ทุกคนที่มีความสนใจในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซียจะจดจำความก้าวหน้าของเรือลาดตระเวน Askold และ Novik ผ่านการปลดกองเรือญี่ปุ่นที่ปิดกั้นฝูงบินของ V. K. Vitgefta ไป Vladivostok ในตอนเย็นของวันที่ 28 กรกฎาคม 1904 ให้เราระลึกถึงการต่อสู้ครั้งนี้โดยสังเขปโดยใช้ประโยชน์จาก … แต่ตัวอย่างเช่นงานของ V. Ya Krestyaninov และ S. V. Molodtsov "ครุยเซอร์" Askold "" หนังสือเล่มนี้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับความก้าวหน้าของเรือลาดตระเวนของเราในมุมมองของประวัติศาสตร์รัสเซีย
ตามแหล่งข่าว พลเรือตรี N. K. Reitenstein ตัดสินใจบุกทะลวงด้วยตัวเขาเองในตอนเย็น ไม่นานหลังจากที่เรือประจัญบานรัสเซียหันกลับไปทางพอร์ตอาร์เธอร์ ในเวลานี้ โดยทั่วไปแล้ว เรือของญี่ปุ่นเกือบจะล้อมรอบรัสเซีย - มีเพียงทิศทางตะวันตกเฉียงเหนือ (ไปยังพอร์ตอาร์เธอร์) เท่านั้นที่ยังคงเปิดอยู่ จากการประเมินสถานการณ์ Reitenstein เห็นว่าจะเป็นการดีที่สุดที่จะบุกทะลุไปทางตะวันตกเฉียงใต้ เนื่องจากมีถนนไปยังเรือลาดตระเวนรัสเซียถูกปิดกั้นโดยกองกำลังรบของญี่ปุ่นที่ 3 เท่านั้น "Askold" ส่งสัญญาณ "Cruisers to follow me" และเพิ่มความเร็ว:
“เมื่อเวลา 18 ชั่วโมง 50 นาที” Askold” เปิดฉากยิงและมุ่งหน้าตรงไปยังเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ “Asama” ซึ่งแล่นแยกออกไป ในไม่ช้าก็เกิดเพลิงไหม้ขึ้นที่ Asama ซึ่งเป็นผลมาจากการที่เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น "เพิ่มความเร็วและเริ่มเคลื่อนตัวออกไป"
เมื่อขับออกไปแล้ว "Asama", "Askold" และ "Novik" ก็ผ่านไปทางกราบขวาของเรือประจัญบานรัสเซียและแซงหน้าพวกเขา จากนั้นพลเรือตรีหันกองทหารของเขาไปทางตะวันตกเฉียงใต้ก่อนแล้วจึงไปทางทิศใต้ แต่ปัลลดาและไดอาน่าที่เคลื่อนไหวช้าอยู่ข้างหลัง: Askold และ Novik ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพัง
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Yakumo มุ่งหน้าไปยัง Askold โดยยิงจากปืน 203 มม. และ 152 มม. ข้างหลังเขา เรือลาดตระเวนของกองทหารที่ 6 ซึ่งปิดกั้นเส้นทางของเรือรบของเราก็ฉายแสงวาบ จากด้านซ้ายและด้านหลัง เรือลาดตะเว ณ กองร้อยที่ 3 ของพลเรือตรีเทวา ออกเดินตาม เรือท้ายของหน่วยรบที่ 1 "Nissin" และเรือของกองที่ 5 ก็โอนไฟไปที่ "Askold""
ผู้นำ "Askold" จัดการเพื่อเอาชีวิตรอดได้อย่างไรโดยตกอยู่ในจุดสนใจของเรือญี่ปุ่นสามลำพร้อมกัน? ว. Krestyaninov และ S. V. Molodtsov กล่าวว่า: "ความเร็วสูง ความคล่องแคล่ว และความแม่นยำของการยิงกลับ อธิบายความจริงที่ว่าเรือลาดตระเวนรอดชีวิตจากพายุเฮอริเคนแห่งไฟ" "อาสโคลด์" เดินตรงไปหา "ยาคุโมะ" ซึ่งเป็นผู้นำกองกำลังที่ 3 และในไม่ช้า:
“… ไฟของ" Askold "สร้างความเสียหายให้กับเรือลาดตระเวนของชั้น" Takasago "และเกิดเพลิงไหม้ขึ้นที่" Yakumo " และเขาก็หันหลังให้กับมัน "Askold" และ "Novik" กวาดหลังท้ายเรืออย่างแท้จริง เรือพิฆาตญี่ปุ่นสี่ลำเปิดการโจมตีเรือลาดตระเวนรัสเซียจากทางขวา จากมุมโค้ง จาก "Askold" เราเห็นการปล่อยตอร์ปิโดสี่ตัวซึ่งโชคดีที่ผ่านไป ปืนทางกราบขวาถูกโอนไปยังเรือพิฆาตของศัตรูและญี่ปุ่นก็หันหลังให้กับพวกเขา"
ดังนั้น เราจึงเห็นภาพที่น่าสนใจของการบุกทะลวงเรือรบที่ค่อนข้างอ่อนแอสองลำผ่านกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่าหลายเท่า: นอกจากนี้ ในระหว่างการดำเนินการ ปืนใหญ่ของ Askold สามารถสร้างความเสียหายและบังคับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่สองลำของญี่ปุ่นให้ถอยกลับตามลำดับ - ก่อน Asamu แล้ว - Yakumo " แต่เรือญี่ปุ่นลำอื่นๆ ก็ได้รับความเสียหายจากไฟของเขาเช่นกันจากทั้งหมดข้างต้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่ (ซึ่งมีชื่อว่า "Askold") ในมือที่เชี่ยวชาญนั้นเป็นกำลังที่ยิ่งใหญ่ที่สามารถต้านทานเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่ทรงพลังกว่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ แน่นอนว่าเขามี Novik อยู่กับเขาด้วย แต่แน่นอนว่าโดยค่าเริ่มต้นเกียรติยศหลักไปที่เรือธง N. K. Reitenstein: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเชื่อว่าปืนใหญ่ Novik ขนาด 120 มม. สร้างความเสียหายมากมายให้กับเรือรบญี่ปุ่น
และแน่นอน เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการต่อสู้ระหว่าง Varyag และ Koreyets ใน Chemulpo เมื่อวันที่ 27 มกราคม 1904 การกระทำของ Askold ดูได้เปรียบกว่ามาก: ท้ายที่สุด Varyag ถูกต่อต้านโดยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่เพียงลำเดียว Asam และ อย่างที่เราเป็นอยู่ทุกวันนี้ เรารู้ว่า "วารยัค" ไม่ได้ทำดาเมจไม่เพียงแค่ร้ายแรง แต่ยังสร้างความเสียหายใด ๆ ให้กับเขาด้วย โดยธรรมชาติ ทั้งหมดนี้บังคับให้เราเปรียบเทียบการกระทำของ "Askold" และ "Varyag" กับผลลัพธ์เชิงลบอย่างมากสำหรับอย่างหลัง
แต่ลองคิดดูว่าภาพการต่อสู้ระหว่าง "Askold" และ "Novik" ที่เราคุ้นเคยเป็นอย่างไร ดังที่เราเห็น ความก้าวหน้าของพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็น 2 ตอน - การสู้รบกับ Asama และหน่วยรบที่ 5 ของญี่ปุ่น จากนั้นพักระยะสั้นในขณะที่เรือลาดตระเวนข้ามเรือประจัญบานตามหัวเรือแล้วเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงใต้ก่อนแล้วจึงไปที่ ใต้ แล้ว - การต่อสู้กับ "Yakumo" และหน่วยรบที่ 6 อยู่ในลำดับนี้ที่เราจะพิจารณาพวกเขา
สถานะของเรือลาดตระเวน "Askold" ก่อนการบุกทะลวง
เมื่อถึงเวลา N. K. Reitenstein ตัดสินใจพัฒนา สถานะของเรือธงของเขามีดังนี้ จนกระทั่งถึงตอนนั้น เรือลาดตระเวนแทบไม่มีส่วนในการรบ เนื่องจากในระยะแรกของการรบในทะเลเหลือง เธอเดินไปที่ส่วนท้ายของเสาเรือประจัญบานและระยะทางก็มากเพียงพอสำหรับปืนของเธอ อย่างไรก็ตาม เธอยังคงได้รับความเสียหาย. เมื่อเวลา 13.09 น. กระสุนขนาด 305 มม. กระทบฐานของปล่องไฟอันแรก ทำให้ปล่องไฟหลังถูกแบน ปล่องไฟอุดตัน และหม้อไอน้ำได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ไฟหลักถูกทำลายสะพานนำทางห้องโดยสารวิทยุโทรเลขถูกทำลายและสิ่งที่สำคัญกว่ามากในการต่อสู้ท่อสื่อสารและสายโทรศัพท์เสียหายนั่นคือการควบคุมของเรือลาดตระเวนหยุดชะงัก ระดับหนึ่ง ตามความเป็นจริง มีเพียงโทรเลขเครื่องและ "เทเลโมเตอร์" ลึกลับเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในหอควบคุมของการควบคุม (สิ่งนี้คืออะไร ผู้เขียนบทความนี้ไม่ทราบ แต่มีการกล่าวถึงในรายงานของพลเรือตรีด้านหลัง). อย่างไรก็ตาม การสื่อสารด้วยเสียงกลับคืนสู่สภาพเดิม - ท่อยางถูกโยนออกไป ซึ่งในระดับหนึ่งแทนที่ท่อสื่อสารที่เสียหาย แต่ถึงกระนั้น ความเป็นระเบียบยังคงเป็นวิธีหลักในการสื่อสารบนเรือลาดตระเวนตั้งแต่ช่วงเวลานั้นจนถึงสิ้นสุดการรบ เนื่องจากความล้มเหลวของหม้อไอน้ำที่ 1 เรือลาดตะเว ณ จึงไม่สามารถเข้าถึงความเร็วเต็มที่ได้อีกต่อไปและอาจรักษาความเร็วได้ไม่เกิน 20 นอตเป็นเวลานาน
