MBT Challenger 2 ใหม่ล่าสุดมีการปรับปรุงการเอาตัวรอดจำนวนมากรวมถึงเกราะตาข่ายด้านหลัง
ขอบเขตดั้งเดิมของรถถังการรบหลัก (MBTs) เป็นแบบเปิดโล่ง และในขณะที่สิ่งนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้อง การปฏิบัติการล่าสุดได้แสดงให้เห็นว่ารถถังเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังในการทำสงครามในเมือง บทความนี้กล่าวถึงการพัฒนาระหว่างประเทศ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างรถถังที่เหมาะสมกว่าสำหรับการทำสงครามในพื้นที่ที่สร้างขึ้น
ภารกิจหลักของรถถังต่อสู้หลักคือการยิงและทำลาย MBT อื่น ๆ ในสนามรบ และสำหรับหลายประเทศ ภารกิจนี้ยังคงเป็นภารกิจหลัก
อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ของรัสเซียในเชชเนีย การปฏิบัติการในคาบสมุทรบอลข่าน และการปฏิบัติการของตะวันตกในตะวันออกกลางและที่อื่นๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้แสดงให้เห็นว่า MBT เป็นระบบอาวุธที่ยืดหยุ่นมากซึ่งมีบทบาทสำคัญในการต่อสู้ในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปฏิบัติการต่อต้านการก่อความไม่สงบด้วย
เพื่อให้สามารถปฏิบัติการได้ในสภาพแวดล้อมในเมือง รถถังต้องได้รับการแก้ไขในสามส่วนหลัก: ความอยู่รอด อำนาจการยิง และการรับรู้สถานการณ์ มีตัวเลือกมากมายสำหรับการปรับเปลี่ยนดังกล่าว และแม้ว่าบางแนวทางจะเป็นแบบสากล แต่ก็มีวิธีแก้ปัญหาเฉพาะบุคคลจำนวนหนึ่งที่ระบุด้วยโรงภาพยนตร์แห่งสงครามเฉพาะ (โรงละครแห่งการปฏิบัติการ)
ตามเนื้อผ้า ระดับสูงสุดของการป้องกัน MBT มักจะอยู่ที่ส่วนโค้งด้านหน้าตั้งแต่ 60 ถึง 90 องศา แต่ในระหว่างการปฏิบัติการรบในเมือง พวกเขาสามารถโจมตีได้จากทุกที่ รวมทั้งจากด้านบนและด้านล่าง ในเรื่องนี้ ในรถถังหลักหลายคัน มีการติดตั้งเกราะเพิ่มเติมบนตัวถังและในบางกรณีก็บนป้อมปืนด้วย สำหรับตัวรถ ที่นี่ การจองบนเรือตอนนี้ไม่เพียงแต่ปกป้องห้องคนขับที่อยู่ด้านหน้ารถเท่านั้น แต่ยังขยายไปทางท้ายเรือมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อปกป้องห้องต่อสู้ ปัจจุบันฟีดของรถถังมักจะมีการป้องกันอาวุธต่อต้านรถถังเช่นระเบิดมือปล่อยจรวด RPG-7 ที่แพร่หลาย
อีกแนวทางหนึ่งคือการติดตั้งหน่วยป้องกันแบบไดนามิก (DZ) ซึ่งได้รับการติดตั้งมาเป็นเวลานานใน MBT ของรัสเซียส่วนใหญ่ เพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดตามส่วนโค้งด้านหน้า ปัจจุบัน DZ ยังเป็นส่วนหนึ่งของชุดการเอาตัวรอดของรถถัง TUSK (Urban Survival Kit) ที่ติดตั้งในรถถังหลัก M1A1 / M1A2 ของอเมริกา ข้อเสียเปรียบหลักของ DZ คือมันอาจเป็นอันตรายและสามารถทำร้ายทหารราบที่ลงจากหลังม้าที่อยู่ใกล้รถได้ กองทัพอิสราเอลได้ติดตั้งรถถังเก่าหลายคันที่มีเกราะแบบแอคทีฟ แต่ Merkava Mk 4 MBT ที่ผลิตในปัจจุบันมีระบบการจองแบบพาสซีฟ ส่วนประกอบเป็นแบบโมดูลาร์และช่วยให้คุณสามารถถอดและเปลี่ยนบล็อกได้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการต่อสู้หรือการพัฒนาเทคโนโลยีชุดเกราะ
