ไม่นานหลังจากการถือกำเนิดของอาวุธนิวเคลียร์ กองทัพก็ถูกล่อลวงให้ประสบกับผลกระทบร้ายแรงต่อเรือรบ ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 สหรัฐอเมริกาได้พัฒนาแผนสำหรับการทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ของฝูงบิน ภารกิจหลักของการปฏิบัติการซึ่งต่อมาได้รับชื่อทางแยก (Operation Crossroads) คือการพิสูจน์การต่อต้านของเรือต่อปัจจัยที่สร้างความเสียหายของอาวุธนิวเคลียร์ซึ่งเน้นย้ำศักดิ์ศรีของกองทัพเรือและปฏิเสธข้อกล่าวหาเรื่องความไร้อำนาจของลูกเรือ ในยุคปัจจุบัน
ไม่เหมือนกับอาคารทั่วไปและยานพาหนะภาคพื้นดิน เรือรบขนาดใหญ่สามารถต้านทานไฟนิวเคลียร์ได้อย่างดีเยี่ยม โครงสร้างเหล็กขนาดมหึมาที่มีน้ำหนักหลายพันตันได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีช่องโหว่เพียงเล็กน้อยต่อปัจจัยสร้างความเสียหายของอาวุธนิวเคลียร์
สาเหตุหลักของการเสียชีวิตของเรือบนบิกินี่นั้นไม่ใช่การระเบิดเองมากนัก แต่ไม่มีการควบคุมความเสียหายใด ๆ (เนื่องจากไม่มีลูกเรือบนเรือ) ไม่มีใครดับไฟ ปิดรู และสูบน้ำออก เป็นผลให้เรือที่ยืนอยู่เป็นเวลาหลายวันสัปดาห์หรือหลายเดือนค่อยๆเต็มไปด้วยน้ำพลิกคว่ำและจมลงสู่ก้นบึ้ง
การได้เห็นเสาน้ำขนาดยักษ์ตรงจุดที่เกิดการระเบิดนั้นช่างน่ากลัวอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ที่ตามมาทั้งหมดไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเป็นการหักล้างความคิดที่แพร่หลายเกี่ยวกับพลังทำลายล้างแบบสัมบูรณ์ของอาวุธนิวเคลียร์
ซามูไรทุกข์
“ฉันจำยอดเขาได้ กิ่งเชอร์รี่ในมือ และในแสงตะวันยามอัสดง … "การตายของเรือรบญี่ปุ่น" นากาโตะ "มีค่าควรแก่หน้าของบูชิโดโคเด็กซ์ หลังจากทนต่อการกระแทกอย่างรุนแรงสองครั้ง (การระเบิดของอากาศ "เอเบิล" และอีกสามสัปดาห์ต่อมา "เบเกอร์" ใต้น้ำ เขาได้พลิกคว่ำอย่างเงียบ ๆ ในคืนวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 หมอกในยามค่ำคืนได้ซ่อนความตายของซามูไรจากสายตาของ ศัตรูที่หยิ่งผยอง
ระหว่างการระเบิดครั้งแรก "นากาโตะ" อยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางไม่ถึง 900 เมตร (กำลัง 23 กิโลตัน) แต่เลวีอาธานที่มีผิวหนาหนีรอดไปได้โดยมีความเสียหายเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สีที่ด้านข้างไหม้เกรียม โครงสร้างส่วนบนน้ำหนักเบาผิดรูป และแฟลชฆ่า "คนใช้ปืน" ที่ชั้นบน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้คุกคามเขาด้วยการสูญเสียประสิทธิภาพการต่อสู้ จากการทดลอง กลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่ขึ้นเรือ "นากาโตะ" ได้เริ่มหม้อไอน้ำหนึ่งตัวในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งทำงานโดยไม่หยุดเป็นเวลา 36 ชั่วโมงข้างหน้า เรือยังคงทุ่นลอยน้ำ ความเร็ว แหล่งจ่ายไฟ และความสามารถในการยิงด้วยลำกล้องหลักและลำกล้องกลาง!
การระเบิดครั้งที่สองดังสนั่นใต้น้ำ 690 เมตรทางด้านกราบขวา ทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อ "นากาโตะ" ในส่วนใต้น้ำ ซึ่งเป็นรูขนาดใหญ่ที่มีกระแสน้ำไหลเชี่ยวไหลเข้ามา!
