฟฟ้าของเรือจะรับมือได้หรือไม่เป็นคำถามใหญ่ เรดาร์มัลติฟังก์ชั่น ระบบควบคุมอาวุธแบบรวมศูนย์ ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ และ "การบรรจุ" อื่นๆ ของเรือตามคำมั่นสัญญาของนักพัฒนาจะสูญหายไปจากเบื้องหลังข้างต้น แต่สิ่งเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อแนวโน้มในทางปฏิบัติของโครงการ แต่เห็นได้ชัดว่า DCNS ตัดสินใจดึงดูดผู้ที่มีแนวโน้มจะเป็นลูกค้าด้วยสิ่งมหัศจรรย์ในขณะนี้
เพื่อให้บรรลุผลตามแผน นักพัฒนาต้องแก้ปัญหาทั้งชุด DCNS เองกำหนดไว้ดังนี้:
- เครื่องยนต์. ด้วยขนาดที่เล็ก จึงต้องมีพลังมหาศาล เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ วิศวกรวางแผนที่จะแนะนำเทคโนโลยีใหม่ๆ รวมถึงเทคโนโลยีที่ยังคงพบได้เฉพาะในห้องปฏิบัติการเท่านั้น
- โรงไฟฟ้า. แบตเตอรีต้องมีความจุและกำลังที่เหมาะสม ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อพิจารณาถึงอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือรบที่ประกาศไว้
- ระบบควบคุมใหม่ ADVANSEA มีสถาปัตยกรรมระบบเรือแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง ซึ่งต้องการแนวทางใหม่ที่เท่าเทียมกันสำหรับระบบอัตโนมัติและการควบคุม นักออกแบบเรือเชื่อว่านี่จะเป็นงานที่ง่ายที่สุดที่พวกเขาต้องเผชิญ
ในบริบทของปัญหาที่แอดวานซ์เผชิญอยู่ ผู้เขียนบทความนี้เห็นว่าการพูดถึงอีกเรื่องหนึ่งเป็นเรื่องสำคัญ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีความก้าวหน้าในด้านระบบเลเซอร์บนเรือ อย่างไรก็ตาม ด้วยปืนรางและอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าอื่นๆ สิ่งต่างๆ กลับแย่ลง การทดสอบครั้งแรกของ Railgun บนเรือมีกำหนดในปี 2018 เท่านั้น ฝรั่งเศสจะมีเวลาซื้ออาวุธดังกล่าวเป็นของตัวเองภายในวันที่กำหนดหรือไม่?
เมื่อไหร่?
ด้วยความแปลกใหม่ในระดับสูงของทั้งสองโครงการ ต้องยอมรับว่าพวกเขาเป็นที่สนใจของประเทศที่ต้องการมีกองเรือที่ทันสมัย แต่ไม่มีความสามารถในการสร้างมันขึ้นมาเอง อย่างไรก็ตาม ทั้ง ADVANSEA และ SMX-25 จะไม่ทำการทดสอบในวันนี้หรือพรุ่งนี้ด้วยซ้ำ ด้วยการปรับให้เข้ากับเทคโนโลยีที่มีอยู่ เรือฟริเกตใต้น้ำสามารถสร้างขึ้นได้ภายในปี 2558-2560 แต่ "ล่วงหน้า" ตัวแรกที่มีอุปกรณ์ครบชุด แม้จะเป็นไปตามการคาดการณ์ในแง่ดีที่สุด จะเปิดตัวไม่เร็วกว่าวันที่ 20 DCNS เองก็ตั้งใจจะทำเช่นนี้ในปี 2025 แต่เพื่อให้ทันกำหนดเวลานี้ ผู้พัฒนาจะต้องแก้ปัญหามากกว่าหนึ่งข้อ แม้ว่าควรสังเกตว่า DCNS ยังมีเวลาเพียงพอที่จะจัดการกับปัญหาทั้งหมดได้สำเร็จ