MBT บางคันได้รับการติดตั้งระบบป้องกันทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังด้วย แต่สิ่งนี้อาจมีราคาแพงเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงเกราะของยานพาหนะที่มีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างต่ำและไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ Krauss-Maffei Wegmann ได้พัฒนาชุดป้องกันทุ่นระเบิดสำหรับ Leopard 2A6 ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น 2A6M ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติมที่ติดตั้งอยู่ด้านล่าง ในขั้นต้นนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของเยอรมนีและเนเธอร์แลนด์ แต่กองทัพแคนาดายังเช่ารถถัง German Leopard 2A6M จำนวน 20 คัน โดย 19 คันถูกนำไปใช้ในอัฟกานิสถาน
โดยทั่วไปแล้ว แทบทุกรถถังที่ใช้งานในอัฟกานิสถานและอิรักได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เพื่อต่อต้านอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED)
สามารถปรับปรุงการป้องกัน MBT เพิ่มเติมได้โดยการติดตั้งคอมเพล็กซ์มาตรการตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์ด้วยแสงหรือคอมเพล็กซ์ป้องกันแบบแอคทีฟพร้อมกับระบบดับเพลิงและปราบปรามการระเบิดเพื่อเพิ่มความอยู่รอดของลูกเรือในกรณีที่คอมเพล็กซ์ไม่ทำงานอย่างถูกต้องและยานพาหนะ ถูกตี
มีที่นั่งหลากหลายให้เลือกเพื่อปรับปรุงการคุ้มครองลูกเรือ เป็นเวลาหลายปีที่เบาะนั่งของคนขับรถถังของรัสเซียติดอยู่ที่หลังคาแทนที่จะเป็นด้านล่างเพื่อเพิ่มความอยู่รอดและบางประเทศกำลังเปลี่ยนที่นั่งปกติสำหรับลูกเรือทุกคนด้วยเบาะ Autoflug ที่ติดอยู่ด้านข้างและ หลังคาและไม่ได้สัมผัสกับด้านล่าง
Tank Leopard 2 PSO ติดตั้งใบมีดดันดินด้านหน้า ลายพรางสำหรับสภาพเมือง และสถานีอาวุธที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 7 มม. ขนาด 12 มม.
พลังการยิงที่เพิ่มขึ้น
ในแง่ของอำนาจการยิง การปฏิบัติการในเมืองเสนอชุดเป้าหมายที่แตกต่างจากชุด MBT แบบเดิม และกระสุนรถถังไม่เหมาะกับงานเสมอไป MBT ตะวันตกส่วนใหญ่มักจะยิงกระสุนสองประเภทจากปืนใหญ่สมูทบอร์ 120 มม.: APFSDS และ HEAT-MP MBT ของรัสเซียก็ยิง APFSDS เช่นกัน แต่โพรเจกไทล์ที่สองของมันคือการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง (HE-FRAG) และการพัฒนาล่าสุดของรัสเซียคือโพรเจกไทล์แบบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงที่สามารถตั้งโปรแกรมในช่วงต่างๆ ได้โดยใช้ FCS ซึ่งถือเป็น วิธีการโจมตีเป้าหมายหลังที่กำบัง
ขณะนี้ ประเทศอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งเริ่มรับกระสุนดังกล่าวเข้าประจำการ ซึ่งบางประเทศสามารถตั้งโปรแกรมให้ระเบิดเหนือทหารราบที่ยึดที่มั่นเพื่อให้เกิดผลกระทบสูงสุด เปลือกการ์ดมีประสิทธิภาพสูงต่อทั้งทหารราบและอุปสรรคลวดหนาม Israel Military Industries ได้พัฒนาและเปิดตัวการกระจายตัวของ Anti-Personnel / Anti-Material (ARAM) / โพรเจกไทล์ต่อต้านวัสดุ ซึ่งยิงกระสุนปืนสังหารจำนวนหนึ่งในระหว่างการบินระดับ เพื่อสร้างพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพสูงยาวประมาณ 50 ม. และกว้าง 20 ม. คนแรกที่เข้ามาในกองทัพคือกระสุนปืนใหญ่ขนาด 105 มม. ตามด้วยกระสุนปืนใหญ่ขนาด 120 มม. เจาะเรียบ
รถถังชาเลนเจอร์ 2 ของอังกฤษยังคงปืนใหญ่ขนาด 120 มม. L30 ไว้ ซึ่งนอกจาก APFSDS แล้ว ยังสามารถยิงขีปนาวุธระเบิดสูงแบบยุบตัวได้ (HESH) ซึ่งเหมาะสำหรับการปฏิบัติการในเมืองเนื่องจากมีประสิทธิภาพในการบุกทะลุกำแพง อีกวิธีหนึ่งที่นิยมในการทำลายรั้วคือการติดตั้งใบมีดดันดินบน MBT นอกจากนี้ยังพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการขจัดเศษหินหรืออิฐในเมือง ในอัฟกานิสถาน มันถูกใช้เพื่ออุดรูและเส้นทางที่ชัดเจนเพื่อให้ยานพาหนะที่ตามหลังสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว ในบางกรณี สามารถเปลี่ยนใบมีดดันดินเหล่านี้ได้ด้วยระบบไถพรวนแบบไถหรือแบบลูกกลิ้ง ซึ่งใช้ร่วมกับอุปกรณ์ระเบิดทุ่นระเบิดที่ด้านหน้าเครื่อง
