วิกผม เครื่องจักรที่เป็นต้นฉบับและแปลกประหลาดมากมีศักยภาพสูงอย่างที่พวกเขาพูดในตอนนี้ ผลิตผลงานของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมจอมพล Dmitry Ustinov ผู้ช่วยการปรากฏตัวของเครื่องจักรเหล่านี้โดยทั่วไปและโดยเฉพาะ "สัตว์ประหลาดแคสเปียน"
ประวัติ (น่าเสียดาย) ของสหภาพโซเวียตยังรวมถึง ekranoplan ลงจอดแบบอนุกรมครั้งแรก "Eaglet" และการโจมตีครั้งแรก "Lun" ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Moskit" บนเรือ "Eaglet" ตัวสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 2550 ดูเหมือนว่า "Lun" จะถูก mothballed และไม่มีเหตุผลสำหรับการเปิดใช้งานอีกครั้งและไม่ทำงาน
การตายของ Ustinov และการล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำให้ความคิดทั้งหมดของ ekranoplanes สิ้นสุดลง วันนี้ อาจมีการสนทนาเกี่ยวกับเรื่องนี้บางครั้ง หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายแสดงความสนใจ แต่ทั้งหมดนี้จะยังคงอยู่ในระดับพูดคุยด้วยเหตุผลหลายประการ
ในสหรัฐอเมริกา พวกเขายัง "แสดงความสนใจ" ด้วย แล้วไง?
แล้วต่างประเทศล่ะ? คุณไม่อยากทำแบบเดียวกันหรอกเหรอ แค่เจ๋งกว่าเหรอ?
พวกเขาต้องการ ไม่เหมือนของเรา แต่พวกเขาเข้าหาแนวคิดนี้อย่างจริงจัง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือมีคนในสหรัฐอเมริกาที่มีพรสวรรค์ไม่น้อยไปกว่า Rostislav Alekseev ผู้สร้าง ekranoplanes ของสหภาพโซเวียต และคุณผู้อ่านที่รักแฟน ๆ ของทุกสิ่งโดยเฉพาะบุคคลนี้ควรรู้อย่างสมบูรณ์
อเล็กซานเดอร์ มาร์ติน ลิปปิช
ใช่เหมือนกันผู้สร้างเฟรมเครื่องบิน DFS-194 ซึ่งเมื่อประมวลผลด้วยค้อนและไฟล์ Me.163 ก็ปรากฎ นั่นคือคนที่รู้วิธีการทำงานกับหัวของเขานั้นเถียงไม่ได้
โดยหลักการแล้ว Lippisch สามารถแข่งขันกับ Alekseev ได้ เป็นไปได้ด้วยดี โดยเฉพาะปีกเดลต้า เครื่องยนต์ไอพ่น นี่คือสิ่งที่ Lippisch รู้จริงๆ
ยิ่งไปกว่านั้น ความคิดของ ekranoplan นั้นไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับ Lippish เขาทำงานในทิศทางนี้เนื่องจากในสหรัฐอเมริกาเขามีเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับเรื่องนี้ และเมื่อเราเริ่มทำงานกับเครื่องมือ KM ("โมเดลเรือ" ไม่ใช่ "สัตว์ประหลาดแคสเปียน") และสิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อต้นยุค 60 Lippish ทำงานควบคู่ไปกับ Alekseev อย่างแน่นอน และตามจริงแล้ว เขามีอุปกรณ์แปลก ๆ ไม่น้อยเลย
ยังคงเป็นเครื่องบิน "แอโรไดน์". เครื่องบินไร้ปีก แต่คุณเข้าใจว่าลิปพิชเป็นนักออกแบบที่พิเศษมาก
แต่ถ้าเอคราโนเลตโซเวียตลำแรก SM-1 ทำการบินครั้งแรกในวันที่ 22 กรกฎาคม 2504 และ KM บินในปี 2509 ลิปปิชก็ไม่เลวนัก ในปีพ.ศ. 2506 Collins X-112 ซึ่งเป็นอุปกรณ์อเมริกันเครื่องแรกซึ่งออกแบบโดยวิศวกรชาวเยอรมันก็เริ่มบินได้ดีเช่นกัน