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นกับเรือด้วยการโจมตีเพียงครั้งเดียวของ "กระเป๋าเดินทาง" ขนาด 305 มม. และอีกสามนาทีต่อมากระสุนของลำกล้องที่ไม่รู้จัก (แต่ไม่น่าจะน้อยกว่า 152 มม. ในรายงานของ IKRezenshtein ว่ากันว่ามีขนาด 305 มม.) ชนท้ายเรือลาดตระเวนจากด้านกราบขวา ทำลายห้องโดยสารของระบบนำทางจนหมดและทำให้เกิดไฟไหม้เล็กน้อย ไฟได้รับการจัดการอย่างรวดเร็วและการโจมตีครั้งนี้ไม่มีผลกระทบร้ายแรง แต่มันกลายเป็นสาเหตุของความอยากรู้ทางประวัติศาสตร์: ห้องโดยสารของนักเดินเรือถูกทำลายโดยพลังงานของการระเบิดและไฟและสิ่งเดียวที่รอดชีวิตในนั้น… เป็นกล่องที่มีโครโนมิเตอร์
แม้จะไม่มีความเสียหายจากการรบ แต่ปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนก็อ่อนกำลังลงอย่างมาก ในเช้าวันที่ 28 กรกฎาคม "Askold" เข้าสู่สนามรบโดยไม่มีอาวุธครบมือ - ปืน 152 มม. สองกระบอก, 75 มม. และ 37 มม. สองกระบอกถูกถอดออกจากป้อมปืนตามความต้องการของป้อมปราการ สำหรับระบบควบคุมอัคคีภัยนั้นไม่ใช่ทุกอย่างชัดเจนด้วย สิ่งเดียวที่อาจพูดได้อย่างแน่นอนก็คือเมื่อถึงเวลาของการบุกทะลวง การควบคุมการยิงจากส่วนกลางก็หยุดชะงักใน Askold
เรือลาดตระเวนมีสถานีวัดระยะทางสองแห่งที่ติดตั้งไมโครมิเตอร์ Lyuzhol-Myakishev หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ที่สะพานด้านบนและสถานีที่สอง - บนโครงสร้างเสริมท้ายเรือ ระหว่างการสู้รบ ทั้งคู่ถูกทำลาย แต่เวลาตายที่แน่นอนไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม ธรรมชาติของความเสียหายจากการชนของกระสุนปืน 305 มม. แรกบนเรือลาดตระเวนแสดงให้เห็นว่าสถานีวัดระยะจมูกถูกทำลายโดยเขา (สะพานด้านบนถูกทำลายเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Rklitsky ถูกฆ่าตาย ซึ่งกำลังกำหนดระยะทาง). นอกจากนี้ ตามคำอธิบายทั่วไปของความเสียหายของ Askold ไม่มีการโจมตีอื่นใดที่สามารถอ้างสิทธิ์ในการทำลายสถานีวัดระยะด้วยธนูได้ สำหรับสถานีท้ายเรือ เป็นไปได้มากว่าจะทำงานในช่วงเริ่มต้นของการบุกทะลวง แต่อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้ว การสื่อสารในหอประชุมหยุดชะงัก ซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้ข้อมูลจากโพสต์นี้ และถึงแม้โอกาสดังกล่าวจะยังคงอยู่ มันก็ยังคงไร้ประโยชน์ เนื่องจากไม่สามารถถ่ายโอนข้อมูลสำหรับการยิงไปยังปืนจากหอประชุม
อย่างที่คุณทราบ ข้อมูลเหล่านี้ถูกส่งจากหอประชุมไปยังปืนโดยใช้แป้นหมุนรับและส่งสัญญาณ ซึ่งข้อมูลเหล่านี้ใช้สำหรับปืนขนาด 152 มม. แต่ละกระบอก โดยไม่ต้องอาศัยรายละเอียดเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมและการออกแบบระบบควบคุมอัคคีภัย (เราจะกลับมาที่บทความนี้ในบทความเกี่ยวกับ Varyag) เราทราบว่าใน Askold กลับกลายเป็นว่า … อายุสั้น หลังจากการสู้รบที่ "Askold" การประชุมของผู้บังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ของเรือลาดตระเวน "Askold" ได้จัดขึ้นภายใต้ตำแหน่งประธานของ N. K. Reitenstein ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อสรุปประสบการณ์การต่อสู้ที่ได้รับเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 1904 ในส่วนของปืนใหญ่ ได้มีการกล่าวว่า:
