นาวิกโยธินสหรัฐฯ ซึ่งเป็นกองกำลังตอบโต้อย่างรวดเร็วที่วอชิงตันจ้างงานทั่วโลก จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในทศวรรษหน้า ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะเป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก 8x8 ACV-P เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าภายในหนึ่งทศวรรษ นาวิกโยธินสหรัฐฯ จะเข้าร่วมกับรถถังของตน และลดจำนวนเครื่องบินบรรจุคนลงอย่างมาก ในขณะที่เพิ่มจำนวนยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับและระบบขีปนาวุธภาคพื้นดิน ตามรายงานของ The National Interest เป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของนาวิกโยธินสหรัฐคือการสร้างกองกำลังโจมตีที่เคลื่อนที่ได้มากขึ้นซึ่งสามารถตอบโต้ภัยคุกคามของจีนในภูมิภาคแปซิฟิก
รถหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกแบบมีล้อรุ่นใหม่จะต้องเข้ามาแทนที่รถสะเทินน้ำสะเทินบกแบบสะเทินน้ำสะเทินบก AAV-7 ซึ่งเป็นตัวอย่างแรกที่ถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกาเมื่อปี 2515 แผนการที่จะแทนที่ AAV (ยานจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก) มีมานานแล้ว สิ่งที่จะเปลี่ยนยานพาหนะติดตามแบบลอยตัว ในที่สุดก็ชัดเจนในวันที่ 19 กรกฎาคม 2018 เมื่อมีการประกาศผู้ชนะการประกวดราคาสำหรับการสร้างยานเกราะต่อสู้ใหม่สำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ ผู้ชนะคือยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก 8 ล้อ ACV (ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก) ที่สร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของ BAE Systems ร่วมกับ Iveco Defense Vehicles
ในขั้นต้น นาวิกโยธินสหรัฐฯ จะได้รับ ACVs หนึ่งร้อยสิบหกตัว
ยานเกราะต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบกชุดแรก ACV ซึ่งมีรูปลักษณ์คล้ายกับรถหุ้มเกราะที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งถูกนำไปใช้อย่างหนาแน่นในบริการในประเทศ NATO ถูกผลิตขึ้นในปี 2016 ในตอนนั้นเองที่ BAE Systems ได้จัดเตรียมรถรุ่นก่อนการผลิตจำนวน 16 คันให้กับกองทัพสำหรับการทดสอบในส่วนต่างๆ ของสหรัฐอเมริกาทางตอนใต้และตอนเหนือของประเทศ
ความจริงที่ว่า BAE Systems ชนะการประกวดราคาสำหรับการจัดหายานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่สำหรับนาวิกโยธินนั้นไม่น่าแปลกใจอย่างยิ่ง บริษัทมีประสบการณ์หลายปีในการออกแบบและผลิตยานเกราะต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบก และเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านยุทโธปกรณ์ทางทหาร โดยได้ผลิตยานเกราะต่อสู้ที่แตกต่างกันมากกว่า 100,000 คัน ซึ่งกระจายไปทั่วโลก ระบบ BAE Systems และรุ่นก่อนๆ นั้นเป็นเวลากว่า 70 ปีที่เริ่มในปี 1941 ได้จัดหายานพาหนะต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบกทั้งหมดที่ ILC นำมาใช้ ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาได้ดำเนินการร่วมกับผู้เล่นในตลาดรายใหญ่อีกราย - Iveco Defense Vehicles ซึ่งเชี่ยวชาญในการสร้างยานเกราะทหารหุ้มเกราะ และได้ผลิตยานเกราะต่างๆ ไปแล้วมากกว่า 30,000 คัน