ความสามารถในการป้องกันตัวเองสามารถปรับปรุงได้โดยการติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกลบนหลังคาด้วยปืนกลขนาด 7, 62 มม., 12, 7 มม. หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. ซึ่งตัวบรรจุมักจะทำงาน สิ่งนี้ให้ข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนในพื้นที่ที่มีการคุกคามจากการยิงสูงจากมือปืน ซึ่งบังคับให้ลูกเรือทำงานภายใต้การปกป้องเกราะในขณะที่ลดระดับการรับรู้สถานการณ์
การหาคู่ต่อสู้อาจเป็นเรื่องที่ท้าทายในสภาพแวดล้อมในเมือง และการตระหนักรู้ในสถานการณ์ที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ในถังที่มีช่องระบายอากาศนอกเหนือจากผู้บังคับการรถถังซึ่งมักจะมีภาพพาโนรามาที่มีเสถียรภาพติดตั้งอยู่บนหลังคาซึ่งหมุนได้ 360 องศา อุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์สำหรับคนขับ พลปืน และพลบรรจุมักจะปิดบังส่วนโค้งด้านหน้า แม้ว่า MBT ล่าสุดบางรุ่นจะมีการติดตั้งมุมมองด้านหลังด้วย กล้องเพื่อให้คนขับสามารถสำรองข้อมูลได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม มีหลายวิธีในการปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์ของลูกเรือ รถถังสามารถติดตั้งกล้องบนเสาหรือกลุ่มกล้องคอมแพคที่ติดตั้งไว้ด้านหน้า จากด้านข้าง และท้ายเรือ ในขณะที่แสดงภาพ จอแสดงผล เช่นเดียวกับ Merkava Mk 4 รุ่นใหม่ล่าสุด
อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์อิเล็กโทร-ออปติกบางชนิดมีความเสี่ยงต่อกระสุนปืนขนาดเล็กและเศษกระสุนปืน และยานพาหนะบางคันได้รับการติดตั้งบานประตูหน้าต่างที่ปิดอุปกรณ์เมื่อไม่ต้องการ แม้ว่าจะเป็นเพียงระยะครึ่งเดียวก็ตาม
มุมยกและมุมกดที่จำกัดสามารถทำให้รถถังยิงใส่ศัตรูได้ยาก ทั้งในการต่อสู้ระยะประชิดและในอาคารสูง แต่อย่างน้อยสำหรับการรบระยะประชิด MBT มักจะมีเครื่องยิงลูกระเบิดไฟฟ้า ซึ่งมักจะยิงระเบิดควันหรือวิธีการอื่นๆ ปลอม. บางประเทศกำลังแปลงเป็นระเบิดกระจายไฟเพื่อป้องกันทหารราบในสภาพแวดล้อมในเมือง
แทนที่จะใช้การแลกเปลี่ยนภาพโดยตรง MBT สมัยใหม่มีระบบควบคุมการต่อสู้เพื่อการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างรวดเร็ว และระบบสื่อสารแบบบูรณาการ สำหรับการสู้รบอย่างใกล้ชิดกับทหารราบที่ลงจากหลังม้า MBT จำนวนมากที่ใช้งานในเมืองหรือปฏิบัติการต่อต้านการก่อความไม่สงบมีโทรศัพท์อยู่ในอินเตอร์คอมที่เข้มงวดและชาญฉลาดซึ่งให้การสื่อสารแบบไร้สายระหว่างทหารราบกับลูกเรือของรถถัง
พัฒนาการของฝรั่งเศส
บางเครื่องเป็นระบบที่น่าสนใจทีเดียว รุ่น Nexter ของ Leclerc MBT ซึ่งฝรั่งเศสซื้อกิจการ 406 คัน ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปฏิบัติการในเมืองและมีชื่อว่า Leclerc Action en Zone Urbaine (AZUR) เปิดตัวครั้งแรกในกลางปี 2549 และได้รับการจัดอันดับโดยกองทัพฝรั่งเศสในปลายปี 2549 และต้นปี 2550
