หากมีการแข่งขันสำหรับเรือที่ผิดปกติมากที่สุดในโลก เรือ seismographic ของประเภท Ramform Titan (หลังจากชื่อเรือลำแรกในซีรีส์) สามารถเข้าร่วมได้และอาจแข่งขันเพื่อชิงรางวัล ลักษณะเด่นของเรือ Ramform Titan ทั้งสี่ลำที่สร้างมานั้นคือรูปร่างของตัวเรือ ซึ่งส่วนใหญ่คล้ายกับเหล็กธรรมดา ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อมองจากความสูง รูปร่างของลำตัวเรือ Ramform นั้นเป็นรูปสามเหลี่ยมจริงๆ ในทางตะวันตกพวกเขากล่าวว่ารูปทรงเดลต้า ประวัติการบินที่มีปีกสามเหลี่ยมและรูปเดลต้า (จากตัวอักษรกรีก "เดลต้า") ซ้ำแล้วซ้ำอีก
การเกิดขึ้นของเรือสำรวจแผ่นดินไหว Ramform
เตารีดลอยน้ำ Ramform ทั้งหมดเป็นของ บริษัท เดียว - PGS (Petroleum Geo-Services) บริษัท ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองหลวงของนอร์เวย์ ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำด้านธรณีฟิสิกส์ของโลกที่มีกองเรือเป็นของตัวเอง - PGS Marine Worldwide ซึ่งเรือได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการสำรวจทางทะเล 2 มิติ / 3 มิติ / 4 มิติ เรือและผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท PGS พร้อมที่จะให้บริการที่หลากหลายแก่ลูกค้าในด้านการพัฒนาทางเทคนิคของแหล่งแร่และการสำรวจคลื่นไหวสะเทือน รวมทั้งลักษณะทั่วไปและการคำนวณตามวัสดุของปริมาณข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับและการประเมิน ของเงินฝาก บริษัทเชี่ยวชาญด้านแหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งเป็นหลัก วันนี้บริษัทนอร์เวย์ยังทำงานร่วมกับลูกค้าชาวรัสเซียด้วย มีการร่วมทุนสองแห่งที่ดำเนินการในประเทศของเรา: PGS-Khazar (Gelendzhik) และการร่วมทุนกับ DMNG (Yuzhno-Sakhalinsk) บริษัทต่างๆ ทำงานร่วมกับโครงการที่ซับซ้อนในทะเลดำ อาซอฟ และแคสเปียน รวมทั้งโดยตรงในรัสเซียตะวันออกไกล นอกจากนี้ หนึ่งในศูนย์ข้อมูลของบริษัท Petroleum Geo-Services ตั้งอยู่ในมอสโก
เรือไหวสะเทือนล้ำสมัยสี่ลำถูกสร้างขึ้นที่ Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co ในนางาซากิสำหรับ PGS ในญี่ปุ่น เรือลำแรกของซีรีส์นี้มีชื่อว่า Ramform Titan (เปิดตัวในปี 2013) ต่อมา มีการเปิดตัวเรือรบอีกสามลำในซีรีส์: Ramform Atlas (2014), Ramform Tethys (2016) และ Ramform Hyperion (2017) การเปิดตัวเรือสำรวจคลื่นไหวสะเทือน Ramform Hyperion ได้เสร็จสิ้นโครงการก่อสร้างเรือรุ่นใหม่สี่ลำ ซึ่งแต่ละลำใช้พลังงานจากเทคโนโลยี GeoStreamer ซึ่งบริษัทนอร์เวย์เริ่มดำเนินการในปี 2550
สำหรับรูปร่างที่ไม่ธรรมดาของเรือ Roar Ramde ดีไซเนอร์ของกองทัพเรือนอร์เวย์เป็นผู้รับผิดชอบ ในเวลาเดียวกัน การออกแบบเรือ Ramform ทั้งหมดได้รับแรงบันดาลใจจากเรือลาดตระเวน Marjata ซึ่งได้รับการรับรองโดยกองทัพเรือนอร์เวย์ในปี 1995 ลูกเรือของกองทัพเรือรัสเซียเรียกเรือของโครงการนี้ว่า "Mashka" อย่างเสน่หา เป็นที่น่าสังเกตว่าการซ้อมรบครั้งเดียวของ Northern Fleet ของกองทัพเรือรัสเซียจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีเรือลาดตระเวนลำนี้ ประการแรก "Maryata" มีไว้สำหรับการสังเกตด้วยพลังน้ำ การแก้ปัญหานี้ทำให้รูปร่างที่ผิดปกติของตัวเรือเชื่อมต่อกัน ช่างต่อเรือชาวนอร์เวย์เชื่อว่ารูปทรงสามเหลี่ยมของเรือทำให้มีเสียงรบกวนน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ของกลไกที่ติดตั้งบนเรือ โดยไม่รบกวนโซนาร์ที่ติดตั้งไว้ คุณลักษณะอีกประการของโครงการนี้คือความเสถียรที่มากเกินไปของเรือ ซึ่งตามที่นักออกแบบคิดไว้ มีผลในเชิงบวกต่อการทำงานของเซ็นเซอร์เสียงจำนวนมากที่อยู่บนตัวเรือ
เรือลาดตระเวนของกองทัพเรือนอร์เวย์ยังให้ความสนใจกับตัวแทนธุรกิจที่ทำการสำรวจแหล่งน้ำมันบนหิ้ง บริษัท Petroleum Geo-Services ของนอร์เวย์เอกชนสั่งเรือสำรวจแผ่นดินไหว Ramform Explorer ซึ่งเข้าร่วมกับกองเรือ PGS ซึ่งเปิดตัวในปี 2538 ผู้เชี่ยวชาญเรียกเรือลำนี้ว่าผู้สืบทอดโดยตรงของ "Maryata" ในแง่ของขนาดและรูปร่าง Explorer นั้นอยู่ใกล้กับเรือที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือนอร์เวย์ ประสบการณ์การทำงานของเรือสามเหลี่ยมที่ผิดปกตินั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก และ PGS ได้สั่งให้ทั้งครอบครัวของเรือลำดังกล่าว ซึ่งถูกแทนที่ด้วยเรือขั้นสูงของซีรี่ส์ Ramform Titan ที่มีอยู่แล้วในปี 2010
คุณสมบัติของเรือรบอย่าง Ramform Titan
การสำรวจคลื่นไหวสะเทือนทางทะเลเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่ในปัจจุบัน ด้วยการสำรวจและเรือเฉพาะทางดังกล่าว เป็นไปได้ที่จะค้นพบแหล่งแร่ใหม่ ซึ่งยังคงเป็นสายเลือดของเศรษฐกิจโลกทั้งระบบในศตวรรษที่ 21 เรากำลังพูดถึงแหล่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติที่ตั้งอยู่บนพื้นมหาสมุทร ลักษณะเด่นของเรือ Ramform คือรูปทรงตัวเรือสามเหลี่ยมและท้ายเรือที่กว้างมาก ต้องขอบคุณวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้ ทำให้เรือมีระดับเสียงต่ำสุดระหว่างปฏิบัติการ ผลก็คือ การวิจัยอย่างต่อเนื่องทำให้คุณสามารถติดตามการเคลื่อนไหวของชั้นเปลือกโลกได้ดีขึ้น และรับแผนภาพที่ชัดเจนขึ้นและข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ เรือสำรวจคลื่นไหวสะเทือนด้านกว้างของ Petroleum Geo-Services ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและความปลอดภัยของแท่นลอยน้ำที่มีอุปกรณ์ธรณีฟิสิกส์เกือบทั้งหมดตั้งอยู่ในระดับสูงมาก
ดังนั้นรูปแบบเดลต้าของเรือในซีรีย์ Ramform Titan จึงถูกเลือกเพื่อปลดปล่อยความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีที่ทันสมัยของการสำรวจคลื่นไหวสะเทือนของ GeoStreamer ซึ่งได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของ บริษัท นอร์เวย์ PGS ซึ่งเป็นลูกค้าของเรือ โครงการนี้. วันนี้ เรือตระกูล Ramform Titan ได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือสำรวจคลื่นไหวสะเทือนทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและใหญ่ที่สุดในโลก ค่าใช้จ่ายของเรือสองลำแรก "ไททัน" และ "แอตลาส" ถูกประเมินโดยนักข่าวที่ครึ่งพันล้านดอลลาร์ ความกว้างของท้ายเรือที่ผิดปกตินั้นเกิน 70 เมตร