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 BAE Systems Land & Armaments ได้ลงนามในสัญญาอีกฉบับหนึ่งกับนาวิกโยธินสหรัฐฯ เพื่อผลิตยานเกราะต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบก ACV เพิ่มเติมอีก 26 คันเป็นมูลค่ารวม 113.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ชุดนี้กำลังถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Low-Rate Initial Production (LRIP) - การผลิตเริ่มต้นในปริมาณน้อย นี่เป็นเพียงส่วนแรกของขั้นตอนการผลิตและการใช้งานของรถลำเลียงพลสะเทินน้ำสะเทินบก ACV ภายในกรอบของโปรแกรมนี้ กระบวนการของการตั้งค่าการผลิตแบบอนุกรม การเตรียมการผลิต การดีบักบุคลากรและอุปกรณ์ ตลอดจนขั้นตอนของการทดสอบการปฏิบัติงานเบื้องต้นและการประเมินเครื่องจักรที่ผลิตขึ้น โดยรวมแล้ว ภายใต้โครงการ LRIP นาวิกโยธินอเมริกันจะได้รับยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก ACV อย่างน้อย 116 ลำ
การทดสอบการปฏิบัติการและการประเมินของเรือบรรทุกพลยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก ACV ใหม่ควรจะแล้วเสร็จในปี 2020 หลังจากนั้นยานรบจะถูกปล่อยสู่การผลิตขนาดใหญ่ การทดสอบการปฏิบัติงานเบื้องต้นและขั้นตอนการประเมิน IOT & E เป็นขั้นตอนสำคัญก่อนการเปิดตัวอาวุธในการผลิตขนาดใหญ่ ในระหว่างขั้นตอนนี้ นาวิกโยธินจะใช้งานยานเกราะต่อสู้ใหม่ในสภาพที่ใกล้เคียงที่สุดเพื่อต่อสู้ ทดสอบอุปกรณ์ในภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน การแก้ปัญหาที่สมจริงซึ่งสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำจะต้องปฏิบัติในการปฏิบัติการรบจริง นอกจากนี้ ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการฝึกอบรมบุคลากรทางทหาร ซึ่งจะต้องได้รับแนวคิดโดยละเอียดเกี่ยวกับความสามารถและคุณสมบัติของยานเกราะต่อสู้ใหม่ เรียนรู้วิธีใช้งานและบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง
เป็นที่ทราบกันดีว่าในฤดูร้อนปี 2019 นาวิกโยธินสหรัฐได้จัดสรรเงินจำนวน 67 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาทางเลือกใหม่ในตระกูล ACV ของยานเกราะต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบก จนถึงตอนนี้ ยานเกราะต่อสู้ทุกคันที่สั่งซื้อสำหรับ ILC ถูกสร้างขึ้นในรุ่น ACV-P ของรถหุ้มเกราะบุคลากร เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า BAE Systems และ Iveco Defense Vehicles กำลังทำงานอย่างแข็งขันในตัวเลือก ACV เพิ่มเติมสามตัว: ยานเกราะบังคับการ ACV-C, ยานเกราะกู้คืนเกราะ ACV-R และตัวเลือกอาวุธยุทโธปกรณ์เสริม ACV-30 รุ่นหลังจะติดอาวุธด้วยโมดูลการต่อสู้ที่มีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. ซึ่งน่าจะเป็น Mk. 44 บุชมาสเตอร์ II.
ความสามารถทางเทคนิคของการต่อสู้สะเทินน้ำสะเทินบกACV
ยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก ACV เป็นแพลตฟอร์มที่เคลื่อนที่ได้สูงและปรับเปลี่ยนได้ โดยมีระดับความปลอดภัยและความอยู่รอดที่เพิ่มขึ้น วัตถุประสงค์หลักของยานรบหุ้มเกราะนี้คือการดำเนินการลงจอดอย่างรวดเร็วจากเรือสู่ฝั่ง รถหุ้มเกราะให้ความรู้สึกที่ดีในน้ำเปิด สันนิษฐานว่าการปรากฏตัวของเทคนิคดังกล่าวจะเพิ่มพลังการต่อสู้ของหน่วยนาวิกโยธินอเมริกันในสนามรบ
เมื่อสร้าง ACV นักออกแบบละทิ้งประสบการณ์เดิม เนื่องจากมีการติดตามยานพาหนะลงจอด AAV7 ที่ให้บริการกับนาวิกโยธินสหรัฐฯ ตอนนี้เรากำลังพูดถึงแพลตฟอร์มการต่อสู้แบบมีล้อ สำหรับ ACV วิศวกรได้เลือกโครงร่างสี่เพลาพร้อมการจัดล้อขนาด 8x8 ตามคำรับรองของนักพัฒนา ในเวอร์ชันของการดำเนินการนี้ พวกเขาสามารถบรรลุการผสมผสานที่ดีที่สุดของคุณสมบัติพื้นฐานทั้งหมดที่นำเสนอในยุทโธปกรณ์ทางทหารดังกล่าวในปัจจุบัน ยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่มีความสามารถสะเทินน้ำสะเทินบกที่ดีขึ้น รวมถึงเมื่อปฏิบัติการในมหาสมุทรเปิด ความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ดีขึ้นบนบก ความอยู่รอดที่เพิ่มขึ้น และน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ยังมีข้อสังเกตอีกว่าแพลตฟอร์มการต่อสู้ใหม่มีศักยภาพในการเติบโต ซึ่งจะช่วยในอนาคตในการปรับยานเกราะให้เข้ากับความต้องการการปฏิบัติงานที่เปลี่ยนแปลงไปของนาวิกโยธินสหรัฐฯ
