เมื่อไม่นานมานี้ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของฟินแลนด์ได้แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาใหม่ บริษัทอายุน้อยบริษัทหนึ่งได้เสร็จสิ้นการพัฒนารถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะประสบความสำเร็จ สร้างต้นแบบ และเริ่มทำการทดสอบ มีรายงานว่ายานเกราะใหม่นี้เป็นอุปกรณ์ประเภท MRAP และมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องลูกเรือและกองกำลังจากอาวุธขนาดเล็กของศัตรูและอุปกรณ์ระเบิด นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการใช้วิธีแก้ปัญหาหลายอย่างที่ผิดปกติสำหรับเทคนิคดังกล่าว
โครงการรถหุ้มเกราะใหม่ได้รับการพัฒนาโดย Protolab Oy (Espoo) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ตามรายงานการพัฒนาโครงการเริ่มขึ้นในปี 2552 และขณะนี้งานได้มาถึงขั้นตอนการทดสอบต้นแบบแล้ว โครงการ Protolab Oy มีชื่อว่า PMPV 6x6 (ยานพาหนะอเนกประสงค์ที่ได้รับการคุ้มครอง) ยังกล่าวถึงอีกชื่อหนึ่งว่า MiSu ซึ่งเป็นคำย่อของ Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto ("รถออฟโรดที่มีการป้องกันทุ่นระเบิด")
ผู้พัฒนาหลักของโครงการ PMPV 6x6 คือ Protolab Oy นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในโครงการขององค์กรอื่น ๆ ที่รับผิดชอบในการพัฒนาส่วนประกอบและชุดประกอบบางอย่าง โปรเจ็กต์นี้พัฒนาขึ้นตามข้อกำหนดของหน่วยงานด้านการทหารของฟินแลนด์ สวีเดน และประเทศอื่นๆ บางประเทศ เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการนี้ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากบุคคลที่สามที่ไม่มีชื่อ งานนี้จ่ายโดย บริษัท ต่างชาติบางแห่งจากสแกนดิเนเวียซึ่งดำเนินธุรกิจส่งออกอาวุธ ชื่อขององค์กรนี้ยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่สามารถสันนิษฐานได้
งานออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในปีนี้ หลังจากที่เริ่มประกอบรถหุ้มเกราะมากประสบการณ์ การสร้างสำเนาแรกของ Protolab PMPV 6x6 เสร็จสมบูรณ์ในต้นฤดูใบไม้ร่วง หลังจากนั้นรถก็ไปทำการทดสอบ ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า จนถึงต้นเดือนพฤศจิกายน รถหุ้มเกราะที่มีประสบการณ์ครอบคลุมระยะทางประมาณ 800 กม. นอกจากนี้ การทดสอบลอยตัวครั้งแรกได้ดำเนินการไปแล้ว มีการสร้างต้นแบบที่ไม่สมบูรณ์เพิ่มเติมอีกสองชุด ในอนาคตอันใกล้นี้ เทคนิคนี้จะผ่านการทดสอบการระเบิดที่ไซต์ทดสอบแห่งใดแห่งหนึ่งของสหราชอาณาจักร
ถึงตอนนี้ บริษัทผู้พัฒนาได้เผยแพร่ภาพถ่ายและข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับโครงการใหม่ ข้อมูลที่เผยแพร่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดบางส่วนของโครงการ แต่ก็ยังช่วยให้สามารถวาดภาพที่มีรายละเอียดค่อนข้างดี
รถหุ้มเกราะของคลาส MRAP Protolab PMPV 6x6 เป็นรถอเนกประสงค์ที่ได้รับการคุ้มครองพร้อมแชสซีแบบมีล้อ วัตถุประสงค์ของเทคนิคนี้คือการขนส่งทหารด้วยอาวุธหรือสินค้าที่มีขนาดเหมาะสม เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าด้วยน้ำหนักตาย 14 ตัน (ว่างหรือติดตั้ง - ไม่ระบุ) รถหุ้มเกราะสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 10 ตัน
รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่นี้สร้างขึ้นตามรูปแบบฝากระโปรงหน้าพร้อมช่องบรรจุสัมภาระแบบปริมาตรเดียว คุณลักษณะเฉพาะของ PMPV 6x6 คือห้องเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และยื่นออกมา ซึ่งขนาดที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับขนาดของเครื่องยนต์ที่ใช้ ในขณะนี้ รถหุ้มเกราะใหม่ของฟินแลนด์มีเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ 285 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของ Allison ส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้านั้นใช้ระบบระบายความร้อนเฉพาะของการออกแบบดั้งเดิม ซึ่งเห็นได้จากการไม่มีกระจังหน้าหม้อน้ำบนพื้นผิวของห้องเครื่อง
แชสซีของรถหุ้มเกราะนั้นขึ้นอยู่กับหน่วยของรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์แบบอนุกรมของแบรนด์ Sisu ตัวเครื่องติดตั้งช่วงล่างขนาด 6x6 ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแยกส่วน หน่วยช่วงล่างติดตั้งบนเฟรม การกระจายน้ำหนักเครื่องจักรอย่างเหมาะสมสู่พื้นทำได้โดยการวางเพลาที่มีช่องว่างเพิ่มขึ้นระหว่างล้อสองคู่แรก เพื่อปรับปรุงความคล่องตัว เพลาหน้าและเพลาหลังสามารถบังคับเลี้ยวได้ นอกจากโครงแบบมีล้อแล้ว ยังมีใบพัดแบบวอเตอร์เจ็ทอีกสองตัวอยู่ที่ด้านหลังของตัวถัง
ตัวเครื่องของ MiSu ได้รับการกล่าวขานว่าประกอบขึ้นจากเหล็กกล้าเกราะแบรนด์ใหม่ที่พัฒนาโดย Ruukki ร่างกายถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของหน่วยเดียว แบ่งออกเป็นหลายช่อง และให้การป้องกันทุกด้านจากอาวุธขนาดเล็กหรืออุปกรณ์ระเบิด ดังนั้นเครื่องยนต์จึงได้รับการปกป้องโดยปลอกหุ้มเกราะที่มีรูปร่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องยนต์ได้รับการปกป้องจากผลกระทบของคลื่นกระแทกในการระเบิดใต้ล้อหรือใต้แผงลาดเอียงของซุ้มล้อ
ด้านหลังห้องเครื่องเป็นห้องคนขับแบบสองที่นั่ง ติดตั้งกระจกหน้ารถหุ้มเกราะขนาดใหญ่และหน้าต่างด้านข้างสองบานที่มีรูปร่างซับซ้อน หัวเก๋งได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงระดับการป้องกันที่เพิ่มขึ้น สำหรับสิ่งนี้ มันมีด้านหุ้มเกราะที่ประกอบขึ้นจากสองแผง ส่วนบนแนวตั้งและส่วนล่างลาดเอียง ส่วนล่างของด้านข้างและด้านล่างเป็นรูปตัววีของเกราะ เพื่อรักษาความแข็งแรงของตัวถัง ช่องเปิดประตูด้านข้างจะทำเฉพาะในแผ่นด้านบนเท่านั้น ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่ามีฟักอยู่ที่หลังคาห้องโดยสาร เนื่องจากความสูงของรถสูง จึงมีบันไดสองขั้นอยู่ใต้ประตูห้องโดยสาร
นอกจากชุดควบคุมมาตรฐานแล้ว ห้องโดยสารยังมีอุปกรณ์พิเศษจำนวนหนึ่งอีกด้วย ดังนั้น เพื่อให้การขับขี่ง่ายขึ้นและปรับปรุงทัศนวิสัยรอบๆ ตัวรถ จึงได้มีการติดตั้งกล้องวิดีโอหกตัว ซึ่งสัญญาณจะแสดงบนจอภาพในห้องโดยสาร สำหรับการทำงานในเวลากลางคืน อุปกรณ์ของรถหุ้มเกราะจะมีกล้องถ่ายภาพความร้อนรวมอยู่ด้วย
