ในช่วงหลังสงคราม อาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบอังกฤษได้รับการแก้ไขทั้งหมด ระเบิดมือต่อต้านรถถัง เครื่องยิงขวด และครกสต็อก ถูกตัดและกำจัดโดยไม่เสียใจใดๆ หลังจากที่เครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถัง PIAT ถูกปลดออกจากการให้บริการในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ตำแหน่งในกองทัพอังกฤษก็ถูกยึดครองโดยเครื่องยิงลูกระเบิด Super Bazooka ขนาด 88 ขนาด 9 มม. ของอเมริกา ซึ่งได้รับตำแหน่งจรวด M20 Mk II 3.5 นิ้ว ลอนเชอร์ในสหราชอาณาจักร ชาวอังกฤษได้รับตัวอย่าง Super Bazooka ครั้งแรกในปี 1950 และในปี 1951 การผลิตเครื่องยิงลูกระเบิดที่ได้รับใบอนุญาตก็เริ่มขึ้น
M20 Mk II เวอร์ชันอังกฤษโดยทั่วไปจะจับคู่กับเครื่องยิงลูกระเบิด M20V1 ของอเมริกา 88, 9 มม. และมีลักษณะเหมือนกัน การรับราชการในกองทัพอังกฤษดำเนินต่อไปจนถึงปลายทศวรรษ 1960 หลังจากปลดประจำการแล้ว รถถังอังกฤษถูกขายให้กับประเทศที่ส่วนใหญ่เป็นอดีตอาณานิคมของอังกฤษ ตามความคิดเห็นของผู้ใช้ เมื่อเปรียบเทียบกับต้นแบบของอเมริกา ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ผลิตขึ้นอย่างน่าเชื่อถือและเชื่อถือได้มากกว่า
เนื่องจากซูเปอร์บาซูก้าเป็นอาวุธที่หนักและเทอะทะเกินไป ชาวอังกฤษจึงนำระเบิดมือปืนไรเฟิล HEAT-RFL-75N ENERGA มาใช้ในปี 1952 เพื่อใช้ในการเชื่อมโยงแบบหมู่-หมวด ซึ่งเริ่มการผลิตในเบลเยียมในปี 2493
ในกองทัพอังกฤษ ENERGA ได้รับตำแหน่งหมายเลข 94 ระเบิดมือถูกยิงจากสิ่งที่แนบมากับปากกระบอกปืน Mark 5 ขนาด 22 มม. พร้อมตลับเปล่า ระเบิดมือขนาดลำกล้อง 395 มม. หนัก 645 กรัม และบรรจุระเบิดองค์ประกอบ B 180 กรัม (ส่วนผสมของเฮกโซเจนกับทีเอ็นที)
ปืนไรเฟิล Lee-Enfield No.4 ขนาด 7.7 มม. เดิมใช้สำหรับการยิง และตั้งแต่ปี 1955 ปืนไรเฟิลบรรจุกระสุนเอง L1A1 กระสุนเปล่าและกรอบพลาสติกแบบพับได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับระยะ 25 ถึง 100 ม. มาในกล่องพิเศษด้วยระเบิดแต่ละอันที่ส่งให้กองทหาร ในระหว่างการขนส่ง ฟิวส์เพียโซอิเล็กทริกที่ละเอียดอ่อนถูกปิดด้วยฝาพลาสติกแบบถอดได้
ตามคำแนะนำในการใช้งาน ปืนลูกโม่ No.94 สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 200 มม. แต่ดังที่การต่อสู้ในเกาหลีแสดงให้เห็น ผลการเจาะเกราะของระเบิดมือมีน้อย แม้ไม่ใช่รถถังกลางโซเวียตรุ่นใหม่ล่าสุด T-34-85 ในหลายกรณีก็ไม่สูญเสียประสิทธิภาพการรบเมื่อถูกโจมตีด้วยระเบิดสะสม และเป็นการยากที่จะคาดหวังว่า No.94 จะเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับ T-54 หรือ ไอเอส-3 เพื่อให้ได้ผลดียิ่งขึ้น ระเบิดมือปืนไรเฟิลที่ยิงไปตามวิถีลูกปืนควรจะชนรถถังจากด้านบน ทะลุเกราะส่วนบนที่ค่อนข้างบาง อย่างไรก็ตาม ความน่าจะเป็นที่จะชนกับรถหุ้มเกราะที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยกระสุนปืนนั้นต่ำ อย่างไรก็ตาม ระเบิดหมายเลข 94 อยู่ในหน่วยของกองทัพอังกฤษไรน์จนถึงต้นทศวรรษ 70 ตามรัฐ หมวดปืนไรเฟิลแต่ละหมวดมีมือปืนติดปืนไรเฟิลพร้อมอะแดปเตอร์ปากกระบอกปืนขนาด 22 มม. สำหรับยิงระเบิดด้วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง คดีที่มีระเบิดสามลูกถูกบรรทุกบนเข็มขัดในกระเป๋าพิเศษ
ในช่วงต้นทศวรรษ 70 ระเบิดมือหมายเลข 94 ในกองทัพแม่น้ำไรน์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยิงลูกระเบิด M72 LAW ขนาด 66 มม. แบบใช้แล้วทิ้ง ซึ่งได้รับตำแหน่ง L1A1 LAW66 ของอังกฤษ ไม่พบข้อมูลที่อังกฤษใช้กับยานเกราะของศัตรู แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ากองนาวิกโยธินที่มีเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 66 มม. ได้ระงับจุดยิงของชาวอาร์เจนตินาในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์
