เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่หกของการทบทวนเกี่ยวกับ BRDM-2 เวอร์ชันพลเรือน ส่วนก่อนหน้าอยู่ที่นี่: BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่หนึ่ง;
บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่สอง;
บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ตอนที่สาม;
บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ตอนที่สี่;
บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ตอนที่ห้า.
วันนี้ฉันยังคงทบทวนเวอร์ชันของ BRDM ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในบริษัทเฉพาะทาง
แคมเปญ "มุมมอง" เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
มันทำงานมาตั้งแต่ปี 2551 ในตลาดการขายสำหรับการแปลงอุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ยานยนต์ที่เก็บไว้ในกองทัพและไม่ได้ใช้งาน ในช่วงระยะเวลาการจัดเก็บ
รถทุกคันได้รับการฝึกอบรมก่อนการขาย ซึ่งรวมถึง:
- การเปลี่ยนของเหลวทางเทคนิค, องค์ประกอบตัวกรอง, แบตเตอรี่, ฯลฯ;
- การตรวจสอบและซ่อมแซมส่วนประกอบหลัก ส่วนประกอบ อุปกรณ์ไฟฟ้า
- อุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็น
ตามคำขอของลูกค้าจะมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์เพิ่มเติมการเปลี่ยนหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินด้วยดีเซล การส่งมอบอุปกรณ์จะทำจากคลังสินค้าหรือตามคำสั่ง
ผิดปกติพอสมควร แต่ BRDM-2 ที่ปรับจูนครั้งแรกของเราถูกซื้อโดยเด็กผู้หญิงจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งมาหาแม่และฉันแค่นั่งรถ ใช่ ฉันไม่ได้แค่ซื้อมัน แต่ย้ายมาจากรถ Mercedes 600 คันของฉัน เธออธิบายสิ่งนี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าเธอถูกตัดขาดจากถนนอย่างต่อเนื่องและถูกรถชนหลายครั้งแล้ว ฟังดูเหมือนเรื่องตลก ตอนแรกเราคิดว่าเธอแค่ล้อเล่น แต่มันเป็นเรื่องจริง
ในแคมเปญของเรา BRDM-2 เป็นผู้นำในการขายอุปกรณ์การแปลงพลเรือนอย่างแท้จริง ตอนนี้คุณอาจกำลังคิดว่าข้อได้เปรียบประการแรกคือความมหึมาของรถซึ่งไม่มีใครอยากยุ่งบนท้องถนน? บางที. แต่อันที่จริง เรื่องนี้เผยให้เห็นอีกสองประเด็นที่สำคัญกว่ามาก:
1) ความสะดวกในการจัดการ
แม้แต่เด็กผู้หญิงก็สามารถรับมือกับการควบคุมยุทโธปกรณ์ทางทหารนี้ในอดีตได้ พวกเขามักจะบอกว่าทุกอย่างง่ายด้วยการควบคุม เช่นเดียวกับ GAZ-66 รุ่นเก่า หากคุณไม่มีโอกาสขับ 66 ให้พูดให้ง่ายกว่านี้: สิ่งเดียวที่คุณต้องทำความคุ้นเคยเมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งทั่วไปคือการปล่อยคลัตช์คู่ เหตุผลก็คือกระปุกเกียร์ที่พัฒนาขึ้นในช่วงต้นยุค 60 ซึ่งไม่ซิงค์โดยอัตโนมัติ
อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณสัมผัสได้ถึงรถ คุณสามารถผ่านไปได้ง่ายๆ ด้วยการบีบเพียงครั้งเดียว นี่คือสิ่งที่การปฏิบัติของเราแสดงให้เห็น
2) การเคลื่อนไหวฟรีบนถนนสาธารณะ