ส่วนท้ายทั้งหมดของตัวเรือมีไว้สำหรับตำแหน่งของห้องกองทหาร ส่วนนี้ของตัวถังมีด้านก้นและแนวตั้ง "เหมือง" รูปตัววี เมื่ออุปกรณ์ระเบิดถูกจุดชนวน ส่วนล่างของตัวถังจะต้องเสียรูป โดยดูดซับพลังงานการระเบิดบางส่วน และด้วยเหตุนี้จึงลดผลกระทบต่อลูกเรือและกำลังลงจอด เสนอให้ขึ้นและลงจากประตูท้ายเรือ มีหลายช่องบนหลังคาคุณลักษณะที่น่าสงสัยของช่องเก็บอากาศของรถยนต์ PMPV 6x6 คือการไม่มีกระจกและอุปกรณ์สำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล ดังนั้นพลร่มในระหว่างการเคลื่อนไหวจึงอยู่ในปริมาตรที่มีการป้องกันแบบปิด เนื่องจากมีระดับการป้องกันสูงสุดที่เป็นไปได้
ที่ด้านข้างของห้องทหาร มีสิบที่นั่งของการออกแบบพิเศษที่ดูดซับพลังงานส่วนหนึ่งจากการระเบิดของอุปกรณ์ระเบิด เก้าอี้มีที่วางแขนที่เรียกว่า เข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุด พร้อมส่วนโค้งป้องกันศีรษะ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันนักสู้ขณะขับรถและในสถานการณ์ฉุกเฉิน นอกจากนี้สถานที่สำหรับนักสู้ยังมีที่ยึดสำหรับขนส่งอาวุธและขั้วต่อสำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าวิธีแก้ปัญหาที่มุ่งเพิ่มระดับการป้องกันของลูกเรือและกองกำลังลงจอดนั้นไม่เพียงใช้ในการออกแบบของแต่ละหน่วยเท่านั้น มีการนำแนวคิดบางอย่างเกี่ยวกับรูปแบบทั่วไปของเครื่องมาใช้ ดังนั้นร่างกายของรถหุ้มเกราะ Protolab PMPV 6x6 ไม่เพียง แต่มีฐาน "ป้องกันการทุ่นระเบิด" เสริมเท่านั้น แต่ยังถูกแขวนไว้บนแท่นพิเศษอีกด้วย สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงเงื่อนไขสำหรับลูกเรือได้ในระดับหนึ่งและยังช่วยลดการถ่ายโอนพลังงานการระเบิดไปยังตัวถัง
ในการกำหนดค่าปัจจุบัน รถหุ้มเกราะของฟินแลนด์ที่มีแนวโน้มว่าจะไม่ได้ติดตั้งอาวุธใดๆ อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลที่เผยแพร่ มีความเป็นไปได้ในการติดตั้งอาวุธ อาจเป็นไปได้ว่ารถหุ้มเกราะ MiSu สามารถบรรทุกโมดูลการต่อสู้หลายประเภทด้วยอาวุธปืนกล สามารถสันนิษฐานได้ว่าในกรณีนี้ระบบจะมีการควบคุมระยะไกล
รถหุ้มเกราะใหม่ได้ผ่านการทดสอบบางส่วนแล้ว ซึ่งทำให้สามารถระบุคุณลักษณะได้ ความเร็วสูงสุดของรถบนทางหลวงประกาศที่ 110 กม. / ชม. เมื่อเคลื่อนที่บนน้ำโดยใช้ปืนฉีดน้ำ รถหุ้มเกราะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 10-12 กม./ชม. ลักษณะการเคลื่อนไหวอื่น ๆ ยังไม่ได้รับการเผยแพร่
จนถึงปัจจุบัน บริษัทพัฒนาได้เผยแพร่เฉพาะข้อมูลพื้นฐานที่สุดเกี่ยวกับโครงการใหม่และตัวเลขบางส่วนเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับการป้องกันของยานพาหนะและพารามิเตอร์อื่นๆ ที่ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการรบนั้นยังไม่ทราบ อาจมีการเผยแพร่คุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดของรถหุ้มเกราะ PMPV 6x6 ในภายหลัง