“แป้นหมุนถูกปิดใช้งานตั้งแต่นัดแรก ดังนั้นจึงมีประโยชน์ในยามสงบเพื่อความสะดวกในการฝึก ในยามสงคราม พวกมันไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการสื่อสารด้วยเสียงและการมีอยู่ของเจ้าหน้าที่ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราควรมุ่งมั่นแม้ในยามสงบ"
ตามความเป็นจริงแล้วอุปกรณ์ควบคุมการยิงแบบรวมศูนย์นั้นแย่มากใน Askold ที่การชุมนุมของเจ้าหน้าที่ … มาถึงจุดที่ปฏิเสธประโยชน์ของการเล็งแบบรวมศูนย์โดยทั่วไป! "สถานที่ของนายทหารปืนใหญ่ไม่ควรอยู่ในหอบังคับการ และสถานที่ของเขาในระหว่างการต่อสู้ไม่ควรอยู่ในแบตเตอรี่" - นี่คือข้อสรุปที่เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทำได้
แต่ให้เรากลับไปที่คำอธิบายของสถานะของ "Askold" - ช่วงเวลาที่หน้าปัดไม่ทำงานนั้นไม่ชัดเจน เนื่องจากคำว่า "ตั้งแต่นัดแรก" นั้นยากมากที่จะผูกกับเวลาที่กำหนด ก่อนการบุกทะลวง เรือลาดตระเวนยิงใส่ศัตรูเพียงเล็กน้อย - เป็นเวลานานหลังจากเรือประจัญบานเข้าสู่การตื่น "Askold" ไม่สามารถคาดหวังที่จะโยนกระสุนให้กับศัตรูและในตอนต้นของวินาทีเมื่อเรือลาดตระเวนกลายเป็น เป้าหมายของเรือประจัญบาน H. Togo เขาพยายามจะตอบ แต่ยิงไปแค่ 4 นัด เพราะกระสุนของเขาไปไม่ถึงศัตรู จากนั้น ไม่ต้องการปล่อยให้เรือของพวกเขาตกเป็นเป้าหมายง่ายๆ สำหรับเรือประจัญบานศัตรู N. K. Reitenstein ย้ายกองพลของเขาไปที่แนวขวางทางซ้ายของเรือประจัญบาน ดังนั้นจึงพบว่าตัวเอง "ถูกล้อม" โดยสุดท้ายจากกองรบที่ 1 H. Togo แต่ในขณะเดียวกันก็มีความสามารถในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วหากยกตัวอย่างเช่นชาวญี่ปุ่น จะระดมเรือพิฆาตเพื่อโจมตี ในตำแหน่งนี้เรือของ N. K. Reitenstein ยังคงเป็นอมตะในเรือประจัญบานศัตรู แต่พวกมันเองก็ไม่สามารถยิงใส่พวกเขาได้ และเรือญี่ปุ่นลำอื่นๆ ก็อยู่ไกลเกินกว่าจะยิงใส่พวกเขา ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่กระสุนขนาด 152 มม. 4 ลูกที่ Askold ใช้จนหมดก่อนการบุกทะลวงจะเริ่มขึ้น ไม่น่าเป็นไปได้ที่สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของแป้นหมุนของปืน 152 มม. ทั้งหมด แต่โดยรวมแล้วไม่ว่าจะออกมาก่อนการพัฒนาหรือในตอนเริ่มต้นนั้นเป็นคำถามเชิงวิชาการอย่างหมดจดเพราะในกรณีใด "Askold " ทะลุทะลวงไม่มีความสามารถในการควบคุมการยิงปืนใหญ่ของเขาจากส่วนกลางสำหรับส่วนวัสดุของปืนเอง อย่างที่ทราบ ปืนของเรือลาดตระเวนสี่กระบอกนั้นผิดปกติจากการแตกของส่วนโค้งยก ขณะที่ฟันของเฟืองยกแตกทั้งสี่ และมีแนวโน้มว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น อยู่แล้วในระหว่างการพัฒนา เช่นเดียวกับปืนสร้างความเสียหายอื่นๆ สันนิษฐานได้ว่าในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา ปืน 152 มม. ทั้งสิบกระบอกทำงานได้ดีและสามารถยิงได้
ดังนั้น ความเสียหายร้ายแรงต่อ "Askold" อาจถือได้ว่าลดลงเล็กน้อยในความเร็วและความล้มเหลวของระบบควบคุมปืนใหญ่จากส่วนกลาง - ส่วนที่เหลือมีความสำคัญเพียงเล็กน้อย