หน้าจอด้านข้างของ Leclerc MBT มาตรฐานปกป้องเฉพาะด้านหน้าของแชสซี แต่มีการติดตั้งหน้าจอใหม่ของเกราะคอมโพสิตแบบแยกส่วนบน AZUR โดยขยายจากด้านหน้าของแชสซีไปจนถึงส่วนท้ายของห้องต่อสู้ ส่วนที่เหลือของด้านข้างและท้ายเรือได้รับการปกป้องด้วยเกราะแบบตาข่าย และหลังคาของห้องเครื่องท้ายรถได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มการป้องกันจากวัตถุระเบิดจากวัตถุระเบิด ติดตั้งกล้องพาโนรามาบนหลังคาเพื่อให้ผู้บัญชาการรถถังมีมุมมองรอบด้านอย่างรวดเร็ว ปืนกลควบคุมระยะไกลขนาด 7.62 มม. ติดตั้งอยู่บนหลังคา การนำทางและการยิงจะดำเนินการจากภายในถัง รถถังยังมีเครื่องยิงลูกระเบิด GALIX เจ็ดเครื่องที่แต่ละด้านของป้อมปืน ซึ่งจะยิงระเบิดควัน GALIX 4 นอกเหนือจากกระสุน APFSDS มาตรฐานและกระสุน HEAT แล้ว ปืนใหญ่สมูทบอร์ขนาด 120 มม. ยังสามารถยิง Nexter Munitions 120 HE F1 ที่พัฒนาขึ้นใหม่ได้ กระสุน. ได้รับการพัฒนาภายใต้สัญญากับหน่วยงานจัดซื้ออาวุธ สั่งให้ 10,000 รอบ
รูปภาพของ Leclerc MBT จากด้านท้ายเรือ รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับสภาพเมือง การเปลี่ยนแปลงจะแสดงเป็นสีน้ำเงิน
รถถัง Leclerc MBT มักจะมีถังดีเซลเพิ่มอีกสองถัง แต่สิ่งเหล่านี้ถูกนำออกจากถัง AZUR และแทนที่ด้วยกล่องดรอปสองกล่อง ซึ่งสามารถบรรทุกกระสุนหรือเสบียงสำหรับทหารราบที่ลงจากรถ ทหารราบมีช่องทางการสื่อสารโดยตรงกับลูกเรือของรถถัง Leclerc ผ่านระบบสื่อสารระยะสั้น
จากข้อมูลของ Nexter Systems ชุด AZUR เป็นแบบโมดูลาร์ และผู้ใช้สามารถเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมกับความต้องการได้ ดังนั้นทั้งชุดสามารถติดตั้งบนเครื่องได้ภายในเวลาไม่ถึงครึ่งวันโดยใช้เครื่องมือและอุปกรณ์มาตรฐาน
การปรับปรุงความสามารถในการเอาตัวรอดเพิ่มเติมอาจรวมถึงการติดตั้งระบบป้องกันเชิงรุก ซึ่งอาจใช้ประสบการณ์กับชุดอุปกรณ์ KBCM (Kit Basique de Contre-Mesures) จาก Nexter Systems ซึ่งได้รับการทดสอบบนรถลาดตระเวน AMX-10RC 6x6 ในช่วงต้นทศวรรษ 2000
พาหนะ Leclerc ทั้งหมด 254 คันของกองทัพฝรั่งเศสจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยระดับกลาง (การติดตั้งชุด AZUR) พาหนะแรกจะเข้าประจำการในปี 2558 อ้างอิงจาก Nexter การปรับให้ทันสมัยสามารถบังคับได้ และรถถังจะถูกนำไปใช้งานก่อนกำหนด หากข้อกำหนดในการปฏิบัติงานจำเป็นต้องใช้
รถถัง Leclerc AZUR ไม่ได้ติดตั้งเกราะปฏิกิริยา แต่กองทัพฝรั่งเศสได้ติดตั้ง DZ ในรถถังหลัก AMX-30B2 บางรุ่น ซึ่งปัจจุบันถูกถอนออกจากการให้บริการ ปัจจุบัน DZ ได้รับการติดตั้งบนยานพาหนะวิศวกรรม EBG และยานพาหนะสำหรับการทำลายล้างที่ควบคุมจากระยะไกลโดยใช้แชสซี AMX-30
กองทัพฝรั่งเศสยังทำการทดสอบรถหุ้มเกราะสองล้อ ซึ่งได้รับการอัพเกรดสำหรับสภาพเมือง: รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ VAB จาก Renault Trucks Defense และรถลาดตระเวนเบา VBL จาก Panhard General Defense
เสือดาว PSO
Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ผู้ผลิตหลักของ Leopard 2 MBT ที่แพร่หลาย ได้พัฒนารุ่นของ Leopard 2 PSO (Peace Support Operation) ซึ่งแสดงต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกในกลางปี 2549 การพัฒนาดำเนินการโดย KMW และผู้รับเหมาช่วงอื่น ๆ ด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง โดยคำนึงถึงความต้องการของผู้ซื้อ Leopard 2 MBT จำนวนหนึ่ง ตามข้อมูลของ KMW การออกแบบโมดูลาร์ของ Leopard 2 PSO ช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับรุ่นพิเศษ ความต้องการของลูกค้า ส่วนประกอบบางอย่างของชุดอุปกรณ์สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วบนเครื่องก่อนส่งไปยังกองทัพ