ในขณะนี้ มีรถหุ้มเกราะ MiSu ต้นแบบหนึ่งคัน ซึ่งใช้ในการทดสอบต่างๆ ที่สนามทดสอบ เร็วๆ นี้จะมีการส่งรถต้นแบบที่ไม่สมบูรณ์อีก 2 คันไปยังสหราชอาณาจักร โดยจะมีการทดสอบระดับการป้องกันของตัวถังหุ้มเกราะ ในฤดูใบไม้ผลิของปีถัดไป มีการวางแผนที่จะสร้างรถหุ้มเกราะรุ่นทดลองอีกคัน ซึ่งจะแตกต่างจากรุ่นเดิมด้วยอุปกรณ์พิเศษครบชุด และในความเป็นจริง จะกลายเป็นรุ่นก่อนการผลิตจริง
Protolab Oy กำลังวางแผนสำหรับอนาคตอยู่แล้ว หากคำสั่งซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวปรากฏขึ้น การผลิตแบบต่อเนื่องสามารถเริ่มได้ในเวลาประมาณหนึ่งปีภายในสิ้นปี 2559 กำลังการผลิตที่มีอยู่จะช่วยให้สามารถผลิตรถยนต์อนุกรมได้ตั้งแต่ 50 ถึง 100 คันต่อปี รถหุ้มเกราะ PMPV 6x6 แบบอนุกรมที่ไม่มีอุปกรณ์และอาวุธพิเศษตามการประมาณการในปัจจุบันจะมีราคาไม่เกิน 500,000 ยูโรในทางกลับกันการติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์เพิ่มเติมจะทำให้ต้นทุนของเทคนิคนี้สูงขึ้น
โครงการรถหุ้มเกราะใหม่นี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อการส่งออก อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันได้ปรากฏขึ้นแล้ว ตามที่กรมทหารฟินแลนด์ก็แสดงความสนใจในรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น ดังนั้นในอนาคตอันใกล้ สัญญาหลายฉบับอาจปรากฏขึ้นพร้อมกันสำหรับการจัดหาเครื่องจักร MiSu สำหรับกองทัพฟินแลนด์และกองกำลังติดอาวุธของประเทศอื่น ๆ ในกรณีหลังนี้ การจัดส่งน่าจะได้รับการอำนวยความสะดวกโดยบริษัทป้องกันประเทศสแกนดิเนเวียที่ยังไม่มีชื่อ
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการซื้อรถหุ้มเกราะ PMPV 6x6 ของฟินแลนด์เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการพัฒนากิจกรรม กองทัพของรัฐนี้มีผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ล้าสมัยจำนวนมากพอสมควรซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ในขณะเดียวกัน การซื้อ Patria AMVs ในจำนวนที่เพียงพอนั้นเป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ ในกรณีนี้ รถหุ้มเกราะ MiSu เป็นวิธีที่สมเหตุสมผลและเหมาะสมที่สุดในการปรับปรุงกองยานเกราะโดยไม่มีค่าใช้จ่ายที่ยอมรับไม่ได้
ปัจจุบัน โครงการ Protolab PMPV 6x6 อยู่ในขั้นตอนการทดสอบต้นแบบชุดแรก การทดสอบโดยใช้เครื่องนี้และเครื่องอื่นๆ จะดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หลังจากนั้นการผลิตแบบต่อเนื่องจะเริ่มขึ้น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเมื่อได้รับคำสั่งแล้ว การก่อสร้างรถหุ้มเกราะแบบต่อเนื่องอาจเริ่มในปลายปีหน้า ดังนั้น โครงการฟินแลนด์ที่น่าสนใจและมีความทะเยอทะยานที่สุดโครงการหนึ่งในช่วงที่ผ่านมาจึงกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย และอาจนำไปสู่การต่ออายุกองอุปกรณ์ในบางประเทศในไม่ช้า อย่างไรก็ตาม ในการเริ่มต้นการผลิต ผู้เชี่ยวชาญ Protolab Oy ต้องทำการปรับแต่งเครื่องจักรใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์และได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าที่มีศักยภาพ