คนที่เฝ้าดูความตายของเรือประจัญบานจะบอกอะไร?
ทันทีหลังจากการระเบิด มีการบันทึกม้วน "อันตราย" ไปทางกราบขวา 2 ° ในตอนเย็นน้ำท่วมของช่องกลายเป็น "กลับไม่ได้" ม้วนเพิ่มขึ้นเป็น 8 °อย่างไม่น่าเชื่อ
ต่อมาผู้เชี่ยวชาญจะพิสูจน์ว่าเพื่อสร้างม้วน 8 ° อย่างน้อย 700 ตันของน้ำทะเล (1.5% ของการกำจัดทั้งหมด!) น่าจะไหลลงสู่ "นากาโตะ"
700 ตันใน 10 ชั่วโมงนับตั้งแต่เกิดการระเบิด หมายความว่าอัตราการไหลของน้ำเฉลี่ยอยู่ที่ ~ 70 ตันต่อชั่วโมง
กล่าวอีกนัยหนึ่ง การระเบิดนิวเคลียร์ครั้งที่สอง (23 กิโลตัน) ในบริเวณใกล้เคียงของเรือประจัญบานส่งผลกระทบต่อมันมากกว่าในทางใดทางหนึ่งเล็กน้อย70 ตันต่อชั่วโมง - ชุดฉุกเฉินจะสามารถขจัดปัญหาดังกล่าวได้ในเวลาที่สั้นที่สุด ในช่วงปีแห่งสงคราม เรือขนาดเล็กใช้น้ำ 2-3 พันตันภายในตัวเรือในเวลาไม่กี่นาที แต่ลูกเรือของพวกเขาสามารถรับมือกับสถานการณ์ ยืดเรือให้ตรงและกลับสู่ฐานได้อย่างปลอดภัย
ไม่เหมือนกับหัวรบตอร์ปิโด การระเบิดของนิวเคลียร์ไม่สามารถทำลาย PTZ ของเรือประจัญบานและสร้างความเสียหายให้กับผนังกั้นน้ำที่รั่วในส่วนลึกของตัวเรือ แรงกระแทกจากอุทกพลศาสตร์ที่รุนแรงทำให้หมุดย้ำบางอันหลุดออกมาและคลายแผ่นปลอกในส่วนใต้น้ำ ซึ่งทำให้เกิดการรั่วเล็กน้อย ซึ่งในตอนแรกไม่ได้คุกคามการลอยตัวของเรือ
หากมีลูกเรือเล็ก ๆ อยู่บนเรือนากาโตะ ทำการม้วนม้วนให้ตรงอย่างสม่ำเสมอโดยน้ำท่วมที่ช่องฝั่งตรงข้าม แม้จะไม่มีการสูบน้ำ เรือประจัญบานก็จะจมลงสู่กระดูกงูที่สม่ำเสมอไม่ใช่เป็นเวลาสี่วัน แต่ในเวลา อย่างน้อยหลายเดือน
ในความเป็นจริง การหมุนไปทางกราบขวาค่อยๆ เพิ่มขึ้น สี่วันต่อมา เรือที่ไม่สามารถควบคุมได้ "ตัก" น้ำผ่านรูในดาดฟ้าและส่วนบนของด้านข้างและลงไปด้านล่างอย่างรวดเร็ว
ใช่ มีรายละเอียดที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ควรค่าแก่การใส่ใจ เมื่อถึงเวลาที่มันถูกส่งไปยังโรงฆ่าสัตว์ “นากาโตะ” (LC ลำเดียวที่รอดตายของกองทัพเรือจักรวรรดิ) ได้เป็นตัวแทนของตะแกรงขึ้นสนิมที่เต็มไปด้วยระเบิดอเมริกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะไม่มีใครมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและซ่อมแซมความเสียหายที่ได้รับจาก "นากาโตะ" อย่างจริงจังในช่วงเดือนสุดท้ายของสงคราม เรือประจัญบานซึ่งถูกตัดสินประหารชีวิตได้รับการซ่อมแซมชั่วคราวเท่านั้นเพื่อไม่ให้จมระหว่างทางไปบิกินีอะทอลล์
“เขาจมน้ำ”