Canadian Leopard 2A6 CAN ทดสอบในเยอรมนีพร้อมเกราะตาข่ายที่ตัวถังและป้อมปืน
อัพเกรด Büffel ARV สำหรับแคนาดาด้วยชุดเกราะใหม่รวมถึงเกราะตาข่ายรอบท้ายเรือ
ปืนสมูทบอร์ 120 มม. L / 44 จาก Rheinmetall ยังคงเดิม แต่กระสุน APFS-DS และ HEAT-MP มาตรฐานไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการในเมือง เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้ Rheinmetall Munitions ได้พัฒนาขีปนาวุธระเบิดสูง 120 มม. ที่ "ฉลาด" ซึ่งจะถูกตั้งโปรแกรมให้ระเบิดเหนือเป้าหมายเพื่อให้มีผลกระทบสูงสุดกับทหารราบที่ลงจากหลังม้าหรือที่ยึดที่มั่น
เหลือปืนกลโคแอกเซียลขนาด 7, 62 มม. แต่ติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลสำหรับที่กำบังโดยตรง สามารถติดตั้งปืนกลขนาด 7, 62 มม. หรือ 12, 7 มม. หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. ซึ่งตัวโหลดสามารถยิงได้
Leopard 2 MBT ทั้งหมดมีเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 76 มม. สองกลุ่มสองกลุ่มติดตั้งไว้ในแต่ละด้านของป้อมปืน ระเบิดควันหรือกับดักติดตั้งมาตรฐานในเครื่องดังกล่าว แต่พวกมันยังสามารถยิงด้วยระเบิดแยกส่วนเพื่อต่อสู้กับทหารราบ
รถถัง PSO ของ Leopard 2 ติดตั้งเกราะเพิ่มเติมบนหลังคา เช่นเดียวกับเกราะป้องกันที่ขยายไปถึงท้ายเรือและลงที่ด้านข้างของป้อมปืนแต่ละด้าน
เป็นไปได้ว่ารถถัง PSO ของ Leopard 2 จะติดตั้งชุดป้องกันทุ่นระเบิดของมาตรฐาน 2A6M ซึ่งติดตั้งไว้แล้วใน MBT ของแคนาดา เยอรมัน และสวีเดนบางรุ่นของซีรี่ส์ Leopard 2 มีใบมีดดันดินแบบไฮดรอลิกอยู่ด้านหน้าควบคุม โดยคนขับจากที่นั่งของเขา สามารถใช้ในการขจัดสิ่งกีดขวางต่างๆ เช่น สิ่งกีดขวางบนถนนและสิ่งกีดขวางได้
เลนส์ของรถถัง Leopard 2 PSO ได้รับการคุ้มครองเพื่อไม่ให้หินเสียหาย สามารถติดตั้งกล้องเพื่อเพิ่มการรับรู้สถานการณ์ของลูกเรือได้ 360 องศา ระบบรับรู้สถานการณ์ AZEZ จาก Rheinmetall Defense Electronics ได้รับการทดสอบกับรถถัง Leopard 2A4 แล้ว
แม้ว่า Leopard 2 PSO สามารถผลิตได้ตามข้อกำหนดนี้ แต่ดูเหมือนว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่ต้องการออกแบบเครื่องจักรที่มีอยู่ใหม่แทน สามารถติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าใหม่แทนระบบไฮดรอลิกไฟฟ้าของ MBT Leopard 2 มาตรฐาน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งหน่วยพลังงานเสริม ซึ่งจะช่วยให้ระบบย่อยทำงานได้โดยปิดเครื่องยนต์ดีเซล MTU 1500 แรงม้าหลัก
KMW ได้เสร็จสิ้นต้นแบบของ Leopard 2 PSO หลายตัวแล้ว แต่กองทัพเยอรมันยังไม่ได้ยืนยันแผนการจัดซื้อจัดจ้าง ครั้งหนึ่ง มีการวางแผนที่จะปรับปรุงหอคอย Leopard 2 จำนวน 70 แห่งให้ทันสมัย ซึ่งสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วบนแชสซีของ Leopard 2 ที่มีอยู่
กองทัพแคนาดาได้เช่ารถถัง Leopard 2A6M จำนวน 20 คันจากกองทัพเยอรมันเพื่อปฏิบัติการในอัฟกานิสถานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดปฏิบัติการเร่งด่วน (UOR) ก่อนนำไปใช้งาน พวกเขาได้รับการอัปเกรดเป็นการกำหนดค่า Leopard 2A6M CAN ซึ่งรวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารของแคนาดา โล่ลดความร้อนลายเซ็นของ Saab เสื้อระบายความร้อนลูกเรือ เกราะตาข่ายตัวถังและป้อมปืน และมาตรการตอบโต้ IED