ในกองทัพอังกฤษ M20 Mk II ขนาด 88.9 มม. ได้หลีกทางให้กับเครื่องยิงจรวด Carl Gustaf M2 ขนาด 84 มม. ของสวีเดนกองทัพอังกฤษเริ่มใช้อาวุธนี้ในช่วงปลายยุค 60 ภายใต้ชื่อ 84 มม. L14A1 MAW เมื่อเปรียบเทียบกับ Super Bazooka ปืนไรเฟิล Karl Gustav นั้นเป็นอาวุธที่แม่นยำและเชื่อถือได้มากกว่า และยังมีการเจาะเกราะที่ดีกว่า และสามารถยิงกระสุนที่แตกกระจายได้
เครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 84 มม. ถูกใช้อย่างแข็งขันเพื่อสนับสนุนการยิงของกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2525 ลูกเรือยิงลูกระเบิดมือของนาวิกโยธินอังกฤษได้โจมตีเรือลาดตระเวน Guerrico ของอาร์เจนตินาด้วยการยิงที่ประสบความสำเร็จจาก L14A1
อย่างไรก็ตาม หลังจากสิ้นสุดสงครามเย็น กองบัญชาการของอังกฤษตัดสินใจตัดเครื่องยิงลูกระเบิด L14A1 ขนาด 84 มม. ที่มีอยู่ส่วนใหญ่ออกไป และละทิ้งการซื้ออุปกรณ์ดัดแปลงที่ทันสมัย เป็นที่น่าสังเกตว่ากองทัพอังกฤษเริ่มใช้คาร์ล กุสตาฟโดยรวมก่อนชาวอเมริกัน และเมื่อถึงเวลาที่สหรัฐฯ นำคาร์ล กุสตาฟ เอ็ม3 มาใช้ อังกฤษได้แยกชิ้นส่วน L14A1 MAW ขนาด 84 มม. ออกแล้ว
นอกจากอาวุธต่อต้านรถถังส่วนบุคคลที่ทหารราบแต่ละคนสามารถใช้ได้แล้ว ในช่วงหลังสงครามในบริเตนใหญ่ ปืนไร้แรงถีบขนาดหนักและระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังได้ถูกสร้างขึ้น
ปืนรีคอยล์เลสของอังกฤษเครื่องแรกถูกนำไปใช้ในปี 1954 ภายใต้ชื่อ QF 120 mm L1 BAT (กองพันต่อต้านรถถัง - ปืนต่อต้านรถถังกองพัน) ภายนอกคล้ายกับปืนต่อต้านรถถังทั่วไป มีเงาต่ำและมีเกราะกำบัง ปืนได้รับการพัฒนาให้เป็นทางเลือกที่ไม่แพงสำหรับปืน 76.2 มม. QF 17 pounder และความไร้การหดตัวนั้นง่ายกว่ามาก ปืนรีคอยล์เลส 120 มม. มีพื้นฐานมาจาก RCL 88 มม. 3.45 นิ้ว ที่สร้างขึ้นในปี 1944 ปืน RCL 88 มม. พร้อมกระบอกปืนไรเฟิลมีมวล 34 กก. และยิงกระสุน 7, 37 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 180 m / s ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพสำหรับยานเกราะคือ 300 ม. สูงสุด - 1,000 ม.
เช่นเดียวกับในกรณีอื่น ๆ ในการสร้างกระสุนต่อต้านรถถังอังกฤษก็ไปตามทางเดิม เนื่องจากเป็นกระสุนเพียงนัดเดียวสำหรับเปลือกไร้แรงถีบกลับขนาด 88 มม. จึงได้นำหัวสควอชระเบิดแรงสูง HESH (หัวสควอชระเบิดแรงสูง) มาใช้ ซึ่งติดตั้งระเบิดพลาสติกทรงพลัง เมื่อมันกระทบกับเกราะของรถถัง หัวที่อ่อนแอของกระสุนปืนดังกล่าวจะถูกทำให้แบน วัตถุระเบิดก็เหมือนกับที่เคยเป็น เปื้อนบนเกราะ และในขณะนี้ก็ถูกทำลายโดยฟิวส์เฉื่อยด้านล่าง หลังจากการระเบิด คลื่นความเครียดปรากฏขึ้นในชุดเกราะของรถถัง นำไปสู่การแยกชิ้นส่วนออกจากพื้นผิวด้านใน บินด้วยความเร็วสูง ชนกับลูกเรือและอุปกรณ์ การสร้างกระสุนดังกล่าวส่วนใหญ่เกิดจากความปรารถนาที่จะสร้างกระสุนอเนกประสงค์แบบรวมเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งเหมาะสมพอๆ กันสำหรับยานเกราะต่อสู้ ทำลายป้อมปราการสนาม และทำลายบุคลากรของข้าศึก อย่างไรก็ตาม จากการปฏิบัติได้แสดงให้เห็น ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของการใช้ขีปนาวุธประเภท HESH นั้นแสดงให้เห็นเมื่อทำการยิงที่กระสุนปืนคอนกรีตและรถถังที่มีเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน เนื่องจากร่างกายของกระสุนระเบิดแรงสูงเจาะเกราะมีความหนาค่อนข้างน้อย ผลกระทบของการกระจายตัวของมันจึงอ่อนแอ
เนื่องจากกระบวนการที่ยืดเยื้อของการปรับแต่งปืน 88 มม. มันถึงระดับปฏิบัติการที่ยอมรับได้อยู่แล้วในช่วงหลังสงคราม และเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการป้องกันที่ลดลง กองทัพจึงไม่รีบร้อนที่จะนำมาใช้ ในการเชื่อมต่อกับความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของรถถังที่มีแนวโน้ม เป็นที่ชัดเจนว่ากระสุนเจาะเกราะระเบิดสูงขนาด 88 มม. จะไม่สามารถรับประกันความพ่ายแพ้ที่เชื่อถือได้ และลำกล้องของปืนเพิ่มขึ้นเป็น 120 มม. และ มวลของการยิงคือ 27.2 กก.