ตำแหน่งของฝูงบินรัสเซียและญี่ปุ่นก่อนการบุกเบิก
แผนภาพต่อไปนี้ช่วยให้คุณแสดงตำแหน่งโดยประมาณของกองกำลังรัสเซียและญี่ปุ่น:
เรือประจัญบานของฝูงบินขยายออกไปมาก - Retvizan อยู่ข้างหน้า Peresvet และ Pobeda กำลังเคลื่อนที่อยู่ข้างหลังและ Poltava ซึ่งยึดเส้นทางไว้ข้างหลังพวกเขาอยู่ข้างหลังได้ดี เซวาสโทพอลล้าหลังยิ่งกว่าเดิม โดยได้รับความเสียหายในรถ คนสุดท้ายคือ "ซาเรวิช" เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุระยะห่างที่แน่นอนระหว่างเรือรบ แต่ตามที่ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะญี่ปุ่น Asama Tsesarevich ล้าหลัง Sevastopol ด้วยสายเคเบิล 8 เส้น และระยะห่างระหว่างเรือประจัญบานที่เหลือคือ 4 สาย การประเมินดังกล่าวตามธรรมเนียมปฏิบัติทั้งหมดยังคงสามารถให้แนวคิดเกี่ยวกับระยะทางที่เกิดขึ้นได้ เรือลาดตระเวนสามลำ N. K. Reitenstein: "Askold", "Pallada" และ "Diana" ไปทางด้านขวาของ "Peresvet" และ "Victory" อาจเป็น "ระหว่างทางแยก" ของ "Pobeda" และ "Poltava" เรือลาดตระเวนที่สี่ของการปลด - "Novik" ในเวลานั้นแยกจากกันซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายและด้านหน้า "Retvizan"
สำหรับชาวญี่ปุ่น ในความเป็นจริง พวกเขาล้อมเรือรัสเซียที่กำลังถอยทัพ ในระหว่างระยะที่สองของการรบ การปลดประจำการครั้งที่ 1 ของ H. Togo ได้ขนานไปกับแนวเสาของเรือประจัญบานรัสเซีย และจากนั้น เมื่อรูปแบบฝูงบินพังทลาย หันไปทางทิศตะวันออก ป้องกันการบุกทะลวงต่อไป จากนั้น เมื่อเป็นที่ชัดเจนว่าเรือประจัญบานรัสเซียกำลังจะออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เอช. โตโกก็หันกลับมาที่พอร์ตอาร์เธอร์อีกครั้ง และคราวนี้ไปทางเหนือ หลังจากนั้นไม่นาน จุดจบของ "นิสชิน" และ "คาสุกะ" ก็ออกไปสร้างและไปไล่ตามเรือรัสเซียจากทางตะวันตกเฉียงใต้
ในเวลาเดียวกัน ทางขวาและด้านหน้ากองเรือรัสเซีย กองทหารรักษาการณ์ที่ 5 (ชิน-เยน, มัตสึชิมะ, ฮาซิดาเตะ) และแยกจากกัน เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอาซามะ กำลังเดินเข้าหามัน ทางทิศตะวันตกของเรือประจัญบานของเรา เรือพิฆาตญี่ปุ่นถูกรวมเข้าด้วยกัน ทิศทางที่ไม่ใช่ทิศตะวันตกเฉียงใต้ก็ไม่ฟรีเช่นกัน - ที่นั่น กองกำลังรบที่ 3 กำลังเคลื่อนเข้าหากันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Kasagi", "Takasago" และ "Chitose" พร้อมกับยานเกราะ "Yakumo" สนับสนุนพวกเขาจากทางทิศตะวันออกและหน่วยรบที่ 6 ("Akashi", "Suma", "Akitsushima") - จากทางทิศตะวันตก เป็นที่น่าสนใจว่าบนเรือรัสเซียเชื่อกันว่าถูกล้อมรอบด้วยเรือพิฆาตจากทุกทิศทุกทางผู้เห็นเหตุการณ์บางคนระบุว่ามองเห็นเรือประเภทนี้มากกว่า 60 ลำซึ่งแน่นอนว่าสูงกว่าจำนวนจริงมาก
ยังไม่ชัดเจนว่าฝูงบินกำลังต่อสู้กับกองกำลังหลักของเอช. โตโกเมื่อถึงเวลาที่การพัฒนาเริ่มขึ้น เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าหลังจากเรือประจัญบานรัสเซียสูญเสียรูปแบบและหันไปหาพอร์ตอาร์เธอร์ พวกเขาแลกเปลี่ยนการยิงกับญี่ปุ่นในบางครั้งและบางแหล่ง (รวมถึงรายงานของ N. K. Reitenstein เอง) สังเกตว่าเมื่อเวลา 18.50 น. เมื่อ Askold” เริ่ม การพัฒนาการยิงยังคงดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เกิดความสงสัย