กองทัพแคนาดายังให้เช่า Rheinmetall Landsysteme Biiffel ARV สองลำเพื่อสนับสนุนรถถัง Leopard 2A6M CAN ของพวกเขาที่นำไปใช้ในอัฟกานิสถาน พวกเขาได้รับการอัปเกรดโดย Rheinmetall Landsysteme ก่อนการจัดส่ง โดยมีเกราะตาข่ายเพิ่มเติมที่ด้านหลังของรถ การสื่อสารของแคนาดา การระบายความร้อนของลูกเรือ ใบดันดินที่ดัดแปลง และน้ำลูกเรือเพิ่มเติม การอัพเกรดนี้ยังรวมถึงชุดป้องกันทุ่นระเบิดใหม่สำหรับ Biiffel ซึ่งแคนาดาเป็นลูกค้ารายแรก
เสริมการป้องกันรถถัง Merkava
รถถัง MBT Merkava ของอิสราเอลถูกสร้างขึ้นเพื่อการปฏิบัติการรบทั่วไป และขณะนี้อยู่ในการผลิตแบบต่อเนื่องของ Merkava Mk 4 อาจมีระดับการป้องกันสูงสุดในบรรดารถถังสมัยใหม่ มีรูปแบบที่ผิดปกติ หน่วยกำลังตั้งอยู่ด้านหน้า และพื้นที่ที่เหลือจะมอบให้กับห้องบรรจุคน
Merkava มีการป้องกันในระดับสูงไม่เพียงแค่ส่วนโค้งด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านข้างและท้ายเรือด้วย นอกจากลูกเรือ 4 คนแล้ว ยังสามารถบรรทุกทหารราบที่โดดร่มจากท้ายเรือได้อย่างรวดเร็ว
ไม่มีรถถังหลักหนึ่งคันที่สามารถให้การป้องกันร้อยเปอร์เซ็นต์แก่ลูกเรือและกองกำลังยกพลขึ้นบก รถถังหลัก Merkava จำนวนหนึ่งหายไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจากการถูกระเบิดและอาวุธต่อต้านรถถังระเบิด ประสบการณ์การต่อสู้ที่ได้รับในตอนใต้ของเลบานอนช่วยเร่งการทำงานเพื่อปรับปรุงความอยู่รอดของ Merkava MBT ให้ดียิ่งขึ้น
หลังจากการทดสอบอย่างเข้มข้น กองทัพอิสราเอลได้เริ่มติดตั้ง Merkava Mk 4 MBT ของตนด้วย Trophy active protection complex จาก Rafael Advanced Defense Systems ในระหว่างการทดลองเมื่อเร็ว ๆ นี้ มันสามารถสกัดกั้นอาวุธต่อต้านรถถังบางประเภทได้สำเร็จ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเพิ่มการป้องกันแบบรอบด้านของ Merkava Mk 4 ต่ออาวุธต่อต้านรถถัง เช่น RPG-7
ในการทำงานร่วมกับ MBT ของอิสราเอล อิสราเอลได้พัฒนายานพาหนะสนับสนุนที่หลากหลายบนตัวถังรถถัง ซึ่งรวมถึงยานเกราะต่อสู้ Akzarit ที่ใช้ตัวถังรถถัง T-54 และ T-55, พาหนะวิศวกรรม Puma บนตัวถัง Centurion พวกเขามีการป้องกันระดับสูงด้วยระบบติดตั้งที่ผลิตโดย Rafael Advanced Defense Systems และ Israel Military Industries ทั้งสองบริษัทยังมีชุดป้องกันสำหรับ MBT ต่างประเทศ โดยขายไปยังหลายประเทศ รวมถึงสโลวีเนีย (T-55) และตุรกี (M60A3)
ในปัจจุบัน ยานรบทหารราบหนัก Namer (Tiger) ได้เข้าประจำการแล้ว มันเป็นยานพาหนะใหม่ที่มีพื้นฐานมาจากส่วนประกอบของรถถัง Merkava Mk 4 มันถูกติดตั้งด้วย Iron Fist active protection complex จาก Israel Military Industries
ประสบการณ์รัสเซีย
ระหว่างสงครามในเชชเนีย ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่กองทัพรัสเซียนำไปใช้ในเชชเนียได้สูญหาย ส่วนใหญ่อยู่ในการสู้รบระยะประชิดในเมือง ตั้งแต่นั้นมา รัสเซียได้ให้ความสำคัญเพิ่มขึ้นในการเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของ BMP ของตน แต่ยานพาหนะประเภทต่างๆ จำนวนมากที่ใช้งานในปัจจุบันมีผลกระทบในทางลบ ซึ่งกองทัพรัสเซียกำลังพยายามกำจัด
รถถัง MBT T-90 ของรัสเซียที่ผลิตในปัจจุบันมีชุดเกราะขั้นสูง รวมถึงส่วนโค้งด้านหน้า DZ
รัสเซียได้พัฒนาและทดสอบระบบป้องกันหลายระบบ เช่น Arena จาก KBP และ Drozd-2 จาก KBM แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้เข้าประจำการกับกองทัพรัสเซีย