กระสุนระเบิดแรงสูงเจาะเกราะขนาด 120 มม. น้ำหนัก 12, 8 กก. ออกจากลำกล้องด้วยความเร็วเริ่มต้น 465 m / s ซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูงสำหรับปืนไร้แรงถีบกลับ ระยะการเล็งคือ 1,000 ม. สูงสุด - 1600 ม. ตามข้อมูลของอังกฤษ โพรเจกไทล์เจาะเกราะระเบิดแรงสูงมีผลกับเกราะที่มีความหนาสูงสุด 400 มม. อัตราการยิงของปืน - 4 rds / นาที
หลังจากปล่อยปืนรีคอยล์เลส 120 มม. จำนวนหนึ่ง กองบัญชาการกองทัพอังกฤษเรียกร้องให้มีการลดมวลลงหากข้อเสียเช่นระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพขนาดเล็กความแม่นยำต่ำเมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายการหลบหลีกการปรากฏตัวของเขตอันตรายหลังปืนเนื่องจากการหลั่งของผงก๊าซในระหว่างการยิงก็ยังเป็นไปได้ที่จะทนน้ำหนักของ ปืนในตำแหน่งต่อสู้มากกว่า 1,000 กก. ทำให้ยากต่อการใช้ระดับกองพันเป็นอาวุธต่อต้านรถถัง ในเรื่องนี้ในช่วงปลายยุค 50 ได้มีการนำปืน L4 MOBAT (Mobile Battalion Anti-Tank) ที่ปรับปรุงใหม่มาใช้
เมื่อถอดเกราะป้องกันออก มวลของปืนก็ลดลงเหลือ 740 กก. นอกจากนี้ เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ยังสามารถยิงได้ในส่วน 360 °ด้วยมุมนำทางแนวตั้งตั้งแต่ -8 ถึง +17 ° เพื่อความสะดวกในกระบวนการเล็งปืนไปที่เป้าหมาย ปืนกล Bren ขนาด 7, 62 มม. แบบเล็งถูกติดตั้งขนานกับลำกล้องปืน โดยจะทำการยิงโดยใช้กระสุนติดตาม หากจำเป็น สามารถถอดปืนกลออกจากปืนและใช้แยกกันได้
เชื่อกันว่าลูกเรือสามคนสามารถหมุนปืนได้ในระยะทางสั้นๆ รถกองทัพบกใช้ลากจูง L4 MOBAT อย่างไรก็ตาม ความคล่องตัวของการหดตัวแบบไม่หดตัว 120 มม. ยังไม่เป็นที่พอใจของกองทัพอังกฤษ และในปี 1962 ก็มีรุ่นใหม่ปรากฏขึ้น - L6 Wombat (อาวุธแห่งแมกนีเซียม กองพัน ต่อต้านรถถัง - ปืนต่อต้านรถถังที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม)
ด้วยการใช้เหล็กคุณภาพสูง จึงสามารถลดความหนาของผนังกระบอกไรเฟิลได้ ล้อที่เล็กลงทำให้ปืนหมอบได้ แต่การลากไปในระยะทางที่ไกลไม่ได้คาดหมายไว้อีกต่อไป และต้องขนย้ายปืนแบบไม่มีแรงถีบกลับใหม่ไปที่ท้ายรถบรรทุก แต่ที่สำคัญที่สุด การใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์อย่างแพร่หลายในการออกแบบทำให้สามารถลดน้ำหนักได้มากกว่าครึ่งหนึ่งเป็นประวัติการณ์ 295 กก.
อีกคุณสมบัติหนึ่งคือการเปิดตัวปืนไรเฟิลเล็งแบบกึ่งอัตโนมัติ M8S ขนาด 12.7 มม. ซึ่งมีลักษณะขีปนาวุธที่ใกล้เคียงกับเส้นทางการบินของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงเจาะเกราะขนาด 120 มม. สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มโอกาสในการโจมตีรถถังที่กำลังเคลื่อนที่จากการยิงนัดแรกได้อย่างมาก เนื่องจากมือปืนสามารถนำทางตามระยะและเลือกผู้นำตามวิถีกระสุนของกระสุนติดตาม เมื่อกระสุนปืนสอดแนมพุ่งเข้าใส่เป้าหมาย กระสุนดังกล่าวก็ระเบิดขึ้น กลายเป็นกลุ่มควันสีขาว ปืนไรเฟิลกึ่งอัตโนมัติแบบเล็งเห็น M8S ซึ่งบรรจุอยู่ในคาร์ทริดจ์พิเศษขนาด 12, 7 × 76 ที่ใช้กับ L6 WOMBAT ถูกยืมมาจากปืนรีคอยล์เลส 106 มม. M40A1 ของอเมริกา แต่ความยาวลำกล้องต่างกัน
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 กระสุนเพลิงและกระสุนส่องสว่างได้ถูกนำมาใช้ในกระสุน 120 มม. แบบไร้การสะท้อนกลับ ซึ่งควรจะเพิ่มขีดความสามารถในการรบ เพื่อขับไล่การโจมตีของทหารราบของศัตรูในระยะไกลถึง 300 ม. การยิงด้วยองค์ประกอบร้ายแรงที่สร้างเสร็จแล้วในรูปแบบของลูกศร กระสุนปืนเฉื่อยที่ติดตั้งสีน้ำเงินยังใช้สำหรับการฝึกและฝึกการคำนวณ ซึ่งสามารถยิงใส่รถถังของพวกมันเองได้โดยไม่เสี่ยงต่อความเสียหาย
พร้อมกับการนำ L6 WOMBAT มาใช้ L4 MOBAT ที่มีอยู่บางส่วนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นพร้อมกัน หลังจากนั้นพวกเขาได้รับตำแหน่ง L7 CONBAT (แปลงกองพันต่อต้านรถถัง - ดัดแปลงปืนต่อต้านรถถังกองพัน) ความทันสมัยประกอบด้วยการติดตั้งสถานที่ท่องเที่ยวใหม่และแทนที่ปืนกลเล็ง Bren ด้วยปืนไรเฟิลกึ่งอัตโนมัติ 12.7 มม.