ความแตกต่างในโรงเรียนและการออกแบบมีความสำคัญ Alekseev สร้างเครื่องจักรด้วยปีกที่สั้นและตรง Lippish (โดยธรรมชาติ) พร้อมปีกเดลต้าปัดกลับ เครื่องจักรของ Alekseev ทำกำไรได้มากกว่า เพราะพวกเขาอนุญาตให้ปรับขนาดได้ง่าย นั่นคือการสร้างแบบจำลองหลายขนาดทุกขนาด
Lippisch ต้องคำนวณทุกอย่างใหม่ทุกครั้ง แต่เครื่องจักรของเขาโดดเด่นด้วยความง่ายในการควบคุม ความเสถียรที่ยอดเยี่ยม และความคล่องแคล่ว สำหรับรถยนต์ของ Alekseev นักบินต้องได้รับการฝึกอบรมใหม่และฝึกฝนใหม่เป็นเวลานาน และผู้สร้างเองก็ถือว่าเป็นนักบินที่ดีที่สุดของเครื่องบิน ekranoplane ของสหภาพโซเวียต
ไม่สามารถพูดได้ว่ารถยนต์ของ Lippisch ไม่สนใจใครในสหรัฐอเมริกา กองทัพเฝ้าดูเที่ยวบินสาธิตของเครื่องบินเอกราโนเพลนทั้งหมดของเยอรมัน และ Kh-112 และ Kh-113 และ RFB X-114 ด้วยความยินดี ยิ่งกว่านั้น ข่าวกรองรายงานว่ารัสเซียกำลังคิดแบบนั้นเช่นกัน
ดังนั้นในสหรัฐอเมริกา พวกเขาไม่ได้งีบหลับ และด้วยเหตุนี้ ลิปพิชจึงถูกคุมขังสำหรับโครงการ ekranoplan ขนาดใหญ่ และมันเกิดขึ้นเมื่อสองปีก่อนการบินครั้งแรกของ CM
ทหารสนใจอุปกรณ์นี้ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังไม่รู้ว่าจะใช้มันอย่างไรแต่นาซ่ารู้และเริ่มถามราคา ekranoplan ด้วย ทุกอย่างชัดเจนจากหน่วยงานอวกาศ พวกเขาสนใจในการขนส่งที่สามารถส่งมอบชิ้นส่วนล้ำค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังคอสโมโดรมและในฐานะรถค้นหาและกู้ภัย
ที่นี่คุณจำเป็นต้องรู้ว่าแคปซูลแรกที่มีนักบินอวกาศไม่ได้ลงจอด แต่กระเซ็นลงในมหาสมุทรแอตแลนติกดังนั้นยิ่งการตอบสนองของเครื่องมือค้นหาเร็วขึ้นเท่าใดโอกาสสำหรับนักบินอวกาศก็จะยิ่งสดใส
ดังนั้นความสนใจคือ …
อย่างไรก็ตาม การมีส่วนได้เสียไม่ใช่สิ่งที่คาดหวัง พวกเราทุกคนสามารถให้ความสนใจ พูดได้ว่า Mercedes รุ่นใหม่ แต่พระเจ้าห้ามไม่ให้หนึ่งในพันซื้อได้ คุณต้องเข้าใจว่าทำไมคุณถึงต้องการรถระดับนี้โดยทั่วไปและงบประมาณจะดึงออกมาโดยเฉพาะหรือไม่
นั่นเป็นเรื่องเดียวกันที่เกิดขึ้นกับชาวอเมริกัน
พวกเขามีความสนใจ มีเงิน (เช่นเคย) แต่พวกเขาไม่เข้าใจว่าทำไมพวกเขาถึงต้องการอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเหล่านี้ และสหรัฐก็มีกองทัพเรือ แม่นยำยิ่งขึ้น กองเรือหลายลำ ซึ่งตามความเห็นของหน่วยบัญชาการ สามารถแก้ไขปัญหาทั้งหมดในวันนี้ด้วยความช่วยเหลือจากเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือประจัญบาน และเรือขนาดเล็ก
มันค่อนข้างสมเหตุสมผลสำหรับตัวเอง กองเรือสามารถตั้งอยู่ในพื้นที่ใด ๆ ของมหาสมุทรและที่นั่นเพื่อดำเนินการตามที่ได้รับมอบหมาย โดยไม่ต้องใช้ ekranoplanes โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีงานสำหรับพวกเขา
สหภาพโซเวียตมีอาการปวดหัวในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงแม้ว่าจะถูกเรียกในลักษณะเดียวกัน: กองทัพเรือสหรัฐฯ และพลเรือเอกของเราก็เต็มไปด้วยภารกิจในการทำให้กองเรือนี้เป็นกลาง และไม่มีอะไรที่จะทำให้เป็นกลางได้
และที่นี่ ตัวแปรที่มีเครื่องบิน ekranoplane นั้นดูค่อนข้างปกติ ซึ่งมีการพรางตัวที่ดี เคลื่อนที่ได้ค่อนข้างต่ำเหนือน้ำ และมีความเร็วและระยะการบินที่ยอดเยี่ยม