ระหว่างการสู้รบในจอร์เจียในปี 2008 BMP ของกองทัพรัสเซียส่วนใหญ่ล้าสมัย รวมถึง T-62 และ T-72 MBTs และ BMP-1 และ BMP-2ไม่มียานเกราะเหล่านี้ได้รับการปรับปรุง แม้ว่า T-62 บางคันจะได้รับการติดตั้งเกราะตาข่ายที่ด้านข้างของป้อมปืนเพื่อป้องกัน RPG
เกราะ Lattice ยังได้รับการติดตั้งบนยานเกราะรบหุ้มเกราะของรัสเซียอีกจำนวนหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความได้เปรียบในการรบ
รัสเซียได้พัฒนา DZ มาหลายปีแล้วและมีระบบล่าสุดที่ป้องกันกระสุนจลนศาสตร์ ระเบิดแรงสูง และกระสุนสะสม นอกจากการติดตั้ง MBT แล้ว หน่วย DZ เหล่านี้ยังได้รับการติดตั้งบน BMP-3 และนำเสนอเพื่อการส่งออกอีกด้วย
BMPTs ที่ใช้แชสซี T-90 MBT (Terminator) กำลังถูกผลิตในปริมาณเล็กน้อยสำหรับกองทัพรัสเซีย ยานเกราะนี้มักจะถูกใช้เพื่อสนับสนุนยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะอื่นๆ ในการปฏิบัติการในเมือง
รถถังรัสเซียที่ทันสมัย T-72M1 พร้อม DZ และ KAZ Arena
ความคาดหวังที่เป็นตัวหนา
ครั้งหนึ่ง กองทัพอังกฤษเก็บบริษัท Challenger 2 MBT จาก BAE Systems ในเมือง Basra ทางตอนใต้ของอิรัก แต่ตอนนี้ หลังจากการถอนทหารออกจากที่นั่น พวกเขาทั้งหมดถูกส่งกลับอังกฤษแล้ว
ภายใต้การนำของ BAE Systems ผู้ท้าชิง 2 เหล่านี้ได้รับการอัพเกรดจำนวนมากเพื่อปรับรถถังให้เข้ากับการปฏิบัติการในเมือง การอัพเกรดรวมถึงการติดตั้ง Selex Galileo Enforcer บังคับควบคุมระยะไกลที่ไซต์โหลด; เดิมทีมันถูกซื้อสำหรับยานสื่อสารและสั่งการของ Panther ชุดเกราะแบบพาสซีฟชุดใหม่ได้รับการติดตั้งที่ด้านหน้าของแชสซี ด้านข้างตัวถังและป้อมปืน และเกราะแบบตาข่ายรอบๆ ท้ายเรือ ติดตั้งเกราะเพิ่มเติมบนหอคอยด้วย
เกราะแบบพาสซีฟใหม่ที่ด้านหน้าตัวถังถูกแทนที่ด้วย DZ ซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นสำหรับ Challenger 1 และติดตั้งสำหรับ Operation Desert Storm ต่อจากนั้น มันถูกติดตั้งบนรถถัง Challenger 2 สำหรับ Operation Iraqi Freedom และเสริมด้วยเกราะตาข่าย
เมื่อไม่นานมานี้ ได้มีการพัฒนาและติดตั้งชุดป้องกันทุ่นระเบิดบน Challenger 2 และ Challenger ARV
มีการติดตั้งอุปกรณ์มองภาพกลางคืนแบบใหม่สำหรับผู้ขับขี่และอุปกรณ์ปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อต่อต้าน IED การปรับปรุงอื่นๆ ได้แก่ เครื่องตัดลวดเพื่อปกป้องผู้คนบนหลังคารถยนต์ ระบบปรับอากาศที่อัปเกรดแล้ว และมาตรการในการลดสัญญาณความร้อน
อาวุธหลักคือปืนใหญ่ไรเฟิล L30 ขนาด 120 มม. ซึ่งยิงกระสุนปืน APFSDS ด้วยปลายยูเรเนียมที่หมดแล้ว แต่สำหรับการปฏิบัติการในเมือง การยิงประเภท HESH นั้นเหมาะสมกว่าและเหมาะสมอย่างยิ่งกับการทำบังเกอร์ อาคาร และผนังให้เป็นกลาง
เมื่อใช้งานครั้งแรก ชาเลนเจอร์ 2 มีน้ำหนักประมาณ 62.5 ตัน และด้วยการอัพเกรด UOR เต็มรูปแบบ ขณะนี้น้ำหนักใกล้จะถึง 73 ตันแล้ว โดยมีแรงดันภาคพื้นดินเพิ่มขึ้นและความหนาแน่นของกำลังลดลง
ระหว่างการรุกรานอิรักในปี พ.ศ. 2546 หน่วยของกองลาดตระเวนที่ 1 ของสหรัฐฯ ถูกส่งไปยังแบกแดดพร้อมกับรถถัง Abrams ในเมือง รถถังได้ทำหน้าที่ต่างๆ ตั้งแต่การกักกันทางจิตวิทยาไปจนถึงการปกปิดทหารราบของพันธมิตร
เกราะมาตรฐานของรถถัง Abrams นั้นหนากว่าที่ด้านหน้าและได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันยานเกราะรบอื่นๆ และไม่ได้ป้องกันการยิงแบบวงกลมในสภาพการรบแบบอสมมาตรซึ่งเกิดขึ้นในอิรักและอัฟกานิสถาน