บน BRDM-2 คุณสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนถนนสาธารณะ ทั้ง BTR-60, BTR-70 หรือ BTR-80 ไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้ ไม่ต้องพูดถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีใบพัดแบบตีนตะขาบ
ต่อไปนี้คือตัวอย่างบางส่วนของความทันสมัยของ BRDM ที่ดำเนินการโดยแคมเปญ Perspektiva:
BRDM-2 รถเงินสดระหว่างทาง[/ยู]
รถหุ้มเกราะถูกซื้อเพื่อขนส่งแร่ทองคำและคัดกรองในดินแดนครัสโนยาสค์หลังจากเกิดเหตุการณ์โจมตีกลุ่มนักสะสม
หน้าต่างที่มีมุมมองแบบพาโนรามาทำจากกระจกนิรภัยลามิเนตหุ้มเกราะที่มีระดับการป้องกัน B3 (สอดคล้องกับระดับการป้องกันที่ 3 ตาม GOST R 51136-2008 และคลาส 3P ตาม GOST 30826-2001) เพื่อความสะดวกและมีประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าที่มีค่า ประตูด้านข้างถูกยืมมาจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ
ล้อเพิ่มเติมถูกถอดออกด้วยชุดที่สมบูรณ์ ยานพาหนะสำหรับนักสะสมจึงมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับรุ่นของ BRDM ที่ผลิตโดยโรงงานซ่อมหุ้มเกราะแห่งที่ 22 ในเมืองบาลาชิคา ลูกค้าพบว่าการปรับเปลี่ยนนี้เหมาะสมกับงานของเขามากที่สุด ความแตกต่างหลักและสำคัญที่สุดระหว่าง "ตัวรวบรวม" และ BRDM แบบอนุกรมคือการมองเห็นที่ดีขึ้นและการจองที่เพิ่มขึ้น
ก่อนหน้านี้มีการขนส่งโลหะมีค่าในยานพาหนะ Ural ซึ่งไม่ได้จัดเตรียมการจองอย่างเหมาะสม รวมแล้วมีการส่งมอบรถสองคัน
[ยู] เครื่องยนต์ Mercedes R4
รุ่นนี้ได้รับคำสั่งและผลิตในปี 2012 คุณลักษณะการปรับแต่งหลักของ BRDM-2 นี้คือการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล "สี่" แบบอินไลน์ที่ผลิตโดย Mercedes-Benz ในขณะที่ยังคงรักษากระปุกเกียร์เดิมและ PTO (การส่งกำลัง) ด้วยเหตุนี้รถจึงยังคงคุณสมบัติสะเทินน้ำสะเทินบกไว้
"คุณลักษณะ" อีกประการหนึ่งของ Mercedes Engine R4 คือการติดตั้ง SUEPT (แพลตฟอร์มหม้อแปลงไฟฟ้าอเนกประสงค์ที่ถอดออกได้) ซึ่งผู้โดยสารสามารถรองรับได้ในขณะที่รถเคลื่อนผ่านน้ำ
เครื่องยนต์ Mercedes R6
ในปีถัดมา ลูกค้ารายเดิมสั่งซื้อ BRDM-2 อีกเครื่องหนึ่ง ในเวลานั้น ความสำเร็จถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเมอร์เซเดส-เบนซ์ 6 สูบ ที่ทรงพลังยิ่งกว่า 170 แรงม้า แต่ทุกคนรู้ดีว่าออฟโรด ความสุขไม่ได้อยู่ที่แรงม้า แต่อยู่ที่แรงบิด! Inline-six นี้มี 620 Nm ซึ่งสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่ไม่ได้ปรับแต่งมาตรฐานเกือบ 2 เท่า และทำให้รถคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถจี๊ปที่รุนแรงที่สุด
เนื่องจากอุปกรณ์ควรจะใช้เป็นคู่ เราจึงไม่ได้ติดตั้ง SUEPT บนรถคันนี้ และท้ายรถแบบปิดที่ขยายใหญ่ขึ้นก็กินพื้นที่ว่างที่ท้ายเรือ
คำถามที่พบบ่อย
คำถาม:
ต้องใช้สิทธิ์ประเภทใดสำหรับปาฏิหาริย์นี้ ยานยนต์ C หรือรถแทรกเตอร์สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่แบบมีล้อ?