เพราะจากแหล่งอื่น การยิงหยุดลงเมื่อระยะห่างระหว่างฝูงบินคือ 40 สายเคเบิล และเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าเวลา 18:20 น. เรือรัสเซียได้ไปที่พอร์ตอาร์เธอร์แล้ว (ทางเหนือ) -ตะวันตก) และญี่ปุ่น - ในทิศทางตรงกันข้าม ไปทางตะวันออก เป็นไปได้มากว่าช่วงเวลานี้มาเร็วกว่า 18.50 น. บางทีอาจเป็นกรณีนี้: เรือรัสเซียยืดออกอย่างแข็งแกร่งและบางลำหยุดยิงเมื่อเรือสุดท้ายยังคงยิงอยู่ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ Peresvet, Pobeda และ Poltava หยุดการแลกเปลี่ยนไฟกับเรือของ Kh.นั่นคือก่อนเวลา 18.50 น. ไม่นานและแน่นอนว่า Retvizan ซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปก็ทำมันก่อนหน้านี้ แต่จุดสิ้นสุดของเรือประจัญบานรัสเซีย "เซวาสโทพอล" และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ซาเรวิช" ยังคงสามารถยิงใส่ญี่ปุ่นได้ - พวกเขาผ่านไปทางทิศตะวันออกแล้วหันไปทางเหนือและระยะห่างระหว่างฝูงบินไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ประวัติศาสตร์รัสเซียอย่างเป็นทางการเป็นพยานว่าเรือประจัญบานญี่ปุ่นยิงใส่ "ซาเรวิช" จนถึงพลบค่ำ
เป้าหมายการพัฒนาที่กำหนดโดย N. K. ไรเตนสไตน์
ดูเหมือนว่าทุกอย่างชัดเจนที่นี่ - หัวหน้าหน่วย Cruiser Detachment พยายามปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ตาย V. K. Vitgefta และติดตาม Vladivostok แต่ในความเป็นจริง N. K. Reitenstein มองสิ่งต่าง ๆ ให้กว้างขึ้น พลเรือตรีเองระบุเหตุผลของเขา (ในรายงานต่อผู้ว่าราชการจังหวัด 1 กันยายน 2447) ดังนี้:
“ในความคิดของฉัน มันจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องฝ่าวงแหวนและทำลายมันในทุกวิถีทาง แม้กระทั่งการเสียสละเรือลาดตระเวน - เพื่อปลดปล่อยฝูงบินจากกับดักที่ชาวญี่ปุ่นประดิษฐ์ขึ้นและเพื่อเบี่ยงเบนไฟบางส่วนจากเรือประจัญบาน ไม่เช่นนั้นวงแหวนจะมีเวลาปิดสนิท บางทีอาจเป็นทางเล็กๆ ที่ส่งไปยังอาเธอร์เพื่อขับฝูงบินไปที่เหมือง และความมืดก็มาเยือน - และฉันไม่อยากคิดเลย - จะเกิดอะไรขึ้นกับฝูงบินต่อไป ล้อมรอบด้วยฝูงบินศัตรูที่มีเรือพิฆาตจำนวนมาก …
เป็นที่น่าสนใจว่า N. K. Reitenstein มั่นใจว่าความก้าวหน้าของเขาช่วยกองกำลังหลักของรัสเซียจากเรือพิฆาตของศัตรู: "… แผนของญี่ปุ่น - เพื่อล้อมฝูงบินและโจมตีทุ่นระเบิดอย่างต่อเนื่องในเวลากลางคืน - ล้มเหลว" (ในรายงานเดียวกัน)
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการบุกทะลวง หัวหน้าหน่วยครุยเซอร์เห็นเป้าหมายอื่นสำหรับตัวเขาเอง - ในการบรรทุกเรือประจัญบานกับเขา "ไม่เห็นสัญญาณใด ๆ บน Peresvet … ฉันลดสัญญาณเรียกของเรือลาดตระเวนออก" เพื่อติดตามฉัน "หวังว่าถ้า Prince Ukhtomsky ออกจากการดำเนินการแล้ว" Peresvet "จะติดตามเรือลาดตระเวน" ต้องบอกว่าคำกล่าวนี้ของ N. K. วันนี้ในบางแวดวงไม่ใช่เรื่องปกติที่จะใช้ Reitenstein อย่างจริงจังและบางคนก็มาถึงจุดที่กล่าวหาว่าพลเรือตรีโกหกแล้ว: ถ้า N. K. Reitenstein ต้องการเป็นผู้นำเรือประจัญบานและนำพวกเขาไปยัง Vladivostok ทำไมเขาถึงพัฒนาความเร็ว 20 นอตในระหว่างการบุกทะลวง ซึ่งเรือประจัญบานของรัสเซียไม่สามารถรองรับได้? คำตอบนี้มอบให้โดย N. K. Reitenstein ในคำให้การของเขาต่อคณะกรรมาธิการสอบสวน: "ฉันเชื่อว่าเนื่องจากมีเรือลาดตระเวนอย่างน้อยหนึ่งลำบุกเข้ามาญี่ปุ่นจะส่งการไล่ล่าและส่งเรือลาดตระเวนสองหรือสามลำอย่างแน่นอน (พวกเขาไม่ได้ต่อสู้กับกองกำลังเล็ก ๆ) และ แหวนจะแตกซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการผ่านของเรือประจัญบาน " ฉันต้องบอกว่าตำแหน่งดังกล่าวมีเหตุผลมากกว่า - ทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝูงบินรัสเซียมีเพียงกองทหารที่ 3 และ 6 เท่านั้นและยกตัวอย่างเช่นเรือลาดตระเวนชั้น Takasago หรือแม้แต่ Yakumo " Askold “สามารถสร้างช่องว่างในกองกำลังรอบ ๆ ฝูงบินรัสเซียไปในทิศทางที่จะช่วยให้การพัฒนาวลาดิวอสต็อกได้รับการต่ออายุ
การซ้อมรบเรือรัสเซียในระยะเริ่มต้นของการพัฒนา
อันที่จริง มันง่ายมาก แม้ว่าจะมีสิ่งแปลกประหลาดอยู่บ้าง เมื่อเวลา 18.50 น. "Askold" เริ่มบุกทะลวงไปตามเส้นบนด้านขวาของเรือประจัญบานรัสเซียแล้วเลี้ยวซ้ายผ่านหน้าก้านของ Retvizan ไปทางตะวันตกเฉียงใต้แล้วหันกลับมา ทางใต้ซึ่งตามจริงแล้วเกิดขึ้นในช่วงฝ่าวงล้อม (ไม่นับการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนเล็กน้อย) สถานการณ์ของ "Novik" ก็เป็นที่เข้าใจได้เช่นกัน - ถ้า "Askold" อยู่ทางกราบขวาของเรือประจัญบานแล้ว "Novik" - ทางซ้ายและเขาก็ไปปลุกหลัง "Askold" เมื่อเขาแซงเรือประจัญบานและเคลื่อนตัว ไปทางซ้ายของพวกเขา แต่ทำไม “Askold” จึงไม่ตามด้วย “Pallas” และ “Diana” ใครกันที่ตามเขาไปก่อนที่ความก้าวหน้าจะเริ่มต้นขึ้น? เอ็น.เค. Reitenstein เชื่อว่าประเด็นทั้งหมดอยู่ในลักษณะการวิ่งที่ไม่ดีของเรือลาดตระเวนทั้งสองลำนี้: ในความเห็นของเขา พวกเขาไม่มีเวลาตาม "Askold" และตามหลัง และเขาไม่สามารถรอพวกเขาได้ เพราะความเร็วเป็นที่สุด ข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับการพัฒนา
เราจะปล่อยให้ตัวเองสงสัยในสิ่งนี้ความจริงก็คือ "Askold" เคลื่อนที่ด้วยความเร็วปานกลางเป็นครั้งแรก N. K. Reitenstein ในรายงานของเขาต่อผู้ว่าการระบุว่า: "เมื่อผ่านฝูงบิน เขามีความเร็ว 18 นอต และทะลุวงแหวน - 20 นอต" แน่นอนว่าลักษณะการขับขี่ของ "เทพธิดา" ตามที่เรียก "ปัลลดา" และ "ไดอาน่า" นั้นอยู่ไกลจากความคาดหวังของลูกเรือ แต่ถึงกระนั้น "ปัลลดา" ตามผู้บัญชาการของกัปตันซาร์นาฟสกีอันดับ 1 ให้ 17 นอตในการต่อสู้และ "ไดอาน่า" ตามรายงานของผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน Prince Lieven มั่นใจ 17, 5 นอต ดังนั้น เรือลาดตระเวนทั้งสองนี้จึงสามารถยึด "Askold" ไว้ได้ในขณะที่เขาแซงเรือประจัญบาน บางทีอาจมีความล่าช้าเล็กน้อย และเขาสามารถแยกตัวออกจากพวกมันได้ก็ต่อเมื่อเขาไปที่ด้านซ้ายของฝูงบินและให้ความเร็ว 20 นอต อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น เรือลาดตระเวน Pallada ไม่ได้ไปไหนเลย และยังคงอยู่ที่กราบขวาของเรือประจัญบานรัสเซีย! ทำไมมันเกิดขึ้น? เป็นไปได้มากว่า N. K. ตัวเองควรถูกตำหนิเพราะความจริงที่ว่า Pallada และ Diana ไม่รีบเร่งไปสู่ความก้าวหน้า Reitenstein หรือค่อนข้างสับสนในสัญญาณธง ซึ่งจัดอยู่ใน "Askold" แต่ - ตามลำดับ
ดังนั้นเมื่อเวลา 18.50 น. "Askold" ก็เริ่มบุกทะลวงโดยเพิ่มจังหวะเป็น 18 นอตและเพิ่มสัญญาณ "อยู่ในรูปแบบตื่น" และนี่เป็นความผิดพลาดครั้งแรกของเขา เพราะคำสั่งนี้อนุญาตให้ตีความซ้ำสองได้