ผู้ทดสอบคนที่สองมาถึงบิกินี่จากอีกฟากหนึ่งของโลก เรือลาดตระเวนหนัก "Prince Eugen" (เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นของเขา TKR ประเภท "Admiral Hipper") ถือเป็นความล้มเหลวของการต่อเรือของเยอรมันและในความเป็นจริงไม่ต้องสงสัยเลย เรือขนาดใหญ่ ซับซ้อน และมีราคาแพงมาก ในเวลาเดียวกัน อาวุธนี้ติดอาวุธไม่ดีและป้องกันได้ไม่ดี โดยมีเกราะบาง "เลอะ" ไปทั่วทั้งพื้นที่ด้านข้าง
อย่างไรก็ตาม แม้แต่ "wunderwaffe" นี้ก็ยังแสดงการต่อต้านอาวุธนิวเคลียร์ได้อย่างน่าทึ่ง
“เจ้าชายยูเก้น” เตรียมแห่ “ขบวนสุดท้าย”
การระเบิดของระเบิดลูกแรกทำให้สีที่ด้านที่หันหน้าไปทางระเบิดหลุดลอกออก และดึงเสาอากาศวิทยุที่ด้านบนของเสาหลักออก ในขณะนั้นเอง เรือลาดตะเว ณ นั้นอยู่ห่างจากศูนย์กลางจุดศูนย์กลางพอสมควร ที่ระยะ 1600 เมตร จึงไม่น่าแปลกใจที่เรือจะประสบการระเบิดโดยไม่มีผลกระทบร้ายแรง
เมื่อสเปรย์และหมอกหายไปจากการระเบิดครั้งที่สองใต้น้ำของ Baker กล่องที่ไหม้เกรียมของเรือลาดตระเวนยังคงตั้งตระหง่านอยู่เหนือทะเลสาบที่ถูกรบกวนของเกาะปะการัง ความเสียหายในส่วนใต้น้ำนั้นรุนแรงมากจนเรือยืนนิ่งและไม่พยายามจะจม
การปนเปื้อนของ TKR "Prince Eugen"
เกิดอะไรขึ้นกับเรือลาดตระเวน ทำไมเขาถึงจมน้ำตาย? เรื่องนี้เต็มไปด้วยความลึกลับ เอกสารที่รู้จักกันดีโดย V. Kofman กล่าวว่าจากการระเบิดหลายครั้ง "Prince Eugen" ไม่ได้จมน้ำตาย ได้รับรังสีปริมาณมากจนทำให้ไม่สามารถหาคนบนเรือได้ ไม่สามารถปิดการใช้งานเรือลาดตระเวนเป็นเวลาหลายเดือน ชาวอเมริกันลากเจ้าชายไปที่ควาจาเลนอะทอลล์เพื่อใช้เป็นเป้าหมายในการทดสอบนิวเคลียร์ ในที่สุด ห้าเดือนต่อมา เครื่องสูบน้ำท้องเรือก็หยุดในวันที่ 21 ธันวาคม และเรือลาดตระเวนหนักของเยอรมันลำสุดท้ายก้มลงบนแนวปะการังของ Kwajalein Atoll
แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ?
เป็นที่ทราบกันดีว่าใช้เวลาเพียงไม่กี่วันในการปิดการทำงานของเรือ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ค่าคอมมิชชั่นของผู้เชี่ยวชาญทั้งหมดได้ท่องสำรับของพวกเขาแล้ว โดยประเมินความเสียหายที่ได้รับ ทำไม “เจ้าชาย” ถึงได้รับรังสีปริมาณมากจนไม่สามารถปิดการใช้งานได้ ภายในห้าเดือน?
บนดาดฟ้าเรือลาดตระเวน Pensacola 8 วันหลังจากการระเบิด (650 เมตรจากศูนย์กลางของแผ่นดินไหว)มาตรการความปลอดภัยทางรังสีที่นำมาใช้นั้นพิสูจน์ได้จากเสื้อผ้าของผู้สวมใส่ในปัจจุบัน
คำว่า “ปั๊มน้ำท้องเรือหยุดทำงาน” หมายความว่าอย่างไร สำหรับงานของพวกเขาจำเป็นต้องใช้ไฟฟ้าซึ่งหมายถึงการมีผู้คนอยู่ในห้องเครื่อง สิ่งนี้สอดคล้องกับคำว่า "เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการปนเปื้อน" อย่างไร?