อย่างไรก็ตาม L6 WOMBAT ใหม่เข้ามาแทนที่การดัดแปลงก่อนหน้านี้อย่างรวดเร็ว แม้จะมีการใช้ ATGM อย่างแพร่หลาย แต่ก็มีปืนไร้การสะท้อนกลับจำนวนมากในกองทัพไรน์ที่ประจำการอยู่ใน FRG กองบัญชาการของอังกฤษเชื่อว่าในระหว่างการสู้รบในเขตเมือง ระบบไร้แรงถีบกลับอาจมีประโยชน์มากกว่า ATGM แต่ในช่วงครึ่งหลังของยุค 70 กับพื้นหลังของการเสริมกำลังอย่างรวดเร็วของกองพลรถถังโซเวียตที่ใช้งานในทิศทางตะวันตก เป็นที่ชัดเจนว่ากระสุนระเบิดแรงสูงแบบเจาะเกราะขนาด 120 มม. จะไม่ได้ผลกับรถถังรุ่นใหม่ที่มีหลาย- เกราะรวมชั้นอย่างไรก็ตาม กองทัพอังกฤษไม่ได้ถอดปืนไร้แรงสะท้อนกลับขนาด 120 มม. ออกจากอาวุธของกองทัพอังกฤษในทันที พวกเขายังคงสามารถทำลายยานเกราะเบา ทำลายป้อมปราการ และสนับสนุนการยิง L6 WOMBAT ยังคงให้บริการกับพลร่มและนาวิกโยธินจนถึงปลายทศวรรษ 1980 เพื่อเพิ่มความคล่องตัว ปืนไร้แรงถีบขนาด 120 มม. มักถูกติดตั้งบนรถออฟโรด
ในแง่ของอัตราส่วนของมวล ขนาด ระยะและความแม่นยำของการยิง L6 WOMBAT ของอังกฤษนั้นล้ำหน้าที่สุดในประเภทเดียวกัน และเป็นตัวแทนของจุดสุดยอดวิวัฒนาการของการพัฒนาปืนไร้แรงถีบกลับ หลังจากการรื้อถอนในสหราชอาณาจักร ชิ้นส่วนสำคัญของล้อไร้แรงถีบขนาด 120 มม. ได้ถูกส่งออกไปแล้ว ผู้ใช้ต่างประเทศในประเทศโลกที่สามชื่นชมพวกเขาสำหรับความไม่โอ้อวดและกระสุนปืนที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง ในสงครามท้องถิ่น ปืนรีคอยล์เลสที่ผลิตในอังกฤษนั้นไม่ค่อยได้ใช้งานสำหรับยานเกราะ พวกเขามักจะยิงใส่ตำแหน่งของศัตรู ให้การสนับสนุนการยิงแก่ทหารราบและทำลายจุดยิง
ตัวอย่างแรกของอาวุธต่อต้านรถถังแบบมีไกด์ที่นำมาใช้ในกองทัพอังกฤษคือ Malkara ATGM (Sheath - ในภาษาของชาวอะบอริจินในออสเตรเลีย) ซึ่งสร้างขึ้นในออสเตรเลียในปี 1953 ตอนนี้อาจดูแปลก แต่ในยุค 50 และ 60 วิศวกรชาวออสเตรเลียกำลังพัฒนาขีปนาวุธประเภทต่างๆ อย่างแข็งขัน และช่วงของขีปนาวุธก็ทำงานอยู่ในทะเลทรายของออสเตรเลีย
ใน Malkara ATGM โซลูชันทางเทคนิคทั่วไปของคอมเพล็กซ์รุ่นแรกถูกนำมาใช้ ATGM ถูกควบคุมโดยผู้บังคับทิศทางในโหมดแมนนวลโดยใช้จอยสติ๊ก การติดตามภาพของจรวดที่บินด้วยความเร็ว 145 m / s ดำเนินการโดยตัวติดตามสองตัวที่ติดตั้งบนปลายปีกและคำสั่งคำแนะนำถูกส่งผ่านสายแบบมีสาย รุ่นแรกมีระยะการยิงเพียง 1800 ม. แต่ต่อมา ตัวเลขนี้ถูกนำไปที่ 4000 ม.
คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังนำวิถีอังกฤษ-ออสเตรเลียแห่งแรกกลับกลายเป็นเรื่องยุ่งยากและหนักหน่วงมาก เนื่องจากลูกค้าวางแผนที่จะใช้ ATGM ในขั้นต้นไม่เพียง แต่กับยานเกราะเท่านั้น แต่ยังสำหรับการทำลายป้อมปราการของศัตรูและการใช้ในระบบป้องกันชายฝั่งด้วยลำกล้องขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับขีปนาวุธออสเตรเลีย - 203 มม. และการเจาะเกราะ หัวรบระเบิดแรงสูงประเภท HESH น้ำหนัก 26 กก. ติดตั้งระเบิดพลาสติก …
ตามข้อมูลของอังกฤษ Malkara ATGM สามารถโจมตียานเกราะที่หุ้มเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 650 มม. ซึ่งในยุค 50 นั้นมากเกินพอที่จะทำลายรถถังต่อเนื่องใดๆ อย่างไรก็ตาม มวลและขนาดของจรวดกลับกลายเป็นว่ามีความสำคัญมาก: น้ำหนัก 93.5 กก. มีความยาว 1.9 ม. และช่วงปีก 800 มม. ด้วยข้อมูลน้ำหนักและขนาดดังกล่าว จึงไม่มีคำถามใดๆ ในการบรรทุกคอมเพล็กซ์ และส่วนประกอบทั้งหมดสามารถส่งไปยังตำแหน่งเริ่มต้นโดยยานพาหนะเท่านั้น หลังจากการเปิดตัวระบบต่อต้านรถถังจำนวนเล็กน้อยพร้อมปืนกลติดตั้งบนพื้น รุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการพัฒนาบนแชสซีของรถหุ้มเกราะ Hornet FV1620
มีการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธสองลูกบนรถหุ้มเกราะ มี ATGM อีกสองเครื่องรวมอยู่ในกระสุนที่บรรทุกมาด้วย กองทัพอังกฤษละทิ้งเครื่องยิงภาคพื้นดินไปแล้วในช่วงปลายทศวรรษ 50 แต่รถหุ้มเกราะที่มี Malkara ATGMs ใช้งานได้จนถึงกลางทศวรรษที่ 70 แม้ว่าคอมเพล็กซ์แห่งนี้ไม่เคยได้รับความนิยมเนื่องจากความซับซ้อนของการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธและความจำเป็นในการบำรุงรักษาการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่อง ผู้ประกอบการ
ในปี 1956 Vickers-Armstrong ได้เริ่มพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังเบาที่สามารถใช้ในรุ่นพกพาได้ นอกจากการลดมวลและขนาดแล้ว กองทัพยังต้องการอาวุธที่ใช้งานง่ายซึ่งไม่ได้กำหนดความต้องการสูงเกี่ยวกับทักษะของผู้บังคับบัญชา ATGM Vigilant รุ่นแรก (แปลจากภาษาอังกฤษ - Vigilant) กับ ATGM Type 891 ได้รับการรับรองในปี 2502 เช่นเดียวกับระบบต่อต้านรถถังส่วนใหญ่ในสมัยนั้น "Vigilant" ใช้การส่งคำสั่งคำแนะนำด้วยสายลูกเรือสามคนถือขีปนาวุธหกลูกและแบตเตอรีหนึ่งก้อน รวมถึงแผงควบคุมที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของก้นปืนไรเฟิลที่มีสายตาแบบตาเดียวและจอยสติ๊กควบคุมนิ้วหัวแม่มือ ความยาวของสายเคเบิลที่เชื่อมต่อแผงควบคุมกับตัวเรียกใช้งานนั้นเพียงพอที่จะย้ายตำแหน่งการเปิดตัวห่างจากตัวดำเนินการ 63 ม.
ต้องขอบคุณระบบควบคุมที่ล้ำหน้ากว่า การมีไจโรสโคปและออโตไพลอต การควบคุมขีปนาวุธ Type 891 นั้นราบรื่นกว่าและคาดเดาได้ง่ายกว่าใน Malkara ATGM โอกาสถูกตีก็สูงขึ้นเช่นกัน ผู้ปฏิบัติงานที่มีประสบการณ์ในระยะทางสูงสุด 1,400 ม. โจมตีเป้าหมายเฉลี่ย 8 เป้าหมายจาก 10 เป้าหมาย จรวดที่มีน้ำหนัก 14 กก. มีความยาว 0.95 ม. และปีกกว้าง 270 มม. ความเร็วในการบินเฉลี่ย 155 m / s ข้อมูลเกี่ยวกับการเจาะเกราะและประเภทของหัวรบที่ใช้ในการดัดแปลง ATGM ครั้งแรกนั้นค่อนข้างขัดแย้ง แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งระบุว่าขีปนาวุธ Type 891 ใช้หัวรบระเบิดแรงสูงแบบเจาะเกราะขนาด 6 กก. ของประเภท HESH
ในปี พ.ศ. 2505 กองทหารเริ่มรับรุ่นปรับปรุงของ Vigilant ATGM
ด้วยจรวด Type 897 ด้วยการใช้รูปทรงและแท่งพิเศษที่มีฟิวส์แบบเพียโซอิเล็กทริกทำให้สามารถเพิ่มการเจาะเกราะได้ หัวรบสะสมที่มีน้ำหนัก 5.4 กก. ปกติสามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันขนาด 500 มม. ซึ่งดีมากสำหรับช่วงต้นยุค 60 ความยาวของขีปนาวุธ Type 897 เพิ่มขึ้นเป็น 1070 มม. และระยะการยิงอยู่ในช่วง 200-1350 ม.