ยังไม่เป็นที่ทราบถึงลักษณะทางเทคนิคของรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ ในเวลาเดียวกัน เราสามารถพูดได้ว่าสะเทินน้ำสะเทินบก AAV-7 สะเทินน้ำสะเทินบกที่ติดตามนั้นไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ขนาดเล็ก เนื่องจากน้ำหนักการรบของยานพาหนะ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง อยู่ระหว่าง 23 ถึง 29 ตัน ยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก ACV แบบล้อใหม่มีน้ำหนักมากกว่าเดิม - ประมาณ 30.6 ตัน และยังไม่เป็นรุ่นที่มีอาวุธปืนใหญ่ ซึ่งยังอยู่ระหว่างการพัฒนา
ในเวลาเดียวกันความสามารถสะเทินน้ำสะเทินบกของ ACV นั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น หากลูกเรือของ AAV-7 ที่ติดตามมีสามคนและจำนวนพลร่มที่ขนส่งถึง 25 ดังนั้นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำใหม่ที่มีจำนวนลูกเรือเท่ากัน (ผู้บัญชาการ, ช่างขับ, ช่างปืน, มือปืน - อาวุธ) สามารถบรรทุกได้เท่านั้น ถึง 13 พลร่ม จริงไม่ใช่แค่กับอาวุธทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังตามที่ผู้ผลิตอ้างว่าด้วยการจัดหาเสบียงและกระสุนที่จำเป็นทั้งหมดสองวัน
ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่า "พิเศษ" ทั้งหมดมวลของยานเกราะต่อสู้ใหม่ได้ไปสร้างเกราะและป้องกันวิธีการทำลายล้างแบบต่างๆในแง่นี้ ACV ทำซ้ำแนวโน้มทั่วไปเพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของยุทโธปกรณ์ทางทหารหุ้มเกราะ และเพิ่มการป้องกันของลูกเรือและกำลังลงจอด ด้วยการเพิ่มเกราะและน้ำหนักการรบ ยานเกราะยังคงการลอยตัวและคุณสมบัติสะเทินน้ำสะเทินบกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งได้ยืนยันแล้วในระหว่างการฝึกซ้อม รวมถึงเมื่อทะเลมีคะแนนประมาณสามจุด นักพัฒนากล่าวว่าความสามารถในการลงจอดของ ACV จากเรือสู่ฝั่งนั้นดีกว่ายานพาหนะลงจอดอื่น ๆ ในโลก สำหรับการเคลื่อนตัวบนน้ำ มีใบพัดสองตัวอยู่บนเรือ ในเวลาเดียวกัน เมื่อมีการพัฒนา สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกควรเอาชนะในน้ำได้ไม่เกิน 10 ไมล์ ซึ่งช่วยให้สามารถทิ้ง ACV ได้ในระยะทางไกลจากชายฝั่ง
คุณลักษณะที่สำคัญของยานเกราะคือการป้องกันการระเบิดของทุ่นระเบิดที่เพิ่มขึ้น ในเรื่องนี้ นี่คือ MRAP ที่เต็มเปี่ยม มีเพียงเกราะที่จริงจังเท่านั้น ซึ่งป้องกันอาวุธขนาดเล็กลำกล้องใหญ่และเศษกระสุนและทุ่นระเบิด ส่วนล่างของรถสะเทินน้ำสะเทินบก ACV เป็นรูปตัววีและเสริมกำลังเพิ่มเติม ในเวลาเดียวกัน ที่นั่งลงจอดทั้งหมดถูกระงับ ไม่ได้ติดอยู่ที่ด้านล่างของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ซึ่งเพิ่มการปกป้องของนาวิกโยธินเมื่อระเบิดโดยทุ่นระเบิดหรือทุ่นระเบิดทำเอง
ความยาวของรถต่อสู้ ACV อยู่ที่ประมาณ 9 เมตร ความสูงเพียงสามเมตรเท่านั้น การลงจอดจะดำเนินการผ่านทางลาดที่ด้านหลังของตัวถัง ด้วยน้ำหนักการรบที่ประกาศไว้ที่ 30.6 ตัน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดประมาณ 3.3 ตัน รถได้รับเครื่องยนต์ดีเซล 690 แรงม้า พลังของโรงไฟฟ้าเพียงพอที่จะเร่งสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำบนบกด้วยความเร็ว 105 กม. / ชม. และบนน้ำ - สูงถึง 11 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือบนทางหลวงประมาณ 500 กม. ในฐานะที่เป็นอาวุธ รุ่น ACV-P สามารถติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลด้วยปืนกลขนาดใหญ่ขนาด 12, 7 มม. M2 หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. Mk. 47.