เหตุใดพวกเขาจึงทำการล้างการปนเปื้อนของเรืออย่างละเอียด ซึ่งมีไว้สำหรับการทดสอบนิวเคลียร์ต่อไปเลย?
คำอธิบายเชิงตรรกะอาจเป็นดังนี้ บาดแผลของ "เจ้าชาย" เฒ่าไม่มีนัยสำคัญและไม่เป็นอันตรายต่อเรือ มันไม่ได้ดำเนินการกำจัดการปนเปื้อนอย่างสมบูรณ์เนื่องจากขาดความรู้สึกใด ๆ ในเรื่องนี้ เรือลาดตระเวนเยอรมันที่ถูกจับถูกลากไปที่ Kwajalein และทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล โดยที่ตัวเรือค่อยๆ เต็มไปด้วยน้ำเป็นเวลาหลายเดือนจนกระทั่งเรือพลิกคว่ำและจมลง
เรือลาดตระเวนเบา Sakawa ของญี่ปุ่นเสียชีวิตระหว่างการระเบิดครั้งแรก แน่นอน เขาไม่ได้ตายในทันที ระเหยจากแสงวาบอันทรงพลัง “ซากาวะ” จม 24 ชั่วโมงจนหายไปใต้น้ำในที่สุด คลื่นกระแทกทำลายโครงสร้างส่วนบน ตัวถังเสียหาย และท้ายเรือหัก ไฟไหม้บนเรือเป็นเวลาหลายชั่วโมง
และทั้งหมดเป็นเพราะ “ซากาวะ” อยู่ห่างจากจุดศูนย์กลาง 400 เมตร …
เสียงฟ้าร้องที่อยู่ไม่ไกลจากจุดที่กำลังจะจม การระเบิดครั้งที่สอง "เบเกอร์" ได้กระจายซากปรักหักพังของเรือลาดตระเวนไปที่ด้านล่างของทะเลสาบ
ระหว่างการทดสอบ "เบเกอร์" เรือประจัญบาน "อาร์คันซอ" ถูกจม ยังไม่ทราบว่าเกิดอะไรขึ้นกับเรือประจัญบานในวินาทีสุดท้าย เสาน้ำขนาดยักษ์ซ่อนมันจากสายตาของผู้สังเกตการณ์ และเมื่อละอองน้ำกระจายไป เรือรบก็หายไป ต่อมานักประดาน้ำจะพบว่าเขานอนคว่ำอยู่ที่ก้นบ่อ ฝังอยู่ใต้ชั้นตะกอนที่ตกตะกอน
ในขณะที่เกิดการระเบิด "อาร์คันซอ" อยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางเพียง 150 เมตร
ห่างจากสถานที่แห่งนี้หนึ่งกิโลเมตร เรือดำน้ำ "เดนทิวดา" ลงจากรถด้วยความตกใจเพียงเล็กน้อย หนึ่งเดือนต่อมา เธอมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ภายใต้อำนาจของเธอเองและกลับมารับราชการอีกครั้ง ต่อจากนั้น "เดนทิวดา" ถูกใช้เป็นเรือดำน้ำฝึกจนถึงปลายยุค 60
เรือสามลำกลับจากบิกินี่อย่างปลอดภัย ซ้ายสุด - USS Dentuda (SS-335)
การทดสอบที่บิกินี่แสดงให้เห็นว่าเรือดำน้ำไม่ไวต่ออาวุธนิวเคลียร์แบบกิโลตัน (เช่น ระเบิดที่ทิ้งบนฮิโรชิมาและนางาซากิ) ตัวถังที่แข็งแกร่ง ออกแบบโดยคำนึงถึงแรงดันน้ำที่ความลึกหลายร้อยเมตร สามารถเสียหายได้ก็ต่อเมื่อระเบิดนิวเคลียร์ถูกจุดชนวนอย่างใกล้ชิดเท่านั้น แม้แต่เรือดำน้ำ Skate ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลาง 400 เมตร ก็ลงได้เพียงการแตกของตัวเรือเบาและความเสียหายต่อ wheelhouse แม้จะได้รับบาดเจ็บ แต่ตัวถังที่แข็งแรงก็ไม่เสียหาย และนักสเก็ตก็สามารถกลับไปที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ได้ด้วยตัวเอง