จากโซลูชันทางเทคนิคที่นำมาใช้เพื่อเปิดตัว SS.10 และ ENTAC ATGMs ของฝรั่งเศส วิศวกรของ Vickers-Armstrongs ยังใช้เครื่องยิงดีบุกแบบใช้แล้วทิ้ง ก่อนปล่อยจรวด ฝาครอบด้านหน้าถูกถอดออก และภาชนะสี่เหลี่ยมหันไปทางเป้าหมายและเชื่อมต่อกับแผงควบคุมด้วยสายไฟฟ้า ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่ไม่เพียงแต่จะลดเวลาในการเตรียมตำแหน่งการยิง แต่ยังเพิ่มความสะดวกในการขนส่งขีปนาวุธและให้การป้องกันเพิ่มเติมจากอิทธิพลทางกล
แม้จะมีระยะการยิงที่พอเหมาะ แต่ Vigilant ATGM ก็ยังชอบใจทีมต่อสู้และเป็นอาวุธที่ค่อนข้างแข็งแกร่งสำหรับยุคนั้น แหล่งข่าวในอังกฤษอ้างว่าหน่วยนาวิกโยธินสหรัฐซื้อระบบต่อต้านรถถังจำนวนหนึ่ง และเมื่อสิ้นสุดยุค 60 Vigilent ก็ถูกซื้อกิจการโดยอีก 9 รัฐ
เกือบพร้อมกันกับ Vigilant ATGM บริษัท Pye Ltd ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตอิเล็กทรอนิกส์และวิศวกรรมไฟฟ้า ซึ่งไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อนในด้านเครื่องบินและจรวด กำลังพัฒนาคอมเพล็กซ์อาวุธต่อต้านรถถังที่มีไกด์นำวิถีระยะไกล ATGM หรือที่รู้จักในชื่อ Python ใช้จรวดดั้งเดิมที่มีระบบหัวฉีดเจ็ตเพื่อควบคุมแรงขับและทำให้เสถียรโดยวิธีการหมุน เพื่อลดข้อผิดพลาดในการนำทาง จึงมีการพัฒนาอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพสัญญาณพิเศษ ซึ่งชดเชยความพยายามที่เฉียบแหลมของผู้ควบคุมเครื่องควบคุมจอยสติ๊กมากเกินไป และแปลงให้เป็นสัญญาณที่นุ่มนวลกว่าไปยังเครื่องบังคับเลี้ยวจรวด ซึ่งทำให้สามารถลดอิทธิพลของการสั่นสะเทือนและปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลเสียต่อความแม่นยำของการนำทางได้
ชุดควบคุมซึ่งทำขึ้นอย่างสมบูรณ์บนฐานองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ได้รับการติดตั้งบนขาตั้งกล้องและมีน้ำหนัก 49 กก. พร้อมแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ในการสังเกตเป้าหมาย ได้ใช้กล้องส่องทางไกลแบบปริซึมที่มีกำลังขยายแบบแปรผัน ซึ่งสามารถใช้แยกจากหน่วยคำสั่งเป็นอุปกรณ์สังเกตการณ์ได้
โลหะผสมน้ำหนักเบาและพลาสติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบ Python ATGM จรวดไม่มีพื้นผิวบังคับทิศทาง ขนนกมีจุดประสงค์เพื่อทำให้จรวดมีเสถียรภาพและเสถียรในขณะบินเท่านั้น เปลี่ยนทิศทางการบินโดยใช้ระบบควบคุมแรงขับ การส่งคำสั่งเกิดขึ้นผ่านสาย เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการติดตามจรวด มีการติดตั้งตัวติดตามสองตัวที่ปีก ATGM ที่มีน้ำหนัก 36.3 กก. บรรทุกหัวรบอันทรงพลัง 13.6 กก. ความยาวของจรวดคือ 1524 มม. ปีกกว้าง 610 มม.ระยะและความเร็วของการบินไม่เปิดเผย แต่จากการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ จรวดสามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 4,000 ม.