ใช่ มันเป็นเทคนิคที่ซับซ้อนมาก ไม่ใช่เรื่องไร้สาระ ตั้งแต่เที่ยวบินแรกในยุค 60 ไปจนถึงการปรากฏตัวของตัวอย่างที่มีสติพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก เป็นเวลา 20 ปีผ่านไป
เปรียบได้กับผลงานของ Korolev
แต่ไม่มีที่ไปและด้วยความช่วยเหลือของ ekranoplanes คำสั่งของสหภาพโซเวียตพยายามชดเชยการขาดเรือปกติ
และในสหรัฐอเมริกาไม่มีปัญหาดังกล่าว พวกเขามีเรือเพียงพอ ดังนั้น ekranoplan ช็อตที่สามารถบินได้อย่างรวดเร็วถึง … ทีนี้มันควรจะบินที่ไหน? ไปยังกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือโซเวียต? ดังนั้นพวกเขายังคงต้องสร้างกลุ่มเหล่านี้ ถึงฝั่งของเรา? ดีเหมือนกัน ดีใจจัง
สิ่งเดียวที่คนอเมริกันปรารถนาก็เพียงพอแล้วคือ ekranolet ลาดตระเวนพร้อมอาวุธจรวดและปืนใหญ่ โรงเก็บเครื่องบินพร้อมเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ (!) เครื่องขว้างระเบิด … อันที่จริง เป็นเพียงเรือลาดตระเวนบินได้ของเขตใกล้
เมื่อสหรัฐอเมริกาคำนวณว่า ekranoplan ดังกล่าวจะมีค่าเป็นดอลลาร์เท่าใด พวกเขาตระหนักดีว่าการสร้างเรือคอร์เวตต์หลายลำนั้นทั้งง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าสำหรับเงินเท่าๆ กัน
แน่นอน เรือลาดตระเวนบินดังกล่าวสามารถควบคุมพื้นที่น่านน้ำชายฝั่งของสหรัฐได้มากกว่าปกติ แต่ราคาก็มีบทบาทสำคัญที่นี่
และมีอีกโครงการหนึ่งที่สามารถเอาชนะ "Lunya" ได้อย่างง่ายดายด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ "ยุง"
บริษัท ที่มีชื่อเสียง "McDonnell-Douglas" ได้เสนอโครงการที่ไม่ใช่แค่ ekranoplan เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ให้บริการขีปนาวุธอีกด้วย!
ตระกูลดักลาสตัดสินใจสร้างมหึมาที่จะทำให้ตกใจแม้กระทั่งขนาดดวงจันทร์ และในฐานะที่เป็นอาวุธ นอกจากสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแล้ว ปืนกลตรีศูล SLBM สี่เครื่องจะถูกวางไว้ในที่กักขังของสัตว์ประหลาดตัวนี้
แนวคิดนี้น่าดึงดูดใจ แต่ผู้ยึดมั่นในวิธีการส่งขีปนาวุธแบบธรรมดาโดยใช้เรือดำน้ำยังคงได้รับชัยชนะ
และตอนประกาศราคา…โดยทั่วไปก็แพงไปหน่อย
แต่ทุกวันนี้ ความคิดนี้ไม่ได้จางหายไป ใช่ในรัสเซียสมัยใหม่ถ้าพวกเขาพูดเกี่ยวกับ ekranoplans งั้น … ในแผนสำหรับวันมะรืนนี้ ดีหรือเมื่อครั้งต่อไปคุณต้องมีเหตุผลที่จะข่มขู่ พูดว่าเราทำได้ถ้าเราต้องการ แล้วจะมีหน้าปกให้ทุกคน
และเมื่อเร็ว ๆ นี้ในอเมริกาพวกเขากลับมาที่หัวข้อ แต่ไม่ใช่ในแง่ของเครื่องมือที่โดดเด่น แต่เป็นวิธีการจัดส่งกองทหารและอุปกรณ์พร้อมอุปกรณ์อย่างรวดเร็วไปยังที่ใดก็ได้ในโลก บทบาทของ "ผู้สร้างสันติภาพโลก" ดูเหมือนจะเป็นภาระผูกพัน
เมื่อพิจารณาว่ากองทัพสหรัฐฯ และกองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้เวลาเท่าใดในการขนส่ง การเดินทัพของทหารไปทั่วโลก จึงไม่น่าแปลกใจที่เราอยากให้ทุกอย่างทำงานได้มากกว่า "Desert Storm" และ "Desert Fox" ตัวเดียวกัน