สุดท้ายเป็นของหวานหลัก เกิดอะไรขึ้นกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Independence และ Saratoga ที่เข้าร่วมการทดสอบ? แต่ไม่มีอะไรดี เนื่องจากมีความเฉพาะเจาะจง เรือบรรทุกเครื่องบินจึงอ่อนไหวต่อความเสียหายเพียงเล็กน้อยมาก ทำให้เครื่องบินบินขึ้นและลงไม่ได้ และเครื่องบินที่วางไว้บนดาดฟ้าเรือก็เป็นที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้น (น้ำมันก๊าด กระสุนปืน)
เป็นผลให้เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสองลำถูกปิดการใช้งาน
อย่างไรก็ตาม แม้แต่ในประวัติศาสตร์ของ "อิสรภาพ" และ "ซาราโตกา" ก็ยังมีช่วงเวลาที่น่าสนใจอีกมากมาย อย่างแรกเลย ความเสียหายรุนแรงของพวกเขาเกิดจากตำแหน่งใกล้กับจุดศูนย์กลางของแผ่นดินไหว (ระหว่างการทดสอบครั้งที่สอง ซาราโตกาอยู่ห่างออกไปเพียง 400 เมตร) ควรให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอีกประการหนึ่ง: พวกเขาได้รับความเสียหายหลักหลายชั่วโมงหลังจากการระเบิดของนิวเคลียร์เมื่อไฟที่ไม่สามารถควบคุมได้มาถึงกระสุนและห้องเก็บเชื้อเพลิงการบิน เรือได้กลายเป็นเหยื่อทั่วไปของการขาดความอยู่รอด
การระเบิดทางอากาศครั้งแรกไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อซาราโตกาเพราะ เรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางสองกิโลเมตร ผลที่ตามมาจากการระเบิดเป็นเพียงการลอกสี เครื่องบินบนดาดฟ้าไม่เสียหาย
การระเบิดครั้งที่สองของ Baker นั้นร้ายแรง ซาราโตกาอยู่ใกล้จุดระเบิดนิวเคลียร์มากเกินไป กำแพงน้ำขนาดมหึมาทำให้มันกลายเป็นซากปรักหักพัง เรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้จมลงในทันที ความทรมานยังคงดำเนินต่อไปอีกแปดชั่วโมง อย่างไรก็ตาม การพูดเกี่ยวกับการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดของซาราโตกานั้นไม่สมเหตุสมผลเลย: เรือบรรทุกเครื่องบินในรัฐดังกล่าวไม่มีมูลค่าการรบ และในสภาพการต่อสู้จริง ลูกเรือที่รอดตายจะถูกละทิ้ง
เรือบรรทุกเครื่องบินเบา Independence ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการระเบิดครั้งแรกของเอเบิล ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางประมาณ 500 เมตร ผลที่ตามมา …
นักเขียนชาวรัสเซีย Oleg Teslenko นำเสนอเวอร์ชันที่น่าสนใจซึ่งขัดแย้งกับคำอธิบายตามบัญญัติบัญญัติเกี่ยวกับผลที่ตามมาจากการระเบิด ประการแรก โครงสร้างส่วนบนของเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยปกติแล้ว ผู้เขียนซึ่งกล่าวถึงกันและกัน จะเขียนบทประพันธ์เดิมซ้ำ โดยอ้างว่า "อิสรภาพ" สูญเสีย "เกาะ" ของตนไป อย่างไรก็ตาม แค่ดูภาพก็เพียงพอแล้วที่โครงสร้างส่วนบนของเกาะไม่บุบสลาย นอกจากนี้ Teslenko ยังดึงความสนใจไปที่ปั้นจั่นทั้งตัวซึ่งตั้งตระหง่านอยู่ทางกราบขวา แม้ว่าโครงสร้างที่สูงยาวนี้ยังคงไม่บุบสลาย เราจะพูดถึงความเสียหายร้ายแรงต่อ "เกาะ" และดาดฟ้าเครื่องบินได้อย่างไร ต่อไป เครื่องบิน: คลื่นกระแทกโยนพวกเขาลงไปในน้ำ อาจเป็นเพราะพวกเขาไม่ได้รับการแก้ไข?