พูดง่ายๆ ก็คือ เรือ Ramform Titan เป็นเรือลากจูงขนาดใหญ่ที่ลากผ่านเครือข่ายของเซ็นเซอร์ตรวจจับแผ่นดินไหวจำนวนมากที่สามารถครอบคลุมพื้นที่ผิวได้มากกว่า 12 ตารางกิโลเมตร หากต้องการประมาณขนาดพื้นที่ครอบคลุมก้นทะเล ให้จินตนาการว่าเป็นสนามฟุตบอล 1,500 สนาม ท้ายเรือที่กว้างทำให้ง่ายต่อการวางกลองสตรีมเมอร์ 24 อันบนเรือ - นี่คืออุปกรณ์พิเศษที่คล้ายกับสายเคเบิลพิเศษที่วางเซ็นเซอร์แผ่นดินไหวและอุปกรณ์ธรณีฟิสิกส์อื่นๆ แม้จะมีคำอธิบายง่ายๆ แต่ระบบก็ค่อนข้างซับซ้อน เนื่องจากสตรีมเมอร์ไม่ควรตัดกันและชนกัน ไม่ควรพันกัน ด้วยเหตุผลนี้ เมื่อเรือ Ramform เคลื่อนที่บนพื้นผิวทะเลในโหมดปฏิบัติการ เรือรบจะมีรัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่ (สูงถึงหลายกิโลเมตร) ซึ่งไม่ได้เพิ่มความคล่องแคล่วให้กับเรือรบ น้ำหนักรวมของอุปกรณ์ที่ลากไปด้านหลังเรือคือ 220 ตัน เมื่อวางลำแสงความเร็วของเรือรบจะไม่เกิน 4.5 นอต
ลักษณะทางเทคนิคของเรือ Ramform Titan
เรือของซีรีส์ Ramform Titan โดดเด่นด้วยขนาดที่ค่อนข้างใหญ่ การเคลื่อนย้ายทั้งหมดของเรือในโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 8,000 ตัน ความยาวสูงสุด 104 เมตร ความกว้าง 70 เมตร เรือลำนี้มีความเร็วถึง 16 นอต เรือได้รับโรงไฟฟ้าแบบรวมที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (รวมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวที่มีความจุ 6000 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 6 เครื่อง และทรัสเตอร์หนึ่งเครื่องที่มีความจุ 2200 กิโลวัตต์)ความจุรวมของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเรือ ประกาศบนเว็บไซต์ของ PGS อยู่ที่ประมาณ 26,000 กิโลวัตต์
เรือมีห้องโดยสารคู่ 10 ห้องสำหรับผู้เชี่ยวชาญและผู้เยี่ยมชมสำรองและห้องโดยสารเดี่ยว 60 ห้องสำหรับลูกเรือและพนักงานของบริษัท ความจุสูงสุดโดยคำนึงถึงที่พักของพนักงานรองและแขกคือ 80 คน เคบินคู่ 10 หลังมีห้องน้ำแยกต่างหาก บนเรือยังมีสถานที่สำหรับโรงภาพยนตร์ขนาดเล็กสามแห่ง สระว่ายน้ำ ซาวน่า ยิม และสนามบาสเก็ตบอล และยังมีเลานจ์สำหรับพักผ่อนของทีมอีกด้วย
ความเป็นอิสระสูงสุดของการเดินเรือของเรือคือ 120 วัน เวลาแล่นเรือ Interdock ประมาณ 7.5 ปี หลังจากนั้นจะต้องส่งเรือไปที่อู่แห้งเพื่อรับบริการ ตามที่ระบุไว้ในบริษัท Petroleum Geo-Services ของนอร์เวย์ การเพิ่มขึ้นของเวลาการเดินเรืออัตโนมัติและการใช้งานอุปกรณ์ที่จำเป็นอย่างรวดเร็วหมายความว่าลูกค้าของบริษัทจะเสร็จสิ้นงานแผ่นดินไหวอย่างรวดเร็วและความเป็นไปได้ของการดำเนินงานต่อเนื่องของเรือ ซึ่งสามารถใช้ได้ ในทุกสภาพอากาศทั้งในซีกโลกใต้และซีกโลกเหนือ ตัวเรือรูปสามเหลี่ยมกว้างมากทำให้เรือมีการรักษาทะเลและความมั่นคงที่ดีเยี่ยม
ตามที่บริษัทระบุ ในเรือ Ramform ชุดใหม่ ระยะเวลาระหว่างการโทรสำหรับการซ่อมแซมตามกำหนดการในอู่แห้งได้เพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์ John Erik Reinhardsen ซีอีโอและประธานบริษัท Petroleum Geo-Services ของนอร์เวย์ระบุว่า เรือเดินทะเลใหม่ 4 ลำของซีรีส์ Ramform Titan ได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับเรือระดับนี้ และจะไม่มีวันสูญเสียความเกี่ยวข้องในอีก 25 ปีข้างหน้า