ATGM Python ดูมีความหวังมาก แต่การปรับจูนอย่างละเอียดนั้นล่าช้า ในท้ายที่สุด กองทัพอังกฤษก็ชอบพวกระวังตัวที่ค่อนข้างธรรมดามากกว่า ถ้าไม่ใช่ระยะไกลและซับซ้อนนัก สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ "Python" ขั้นสูงล้มเหลวคือค่าสัมประสิทธิ์ความแปลกใหม่ของโซลูชันทางเทคนิคที่ใช้ในช่วงวิกฤตสูง หลังจากที่กรมสงครามอังกฤษประกาศอย่างเป็นทางการว่าไม่ซื้อ Python ATGMs มันถูกเสนอให้กับผู้ซื้อจากต่างประเทศในงานนิทรรศการ Farnborough ครั้งที่ 20 ในเดือนกันยายน 2502 แต่ไม่มีลูกค้ารายใดที่สามารถให้เงินสนับสนุนการเปิดตัว ATGM ใหม่ในการผลิตจำนวนมาก และงานทั้งหมดในอาคารนี้ถูกลดทอนลงในปี 2505
พร้อมกับเสร็จสิ้นการทำงานกับ Python ATGM รัฐมนตรีกลาโหมอังกฤษ Peter Thornycroft ได้ประกาศการเริ่มต้นของการพัฒนาคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังระยะไกลตามมาตรฐานของเวลานั้นซึ่งต่อมาได้รับชื่อ Swingfire (Wandering Fire) คอมเพล็กซ์ได้รับชื่อนี้สำหรับความสามารถของจรวดในการเปลี่ยนทิศทางการบินในมุมสูงถึง 90 °
ระบบต่อต้านรถถังใหม่ไม่ได้สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ในระหว่างการพัฒนา Fairey Engineering Ltd ใช้งานในมือของ Orange William ATGM ที่มีประสบการณ์ การเปิดตัวขีปนาวุธทดสอบเริ่มขึ้นในปี 2506 และในปี 2509 ได้มีการประกอบชุดต่อเนื่องของชุดทดสอบสำหรับการทดสอบทางทหาร อย่างไรก็ตาม จนถึงปี พ.ศ. 2512 โครงการนี้อยู่ภายใต้การคุกคามของการปิดตัวเนื่องจากการวางแผนในแผนกทหาร โครงการนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าแพงเกินไปและช้ากว่ากำหนด
ในขั้นต้น Swingfire ATGM มีระบบควบคุมประเภทเดียวกับคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังรุ่นแรกของอังกฤษ คำสั่งของขีปนาวุธถูกส่งผ่านสายการสื่อสารแบบมีสาย และการกำหนดเป้าหมายทำได้ด้วยตนเองโดยใช้จอยสติ๊ก ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติถูกสร้างขึ้นสำหรับ ATGM ใหม่ ซึ่งนำระบบนี้ไปสู่รุ่นที่สองในทันที และปล่อยให้ระบบเปิดเผยศักยภาพอย่างเต็มที่ อาคารที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติเรียกว่า Swingfire SWIG (Swingfire With Improved Guidance)
ATGM Swingfire เปิดตัวจากการขนส่งที่ปิดสนิทและเปิดตู้คอนเทนเนอร์ ขีปนาวุธที่มีน้ำหนักเปิดตัว 27 กก. มีความยาว 1,070 ม. และบรรทุกหัวรบ 7 กก. พร้อมเจาะเกราะที่ประกาศไว้สูงสุด 550 มม. ความเร็วในการบิน - 185 m / s ระยะการยิงอยู่ที่ 150 ถึง 4000 ม. สารกันโคลงแบบสปริงโหลดที่กางออกหลังจากการยิงนั้นหยุดนิ่ง วิถีมิสไซล์ได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนมุมเอียงของหัวฉีด ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม
ในช่วงต้นทศวรรษ 80 Swingfire Mk.2 รุ่นปรับปรุงพร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนฐานองค์ประกอบใหม่ (มวลน้อยกว่า) พร้อมหัวรบเสริมและตัวปล่อยแบบง่ายเริ่มเข้าประจำการกับกองทัพอังกฤษ ตามโฆษณา ขีปนาวุธที่อัปเกรดแล้วสามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 800 มม. การถ่ายภาพความร้อนแบบผสมผสานและการมองเห็นด้วยแสงจาก Barr & Stroud ซึ่งทำงานในช่วงความยาวคลื่น 8-14 ไมครอน ถูกนำมาใช้ใน ATGM เพื่อดำเนินการในสภาพกลางวันและกลางคืน
เนื่องจากมวลที่มีนัยสำคัญ คอมเพล็กซ์ Swingfire ส่วนใหญ่จึงถูกติดตั้งบนแชสซีหรือรถจี๊ปหุ้มเกราะต่างๆ อย่างไรก็ตาม ยังมีตัวเลือกทหารราบอย่างหมดจดอีกด้วย กองทัพอังกฤษดำเนินการเครื่องยิงลากจูงกอล์ฟสวิง ซึ่งมีน้ำหนัก 61 กก. หรือที่เรียกว่าการดัดแปลง Bisving เหมาะสำหรับการบรรทุกโดยลูกเรือ เมื่อวางในตำแหน่งต่อสู้ แผงควบคุมสามารถเคลื่อนย้ายได้ 100 เมตรจากตัวปล่อย ลูกเรือรบของการติดตั้งแบบพกพาคือ 2-3 คน
ตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1993 มีการผลิตขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Swingfire มากกว่า 46,000 ลูกในสหราชอาณาจักร แม้ว่า ATGM ของอังกฤษจะมีราคาแพงกว่า American BGM-71 TOW ประมาณ 30% แต่ก็ประสบความสำเร็จในตลาดอาวุธต่างประเทศ การผลิตที่ได้รับอนุญาตของ Swingfire ก่อตั้งขึ้นในอียิปต์ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวยังส่งออกไปยัง 10 ประเทศอย่างเป็นทางการอีกด้วย ในสหราชอาณาจักรเอง การดัดแปลง Swingfire ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการในปี 2548ภายหลังการโต้เถียงกันเป็นเวลานาน ผู้นำกองทัพอังกฤษได้ตัดสินใจแทนที่คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังที่ล้าสมัยด้วย American FGM-148 Javelin ซึ่งใบอนุญาตการผลิตได้ถูกโอนไปยัง British Aerospace Dynamics Limited ซึ่งเป็นบริษัทด้านการบินและอวกาศของอังกฤษ แม้ว่าศูนย์ต่อต้านรถถัง Swingfire จะถูกวิพากษ์วิจารณ์ตลอดวงจรชีวิตว่ามีราคาสูง แต่กลับกลายเป็นว่าราคาของมันต่ำกว่า Javelin ประมาณ 5 เท่า
เมื่อพูดถึงระบบต่อต้านรถถังแบบมีไกด์ที่กองทัพอังกฤษใช้ เราไม่อาจมองข้าม MILAN ATGM (ขีปนาวุธต่อต้านรถถังของฝรั่งเศส - ระบบต่อต้านรถถังของทหารราบเบา) การผลิตคอมเพล็กซ์ซึ่งพัฒนาโดยสมาคม Euromissile ฝรั่งเศส - เยอรมันเริ่มขึ้นในปี 2515 เนื่องจากลักษณะการรบและการบริการค่อนข้างสูง มิลานจึงแพร่หลายและได้รับการยอมรับจากกว่า 40 ประเทศ รวมทั้งบริเตนใหญ่ มันเป็นระบบ ATGM รุ่นที่สองที่ค่อนข้างกะทัดรัดพร้อมระบบนำทางแบบกึ่งอัตโนมัติตามแบบฉบับของเวลานั้นด้วยการส่งคำสั่งจากตัวปล่อยไปยังขีปนาวุธผ่านสายการสื่อสารแบบมีสาย อุปกรณ์นำทางของอาคารถูกรวมเข้ากับการมองเห็นด้วยสายตา และกล้องมองกลางคืนของ MIRA ใช้สำหรับการยิงในตอนกลางคืน ช่วงของ MILAN ATGM อยู่ระหว่าง 75 ม. ถึง 2,000 ม.