หากได้รับคำสั่งดังกล่าวในช่วงแรกหรือช่วงที่สองของการต่อสู้ แต่ก่อนที่ "ซาเรวิช" จะยก "คำสั่งย้ายของพลเรือเอก" ก็จะไม่เกิดความสับสนขึ้น อย่างที่คุณทราบ N. K. Reitenstein เป็นหัวหน้าของ Cruiser Detachment และแน่นอนว่าเขาสามารถออกคำสั่งให้เรือลาดตระเวนได้ - เรือประจัญบานมีผู้บัญชาการของตัวเอง ดังนั้น ในเวลานี้ "อยู่ในอันดับปลุก" ของเขาจึงเป็นคำสั่งสำหรับเรือลาดตระเวน และสำหรับเรือลาดตระเวนเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลา 18.50 น. เกิดความสับสนขึ้นกับความเป็นผู้นำของฝูงบิน มันควรจะเป็นหัวหน้าโดยเจ้าชาย Ukhtomsky และเขาพยายามที่จะทำมัน แต่ "Peresvet" ของเขาถูกโจมตีโดยกระสุนญี่ปุ่น (เรือประจัญบานลำนี้ได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดในการสู้รบเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447) ซึ่งเขาไม่มีอะไรจะยก ธงและสัญญาณ สิ่งนี้ทำให้รู้สึกว่าไม่มีใครเป็นผู้บังคับบัญชาฝูงบินและหลายคนอาจคิดว่าพลเรือตรี N. K. ตอนนี้ Reitenstein เป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสของฝูงบิน - เขาเองอนุญาตสิ่งนี้ ดังนั้น ในสภาวะเช่นนี้ ธงลำดับ "อยู่ในรูปแบบการตื่น" จึงไม่อาจถูกมองว่าเป็นคำสั่งของเรือลาดตระเวน แต่เป็นคำสั่งสำหรับฝูงบินทั้งหมด ดูเหมือนว่าพวกเขาจะเข้าใจมันใน "ปัลลดา" และแน่นอนว่าพวกเขาเริ่มดำเนินการตามนั้น
ความจริงก็คือเมื่อได้รับคำสั่งว่า "อยู่ในรูปแบบการปลุก" จ่าหน้าถึงเรือลาดตระเวน "ปัลลดา" ควรปฏิบัติตาม "อัสโกลด์" แต่ในกรณีที่สัญญาณนี้ส่งถึงฝูงบินทั้งหมด "ปัลลดา" ต้อง เกิดขึ้นในอันดับตามสภาพเดิม - นั่นคือด้านหลังเรือประจัญบาน เห็นได้ชัดว่านี่คือสิ่งที่พวกเขาพยายามทำบน Pallas เป็นผลให้แทนที่จะเร่งตาม "Askold" "Pallada" พยายามที่จะเกิดขึ้นในรูปแบบ "เกราะ" … … ไม่สามารถตำหนิ Prince Lieven สำหรับการตัดสินใจดังกล่าวได้ด้วยเหตุผลง่ายๆประการหนึ่ง: ความจริงก็คือสัญญาณที่ยกขึ้นบนเรือธงจะมองเห็นได้ชัดเจนเฉพาะในเรือลำถัดไปเท่านั้นในอันดับที่สามในอันดับ - พอดูได้และที่สี่ มักจะไม่เห็นพวกเขาเลย ดังนั้นบ่อยครั้งผู้บังคับบัญชาไม่สามารถชี้นำโดยสิ่งที่เขาเห็น (หรือไม่เห็น) บนโถงของเรือธง แต่ด้วยการกระทำของมาเทล็อต
ใน "Askold" ดูเหมือนว่าพวกเขาตระหนักถึงความผิดพลาดและ 10 นาทีหลังจากสัญญาณแรกพวกเขายก "Cruisers to follow me" ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความตั้งใจของพวกเขา แต่ในขณะนั้น "Askold" ได้ก้าวไปข้างหน้าแล้วและ "Pallada" และ "Diana" ก็ไม่สามารถตามทันเขาได้และที่สำคัญที่สุด - ผ่าน "Peresvet" และไม่เห็นธงของพลเรือเอกบนนั้น N. K. Reitenstein ตัดสินใจบรรทุกเรือประจัญบานกับเขา และปล่อยสัญญาณ "เรือลาดตระเวนตามข้า"ตอนนี้ "อยู่ในรูปแบบการปลุก" อีกครั้งและเห็นได้ชัดว่าหมายถึงฝูงบินทั้งหมด และสิ่งที่ควรจะคิดเกี่ยวกับ "Pallas" และ "Diana"?
อย่างไรก็ตาม ในที่สุด พวกเขาเดาได้ว่า N. K. จะทำอะไรกันแน่ Reitenstein (เห็นได้ชัดว่าเมื่อเขาพัฒนา 20 นอตแล้วรีบไปทางทิศใต้) และ "ไดอาน่า" พยายามไล่ตาม "Askold" และ "Novik" ซึ่งในเวลานั้นได้ไปตาม "Askold" แต่ที่นี่ แน่นอน " ไดอาน่า "กับเธอ 17 นอต 5 นอตไม่สามารถทันกับนักวิ่งฝูงบินในทางใดทางหนึ่ง