และสิ่งที่น่าสนใจที่จะบรรจุกองพันนาวิกโยธินด้วยยานพาหนะต่อสู้ทหารราบและรถถังลงใน ekranoplan แทนที่จะเป็นเรือลงจอดและหลังจากฤดูร้อน 12 ชั่วโมงลงจอดที่ไหนสักแห่งในอ่าวเปอร์เซียเช่น …
โบอิ้งบินเข้ามาทันทีด้วยโครงการ Pelican ULTRA (เครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่พิเศษ)
ยักษ์ใหญ่จากความกังวลด้านการบินและอวกาศสัญญาว่าจะขนส่งสินค้า 1200 ตันในระยะทาง 18,000 กิโลเมตร แน่นอนว่าโครงการนี้คำนึงถึงการพัฒนาของ "ดักลาส" ดูเหมือนว่าเพนตากอนจะสนับสนุนแนวคิดนี้ แต่ … กองทัพเรือปฏิเสธ ซึ่งทำให้ปวดหัวสำหรับการบำรุงรักษาและการบริการของสิ่งที่ใหญ่โตนี้ ส่งผลให้โครงการ “ไม่เล่น”
นอกจากนี้ คุณควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่า ekranoplanes ไม่สามารถใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศและไม่ได้อยู่ในความตื่นเต้นใดๆ ไม่ใช่เรื่องที่เราเห็นพวกเขาส่วนใหญ่ในทะเลแคสเปียนในทะเลแคสเปียนซึ่งสงบตามมาตรฐานโลก
ในสหรัฐอเมริกา การใช้เครื่องจักรดังกล่าวจะยากขึ้น เนื่องจากมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกไม่ใช่ทะเลของเรา ใช่ ในทะเลดำ แคสเปียน ทะเลบอลติก น้ำที่ปิดสนิท การใช้เครื่องบิน ekranoplanes จะง่ายกว่าและปลอดภัยกว่าในมหาสมุทร และแม้กระทั่งในช่วงฤดูอากาศเลวร้าย
ดังนั้นชาวอเมริกันจึงสามารถใช้เครื่องบิน ekranoplanes ได้ มันคือข้อเท็จจริง. สามสิ่งที่หยุดพวกเขา: ค่าใช้จ่ายมหาศาล ความไม่ชัดเจนในแง่ของการใช้งาน และอาจเป็นมะเร็ง ซึ่งตัดสินให้ลิปปิชในปี 1976 เป็นไปได้ว่าหากชาวเยอรมันผู้มีความสามารถมีอายุยืนยาวขึ้น ผลที่ได้ก็อาจแตกต่างออกไป
อันที่จริง ekranoplan อาจเป็นเครื่องมือแห่งอนาคต ไกลเพราะวันนี้ไม่เป็นประโยชน์สำหรับสหรัฐอเมริกาหรือรัสเซียที่จะสร้างเครื่องจักรดังกล่าว
ในสหภาพโซเวียต พวกเขาหันไปใช้แนวคิดนี้เพราะประเทศไม่สามารถสร้างกองเรือที่ทนทานต่อเรืออเมริกันได้ และการใช้ "Lunya" เดียวกันกับ "ยุง" กับการเชื่อมต่อของเรือก็ดูดีมาก … เช่นเดียวกับกามิกาเซ่ญี่ปุ่น
ใช่ เรดาร์ ekranoplan ที่มองเห็นได้เร็วและมองเห็นได้ไม่ดีอาจถึงระยะการเปิดตัวของขีปนาวุธต่อต้านเรือ ที่ 90-100 กม. และเป็นไปได้มากว่ามันจะยิงขีปนาวุธ ยกโทษให้ฉันด้วย พระเจ้าเท่านั้นที่รู้ว่าพวกเขาจะปล่อยเขาไปหรือไม่ ไม่น่าจะเป็นไปได้ และยักษ์ใหญ่นี้คงถูกยิงโดยเครื่องบินอย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ
ดังนั้น ekranoplans จึงอยู่ในสหภาพโซเวียต เพราะพวกเขาสามารถสร้างในประเทศนั้นได้ และพวกเขาจินตนาการถึงวิธีการใช้ให้เกิดผลกำไร ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาสามารถสร้างสิ่งนี้ได้เช่นกัน แต่ไม่มีความแน่นอนในแอปพลิเคชัน
อีกคำถามหนึ่งคือถ้าพรุ่งนี้พวกเขาตัดสินใจอย่างกะทันหันในอเมริกาว่าพวกเขาต้องการเครื่องมือดังกล่าว มีความแน่นอนว่าพวกเขาจะสร้างเครื่องบิน ekranoplanes ตามปกติโดยไม่คำนึงถึงการสูญเสียทางการเงิน
เราจะทำได้ไหม - นั่นคือคำถาม …