ต่างจากระบบของอาวุธต่อต้านรถถังพร้อมไกด์ที่นำมาใช้ในสหราชอาณาจักรก่อนหน้านี้ MILAN ได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มแรกด้วยระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ หลังจากตรวจจับเป้าหมายและปล่อยขีปนาวุธ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องรักษาเป้าหมายให้อยู่ในแนวสายตาเท่านั้น และอุปกรณ์นำทางจะได้รับรังสีอินฟราเรดจากเครื่องตามรอย ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของ ATGM และกำหนดแนวมุมระหว่าง แนวสายตาและทิศทางของตัวติดตามขีปนาวุธ หน่วยฮาร์ดแวร์ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของขีปนาวุธที่สัมพันธ์กับแนวสายตาซึ่งได้รับจากอุปกรณ์นำทาง ตำแหน่งของหางเสือเจ็ตแก๊สถูกกำหนดโดยไจโรสโคปของจรวด จากข้อมูลนี้ หน่วยฮาร์ดแวร์จะสร้างคำสั่งที่ควบคุมการทำงานของส่วนควบคุม และจรวดยังคงอยู่ในสายตา
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยผู้ผลิต จรวดรุ่นแรกที่มีน้ำหนัก 6, 73 กก. และยาว 918 มม. ได้รับการติดตั้งหัวรบสะสม 3 กก. พร้อมการเจาะเกราะสูงสุด 400 มม. ความเร็วสูงสุดในการบินของจรวดคือ 200 m / s อัตราการยิง - สูงสุด 4 rds / นาที มวลของคอนเทนเนอร์ขนส่งและเปิดตัวพร้อม ATGM ที่พร้อมใช้งานคือประมาณ 9 กก. มวลของตัวเรียกใช้งานพร้อมขาตั้งกล้องคือ 16.5 กก. น้ำหนักของชุดควบคุมด้วยสายตาแบบออปติคัลคือ 4.2 กก.
ในอนาคต การปรับปรุง ATGM เป็นไปตามเส้นทางของการเพิ่มการเจาะเกราะและระยะการยิง ในการดัดแปลง MILAN 2 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1984 ลำกล้อง ATGM เพิ่มขึ้นจาก 103 เป็น 115 มม. ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความหนาของเกราะที่เจาะทะลุเป็น 800 มม. ใน MILAN ER ATGM ที่มีลำกล้องจรวด 125 มม. ระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 3000 ม. และการเจาะเกราะที่ประกาศไว้จะสูงถึง 1,000 มม. หลังจากการเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิก
ในกองทัพอังกฤษ ในที่สุด MILAN ได้เข้ามาแทนที่ระบบต่อต้านรถถัง Vigilant รุ่นแรกในช่วงต้นทศวรรษ 80 และถูกใช้ควบคู่ไปกับ Swingfire ที่หนักกว่าและระยะไกลกว่า น้ำหนักและขนาดที่ค่อนข้างเล็กของ MILAN ATGM ทำให้เป็นอาวุธทหารราบต่อต้านรถถังระดับกองร้อยได้ เหมาะสำหรับการจัดเตรียมหน่วยปฏิบัติการแยกตัวจากกองกำลังหลัก
ATGM MILAN มีประวัติการใช้การต่อสู้ที่ยาวนานและประสบความสำเร็จในการใช้งานในการสู้รบในท้องถิ่นจำนวนมาก สำหรับกองทัพอังกฤษ เป็นครั้งแรกในการสู้รบ อังกฤษใช้คอมเพล็กซ์แห่งนี้ในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์เพื่อทำลายโครงสร้างป้องกันของอาร์เจนตินา ในระหว่างการรณรงค์ต่อต้านอิรักในปี 1991 ชาวอังกฤษได้ทำลายยานเกราะอิรักมากถึง 15 คันด้วยการเปิดตัว MILAN ATGM ปัจจุบันในกองทัพอังกฤษ MILAN ATGM ถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ด้วย FGM-148 Javelin ซึ่งทำงานในโหมด "ไฟและลืม"