การทำลายล้างอันน่าสยดสยองทั้งหมดเกิดจากการระเบิดภายในอันทรงพลังสองสามครั้ง หลังจากการระเบิดได้ครู่หนึ่ง Able ได้จุดชนวนการบรรจุกระสุนของเรือ การระเบิดของหัวรบของระเบิดและตอร์ปิโดไม่ได้เกิดขึ้นจากการยิงนิวเคลียร์ แต่เป็นผลมาจากการยิงที่ทรงพลังบนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินที่เชื้อเพลิงการบินหกจากท่อระเบิดที่จุดไฟ อันที่จริง ไฟไหม้และการระเบิดของไอน้ำมันก๊าดทำให้เกิด "บวม" ของดาดฟ้าเครื่องบิน
แม้จะมีสถานการณ์เหล่านี้ "อิสรภาพ" รอดชีวิตจากการระเบิดของนิวเคลียร์ครั้งที่สอง! กลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่ขึ้นเรือไม่พบรอยรั่วในส่วนใต้น้ำของตัวเรือ หลังจากมาตรการยกเลิกการใช้งาน เรือบรรทุกเครื่องบินกัมมันตภาพรังสีที่ยังคงเผาไหม้อยู่ถูกลากไปที่เพิร์ลฮาเบอร์แล้วไปยังซานฟรานซิสโก ห้าปีต่อมา Independence กลายเป็นสถานที่จัดเก็บกากนิวเคลียร์ถูกจมลงในมหาสมุทรแปซิฟิก
แม้แต่ปาฏิหาริย์เช่นเรือบรรทุกเครื่องบินก็สามารถทนต่อการระเบิดนิวเคลียร์ในบริเวณใกล้เคียงได้โดยไม่มีผลกระทบร้ายแรง! หากมีลูกเรืออยู่บนเรือ Independence โครงสร้างมีองค์ประกอบการป้องกันที่จำเป็น (ภายหลังนำมาใช้กับเรือบรรทุกเครื่องบินสมัยใหม่): ค่าเสื่อมราคา, ท่อเหล็ก, เครื่องดับเพลิงอัตโนมัติและระบบชลประทานบนดาดฟ้า, การจองในท้องถิ่น, กำแพงกั้นไฟในโรงเก็บเครื่องบิน เรือบรรทุกเครื่องบินยังคงให้บริการอยู่และยังสามารถรักษาความสามารถในการต่อสู้ได้เกือบทั้งหมด!
บทสรุปหลักของบทความนี้คือความจริงที่ว่าการปรากฏตัวของอาวุธนิวเคลียร์ (แม้กำลังเพียงครึ่งเมกะตัน) ไม่รับประกันชัยชนะในการรบทางเรือ มันไม่มีประโยชน์ที่จะเพียงแค่ "ตอก" ประจุนิวเคลียร์ในพื้นที่ (เราปล่อยจรวด - และทุกคนจะเสร็จสิ้น) เรือได้รับผลกระทบจากการระเบิดในระยะใกล้เท่านั้น ส่วนเบี่ยงเบนไม่ควรเกิน 1,000 เมตร
ข้อสังเกตเล็กน้อยเกี่ยวกับ "เรดาร์ที่พัง" - กรณีนี้ไม่ใช่เงื่อนไขสำหรับการสูญเสียความสามารถในการสู้รบ ในการปราบเป้าหมายนอกขอบฟ้าด้วยปืนใหญ่พิสัยไกลและขีปนาวุธร่อน ไม่จำเป็นต้องใช้เรดาร์ (โลกเป็นทรงกลม คลื่นวิทยุแพร่กระจายเป็นเส้นตรง) การกำหนดเป้าหมายมาจากวิธีการลาดตระเวนภายนอกเท่านั้น (เครื่องบิน ดาวเทียม พิกัดที่ทราบของเป้าหมายภาคพื้นดิน) ในทางกลับกัน ต้องการเพียงเสาอากาศรับอุปกรณ์บนเรือ ซึ่งง่ายพอที่จะป้องกันผลที่ตามมาจากการระเบิด (เสาอากาศแบบพับเก็บได้ โทรศัพท์ดาวเทียมในห้องโดยสารของผู้บังคับบัญชา ฯลฯ)
แง่มุมทางชีวภาพบางประการของการปนเปื้อนด้วยรังสีของเรือ การใช้งานจริงของข้อมูลที่ได้รับ และผลลัพธ์อันน่าทึ่งของการทดสอบของโซเวียตใน Novaya Zemlya - ทั้งหมดนี้ในตอนต่อไปของบทความ