สิ่งนี้ทำให้กองทัพต้องติดตั้งชุดอัปเกรด TUSK บนรถถัง Abrams ซีรีส์ M1
ผู้อำนวยการระบบการต่อสู้ของกองทัพบกร่วมมือกับ General Dynamics Land Systems เพื่อพัฒนาชุดอัพเกรดเหล่านี้ รถถัง Abrams M1A1 / M1A2 ที่ติดตั้ง TUSK ลำแรก ถูกนำไปใช้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2550 โดยมีทั้งหมด 505 ชุดภายในกลางปี 2552 ต่อมา TUSK I ถูกแทนที่ด้วยชุด TUSK II
การปรับปรุงอื่น ๆ รวมถึงอุปกรณ์ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการรับรู้สถานการณ์และเพิ่มการป้องกันใต้ท้องรถจากระเบิดข้างถนนเพื่อปรับปรุงความอยู่รอดของลูกเรือ
ในการปรับรถถังเพื่อการรบในเมือง แพ็คเกจดั้งเดิมของ TUSK ได้รวมภาพระยะไกลแบบ IR, เกราะป้องกันปืนใหญ่ภายนอก, กระเบื้องหุ้มเกราะ, เกราะตาข่ายท้ายรถ, โทรศัพท์สำหรับการสื่อสารระหว่างลูกเรือและทหารราบที่ลงจากรถซึ่งติดตั้งอยู่ในกล่องท้ายรถ
TUSK ได้รับการออกแบบโมดูลาร์ (สามารถรวมหรือแยกระบบแต่ละระบบได้) เพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงาน ตามข้อมูลของ General Dynamics ส่วนหนึ่งของแพ็คเกจทั้งหมดคือภาพความร้อนของตัวโหลด (LTWS) ซึ่งให้ความสามารถในการเล็งในเวลากลางคืนด้วยสัญญาณวิดีโอที่ส่งออกไปยังตาข้างเดียว
การอัพเกรดการรับรู้สถานการณ์อื่น ๆ รวมถึงกล้องด้านหลังที่มีมุมมอง 180 องศาของท้าย MBT เช่นเดียวกับแอมพลิฟายเออร์วิดีโอเพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้นในเวลากลางคืนและในทุกสภาพอากาศ เพื่อให้ระบบใหม่ทั้งหมดทำงานได้ มีการติดตั้งแผงจ่ายไฟเพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าของส่วนประกอบ TUSK
สำหรับการป้องกันที่เพิ่มขึ้นนั้น มีเกราะป้องกันตัวโหลด (LAGS) ที่ทำจากกระจกหุ้มเกราะ ซึ่งปกป้องมันเมื่อทำงานกับปืนกล M240 เมื่อจำเป็นต้องยื่นออกมาจากช่องฟัก ในชุด TUSK II การป้องกันขยายได้ถึง 360 องศา ในทั้งสองเวอร์ชัน แผ่นปิดหมุนด้วยปืนกลบนแกนหมุน
TUSK ยังอาจเสนออุปกรณ์ป้องกันสไนเปอร์ / ต่อต้านยานเกราะ (CS / AMM) ที่ให้การยิงต่อต้านสไนเปอร์ที่เสถียรโดยไม่จำเป็นต้องให้ลูกเรือพิงการยิง นี่คือปืนกล M2 ขนาด 12.7 มม. ที่จับคู่กับ Remote Thermal Sight (RTS) หลักบนปืนใหญ่ MBT ขนาด 120 มม.
ส่วนประกอบอื่นของ TUSK ที่ได้รับความนิยมอีกอย่างหนึ่งก็คือชุดควบคุมระยะไกล CROWS ช่วยให้ลูกเรือใช้งานปืนกล M2 ทรงตัว 12.7 มม. จากภายในรถโดยใช้จอยสติ๊กที่สามารถหมุนปืนกลได้ 360 องศาในแนวนอนและแนวตั้งตั้งแต่ -20 ถึง +60 องศา M2 มุ่งเป้าไปที่การมองเห็นกลางวัน / กลางคืน รูปภาพจะปรากฏบนจอแสดงผล
เพื่อเพิ่มการป้องกันด้านข้างของถัง มีการติดตั้งบล็อก DZ XM32 ออกแบบมาเพื่อตอบโต้อาวุธมือถือที่สามารถยิงกระสุนต่อต้านรถถัง HEAT ได้
อย่างไรก็ตาม อย่างที่คุณทราบ การวางระเบิดริมถนนเป็นสาเหตุของความสูญเสียส่วนใหญ่ในอิรักและอัฟกานิสถาน ในเรื่องนี้มีการดำเนินการอัปเกรดเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มการป้องกัน IED ซึ่งรวมถึงการป้องกันใต้ท้องรถที่เพิ่มขึ้น ที่นั่งคนขับที่ติดกับหลังคาแทนที่จะเป็นใต้ท้องรถ และมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อกำจัดอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราวที่ควบคุมจากระยะไกลให้เป็นกลาง