ตอบ:
นี่อาจเป็นคำถามยอดนิยม ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถแทรกเตอร์ที่มีหมวดหมู่เปิด "A3" (AIII) หากต้องการศึกษาหมวดรถแทรกเตอร์นี้ คุณต้องมีหมวดยานยนต์ "C" ก่อนหน้านี้ BRDM-2 ต้องมีใบขับขี่รถแทรกเตอร์ประเภท "C" สำหรับเครื่องยนต์ 140 แรงม้า กับ. หรือหมวด "D" กรณีซื้อ BRDM เครื่องยนต์ 170 แรงม้า ที่เราดัดแปลง กับ.
คำถาม:
แล้วการลงทะเบียนกับตำรวจจราจร BRDM จะลงทะเบียนอย่างไร?
ตอบ:
มีการจดทะเบียนกับ Gostekhnadzor ใน "หนังสือเดินทางของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและอุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ" พวกเขาจะเขียนว่า: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)"
คำถาม:
ผู้หญิงคนนั้นไปได้ไกลแค่ไหนเพราะในตอนแรกมันไม่ง่ายเลยที่จะเรียนรู้วิธีการบีบสองครั้งและเติมน้ำมัน และ BRDM ที่เดินทางในลำธารทั่วไปและหยุดชะงักในทันใดก็เป็นภาพที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง
ตอบ:
ในวันนั้น เด็กหญิงใช้การบีบสองครั้งเพื่อ 4 บวก และเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างพอทนแม้อยู่บนถนนวิบาก อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณได้สัมผัสที่ดีกับ BRDM แล้ว คุณไม่สามารถกดคลัตช์ 2 ครั้งได้ แต่แน่นอนว่านี่เป็นทักษะอยู่แล้ว ไม่ว่าในกรณีใดเราแนะนำให้ลองใช้เคล็ดลับนี้สำหรับผู้เริ่มต้น และโดยทั่วไป การบีบสองครั้งไม่ได้รบกวนกล่องเดียว หากปัญหาของการรีบาวด์สองครั้งและการตอบสนองเป็นประเด็นสำคัญเมื่อเลือก คุณสามารถติดตั้งดีเซลจาก MAN หรือ Mercedes-Benz ด้วยกระปุกเกียร์ใหม่ซึ่งติดตั้งซิงโครไนซ์
ตั้งแต่ปี 2008 อุปกรณ์มากกว่า 60 ชิ้นได้รับบริการภายในห้องปฏิบัติการของ Perspective Campaign ในปี 2556 ห้องปฏิบัติการดำเนินการซ่อมแซม ฟื้นฟู และปรับแต่งยานพาหนะทุกพื้นที่:
- 6 BRDM-2 ผ่านการฝึกอบรมก่อนการขายเต็มรูปแบบ 5 รายการได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและติดตั้งใหม่ตามงานของลูกค้า
- 4 BTR-80 พร้อมการจัดเตรียมก่อนการขายและอุปกรณ์เพิ่มเติมของห้องโดยสาร (ที่นั่ง, เครื่องทำความร้อน, ไฟส่องสว่าง)
- เครื่อง MTLB 2 เครื่อง พร้อมการเตรียมการขายล่วงหน้า
- รถ MTLBu จำนวน 4 คัน พร้อมการเตรียมการขายล่วงหน้า พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมพร้อมห้องโดยสาร ที่พักพิง เครื่องทำความร้อน และเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า
- GT-T 2 คันพร้อมการจัดเตรียมก่อนการขาย 1 - พร้อมที่พักพิง 1 - พร้อมแท่นโหลด
- GT-SM จำนวน 2 คัน พร้อมเตรียมการขายล่วงหน้าสำหรับการดำเนินงานในพื้นที่แอ่งน้ำ
- GT-MU จำนวน 1 คัน พร้อมการจัดเตรียมก่อนการขาย
BRDM-2 อีกรุ่นหนึ่ง: สำหรับการตกปลาและการเดินกลางแจ้งติดตั้ง SUEPT เดียวกันแล้ว (ตัวแปลงแพลตฟอร์มการสำรวจสากลที่ถอดออกได้)
ที่ท้ายเรือมีลำตัวแท่นแบบถอดได้พร้อมความสามารถในการยึดม้านั่งสองตัวและเตาบาร์บีคิว ลองนึกภาพ: คุณลงไปในน้ำ ตกปลา และปรุงบาร์บีคิวหรือทอดปลาทันที เลียโปตา!
