16 กันยายนเป็นวันครบรอบ 35 ปีของการบินครั้งแรกของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 จนถึงปัจจุบันเครื่องบินรุ่นนี้ที่มีเครื่องยนต์ D-30F6 ที่ผลิตในระดับ Perm ถือเป็นเครื่องบินที่ดีที่สุดในโลกในหลาย ๆ ด้าน
เครื่องยนต์ D-30F6 เช่นเดียวกับเครื่องบินรบ MiG-31 เป็นการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครของนักออกแบบโซเวียต D-30F6 กลายเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์บายพาสเครื่องแรกสำหรับการบินความเร็วเหนือเสียง พารามิเตอร์เครื่องยนต์สูงทำให้ MiG-31 มีอัตราการปีน ความสูง และความเร็วที่เป็นเอกลักษณ์ สำหรับการสร้างเอ็นจิ้นที่ไม่เหมือนใครนี้ ผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญหลายคนของ Perm Design Bureau (ปัจจุบันคือ OJSC Aviadvigatel) และโรงงานที่ตั้งชื่อตาม V. I. Sverdlov (ปัจจุบันคือ JSC "Perm Motor Plant") ได้รับรางวัลระดับรัฐ
ในปี 1990 การผลิตเครื่องบิน MiG-31 และเครื่องยนต์ D-30F6 ถูกลดทอนลง แต่จนถึงขณะนี้ เครื่องบินดังกล่าวได้เข้าประจำการในกองทหารอากาศทั่วรัสเซีย หนึ่งในกองทหารเหล่านี้อยู่ในระดับการใช้งาน
ตามที่ Valery Grigoriev ผู้บัญชาการกรมการบินระดับ Perm ในยุค 90 กล่าวว่า “MiG-31 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ดีที่สุดตลอดกาลและเป็นผลงานชิ้นเอกของการสร้างเครื่องบินที่ไม่มีใครเทียบได้ ยังไม่หมดศักยภาพในโซเวียต ครั้งและแม้กระทั่งตอนนี้ เครื่องบินลำนี้สามารถใช้งานได้นานนับสิบปีหากได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องและติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ ๆ ไม่มีเครื่องบินที่ผลิตในโลกที่บินด้วยความเร็ว 3000 กม. / ชม. และมีความสามารถ ของการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระยะดังกล่าว ฉันภูมิใจที่ได้บิน MiG-31 นี่คือเครื่องบินที่ร้ายแรงที่สุดที่ฉันเคยพบในชีวิตของฉัน"
